Чем прошить газель камминз kess
В последнее время все чаще и чаще обращаются владельцы Газелей. Основные цели разные, кому-то нужно снизить расход топлива, кому-то сделать авто бодрее и отключить "экологию", кому-то все и сразу!
Поэтому в свое время я купил оборудование для надежного программирования, нашел очень хорошего калибровщика, который занимается исключительно дизельными двигателями Cummins, сделал тесты и предложил клиентам надежные, проверенные и производительные прошивки!
Все прошивки без нагрузки на коробку передач!
Также гарантирую снижение расхода топлива от 1 до 2 литров на Евро5 и минимум на 2 литра на Евро4.
Прошивка окупается через несколько месяцев, дальше идет экономия!
Обращаются, в основном, по "сарафану", но я решил предложить эту услугу "драйвовчанам"!
Вот пример впечатлений одного из владельцев (Газель Евро4)
Программирование осуществляется либо через диагностический разъем под рулем, либо через подкапотный разъем. Зависит от того, куда на заводе вывели каншину. Да, бывает по-разному)!
Возможны любые варианты программирования под любые требования, цифровая подпись сохраняется, что актуально для гарантийных автомобилей, вот пара примеров:
— прошивка двигателей с экологическим классом Евро-5 (с системой EGR и турбокомпрессором с изменяемой геометрией).
Заводской софт 150л.с. 330Нм.
После прошивки 170л.с. 390Нм
Экономия топлива до 2л/100км.
Дополнительно:
отключается дроссельную заслонку;
программно закрывается клапан EGR;
отключается ДМРВ;
отключается сажевый фильтр и его прожиг.
— прошивка двигателей с экологическим классом Евро-4 до 160л.с. и 380Нм.
Максимальный момент достигается уже с 1200об/мин, а не с 1800 как на заводской прошивке.
Клапан ЕГР и дроссель отключаются.
Приезжайте и почувствуете на что способен ваш автомобиль!
Москва, ул. Горбунова 14
Моск обл., Расторгуевское ш., ЖК "Суханово-Парк"
Звоните 8-915-280-74-33
Комплект прошивок GAZel NEXT, ГАЗель БИЗНЕС, Соболь, ГАЗель NEXT- автобус, Валдай c дизельными двигателями Cummins (ЭБУ CM2220) + DPF, EGR, TVA off.
Новый комплект прошивок для чип-тюнинга GAZ c дизельными двигателями Cummins
с ЭБУ Motorola CM2220 от 24.09.2016 c отключенным сажевым фильтром (DPF/FAP), EGR, TVA (дроссель), ДМРВ.
Все тюнинговые прошивки из данного пакета для ГАЗЕЛЬ NEXT, ГАЗель БИЗНЕС, Соболь, ГАЗель NEXT- автобус, Валдай с двигателями Cummins c ЭБУ Motorola CM2220 представлены в 3-х вариантах, под разные флэшеры: для работы через Cummins Calterm (или Scanmatic Flasher - он поставляется в комплекте), Combiloader и ECU Flasher.
В данном пакете присутсвует полное описание, в котором описаны все нюансы по безопасной работе с данными ЭБУ (как правильно и безопасно работать с данными ЭБУ, где хранятся коды форсунок и как их сохранить или перезаписать, распиновка ЭБУ CM2220, как восстановить ЭБУ после неудачной попытки прошивки и т.д.).
В предлагаемых тюнинговых прошивках с нормами Eвро-3 возможно полное отключение DPF (сажевого фильтра), EGR, ДМРВ, ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА, т.е. ВЫ можете полностью демонтировать охладитель и отключить все датчики вышеуказанных систем.
Изменения в прошивках коснулись:
Для GAZ Cummins ISF2.8: достигнуто увеличение мощности со 129л.с. до 150-170л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), устранена детонация двигателя при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
Для GAZ Cummins ISF3.8: достигнуто увеличение мощности со 154л.с. до 165-175л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), крутящий момент увеличен с 450 до 600-650н.м., устранена детонация при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
В случае использования Scanmatic Flasher (он включен в данном комплекте) требуется иметь сканер Сканматик2.
Справка по Cummins: PDF CHM
Прошивки на 1 идентификатор - 500 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета ГАЗель, Соболь c двигателями Cummins (ЭБУ CM2220), оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.
Купить комплект прошивок ГАЗель, Соболь c двигателями Cummins (ЭБУ CM2220) (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)
При оплате, обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента
Список прошивок пакета:
Газель 150л.с Biznes
Газель 150л.с Biznes_BV90010
Газель 150л.с Cobol
Газель 150л.с Karkasnik
Газель 150л.с NEXT
Газель 150л.с bs90010_next_gear_330н.м
Газель 150л.с bs90065_gear_330н.м
Газель 170л.с Biznes
Газель 170л.с Biznes_BV90010
Газель 170л.с Cobol
Газель 170л.с Karkasnik
Газель 170л.с NEXT
Газель 170л.с bs90065_gear_330н.м
Газель 170л.с next_gear_330н.м
Газель 150л.с.Biznes
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Газель 150л.с Biznes_BV90010
CombiLoader
BV90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BV90010.bbh
ECU Flasher
BV90010_ECU_FL.bin
Газель 150л.с. bs90010_next_gear_330н.м
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Газель 150л.с bs90065_gear_330н.м
CombiLoader
BS90065_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90065.bbh
ECU Flasher
BS90065_ECU_FL.bin
Газель 150л.с Cobol
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Газель 150л.с Karkasnik
CombiLoader
BS90025_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90025.bbh
ECU Flasher
BS90025_ECU_FL.bin
Газель 150л.с NEXT
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Газель 170л.с Biznes
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Газель 170л.с Biznes_BV90010
CombiLoader
BV90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BV90010.bbk
ECU Flasher
BV90010_ECU_FL.bin
Газель 170л.с bs90065_gear_330н.м
CombiLoader
BS90065_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90065.bbh
ECU Flasher
BS90065_ECU_FL.bin
Газель 170л.с Cobol
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Газель 170л.с Karkasnik
CombiLoader
BS90025_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90025.bbh
Газель 170л.с NEXT
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Газель 170л.с next_gear_330н.м
CombiLoader
BS90010_CL.bin
Cummins_INSITE_&_Scanmatik
BS90010.bbh
ECU Flasher
BS90010_ECU_FL.bin
Долгожданный пакет для повышения мощности и удаления сажевого фильтра, EGR, ДМРВ и дросселя на автомобилях Газель (все вариации) с двигателями Cummins c ЭБУ Motorola CM2220. Прошивки представлены в 3-х вариантах (под любые современные загрузчики), с подробным описанием процесса прошивки и подготовки файлов и восстановления ЭБУ в случае возникновения проблем. Замечу, что наш пакет самый полный из представленных на рынке на данное время.
Окупаемость данного пакета - 1 прошитый автомобиль. Рекомендованная стоимость репрога автомобилей серии Газель Next с ЭБУ CM2220 - от 6 тыс. руб.
Двигатель новой «Газели» имеет электронный блок управления. Стандартные режимы, поддерживаемые серийной управляющей системой, не являются максимально возможными для автомобиля.
Существует ряд ограничений по развиваемой мощности, скорости, стартовому ускорению, которые запрограммированы для стандартного блока управления по разным соображениям.
Если изменить программу, «зашитую» в процессоре, то можно выжать из двигателя больше. Перепрошивка – это изменение программы. Чаще всего это достигается не вмешательством в имеющуюся схему, а заменой блока управления.
Программа управления может быть подключена с ноутбука, при этом имеется возможность поэкспериментировать с режимами двигателя.
Преимущества газели Каменс с прошитым двигателем
- Специалисты по перепрограммированию управляющих систем обещают ряд улучшений в работе автомобиля:
- увеличение мощности двигателя;
- возрастание крутящего момента;
- улучшение динамических показателей – быстрый старт, мощное ускорение;
- снижение расхода топлива;
- улучшение режимов работы двигателя.
Просматривая отзывы владельцев прошитых Газелей, можно обнаружить много восторженных слов. Вот примеры некоторых из них: « Прошивка Cummins isf 2 8 повысила мощность двигателя от вполне приличного значения 120л.с. до 150, а то и почти до 160 л.с.», «машина может разгоняться почти до 200 км/час», «при возрастании мощности отмечено снижение расхода топлива».
Водители отмечают возросшую тягу, быстрый разгон автомобиля на старте, хорошее ускорение на трассе во время обгона. Для некоторых важна более тихая работа двигателя. Счастливые обладатели таких блоков управления почти не слышат шум двигателя в кабине, ощущая лишь легкую вибрацию.
Кроме того, улучшение динамики и повышение скорости зависят не только от системы управления, но и от параметров мотора, коробки передач, сцепления и прочих систем автомобиля.
Состояние топливной системы, качество топлива и его соответствие сезону тоже важны. Форсировать двигатель при некачественном топливе не только бессмысленно, но и вредно.
Процесс прошивки двигателя Cummins
Предложений прошивки Каменс очень много. Эта услуга предлагается за различные цены, мастерами разной квалификации. Некоторые умельцы вносят изменения в «родную» систему управления. Это рискованная процедура, поскольку новые параметры могут разочаровать владельца.
Более профессиональный подход – поставка новой программе вместе с аппаратной частью, в составе готового блока. Имеющийся блок управления можно отключить и сохранить, а подключение нового представляет собой несложную процедуру.
Для того, кто имеет опыт апгрейда компьютера, такая процедура не представляет сложности, но эту работу можно поручить только специалистам.
Реклама готовых блоков управления есть в Интернете. Многие мастера, обещающие индивидуальную настройку конкретной машины, используют именно такие массовые изделия, используя для небольшой доводки имеющиеся элементы управления.
Минусы апгрейда системы Cummins
Апгрейд системы управления не всегда приносит желаемые плоды. Иногда автовладельцы жалуются на то, что «Газель» стала потреблять больше топлива, дымить, а это сулит засорением форсунок и другими неприятностями.
Бывает даже, что машина с новым блоком попросту не заводится. Некоторым «Газелям» может не повезти, и в двигателях может появиться стук, а выхлоп двигателя может стать более грязным.
Сummins прошивка – процедура неофициальная. Цель – достижение потолка возможностей автомобилей. Но естественный разброс параметров – причина того, что максимальные, предельные характеристики автомобилей отличаются. В процессе эксплуатации этот разброс увеличивается.
Топливная система Cummins состоит из нескольких основных элементов: топливная магистраль, или рампа, ТНВД, модуль управления, имеющий систему датчиков, топливный фильтр, форсунки, топливный бак.Крепится картер при помощи болтов через резиновую прокладку, целостность и качество которой необходимо постоянно контролировать. В нижней части поддона предусмотрена пробка для слива отработанного масла при его замене. Подробности тут.
Стандартная программа управления сделана таким образом, чтобы все автомобили заводились и ездили в соответствии с техническими характеристиками, оговоренным в технической документации.
Для некоторых машин такие характеристики являются предельными, их не разгонишь выше той скорости, которую они и так демонстрируют. Форсирование двигателя приводит не к увеличению динамики, а просто к отказу двигаться.
Качество программы, устанавливаемой при перепрошивке, гарантируется только самим мастером. Это не официальный продукт, качество которого подтверждено сертификатом. Массовое использование программного обеспечения не дает однозначно положительного результата на всех автомобилях.
Прошивка Каменс и вопросы экологии
Повышение эффективности связано не с прямым форсированием двигателя, а с отключением экологических датчиков. Стандартная программа не позволяет двигателю дымить, работать на пределе возможностей. Отключение сигналов тревоги дает возможность дополнительного разгона, но при этом выхлоп автомобиля становится грязным.
Контроль экологических характеристик в Росси пока не столь строг, как в Европе. «Газели», дымящие за городской чертой, не рискуют быть оштрафованными. Автобусы этой марки, курсирующие по городским маршрутам, все же подвергаются кое-какому контролю, и в перспективе требования будут становиться более строгими.
Повышение мощности за счет снижения экологичности – временная возможность, которая в обозримом будущем будет отменена.
Безопасность при смене прошивки Cummins
Автовладелец, самостоятельно меняющий программу управления двигателем, берет на себя ответственность за возможные отрицательные последствия.
Неродной блок управления при возникновении страхового случая может оказаться причиной осложнений в получении страховки. Кустарное вмешательство в этот ответственный блок может разладить работу двигателя и привести к его отказу.
Возможны и другие неприятности. Резкое повышение мощности двигателя может оказать чрезмерную нагрузку на коробку передач, а возросшая динамика при плохо отрегулированном развале-схождении колес может привести к заносу машины.
Такая настройка дает эффект не столь явный, как отключение экологических датчиков, но достаточно заметный. Подобная регулировка не помешает при выезде за границу или при техосмотре, не приведет к перенапряжению систем автомобиля из-за непропорционально возросшей мощности двигателя.
Условно поршень можно разделить на три части: днище, головка и юбка. В зависимости от конструкции камеры сгорания, днище поршня может иметь различные формы: плоскую, шатровую, с углублением или с клинообразным выступом.Моторы Cummins 14 по праву считаются ветеранами на автомобильном рынке. Они используются уже достаточно долго, и это позволило накопить немалый опыт их ремонта. О ремонте двигателя можно узнать в этой статье.
Среди автовладельцев есть принципиальные противники вмешательства в блок управления. Они утверждают, что тщательная регулировка механических систем, регулярное техобслуживание топливной системы, использование качественного горючего и масла дадут не меньший эффект, чем вмешательство в систему управления.
Впрочем, любители усовершенствований готовы преобразовывать автомобиль и без прямой практической пользы, просто из любопытства.
Прошивки БЕЗ ПРИВЯЗКИ К ФЛЕШЕРАМ И ПР.
Стоимость любой прошивки отдельно 1500 рублей. Все 5000 рублей.
Газель cummins CM2220 Евро5 BGY HG80003.03
1 GAZEL Next 2.8D Cummins CM2220C_BGY_HG80003 ST1+ DPF EGR MAF TVA off_no CS v4 OK.
2 CM2220C_BGY_HG80003_03_181630343 газель каминс Е5 в Е3 без DPF EGR OFF2
3 CM2220C_BGY_HG80003_egr_dpf off
4 CM2220C_BGY_HG80003_03_181260920_stok
Свежий софт Cummins CM2220 2.8 Next E5
Откатанная версия с отключенной экологией и увеличенным крутящим моментом.
Прошивка в формате bin для записи загрузчиком Combiloader.Не привязана к номеру комбика.
отключены DPF EGR MAF TVA ТЮН
ОфициальнАя прошивка для чип-тюнинга с использованием профессионального лицензионного ПО
в соответствии со стандартом Stage1 (для двигателя со стоковым "железом").
Если в прошивке отключены элементы экологии - это сделано корректно.
ПрошивкА прошлА реальную откатку на автомобилЕ и заслужиди только положительные отзывы
от наших клиентов. Для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива
средняя прибавка мощности составляет 15-25 процентов (это зависит от автомобиля,
типа двигателя, системы впрыска и ЭБУ), для турбированных бензиновых моторов - 20-25 процентов.
Сокращения использованные в прошивках:
TUN (MOD) - тюнинговая прошивка
Stage 1; ORI (ORIG,STOCK) - оригинальная версия прошивки;
DPF off (noDPF) - в программе отключен сажевый фильтр;
EGR off (noEGR) - в программе отключен клапан EGR;
VSA (FLAP) off - отключены "вихревые" заслонки впускного коллектора;
LSU off (E2) - отключен второй лямбда зонд и мониторинг катализатора;
SAP off - отключен насос продувки катализатора,
TVA off - отключен дроссельный узел (для дизельных авто).
Stage1 (для двигателя со стоковым "железом").
Если в прошивке отключены элементы экологии - это сделано корректно.
Стоимость одной прошивки 1500 р.
Стоковая 500 р.
---
Газель cummins CM2220 Евро5 A63R42
Gaz Gazel 2.8D MT EU5 MY2018 139HP CM2220C JA10012_00 A63R42 TUN DPF EGR MAF TVA off
Свежий софт Cummins CM2220 2.8 Next E5
Откатанная версия с отключенной экологией и увеличенным крутящим моментом.
Прошивка в формате bin для записи загрузчиком Combiloader.Не привязана к номеру комбика.
отключены DPF EGR MAF TVA ТЮН
ОфициальнАя прошивка для чип-тюнинга с использованием профессионального лицензионного ПО
в соответствии со стандартом Stage1 (для двигателя со стоковым "железом").
Если в прошивке отключены элементы экологии - это сделано корректно.
ПрошивкА прошлА реальную откатку на автомобилЕ и заслужиди только положительные отзывы
от наших клиентов. Для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива
средняя прибавка мощности составляет 15-25 процентов (это зависит от автомобиля,
типа двигателя, системы впрыска и ЭБУ), для турбированных бензиновых моторов - 20-25 процентов.
Сокращения использованные в прошивках:
TUN (MOD) - тюнинговая прошивка
Stage 1; ORI (ORIG,STOCK) - оригинальная версия прошивки;
DPF off (noDPF) - в программе отключен сажевый фильтр;
EGR off (noEGR) - в программе отключен клапан EGR;
VSA (FLAP) off - отключены "вихревые" заслонки впускного коллектора;
LSU off (E2) - отключен второй лямбда зонд и мониторинг катализатора;
SAP off - отключен насос продувки катализатора,
TVA off - отключен дроссельный узел (для дизельных авто).
Stage1 (для двигателя со стоковым "железом").
Если в прошивке отключены элементы экологии - это сделано корректно.
Стоимость одной прошивки 1500 р.
---
ГАЗЕЛЬ СОБОЛЬ ЕВРО5 CM2220C BGY HG80013
1 GAZ Sobol 4x4 EUR5 2.8D MT 150HP Cummins CM2220C BGY HG80013_00 ST1 DPF EGR TVA off_no CS
2 GAZ Sobol EUR5 CM2220C BGY HG80013 EGR DPF OFF TUN
Прошивка для Газель ЕВРО5
с отключеным сажевым фильтром Егр и прибавкой мощности.
Свежий софт Cummins CM2220 2.8 Next E5
Откатанная версия с отключенной экологией и увеличенным крутящим моментом.
Прошивка в формате bin для записи загрузчиком Combiloader.Не привязана к номеру комбика.
ОфициальнАя прошивка для чип-тюнинга с использованием профессионального лицензионного ПО
в соответствии со стандартом Stage1 (для двигателя со стоковым "железом").
Если в прошивке отключены элементы экологии - это сделано корректно.
ПрошивкА прошлА реальную откатку на автомобилЕ и заслужиди только положительные отзывы
от наших клиентов. Для дизельных двигателей с непосредственным впрыском топлива
средняя прибавка мощности составляет 15-25 процентов (это зависит от автомобиля,
типа двигателя, системы впрыска и ЭБУ), для турбированных бензиновых моторов - 20-25 процентов.
Стоимость одной прошивки 1500 р.
Как правило, на дизельных двигателях Камминз, ЯМЗ, ММЗ с последними нормами токсичности Евро 4 и Евро 5 чувствуется медленный отклик педали газа, повышенный расход топлива, слабая тяга на низких оборотах. К тому же есть дорогостоящие узлы, которые обеспечивают эти нормы, а при выходе их из строя требуется дорогостоящая замена. Смена прошивки на Евро 3 решает эти проблемы, при этом на некоторых автомобилях еще и увеличивает срок службы мотора, например Cummins.
На данных автомобилях возможно программное отключение следующих систем:
отключение системы контроля сажевого фильтра Diesel Particulare Filter (DPF)
отключение клапана ЕГР рециркуляции отработанных газов Exhaust Gas Recirculatiоn (EGR)
отключение присадки мочевины AdBlue SCR
Результаты перепрошивки
Мы предлагаем прошивку ЭБУ Cummins для Yutong, DongFeng, ГАЗель NEXT, ГАЗель БИЗНЕС, Соболь, ГАЗель NEXT- автобус, Валдай МАЗ, КАМАЗ и снятие ограничения скорости. Мы прошиваем блоки фирмы Bosch MS6.1 0 281 020 090 ,BOSCH EDC7UC31 0 281 020 114 и Cummins CM2150 и CM2220. В итоге вы получаете повышение мощности до 20% и уменьшение расхода топлива.
Увеличение динамики разгона
Увеличение мощности и крутящего момента на 15-20%
Устранение детонации при разгоне
Регулировка прогревочных оборотов кнопкой круиза
Алгоритм работы круиза изменен
Частные случаи результатов чип-тюнинга
Для GAZ Cummins ISF2.8: достигнуто увеличение мощности со 129л.с. до 150-170л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), устранена детонация двигателя при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
Для GAZ Cummins ISF3.8: достигнуто увеличение мощности со 154л.с. до 165-175л.с.(без ущерба ресурсу двигателя), крутящий момент увеличен с 450 до 600-650н.м., устранена детонация при работе, улучшена динамика разгона, изменены лимиты крутящего момента, регулировка прогревочных оборотов, алгоритм работы круиз-контроля, расход топлива меньше стока 1-2л., при сохранении прежнего стиля езды.
Записаться на с ервис
Звоните +7(8332)757-888,+7 (900) 525-3000,
Или оставьте заявку и мы перезвоним Вам в течение 5 минут!
Читайте также: