C164308 ошибка hyundai
Заказывай 563101H500FFF где сможешь, не пожалеешь. Почти год катаюсь с переделанной и всё гут. Есть два но, перестал пользоваться регулировкой колонки, не. она работает, но только ослабляются подвижные детали и появлялся шум от зазоров (колонка-кронштейн, дальняя часть!). Более разумно сажать некоторые части на фиксатор резьбы (гайка оси крепления заднего кронштейна и три болта через паронитовую прокладку к фланцу). Через неделю после первичной установки ВСЁ исправили.
А прокладка нужна для компенсации высоты фланца к длине "родного" рулевого вала и кронштейна.
Фото новой колонки 563101H500AS1
Фото 1
"Операция" по замене рулевой колонки от KIA CEED на HYUNDAI i30 (FDe-Чехия) 1.6 2009 - прошла успешно . .
И так, по порядку.
Колонка полетела совсем, раньше проблема решалась рестартом двигателя (в течении ~4лет. )
Заказал CEEDовску с артикулом 56310-1H500FFF, в надежде, что установка не вызовет проблем.
Сделал диагностику у электрика, сканер выдал коды ошибок:
C1259 Датчик угла поворота колес - Электр.
C1290 Основной сигнал датчика крутящего момента - Ошибка
C1604 ECU(Тормозная система) - Ошибка аппаратного обеспечения
C2400 Двигатель
И всё поддтвердилось.
По прибытии, новую колонку с мастером подключили к Айке ("на весу"), работает. И пошла работа.
Вечером звонок - не тот фланец. Консилиум. . Итог - "Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов!".
Фото 6
на этот фланец "вырубаем" покладку толщиной 2 мм и при монтаже крепим три болта на синий герметик!
Фото 7
. подшипник снят.
Доп. работы:
1 проточка "Родного" фланца под размер 102mm,а также место под подшипник.
2 "Вырубка" из паронита проставки фланец-трубка (см. фото 6) (2mm)
3 изготовление переходной втулки в кронштейн под тонкий болт.
Приёмка:
EPS - лампа горит
руль вращается
при выключении двигателя, ЭУР - работает (на следующее утро был выключен)
Далее - калибровка прибором и сход-развал.
Всё. Новая машинка
Цена вопроса:
1. Рулевая колонка - 6000р
2. Проточка фланца и втулка в кронштейн - 500р
3. Пререборка и замена - 2500р
4. Предварительная диагностика (снятие кодов ошибок) и калибровка - 1000р
5. Сход/развал - 1200 р
6. Ожидание 7 дней с момента поломки
Итого: 11200р- Экономия в 10 РАЗ.
Стоимость работ и деталей может отличаться.
Фотки старой колонки:
Фото 8
Заказывай 563101H500FFF где сможешь, не пожалеешь. Почти год катаюсь с переделанной и всё гут. Есть два но, перестал пользоваться регулировкой колонки, не. она работает, но только ослабляются подвижные детали и появлялся шум от зазоров (колонка-кронштейн, дальняя часть!). Более разумно сажать некоторые части на фиксатор резьбы (гайка оси крепления заднего кронштейна и три болта через паронитовую прокладку к фланцу). Через неделю после первичной установки ВСЁ исправили.
А прокладка нужна для компенсации высоты фланца к длине "родного" рулевого вала и кронштейна.
[QUOTE=Эсер;640656]Чтобы читать и стирать коды ошибок , купи ELM327 блютуз , если есть ноутбук или планшет-телефон(андроид) с блютузом. Дешевле обойдется.
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1604 Устройство контроля детонации
Похоже у тебя проблема с контактами на датчиках. Скорее всего. Или с самими датчиками.
И правильно тебе блокировало ЭУР , если не работает датчик температуры, то и вентилятор радиатора не будет правильно включаться - следовательно возможен перегрев двигателя.[/Q
здравствуйте! я описывал аналогичную проблему в теме "Извечная проблема с ЭУР" СОВЕТУЮ ОЗНАКОМИТЬСЯ!Эсер ошибки рулевого управления идут с индексом "С" и к великому огорчению НЕ читаются ELM327.(он определяет только ошибки двигателя) Антон Попов не указал букву в коде ошибки начальную букву. у меня было то же самое С 1290 - неисправен датчик угла поворота руля и С 1604 - что-то связано с ошибкой шины передачи данных.посмотрите тему"Извечная проблема с ЭУР"
2
Ну вот :(
Тоже столкнулся, не во время, естественно.
Ошибки три
С1103
С1290
С1604
Значения уже изучил на форуме Сид.
Две сбросили, С1290 не уходит,
Эур не работает,
Лампа горит.
Здесь приведен полный список ошибок, которые возникают на автомобилях Хендай. В каждой строке находиться по коду ошибки с расшифровкой. Чтобы найти нужный вам код, вам поможет функция помощи, встроенная в ваш браузер, горячие клавиши: Ctrl+f
Такие обозначения ошибок используется почти во всех автомобилях Hyundai: sonata, accent, santa fe, елантра и других.
Пятизначный код ошибки
P — is for powertrain codes
B — is for body codes
C — is for chassis codes
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Злравствуйте, столкнулся с тем, что загорелся ESP OFF, ABS и BREAK, двигался при этом по трассе. При этом не включается полный привод.
Диагностика показала одну ошибку C1702 - Ошибка вариантного кодирования. Больше всего злит mad.jpg , что ошибка одна.
По двигателю всё ОК.
Ошибку удаляли, перевключали зажигание и даже не заводя двигателя она снова появляется.
Что делать? Может кто сталкивался?
Уже было такое пару месяцев назад, при перезапуске двс все потухло. В данный момент горит постоянно.
Подскажите, а при нажатие кнопки esp, та что рядом с переключателем понижайки. esp должен выключиться? И на щитке приборов должно что нить гореть? А то у меня ни чего не происходит.
Наконец-то нашёл причину. Если горит esp off, abs, break одновременно 90% дело в блоке управления раздаткой. Отгнило у меня две ноги от микросхемы припаял все норм, ошибки потухли.
Подъезжаю потихоньку к дому, а тут torque мне кричит
- обнаружена ошибка р0504.
Но ни какие лишние лампы на приборке не загорелись
Полез на форум, почитал. Вычитал про перегоревшие лампы, а у меня как раз начал моргать гобарит на передней левой фаре. Поменял, ощибка осталась. Тогда решил глянуть на задние фары. Вот тут и была проблема, стопаки горели. Снял разъем с концевика педали, почистил. Ошибка исчезла.
всем доброго дня. Проблема в следующем пропала тяга двигателя, горит esp off, двигатель не развивает обороты., куда копать?
сорик 2007 год 3.3
всем привет.
давно началась эта проблема , но все в режиме то есть то нет.
Вот дождался загорелось полностью ABS, ESP, BREAK. передний привод не подключается
проверил возможные причины
1. Концевик фонарей стоп-сигнала на педали тормоза
2. Датчики ABS или проводка связная с ними
3. Раскалибровка датчика положения руля
4. Моторчик который стоит на раздатке или проводка связная с ним
5. Развал-схождение.
в моем случае это ошибка " датчика положения руля"
пжл подскажите как это "лечится" перечитал всю тему ,понятного ответа для себя не нашел.
выкрутить колеса туда-обратно ,просто сканером не стереть, ошибка остаётся.
Всем привет. Также выскакивала ESP OFF летом пару раз , лечилось перезапуском авто. Месяца полтора назад стала выскакивать постоянно, машину заглушишь-заведешь пропадает не надолго , но проехав сто метров вновь возникала. Перечитав всю тему решил начать с "лягушки", хотя при выскакивающей ESP OFF проверял стопари все норм работало, но думаю надо же с чего то начать. Сильно не надеясь на результат на заведенной машине скинул разъем и подключил обратно, и вот уже три недели данная болячка не проявлялась. Кстати при диагностике никаких ошибок не наблюдалось. Буду надеяться что мне повезло и проблема была в плохом контакте на "лягушке" =)
И ошибка сама по себе пропала, ага. Найдите нормальный сканер, способный подключаться к пинам с диагностикой раздаточной коробки и блоку abs, да посмотрите код ошибки, прежде чем куда-то лезть.
Парни а если такая бяка? Редко загоралась ESP off, теперь постоянно. Теперь еще и 4WD low это датчик на раздатке?
Читайте также: