Чем прошить psg16 опель

Обновлено: 08.01.2025

Купить качественный MPPS v18 с официальной гарантией в интернет-магазине TOPDIAG.BY
Флешер MPPS V18 — это новая версия высокопрофессионального устройства, предназначенного для выполнения работ по чип-тюнингу большого числа ЭБУ различных систем через диагностическую колодку транспортного средства. Отличительным плюсом MPPS 18 является то, что в настоящее время это единственный флешер, который дает возможность производить работы с ЭБУ PSG16. MPPS V18 также поддерживает работу Infineon Tricore в режиме Boot Mode. Помимо этого, заявлена поддержка ЭБУ: Bosch EDC15, EDC16, EDC17, MED17, MED9, ME7xx, M3.8, M5.9, Siemens, Marelli, Delphi, Delco, Trionic, Sagem и др.
Для проверки утверждения о поддержке MPPS v18 ЭБУ PSG16 произведем подключение тестового блока управления через разъем OBD2 и выполним его чтение. И да это наш тестовый PSG16, который вы уже встречали в предыдущих статьях по Carprоg и регулярно используется для проверки доработанного нами Carprog

Подключаем MPPS18 к блоку управления по OBD2 и подаем питание, после чего открываем программу с рабочего стола, выбираем производитель Opel, выбираем модель Zafira, выбирает тип ECU Bosch PSG16 и производим идентификацию ЭБУ с помощью кнопки ECU ID

В результате успешного соединения получаем данные по блоку управления PSG16 (VIN, Hardware Number, Software Number, пробег, количество часов работы, а также коды ошибок).

Далее нажимаем Читать и производим чтение Flash блока управления.

В момент чтения процесс будет отображаться в виде бегущей строки внизу экрана с %-ым выводом.

После успешного окончания процесса чтения появится окно для сохранения считанного Flash в бинарном виде.

После редактитования Flash производим запись прошивки в блок управления. Таким образом, можно смело сказать, что MPPS v18 производит работы с ECU PSG16.
Процесс чтения PSG16 с помощью MPPS v18 можно увидеть в нашем видео.

В данной статье проверим возможность MPPS v18 производить работы с ЭБУ Opel PSG16.

Купить MPPS v18 с официальной гарантией в интернет-магазине TOPDIAG.BY

Флешер MPPS V18 - это новая версия высокопрофессионального устройства, предназначенного для выполнения работ по чип-тюнингу большого числа ЭБУ различных систем через диагностическую колодку транспортного средства. Отличительным плюсом MPPS 18 является то, что в настоящее время это единственный флешер, который дает возможность производить работы с ЭБУ PSG16. MPPS V18 также поддерживает работу Infineon Tricore в режиме Boot Mode. Помимо этого, заявлена поддержка ЭБУ: Bosch EDC15, EDC16, EDC17, MED17, MED9, ME7xx, M3.8, M5.9, Siemens, Marelli, Delphi, Delco, Trionic, Sagem и др.
Для проверки утверждения о поддержке MPPS v18 ЭБУ PSG16 произведем подключение тестового блока управления через разъем OBD2 и выполним его чтение.

Далее нажимаем Читать и производим чтение Flash блока управления.

В момент чтения процесс будет отображаться в виде бегущей строки внизу экрана с %-ым выводом.

После успешного окончания процесса чтения появится окно для сохранения считанного Flash в бинарном виде.

После редактитования Flash производим запись прошивки в блок управления. Таким образом, можно смело сказать, что MPPS v18 производит работы с ECU PSG16.

Процесс чтения PSG16 с помощью MPPS v18 можно увидеть в нашем видео.

Широкий выбор оборудования для компьютерной диагностики автомобилей, ремонт автомобильных диагностических сканеров и адаптеров различной степени сложности, доставка диагностического оборудования по Минску и всей территории РБ, возможна доставка в РФ.

Офис: г. Минск, ул. Скрыганова, 6-3/47 ИП Латыпов Николай Кабилжанович УНН291078028 Свидетельство выдано Минским горисполкомом 29.12.2011 г., РБ, г. Минск, ул. Скрыганова, ЧБ-9.

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Похожие публикации

Помогите разобраться с Opel astra H 2007г. выпуска.
Собственно вопрос вот в чём. Чем отличаются автомобили с системами Z16XE1 и Z16XEP?
Насколько я понял, наличием на Z16XEP твинпорта и двух вентиляторов с тремя режимами? Дело в том что на этой астре висит нестираемая ошибка по второму вентилятору и ошибки по твинпорту.
Коды ошибок не сохранил. По идентам сканер выдаёт Z16XE1. На машинке стоит один вентилятор и нет следов твинпорта. Двигатель не менялся, его номер проверялся при оформлении. Есть предположение что была не совсем корректная замена контроллера.
Ещё, я больше читатель и тему здесь оформляю впервые. Так что бить прошу не сильно.

Притащили зафиру, ехала, заглохла и все на этом.
Не выходят на связь блоки, сидящие на КАНе. Опытным путем определился моторник. Без него остальные просыпаются и читаются нормально и 120 Ом. Осциллка на кане моторника чёртичто.

Блок вскрыт, в блоке TJA1050. Назрел вопрос замена TJA1050 на TJA1051 из М74can проканает?

Даташиты курил, про 1051 пишут что возможна замена на 1050, а вот про обратную замену конкретики не нашел.

Это из даташита:

" The TJA1051 is available in three versions, distinguished only by the function of pin 5:
The TJA1051T is backwards compatible with the TJA1050
The TJA1051T/3 and TJA1051TK/3 allow for direct interfacing to microcontrollers with supply voltages down to 3 V
The TJA1051T/E allows the transceiver to be switched to a very low-current Off mode."

Pin из дампа OPEL SIMTEC 75.x (Opel Zafira-B, Astra-H и другие авто с данным ECU)

1. Из вашего дампа ECU вытаскиваю пин
2. Удаляю пин; (сброс ECU) сами потом обучаете моторный.
3. Исправляю VIN;
4. Исправляю пробег в дампе;

Для справки; в опеле пробег хранится не только в панели приборов,но и в моторном блоке ECU SIMTEC 75.х который должен отличаться от панели приборов, примерно 4-6 тыс км.

Цена услуги: 1000 руб.

ВАЖНО: присылаете дамп считанный с SIMTEC 75.х и оплачиваете на Яндекс,Киви или СБ. После получаете исправленный дамп и пин к старому дампу.

Привалил Z16XE 1,6л 101лс 2004г. Всё на фото.Может кто-то владеет информацией,как поднять,не бесплатно.

у кого есть прошивки на Opel VP44 PSG16 diesel pump считанные BDM или подобным, покидайте в личку кому не жалко, конечно нужны оригиналы FULL FLASH для анализа, спасибо.

evgeniymer3 это нравится

Когда накатывает грусть - нужно накатить в ответ.

Город Алматы

В личку отправил .

спасибо, может еще у кого есть?

Когда накатывает грусть - нужно накатить в ответ.

Город Калининград

спасибо, может еще у кого есть?

ALEX это нравится

А отрезанный с карты Tech2 перед загрузкой SPS разве не фулл? 896кб размер, байт в байт совпал с купленным в сети. Такой надо?

спасибо, уже не надо,

Когда накатывает грусть - нужно накатить в ответ.

у кого есть возможность по тестировать модуль напишите в личку ecuflash.ru. он вам его активирует,

если модули работают, то добавлю чтение прошивки в модуль и пересчет кс.

Когда накатывает грусть - нужно накатить в ответ.

I love - K-LINE! Opel Frontera PSG16 - запись без проблем.

ECUFLASH.RU, yur65, synoc и еще 1 это нравится

Всем привет .. я своего подопытного насоса от вектры ц убил(Пробывал залить от сааба) ..) есть у кого стоковые прошивки?)

software version number - ZNEMS040_S

Город Ионава, Литва

пишется от саба без проблем

пиши через к-лине

saab_psg16.rar 303,65К 60 Количество загрузок:

ECUFLASH.RU, sasha и Levzha это нравится

Город Ярославль

Тоже нужны стоки с любой платформы opel потестить флешер.Скинте кому не жалко)

пишется от саба без проблем

пиши через к-лине

saab_psg16.rar

solitaire спасибо. я по кану мучаюсь)

yur65 это нравится

А как вы на машине писать будете по к-l линии ?

Город Краснодарский край

По кану конечно.

2_.jpg 123,08К 5 Количество загрузок:

2-2_.jpg 103,19К 4 Количество загрузок:

sasha это нравится

А как вы на машине писать будете по к-l линии ?

если лег psg при записи(так как у меня ) по к линии поднимается без проблем . потом по кану

Город Ярославль

У вас подключение на авто или столе?

я на столе тренируюсь )

Прикрепленные файлы

0-02-05-58167d92496bb84dc91a24033c49f92fc28dab2c159c89d7ef8f7a0b7f5fffb0_full.jpg120,74К 8 Количество загрузок:

если лег psg при записи(так как у меня ) по к линии поднимается без проблем . потом по кану

Еще не факт. Если загрузчик поддерживает принудительную запись. Сними вообще чудеса бывают такие что можно и течем не поднять с первого раза. Перешито много.Мозг может лечь и не начав прошиваться. Советую поискать на всякий у кого есть теч или мдиай.

Отключение EGR и тюнинг на Opel Zafira 2.0 с блоком Bosch PSG16 без демонтажа.

Особенностью данного блока PSG16 является то, что он устанавливается непосредственно на топливный насос высокого давления и является неотделимой его частью. Многие пытаясь вычитать прошивку, снимают ТНВД и подключаются напрямую к блоку через BDM или другие устройства, но из-за сложности процедуры и множества мелких нюансов, результат зачастую отрицательный. Кроме того велика вероятность что блок, после данных манипуляций просто не выйдет на связь. А "мёртвый" блок управления двигателем, ещё и без возможности перезаписи - это гарантированно обездвиженный автомобиль на многие месяцы.

У нас появилась уникальная возможность перепрограммировать блок управления двигателем Bosch PSG16 без демонтажа. Мы единственные, кто выполняет подобные виды работ в Одессе, да и, скорее всего, в Украине.

Итак, программное отключение EGR на Opel Zafira 2.0 с ЭБУ Bosch PSG16.

Сначала при помощи OpelCom считали коды ошибок

P0400 - говорит нам о том, что клапан EGR вышел из строя. Мы рекомендуем в таких случаях EGR отключать программно, что и было сделано.

С помощью замечательного программатора MagPro2 X17 через разъем OBD2 мы считали прошивку

Следующий шаг - это калибровка прошивки, то бишь отключение EGR и тюнинг в мощнейшем на сегодняшний день редакторе прошивок WinOls и запись тюнингованного софта обратно в ЭБУ Bosch PSG16.

В результате после пробного заезда - машина едет динамичнее, ошибок нет, клиент доволен, а мы открываем для себя и вас новые возможности.

Читайте также: