Чем шпаклевать литые диски
В России, как вы знаете, две беды… Действительно плохие дороги доставляют много хлопот, но как не крути с этим приходится жить. Новые диски, купленные за приличные деньги могут в первый же день превратиться в старенькие. Казалось бы все безнадежно потеряно, диски необходимо менять и все такое…
На самом деле существует технология, позволяющая восстановить автомобильные диски, вернув им прежний шик и блеск. В этой статье я хочу поделиться секретом или рецептом как восстановить литые колесные диски в домашних условиях. Почему дома? Потому что ремонт литых дисков на шиномонтаже влетит вам в копеечку, кроме того сложность процесса не самая большая, так что нет смысла переплачивать за то, что можно сделать самому.
Для того чтобы восстановить литые диски вам потребуется:
-Двухкомпонентная эпоксидная паста, желательно под цвет диска.
-Наждачная бумага зернистость 300-400, а также 600.
-Малярский скотч, при условии, что вы не хотите снимать резину.
-Краска и лак, можно в баллончике, а можно использовать покрасочный пистолет. Я использовал спрей Einszett Silber, он очень близок по тону к заводской краске. Желательно подбирать цвет у профессиональных колористов, тогда проблем не будет.
Ремонт литых дисков своими руками — пошаговое руководство
1. Наждачкой необходимо снять бугры и выровнять царапины. Для этого подойдет 300-400 зернистость
2. Малярским скотчем тщательно проклеиваем резину и места, которые не должны быть окрашены.
3. Теперь необходимо смешать эпоксидную пасту A и B в равных пропорциях, и нанести ее на подготовленную поверхность, остатки аккуратно подберите шпателем.
4. Дайте эпоксидке высохнуть, чем дольше тем лучше, я, к примеру, для ускорения процесса использую мощные лампы.
5. Зашлифуйте высохшую эпоксидку мелкой наждачкой. Ваша задача выровнять поверхность, она должна быть идеально ровной без перепадов и бугров.
6. Теперь все нужно покрасить. Те, кто пользуется баллончиком — встряхните несколько раз баллон, наносите ровный слой с расстояния примерно 20-30см. Следите за ровностью перехода, в общем тут сложно словами объяснить, необходимо чувствовать. Два-три слоя будет достаточно, после нанесения каждого дайте подсохнуть минут по 30.
7. Когда краска высохнет, покройте лаком в два слоя лака и тоже дайте высохнуть.
8. В конце все можно как следует отполировать, но это не обязательно, т. к. результат уже почти идеальный.
С такими дорогами, как в нашей стране, новенькие колесные диски
вашего автомобиля могут превратиться в побитые всего за один сезон.
Восстановление сколов на шиномонтаже стоит немалых денег, поэтому я хочу вам
рассказать, как вы можете своими руками вернуть автомобильным дискам их прежний вид.
Для этого вам не понадобится ничего особенного, а затраты на материалы будут просто мизерными.
Читаем подробную инструкцию далее.
Что нам потребуется:
1) сколы на дисках
2) 2ух компонентная эпоксидная паста, цвет ее не так важен.
Но учтите, если паста красная/зеленая/серая, через краску скорей
всего просветит, нужен будет праймер (она же грунтовка).
У меня эпокса белая, обошелся без грунта.
3) шкурка с индексом зернистости 300-400. И не помешает еще с индексом 600, помельче.
4) маскировочная лента, это при условии что не снимаем резину с диска.
5) собственно спрей-краска и лак. Спрей Einszett Silber, по цвету очень близок к заводскому.
Так же можно использовать серебристый спрей от Wurth. В данном случае у меня от Wurth лак.
Но если есть какие-то трудности в подборе цвета, тогда лучше обратиться к колористам - они подберут.
Шкуркой (300-400) зачищаем царапины, убираем бугры.
Обклеиваем лентой резину
Берем эпоксидную пасту, смешиваем A и B в равных пропорциях, наносим на неровности,
излишки пасты аккуратно убираем.
Оставляем сушиться (чем дольше, тем лучше) я положил колеса на несколько часов под лампы.
Во первых, так быстрее высохнет эпоксидка, во вторых лучше схватится.
Был увлечен работой и следующий этап пропустил в фотографировании=)
Вобщем шлифуем мелкой шкуркой засохшую эпоксу, выравниваем, должно быть все гладко,
в том числе и на ощупь, без изъянов.
Далее красим. У меня уже есть какой-то опыт в покраске из спрея. Когда-то занимался автомоделированием.
Хорошо встряхиваем балон, красим с расстояния 20-30см, тонкими мягкими слоями, чтобы не было переливов
и заметны переходы. Слоя 2-3 хватит. Между каждым слоем просушка минут 30. Перед покраской желательно
увлажнить помещение, чтобы не попадала пыль на свежеокрашенную поверхность.
Как краска высохнет - лакируем. Хватит 2 слоя лака, с просушкой по полчаса.
После этого можно тоже положить колеса под лампы на пару часов.
После окончательного высыхания всех слоев, берем самую мелкую шкурку с водой и мягко проходимся
по местам которые лакировали, чтобы сгладить поверхность.
Еще можно отполировать диск, чтобы было все цельно и красиво :)
Вот и все.
Покраска колесных дисков, как и покраска всего автомобиля, дело монотонное, но в итоге благодарное.
Обычно к покраске колесных дисков прибегают после многолетней их эксплуатации или тяжелых условий эксплуатации автомобиля, обычно после осенне – зимнего периода эксплуатации.
Кстати, подобрать диски и шины по марке автомобиля вы сможете на этой странице сайта.
Покраска колесных дисков также является неотъемлемой частью после приобретения дисков бу для вашей любимой иномарки, так как не секрет, что новые колесные диски для иномарок очень дорогие.
Чтобы покрасить колесные диски, не прибегая к услугам автосервиса, необходимо хотя бы один раз понаблюдать за этим процессом в автомастерской или просто включить смекалку.
Варианты покраски колесных дисков
Вариантов покраски колесных дисков очень много, все зависит от состояния самих дисков. Какая степень их потертости, покоцаны они или нет, какая степень загрязненности и в смоле они или нет.
Самое главное, чтобы колесные диски были ровные и не важно, где Вы их достали. Ровные диски это самый главный параметр. Остальное все решимо.
Прежде чем приступить к покраске, необходимо привести их в порядок. И как при покраске кузова автомобиля на подготовительные работы у Вас уйдет 90 % времени.
Подготовка к покраске
Берем обыкновенную щетку, порошок и хорошо вымываем. Можно обработать поверхность диска металлической щеткой или с помощью специальной насадки на дрель.
Чтобы хорошо подготовить поверхность колесных дисков необходимо обработать ее наждачной бумагой. С начало грубой 200, затем более мелкой 400, а затем еще мельче 600, но тут уже рекомендуется поливать диск водой.
Следующим этапом будет покрытие колесных дисков шпатлевкой, чтобы окончательно убрать не ровности в виде сколов и коцок.
Сейчас очень много различных шпаклевок для дисков, и литых тоже, поэтому могу сказать, что не плохая шпаклевка bodi finish остальное на Ваш выбор. Есть и получше, но и подороже. Ждем высыхания шпаклевки, но пока вы обработаете все диски, первый диск уже будет готов к следующему этапу работ. Но желательно чтобы шпаклевка сохла 24 часа.
Обычно в первый день все подготавливается к покраске, включая и нанесение шпаклевки, на второй день все окончательно зачищается и красится.
После покрытия дисков шпаклевкой и ее высыхания опять в дело вступает мелкая наждачка 600, при зачистке обязательно поливайте места затирки водой.
После окончательного высыхания дисков приступаем к их покраске.
Процесс покраски
Покраска колесных дисков занимает немного времени.
Сначала диски грунтуются, на четыре диска обычно уходит 2 баллончика грунтовки (не плохая грунтовка MOTIP). Не забудьте перед применением баллончик взболтать.
Грунт для дисков.
Покраску колесных дисков производим в несколько слоев, после полного высыхания грунтовки. На покраску четырех дисков обычно уходит 3 – 4 баллончика краски для дисков. Опять же по соотношению цены и качества не плохая краска MOTIP. Опять же не забудьте взболтать.
Краска для дисков.
При покраске выдерживайте расстояние от баллончика до места покраски 20 – 25 см, тогда краска будет отлично ложиться.
Дайте краски хорошо подсохнуть, обычно 3-4 часа при температуре 20 – 25 градусов.
Следующий этап, покрытие бесцветным лаком, и опять же если Вы используете материалы от одного производителя, то рекомендуется использовать лак бесцветный Motip. Обычно уходит на четыре диска один баллончик.
Для лучшего эффекта лакируются колесные диски в два слоя с перерывом для высыхания.
В итоге, для покраски колесных дисков у Вас может уйти, 3 баллончика краски, 2 баллончика грунтовки, 1 баллончик лака ну и сопутствующие материалы, такие как растворитель, перчатки и т.д.
Да не забудьте про респиратор, так как все материалы токсичные, и покраску колесных дисков проводите в проветриваемом помещении.
Если покраска колесных дисков у кого-то проходила по-другому, не стесняйтесь, пишите в комментариях, обсудим.
"Титаны" (легкосплавные диски) очень популярны в наше время. Благодаря легкосплавным дискам автомобиль приобретает более современный и стильный вид. Однако вместе с тем такие диски — довольно дорогое удовольствие, а также постоянный риск их повреждения. К сожалению, проехать по нашим дорогам без ущерба для автомобиля и своего кармана — очень сложно, рано или поздно все-таки поймаешь яму или горб. Почему у нас плохие дороги и кто в этом виноват, я думаю, не стоит говорить, поскольку все всем и так понятно. Вместо этого я предлагаю поговорить о том, как бороться с последствиями попадания в яму, то есть как восстановить литые диски своими руками в случае их повреждения.
Прежде всего, не стоит отчаиваться и опускать руки. Оцените повреждение и собственные возможности, если повреждение не критическое без нарушения геометрии диска и повреждено лишь лакокрасочное покрытие (ЛКП), то процедуру по восстановлению диска можно выполнить самостоятельно, то есть в домашних условиях. Благодаря технологии, которую мы сейчас и рассмотрим, можно не только восстановить литые диски, но и вернуть им прежний лоск и красоту.
Ремонт литых дисков в домашних условиях обойдется намного дешевле, кроме того выполнив эту работу однажды, вы сможете получить бесценный опыт, позволяющий вам в будущем в любой момент произвести ремонт такого плана в случае необходимости.
Ремонт литых дисков требует наличия следующих материалов:
- "Наждачка" (зернистостью 300-400, 600);
- Двухкомпонентная эпоксидка (цвета диска, желательно);
- Малярский скотч (в том случае если вам не хочется снимать резину);
- Лак и краска (можно в баллончике, а можно использовать для покраски специальный пистолет); Рекомендую подбирать цвет при помощи специалистов, профессиональные колористы помогут вам выбрать краску идентичную оригинальной.
Ремонт литых дисков своими руками - пошаговое руководство
1. Возьмите наждачку 300-400 зернистости и выровняйте бугры и царапины на поверхности диска.
2. После этого нужно оклеить малярским скотчем резину, а также места не подлежащие окрашиванию.
3. Далее, смешайте эпоксидную пасту "A" и "B" в равных пропорциях, затем нанесите ее на поврежденную поверхность. Лишнее можно подобрать при помощи шпателя.
4. После шпаклевания нужно дать высохнуть эпоксидной пасте, желательно подольше, для ускорения процесса рекомендую использовать обогреватель или, к примеру, мощные лампы с отражателем.
5. После высыхания нужно зашлифовать эпоксидку, используя мелкую наждачку. Выравнивать нужно до тех пор пока поверхность не станет идеально ровной без переходов и мелких неровностей. Для того чтобы понять, что поверхность готова к покраске закройте глаза, они вас "обманывают", если на ощупь "вслепую" вы не почувствовали переходов или неровностей — значит поверхность действительно ровная.
6. Желательно все прогрунтовать, но я поленился, поэтому сразу приступил к покраске. Если вы собираетесь покрасить диски баллончиком — хорошенько встряхните его, затем приступайте к нанесению. Распыляйте краску ровным слоем, удерживая баллон на расстоянии 20-30 см от поверхности. Обращайте внимание на переход, он должен быть ровным и плавным. После нанесения первого слоя дайте ему подсохнуть полчаса, затем нанесите второй и третий слои с тем же промежутком между нанесением.
7. На второй день при условии, что краска полностью высохла можно приступать к лакированию. Для лака будет достаточно двух слоев.
8. По завершению восстановительных работ отполируйте диск (желательно), это позволит вам добиться идеального результата. Как вы можете видеть на моем примере, вышло довольно неплохо с учетом того, что все работы выполнялись в первый раз в домашних условиях.
Ничего сверхсложного в этой процедуре нет, нужно лишь иметь желание, немного свободного времени и следовать инструкциям. Ремонт литых дисков своими руками не сложнее, например замены термостата на Лада Калина, поэтому не бойтесь, а смело приступайте к работе!
Гопода, восстанавливаю себе диски Enkei OZ R17 под зимнюю резину, но на них есть бордюрка и борозды от притирания обо что то.
И если по кузовщине всё ясно-шпакля наносится на акриловый грунт, то тут вопрос-наносить алюминиевую шпаклю на металл, или на эпоксидный грунт ?
Я три-четыре года назад восстанавливал диски R18 от Аутлендера, так там наносил шпаклю на металл, после чего диски красились порошком.
Отходили два года без проблем, после чего я их продал.
В этот раз буду красить их в серебристый металлик обычным пуликом, потом лаком.
Понятно, что буду читать техничку алюминиевой шпакли, но всё же-кто как делает ?
И вопрос второй-нужен ли кислотник на таких дисках ?Склоняюсь к тому, что нет.
FakeHeader
Comments 93
подскажите пожалуйста по алюминиевой шпатлёвке. У меня диски шлифованный алюминий есть бардюрка, вот думаю если на эти небольшие зазубрины наложить немного такой шпатлёвки я её смогу вышкурить в такой же металлический оттенок как и диск или это бесполезно? просто хочу сохранить родной цвет у дисков и если наваривать там гле бардюрка то вся краска слезет, сказали попробую зашпаклевать алюминевой шпаклей и вышкурить но у меня сомнения …што вычищая такую шпаклю она не будет так же блестеть как и металл…заранее большое спасибо.
Шпакля серая при высыхании, так что навряд ли выйдет без окраски обойтись.
Тонкий слой эпоксидки -> карбоновой шпакли -> акрил -> покраска.
Смысл кислотником слои наваливать не вижу, кислотник перекрывать надо 100% акрилом, а это значит либо без эпоксидника, либо пирог никому не нужный и бессмысленный накладывать. Алюминька окисляется от воздуха\влаги, а под эпоксидником этого не будет, значит смысла в кислотнике нет, это не железо которое надо "на всякий случай протравить". Тонкий слой эпоксидника — потому что тонкий держится лучше толстого. Шпаклю на эпоксидник — потому что шпакля к сплаву дисков липнет хуже чем к металлу кузова, а эпоксидник так же хорошо. "Карбоновая" (тёмносерая волосня) — потому что меньше деформация со временем по сравнению с обычной наполняющей (расширение и т.д.), зелёная волосня (стекловолокно типа) тоже как вариант, но она хуже липнет, проверено. Из шпакли по цена\качество я бы посоветовал "Джета Про". Аргоном варить смысла нет такую мелочёвку, нужен просто адекватный шиномонтаж, а то бывают такие что и целые диски умудряются поиметь. Аргон это для полок полированных больше, когда видно тогда и стыдно.
Да, я склоняюсь к примерно такой же технологии, но волосню чёт ложить и главное РОВНЯТЬ наверное на кантах бордюрки будет сложновато…скорее всего с алюминиевой пудрой накидаю.
Тут да, она покрепче будет. Ну думаю алюмишкой тоже будет хорошо, без запекания же.
Читайте также: