Can bus decoder bmw e39 распиновка
I Снимаем бордачек
1 под бардачком снимаешь пластиковую панель (просто потяни на себя)
2 откручиваешь 2е гайки на 10ть
3 открываешь бардачек и снимаешь стопоры по бокам
4 снимаешь бардачок, попутно отсоединяя разъем гнезда зарядки фонарика.
II Находим короб с соединителями
За бардачком в белом пластике, слева, черная коробка с целой кучей подходящих к ней проводов.
III Из всей кучи проводов выделяем соединитель с белым проводом с серой полосой и желтыми насечками (проводов в соединителе не менее 5ти) это и будет соединитель шины I-Bus
IV Прозваниваем
Проще всего использовать "прозвонку", продается в любом магазине автоэлектрики (автозапчастей) и выглядит как разъем вставляющийся в прикуриватель на конце которого игла и на проводе из него идущем "крокодил". На корпусе 2а светодиода - красный и зеленый.
1 Цепляем "крокодил" на металлическую направляющую к которой раньше крепился бардачек
2 Разъединяем соединитель и прозваниваем каждый провод в отдельности, нас интересуют провода на которых будет постоянный "+" либо "-". Если есть провода на которых висит постоянный "-" (будет гореть зеленый светодиод и прозвонка запищит) смело убираем, на которых будет висеть "+" проверяем тестером и замеряем напряжение на них.
---- По шине информация передается импульсами, соответственно на ней не должно быть постоянного "+". -----
V Соединяем провода на которые прозвонка не отреагировала и на которых были импульсы.
Если все сделано строго по вышеперечисленным пунктам - все оживет, за исключением потребителя просаживавшего шину.
Вещь действительно стоящая, Лёхе респект.
Когда половина блоков в машине "умрет", начнешь задумываться и понимать, т.к. проблема с шиной в одном блоке "посадит" за собой остальные, сидящие на этой шине.
вспомнил наш вчерашний разговор- задумался :eek:
ребята помогите не работает индикация поворотников и дальнего света
Добавлено через 3 минуты
прозванивал по методу лехи ни чего нет кроме блока комфорта на нем + убрал его с шины и ни чего
Обзор структур шин: E39
Период выпуска: с 1995 по 2003 гг.
На автомобилях серии E39 имеются следующие шины передачи данных:
- CAN (Controller Area Network)
Шина CAN является прототипом шины PT-CAN на автомобилях с бортовой сетью 2000.
- K-Bus (Кузовная шина)
- I-Bus (Шина комбинации приборов)
> только при комплектации High
- P-Bus (периферийная шина)
Примечание: Базовая комплектация или комплектация High?
Автомобили E39 и E53 с 8-цилиндровыми двигателями всегда имеют комплектацию High.
На автомобилях с 6-цилиндровыми двигателями комплектация High присутствует только при установке определенного дополнительного оборудования (например, системы навигации). Комплектацию High можно определить по исполнению комбинации приборов: Автомобили с комплектацией High имеют ЖК-дисплей для отображения символов системы автоматической диагностики и бортового компьютера.
На автомобилях с базовой комплектацией в комбинации приборов присутствует только значок автомобиля.
Примечание: сокращенные обозначения блоков управления.
На следующей схеме блоки управления обозначены сокращениями, используемыми в настоящий момент в программах диагностики и программирования.
Сокращенные названия ЭБУ с пояснениями см. в отдельном разделе в алфавитном порядке.
[подробнее см. SI Описание систем (SBT) 00 01 03 035]
Пронумерованы следующие блоки управления:
Для этих блоков управления сокращения не приводятся, только номера.
Для этих блоков управления рядом с сокращенным названием указываются номера, под которыми они приводятся в таблице.
Из истории названий блоков управления:
С начала серийного производства E65 (бортовая сеть 2000) названия блоков управления были унифицированы. Появились различия в названиях с блоками управления ранних серий.
По техническим причинам эти блоки управления не были переименованы.
Это объясняется тем, что названия этих блоков управления показываются при выполнении краткого теста в диагностической системе BMW.
Проблема скорее актуальна для E46/E39/E53. Может и другим поможет.
Немного предыстории — www.drive2.ru/l/564916156163424389/. Для ACV Android магнитолы 16-pin OEM заказывал CANBUS адаптер типа HiWorld с проводкой.
Цена самого адаптера составляет 700 рублей, что не так много в отличии от коричневых-красных аналогов типа Simple, которые стоят по 2-3 тыс. рублей.
Адаптер сам 20 пиновый, распиновка соответствует этому (взято с интернета).
К схеме выше я еще вернусь…
Как видим на 14 пине сидит — CAN-RX, на 15 пине — CAN-TX. От него уходят провода и по логике их нужно подключить к выходам RX и TX на магнитоле.
Т.к. на ACV магнитоле нет полностью задокументированной распиновки, то ее пришлось искать на 4pda.
Нужные RX и TX выходы находятся на разъеме под AUXы блока C. Делал перепиновку косы, но результата не было. C iBus сигнал шел, и на выходе выдавался CAN-TX. Проверял импульсы с помощью контрольки. По итогу подружить модуль никак не удавалось.
Позже я захотел магнитолу побольше экраном, т.к. OEM магнитола с переходной рамкой смотрелась не очень. Чтобы быстро, то была в наличии за 32 тыс рублей магнитола на PX5. Но продавец запихнул мне зачем-то кан-модуль от мерседеса. Ну я и решил попробовать уже подружить старый китайский блочок.
Срастил проводку от китайской 20-пин, т.к. у меня выход был под 16-pin canbus модуль.
По итогу ничего не завелось.
Много часов я потратил, с выставлением различных мануфактур под разные кан-боксы и модели авто в сервисном меню.
Новая магнитола ни в какую не хотела дружить с сигналами CAN. И тут меня озарила идея подсмотреть распиновку магнитолы и canbus модуля c китайской магнитолы, которую я покупал на 46-ку. Пост о ней у меня тут — www.drive2.ru/l/543939948206620723/
И выясняется интересная фигня. Сам блок.
А вот китаец который, который мне продал магнитолу с кан-боксом имеет другую распиновку…без CAN.
Вернемся ко второй картинке, где я показывал распиновку 20-пинового кан-модуля. На 14 и 15 пине проводов нет. На самой магнитоле E46 пины на CAN-RX и CAN-TX не заходят. А вот с 13-пина кан-блока идет провод магнитолы Key2.
Возвращаемся к E53 и ее магнитоле. C 14 или 15 пина 1 провод вытаскиваем из колодки и запихиваем в 13 pin фишки.
И соединяем его с ТОЛЬКО c Key2, объясню почему именно с ним чуть позже. Делаем прозвон контролькой — сигналы идут. Заходим в сервисное меню магнитолы и выставляем управление
на SWC-Key, т.е. кан-провода не будут получать сигнал, а будут задействованы только Key1 и Key2.
В can-bus ставим none
Сохраняем и перезагружаем устройство.
Кнопки работают и даже без программирования.
А теперь почему нельзя подключить 13-ый пин на Key-1. Ничего страшного не случится, просто кнопки придется программировать, а при программировании кнопки с руля + и — идут с одинаковым сигналом, поэтому проблема решилась просто с клонированием распиновки китайца для E46. Key2 значит Key2.
Надеюсь этой статье кому-то помог, много информации было перечитано и нигде ничего толкового не было расписано.
Такой разъём имеют многие автомагнитолы BMW в частности:
BMW AUTORADIO
BMW Bavaria C Bussines RDS
BMW Bavaria C II By Blaupunkt (Germany)
BMW Bavaria C Reverse RDS
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
BMW Bavaria C Professional RDS (Be1801)
BMW Business CD RDS (PH8060)
BMW Business CD
BMW Business RDS
BMW Business CD BP9272 made in Germany
BMW Reverse (22DC595) by Philips (Germany)
BMW Reverse RDS (BE3250)
BMW Reverse RDS (BE3251)
BMW Reverse RDS (BP6262)
BMW Bussiness RDS BP3838 made in Portugal
BMW Monitor
BMW Navigation System by Philips
BMW Professional RDS (Be6510)
Разъём магнитолы BMW
BMW BUSINNES by Philips 22DC707/23b
BMW BUSINNES CD
Model CD53 E39/53 by ALPINE
Разъём магнитолы BMW
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
Разъём магнитолы BMW
УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW E39/E53
Разъём магнитолы BMW
Разъём магнитолы BMW 
УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW
Разъём магнитолы BMW
Подключение BMW головы 22SY421/23L, 9022 014 21234, 65.52-8 372 759
Подключение BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW
Лейба BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW 
Фото BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW 
Разъём магнитолы BMW 
Подключение BMW радио C23 BM Japan (ALPINE)
Разъём магнитолы BMW 
Разъём магнитолы BMW 
Друзья, приехало ГУ указанное в шапке, с установкой проблем не было, но часть заявленного функционала ( car info, climat info, штатные датчики парковки ) работали только после установки и первого запуска двигателя. После перезапуска декодер виснит.
Как я понял? 1) при выставлении ключа в зажигание и активации приборной панели, декодер показывает и делает всё что надо 3-5 секунд, затем нету реакции. 2) проверил тестером, питание на acc не пропадает, сигнала на проводе для питания камеры заднего вида парковки при включении заднего хода не появляется.
Кажется диагностика показывает все точно. Если вставить ключ и до 3-5 сек после активации приборки вытащить, все выключается как надо (acc на 0). Далее все повторяется. Единственный вариант оживить - это отключить физически декодер из разъема и включить повторно. В этом случае все работает , но дольше часа не проверял.
Фото платы и всех маркировок прикрепил в шапке.
Кто что посоветует? От продавца ГУ пришел новый декодер, все тоже самое.
Под содранной наклейкой был qr код с контактом китайца через wechat. Пришлось устанавливать и регистрироваться ( :/ ). Выслал ему фотки с просьбой помочь. Он общается только на китайском, но вот что выслал : http://mp.weixin.qq.com/s/h-fovpMg2dt_IbB3ybxgoA
Вот гуглперевод https://translate.goog…yJAPBeoXI1Mlxbltomwhew
Как я понимаю мне дважды выслали девайсы не под мою платформу авто? Кто-нибудь разбирается в подобном?
Так, на данном этапе удалось удлинить шину подключения Can Bus декодера, вывести для удобной диагностике и смены декодера, а так же в цепь поставить ключа на прерывание. В данной конфигурации удается перезапускать декодер, но соответственно перезапускать ГУ.
Вопрос к знатокам, коли имеются таковые, откуда можно взять ACC ? Возможно его стоит взять для питания декодера, тем самым ненужен будет ключь для ручного перезапуска декодера - профит в виде довольной жены ;)
Hoora Gunna, мои сочувствия. А можно взглянуть на декодер? Желательно и во внутренности так же.
Я пока свою задачу решил внешней кнопкой перезагрузки декодера, но последовательность действий напрягает.
Как вы описали, ваш вариант "б" имеется и это хорошо. Но у вас проще вариант, нужно лишь acc, ill и питание камеры при заднем ходе запитать, а это думаю даже на Ардуино или аналогах можно собрать сильно не дорого.
Доп функции как car info или klimat info вы кажется не пользуетесь (если есть), но вот кнопки мультируля - это печально. А что за ГУ, интересно мультируль на MCU завязан или на Андроиде?
Добавлено 23.03.2018, 15:24:
Кстати, кто знает, ACC при зажигании мотора временно пропадает или просто даёт то что в бортовой сети есть?
Пришла магнитола из Китая, продавец неукомплектовал декодером can to uart. Магнитоле есть два пустых пина, по распиновке написано RX и can-TDX. Хочу подключить магнитолу к can-шине, чтобы выводить информацию по работе двигателя и по открытию дверей. Попытался уточнить у продавца, то твердит, что - "Просто подключаем, дорогой друг". Помогите определиться, нужен декодер или просто кинуть шину на эти входы? canbus TX и canbux RX - это же uart?
Фото магнитолы на wince
Добавлено 24.03.2019, 22:10:
Магнитола должна выводить инфу
У меня Seat Ibiza 6J 2009(novenber). Проблема с штатными кнопками перемотки >> и <<, неработают, устроиство не видет. Остальные работают. Другие функции canbus ок. Ставил APP , тоже не видят.
Всем вечер добрый! Прошу не ругать если немного не в тему пишу.
Недавно купил магнитолу (T'eyes 1/16 с адаптером raise) с aliexpress. Установил вроде как работает, но есть одно НО. Имеется БК, на который раньше выводилась инфа по расходу топлива, остатка топлива в км и т.д., в тоже время на старой магнитоле была кнопка "инфо" с помощью которой можно было переключаться и смотреть эти данные. На данный момент БК отказывается выводить какую либо информацию, кроме климат контроля и часов.
Машина мазда 3 2008г 2.0. Пробовал настроить с помощью настроек, выбирал свою модель, но просит вроде как обновление какое то.
Может кто то подскажет как быть и куда копать ?
Здравствуйте.
Поделитесь пожалуйста распиновкой данного декодера. То есть какие сигналы куда идут..
UPD
Нашёл немного инфы на драйве. Но выходов у девайса явно больше и хотелось бы подробностей :-)
Да тоже такая же хрень. Нет моей модели шкода йети. Ставишь другие то кнопки не видит то двери то ручник. Партроники линии рисуют а обратно не убирают. И ключ поворачивает. В итоге ручник исчезает.
Добавлено 28.11.2019, 23:18:
Самое интересное нарисовано две функции сохранить модель и импортировать. То есть можно как то добавить не кто с таким не встречался?
На всякий случай, если кто столкнется с этими канадаптерами Райзе - вот тут можно скачать по всем совместимым тачкам всю документацию с распиновками: http://www.szraise.com/data-download.html
На сегодня все совместимые канбасы тут в двух файлах (второй с ВЕРТИКАЛЬНЫМИ ГУ): http://www.szraise.com…of-product-models.html
И да, Гугл знает китайский, если что. :blush:
Добавлено 29.11.2019, 18:07:
F1rst_blo0d, победили?
Если есть фото вашего адаптера, скиньте.
Всем привет!Может кто в курсе есть ли у китайцев для старых блоков can gateway 3С0 907 530 С кан адаптер с поддержкой кан шины именно версии 1.6? Хочется чтобы аккум. не высаживала и АСС работало штатно без костылей, как сейчас в виде настройки принудительного выкл. через 30 мин через меню ГУ,а штатно как в более поздних авто кан шины версии 2.0? Прикупил крайний для В6 can gateway 3C0907530Q(думал он 2.0,а оказалось что шина тоже 1.6,хотя пишут,что вроде как с ним акум не высаживает плюс получу поддержку засыпания,визуализации парктронников, динамических линий камеры з.х.)Так ли это?.Сейчас нет поддержки визуализации динамических линий камеры з.х. и парктронников, фото нижеже .
PS.
Сам блок по VCDS 3С0 907 530А с софтом 3С0 907 530С
Случился трабл с FlyAudio G4909R Андроид 8.1 на Spreadtrum SC9853I-IA.После зависания и сброса к заводским настройкам динамические линии камеры з.х и кнопки руля больше так и не заработали, в настройках выбирал все модели VW,как с активным пунктом настроек 2.0,так и без него .
ГУ шла с кан адаптером как на фото видимо для версии 2.0,т.к. пункта с версией 1.6 в настройках нет,но есть выкл. через 30 мин, аккум поэтому на моём Volkswagen Passat B6 2006 г.в. не высаживает). сейчас стоит сажающий аккум родной 3С0 907 530С can gateway старой версии 1.6 без поддержки визуализации парктронников,хотя из коробки без настроек кнопки руля точно работали через кан шину и даже динамические линии камеры з.х. при рулении вроде как по началу двигались,но это не точно,т.к. на 100% уже не помню,т.к. проработало недолго.
Читайте также: