Часто моргает поворотник на ниссан кашкай
При использовании транспортного средства автовладелец обнаруживает различные поломки. Например, быстрое мигание поворотника. При этом возникает оно только с одной стороны. Причиной такого явления выступает несколько ситуаций:
1. Перегоревшая лампочка. Если хотя бы один их элементов сгорит, вне зависимости от места расположения (сзади, спереди или сбоку), то сопротивление тока в сети резко изменится. Автовладельцев интересует, каким образом это происходит.
Ответ на вопрос состоит в следующем: каждый проводник препятствует перемещению энергии в цепи, и в случае его перегорания уровень сопротивления падает, и перемещение тока происходит быстрее. В результате поворотник мигает чаще, чем в при исправном проводнике. Чтобы избавить от этой проблемы требуется заменить лампочку на новую.
2. Однако встречаются ситуации, когда лампочки в исправном состоянии, а частота мигания все равно увеличивается. В этом случае проблема кроется в самих контакта или в патроне. Из-за повышенной влажности или контакта с другими веществами на контактах появляется ржавчина, нагар, пыль и т.д.
В результате электрическая сила уходит в другой поворотник, который из-за превышенной силы тока мигает чаще. Чтобы убрать данный дефект надлежит почистить все контакты и лампы, предварительно разобрав каждый поворотник.
3. Неисправности в реле. Чтобы обеспечить устойчивое и безопасное состояние электрической цепи на некоторые приборы устанавливают специальные реле, которые исполняют роль элемента для замыкания и размыкания цепей.
Однако, как и любой прибор, реле может выйти из строя по определенным причинам. Несмотря на то, что он рассчитан на продолжительную эксплуатацию, его поломка так же влияет на работоспособность поворотников. Поэтому надлежит проверить его состояние, если возникли проблемы с освещением автомобиля.
4. Замена обычных ламп на светодиодные. Связано это с тем, что у этих видов ламп разное сопротивление. Поэтому меняя один вид на другой, требуется перенастроить электрическую цепь.
В случае, если не один из вариантов не подошел, и все элементы находится в хорошем и рабочем состоянии, то проблема еще более серьезна, так как связана она с дефектами проводки.
С автомобилями часто случаются различные поломки, и многие люди задаются вопросом: почему поворотник на автомобиле начал мигать быстрее? В данной статье будет описано почему происходит данный процесс и является ли это неисправностью автомобиля.
Является ли неисправностью учащённое мигание поворотников
Да, является. Скорее всего, перегорела лампочка как минимум в одной фаре, отчего и начинает быстро моргать поворотник. При перегорании нити сопротивление в цепи значительно падает.
Как устранить частое мигание
Как говорилось ранее, если поворотники менялись на светодиодные, то необходимо обратиться к специалисту автоэлектрику, чтобы установить специальные резисторы для повышения сопротивления в цепи.
Если же, поворотники начали моргать просто так, то следует лишь заменить лампочку в какой-либо фаре. Для этого нужно определить, какая из лампочек перегорела. Чтобы это сделать, необходимо включить все режимы работы фар и посмотреть, какая из ламп перегорела. Это может быть лампочка дальнего или ближнего света, лампочка в поворотнике.
В отечественных машинах часто выходит из строя реле, после замены которого, поворотник перестанет часто моргать.
Следует отметить, что поломка может возникнуть не только из-за того, что лампочка перегорела. В цепи может образоваться ржавчина, нагар, грязь на патроне. Всё это может стать причиной плохого контакта, поэтому поворотник может моргать быстрее.
Если ни один из вариантов не подходит и устранить поломку не получается, то необходимо обратиться в автосервис к мастеру-электрику. Дело может быть в самой проводке автомобиля.
На каких автомобилях реализована такая система
Каждый автомобилист должен знать устройство своего авто, чтобы отличить простую поломку от серьёзной проблемы, где требуется незамедлительно просить помощи у мастеров.
Nissan Qashqai > Стал быстро мигать левый поворотник. Что делать ?
Стал быстро мигать левый поворотник.Очень бесит. Подскажите что делать . Правый работает нормально.
У кого была така проблема Хелп .
сгорела лампочка повортника (заднего или переднего или бокового).
Сопротивление потому меньше стало, отсюда ток больше, отсюда и чаще моргает.
Была похожая проблема, оказалось коротил задний фонарь. Включи поворотник, и посмотри на все фонари. У меня на заднем стоп и мигал с поворотником.
Новопассит помочь должен 🙂
У меня второй кашкай и та же проблема была на обоих. Ничего не поял, просто в контактную группу, в раздолбаное гнездо для уплотнения вставлял тоненькие металлические пластины. 5 минут и готово.
У меня оплавился минус, соединил напрямую к болту крепления фары и все норм
У меня тоже сгорел штырек массы (папа) на корпусе фонаря. Обпаял один конец провода вместо штырька, вставил в маму, отломил вертикальную полоску ободка вокруг папы для провода, второй конец через отверстие в корпусе на другую сторону и под перемычку массы. Работает несколько лет
Закоротило плату в фаре задней левой. Распространенная проблема на рестайловых моделях с диодной оптикой.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Nissan Qashqai > Задний левый поворотник
Возникла такая проблема, при включении левого поворота через пару секунд интенсивность мерцания поворотника увеличивается, начинает моргать тускло и вместе с поворотом моргает габарит. При нажатии педали тормоза все стает нормально, но через пару секунд обратно возникает такая проблема.
Может контакт где-то слабоват или лампа поворотника вышла из строя? В чем может быть проблема?
Чаще всего это плохой контакт в массе фонаря.
это типовая недоработка дорестайлинговой модели Кашкая. На этом форуме рассматривалась. Из за несоответствия нагрузки и разьема контакт массы в разьеме перегревается, расплавляет прилегающую пластмассу, что вызывает увеличение сопротивление. Метод устранения ннисправности: снять фонарь, разьединить разем, очистить. Рекомендую добавить дополнительными проводами массу: эту работу рекомендую поручить электрику. Дополнительный провод многожильный гибкий, для увеличения срока службы по нашим дорогам. Ниже фото фонаря в моем авто. https://drive.google.com/file/d/0B71lRE3dBoaVbUY4OVZQQlNPRk0/view?usp=drivesdk
Дополнительно к комментарию ЮраФ, облейте контакты силиконовой смазкой из спрея или литолом. Силиконовое масло не пачкается, но литол держится дольше.
Контакты на заднем фонаре окислились. Частая проблема. Разбирать и чистить.
Благодарность за советы,буду устранять проблему=))
Я два раза чистил ,помогает вставленная иголка в штырек, в итоге пришлось припаивать провод, и ставить дополнительный разъем.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Борьба с частым миганием поворотников — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2012 года на DRIVE2
После всех манипуляций с поворотниками спереди и сзади ожидаемо начались проблемы с частым миганием, как при перегоревшей лампочке. Напомню, спереди я перенес поворотник наверх и поставил лампочку W16W, сзади я сделал рокировку поворотника с задним ходом, соответственно там поворотник тоже стал работать на W16W.
В такой конфигурации левый поворотник стал иногда работать нормально, а иногда молотить, правый же всегда молотит.
А если нет реле, то единственный выход из ситуации — вешать балласт, т.е. резистор достаточной мощности на линию поворотников, по одному на каждую сторону. Колхозненько, но что поделать.
Но для начала следует выяснить нагрузку на каждой линии и сравнить ее с заводской. Для этого я воспользовался мультиметром и формулами из физики за 7-9 класс.
Передние поворотники
Итак, покупные лампочки W16W (т.е. 16Вт) в передних поворотниках на поверку показали потребление не больше 10Вт — оно в общем-то и к лучшему, т.к. секция где стоят эти лампочки рассчитана на 5Вт, а т.к. поворотник горит не всегда, а моргает со скважностью 2, то лампочку можно ставить в 2 раза большей мощностью, т.е. 10Вт.
Заводская лампочка имела цоколь PY21W и эталонное потребление в 21Вт.
Задние поворотники
Заводские лампочки заднего хода W16W, теперь моргают в поворотниках и показали очень хороший результат в 17Вт на лампочку.
Заводские лампочки заднего поворота такие же, как и спереди — PY21W на 21Вт.
Лампочки поворотников в крыльях измерять не стал, они там заводские, поэтому возьмем за эталон в 5Вт.
Итого: 10+17+5=32Вт на каждую сторону.
При необходимых: 21+21+5=47Вт.
Разница: 47-32=15Вт
Но есть нюанс: опытным путем я выяснил, что левый поворотник начинает нормально штатно моргать уже при 35Вт, а правый примерно при 38Вт, т.е. предусмотрен небольшой допуск, когда система еще не реагирует на сгоревшую лампочку. Поэтому, чтобы не ставить слишком большой и горячий резистор, я решил довести нагрузку до 40Вт, при этом должна сохраниться реакция мозгов на сгоревшую лампочку (кроме лампочки в крыле, т.к. от нее падение нагрузки может быть не замечено системой).
Теперь нужно подобрать резистор на 8Вт, для этого вспоминаем закон Ома:
R=U^2/P R=12^2/8=18 Ом
R — сопротивление, Ом
U — напряжение в сети, В (я взял 12В, т.к. все лампочки мерял при 12В + эталонное потребление в 21Вт у лампочек PY21W тоже указывается для 12В, вообще же в борт.сети напряжение будет в районе 14В, но это не особо важно).
Р — недостающая мощность, Вт
Значит нам нужен резистор примерно на 18 Ом с рассеивающей способностью в 8 Вт. На самом деле, опять же, из-за скважности моргания, хватит и 4-ваттного, но лучше не жадничать — зато будет меньше нагреваться.
Вот только в радиомагазине не было 18-омного резистора подходящей мощности, поэтому был взят проволочный цементный резистор на 15 Ом и 10Вт. Таким образом (P=U^2/R), компенсировать он будет примерно 9.5Вт мощности вместо планируемых 8Вт, что всё равно даст цифру меньше суммарной мощности заводских лампочек и в целом подходит.
Осталось смонтировать всё это в машине. Для этого были выбраны задние фонари. Т.к. резистор всё же греется, хоть и не сильно, я смонтировал его на кусок текстолита от старого блока питания, спаяв концы с обратной стороны — таким образом резистор как бы завис в воздухе и ничего не касается, сам текстолит смонтировал на корпус фонаря двумя саморезами, вкрутив их внатяг в текстолит, а с обратной стороны в пластик, т.е. саморезы стали как бы ножками для платы, а сама плата не прижимается к пластику фонаря а стоит на этих саморезах. На фонаре отверстия от саморезов никак не скажутся, т.к. эта часть корпуса смотрит в багажник и помимо этих двух имеет и кучу других негерметизированных отверстий.
Два конца резистора подпаиваем параллельно к проводам поворотника.
Стоит еще рассчитать нагрузку на резистор при заведенном двигателе и 13-14В, P=14^14/15=13Вт. Это больше номинала резистора в 10Вт, но не забываем про скважность моргания поворотника (делим нагрузку на два) и в целом эпизодичность его работы — перегревов быть не должно.
Не скажу, что получись по заводскому, но, по крайней мере более или менее аккуратно, и цель достигнута — поворотники моргают как надо.
постоянно мигают поворотники (аварийка) при какой либо ошибке. / StarLine A93, A63, A39, A36 / StarLine
Спасаюсь снятием клемы с акб
Нажатие на кнопку аварийки не отключает световые сигналы?
Здравствуйте. Рекомендую посетить установщиков и узнать метод управления аварийной сигнализацией.
Также прошу Вас указать в профиле точнее модель автомобиля.
Машина заводится ключом или кнопкой запуска?
Здравствуйте. Авто DongFeng H30 Cross 2016 года. Заводится ключом, + автозапуск.
До ближайшего нормального сервиса далековато да и со временем пока напряг. Хотелось попробовать разобраться дома, Может кто сталкивался с подобным. Да еще, после срабатывания аварийки пробовал закрывать, открывать авто с брелка, сигнал проходит но замки не реагируют.
в каком значении функция AF15
Могу ошибаться, но кажется 4 вариант.
Вероятно подключен канал 3 к кнопке аварийки в импульсном режиме. Такой способ управления аварийкой (импульсное управление каналом 3) не рекомендуется из за неадекватной работы в таком режиме. Поэтому нужно отключить канал 3 от цепи кнопки аварийки и подключить управление световыми сигналами по другому.
Установка современной сигнализации требует не только знаний электротехники и понимания работы электроники автомобиля, но и понимания алгоритмов работы самой сигнализации.
НПО СтарЛайн настоятельно рекомендует обращаться к профессионалам для установки охранных комплексов, иммобилайзеров, маяков и прочей продукции.
Нужно посетить установщиков и проверить управление аварийной сигнализацией. Наиболее вероятно использовано аналоговое управление и выбрана неудачная точка подключения, либо неверный режим работы канала управления.
Всем огромное спасибо, узнал много полезной для себя информации.
Остался один вопрос, если, на время, отсоединить провод от канала 3, это как то повлияет на работу остальных функций, кроме световой сигнализации?
Стоит СтарЛайн А93. Логан2. Открыл машину с пульта сигнализации, когда садился в тачку, сел на связку ключей и что то там нажал. И начали постоянно с некоторой периодичностью моргать аварийки. Ничто, от слова совсем, не помогало, чё только не перепробовал поделать с сигналкой и клемму аккума отключал, аварийки продолжали работать(после повторного подключения аккума разумеется). Всю книжку по сигналке перевернул, перечитал, ничего не нашел.
Оказывается, жопенью своей огромной я сел не на кнопку от СтарЛайна, а на кнопку от штатного ключа машины. Короче, закрыл машину кнопкой от штатки и от сигналки тоже и ОДНОВРЕМЕННО нажал на обоих кнопку открытия замка. Вуаля, аварийки перестали бессовестно моргать без конца.
вряд ли решение в нажатии кнопок. Если поворотники моргают сами по себе и замки в охране клацают сами, то нужно выключить в кан управление штатной охраной. и проверить в автосалоне наличие обновлений для ЦКБС
Я тебе говорю, у меня была такая же проблема, постоянно моргали аварийки. И проблема решилась нажатиями кнопок!
Всем привет. Нет, проблемы у нас разные. У тебя постоянно, а у меня при [ не удачном ] запуске двигателя.
Дооснащаем. Вежливые и комфортные поворотники (мигают три раза). — Nissan Almera Classic, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2
Всем привет. Комфортные и вежливые поворотники, это очень интересная опция, к примеру едешь, надо перестроится, чуть нажимаешь поворотник (не до конца), он мигает три раза и всё, удобно. Не требуется включать поворотник, потом отключать. Парни это комфорт, немного но все равно, в наке не лишнее.
Решил проверить расход бензина, полного бака хватит наверно на 430км, это я по пробкам езжу. Если бак 53литра, то на литре я могу проехать 8.11 км, соответственно 100км делим на 8.11 литра, получаем 12.3 расход.
Заказал, пришли через пять дней. Блок размером как ключ от альмеры, из него проводочки торчат.
Для установки под завод докупил за 50р косу проводки с разьемами, термоусадку, гофру и клеммы. Жалко что провода на блоке короткие, а впаивать длинные я не хотел. Так бы можно было бы не заморачиватся с этими штекерами. Этот блок вообще можно и на соплях повесить и будет работать, можно просто на скотчлоках запитатся. Кому как нравится.
Короче, начинаем, удлиннили провода для начала.
Делаем доп изоляцию. Я использовал голубую термоусадку.
Упаковываем в гофру провода идущие к самому блоку.
Что бы установить блочек нам потребуется снять кожух рулевого вала, там отверткой пять саморезов снизу выкрутите. Затем откручиваем ручку поворотников, она на двух саморезах сбоку. Вытаскиваем разьем.
Вот он разьем Е55, в него и вставляем серые провода от блока комфортных поворотников. Я прям снаружи разьема вставил клеммы, а че, за то резать и паять не надо, фиксируется плотно, не вытащить без усилия, а так как провода закреплены будут то от вибрации точно не разьединится.
Разьем замка зажигания, нам нужен третий пин, туда подключаем красный провод блока комфортных поворотников, это +.
Массу (-) подключил рядышком
Вон тот фиолетовый проводок (-) прикрученый болтом. Так же видно что в разьем замка зажигания вставлен плюсовой провод блока комфортных поворотников.
провод фиолетовый, это фото сделано в момент примерки проводки, я тогда еще не сделал доп изоляцию голубой термоусадкой
Сам блок будем крепить на вот это место.
Чистим и обезжириваем. Блок тоже протираем обезжиривателем.
Наклеиваем двухсторонний скотч. Толщина скотча примеро 1.5мм
Да он как родной сюда встает и не выперает, утоплен как надо. Вот это самое прикольное в монтаже этой опции.
Вот кстати фотка как я провода вставил в разьем, они не вылетают, даже если шевелить проводку. А вообще ее не пошевелишь особо, я поставил эту половину проводки на хомуты-стяжки, прочно держатся. В случае выхода из строя блока, его можно просто снять, отщелкнув разьем косы проводки. Или мало ли надо будет снять ленточный рулевой механизм, на нем кстати блок и крепится, так всё снимется без проблем, штекер щелк и всё. А мне туда лезть еще надо будет, я жду кнопки на руль, их установка не будет простой.
Всё, всем пока. А я поеду с чиками потусуюсь, повключаю им поворотники.
Вас приветствует доктор Алексей Чекола. Моя страсть - помощь людям, я живу этим уже более 25 лет, изучаю, применяю, лечу, помогаю людям и консультирую интересующихся. На этом блоге я хочу отражать самую важную и полезную информацию о необычных явлениях нашего организма.
Надеюсь, что мы будем вам полезны!
Будьте здоровы вы и ваши родные!
Случиться такая маленькая неприятность может с каждым и, в большинстве случаев, в этом нет ничего серьезного. К примеру, самой распространенной причиной того, что поворотник мигает очень быстро, может быть перегоревшая одна из лампочек. К примеру, ели сгорела хоть одна лампочка поворотника – передняя, задняя, или дополнительная – это вполне достаточно для того, чтобы изменилось сопротивление тока в сети. Результат – вся сторона, где неисправна лампочка, будет мигать очень быстро. Достаточно всего лишь вкрутить новую лампу, и все будет нормально.
Если левый или правый поворотник быстро мигает, но при этом все лампочки рабочие, значит, проблема иного характера. Как вариант, возможно, что на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина, или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ваз 2109, или любого другого автомобиля. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и прочистить все лампы и контакты.
Гораздо реже быстро мигает поворотник ваз 2107 из-за неисправности реле поворотника. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать в качестве исключения.
Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает – это установка не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно другое сопротивление, поэтому их установка тоже может быть причиной возникновения частого моргания поворотника.
Надеемся, что нам удалось помочь вам разрешить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт авто – это просто.
Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.
Является ли неисправностью учащённое мигание поворотников
Да, является. Скорее всего, перегорела лампочка как минимум в одной фаре, отчего и начинает быстро моргать поворотник. При перегорании нити сопротивление в цепи значительно падает.
Возможные неисправности: признаки и причины
Если вы не знаете, как , то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.
По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):
- Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
- Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
- Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
- Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
- Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
- При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
- Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).
Причины
Причины на то могут быть разные. К наиболее распространенным относятся проблемы с заземлением (неплотно закрученные винты либо плохое состояние заземляющих контактов), неисправности ламп (они могут продолжать гореть, даже будучи поврежденными, однако скорость мигания может увеличиться), проблемы в линии питания (встречаются случаи, когда на лампы поворотников приходит недостаточное напряжение, вследствие чего меняются яркость лампы и скорость мигания).
18-летний сын Королевой Архип Грек готов жениться и уже сделал предложение
70 % за полвека: скатам и акулам на планете грозит вымирание
Женщина показала красивую гардеробную, которая получилась из маленькой кладовой
Прежде чем приступать к ремонту, следует досконально изучить фару и определить проблему, вызывающую изменение скорости мигания указателя поворота.
Как проверить световые приборы в «Четырке»?
Процедура проверки осуществляется следующим образом:
- Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования. Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
- Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок , вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
- Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
- Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи. Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
- Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.
Фотогалерея «Неисправности поворотов»
Методы решения
Самым простым и распространенным решением является чистка соединительных проводов. В первую очередь следует изучить узел, соединяющий провода питания и лампу (как правило, провода фиксируются болтовыми соединениями), убедиться в отсутствии ржавчины или прочих загрязнений на проводе, в случае присутствия зачистить его и подключить заново.
Альтернативным решением может стать замена реле указателей поворота. Данный метод стоит рассматривать в случае, если проводка, подсоединенная к фаре, находится в надлежащем состоянии. Следует найти в автомобиле блок реле, а затем отыскать реле указателей поворота. Старое реле необходимо заменить аналогичным. Делается это в считаные секунды, при этом вовсе не нужно иметь техническое образование. Вставить реле неправильно просто невозможно.
Если два представленных метода решения проблемы оказались неэффективными, значит, дело в более серьезной неисправности. Скорее всего, неисправной является проводка: один из проводов мог перетереться ввиду износа, поэтому следует провести несколько замеров с использованием мультиметра — замерять входное и выходное напряжение, изменения силы тока. При обнаружении неисправностей необходимо будет менять всю проводку, отвечающую за указатели поворота.
Нашли нарушение? Пожаловаться на содержание
Советы для автомобилистов
На автомобиле ВАЗ-2114 в электрическую схему указателей поворота входят 6 ламп, расположенных спереди, сзади и по бокам автомобиля, реле и под рулевой переключатель. Цепь защищает предохранитель F2 (10А), стоящий в монтажном блоке и нужно учитывать, что провода, входящие в электрическую цепь указателей поворота, идут через колодку кнопки аварийной сигнализации.
Самой банальной неисправностью, бывает перегорание одной из ламп указателей поворота. Об этом Вам подскажет сигнальная лампа на щитке приборов, она просто перестанет моргать. При замене перегоревшей лампы, ставьте новую лампу, точно такой же мощности, иначе указатели, нормально работать не будут. Иногда лампы указателей поворота в задних фонарях не горят не потому, что они перегорели, а из-за отсутствия контакта с гибкой печатной платой из-за её загрязнения или коррозии.
Если не включаются указатели поворота, ни с одной из сторон автомобиля, то вначале, нужно проверить предохранитель. Если он перегорел, то прежде чем ставить новый предохранитель, необходимо найти причину его выхода из строя. Скорее всего, какой-то провод, входящий в электрическую цепь указателей поворота замыкает на массу. Обычно грешат этим провода, идущие к боковым указателям поворота.
При исправном предохранителе проверяем реле-поворотов К2. Сделать это можно путём установки Вашего реле на аналогичный автомобиль. Включаем указатели поворотов и если они заработают, то Ваше реле исправно, а если нет, его придётся заменить.
Неисправности аварийки
Если не работает аварийка ваз 2114, то поиски неисправностей следует начать с блока предохранителей. Для этого нужно проверить и, при необходимости — заменить на новый, предохранитель F2 на 10 Ампер. Одновременно с проверкой предохранителя следует осмотреть и зачистить контакты в посадочном гнезде общего блока (в случае их окисления аварийка может не работать даже при исправном предохранителе).
Следующим шагом в поиске поломки будет проверка наличия напряжения на контакте X2/5, который находится на монтажном блоке (делается это при помощи мультиметра и при включенной кнопке аварийки).
Отсутствие питания будет говорить о наличии обрыва в проводе, который идет от этого контакта к кнопке аварийной сигнализации.
Если проводка оказалась рабочей, то следует проверить лампочку аварийки и, если она перегорела, просто заменить ее на новую (новая лампочка должна подходить по мощности — не стоит устанавливать более слабые или более мощные лампы). Одновременно с этим следует зачистить и контакты в патроне.
Сделать это можно:
- мелкой шкуркой;
- керосином;
- очищенным бензином;
- ВД-40.
Если лампочка, провода и предохранитель оказались исправными, то следует убедиться в работоспособности самой кнопки. Для этого необходимо включить кнопку и прозвонить ее при помощи мультиметра.
Если кнопка оказалась сломанной, то ее следует заменить на новую, поскольку этот элемент является неремонтопригодным.
С автомобилями частенько случаются какие-то поломки, как серьезные, так и пустяковые, однако все они заставляют понервничать автовладельца. Одной из пустяковых неисправностей является случай, когда поворотник на автомобиле очень быстро мигает, причем только на одной стороне: либо слева, либо справа. О чем это может сигнализировать, какие причины могут предшествовать возникновению этой проблемы – далее будет описано в нашей статье.
Почему поворотник быстро мигает?
Случиться такая маленькая неприятность может с каждым и, в большинстве случаев, в этом нет ничего серьезного. К примеру, самой распространенной причиной того, что поворотник мигает очень быстро, может быть перегоревшая одна из лампочек. К примеру, ели сгорела хоть одна лампочка поворотника – передняя, задняя, или дополнительная – это вполне достаточно для того, чтобы изменилось сопротивление тока в сети. Результат – вся сторона, где неисправна лампочка, будет мигать очень быстро. Достаточно всего лишь вкрутить новую лампу, и все будет нормально.
Если левый или правый поворотник быстро мигает, но при этом все лампочки рабочие, значит, проблема иного характера. Как вариант, возможно, что на цоколе лампы и в самом контакте патрона образовался нагар, ржавчина, или грязь, из-за чего контакт нестабилен. Это вполне может быть причиной того, что быстро мигает поворотник ваз 2109, или любого другого автомобиля. Чтобы решить эту неприятность, придется разобрать все поворотники и прочистить все лампы и контакты.
Гораздо реже быстро мигает поворотник ваз 2107 из-за неисправности реле поворотника. Как правило, реле живут не один десяток лет, поэтому эту причину можно рассматривать в качестве исключения.
Наконец, еще одна причина того, что поворотник быстро мигает – это установка не обычных ламп с нитями накаливания, а светодиодных. Светодиодные лампы имеют совершенно другое сопротивление, поэтому их установка тоже может быть причиной возникновения частого моргания поворотника.
Надеемся, что нам удалось помочь вам разрешить проблему, почему часто мигает поворотник. Читайте больше наших статей, совершенствуйте свои знания, ведь ремонт авто – это просто.
Читайте также: