Чем отличается автоэлектрик от автомеханика

Обновлено: 09.01.2025

автослесарь - работает руками, при чем неважно кузовные работы или другие
автомеханик - ваще непонятно, вроде получается что с механизмами
автоэлектрик - с проводами, контактами, лампочками, и законом Ома )))

диплом - нужен тому кто сам не умеет создавать работу, работает на дядю, дяде нужен диплом при приеме на работу, хорошему спецу - диплом не особо то нужен

"Обучение автоэлектриков за 3 чесяца" - ха ха ха, я всю жизнь учусь, пока одному научишься - они уже на автомобилях чё нить новое замутят, не дают скучать

Как я понимаю
Автослесарь - более широкий круг ремонта.
Автомеханик - типа только по двигателям (моторист) , короче более узкие моменты.
Автоэлектрик - само собой автоэлектрик.

Обучают думаю в автотехникуме.

Автоэлектрик обучение
Климатические условия в нашей стране таковы, что непогода становится, чуть ли ни ежедневным событием. Благодаря чему, выход из строя электрической части автомашины становится делом обыденным. Да и, что греха таить, большинство жителей нашей страны имеют дело с автомобилями, выпущенных отечественным автопромом, и автомобили, выпущенные нашим автопромом, выходят из строя, в том числе и по электрической части, очень часто. Поэтому носить звание автоэлектрик, обучение, на которого необходимо пройти, очень выгодно. Любое дело, по силе профессионалам, которые прошли обучение, о чем, после обучения, автоэлектрику будет выдан соответствующий диплом.

Курсы автоэлектриков, необходимо пройти, в случае, если автоэлектрик это Ваша выбранная специальность. Благодаря пройденным курсам автоэлектрик без труда может заработать на свой кусок хлеба, а если стать настоящим автоэлектриком, то можно заработать даже на хлеб с маслом, и даже с икрой. Тем более, что последний экономический кризис показал, что востребованными являются именно рабочие специальности. Специальность автоэлектрик привлекательна и с той точки зрения, что в группе электриков она самая безопасная, так как самое высокое напряжение, которое есть в машине – 26 Вольт. Помимо всех вышеперечисленных аспектов, электрик, в качестве поощрительного приза, получает улыбки благодарных заказчиков.

Сегодня трудно найти семью, в которой нет автомобиля, в некоторых может быть даже не один. За ними нужно следить и вовремя ремонтировать, в определенный срок проводить техобслуживания или устранять неисправности даже в том случае, если автомобиль новый. А если он уже был в эксплуатации, то придётся обязательно обратиться на станцию техобслуживания для проверки его состояния. И именно там владельцу «железного коня» придется встретиться с автослесарем и автомехаником. «Чем они отличаются друг от друга?», – спросите вы. Давайте разбираться.

Чем отличаются обязанности?

Автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения. Но иногда оно подводит своего хозяина и выходит из строя, попросту говоря, ломается. И тогда дорога ведет нас в автосервис. В этом случае первый специалист, который будет осматривать транспортное средство на предмет выявления неисправностей, – это автомеханик. Но обычно он работает не в одиночку и зовет к себе на помощь автослесаря. Казалось бы, они оба работают в одной сфере, да и профиль у них один – ремонт автомобилей. Но все же разница есть.

Автомеханик – это специалист, руководящий процессом ремонта, а автослесарь непосредственно выполняет указания руководителя. Если совсем кратко, то первый – мозг процесса, а второй – руки. Исходя из этого определения, распределяются обязанности этих специалистов.

Автомеханик должен знать устройство автомобилей, в его функции входит доскональное знание принципов работы двигателя и других сложных узлов автомобиля. Он обязан:

• внимательно осмотреть авто, прибывшее на ремонт;
• принять заявку на проведение работ;
• провести диагностику;
• уметь проводить полный ремонт двигателя;
• выполнять ремонт и регулировку узлов и механизмов транспортного средства;
• вести документацию и оформлять гарантийные обязательства;
• контролировать процесс проведения работ слесарем.

Слесарь же по авторемонту имеет совершенно другую направленность. Он может как быть мастером на все руки в маленьком сервисе, так и иметь узкую специализацию в крупной ремонтной мастерской. В круг обязанностей автослесаря входит:

• умение пользоваться специальным оборудованием и проведение диагностики состояния авто;
• техобслуживание и ремонт;
• осмотр машины и выявление поломок;
• разбираться в видах смазки и правильно применять ее;
• знать все виды топлива, подходящие для автомобилей.

Есть еще одна разница между этими специальностями – это образование. Стать автослесарем можно, получив средне-специальное образование, то есть поступить в ПТУ после окончания школы и пройти курс обучения за девять месяцев. Чтобы стать механиком, нужно поступить и окончить колледж (техникум) соответствующего направления.

И наконец, самое важное отличие — это более высокая доля ответственности автомеханика, ведь от того, как будет проведен ремонт и контроль за ним, будет зависеть в дальнейшем здоровье и жизнь клиента. Он доверил машину специалисту, надеясь, что все будет выполнено на высшем уровне.

Различия в требованиях

Данные специальности имеют целый ряд сходных требований, так как представители этих профессий работают плечом к плечу. К общим пожеланиям относятся:

• наблюдательность;
• находчивость;
• умение принимать правильные решения в сложных ситуациях;
• хорошее здоровье, так как приходится работать много и не всегда в комфортных условиях;
• аккуратность, ответственность и исполнительность.

К автомеханику предъявляются более высокие требования, ведь в отличие от автослесаря он постоянно коммуницирует с заказчиком. Люди, приехавшие в сервис, должны остаться довольны после общения с ним. Он должен быть внимательным и тактичным, выслушать все претензии к работе автомобиля или дефектам кузова, быть компетентным в вопросе подбора запасных частей, хорошо понимать устройство двигателя и особенности каждого типа автомобилей. Ему нужно грамотно и правильно заполнять техническую документацию.

Автослесарь, как уже упоминалось, – специалист более узкого профиля и часто работает по одному направлению. Это может быть ремонт кузовов, устранение несложных неисправностей и т. д.

Однако и от него требуется постоянно повышать свою квалификацию, знать «назубок» устройство двигателя, уметь его диагностировать, качественно выполнять кузовные работы и смазку деталей и механизмов.

Какая профессия лучше?

Машин на дороге сейчас очень много, без них просто все остановится, и наступит коллапс. Они перевозят много грузов и пассажиров. Встречи, поездки, каждодневные передвижения – это все уже становится рутиной. Соответственно, транспортные средства подвергаются большим нагрузкам и, как следствие, ломаются. И как только это случилось, весь график летит под откос, и мы становимся практически беспомощными. Поэтому профессии автослесарей и автомехаников будут востребованы еще очень долго.

Заниматься ремонтом автомобилей под силу не каждому. Поэтому нужно любить это дело. Какая из этих профессий лучше, сказать трудно. Тут все зависит от личностных качеств и предпочтений. Кто-то любит делать что-то своими руками и получает удовольствие от этого, не боится монотонной работы и физических нагрузок. Этому человеку прекрасно подойдет работа слесаря. Кому-то нравится находить и устранять неисправности, постоянно общаться с людьми, иметь возможность карьерного роста. Такой человек, работая автомехаником, принесет больше пользы.

Не стоит забывать о профессиональных рисках, так как работа того и другого физически тяжелая, существует возможность получить травму, вдохнуть испарения от горюче-смазочных материалов или просто простудиться на сквозняке.

Однако несмотря на негативные стороны, представители данных профессий всегда имеют деньги, потому, как говорилось выше, автомобилей много. Это хорошо оплачиваемая работа, солидная и имеющая дальнейшую перспективу, если пройти дополнительное обучение.

При этом следует знать, что, как правило, оплата труда автослесаря ниже, чем автомеханика.

работаю автоэлектриком-диагностом и никогда не пошел бы в слесаря. -кому что дано.

на автоэлектрика по моему вообще не учат, разве, что на каких нибудь курсах. Автомеханик это более квалифицированный специалист, он техник. А автоэлектрик он все таки слесарь по ремонту электрооборудования и не более того. На автомеханика учат в колледже/техникуме 4 года, в том числе он изучает электротехнику, электрооборудование автомобилей. Помимо этого там куча знаний и технология металлов, и техническая механика, и эксплуатационные материалы, и стандартизация и метрология, и устройство автомобилей в том числе особенности устройства зарубежных автомобилей, черчение по серьезке, и техническое обслуживание а/м где изучают формулы расчета то1,то2, тр, кр и т. д - сплошная математика а не ТО, в общем куча всего. В общем выучившись на автомеханика вы запросто сможете стать и автоэлектриком.
Многие кстати путают профессии техника-механика и слесаря по ремонту. Механик он ведет более "чистую" работу. Иногда он действительно участвует непосредственно в ремонте или производит диагностику, а так он как бы руководит процессом ремонта, контролирует, чтобы ход ремонта осуществлялся по технологии, составляет графики тех обслуживаний и ремонтов и занимается прочими делами. Но сущность профессии еще в том, что вы не станете механиком не став хорошим слесарем.

Зависит от того, под что руки и мозги "заточены"

электрик проще. хотя мозгами думать больше. у механика только знания на память и ровные руки, но грязно очень. скажем всегда или в грязи или в масле работаешь. хотя электрик нередко под грязным капотом лазит тоже

Не баранка, в автоэлектрики бы пошёл. Гаек с малолетки автослесарем и водилой потом накрутился.

..на шофёра Вам точно .
___почему Вам? потому что в слововопонятии "ВЬ+-тутавсеводилыиремыI" собранЬ+-I в словопонятие ШЭФ = Шофёр = это водитель+ весь перечень им ремонтныхумений .
___и хороший шеф ( шофёр ) УМеет усё . а кем именно не тебе водиле, а Вам Шофёру быть? то тебе Шеф и решать самому всем перечнем тобою полученных категорий водилою . и шефа проф.

слесарка тяжелее, но электрика поинтереснее будет, скажем, работа выше уровнем, как-то так

Автоэлектрик – хорошая профессия для тех, кто любит автомобили. А учитывая, что эта любовь приносит неплохой доход и с каждым годом становится все более нужной, то ещё и выгодная.

Автоэлектрик – это рабочая профессия, специализация мастера по ремонту автомобильной техники, отвечающего за устранение поломок в электронной системе машины.

История профессии

В первых автомобилях, работающих на паровой тяге, а затем на бензиновых двигателях, электрические приборы практически не применялись. Со временем техника усовершенствовалась, появлялись новые системы. С 50-х годов XX века из общей профессии «автослесарь» стали выделяться узкие специальности.

Сейчас электрическая составляющая в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания значительно возросла. Чтобы разобраться в электронных системах, на которых завязаны многие важные функции, нужны специфические знания.

Описание и характеристика профессии

Профессия автоэлектрик сейчас является очень востребованной. Количество персональных автомобилей и грузового транспорта за последние десятилетия возросло в разы, а любой механизм требует постоянного обслуживания. Автоэлектриком можно работать как в автомастерской, на станции технического обслуживания, так и в частном порядке.

Главная задача автоэлектрика – это выявление причин неисправности в системе электрооборудования автомобиля и их устранение. Сейчас появилось специальное оборудование для проведения диагностики автомобиля, которое значительно облегчило работу, но все равно главным фактором является знание своего дела и профессионализм исполнителя.

Направления, специальности и учебные заведения по профилю подготовки

Учиться на автоэлектрика можно разными способами:

1. В средних специальных учебных заведениях и профессиональных училищах. В ссузах есть несколько специальностей, на которых вы можете получить нужные знания: "автомеханик", "техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта", "мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей", "эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики". Преимущества – более полные базовые знания, но нередко недостаток практики.
2. На курсах автоэлектриков, которые имеются во многих городах России. Выпускники, успешно сдавшие экзамен, получают свидетельство официального образца и могут устраиваться на работу.
3. Путем стажировки на предприятии или в мастерской. При желании можно устроиться на должность ученика автоэлектрика и работать бесплатно или за копейки, постигая необходимые знания.

Невозможно в рамках одной статьи перечислить все ссузы, в которых учат на автоэлектрика. Вот лишь некоторые из них:

1. Образовательный комплекс "Юго-Запад" в Москве дает образование по специальностям "мастер по ремонту и обслуживанию автомобилей" и "автомеханик".
2. Невский колледж им А.Г. Неболсина (г. Санкт-Петербург) также готовит автомехаников3 способных работать после окончания колледжа автоэлектриком на автопредприятии.
3. Новосибирский электромеханический колледж имеет направление по видам транспорта "Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики". Учащимся присваивается квалификация техника-электромеханика.
4. Рязанский автотранспортный техникум им. С.А. Живаго. Здесь также можно получить специальность мастера по электрооборудованию различных видов колесной техники.
5. Колледж автомобильного транспорта №9 (г. Москва) поставляет на рынок труда квалифицированных рабочих по специальности "техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобиля".

Краткосрочные курсы, где можно получить специфические знания по автоэлектрике, широко представлены в столице и крупных региональных центрах, например, Инжиниринговый центр "Smart", Школа ремонта "101 курс", Школа автодиагностики Алексея Пахомова с его видеоуроками и др.

Профессиональные обязанности

В должностную инструкцию автомобильного электрика, как правило, включаются такие обязанности:

• проведение диагностики с помощью специальных приборов электронных систем управления, зажигания и другого электрооборудования различных типов автотранспорта;
• выявление неисправностей электрооборудования, их ремонт и регулировка систем при помощи дополнительного оборудования или вручную;
• параметрирование электронных систем;
• установка агрегатов и электроприборов с подключением их к сети по схеме;
• монтирование дополнительного электрооборудования автомобиля (автомагнитол, систем кондиционирования, автосигнализации и др.);
• зарядка автомобильных аккумуляторов;
• замена и ремонт электропроводки в транспортном средстве.

Чтобы качественно выполнить эти работы, мастеру необходимо в совершенстве владеть знанием устройства машин различных производителей, марок и моделей, их электросхем. Также требуется умение работать с современными диагностическими устройствами и обычными слесарными инструментами. Очень важно в работе соблюдать технику пожарной безопасности и нормы охраны труда.

Кому подходит

Эта работа подходит в основном мужчинам, которые хорошо разбираются в технике и любят повозиться с "железом". От таких работников требуется ряд качеств:

• знание принципов действия электричества;
• усердие, исполнительность и кропотливость в работе;
• аккуратность, терпеливость и выдержка;
• хорошая память и развитый глазомер;
• умение читать технические схемы и чертежи;
• умение общаться с клиентами;
• способность работать с мелкими деталями и в неудобном положении.

Очень важна любовь к своему делу и увлеченность ею. Настоящий автоэлектрик постоянно учится, ищет в интернете информацию об устройстве электронных систем в новых моделях автомобилей, следит за развитием технической мысли. Если не пополнять свой багаж знаний и практический опыт, можно оказаться на обочине и потерять клиентов.

Заработная плата

Из-за кадровых проблем работодатели готовы раскошелиться, чтобы заполучить профессионала своего дела. В среднем рабочий этой специальности в России получает около 50 тысяч рублей ежемесячно, а автроэлектрику-диагносту готовы платить до 75 тысяч рублей в месяц, особенно в отдаленных регионах страны. Самое большое количество вакансий открыто в Москве и Подмосковье, а также Санкт-Петербурге и Ленинградской области, что неудивительно, учитывая уровень автомобилизации населения обеих столиц.

Основными работодателями автоэлектриков являются:

• станции технического обслуживания и автомастерские;
• сервисные центры производителей автомобилей;
• компании, имеющие большой автопарк (таксопарки, компании общественного транспорта, промышленные и транспортные фирмы);
• тюнинг-ателье.

Кроме официальной работы автоэлектрик может оказывать ремонтные и консультационные услуги на дому.

Как построить карьеру

Если работник хорошо зарекомендует себя как специалист своего дела, если он обладает лидерскими и организационными качествами, то вполне может руководить автомастерской: у частного бизнеса нет особого пиетета перед дипломами. Можно попытаться открыть собственное дело.

Еще один вариант – это иметь хорошие рекомендации от клиентов, чтобы тебе предложили сменить место работы. Так можно попасть из маленькой мастерской в официальный сервисный центр крупного автопроизводителя, где зарплата больше, а работа чище.

Перспективы профессии

Сейчас перед профессиональными автоэлектриками открываются поистине блестящие перспективы. В последнее десятилетие электромобили прошли путь от несовершенных опытных экземпляров к массовому производству. Теперь не только у Tesla, но и у многих других крупных производителей, таких как Volkswagen, Nissan, Ford, Toyota, есть модели на электрическом ходу. Быстро развивается и китайский рынок электромобилей.

Если у вас остались хоть малейшие сомнения в том, что профессия автоэлектрик подходит именно вам, то мы настоятельно рекомендуем пройти тест на профориентацию от Профгид . Он стоит сущие копейки, при этом позволяет избежать ошибок, которые могут пустить не в то русло и искалечить всю вашу жизнь. Узнать больше >>

Отзывы, комментарии и обсуждения

Перед тем, как начать повествование, считаем важным предупредить. Профессия автоэлектрик подходит далеко не всем. Если вы или ваш ребенок еще учитесь в школе, то настоятельно рекомендуем пройти профессиональную программу по профориентации . Потратив небольшую сумму денег сейчас, вы сможете сэкономить годы жизни в последствии.

Ковалева Ольга Владимировна

Психолог, ведущий эксперт центра «Профориентатор».

Многие жалуются, что на работе им мало платят, не дают новых интересных задач и не повышают по карьерной лестнице.

Корни всего этого зарыты еще в нашем подростковом возрасте, когда мы выбирали свою профессию или вуз. Кто-то шел туда, где ближе всего к дому, кто-то по стопам или совету родителей, кто-то за компанию и т.д.

Но к этому вопросу ни в коем случае нельзя подходить спустя рукава. Я настоятельно рекомендую пройти тест на профориентацию от Прфгид . По статистике у 87,6% прошедших заработная плата больше 150 тыс. рублей, 67,4% работают на руководящих должностях, а 38,3% являются владельцами своего бизнеса.

Должностная инструкция автоэлектрика нужна для закрепления базовых аспектов трудовой деятельности: профессиональных функций и прав, возможной ответственности, требований к квалификации специалиста. Она не упоминается в Трудовом кодексе, но востребована в юридической практике по трудовым вопросам и рекомендована к использованию в письмах Роструда.

• Бланк и образец
• Бесплатная загрузка
• Онлайн просмотр
• Проверено экспертом

Чем занимается автоэлектрик?

Профессия автоэлектрика в наши дни глобальной автомобилизации очень востребована. Тем более что современные машины оборудуются все более усложняющейся и влияющей на многие системы электроникой, которая требует своевременного и качественного обслуживания и ремонта. Таким ремонтом и периодической диагностикой электронной начинки автомобиля и занимается автоэлектрик.
Основным местом работы автоэлектрика можно назвать автосервисы и автомастерские, хотя на предприятиях других направлений деятельности эта специальность тоже может быть востребована. Например, если в организации имеется собственный автопарк или гараж с функцией обслуживания и ремонта автотранспорта.

Основными функциями автоэлектрика в любом из перечисленных случаев обычно являются:

• поиск обрывов и коротких замыканий в проводке;
• диагностика и ремонт стартеров, генераторов, систем охлаждения, отопления, вентиляции и т. д.;
• диагностика и ремонт составляющих наружного освещения автомобиля;
• ремонт электронных систем машины;
• диагностика и установка автосигнализации, газоразрядных/ксеноновых фар и прочего дополнительного электрооборудования.

Трудовые обязанности автоэлектрика и иные особенности его труда определяются в должностной инструкции этого специалиста, которую каждая организация разрабатывает самостоятельно.

При этом не имеет значения, работает автоэлектрик в специализирующемся именно на ремонте авто предприятии или в штате организации, основное направление деятельности которой с этим даже не связано.

Автомеханик

Автомеханик или автослесарь – это специалист, который выполняет монтаж, демонтаж, сборку, наладку, ремонт и обслуживание технических устройств и агрегатов транспортных средств, обкатку на стенде и пробеговые испытания автомобилей после ремонта.

Обязанности, необходимые качества

Что нужно автомеханику?

• Отличный глазомер. Причем важно, чтобы это был и линейный, и объемный глазомер. Да, в распоряжении современного механика – высокоточная техника, но особенно высока цена и производительность тех специалистов, которые на глаз определяют расстояние между габаритами, предметами, площади фигур, а также оценивают удалённость объектов.
• Физическая сила и выносливость. Особенно они нужны при разборке и сборке узлов транспортного средства.
• Хорошая переносимость запахов топлива, краски, технических жидкостей.
• Развитая моторика.
• Пространственное воображение.
• Конструкторские способности.
• Аккуратность.
• Требования к здоровью: отсутствие бронхиальной астмы, хронического бронхита, хронических патологий периферической нервной системы, нарушений функций вестибулярного аппарата, стойких проблем со слухом.

На небольших, средних СТО в обязанность автомеханика, как правило, входит ремонт, обслуживание транспортного средства. Одни и те же специалисты ремонтируют двигатели, промывают форсунки, чинят коробку передач, тормозную и ходовую часть, трансмиссию, систему управления пробуксовкой колес, занимаются балансировкой и шиномонтажом, ставят защиту картера. В фокусе внимания мастеров-универсалов – и конструктивные особенности транспортных средств, и монтажные схемы, и особенности эксплуатации оборудования.
На крупных СТО и предприятиях обязанности автомехаников дифференцированы:

• Мотористы, инженеры-механики сосредоточены на двигателях внутреннего сгорания транспорта. Мотористы знают, как устранить неполадки неисправного двигателя, умеют обеспечить его техобслуживание. Инженеры-механики по ДВС блестяще разбираются в технологиях производства двигателях, математических моделях расчётов параметров рабочего процесса двигателя, выполняют динамические расчёты компонентов. Кстати, если вы хотите развиваться в этом направлении и проверить знания по ДВС, на платформе ELECTUDE есть комплексный электронный интерактивный тренинг и система проверки знаний по базовому устройству ДВС.
• Специалисты по развал-схождению заняты регулировкой углов наклона установки колес транспортного средства. Больше всего на рынке труда специалистов, которые умеют выполнить развал-схождение легкового автомобиля. При этом наиболее высокооплачиваемы (потому что более дефицитны) автомеханики по развал-схождению, которые работают с грузовым транспортом, авто повышенной проходимости. Качество работы этих специалистов непосредственно влияет на безопасность, комфорт езды, интенсивность износа резины. Для таких специалистов важна максимальная дотошность и стремление к точности. Например, при выполнении развал-схождения внедорожника важно обеспечить машине строгое статичное положение, выбрать правильную дозагрузку, тщательно проконтролировать отклонения в положении колес и мостов. Даже малейшее отклонение при эксплуатации крупногабаритной, массивной техники может быть чревато серьёзными последствиями. Автомеханики, выполняющие развал-схождение, должны обязательно обладать таким качеством, как терпеливость. Она важна, чтобы добиться максимально полной курсовой устойчивости транспортного средства.
• Специалист по ремонту трансмиссии «заточен» на знания и умения, связанные с заменой масла в МКПП и АКПП, демонтаж и установку коробки передач, умеет проводить тестирование установленной коробки и проверять ее на правильную работоспособность. Для этого специалиста важна максимальная внимательность. По шумам переключения передач, визуальным признакам он может быстро определить проблему трансмиссии и оперативно принять верное решение по устранению поломки.

В небольших мастерских, где нет отдельных диагностов, автомеханики самостоятельно выполняют выявление поломок автомобиля. И в этом случае можно говорить о механиках-автодиагностах.

Стандартная структура должностной инструкции автоэлектрика

Несмотря на то что должностную инструкцию каждая организация разрабатывает с учетом особенностей именно ее деятельности, основная структура документа остается неизменной и предусматривает несколько разделов:

1. Общие положения. Эта часть документа описывает основные условия трудовой деятельности автоэлектрика в организации. В частности, в этот раздел включается информация о требованиях, предъявляемых к претенденту на должность, о правилах его принятия в штат, увольнения и замещения. Кроме того, здесь же определяется место должности автоэлектрика в общей структуре предприятия, его непосредственный начальник и иные данные о должности.
2. Должностные права и обязанности работника. Это основной раздел документа, представленный перечнем трудовых обязанностей и прав сотрудника. При этом важно, чтобы и обязанности, и права работника были определены как можно более подробно. Такая тщательность упростит выполнение работником своих трудовых функций и облегчит его взаимоотношения с работодателем.
3. Ответственность работника. В этой части должностной инструкции определяются трудовые нарушения, за которые работник может быть наказан, и соответствующие виды наказания. Разрабатывая эту часть должностной инструкции, нужно помнить, что дисциплинарная и материальная ответственность сотрудника, установленная внутренними документами организации, не может быть строже, чем та, которую устанавливает трудовое и гражданское законодательство. В части же уголовной и административной ответственности не допускается отклонений от норм УК и КоАП соответственно ни в сторону ужесточения, ни в сторону смягчения.

Кроме указанного должностная инструкция должна содержать информацию:

• о дате утверждения и руководителе, утвердившем ее;
• должностных лицах, участвовавших в согласовании инструкции;
• дате ознакомления сотрудника с документом.

О том, как составить должностную инструкцию, читайте в «КонсультантПлюс». Если у вас еще нет доступа к системе, вы можете получить его на 2 дня бесплатно. Или закажите актуальный прайс-лист, чтобы приобрести постоянный доступ.

Плюсы и минусы профессии

Среди плюсов стоит выделить:

• возможность хорошо зарабатывать;
• невозможно остаться без заказа;
• все время идет совершенствование.

В профессии имеются и свои минусы:

• сложно устроиться новичку на работу, так как часто в автомастерской требуются только профессионалы;
• очень часто работать приходится не только в теплом гараже, но и в холодно помещении;
• работа может представлять собой рутину, так как приходится очень долго искать место поломки;
• можно получить разряд тока, пусть и безопасного, до 24 В.

Традиционные требования к претенденту на должность автоэлектрика

Основное требование, которое работодатель может предъявить к претенденту на должность автоэлектрика, касается специального профильного образования. Профессией автоэлектрика можно овладеть в среднем профессиональном учебном заведении (техникуме, колледже и т. д.). Однако для того, чтобы получить более престижную или высокооплачиваемую работу, может потребоваться стажировка или дополнительное обучение в фирменном дилерском центре. Такое требование к кандидату на эту должность тоже может установить работодатель.

Кроме того, наниматель вправе установить определенный опыт работы, который должен быть у соискателя. Как правило, требуемый стаж работы по профессии составляет от 1 до 3 лет. Вчерашние же выпускники (имеются в виду свежеподготовленные специалисты) могут обычно претендовать лишь на должности помощников автоэлектриков или автоэлектриков низшей категории, если организация имеет в своем штате несколько таких сотрудников.

Помимо профессиональных навыков, в зависимости от специфики работы, могут быть заявлены и некоторые другие требования (например, знание иностранного языка или умение работать с определенными компьютерными программами).

Автомехатроник (автодиагност)

Ещё одна очень важная специальность в сфере транспортных технологий – это автомехатроник, он же — специалист по техническому диагностированию и контролю технического состояния автотранспортных средств.

Фактически это автодиагност с расширенным спектром умений и навыков. Он отлично знает (и умеет продиагностировать) мехатронные и механические системы. Он отлично разбирается в электрике, механике, электронике, автоматизации.

Обязанности и необходимые качества

• Автомехатроник на «ты» с «мозгами» автомобиля.
• Автомехатроник умеет выявить неполадки и «блоки» из-за которых детали автомобиля начинают действовать не так как «диктует» схема.
• Автомехатроник совершает проверку на соответствие автомобиля технической и сопроводительной документации, техпаспорту.
• Автомехатронику (диагносту) не обойтись без следующих качеств:
• Методичность. Готовность и способность действовать по плану, соблюдать алгоритмы.
• Способность быстро находить нестандартные решения.
• Терпеливость и уравновешенность.
• Кропотливость и дотошность.
• Аккуратность.

Достоинства и недостатки профессии

• Низкий уровень конкуренции на рынке.
• Возможность хорошо зарабатывать.
• Возможность быстро уйти в другие востребованные сферы. В «арсенале» автомехатроника – впечатляющая база знаний.

Среди недостатков – не всегда полное понимание работодателей, что должен делать автомобильный мехатроник и неготовность только что окончивших ВУЗЫ, ССУзы к тому, что есть на местах. То есть отрыв теории от практики, ожидания и реальности.

Требования к образованию и пути получения образования

В России, Беларуси, Казахстане, Украине непосредственно автомехатрониками можно стать закончив как профессионально-технические учебные заведения, так и ВУЗы.

Так одним из первых в СНГ программы подготовки мехатроников автомобильной отрасли запустило РИПО. Первый выпуск мехатроников для машиностроительной сферы здесь состоялся в 2012 году.

Профессионально-техническая подготовка позволяет, чтобы выпускник был диагнгостом, наладчиком, оператором.

Если же амбиции более высокие, то важно обязательно продолжать учиться. Автомехатроников для сферы транспортных технологий сейчас готовят и в ССУзах, и в ВУЗАх.

Да, в ВУЗАх это не самая распространённая специальность, но варианты, где обучаться по ней есть. Взять, к примеру Белорусско-Российский университет в Могилёве. На кафедре машиностроения разработаны специальные программы. Ведётся обучение мехатроников для машиностроительной отрасли.

В ИрГУПС (Иркутск, Росси) на базе аспирантуры огромной востребованностью пользуется специальность «Мехатронные системы на транспорте», а в ТИУ (Тюмень, Россия) на бакалавриате есть направление «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» и в рамках его доступна спецпрограмма программа «Автотранспортная мехатроника».

Кроме того, в ССУзах есть много других специальностей, которые касаются мехатроники. Но параллельно с ними можно осваивать и автомобильную мехатронику. Да, даже не только после обучения, а именно параллельно. На дистанционных курсах и электронных курсах без преподавателя. Такие для автомехатроников есть и на платформе ELECTUDE.

Область применения (место работы) и условия труда

На базе высшего образования себя можно хорошо проявить как инженер-мехатроник в автомобилестроении. Такие специалисты востребованы на предприятиях машиностроения. Чаще всего их должность значится как «инженер по наладке и испытаниям» или просто «инженер».

Также на некоторых предприятиях и в крупных холдингах по продаже авто очень востребованы инженеры по мехатронным системам автомобиля. Если это предприятие, в фокусе – техиспытания, обслуживание мехатронных систем, если же речь идёт о сфере продаж дополнительно.

В приоритетный спектр обязанностей выходит поддержание технологической дисциплины по предпродажной подготовке

Перспективы профессии

Профессия даёт хорошие основания для развития по карьерной лестнице. Если автомехатроник с «вышкой» оказывается на предприятии, то очень высока вероятность того, что сегодня он инженер по наладке и испытаниям, а завтра начальник участка, а в скором времени и начальник цеха.

Автомехатроник – это та специальность, имея образование по которой сложно остаться не у дел: ни в СНГ, ни в других странах. Правда, важно понимать, что часто в СНГ и Евросоюзе – стандарты разные. Но всё преодолимо. Тенденции идут в сторону унификации, а в транспортной сфере отлично знают, например, такие смелые проекты, как демонстрационные профэкзамены по квалификации «Автомехатроник», где задействованы участники и из СНГ (России) и Евросоюза(Германии). Из российских предприятий в этом проекте особая роль принадлежит «Камазу»/

Всё больше на рынке труда будет востребован именно нетрадиционный диагност и даже не автомобильный диагност-электрик, а именно автомехатроник.

Итак, автомеханик, автомехатроник (диагност), автоэлектрик — это те профессии, которые действительно заслуживают того, чтобы впустить их в свою жизнь.

Читайте также:

  
• Опель мерива нет связи с эбу
  
• Нет связи с эбу шевроле ланос
  
• Чери индис чем диагностировать
  
• Сброс адаптации акпп мерседес w212
  
• Распиновка obd2 24 вольта