Чем отличается ока 11113 от 1111
История двигателей ВАЗ 1111/11113
Тогда инженеры обратились к существующим в отечественном автопроме решениям моторов.
Интересно: на выбор двигателя повлиял запуск на конвейере Тольяттинского завода ВАЗ-2108.
Мотор ВАЗ 1111 – особенности и устройство
1111 в смонтированном виде:
- мощность – 30 сил;
- объем – 649 куб. см.;
- крутящий момент – максимум 44 Нм на 3400 оборотах;
- рекомендуемое топливо – бензин с октановым числом 92;
- цилиндров: 2;
- тип питания – карбюраторное;
- клапанов – 4;
- расход горючего – около 4.7 литра на 100 км;
- охлаждение двигателя – жидкостное;
- экологический стандарт мотора: Евро-0.
- вес – 66.5 кг без КПП и сцепления;
- габаритные размеры – 550*640*670 мм.
Весь рабочий процесс происходит за два оборота коленвала, благодаря чему мотор испытывает серьезные вибрационные нагрузки. Чтобы их компенсировать, предусмотрены два уравновешивающих вала, снижающих вибрацию мотора.
Интересно: в моторе ВАЗ 1111 бензонасос – не электрический, а с механическим приводом от двигателя.
Подачей топливной смеси управляет карбюратор. Смазочная система, как и в 2108, создана с установкой шестеренчатого насоса. Моторное масло забирается из картера, поступая к парам трения распред- и коленвала. Цилиндры орошаются образующимся в ходе работы коленвала масляным туманом, а газораспределительный механизм мотора и клапанные штоки смазываются самотеком.
Мотор ВАЗ 11113
Так, был увеличен до 81 мм. диаметр поршня мотора (с 76). Инженеры установили дополнительную охлаждающую систему для камеры сгорания и сделали толще межцилиндровые перегородки.
Дополнительное охлаждение оказалось необходимым из-за повышенного тепловыделения нового двигателя: без него поршни часто клинили, задирались стенки цилиндров, возникали другие неисправности, типичные для перегрева мотора.
Так выглядит заводской инжектор-кит для 11113-го мотора:
- рассмотренный ранее 11116;
- корейский агрегат Hyundai Atos (в серию не вышел);
- МеМЗ 245 (пошел в мелкосерийное производство);
- мотор МеМЗ модели 247.1 (можно встретить очень редко).
Основные неисправности
- заводские производственные огрехи, когда прокладку изготовили с неточностями;
- неправильная затяжка ГБЦ, при которой прокладка обжата не до конца.
Если проводится ремонт мотора, уплотнение заменяют, повторно использовать его нельзя.
Важно: если на новой прокладке есть задиры, ее также не рекомендуется ставить в мотор.
Важно: если проблема с мотором возникла в дороге, в качестве временной меры можно просто положить на насос влажную тряпку. Это несколько охладит агрегат и позволит доехать до места, где диафрагму смогут заменить.
Другие возможные проблемы:
Катушки зажигания расположены так, что в них способна попадать вода, например, при пересечении автомобилем луж. Вода приводит к отказу модуля повышения напряжения, как результат – двигатель невозможно запустить. Могут быть и общие проблемы с проводкой, связанные с низким качеством сборки и некачественными проводами, свойственные двигателям ВАЗ в целом.
Чаще всего выходит из строя помпа, из-за плохой сборки и низкого качества комплектующих. Если отказывает помпа – двигатель перегревается и ломается, поэтому за температурой агрегата нужно следить и своевременно менять помпу, при необходимости. Термостат мотора также не отличается высоким качеством исполнения и может отказывать, с последующей заменой такового.
Техническое обслуживание
Объем смазки в моторе 1111/11113 – 2.5 литра, уровень контролируется масляным щупом. Перелив жидкости категорически не допускается!
Регулировку клапанных зазоров полагается делать каждые 30 тысяч, но фактически ее проводят по необходимости и реальному состоянию двигателя. Также на этом пробеге следует прочищать карбюратор и регулировать холостой ход.
Через 60 тысяч пробега следует менять жидкость в охлаждающем контуре. Если не произвести этого вовремя, субстанция деградирует и потеряет антикоррозийные и смазочные свойства, уменьшая ресурс системы в целом. При данном пробеге строго обязательна и замена изношенного ремня ГРМ: если он оборвется, клапана загнет, что приведет к необходимости менять двигатель или делать дорогой ремонт.
В 2006г ОАО "Серпуховский Автомобильный Завод" приступил к выпуску малолитражного автомобиля СЕАЗ-11116.
Основные отличия нового СЕАЗ-11116 от ВАЗ-11113 приведены в таблице.
СЕАЗ-11116
ВАЗ-11113
4-х тактный, бензиновый с ЭСУД, с контроллерос "Bosch" (впрыск )
4-х тактный, бензиновый, карбюраторный
Расход топлива на 100 км пути, по специальной методике, л, не более
-при скорости 90 км/ч
- в городском цикле
Максимальная скорость, км/ч, не менее,
-с водителем и одним пассажиром
Время разгона с места с переключением передач до скорости 100 км/ч, с,
- с водителем и одним пассажиром
Только пересчетом зубьев главной пары на большой шестерне. Сделать отметку на зубе и пересчитать. Коробку разбирать не надо. Сколько зубьев в 11 и 13 коробке гуглить. Я не помню.
Юрий, ну суть вопроса была не в этом, а как отличить их не разбираю, а так я в курсех какая коробка на что и как идет.
Там ещё и именно конец или начало как правильно сказать, короче за что вытаскиваешь разные, или круг или буква г загутый вот он на тягу, а первый на скорость
Мусавир Гарипов
Мусавир, там считать не надо, если вскрыл коробку
На ведомой шестерне есть тиснение.
Артур, это тоже есть на тиснении ведомой шестерни.
Вот только не давно в КПП 11113 менял ГП с 4.1 на 4.54 (от 1111) + самоблок, для покатушек на рыбалку.
И надо же, даже без рыбалки ща на дорогах Москвы, и во дворах, чувствую себя очень уверенно ))
СеАЗ ОКА — это автомобиль особо малого класса. Расшифровывается завод СеАЗ — Серпуховский автомобильный завод. Данная машина выпускалась в двух модификациях:
Во время покупки можно заказать установку форсированного спортивного двигателя для ОКИ, газовые амортизаторы и автоматическое сцепление.
Технические характеристики СеАЗ ОКА 11113
Основные параметры
Размеры
Характеристики ходовой части авто
Вес и допустимые нагрузки
Объёмы
Двигатель, КПП и рулевое управление
Расход топлива
Рулевое управление
Подвеска / Ходовая часть
Диски
Тормоза
Внутреннее оснащение
Активные и пассивные системы безопасности
Комплект водителя
Технические характеристики СеАЗ Ока 11113-2
- Класс автомобиля: a;
- Количество дверей/мест: 3/4;
- Объем багажника: 210/630 л;
Подвеска, тормоза, шины
Двигатель и динамика
Трансмиссия
Топливо и расход
Отзывы
Как по мне, то ее можно брать, если ездить не на большие расстояния, например почтальону, развозить газету. Расход топлива маленький.
Читайте также: