Bosch me744 на каких авто эбу

Обновлено: 07.01.2025

Сижу на больничном, появилось время написать
так вот с прошлого лета двигателем управляет моск bosch me 7.4.4
долго сопротивлялся по поводу электродросселя и все же поставил эту какашку на место
купил эбу бси и чип проводку не продали по неизвестной мне причине
пришлось ваять паять, правда там не много переделок что то добавить что то убрать что то местами поменять
и вот пришло время пуска …
вроде все работает ноо не так как у всех!
проводка правильная 100 проц про другому никак
беда в том что при повороте ключа во 2 положение заслонка должна повернуться с аварийного в режим хх т.е пересечь полное закрытие и повернуться на тот угол что в аварии только в другую сторону (примерно) (я думаю понятно, если не прав поправьте) так вот у меня этого не происходит (((( машина запускается работает на хх ровненько красивинько…
но стоит плавно нажать на педаль набирает обороты немного дроссель закрывается в нулевую точку (пытаясь как бы открыться и мотор глохнет…
но если резко газ в пол перепрыгивает заслонка нулевую точку и не успевает заглохнуть
пробовал ехать …
пиз…ос полный если только педаль в пол…
и адаптация не помогла и с компа тоже…
и самый опытный в городе человек плечами пожал "первый раз такую хрень вижу"

недолго думая вскрыл дроссель он у меня рестайловый походу(пластик)
кароче нет больше в нем аварийного режима )))) точнее есть .но только не там где у всех (там где хх) обяснять долго не буду по фотам видно.

все замечательно заработало)))))
но не все так гладко ахахаха) бля нимогу, честно вспоминаю как это было и плакать и смеяться хочется
побочный эффект как бы возник, заключается в гиппер быстрой реакции на педаль, многие подумаю дак это ж пушка-гонка!) но нет на первых 3х передачах просто бесы берут что на подаче что на сбросе газа даже если тихонько нажимать дрыгалки, дергалки демпфер на диске сцепе устал уже.
а самое интересное когда трогаешься, 4 из 20 попыток не удачные, обороты взлетаю мгновенно но только как малейшая нагрузка падают на ноль как будто нет маховика.

Езжу, мучаюсь, устал. но *** люблю 206 и ебучую балку с передними рычагами
может кто не будь и дочитает до конца может кто то раскритикует и на этом спасибо а может кто и подскажет что и как, буду рад .
P.S писалось от души…

ДОПОЛНЕННО!
Поставил дроссель алюминь проблема не решилась
менял датчик положения педали газа снята с пежо 607 (номер одинаковый работает на 206) проблемму не решила.
дело было в разъеме дроселя а точнее в одной лирке под номером 6 (выходной сигнал датчика 1) контакт плохой был p0121/ p0122/ p0123 и все дела, заменил ее машину не узнать)
вроде все хорошо, но готовлюсь к следующим фокусам))))

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы

запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Скорость обмена – выбор скорости и канала обмена с ЭБУ

Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ

Чтение ошибок – считывает из ЭБУ количество ошибок и отображает их коды.

Сброс ошибок – сбрасывает накопленную информацию об ошибках в ЭБУ, а затем производит повторное чтение информации об ошибках.

Инициализация – позволяет произвести инициализацию ЭБУ после перепрограммирования. Двигатель не должен быть запущен в течении 10 минут до выполнения операции и напряжение бортсети должно быть выше 12 В. После выполнения операции необходимо проделать следующие действия:

1 . Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание.
2 . Нажать до упора на педаль акселератора, затем отпустить.
3 . Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Включить зажигание.
4 . Подождать 15 секунд и запустить двигатель.
5 . Дать двигателю поработать на холостом ходу в течении 1 минуты.
6 . Выполнить пробную поездку в различных режимах.

При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:

Подключение ЭБУ на столе.

Bosch ME 7 . 4 . 4 PSA (правый разъём[A], средний разъём [B], левый разъём [C])

C:H 1 Масса
C:G 3 Неотключаемое напряжение (К 30 )
C:B 4 + 12 отключаемое (K 15 )
C:H 2 K‑Line
C:H 4 CAN‑L
C:H 3 CAN‑H

ЭБУ Bosch ME7.4.7 используется на автомобилях Citroen и Peugeot.
В моем случае, это был Citroen C5 2007 г.в., c трех литровым мотором V6.
Задача стояла: из аналогичного эбу с разборки, сделать полного клона того, что установлено в авто. Другими словами надо считать оригинальную прошивку и всю информацию о чипах, сохранить и перенести в донора.
Ни в одном хелпе к программаторам, а их у меня далеко не один, точек подключения к данному эбу я не обнаружил.
Информации по этому эбу практически нет и поэтому разбираться что, куда и как подключать пришлось буквально по месту.

Разбираем ЭБУ и видим процессор Infineon с идентификаторами B00119 и 1037367435. Даташит по этим идентам не пробивается.
При дальнейшем изучении вопроса выясняем, что это процессор С167 с внешней flash-памятью 29F800 (расположенной рядом с процессором) и внешним EEPROM 95320 (расположенном на другой стороне печатной платы).
Размер flash составляет 1 MB, размер EEPROM - 4 KB.

На машине образ flash вычитать не получиться. Поэтому требуется подключение на столе и перевод в режим программирования.
Для этого нам надо найти точки для подключения ЭБУ "на столе". Как уже было отмечено, ни в одном хелпе его нет. Пришлось вызванивать все варианты прямо на машине. То, что получилось можно увидеть на фото. Может, кому то пригодится и сэкономит несколько часов рабочего времени.

Правый разъем:
L3 - +12B
Средний разъем:
L4 и M4- земля
B4 и M1 - +12B
H2 - K-Line

После подключения Эбу на столе, переводим в режим программирования, замыканием 104 контакта процессора через резистор номиналом 4.2кОм..6.8кОм на землю.
Подаем питание,вычитываем full flash и сохраняем в папке. Чтение-запись данного процессора мы выполняли при помощи загрузчика Piasini.
Полный образ Еепром вычитывали внутрисхемно при помощи программатора ChipProg.

Выполняем клонирование, перенос данных ЭБУ разных автомобилей, в т.ч. и Citroen.
Выполняю отключение контроля катализатора и ДК2 в данных эбу.
Полноценный чип тюнинг данной марки я не осуществляю, по причине отсутствия корректно разобранных карт.

Всем привет. В последней записи я рассказывал как пытался адаптировать ключи к приборки, результаты оказались неудачными т.к. я выяснил что, Приборная панель ИММО2, а ЭБУ — ИММО3 найти решение подружить эти компоненты я не нашел. В диагностике иммобилайзера были такие ошибки как неверный сигнал катушки, слабый сигнал ключа и т.п. вообщем все что было пробовал проверял но безрезультатно.
Далее я все таки решил найти способ вообще удалить ИММО с блока управления, и вот к чему я пришел:
Приобрел шнурок:

Cкачал программу me7_95040 скачать которая способна слить прошивку (еепром)
1. Сливаем прошивку
Распаковываем архив в C:\Users\[Ваш профиль]
Запускаем командную строку WIN + R и пишем CMD далее Enter

Пишем "me7_95040.eхe", Enter, дальше набираем:
"me7_95040 --OBD -r -p 1 95040.bin",
где
-р 1 номер порта
95040.bin имя сохраняемого файла
выглядит вот так:

2. Отключение ИММО
Открываем программу vag eeprom programmer 1.19g, открываем файл 95040.bin
Редактируем данные, в 12 и 22 байте меняем значения с 01 на 02. тем самым мы отключаем иммобилайзер в ЭБУ. сохраняем как… 95040_immo_off

3. Просчитываем суммы
1.Скачиваем программу-архив
codeload.github.com/360tr…v/ME7_95040sum/zip/master
2. Создаем на диске С: папку data (или как вам удобно) и распаковываем в нее скачанный архив. Для упрощения ввода я перенес все файлы из папки ME7_95040sum-master в папку data
</b> Теперь в папку data скопируйте файл 95040_immo_off который мы будем просчитывать и у вас должно быть вот так:

3. Запускаем командную строку (если вы ее закрыли) WIN + R и пишем CMD далее Enter

4. У вас должно появится такое окно:

5. Теперь нам нужно перейти в корень диска С:
cd \
6. Переходим в папку data:
cd data
7. Далее запускаем исходный файл 95040.exe с названием входящего файла, т.е. тот который мы будем просчитывать и через пробел указываем название просчитанного файла. и жмякаем Enter
У меня это выглядит так:

8. Если вы все сделали правильно у вас в папке должен был появится фай с просчитанными суммами с названием 95040_immo_off_sum.bin

Заливка прошивки

</b>Теперь обратно заливаем прошивку обратно, НО просто так она не зальется. Для того чтобы залить прошивку, ЭБУ нужно перевести в режим "boot". Что нам нужно:
вскрываем ЭБУ, находим FLASH память, замыкаем 24 ногу флеш памяти на землю через резистор 10К
(на фото указано).

Подаем питание на ЭБУ и не убирая резистор, ждем 2-3 сек, затем убираем резистор.
и пишем в строчке
me7_95040 --bootmode -wp 1 95040_immo_off_sum.bin
если все верно прошивка 95040_immo_off_sum.bin зальется в ЭБУ.

Кстати позже я нарвался еще на оду программу которая работает с ЭБУ, Загрузчик ChipLoader

Если я где-то ошибся или написал неверно, пишите в комментариях я исправлю может и найду свою ошибку.
Некоторые моменты не описаны т.к. данный материал не является "мануалом" а всего лишь описание моих действий которые дали положительный результат… Машине на заводится. т.е. заводится и глохнет. а потом просто заливает свечи.

На данный момент обдумаю еще пару вариантов слить/залить и если не будет результата то я буду покупать новый ЭБУ с приборой панелью.

Отдельное спасибо хотел бы сказать L1H0Y за помощь и подсказки, а также j4fme за его записи в бортовом журнале которые так же помогли продвинутся еще ближе к цели.

Прикрепленные изображения (приложения):

Распиновка ЭБУ Bosch ME7.1/ME7.5 следующая:
1,2 – масса ЭБУ
3 – неотключаемое питание +12В
62 – отключаемое питание +12В
43 – К-Линия

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
* Решение оказалось простым, все действия которые я делал были правильными, единственное на что я не обратил внимание при прошивки ЭБУ это просчет контрольной суммы. после которого у меня завелась машина.

Адаптер Scan Master CAN v.2 + 20 лицензий

Отличия от предыдущей версии:

Мы отказались от 2-х платной конструкции и использовании в устройстве м/с USB хаба GL850G, тем самым повысили надежность при воздействии электростатических разрядов.
В адаптере применена новая м/с ключа SenseLock, не требующая подключение к USB и работающая по протоколу ISO, тем самым повышена совместимость с другими устройствами, использующими ключи защиты. Применение дополнительных драйверов больше не требуется.
Для управления цепью питания во время программирования ЭБУ применен высоко надежный интеллектуальный ключ BTS462T.

Бесплатная мультимарочная сканерная диагностика по протоколам производителя - более 16 тысяч марок автомобилей
Запись/чтение/восстановление электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля.
Запись/чтение/калькуляторы одометров автомобилей и микросхем EEPROM. (требуется лицензия Motor-ODO)

Преимущества

Поддержка протоколов K-Line - raw UART/ISO14230 (KWP2000)/ISO9141 (5-baud), CAN - raw CAN, ISO15765 (CAN).
Аппаратный выбор режимов работы процессоров: нет необходимости во внешних резисторах.
Встроенная система управления питанием ЭБУ.
Логирование обмена по ISO14230 (KWP2000), ISO9141 (5-baud), ISO15765 (CAN) на физическом уровне.
Встроенная защита от неверного подключения питания.*

Комплектация:

Адаптер Scan Master CAN(v2)
Качественный USB кабель
Кабель OBD-II
Переходник MM-Connect с шаблонами
Комплект шаблонов Molex 32+48 pin
Кабель ЭБУ 55+81 pin
Ящик пластмассовый 30 х 13 х 10

Оптимальный пакет лицензий для ПО МЛ2 (пакет из 7 лицензий со скидкой 50%) для работы с отечественными автомобилями:

Лицензия "M(E)17.9.7/M(E)17.9.7 - восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ M(E)17.9.7 в режиме "без доработки" и "восстановление".
Лицензия "M7.9.7+ - без доработки"
Лицензия для программирования ЭБУ M7.9.7+ в режиме "без доработки".
Лицензия "EMS3132 - без доработки"
Лицензия для программирования ЭБУ EMS3132 в режиме "без доработки".
Лицензия "M(G)7.9.8 - без доработки"
Лицензия для программирования ЭБУ M(G)7.9.8 в режиме "без доработки".
Лицензия "ME17.9.71 - с доработкой"
Лицензия для программирования ЭБУ ME17.9.71 в режиме "с доработкой".
Лицензия "M74.5(CAN), M74.5(CAN) - восстановление, M74(CAN)"
Лицензия для программирования ЭБУ M74.5, M74.5CAN, M74, M74CAN. Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "M86 Ителма OBD, М86(ВАЗ/Ителма),М86(ВАЗ/Ителма)-восстановление, М75, М75-восстановление, Микас 12 (с поддержкой NEXT), Микас 12 (с поддержкой NEXT)-восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ M86, M75, Микас 12(с поддержкой NEXT) Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "MR140, MR140 - восстановление, HV240, HV240 - восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ MR140/HV240 Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "MT05(.2), MT05(.2) - восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ MT05(.2). Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "EMS3120, EMS3125 - без доработки"
Лицензия для программирования ЭБУ EMS3120, EMS3125 в режиме "без доработки".
Лицензия "M7.9.7(Bosch/Kefico) - OBD-II + восстановление, M7.9.7+ - восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ M7.9.7(Bosch/Kefico), M7.9.7+. Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "Simos 7.1 - восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ Simos 7.1 в режиме BSL. Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "MT80 - восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ MT80 в режиме BSL. Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "MSE3.0 - OBD-II + восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ MSE3.0. Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "ME7.9.7 - OBD-II + восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ ME7.9.7. Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "Sirius D3(2), D4(2) + восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ Surius D3, D32, D4, D42 через разъем OBD-II и в режиме BSL. Поддерживается восстановление ЭБУ.
Лицензия "Bosch ME744 - восстановление"
Лицензия для программирования ЭБУ Bosch ME744 в режиме BSL. Поддерживается восстановление ЭБУ.

Примечания

* - прибор имеет встроенную защиту от переполюсовки питания (одновременного подключения разнополярного питания к разъему питания и разъему DB-15) ограниченного времени действия. Время действия защиты не более 40 сек.

Поддержка дополнительного функционала по работе с ЭБУ автомобиля:

Иммобилайзер АПС-6 АПС-6.1
ЭМУР Калуга Махачкала Mando
Климатическая установка САУО, САУКУ, Panasonic, VIS
СНПБ 1118 2170
Электропакет ПРИОРА НОРМА
ABS Bosch 5.3 (нестандартное подключение: K-Line - OBD-II выв.12)
Контроллер тормозной системы Teves (нестандартное подключение: K-Line - OBD-II выв.7 или выв.12)
Трансмиссия ZF 4HP16
блок управления подушкой безопасности ACU-3 (Калина Приора).

В режиме загрузчика по K-Line и CAN Scan Master CAN поддерживает:

Читайте также: