Чем обработать литые диски чтобы не прилипала грязь

Обновлено: 08.01.2025

Это один из часто зада­ва­е­мых вопро­сов, кото­рый воз­ни­ка­ет у чело­ве­ка, кото­рый хочет при­ве­сти маши­ну в над­ле­жа­щий внеш­ний вид. Суще­ству­ет мно­же­ство вари­ан­тов это осу­ще­ствить с помо­щью раз­лич­ных инстру­мен­тов и огром­но­го ассор­ти­мен­та про­дук­тов. Как разо­брать­ся, какие инстру­мен­ты луч­ше исполь­зо­вать и нуж­но ли исполь­зо­вать сред­ства, спе­ци­аль­но пред­на­зна­чен­ные для это­го? Отве­ты на все эти и мно­гие дру­гие вопро­сы Вы най­дё­те в этой статье.

Сей­час суще­ству­ет мно­го раз­лич­ных видов дис­ков в про­да­же. Сде­ла­ем крат­кий обзор каж­до­го типа дисков.

Поли­ро­ван­ный алю­ми­ний: Из назва­ния всё ясно. Голый, неокра­шен­ный алю­ми­ний, отпо­ли­ро­ван­ный до блес­ка. Избе­гай­те кис­лот­ных очи­сти­те­лей с этим видом покры­тий. Они нега­тив­но воз­дей­ству­ют на алю­ми­ний, и дис­ки могут поте­рять блеск и ста­нут матовыми.

Лаки­ро­ван­ные алю­ми­ни­е­вые дис­ки: Идут с лако­вым покры­ти­ем для допол­ни­тель­ной защи­ты. Это наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ный тип колёс, кото­рые ста­вят­ся заво­дом на серий­ные авто­мо­би­ли. Так же, как и в пер­вом слу­чае, нуж­но избе­гать исполь­зо­ва­ния агрес­сив­ных кис­лот­ных чистя­щих средств. Такие сред­ства дей­ству­ют на лаки­ро­ван­ные дис­ки не так быст­ро, но со вре­мен надо будет уби­рать ста­рое покры­тие и сно­ва лаки­ро­вать диски.

Окра­шен­ные и лаки­ро­ван­ные дис­ки: Это ещё один попу­ляр­ный вид дис­ков, кото­рые ста­вят на серий­ные авто­мо­би­ли. Это сталь­ные или алю­ми­ни­е­вые дис­ки, кото­рые окра­ши­ва­ют­ся, а потом покры­ва­ют­ся лаком. Так­же боят­ся агрес­сив­ных очистителей.

Окра­шен­ные порош­ко­вой крас­кой: Крас­ка нано­сит­ся элек­тро­ста­ти­че­ски. При­ме­не­ние горя­че­го воз­ду­ха может убрать мел­кие цара­пи­ны с поверх­но­сти. Это наи­бо­лее надёж­ный тип покры­тия. Для очист­ки луч­ше при­ме­нять не агрес­сив­ные мою­щие сред­ства или про­сто мыль­ную воду.

Хро­ми­ро­ван­ные: Очень не про­сто содер­жать эти дис­ки в отлич­ном состо­я­нии. Им может навре­дить пыль от тор­моз­ных коло­док. Так­же лег­ко могут повре­дить­ся от оскол­ков кам­ней и дру­го­го дорож­но­го мусо­ра. Зато если они пра­виль­но обслу­же­ны, то выгля­дят потря­са­ю­ще. Поверх­ность хро­ми­ро­ван­ных дис­ков очень чув­стви­тель­на к соста­ву мою­ще­го сред­ства. Луч­ше так­же исполь­зо­вать мяг­кие по воз­дей­ствию не кис­лот­ные средства.

Таким обра­зом, из выше­опи­сан­но­го мож­но понять, что для любо­го типа дис­ков луч­ше исполь­зо­вать щадя­щие мою­щие сред­ства. Мою­щие сред­ства с агрес­сив­ным дей­стви­ем ино­гда мож­но исполь­зо­вать дози­ро­ва­но, в исклю­чи­тель­ных случаях.

Заме­ча­ние: Боль­шин­ство элит­ных спорт­ка­ров ком­плек­ту­ют­ся кар­бон кера­ми­че­ски­ми тор­мо­за­ми. Эти тор­мо­за име­ют сто­и­мость от 10000 до 20000 дол­ла­ров. Это без шуток. Поэто­му нуж­но быть очень осто­рож­ным, обслу­жи­вая такой авто­мо­биль. Нуж­но знать, каким мою­щим сред­ством поль­зо­вать­ся. Опять же, пра­ви­ло про­стое – не нуж­но исполь­зо­вать агрес­сив­ное сред­ство с кис­лот­ным содержанием.

Для демон­стра­ции мы отмо­ем и защи­тим алю­ми­ни­е­вый диск с лако­вым покры­ти­ем. Это наи­бо­лее рас­про­стра­нён­но покры­тие на серий­ных авто­мо­би­лях сегодня.

Колё­са на фото­ил­лю­стра­ци­ях не мылись над­ле­жа­щим обра­зом в тече­ние 6 меся­цев. Вы може­те раз­гля­деть наро­сты пыли от тор­моз­ных колодок.

Вот наи­бо­лее попу­ляр­ные в США сред­ства для мытья колёс, ph-ней­траль­ные, не кис­лот­ные и без­опас­ные для всех видов колёс. Все дей­ству­ют немно­го по-раз­но­му, но оди­на­ко­во хоро­шо справ­ля­ют­ся с их задачей.

Перед нане­се­ни­ем сред­ства удо­сто­верь­тесь, что диск не горя­чий. Для это­го луч­ше сна­ча­ла про­мыть диск про­сто холод­ной водой. Это важ­но, что­бы сред­ство воз­дей­ство­ва­ло на охла­ждён­ный диск.

Sonax Full Effect было исполь­зо­ва­но для демон­стра­ции, так как это сред­ство — самый силь­ный очи­сти­тель, кото­рый не вре­дит покры­тию дисков.

Обиль­но рас­пы­ля­ем сред­ство и ждём поряд­ка 2 минут до того, как начать отмы­вать. После несколь­ких секунд с момен­та рас­пы­ле­ния Sonax Full Effect меня­ет цвет с зелё­но­го на крас­ный. Это про­ис­хо­дит, так как он начи­на­ет вза­и­мо­дей­ство­вать с желе­зи­сты­ми частичками.

Когда захо­дит речь о вспо­мо­га­тель­ных сред­ствах для чист­ки, то мож­но выбрать из дюжи­ны раз­лич­ных инстру­мен­тов. Это, конеч­но, не вели­кая нау­ка, тре­бу­ю­щая точ­но­го выбо­ра, но мы выбе­рем пароч­ку, кото­рая нам помо­жет сде­лать рабо­ту лег­че и быст­рее. Я выде­ли две раз­ные щёт­ки, кото­рые очень эффек­тив­ны при чист­ки колёс.

Уход за дис­ка­ми и шинами

Щёт­ка для чист­ки гаек и труд­но­до­ступ­ных мест. Она сде­ла­на из нату­раль­но­го вор­са хря­ка. Эта щёт­ка спо­соб­на выдер­жать воз­дей­ствие мою­ще­го сред­ства и не рас­сып­лет­ся со вре­ме­нем. Так­же, на этой щёт­ке име­ет­ся мяг­кое рези­но­вое обрам­ле­ние, кото­рое поз­во­ля­ет не поца­ра­пать дис­ки при кон­так­те руч­ки щёт­ки с диском.

Сле­ду­ю­щий инстру­мент, кото­рый тво­рит чуде­са при чист­ки впа­дин. Это что-то вро­де пласт­мас­со­во­го стерж­ня с эрго­но­мич­ной руч­кой, на кото­рый наде­ва­ют­ся поро­ло­но­вые вставки.

Дру­гой инстру­мент, кото­рый необ­хо­ди­мо иметь – это ещё одна щёт­ка из нату­раль­ной щети­ны спе­ци­аль­но для чист­ки колёс. Она хоро­шо под­хо­дит для чист­ки колёс, воз­дей­ствуя очень дели­кат­но, не повре­ждая поверхности.

Сле­ду­ю­щий помощ­ник – это такой спе­ци­аль­ный ёршик. Он очень помо­га­ет при чист­ки меж­ду суп­пор­том и дис­ком, а так­же во внут­рен­ней поло­сти дис­ка. Воз­дей­ству­ет на грязь, не повре­ждая покры­тие диска.

Теперь, когда дис­ки тща­тель­но оттёр­ты, смо­ем с них остат­ки гря­зи и пере­хо­дим к покрыш­кам. Мно­го раз­ных мою­щих средств для колёс справ­ля­ют­ся со сво­ей зада­чей, но мы в этом при­ме­ре про­де­мон­стри­ру­ем одно из них — Amazing Roll Off. Это сред­ство дели­кат­но воз­дей­ству­ет на покрышки.

Рас­пы­ля­ем сред­ство на покрыш­ки и трём щёт­кой с искус­ствен­ной щети­ной сред­ней жёст­ко­сти. Ей так­же мож­но мыть арки колёс.

Далее нуж­но всё как сле­ду­ет спо­лос­нуть водой и про­те­реть мяг­ким поло­тен­цем из микрофибры.

Теперь, когда колё­са вымы­ты и высу­ше­ны, наста­ло вре­мя нано­сить защит­ное сред­ство. Это не толь­ко уве­ли­чит блеск и защи­тит колё­са, но и облег­чит даль­ней­шие после­ду­ю­щие мойки.

Вот неко­то­рые защит­ные сред­ства (гер­ме­ти­ки) для колёс, попу­ляр­ные в США.

Для нашей демон­стра­ции мы исполь­зу­ем DP Wheel Glaze. Это вяз­кий поли­мер, кото­рый хоро­шо защи­тит колё­са и улуч­шит их блеск. Это сред­ство лег­ко исполь­зо­вать. Оно предот­вра­тит при­ли­па­ние пыли от тор­моз­ных коло­док к дис­кам. Таким обра­зом, сле­ду­ю­щая мой­ка будет гораз­до более лёгкой.

При помо­щи спе­ци­аль­ной губ­ки нано­сим тон­кий слой и даём высох­нуть. После высы­ха­ния нати­ра­ем сред­ство мяг­ким мик­ро­фиб­ро­вым полотенцем.

Послед­нее, но не менее зна­чи­мое в спис­ке – защит­ное сред­ство для покры­шек. Это сред­ство улуч­шит внеш­ний вид покры­шек, а так­же даст уль­тра­фе­о­ле­то­вую защи­ту. Это защи­тит покрыш­ки от рас­трес­ки­ва­ния и потуск­не­ния. Самые хоро­шие защит­ные сред­ства для покры­шек сде­ла­ны на вод­ной осно­ве, а так­же до сих пор исполь­зу­ют­ся соста­вы на сили­ко­но­вой основе.

Для демон­стра­ции был при­ме­нён Wolfgang Black Diamond Tire Gel. Этот защит­ный состав име­ет вод­ную осно­ву, защи­ща­ет от уль­тра­фи­о­ле­та и при высы­ха­нии, не липнет.

В ито­ге у нас полу­чил­ся вот такой результат.

Для решения задачи проще всего, конечно же, съездить на автомойку: приятно попить кофе, пока мойщик отрабатывает зарплату. Однако не всякий карман это позволяет. Да и самому порой хочется повозиться с машиной хотя бы таким образом. Мойка дисков, казалось бы, много времени не отнимет: намочил, потер, придирчиво оценил — вот и все дела. Однако же…

Однако же работенка оказалась тяжелой. Особенно если купленное средство отказывается сражаться с битумом и застарелыми загрязнениями, а любимое кухонное грозит погубить лакированную поверхность своими абразивными частицами. И совсем уж обидно убедиться, что в магазине ты выбрал что-то не то: приобретение диски мыть умеет, но только тормозные.

Как обычно, мы постарались проверить всё, что удалось найти в магазине, дополнив компанию знакомым хозяйственным средством. Лидеры определились на удивление быстро: на вершину поднялись «американцы» из команды Meguiar′s. Что касается непрофильных жидкостей, то на этот раз они сплоховали. Будем считать, что чистящее средство Cif и очиститель тормозных дисков от Liqui Moly мы проверили вне зачета: просто убедились в том, что чем попало колесную грязь не удалить. Остальные препараты постарались расставить по местам, причем приоритетным критерием во многих случаях была цена. Это оправданно: как еще сравнить средства, которые легко удаляют лишь слабые загрязнения и пасуют перед сильными?

Наше мнение относительно каждого из проверенных средств — в фотогалерее. С чистыми дисками машина просто обязана поехать лучше!

ПО МЕСТАМ

Вне зачета Cif Cream

Крем чистящий

Россия

500 мл, 125 руб.

В подобных тестах мы часто проверяем чисто кухонные средства: а вдруг подойдут? Но это содержит абразивные частички, а потому применять его на лакокрасочном покрытии нельзя. Проверка на контрольном образце подтвердила опасения — на покрытии остались царапины.

Вне зачета Liqui Moly

Schnell-Reiniger Быстрый очиститель

Германия

500 мл, 300 руб.

Претензии не к средству, а к продавцу, решившему, что раз оно годится для тормозных дисков, то и для колесных подойдет. Нет, не подойдет! Состав предназначен для очистки и обезжиривания деталей, которые не боятся растворителей, а вот распылять его на резину, пластик и лак нельзя. Поэтому и оказался вне зачета, — это предупреждение невнимательным продавцам и покупателям.

9 место Hi-Gear

Очиститель дисков универсальный

США

500 г, 340 руб.

Состав оказался малоэффективным. С въевшейся грязью и битумными пятнами не справился.

8 место NANOX

Очиститель дисков всех типов

США

650 мл, 400 руб.

Нанотехнологии не помогли: эффективность довольно низкая. Со старыми загрязнениями не справляется.

7 место DoctorWax

Professional wheel cleaner

США

650 мл, 340 руб.

Удаляет свежую грязь, а вот перед старой, засохшей пасует. Правда, если тереть долго и с большим усердием, то что-то начинает получаться. Для таких случаев производитель рекомендует воспользоваться щеткой. Может быть, тогда и состав не очень-то нужен?

6 место GRASS

DISK professional

Волжский, Россия

1 л, 200 руб.

Это концентрат. Перед нанесением его нужно развести, а в дополнение приобрести распылитель. Эффективность слабовата. Чтобы удалить старую, засохшую грязь, нужно долго тереть, и все равно состав полностью ее не удаляет.

5 место SONAX

Гель для очистки дисков

Германия

500 мл, 325 руб.

В аннотации указано, что удаляет сильные загрязнения. Но на практике спасовал перед битумными пятнами на литом диске даже после повторной обработки. С остальными загрязнениями в виде остатков прилипшей пыли от износа тормозных колодок справился легко. После нанесения нужно подождать до 5 минут. Долго…

3–4 места ASTROhim

Очиститель колесных дисков

Россия

500 мл, 120 руб.

3–4 место ASTROhim

Универсальный очиститель

Россия

500 мл, 80 руб.

По эффективности идентичен специализированному препарату с тем же именем. Невольно закрадывается мысль про одну и ту же бочку. Чтобы что-то удалить, нужно долго тереть, прилагая большое усилие. Но ведь недорого!

1–2 место Meguiar's

Wheel Polishing KIT

США

Набор, 1345 руб.

Красивая большая упаковка. Для эффективной очистки прилагается поролоновая насадка на дрель. Есть даже состав для ее очистки после полировки. А вот с чистящим средством пожадничали — в тюбике всего 118 мл. Но средство справилось со всеми битумными пятнами и старой, засохшей грязью. Заодно проверили моющий состав для насадки: после мойки как новая. Вот только цена…

1–2 место Meguiar's

Hot Rims All Wheel & Tire cleaner

США

710 мл, 450 руб.

Быстро удаляет не только спекшиеся остатки грязи, но и старые битумные отложения. Согласно аннотации оттирать грязь можно уже через 15 секунд после нанесения состава. Практика это подтвердила: битумные пятна исчезли почти сразу. Причем особых усилий не потребовалось. Явный лидер.

Так как обода шин расположены около земли, они часто пачкаются, на них оседает грязь и пыль, они подвержены контакту с горячими высокодисперсными частичками абразива, которые летят от тормозных колодок, и накаленными металлическими «компонентами», успешно прилипающими к диску. Их очистка в случае большого загрязнения представляется весьма непростой проблемой. Ну а когда выбора уже не остается и вам во что бы то ни стало нужно оттереть диск, то это может негативно сказаться на отмываемых деталях и ЛКП диска, а также привести к утрате внешнего вида диска.

Даже у обычных штамповок есть защитный слой. С лаком следует быть бережливым на ободках. И хотя фабричный порошок на хорошего качества дисках заведомо может считаться более стойким, нежели покрытие кузовных деталей, лак более экономичных ободов бывает «не фонтан», а обычное лакокрасочное покрытие (или же порошковое), которое часто переоценивают.

Главный способ избежания ведения борьбы с застревающей в дисках тормозной пылью состоит в том, что их необходимо часто мыть. Как минимум 2 раза каждые 7 суток. Не забывайте о том что привоз авто на мойку не может означать такой же работы в ним, которую вы выполняете при собственноручной чистке: часто щетки не заходят в уголки колес. Это же относится и к обычным мойкам.

Средства

• Средства с щелочью. Их применяют в бесконтактных мойках. Смыть они могут как сами загрязнения, так и защитный слой. Шины могут при этом приобрести серый цвет.
• Препараты с кислотами. Они подходят для очистки дисков от грязи, но могут привести к коррозии. Тормозные диски при этом приобретут красный цвет. И разумеется, это вы сможете моментально отмыть. Важно не дать кислоте проникнуть туда, где краска имеет повреждения.
• Средства, имеющие нейтральный pH . Они действуют лучше и не являются вредными, правда стоят дорого. Средства для промывки двигателя тоже подойдут, но важно учитывать состав и не покупать те, что имеют агрессивные компоненты(щелочь или кислоту).

Как избежать сильного загрязнения дисков

Вы можете найти немало средств, но их выбор должен учитывать некоторые моменты:

если диск поврежден, стоит покупать синтетические препараты вместо натуральных восков;

прослужат они как минимум 6 мес., как и сказано в инструкции;

стоит обновлять покрытие при каждой 2-ой – 3-ей мойке.

Важно защитить автомобильные диски качественным средством для лака, после этого нужно мыть диски каждые 3-4 дня, и не применять химикаты. Способна ли тормозная пыль испортить колеса? Материал тормозных колодок является инертным, но абразивным. Оттирать диски с этой пылью не нужно, так вы избавитесь от лакового покрытия. Пыть может впитать реагенты и соль с дорог. Лучше время от времени удалять такую грязь с раствором.

Как поступить при наличии глубоких царапин на диске?

У мастера ремонт таких повреждений займет несколько часов. В некоторых случаях потребуется разборка колес. Нужно качественно очистить грязь, а затем заполнить трещину оловом. Сначала место нагревают, а олово применяют с флюсом. После этого поверхность нужно почистить и окрасить.

Средства предохранения

Для уменьшения вероятности пачкания колесного обода, профессионалы советуют оберегать их с помощью:

• керамических покрытий;
• воска;
• аэрозолей.

Представляется возможным использование химических составов – керамического предохранения и аэрозолей. Их легко наносить, и они безупречно оберегают от загрязнений. Оптимальный вариант – керамика. Хорошо бы доверить покрытие керамикой специалистам, чтобы площадь обработки составила 100%.

Воск непрактичен. В жару или в сильный холод, особенно когда дороги обрабатывают агрессивными веществами, он скоро слезет с дисков и вернет им прежнюю уязвимость.

Паста для полирования, которая как правило применяется с лаком на кузове, чудно оберегает и диски. Абсолютная обработка, не пропустив ни единой щелки, практически невозможна. Но результат достойный – защита и эстетичность будут гарантированы

После использования веществ для защиты, необходимо верно сберегать полученный результат.

Некачественная мойка приведет к быстрому пачканию или отслоению защитного слоя.

Диски должны быть холодными, сразу после поездки мыть опасно. Не желательно осуществлять мойку под палящим солнцем – разбежность температур жидкости и воздуха пагубно скажется на защите колес.

Мыть нужно под высоким давлением – применима мини-мойка. Если найдены въевшиеся загрязнения, то от них хорошо бы избавиться губкой. Крайней мерой будет использование бытовой химии.

Важно: щелочная химия избавит обода не только от загрязнений, но и от приложенных защитных мер. Так же резина от этих веществ теряют контрастность и становится бледной, из-за чего кажется старой и изношенной.

Кислотные структуры спровоцируют коррозию, которая выступит в виде неприятной ржавчины. Во время езды она опадёт, но постоянное использование кислот быстро приведет в негодность деталь.

Советуем не экономить на специальных средствах – они должны иметь нейтральный Ph. Хорошие препараты обойдутся дороже, но расчетливость повлечет опасные последствия для авто, что перевоплотится в дорогостоящий ремонт.

Очистка должна происходить восемь раз в месяц. В противном случае не исключено налипание и проникновение в глубь сторонних элементов.

Полагаться на автомойку не стоит – щетки вычистят поверхностную грязь, но не вычистят ее в укромных местах. Чем более изощрённый дизайн у дисков, тем сложнее их качественно очистить.

Лучший способ – применить мини-мойку. Под высоким давлением жидкость зайдет во все щели и без остатка избавит от загрязнений, пыли и налипшей химии.

Не нужно доверять защите дисков новой машины. Покрытие будет противостоять грязи пару-тройку месяцев, при лучшем раскладе – год.

Учитывая, что зимой улицы усыпаны въедливым раствором, лучше безотлагательно начинать выполнять защитные мероприятия.

Качественный уход даст возможность сберечь внешний вид автомобиля в первоначальном состоянии на многие годы.

Практический совет на лето: чистим диски дочиста (а еще они не будут пачкаться)

Поскольку обода автомобильных колес, находясь близко к земле, постоянно омываются грязью и пылью с дороги и, кроме того, имеют постоянный контакт с раскаленными высокодисперсными мельчайшими абразивными частицами, летящими от тормозных колодок, а также раскаленными металлическими «опилками», которые также отлично прилипают к лаку диска, отчистить их при высокой степени загрязнения становится проблематично.

А если уже не приходится выбирать и тереть диск нужно жестко – это, в свою очередь, приведет к еще большему повреждению ЛКП диска и сделает его еще менее привлекательным. Так как же быть?

Подавляющее большинство колесных дисков (99,9 процента) – это лакированные диски. Даже простые штамповки имеют слой прозрачного защитного покрытия. А к лаку на ободках следует относиться . как к любому другому лаку – то есть осторожно.

Хоть заводское порошковое покрытие на хороших дисках априори более стойкое, чем покрытие на тех же элементах кузова, лак на более дешевых ободах иногда бывает «не фонтан», а лакокрасочное покрытие (или порошковое покрытие), мягко говоря, переоценено.

Чем мыть диски, чтобы было чисто?

Если автомобиль моют каждую неделю, колеса обычно можно обработать водой с автомобильным шампунем с помощью губки – агрессивная химия не требуется. Добавляет удобства мойка дисков водой под давлением. Даже без шампуней она отлично сбивает не очень сильно прилипшую и запекшуюся грязь, пыль.

Более жесткие меры необходимо продумывать в каждом конкретном случае:

Щелочные препараты. Часто используются в автоматических и бесконтактных мойках. Чистящие средства для дисков также часто бывают щелочными. Они очень эффективны, но смывают не только грязь, но и все защитные покрытия (автомобильный воск, керамические защитные покрытия и т. д.)

И, кроме того, из-за щелочи сильно «сереют» шины. Если часто использовать такие препараты, новые шины визуально перестанут быть новыми.

Кислотные препараты. Они эффективно очищают, но вызывают коррозию. После мытья колес тормозные диски сразу становятся красными от ржавчины, что вас, конечно, не должно беспокоить, так как тонкий слой ржавчины быстро стирается при первом торможении. Тем не менее кислота на элементах подвески и в местах, где краска повреждена, вызывает хаос – особенно если мы не будем тщательно там промывать.

Препараты для дисков с нейтральным рН являются лучшим (самым безопасным) средством для использования. Проблема в том, что эффективные агенты (часто содержащие добавки, которые нейтрализуют коррозию) дороги, а более дешевые – неэффективны.

Средства для мытья двигателей. Их также можно использовать для мытья дисков, некоторые являются эффективными и достаточно безвредными, но на рынке есть много очень агрессивных препаратов, которые также плохи, как и сильнощелочные, дешевые очистители колес.

Чем обрабатывать диски?

На рынке много восков для ободов, керамических покрытий для них или аэрозолей, которые ограничивают прилипание тормозной пыли к лаку. Фактически любое защитное средство для лака, которое мы используем для кузова, лучше, чем «голая краска» на колесах, но с двумя оговорками:

во-первых, в случае с дисками, подверженными периодическим высоким температурам, синтетические препараты лучше, чем натуральные воски;

во-вторых, долговечность защитного покрытия на ободах не может быть такой, как обещает производитель (например, 6 месяцев). Обновляйте защитный слой после каждой второй-третьей мойки.

Если мыть диски сильнощелочными препаратами, то они смоют все, даже теоретически сверхпрочное керамическое покрытие.

По чисто практическим соображениям (обод обычно имеет сложный рисунок!) следует использовать легкие в применении препараты.

Инструмент для чистки/полировки дисков с помощью дрели. К сожалению, с помощью таких инструментов легко повредить обод.

Полезно знать: часто единственный (или единственно правильный) способ привести в порядок ободья, которым сильно пренебрегают, – это (конечно, после мытья) использование полировочной пасты для лака. Минус в том, что это является убийственным занятием для того, кто все это будет полировать. Если ровный передний край диска может быть отполирован механическим кругом, то все укромные углы вам придется обрабатывать вручную. Выматывающая работа, но эффект всегда хорошо виден.

Было бы идеально…

. защитить колесные диски хорошим средством для лака, а затем каждые несколько дней мыть их вручную автомобильным шампунем без какой-либо агрессивной химии – это действительно работает! Вы также можете поставить керамические тормозные колодки, которые не загрязняются. Но они могут быть немного громче или менее эффективны при торможении, чем обычно.

А как мыть диски?

Как правило, обода (особенно если мы используем сильную химию) должны быть прохладными, мыть диски (и весь кузов) на солнце не рекомендуется!

Таким образом: опрыскайте обод средством для очистки, подождите некоторое время (чем теплее, тем быстрее пойдут процессы), при необходимости потрите губкой (примечание: стоит надеть резиновые перчатки!) и тщательно промойте колеса под давлением.

Теперь мы откатываем машину на пол-оборота колеса и повторяем процедуру (без этого – посмотрите сами – тут и там останутся немытые фрагменты) – вот и все!

Инструкция

Распылить на прохладный колесный диск чистящее средство, предпочтительно с нейтральным Ph

Некоторые препараты могут окислять металл. Если на тормозном диске появляется ржавчина, это также признак того, что пришло время смыть состав с колеса

Хотя избежать контакта шин со средствами для ободов не представляется возможным, стоит попробовать

Смываем препарат – чем агрессивнее химия, тем лучше делать это аккуратно; если у вас нет мочалки, используйте ведро

Чистое колесо означает отсутствие следов смол, битума, кислот или пыли от тормозных дисков!

Читайте также:

  
• Покрышки 700x40c что это
  
• Как расположить колеса в гараже
  
• Влияют ли шины на расход топлива
  
• Момент затяжки колесных болтов л200
  
• Почему из печки в машине пахнет резиной