Часто моргает поворотник лачетти
CHEVROLET LACETTI. Начала моргать лампочка HOLD. Коробка в аварийном режиме.
Пропали повороты и аварийка на ланос/ сенс. Временное решение
Как сделать Американские габариты в поворотниках на любом авто?Очень Ярко.Просто.Быстро.
Моргают лампы на приборной панели Chevrolet Lacetti, поиск глюка в проводке
поворотник замигал чаще
Господа электрики помогите с решением, может кто сталкивался.
Левый поворотник стал мигать примерно в 2 раза чаще.
Правый работает как и раньше нормально.
При включении аварийки - все ок.
Что с левым могло случиться? Реле смотрел, все чисто, ничего не залипло, прижимные пластины работают, контакт везде есть.
Кто-то выкладывал ранее схемку - но там качество не очень.
Какие есть идеи ?
Как только появилась эта проблема - перегорела лампочка переднего поворотника (хотя может и не перегорела, я еще не доставал и не менял), остальные (задний поворотник и сбоку) мигают.
А причем контакт в лампочке? Неужели в этом дело ? вряд ли чтобы перегоревшая лампа приводила к такому, если конечно это так не задумано
AM
Эта проблема у тебя появилась из-за перегоревшей лампочки
Поменяй и все будет нормально.
Млин, вот немцы, даже тут придумали раздражающий элемент - чтобы быстрее от проблемы избавляться. ))
Естественно буду менять.
To TimB
Да. согласен. лампочка off -> проблема on
это по моему на всех машинах такая фигня, в смысле частое мигание
по крайней мере на ваз-09 точно
удачи
Совершенно верно!
Перегорает лампа - изменяется сопротивление в элементе задержки - меняется частота срабатывания.
Это известный способ контроля за исправностью всех лампочек в поворотниках, не выходя из машины и не прибегая к помощи посторонних
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а. без нее смешнее!
Да, я тоже думал о сопротивлении цепи но надеялся что здесь все независимо сделано.
Что ж век живи - век учись )
и у меня также! вот спасибо! теперь все понятно!
а я думаю,-что за ерунда.
информация как раз вовремя!
это по моему на всех машинах такая фигня, в смысле частое мигание
по крайней мере на ваз-09 точно
удачи
На тазах не платы. а сплошная окись. порой контакта там вообще не допросишся. гниет все "мухой". Да и реле часто на ТАЗАХ динамит.
Я пару дней назад эту процедуру проделал с передним поворотником, причем у лампочки нить была целой, но работать она не хотела .
хехе. у меня на "скорпио" очень лохматого года была диагностика лапочек при включении зажигания. просто и со вкусом. если лампа не работает - её пиктограмка светится на изображении машины на приборке.
лампы "стопов" горели до тех пор, пока не тронешь педаль тормоза. если всё нормально - на приборке погаснут.
Был тут в сервисе, тоже самое вдруг началось. Оказалось контакт был не очень к лампочке.
А вариантов 2: или перегорела лампочка, или отходит контакт.
проблема решена - замена лампочки переднего поворотника.
PS частота мигания реально зависит от сопротивления цепи.
Добрый день всем.
Господа электрики помогите с решением, может кто сталкивался.
Левый поворотник стал мигать примерно в 2 раза чаще.
Правый работает как и раньше нормально.
При включении аварийки - все ок.
Господа электрики, добрый день.
Проблема аналогична вышеописанной, только стороны местами поменяны.
Лампочки мыргают все три (перед, повторитель, зад), но чаще в два раза, причем передняя правая тусклее передней левой.
Заподозрив неладное, отправился в сервис, где, не сразу, а попарившись, была извлечена из правой передней фары ДВУХНИТЕВАЯ лампа поворотника с одной перегоревшей спиралью.
Вопрос, собственно, в том, что на Элкатсе обнаружил в поворотнике обычную 21 ваттную лампочку с круглым цоколем, а извлеченная из фары была с прямоуголным с двумя торчащими контактами.
Так вот, может быть кто нибудь подскажет номер двухнитевой оранжевой лампочки в поворотник с плоским цоколем и двумя контактами, потому как самостоятельно выяснить не удалось.
P.S. на лампочке никаких опознавательныхзнаков кроме 21V нет.
Всем спасибо.
А моргающий в два раза чаще поворотник раздражает неслыханно!
Всем привет. Нарисовалась такая проблема, стали часто моргать поворотники. Лампочки все работают. В режиме аварийки работает нормально. Массу зачищал. Контакты лампочек смотрел, всё в норме. Реле поворотов не нашёл. В щите приборов стоит пикалка я туда не полез. Может кто сталкивался с такой проблемой. РЕНО ТРАФИК микроавтобус, 2008г.в. Заранее благодарен за любую инфу.
Если оно где потерялось, включите поворотник при включенном зажигании и незаведённом двигателе, если это возможно.
И попробуйте найти его наслух.
Или наощупь
Такое происходит при сгоревшей лампочке или при установке лампочек разной (или отличной от заводской) мощности.
Лампочки в норме,попробую конечно поменять в круг. Искал реле прерыватель , в блоке реле его нет. Есть-ли оно вообще-вот в чём вопрос. Может кто знает-подскажите где его спрятали. Такое ощущение нагрузка на каждую сторону упала, а когда включаешь аварийку нагрузка увеличивается и всё работает отлично. В схеме реле тоже не нашёл. Есть коммутационный блок салона.Я не спец в этом деле и по этому не знаю что там происходит
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ MARK II ROZOVSKI
На марке езжу уже год. Заметил,что при долгой работе аварийки,более 5 минут,поворотоки перестают моргать,а лишь просто горят. Не обращал на это внимания,так как пользовался редко. Но вот в последнее время эта же ерунда стала происходить и с поворотокимами. Стоишь на перекрестке и вдруг поворотник просто горит не моргая. Дошло до того,что при включении он тупо горит. Прочел на форуме,что реле поворотников находится у правой ноги водителя(его можно легко найти по цоканию). Далее вынимаем его оттуда. На нем есть две защелки. Отгибаем их и снимаем верхнюю крышку с реле. Видим контакты. "Язычек" бегает между 2мя контактами. Берем наждачку нулевку,отрезаем от нее полоску шириной 3-4 миллиметра и ею зачищаем контакты и сам язычек в местах соприкосновения. Далее собираем все на место. Сделали сегодня эту операцию на моей машине,и машине друга,у него тоже начинала залипать. На обеих машинах поворотники начали работать безукоризненно.
Mark II 90, 2.5, 1993г.
Если Вас лизнули в зад,не расслабляйтесь,это может быть предварительная смазка.
Читайте также: