Центральный замок фиат альбеа схема
1. Точки подключения автосигнализации на Fiat Albea
Жгут замка зажигания:
+12 Вольт - красный
стартер - фиолетовый
зажигание - оранжевый
зажигание 2 - синий, рядом с оранжевым
асс - синий
Чёрный нижний разъём монтажного блока:
закрыть цз (-) - белый/зелёный
открыть цз (-) - синий/белый
дверь водителя (-) - коричневый/зелёный
дверь пассажира (-) - серый/коричневый
дверь задняя левая (-) - белый/фиолетовый
дверь задняя правая (-) - синий/фиолетовый
Все двери ч/з 2 диода
повороты - розовый и розовый/белый
ручник - розовый/черный
В синем нижнем разъеме монтажного блока:
генератор (-) - серый/чёрный
Багажник в жгуте из крышки багажника серый/чёрный
2. Точки подключения автосигнализации на Fiat Bravo 1997
3. Точки подключения автосигнализации на Fiat Cinquecento
4. Точки подключения автосигнализации на Fiat Croma
5. Точки подключения автосигнализации на Fiat Croma 1991 года
6. Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2001 и 2008
7. Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2008
Дверь водителя (-) - оранжево-серый из двери
Дверь пассажира - оранжево-белый в левом пороге
Дверь боковая - бело-фиолетовый в левом пороге
На каждую дверь по 2 диода
Чёрный разъём снизу ВСМ:
Багажник - красно/зеленый через диод
Центральный замок (-):
закрытие - бело/коричневый
открытие - бело/синий
Повороты:
бел/черн. и оранж/белый
Левый порог:
Ручник - оранж/белый через 2 диода
Бензонасос - корич/серый
Жгут замка зажигания:
+12 - красный
Зажигание 1 - оранжевый
Зажигание 2 - синий
Асс - синий/чёрный
Стартер - коричневый
8. Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2015
Замок зажигания:
+12 – красный
зажигание 1 – оранжевый
зажигание 2 – синий
acc – чёрный/синий
стартер – коричневый
В пороге водителя всё остальное.
передняя левая дверь – оранжевый/серый (в жгуте двери)
передняя правая дверь – оранжевый/белый
боковая дверь – белый/фиолетовый
задняя дверь – красный/зелёный
на концевики дверей по 2 диода в развязку.
Центральный замок (жгут из двери):
закрыть – серый толстый
открыть – желтый толстый
ручник – оранжевый/белый
поворотники – красный/зеленый и оранжевый/синий
Тахометр взял с катушки зажигания.
9. Точки подключения автосигнализации на Fiat Doblo 2017
Зажигание 1 – желтый, черный разъём с белой защелкой в BCM
BCM, черный разъём с синей защелкой:
центральный замок – фиолетовый/красный
открытие – минус
закрытие – на время импульса разрывать, минус через 1кОм в сторону блока (в замке стоит резистор 1кОм, но реагирует уже на 440Ом)
концевик передний левый – белый/фиолетовый
концевик передний правый – белый/красный
Аварийка (-) – зеленый/красный в блоке кнопок BCM, фиолетовый разъём с синей защелкой:
концевик задний правый – белый/зеленый
концевик задний левый – белый/фиолетовый
концевик багажника – белый/серый
Все концевики отрицательные.
Закрытие стёкол:
черный/красный в чёрном разъеме; разорвать и подать минус в сторону ЭСП, с задержкой подать плюс через диоды на коричневый/белый и зеленый/оранжевый в разъеме кнопок в водительской двери (задержку можно сделать с помощью реле, за счет времени переброса контактов).
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле.
Номер предохранителя (сила тока, А)/реле
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем
Электронный блок управления двигателем
Первая скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя
Вторая скорость электровентилятора системы охлаждения двигателя
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Электровентилятор отопителя салона
Элекгровентилятор системы охлаждения двигателя
Правая фара дальнего света
Левая фара дальнего света
Звуковой сигнал и прикуриватель
Противотуманные фары и фонари
Реле топливного насоса
Реле первой скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя
Реле второй скорости электровентилятора системы охлаждения двигателя
Реле дальнего света фар
Реле звукового сигнала и прикуривателя
Реле противотуманных фар и фонарей
Блок предохранителей и реле в салоне фиат альбеа
Расположен в левом торце панели приборов.
Для доступа необходимо вывернуть два винта и снять крышку
предохранителя (сила тока, А)/реле
Электростеклоподъемник правой задней двери
Электростеклоподъемник правой передней двери
Левая фара ближнего света
Электростеклоподъемник левой задней двери
Электронный блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS)
Правая фара ближнего света
Электростеклоподъемник левой передней двери
Включение габаритных огней
Освещение номерного знака, подсветка панели управления отопителем,подсветка прикуривателя, аудиомагнитолы, пепельницы
Стеклоочиститель заднего стекла
Обогрев наружных зеркал заднего вида
Стеклоочиститель и стеклоомыватель ветрового окна
Обогрев заднего стекла
Предохранитель прикуривателя фиат альбеа
Выключатель аварийной сигнализации
Реле обогрева заднего стекла
Реле ближнего света фар
Снятие монтажного блока в салоне Fiat Albea
Отсоединяем клемму минус от аккумуляторной батареи.
Снимаем крышку блока
Поддев фиксатор отведите его
отсоедините колодку проводов от блока
Аналогично отсоедините другие колодки жгутов проводов
Выверните четыре болта крепления
Выведите блок из панели
Отсоедините с задней стороны колодки жгутов
Отверткой подденьте металлические скобы, расположенные по бокам блока и снимите их
С субботу с утра мы с женой поехали под дождиком на дачу. По прибытии дождик кончился. Мы разгрузили машину, договорились с соседями на вечер, что собиремся и примем беленькую по черному.
И я завалился дрыхнуть.
Вечером сели, по стакану, рыбкой закусили и тут начинается "цветомузыка". Как и пару дней назад пейджер показывает, что открыта дверь. Ну, думаю, хрен с ней, в Блок поедем, сделают. Снимаю машину с сигнализации и иду закрыть ключем машину. Вставляю ключ в замок, а ЦЗ закрывает и тут же открывает дверь. Хотел бы я себя в этот момент увидеть со стороны.
В ста верстах от Москвы, приняв стакашку стою я и смотрю на это чудо италло-турецкой техники и понимаю, что на ночь не могу даже закрыть машину.
Ну, ладно - это лирика.
Когда мы приезжали в сервис деффект не выявился. Но нам сказали, что всё посмотрели что-то где-то подправили и в т.ч. концевой выключатель водительской двери. А теперь вопрос.
Где расположен концевой выключатель двери на Фиат Альбеа?
Как заглючит, обязательно тем более, что деффект я уже сам выявил. Так, что и "париться" Вашим покемонам не придется. Мальтус тут про Вашего инженера по гарантии рассказывал. Вот и познакомимся с ним:)))
А да, выше вопросик был Ваш мастер-приемщик, помоему по имени Никлай Серафимович рассказывал нам с женой про "концевики", которые "поправили".
Всё же, поинтересуйтесь у него - где они находятся.
CTRL+F по слову "привод", ты бы не стал настоящим Палиоводом, если бы с тобой это не случилось. Поздравляю с констукцией 11-летней давности!
Программеров видать издалека А подумать и разобраться почему дохнет постоянно сей чудный механизм - слабо?
Вы хоть его в руках держали, коль постоянно меняете?
Еще нехватало всякую бяку в руки брать! (-: Если начну приводить свои ФИАТы в "состояние нового автомобиля", я просто разорюсь!
Все, что не влияет на скорость/безопасность и при этом не чинится бесплатно ручками, стараюсь не трогать.
я не держал у меня исключительное Паливо ))
За все время только в течение 1 недели 2 года назад было подобное. Заключалось это в следующем:
центральный замок тоже открывался сам, но дело было просто в тугом ходе ручки блокировки передней правой двери. Болячка самовылечилась даже без смазки и знать о себе больше не давала.
Если трабл в самом замке (а скорее всего именно так) то его можно "почистить" в теории (да и на практике тоже), но надолго этого не хватит. Проверено.
Так что замена самый разумный вариант.
столько слов) микрик глючит в двери имхо, в его замке. поэтому дверь и открывается при закрытии.
на VW опрашивается через блок комфорта, показывает "нужную" дверь и характер ошибки - как правило "микрик", лечится его заменой, по гарантии лечится заменой замка в сборе
Вот настоящее Паливо! Вэлкам ту Хелл! (-:
Учись закрывать ключиком, на моем Паливе такой глюк уже 2 года, чинить лень.
Сразу видно - не прграммист! (-: 1. Находишь глючную дверь
2. Закрываешь ЕЕ ключем
3. Если п.2 неудачно, закрываешь ее изнутри ручкой
4. Если и 3 неудачно, занчит не судьба - спим в машине! (-:
5. Закрываешь машину целиком,
6. Если п.5 удачно, то пьем беленькую по черному, иначе к п.4.
Вариант для Крысуна 1. снимаешь клемму акка
2. изнутри запираешь 3 двери
3. закрываешь последнюю дверь ключом
Подобная шняга с замками бывает в случае,если глючат микрики ВНУТРИ ДВЕРНОГО ЗАМКА, на основании которых ЦЗ и "решает" закрыта ли дверь или нет. То, что двери после закрывания автоматом открываются как раз и говорит о том, что ЦЗ не получил сигнала от какого-то из микриков в двери. Обычно их 2 в замке. И обычно ТОЛЬКО В ПЕРЕДНИХ. Как таковых именно "концевиков", скорее всего, и не будет (только если Блок сам не поставил).
Проверить достаточно просто - отсоединить жгут проводов от одной двери и попробовать закрыть машину. Если все ОК, то глюк ее замке. Если нет, то то же самое необходимо проделать со второй дверью (подсоединив как "було" провода у первой).
Для более продвинутых и желающих копаться нужен тестер и схема. Правильную работу замка очень хорошо видно, если измерять напряжение непосредственно на колодке замка - четко видно, как меняется полярность на соотв. управляющих проводах.
Саг.
P.S. Интересно, насколько крысиной "искры" хватит на борьбу с гарантийщиками; или опять пшик окажется .
P.P.S. У меня недавно был гарантийный ремонт по электрике :) - Рольф молча заменил сгоревший предохранитель омывателя фар. И без всяких плясок с бубунами.
Слишком сложно, просто изнутри пощелкал сигналкой - видно, на какой из дверей ручка не шевельнулась, так что у меня, похоже, помер не концевик, а собсно привод.
Если ты не в курсе темы, то лучше молчать и слушать Однозначную картину дает тестер+схема. Тчк.
Остальное не более чем "вариации на тему".
Человек такой тест не проводил, я привел случай из жизни.
Машина не для того берется, что-бы вокруг нее с тестером бегать, а я хоть и компьютерщик, на с тестером не дружу, а паяльника просто баюс! (-:
А уж как синус в провода помещается, это науке неизвестно! (-:
Посмотрим Машина просохла и всё работает нормально.
Еще раз заглючит - сразу в Блок поеду. Шоб дефект видели.
Значит в контакты попадает вода. Загнать машину в блоковскую мойку и "мыть" до тех пор, пока не заглючит :))
Не помогло Лили они воду. Похоже, что при движении от тряски машины брызги попадают на электрическую часть.
кривобокости давно нет :)
а глючные замки - конешно мегаоцтой и помойство :))
Fiat Doblo Замена сальника кол.
Жгут замка зажигания:
+12 Вольт - красный
стартер - фиолетовый
зажигание - оранжевый
зажигание 2 - синий, рядом с оранжевым
асс - синий
Чёрный нижний разъём монтажного блока:
закрыть цз (-) - белый/зелёный
открыть цз (-) - синий/белый
дверь водителя (-) - коричневый/зелёный
дверь пассажира (-) - серый/коричневый
дверь задняя левая (-) - белый/фиолетовый
дверь задняя правая (-) - синий/фиолетовый
Все двери ч/з 2 диода
повороты - розовый и розовый/белый
ручник - розовый/черный
В синем нижнем разъеме монтажного блока:
генератор (-) - серый/чёрный
Багажник в жгуте из крышки багажника серый/чёрный
Все подключил. Нашел тут на форуме албееводов как это делать. Решил поделиться здесь т.к. здешний форум мне ближе
Попробую объяснить тому кто заинтересован и малость в схемах понимает как поставить сигналку самому и сэкономить рубля так 4-5.
Сегодня поставил себе простую без дистанционного запуска. Основные трудности возникают при подключении к схеме машины. Остальное мелочи. Попытаюсь разъяснить если кто поймёт. Принцып подключения сигналок аналогичен у всех производителей. Итак подключаем (все разъёмы и цвета проводов согласно схемы автомобиля) это 2 разъёма блока предохранителей в салоне и 1 разъём бортового компа Хотя оба эти блока объеденены.
1. Провод + питания сиги (сигнализации) подключаем на розовый провод разъём С. Это большой разъём с 2-мя толстыми проводами.
2. Провод + от замка зажигания на сигу будет разъём Н провод синий (11).
3. Провод на габариты от сиги будет на разъём Н провод жёлтый (2).
4. Концевик дверей (-) от сиги через диод (+ диода к сиге) на разъём Е провод голубой с жёлтым (21). На этом контакте появляется (-) на включение плафона. В связи с этим желательно выбирать сигу которая учитывает задержку салонного освещения. Иначе надо будет всегда выжидать пока погаснет в салоне свет лишь потом ставить на охрану. Есть другой вариант. Через четыре диода на каждый концевик дверей. Это муторно.
5. Управление замками через минус (-). Открытие на разъём Е провод голубой с белым (24). Осторожно на этом разъёме два провода такого цвета. Именно (24). Закрытие на тот же разъём провод бело-зелёный (34).
Остальное датчики светодиод и ревун думаю без проблем.
Больше я ни чего не цеплял.
Характерная особенность данного подключения в том что всё подключается на цепи управления а не на исполнительные цепи. Что на много проще и меньше паутины проводов.
Читайте также: