Cem volvo s60 распиновка
Не включается свет фар,
не горит одна из фар.
После установки на авто ксенонового света дешевого китайского производства, или установка ламп головного света большей потребляемой мощности приводит к выходу из строя цепей управления светом.
Производим ремонт модуля СЕМ
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой или омывающей жидкостью из-за конструктивного недостатка автомобиля, плохой вклейки лобового стекла или забитых дренажей колодца лобового стекла.
Что приводит к короткому замыканию и пожару в блоке, а иногда и к пожару в салоне автомобиля в целом.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля или драйверов.
Дворники не выключаются или не включаются.
Двигатель не заводится.
Ремонт и перепрограммирование модулей СЕМ бывших в употреблении на ваш автомобиль.
Для подбора модуля на разборке нужен VIN авто или все данные нанесенные на торец модуля лазерной гравировкой, либо сам модуль.
Проявление неисправности
CEM 1999-2001 модельного года:
на ходу пропадают на приборной панели показания всех приборов, кроме уровня топлива в баке.
Двигатель теряет мощность, АКПП переходит в аварийный режим. Выключение и включение зажигания не помогает.
На диагностике все блоки имеют коды ошибок по CAN.
Если заглушить двигатель, он не заводится пока не снимешь клемму АКБ.
Проехав некоторое время проявление неисправности повторяются.
Блок не ремонтируется, подлежит замене на новый.
Замена на бушный аналогичный спустя некоторое время приведет к повторению неисправности.
Проявление неисправности
CEM 2003-2004 модельного года:
двигатель глохнет на ходу, или работает с перебоями из-за чего машина начинает идти рывками.
гаснет подсветка приборов, падают стрелки, включается ближний свет фар.
выключается гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов.
выключение и включение зажигания не помогают.
отстоявшись от 30 минут до полутора часов, машина опять на ходу. Снятие клеммы с АКБ не помогает.
Представьте себе что это произошло на скорости при обгоне например. Сколько острых ощущений и вёдер адреналина вы хлебнете.
При всем при этом указатели поворота, свет фар , всё это выключается тоже.
Гидроусилитель руля не работает, ведь двигатель остановился - заглох.
Этим дефектом страдают все автомобили VOLVO 60, 70, 80, 90 модели, выпуска 2003-2004 года.
Гарантия на отремонтированный модуль такая же как на новый, один год.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с затоплением их водой из-за конструктивного недостатка автомобиля или забитых дренажей люка и колодца лобового стекла.
Установка на авто блоков питания ксенонового света дешевого китайского производства.
Высоковольтный пробой блока питания вызывает выход из строя процессора модуля.
Повреждение проводки к датчику дождя вызывает короткое замыкание и выгорание процессорной платы модуля.
Возможнен ремонт модуля или замена неисправного блока СЕМ бушным, новым с последующим перепрограммированием.
Проявление неисправности:
Чаще всего причина выхода из строя модулей СЕМ данной конструкции связана с повреждением полученным в ДТП.
Других неисправностей не встречается.
Возможен ремонт и перепрограммирование модулей бывших в употреблении на ваш автомобиль.
VOLVO
Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Смена конфигурации автомобиля. Привязка ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. Удаленное программирование. Самостоятельное устранение различных неисправностей.
Блок СЕМ - центральный электронный модуль - блок через который физически осуществляется связь между всеми электронными узлами и блоками в VOLVO . Чаще всего в ремонт поступают блоки СЕМ трёх модификаций
CEM 1999 - 2004 CEM 1999 - 2004
CEM 2004 - 2014
Список проявления неисправностей пожалуй самый разнообразный изо всех. Наиболее характерные из них, говорящие о неисправности блока СЕМ VOLVO перечислены ниже:
1. Гаснет приборная панель, падают стрелки.
2. Не включается стартер , как правило при прогретой машине.
3. Перестают работать указатели поворотов.
4. У машин с АКПП и полным приводом происходят нарушения в работе этих узлов.
5. Пропадает связь между блоками автомобиля.
6. Не работает центральный замок.
7. Не работает АБС, при этом сам блок АБС исправен.
8. Б лок СЕМ не выходит на связь по диагностике.
9. Фары включаются самопроизвольно, либо моргают ближним светом.
Общим является то, что проявляются они как правило с прогревом, причём в 2 - 3 часа - после длительного стояния в пробке и т.п.
Ремонт блока CEM Volvo 1999 - 2004 со снятием и установкой производится в течении 4 - 6 часов и стоит 8000 - 1 3 000 рублей в зависимости от дефекта. Замена модуля СЕМ на исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 17000 рублей - 12000 стоимость работ + 5000 стоимость б.у. блока. Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. После ремонта блока CEM Volvo производится полный сброс ошибок в автомобиле - процедура необходима - после выхода из строя блока CEM остальные блоки начинают работать в " аварийном " режиме.
Ремонт блока CEM Volvo 2004 - 2014 со снятием и установкой производится в течении 4 - 8 часов и стоит от 12000 до 20000 рублей . Снятие и установка блока CEM входит в стоимость. Для этой модификации характерно попадание воды внутрь блока СЕМ, поэтому дефекты могут быть самыми разнообразными, примерно в половине случаев требуется замена. Замена модуля СЕМ на наш исправный б.у. с программированием под Вашу машину стоит 28000 рублей. Производим программирование блока СЕМ Вольво, приобретённого Вами самостоятельно. Не стоит тянуть с ремонтом блока СЕМ, так как при попадании воды не редки случаи возгорания блоков и проводки.
Конечно вместо ремонта можно приобрести новый блок, но это вряд ли целесообразно: стоимость его составляет примерно 60000 р., покупка через заказ, привязка у дилеров и т.п.
На отремонтированные блоки СЕМ Volvo S80, S60, S40, C30 и Volvo XC90, XC70 предоставляется гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.
Основной причиной выхода из строя центрального электронного модуля Вольво является попадание в него воды из за забитого водостока. Неисправности в блоке CEM Volvo могут проявляться по разному: автомобиль глохнет на ходу, не работает часть электронного оборудования в авто, диагностика выдает множество разных ошибок. В этом случае официальный дилер предлагает заменить модуль CEM на новый. На момент написания этой статьи стоимость нового модуля с прошивкой у дилера составляет около 70000 рублей.
Наше оборудование позволяет запрограммировать Б.У. блок CEM и привязать его к вашему автомобилю. Прошивка блока CEM Volvo от другого авто получится в разы дешевле, чем приобретать новый центральный электронный модуль.
Все блоки проходят тщательную проверку. Также, возможен перевод автомобилей для Американского рынка в Европейский диапазон: радио, километраж, расход, температура, часы.
Стоимость прошивки блока CEM VOLVO
– Стоимость привязки б.у. блока CEM к вашему автомобилю 9500 рублей.
– Б.У. центральный электронный блок 12000 рублей (наличие блоков уточняйте).
Номера блоков CEM VOLVO с которыми мы работаем
Блоки CEM VOLVO 2005 - 2015 год
30728539 CEM H подробнее
30765148 CEM H подробнее
30795115 CEM H
30765643 CEM H
30786476 CEM H подробнее
30786890 CEM H подробнее
31282455 CEM H подробнее
31394157 CEM H подробнее
30728542 CEM L подробнее
30765149 CEM L
30765646 CEM L подробнее
30786475 CEM L подробнее
30786578 CEM L
30786889 CEM L подробнее
31282457 CEM L
31314468 CEM L подробнее
31394158 CEM L подробнее
Блоки CEM VOLVO 2004 год
30728357 CEM H
30682982 CEM H
30728356 CEM L
30682981 CEM L
Совместимость с автомобилями VOLVO
Volvo S60 2004 - 2009
Volvo S80 2004 - 2006
Volvo XC70 2004 - 2008
Volvo XC90 2004 - 2015
Volvo V70 2004 - 2008
Дополнительная информация
Для быстрого и правильного подбора блока CEM, нужно прислать на электронную почту или WhatsApp фото белой наклейки со своего блока, где указаны номера модуля (фото 2) Мы осуществляем клонирование блоков CEM H и CEM L на автомобилях с 2004 года выпуска (процессор Renesas M30855F / Renesas M30835F).
Замена и прошивка CEM Volvo осуществляется по адресу: г. Москва, ул. Плеханова, д.10, ближайшие станции метро: Шоссе Энтузиастов, Перово, Новогиреево.
Проблемы с электричеством Volvo обычно вызваны неисправным соединением или корродированной землей. Довольно часто проблема заключается в подключениях к центральному электронному модулю Volvo (CEM) .
Гораздо дешевле восстановить Volvo CEM, чем заменить его у дилера.
- 1 описание проблемы
- 2 симптомы
- 3 Диагностировать модуль Volvo CEM
- 4 Как снять и почистить Volvo CEM
- 5 Часто задаваемые вопросы
описание проблемы
С 2001 по 2013 год Автомобили Volvo подвержены неустойчивым электрическим проблемам из-за попадания воды в центральный электронный модуль .
Коррозия на терминалах CEM может развиваться, если вы:
- жить во влажном климате,
- забыть окна, когда идет дождь
- если ваш автомобиль был в наводнении.
симптомы
Модуль CEM (или коррозионные соединения в CEM) вызывают прерывистые электрические проблемы.
Вот некоторые проблемы, которые вы можете заметить.
- Система безопасности не работает
- Тормоз, пожалуйста, сделайте ошибку безопасного останова на приборной панели
- Проблемы с зажиганием, не заводится машина
- Waring Lights On/Индикаторы не работают
- Дворники включаются случайно
- Руль трудно повернуть
- Подсветка комбинации приборов включается
- Датчики не работают
- Радио работает с перебоями
- Аксессуары перестают работать
- Свет не работает с перерывами
- Дворники не работают или приходят спорадически
- CAN сообщает о неисправности диагностического прибора
- ABS свет включается случайно
- Нет связи с блоком CEM
- Отказ тормоза
- Слабый режим
- Не начинай
- Immo вина
- Двигатель выключается случайно
Это некоторые из наиболее распространенных проблем. Имейте в виду, что вы можете испытывать только один или два из этих симптомов в зависимости от того, как и где произошла ошибка вашей CEM. Некоторые из этих проблем могут быть связаны с неисправным модулем управления кузовом или модулем управления освещением (LCM).
Автомобиль может нормально работать в холодное время, но возникают случайные проблемы с электричеством, когда жарко, холодно или на улице влажно.
Диагностировать модуль Volvo CEM
Для устранения неисправности электропитания Volvo вы можете начать с чтения кодов неисправностей из модуля CEM. Вам понадобится сканер Volvo, так как базовые сканеры OBD2 не могут считывать коды ошибок CEM. В этом видео показано, как читать и удалять коды из модуля Volvo CEM с помощью iCarsoft для Volvo.
Если вы не можете установить связь с модулем CEM, клеммы на модуле могут быть подвержены коррозии. Вы можете удалить модуль и осмотреть его. Если вы не можете отремонтировать его самостоятельно, отправьте его в стороннюю службу по ремонту модуля Volvo CEM. Поиск Volvo CEM Ремонт Сервис.
Как снять и почистить Volvo CEM
Чтобы снять и почистить модуль Volvo CEM, следуйте приведенным ниже инструкциям или посмотрите это видео.
-
Отключите аккумулятор. Если ваша батарея находится в моторном отсеке, откройте капот, потянув за крышку капота под приборной панелью. Используйте 10-миллиметровую розетку для отсоединения отрицательной клеммы аккумулятора. Если у вас нет аккумулятора в моторном отсеке, аккумулятор будет находиться в багажнике под ковровым покрытием. Откройте багажник. Поднимите ковер. Снимите металлическую пластину с верхней части аккумулятора, затем отсоедините отрицательный контакт аккумулятора.
Часто задаваемые вопросы
Моя машина не заводится после очистки CEM.
Убедитесь, что разъемы к CEM полностью вставлены и правильно заблокированы. Убедитесь, что отрицательный вывод аккумулятора затянут.
Какие модели Volvo имеют эту проблему?
Первичный вольво на платформе P1. Volvos с 2004 по 2013, у которых есть модуль CEM под приборной панелью на стороне пассажира.
Какие автомобили Volvo основаны на платформе P1?
2004–2012 Volvo S40 II (P11)
2004–2012 Volvo V50 (P12)
2006–2013 гг. Volvo C70 II (P15)
2007–2013 Volvo C30 (P14)
Эта проблема влияет на другие автомобили?
Да. Эта проблема может коснуться других автомобилей на базе платформы P1. Примеры включают модели Ford C1, такие как Focus, Kuga, Escort, Escape, Transit, Linkon MKC, Mazda Alexa, Mazda3, Biante. Транспортные средства Sabb также.
Начну с малого, после приобретения данного авто появились симптомы не ведомой мне болезни.
До этой машины у меня было много чего, особенно BMW, пару СААБов 9-5 Аэро, форды. и даже одна хонда)
Симптоматика:
Плохой старт двигателя
Падение стрелок тахометра и спидометра, при этом остальные приборы работали.
Потеря связи с АКПП, приборка не показывает в каком положение селектор и рисует прочерк
"Троение" мотора — на низах, после 2-3000 нормально крутит
Отключение АБС и трекшен
Ездил я так долго и мучился, после того как заглушить машину и завести — на время помогает
Пару раз вывалилась АКПП в аварию — только снятие клеммы спасало
Долго искал что и где дало мне такую симптоматику, под рукой у меня был только мульти-сканер Delphi
Но Volvo оказалась очень хитрой в плане электрики, по тому мой сканер выдает просто чудеса, но читает кое-что) Каждый раз он выдавал все новые ошибки, но настал момент когда машина встала… не видит АКПП, сканер вообще перестал видеть электронные блоки машины.
Не много пообщавшись с опытным народом, выяснил что есть еще один блок, по мимо тех что под капотом, и ИМЯ ЕМУ "СЕМ"
И вот тут началось веселье — полез я за помощью к клубным парням, и зря я это сделал!
Прошу любить и жаловать — SergVolvo и asmoscow из clubvolvo, без каких либо понтов и претензий выкатит Вам за ремонт 35 000! нашинских, возражать в данном клубе не стоит, мне за все время даже авто предложили сменить))) И еще раз повторю — ересть и паскудство брать 10-15% от стоимости автомобиля за работу с программатором и паяльной станцией в течении двух часов! Еще и пытаться оправдывать цену!
Теперь о хорошем, прошу любить и жаловать — Анатолий. он же GUGG
Нашел этого человека здесь на драйве, списался, привез блок, (донор у него был) поговорили, симптоматика по его мнению тоже подходила под данный блок. А вот чем он меня удивил —
Цена за работу без снятия и установки 5000 рублей! Слышите меня ВОЛЬВО-КЛАБ! 5000!
Взял шить в своего донора без предоплаты.
На следующий день, утром,
написал что блок готов, я приехал а он денег не берет)) Говорит ты проверь потом завезешь или на карту скинешь, уровень доверия у меня к нему вырос сильно))
Лечу домой, ставлю — РАБОТАЕТ, все блоки видны, ошибок нету))
Два дня на машине, без проблем, да кстати блок донора я купил и Толику верну на днях
CEM 1999-2001 года от 2500 до 4000 рублей, я нашел за 2500 еще и на выбор)
Итого 7500 за все!
Машина в строю, сегодня ездил в мини-сервис к Толику, подключил диагностику, прогнал все, денег не взял — убил этим (но на карту я накинул на пивко)
Не ведитесь на развод, в стране много еще хороших людей, и многие умеют дружить с паяльником!
PS Я дипломированный автомеханик, работаю старшим системным администратором, по тому когда вкатывают не адекватные цены я понимаю что и кто хочет получить!
Фотать там особо не чего)
Читайте также: