Bmw e90 не включается зажигание
Вот и прошли полгода владения BMW 325XI (n52b25), однозначно отличный аппарат. Нравится ощущение от этого двигателя, легкий вес с сочетанием управляемости на дороге.
В сравнении с первыми 6-ю месяцами владения X5 (e70), на 325 e90 не знал проблем, мелкие ТО по замене масла, фильтров, чистке дросселя.
Обе машины ночеруют в теплом отапливаемом подземном паркинге, но тут что-то лень было выходить из дома, спускать машину в парковку. Пусть думаю, переночует (на улице ночью -15 где-то было. На следующий день спускаюсь, завожу… а заводится так, будто аккум в ноль, еле-еле прокрутился мотор, схватился, все ОК, работает, греется. Ну думаю, дай заглушу-заведу. После нажатия на кнопку отчетливая тишина.
"Что за хрень…"
Вынимаю ключь, вставляю, завелась, ну прикольно… прокатился, прогрелась, глушу-завожу — все ОК и так несколько раз.
Следующее утро (машина уже ночевала в паркинге), завожу — все классно, еду на работу, за 8км до работы со светофорами и температурой на бортом -12 градусов, мотор прогрелся до 95градусов (смотрел через инженерное меню).
Обед. Съезжу-ка в магазин за шоколадкой… Ключь в щель, палец на кнопку… жух-жух… тихо. Но, я же знаю что делать, вчера такое было… И к своему разочарованию… она уже молчала… был слышен звук топливного насоса сзади, под капотом тишина, на приборке никаких проблем не подает…
Пробовал прикурить от другой тачки — ничего. Перед зимой аккум обслужил, хотя мне сказали и так в полном порядке был, вилкой нагрузочной 10.5 держал.
Шнурка с ноутом под рукой пока нет…
Вечером в сервис. Очень надеюсь, что это стартер ))
Update 14.01.2020
Все оказалось хорошо — стерлись в ноль щетки.
Заменили щетки, проверили на стенде стартер (подшипники, муфту, обмотку) все в полном порядке.
Так же проверили проблемные места — плюсовые провода и минусовой (кузов-движка) все в порядке, без нареканий.
Стало гораздо спокойнее :)
Всем неравнодушным спасибо за подсказки и переживания! :)
Всем ровных дорог и не болеющих авто! :)
BMW 318 2010г. не реагирует на ключ: не открываются/закрываются двери, на заводится, не загораются значки на панели, не включается аварийка, вообще ничего - мертвая машина.
аккумулятор заряжен на 77%, машина постоянно в эксплуатации (небольшие поездки по городу).
приезда компьютерщика не дождалась - завелась за 3 минуты до его прибытия. комп. диагностика результатов не дала - сказали приезжайте когда снова не сможете завестись))
на сервисе сказали что переустановка системы вряд ли поможет, что делать - не знают. деньги на ветер((
мальчики и девочки, кто сталкивался с подобным, помогите пожалуйста!
Добавлено: 28.10.2013 20:46 Ответить
какая сигнализация стоит?
вы бы ещё и профиль заполнили, былоб вобще круто )
Ответ на комментарий № 1 пользователя Vermin :
сигнализацию не ставили, если и есть, то заводская
а что в профиле заполнять. немного там написала)
Ответ на комментарий № 2 пользователя Lily :
приезда компьютерщика не дождалась - завелась за 3 минуты до его прибытия.
Т.е. получается машинка то слушается своего хозяина время от времени как я понял или нет? или всетаки вообще ничего - мертвая машина?
- Выход из строя плюсового провода в месте его соединения (контакта) с блоком предохранителей, (блок находится в бардачке). Выходит из строя из-за конструктивных особенностей самой фишки провода. У BMW 3 E90 проблема проявлялась на дорестайлинговых моделях, возникала, когда интенсивно использовались все системы машины, то есть, когда бортовая сеть работала при полной нагрузке. При возникновении данного дефекта машину невозможно завести, то есть дальнейшее движение автомобиля возможно только на эвакуаторе. Причем по статистике никаких предшествующих признаков может не быть. Решение было в виде замены провода на ремонтный, который концерн BMW специально выпустил под эти нужды, помимо провода сразу же меняют блок предохранителей, иногда мастера могут порекомендовать замену блока распределителя тока.
Инфа валялась в сети.
Ответ на комментарий № 4 пользователя nekit3133 :
Спасибо за ответ!
Машина и вправду начинает слушаться через мин 40 после такого "глюка"!
Машина пока в сервисе. А этот провод возможно проверить там на станции? Боюсь, что они скажут "у вас все в порядке" даже не глядя.
Нашла в нете: Признаки поломки просты - авто просто "вырубается". И завести её без замены этих двух элементов [блок+провод] не возможно.
Но моя-то заводится! Кстати, а когда был ресталинг? МОжет у меня пост-рестайлинговая, где не должно быть такой проблемы.
Ответ на комментарий № 5 пользователя Lily :
а вы обратитесь к оф. дилеру- не попадает ли ваша машина под соответствующий отзыв по рекламации? я в прошлом году ездил к официалам как раз под замену + провода, но у меня правда е61(5-я серия). Меняли совершенно бесплатно!
Ответ на комментарий № 6 пользователя AAI :
так я и загоняла вчера на официальный, сегодня утром забрала, целый день машина работала отлично.
единственное, что они сделали - сняли клему на ночь, больше они ничего предприняли.
я просто понятия не имею что делать в след раз, если такое повторится. кому везти и на что соглашаться, у официалов расценки огого. и на все гарантия 50:50=(((
спасибо, надо мне обязательно к ним обратиться! я вот только не понимаю каким надо быть "хорошим" специалистом и человеком, работая в сервисе бмв, чтобы не знать что моя тройка может попасть под отзыв. печальный мир
Снимаешь бардачек , блок предохранителей и перепаеваешь клемму на силовом проводе, и все как новое работает и радует)))) Сам мучался месяц. У афициалов замены на 20 вышло а в добром шаристом сервисе 3000. Удачи
Ответ на комментарий № 7 пользователя Lily :
Надо найти автоэлектрика не пьяного и с нормальным инструментом и сказать ему, "надо снять бардочек, снять блок предохранителей и он увидет провод толстый , вот на него пеоепоять клемник и обратно все собрать", отдать ему 3000 покрайне мере в екб столько взяли, А ЕЩЕ ПУСТЬ КЛЕМУ С АКБ СНИМЕТ
Ответ на комментарий № 10 пользователя massloof :
massloof, так а симптомы у Вас такие же были? вчера она у меня перестала работать как раз на станции, они поменяли аккумулятор и она сразу заработала (они так сказали). они зарядили мне аккумулятор и сказали, что для нормальной работы машины надо проезжать хотя б км 50 за раз раз в 1-2 недели. или менять аккум, у меня он маленький.
а клемму (которая в багажнике на аккумуляторе) я сама лазила снимала, результата не было.
в общем я замерла в ожидании.
Незнаю я тоже скидавал клему не каких результатов, а после того как тачка начала работать время на часах отстает? Просто у меня даже время отстовало на часах на столько сколько небыло питания, а пробег ерунда мне кажется, если не чего не изменится посмотрите под бордачком как я и писал
Маленький это какой? И что даст псевдозаряд в течении часа 2 раза в месяц.
Ответ на комментарий № 11 пользователя Lily :
да, время отставало. я с Вами согласна, надо залезть под бардачок.
Ответ на комментарий № 13 пользователя omega :
в общем осмотрели они блок предохранителей, сказали там все норм. аккумулятор ради интереса тоже я меняла, результата ноль.
спецы разбираются, сказали найдут проблему, но.
Может быть с сигналкой если стоит спутниковая противоугонка, хозяинов сколько было, может оплаченное обслуживание кончалось
Ответ на комментарий № 16 пользователя Lily :
Timka и Massloof, спасибо за ответы!
если кому интересно, нашли оплавку в переднем токораспределителе/
теперь надеюсь, что поменяю детальку и дело действительно в ней.
Дак под бардочком и находится токораспред и у меня он тоже оплавлен был, думаю сейчас все наладится lily и твой бмв заработает пуще прежнего. Удачи
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Симптомы отсутствия проблем с запуском BMW варьируются от желтого восклицательного знака на приборной панели до щелчка при нажатии кнопки «Старт», или вы можете даже услышать несколько щелчков.
Во многих случаях BMW не заводится, когда холодно, свет и радио работают, но двигатель все еще не запускается. BMW может не начать даже с быстрого старта.
В этом руководстве мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем, которые могут помешать запуску BMW, и возможные способы устранения или устранения этих проблем самостоятельно.
- 1 симптомы
- 2 Общие причины
- 3 Руководство по устранению неполадок
- 3.0.1 ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
- 3.0.2 ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
- 3.0.3 Батарея BMW Trickle Charge
- 4.0.1 BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
- 4.0.2 BMW не заводится в холодную погоду
- 4.0.3 BMW не заводится после аварии
- 4.0.4 BMW не начнет с прыжковой коробки
- 4.0.5 BMW заводится, но не заводится
- 4.0.6 BMW не заводится, просто щелкает
- 4.1.1 BMW не начнет спрашивать код
- 4.1.2 BMW не заводится, когда жарко
- 4.1.3 BMW не заводится, руль заблокирован
- 4.1.4 BMW не заводится или издает щелчок
- 4.1.5 BMW не заводится после прогрева
симптомы
БМВ без стартовых симптомов может отличаться.
Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов, которые могут возникнуть, если ваш BMW не заводится.- Нажатие START не запустит двигатель
- BMW не заводится, все огни погасли
- Вы вставляете ключ и ничего не происходит
- Двигатель BMW не переворачивается, издает щелкающий звук
- Автомобиль не заводится после замены аккумулятора
- BMW не заводится, показывает восклицательный знак
- BMW не заводится в холодную погоду
- EML Light On, BMW отказывается запускаться
- БМВ мигает, не запускается
- BMW не заводится, показывает символ ключа на приборной панели
Общие причины
BMW не может начать по разным причинам.
- Слабый топливный насос
- Датчик температуры двигателя/PCM Датчик охлаждающей жидкости
- Изношенные свечи зажигания
- Плохая катушка зажигания
- Неисправный стартер
- Электрические проблемы
- Поврежденный ключ
- Неисправный топливный насос или реле
Руководство по устранению неполадок
Проверьте аккумулятор
![]()
Далее нужно проверить аккумулятор. Если ваш свет или приборная панель не включаются, проблема обычно в батарее.
ПРИЗНАКИ ПЛОХОГО АККУМУЛЯТОРА BMW
Полностью разряженная батарея
- Нет шума, нет света, нет радио, нет приборной панели, нет щелчка
Частично разряженная батарея
- Горит, автомобиль заводится или щелкает, но не хватает мощности для запуска двигателя.
ВОЗМОЖНОЕ РЕШЕНИЕ
- Jump Start BMW
- Зарядка аккумулятора BMW
Проблема по-прежнему может быть в аккумуляторе, даже если горит свет и работает радио.
Аккумулятор еще должен быть проверен. Батарея может обладать достаточным зарядом для бытовой электроники с низким энергопотреблением, например, лампами и радио, но не заряжать двигатель.
Обычно это проблема с BMW, который имеет аккумулятор старше 7 лет или имеет проблему с паразитным зарядом.
Батарея BMW Trickle Charge
Если через несколько дней те же симптомы возобновятся, есть вероятность, что аккумулятор не держит заряд.
Если аккумулятор новый, проблема может быть из-за паразитного разряда. Срок службы вашей батареи истек, и ее необходимо заменить.
Если вашему аккумулятору более 7 лет, подумайте о том, чтобы заменить его, чтобы не оказаться вдали от дома.
Следуйте этому руководству о том, как самостоятельно заменить аккумулятор BMW и выполнить регистрацию аккумулятора.
Проверьте предохранители/реле
![]()
Ваш BMW может не запуститься из-за перегоревшего предохранителя или неисправного реле. Проверка предохранителей на BMW очень проста.
Вы можете удалить предохранитель и осмотреть предохранители. Вы также можете проверить с помощью цифрового мультиметра. Коробки с предохранителями BMW можно найти в одном или нескольких следующих местах:
- Двигательный отсек
- Боковая или под приборной панелью
- Багажник
Ниже приведен список предохранителей, которые необходимо удалить и проверить.
Всегда проверяйте предохранители BMW, вынув ключ из замка зажигания.
- Предохранитель стартера/реле
- Иммобилайзер/Предохранитель безопасности
- Предохранитель/реле топливного насоса
- DME/DDE/Предохранитель электроники двигателя
- Модуль управления выключателем зажигания
- Аварийная система
- Главное реле
- Модуль управления двигателем (ECM)
- Модуль управления выключателем зажигания
- Центральный замок
- Управление двигателем
Вы также хотите проверить реле, особенно для стартера и топливного насоса. Реле нельзя визуально осмотреть.
Вы можете поменять идентичные повторы или просто заменить их.
Осмотреть клемму безопасности аккумулятора BST
Ремонтный комплект для терминала BMW SafteyТерминал безопасности аккумулятора также может помешать запуску BMW.
Он может взорваться, если вы попали в аварию, попали сзади, попали в бордюр или даже во время замены батареи.
Симптомы плохого кабеля BST включают в себя:
- Фонари BMW, аксессуары, радио работают, но машина не заводится.
BST расположен на конце положительного кабеля, который подключается к положительному полюсу аккумулятора. У него есть ГАЗ и ЗАЖИГАТЕЛЬ, который взрывается при обнаружении удара.
Если вы попали в аварию, BST отключит стартер и генератор. Вы также получите код неисправности в модуле управления подушками безопасности и включите световой индикатор подушек безопасности.
Чтобы убедиться, что кабель BST неисправен, найдите аккумулятор в багажнике. Вытащите красный кабель из положительного зажима BST/аккумулятора.
Если кабель легко снимается, BST взорвался и должен быть заменен.
Вы можете вручную протолкнуть кабель обратно в BST или найти способ его надежного повторного подключения, который позволит вам завести автомобиль. Обратите внимание, что после этой проблемы индикатор подушки безопасности может остаться включенным, и для его сброса требуется сканер BMW.
Можно купить новый ремонтный кабель BMW BST онлайн и заменить его самостоятельно.
Дилер BMW также продаст вам новый кабель, как правило, по гораздо более высокой цене, чем тот, который вы найдете в Интернете.
Этот ремонт стоит от 500 до 900 долларов в ремонтной мастерской. Вы можете сэкономить сотни долларов, сделав этот ремонт самостоятельно.
Проверьте давление топлива
Датчик давления топливаЕсли ваш BMW проворачивается, но он не заводится, вам нужно проверить давление топлива. Тест очень прост и занимает около 15 минут.
Снимите крышку двигателя и в конце топливопровода вы найдете клапан Шредера .
![]()
У большинства BMW будет клапан Шредера, но у некоторых моделей нет.
Подсоедините датчик давления топлива к порту и посмотрите на датчик, когда вы включаете зажигание или пытаетесь завести автомобиль.
Типичное давление топлива BMW: 50-65 фунтов на квадратный дюйм (+/- 3)
Свечи зажигания/катушки зажигания![]()
Если ваш BMW не заводится или не заводится, то умирает, проверьте свечи зажигания и катушки. Общие признаки проблем свечи зажигания включают, что BMW не запускается, потеря власти, плохая экономия топлива, пропуски зажигания двигателя.
Если вы заменили свечи зажигания, и ваш BMW больше не работает, убедитесь, что все жгуты проводов подключены правильно.
Не меняйте провода между катушками зажигания. Каждый провод катушки зажигания должен быть подключен к той же катушке зажигания, откуда он был удален.
Также осмотрите стартер. Плохой стартер не даст двигателю перевернуться.
Если у вас плохой стартер, вы не услышите никакого ответа от двигателя, когда нажмете кнопку «Пуск» или попытаетесь завести автомобиль.
![]()
Читать коды неисправностей BMW
Foxwell Сканер для BMW
Если ваш BMW действительно включается, все ваши огни, приборная панель и радио включаются, но автомобиль не заводится, вы можете прочитать коды неисправностей.
Код ошибки может быть сохранен в одном из других модулей.
Обычный (Уровень 1) сканер OBD-II не сможет получить конкретные коды неисправностей BMW или получить доступ к другим модулям. Для чтения и очистки кодов BMW из различных модулей вам понадобится сканер OBD2 для BMW.
С помощью сканера BMW выполните полное сканирование системы или отчет о работоспособности. Хороший сканер позволит вам выполнить автоматическое сканирование всех модулей.
После завершения сканирования вы получите отчет о кодах неисправностей BMW. Обратите внимание на любой код, который имеет статус НАСТОЯЩЕГО или ТЕКУЩЕГО.
Это нужно будет решить. Коды, которые отображаются как PAST или HISTORY (в зависимости от сканера), почти всегда могут быть удалены без каких-либо проблем.
Ключ/Иммобилайзер/Противоугонная![]()
Сигнализация BMW или сам ключ могут быть причиной, по которой ваш автомобиль не заводится.
Попробуйте заблокировать и отпереть автомобиль пару раз, затем попробуйте запустить его.
В некоторых случаях неисправный ключ может разблокировать автомобиль, но все равно не сможет запустить двигатель.
Эта проблема часто возникает, если ключ намокнет или хранится во влажной среде.
Не бросайте свой ключ BMW в воду и не допускайте его намокания от дождя. Это может перестать работать. Вы можете подумать, что ключ в порядке, но на самом деле это не так.
Возьмите запасной ключ BMW и проверьте, запустится ли он.
Устранение неисправностей по признаку
BMW не перезапустится после того, как закончится топливо
![]()
Да, любой автомобиль, у которого кончится бензин, перестанет работать, но проблема в том, что после того, как вы добавите бензин, BMW все равно не заведется. Это потому, что у ваших топливопроводов есть воздушные карманы.
BMW не заводится в холодную погоду
![]()
В некоторых случаях, BMW может не запуститься при парковке на улице в холодную погоду.Типичные симптомы включают в себя медленный обороты двигателя и его запуск. Обычно вы можете запустить BMW, проворачивая двигатель несколько раз или ожидая, пока он нагреется, что не является идеальным решением.
Первое, что вам нужно проверить, это аккумулятор. Эта проблема может быть связана с батареей, срок службы которой близок к концу. Производительность батареи уменьшается при понижении температуры; поэтому может быть сложнее завести машину, если на улице холодно.
BMW не заводится после аварии
BMW не может перезапуститься после аварии из-за положительной клеммы безопасности аккумулятора BST. BST вызывает отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи всякий раз, когда автомобиль попадает в аварию или обнаруживается удар. Это также известно как BST, что означает Battery SafeTerminal. Батарея отключается во время аварии, чтобы минимизировать риск возникновения пожара, искр и короткого замыкания во время аварии. Обычно срабатывает при срабатывании подушек безопасности. Он также может срабатывать сам по себе, без необходимости развертывания подушек безопасности.
Вы можете обойти BST, повторно подключив кабель. Рекомендуется заменить кабель как можно скорее.
Код неисправности также будет сохранен в модуле подушки безопасности, и индикатор подушки безопасности останется включенным. После того, как вы отремонтируете или установите новый кабель BMW BST, используйте специальный сканер BMW для сброса индикатора подушки безопасности.
BMW не начнет с прыжковой коробки
BMW может не запуститься, даже если вы подключите перемычку.
Обычно это происходит по двум причинам.
- Аккумулятор полностью разряжен или имеет короткое замыкание, которое не позволяет стартеру получить достаточно сока, чтобы перевернуть двигатель.
- Слабый контакт или некачественные соединительные кабели.
Это может быть опасно, если у вашей батареи короткое замыкание. Это может привести к перегреву вашей старой батареи, а в некоторых случаях даже к взрыву.
BMW заводится, но не заводится
Если ваш BMW заводится, но не заводится, проблема часто связана с одним из следующих.
- Двигатель не получает топлива
- Нет искры на свечах зажигания
- Низкая компрессия
- Плохой датчик положения коленвала
- Вопрос DME
Вы можете начать с проверки давления топлива. В верхней части двигателя есть отверстие на топливной рампе, куда можно подключить датчик давления топлива. Давление топлива должно быть около 60 фунтов на квадратный дюйм.
Далее вы можете проверить наличие искры с помощью искрового тестера. Для этого потребуется снять крышку двигателя и хотя бы одну из свечей зажигания.
Наконец, вам нужно будет проверить на сжатие.
BMW не заводится, просто щелкает
Эта проблема чаще всего вызвана слабой батареей или взорванным терминалом безопасности батареи. Попробуйте запустить автомобиль или заменить аккумулятор.
BMW не начнет просить код
Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:
- Отключите аккумулятор на 10 минут.
- Далее подключаем аккумулятор.
- Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
- Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
- Заведите машину после ожидания 10 минут.
BMW не начнет спрашивать код
Если вы замените аккумулятор, оставите свой BMW на длительное время отключенным или замените комбинацию приборов, автомобиль может не начать запрашивать код OBC. При включении зажигания автомобиль попросит код. Чтобы отключить эту функцию, попробуйте следующее:
- Отключите аккумулятор на 10 минут.
- Далее подключаем аккумулятор.
- Включите зажигание одним щелчком мыши. Не включайте приборную панель.
- Подожди 10 минут. Таймер также будет отображаться на вашем кластере.
- Заведите машину после ожидания 10 минут.
BMW не заводится, когда жарко
BMW может отказаться от старта в теплую погоду, особенно в районах, где летом очень жарко. Если вы будете ждать понижения температуры, BMW начнет без проблем. Аксессуары и другая электроника будут работать как обычно.
Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.
- Проблема с иммобилайзером
- Плохой датчик положения коленвала
- Застрял реле
- Неисправный ключ
- Плохой стартер
- Соленоид стартера
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Батарея соединения/земля
Чтобы избежать этой проблемы, не оставляйте свой BMW прямо под солнцем в жаркие летние дни.Кроме того, если у вас есть эта проблема, попробуйте начать свой BMW. Проверьте стартер. Если стартер в хорошем состоянии, проверьте реле стартера и иммобилайзера.
Затем проверьте соединения на аккумуляторе и заземлении. Из-за высокой температуры сопротивление может увеличиться при плохом соединении, не позволяющем достаточной силе тока к стартеру.
BMW не заводится, руль заблокирован
У более старых BMW есть механический механизм рулевого колеса, который блокирует руль при перемещении клавиш. Чтобы получить ключ для поворота или для запуска автомобиля, вам нужно слегка повернуть руль, а затем повернуть ключ.
Более новые BMW, которые имеют Comfort Access с кнопкой Start/Stop, также могут отказать в запуске, и рулевое колесо остается заблокированным. Вы получите предупреждение о блокировке рулевого управления на комбинации приборов и не сможете завести автомобиль.
Более новые автомобили BMW имеют электронную блокировку рулевого колеса, которая может работать со сбоями. Эта проблема часто возникает из-за низкого напряжения на модуле Electonic Steering Lock (ELV). Если вы сканируете коды неисправностей BMW, вы получите код неисправности в CAS (Car Access System).
В этом случае рулевое колесо вашего BMW не разблокируется, когда ключ вставлен в замок зажигания. Позвоните своему дилеру BMW, чтобы проверить, есть ли обновление TSB или программного обеспечения, которое может решить эту проблему.
Если обновление программного обеспечения не решает вашу проблему, есть большая вероятность, что вам потребуется заменить рулевую колонку.
В качестве временного исправления попробуйте заблокировать и разблокировать свой BMW, а затем завести автомобиль. Это часто разблокирует руль и позволит вам завести автомобиль. Если у вас есть Comfort Access, вставьте ключ в гнездо для ключей или поместите его рядом с рулевой колонкой. Если это не помогло, убедитесь, что батарея полностью заряжена, если она не заряжена, используйте ручное зарядное устройство. Следуйте этим инструкциям по зарядке аккумулятора BMW.
BMW не заводится или издает щелчок
Эта проблема в большинстве случаев вызвана частично разряженным аккумулятором. Зарядка аккумулятора позволит вам завести автомобиль. Другие возможности включают плохой стартер, отсутствие давления топлива или искры и в редких случаях поврежденный двигатель.
BMW не заводится после прогрева
BMW может начать хорошо, когда холодно, но если он прогреется, он откажется начать. Машина заводится хорошо с утра. Вы едете на нем 30 минут или час. Заглушите двигатель. Попробуйте запустить двигатель снова, но теперь он не запустится. Эта проблема может быть вызвана любым из следующих.
Не включается зажигание и не запускается двигатель ( стартер не крутит ) , с кнопки автозапуск работает . Снимали разъем с антенны и снова включили , но после этого доехал 5км без проблем , постояла 1 час и теперь не заводится. Вот поэтому я и не ставлю сигнализации , это в салоне поставили заразы.
Ответы 11
![]()
Укажите, пожалуйста подробнее: в какой момент возникают трудности? Машина не реагирует на кнопку Start-Stop? С какой именно антенны снимали разъем? Если снять с охраны кнопкой брелка StarLine то машина заводится или также возникают трудности?
Согласен с коллегой - информация обрывочная, и заочно нам сложно понять - о чем Вы пишете?
У Вас машина с ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ? Заводите по прежнему ключом или что-то колхозили вместо замка зажигания - например китайскую кнопку START? Или у Вас машина СО ШТАТНОЙ кнопкой Start, установленной заводом-изготовителем автомобиля?
с кнопки автозапуск работает наверное Вы всё-таки имели в виду - с БРЕЛКА сигнализации (нажатием кнопки на брелоке) заводится.
Или всё-таки коллега угадал лучше и у Вас машина с кнопкой Start вместо замка зажигания? Если ДА, то она штатная или китайская?
Снимали разъем с антенны и снова включили
что за антенна? В смысле вот такое кольцо
![]()
одетое на замок зажигания? Из него разъем выдергивали? А если это кольцо вооюбще с замка снять и попробовать завести?
Вот поэтому я и не ставлю сигнализации , это в салоне поставили заразы.
Автосалон - не лучшее место, которому можно дверить установку современной сигнализации в современный автомобиль. А грамотно и качественно установленная сигнализация работает годами без сбоев.
Сигнализация Starline E61 , отключил антенну приёмную которая приклеена на стекле и снова включил , сигнализация установлена у официального дилера Краснодара Mazda . Start-Stop заводская . Проехал 5км после этого , постояла машина 1 час .
После этого не завелась , включается первая ступень зажигания ( разблокировка рулевого управления и включения аудио )
При покупке Авто ,сигнализация уже была установлена , машине 5 месяцев всего.
![]()
Спасибо за сообщение.
Прошу проверить работу системы при снятии с охраны кнопкой брелка StarLine.
Start-Stop заводская
спасибо за утонение и за дополнительную информацию сигнализация установлена у официального дилера Краснодара Mazda .
Сигнализация Starline E61 , отключил антенну приёмную которая приклеена на стекле и снова включил
значит я точно неверно понял Ваши слова про антенну и разъем.
отключение/подключение разъема этого модуля (приемо-передатчика) если и может решить какие-то проблемы, то только если пропала связь с брелоком (сигнализация перестала реагировать на брелок или на брелок перестали приходить обратные сообщения от сигнализации). И то при условии, что проблема вызвана именно пропаданием контакта в этом разъеме (а связь может пропадать и не только поэтому). Решить проблему НЕПУСКА МОТОРА эти манипуляции не могут. Если у Вас завелось после этих манипуляций, то скорее сработало правило - "после того - не обязательно в результате того".
НО ЕСТЬ ОДНО ИСКЛЮЧЕНИЕ. Если совместно с сигнализацией в недрах машины (может в салоне, а вероятнее всего где-то под капотом) было запрятано или вжгуте проводки или в одном из электронных ящиков-монтажных блоков вот такое РАДИОРЕЛЕ https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_r2/
то тогда ДА - при проблемах в работе модуля связи (приемо-передатчика) такое реле не может получить РАЗРЕШЕНИЕ НА РАЗБЛОКИРОВКУ (так как получает его на той же частоте. что работают брлеоки и через этот же модуль связи). НО ЕСЛИ БРЕЛОК РАБОТАЕТ туда-сюда без проблем (и команды улетают и исполняются и обратная связь на него приходит), то с модулем связи точно пролем нет ( с самим радиореле они быть могут, НО ЕСТЬ-ЛИ РАДИОРЕЛЕ в вашей машине?) Так как Вы пишете, что
При покупке Авто ,сигнализация уже была установлена , машине 5 месяцев всего.
это в салоне поставили заразы.
то непонятно - знаете-ли Вы досконально - в какой комплектности Вам было смонтировано охранное оборудование. Однако автосалоны обычно НЕ ЗАМОРАЧИВАЮТСЯ установкой таких реле, так как в стандартном комплекте Е61 такое реле не предусмотрено. Но с другой стороны - если владелец готов ДОПЛАТИТЬ за повышение угоностойкости, то могли и поставить.
Проехал 5км после этого , постояла машина 1 час .
После этого не завелась , включается первая ступень зажигания ( разблокировка рулевого управления и включения аудио
говорят о том, что у Вас ПЕРЕСТАЛ ВКЛЮЧАТЬСЯ СТАРТЕР (питание АСС и ЗАЖИГАНИЯ включается, как если бы Вы жали кнопку START, НЕ ТРОГАЯ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА).
И тогда непонятны слова про
Не включается зажигание и не запускается двигатель ( стартер не крутит ) ,
Значит про радиореле можно пока забыть (и про дерганье разъема модуля связи в попытках починить что-то тоже пока можно забыть). Проблема скорее всего или в том, что Вы забыли поставить рычаг АКПП в положение ПАРКИНГ (или если у Вас МКПП, или АМКПП, то в положение N - нейтралку). А современные машины не позволяют заводить мотор на передаче. Либо Вы забываете нажимать ногой на педаль СТОП (или не дожимаете до конца), пытаясь заводить машину. Нельзя конечно исключать каких-то неисправностей в проводке машины по этим цепям, заставляющих машину думать, что рычаг не в том положении и/или педаль не нажата (хотя реально Вы всё это делаете).
Я так и не понял - чем и как вы завели машину, написав
с кнопки автозапуск работает
Всё-таки это ренчь про запуск с брелока StarLine? Он работате и сейчас? Машину можно им завести? Если ДА, заводится с брелока, а ШТАТНО, нажатием КНОПКИ Start в машине в ключается только зажигание ( такие лампочки на приборной доске, как красные МАСЛЕНКА, БАТАРЕЙКА загораются?), а запуска мотора нет, то есть последний вариант - установщики автосалона например сделали блокировку цепи СТАРТЕРА (хотя на машинах с кнопкой Start обычно такую блокировку не делают, а автосалоны вообще предпочитают блокировок не делать никаких). Тогда при отказе в цепях этой блокировки запуск с брелока может быть, так как осуществаляется МИМО этой блокировки, а вот штатно заводить может не давать эта блокировка. ЗАЧНО, не зная - что и как там надела мастер автосалона и какие манирпуляции для запуска производите Вы и не видя картины проиходящего - сложно ставить диагнозы.
Если так и не получится завести машину, то самое разумное - показать происходящее ВЖИВУЮ установщикам сигнализаций в своем населенном пункте или доставив машину к ним автоэвакуацией, либо вызвав мастера к машине (если у кого-то из установщиков есть такая услуга). Если нет знакомых установщиков/автоэлектриков, то список установщиков есть ТУТ https://www.starline.ru/partners/ Кликаем в центр экрана по ссылке, выбираем категорию установщиков и ищем на буку С, если Вы из Сочи.
Сразу скажу - Фирменных установчных центров в Сочи нет, но есть как минимум ДВА Авторизованных
Hi Tech авто (ИП Галустян А. К.) г.Сочи, ул. Голенева 38/2 +7 (918) 305-90-90 www.hi-techavto.ru
Интер-авто (ИП Рудиков А.В.) Сочи, Армавирская 107 +7 (988) 189-77-24 inter-avto.net
и один специалист по умной безопасности StarLine (авторизованный по шестому поколению систем охраны)
Маркарян Владимир Врамович г. Сочи, пос. Лазаревское, пер. Павлова, 6А +7 (918) 900-80-38
А сколько еще есть не зарегистрировавшихся неплохих мастеров - одному богу и . "сарафанному радио" известно.
В любом случае- удачи и пусть всё получится. По результатам ремонта желательно отписаться - интересно же - что же было-то.
Как оказалось у меня E91 , но не в этом суть . Суть в том , что помог наш народный способ - метод тыка . Разные комбинации нажатия на передающий датчик с антенной на стекле и пульта самой сигналки. Изначально авто заводилось только с кнопки ( автозапуск) . После долгих танцев с бубном получилось завести авто.
Но теперь перестал работать автозапуск и постоянно горел диод (синий на стекле)
Помогло долгое нажатие на кнопку снятия с охраны и всё пришло в норму .
В этой ситуации лишь одно печалит , что ни один специалист не помог и даже не был близок к решению проблемы , ни по горячей линии Автосалона "Мазда" (тех.отдел) .
И здесь на support.starline.ru .
Можно как-то простыми словами описать проблемные ситуации с сигнализациями Starline и комбинации кнопок для решения этих проблем в отдельной статье. Всем Спасибо .
В том то и дело что для вашего случая нет таких комбинаций.
Это просто стечение обстоятельств, что у Вас все заработало.
Необходимо обратиться к специалистам для выявление возможной причины не запуска автомобиля.
![]()
Мы знаем, что вы, должно быть, думаете, что с вашей машиной что-то серьезно не так. Если ваша машина не перевернется. Но ваши фары включатся. Просто потому, что электрические компоненты, кажется, по крайней мере частично работают в вашем автомобиле. Не означает. Что вы все выяснили. Поскольку в автомобиле существуют различные системы, трансмиссия. Двигатель и другие проблемы могут быть полностью отделены от любых компонентов освещения. Давайте проверим главные причины того. Что это значит. Когда ваша машина не переворачивается. Но загорается свет.
Если ваш автомобиль не заводится, но фары работают нормально, а радио включено. То это может быть одна из нескольких различных проблем.
![]()
Одна из таких проблем-это потенциал разряженной батареи. Причина, по которой радио, огни приборной панели и сигнальные огни, фары и другие электрические компоненты могут получать энергию, в то время как двигатель не может, связана с текущим количеством энергии, требуемым каждому устройству, и чем – то. Что прерывает путь потока-в данном случае непосредственно к двигателю. Предотвращая опрокидывание автомобиля.
Проверьте батарею-Причина 1
Некоторые части вашего автомобиля, такие как фары, радиоприемники и другая электроника. Могут требовать очень небольшого количества энергии или силы тока. Что означает. Что он может работать от очень низкого или почти мертвого аккумулятора. Поскольку эти детали требуют не более 20-30 ампер, они могут работать на почти разряженной батарее.
![]()
Однако стартеры двигателей, которые могут заставить ваш автомобиль перевернуться. Могут потребовать почти 300 ампер сразу. Чтобы запустить двигатель.
![]()
Это обычно слишком много для батареи с низким зарядом, которая почти мертва. Это может привести к тому, что автомобиль не перевернется, но фары продолжат работать.
Если батарея испытывает низкий уровень заряда, когда вы используете гидрометр для проверки заряда. Или если он не проходит нагрузочный тест. То это означает. Что батарея должна быть заряжена. Чтобы правильно запустить двигатель. Если он может получить заряд от другой батареи, и автомобиль может начать работу после получения прыжка. То проблема больше не существует. И вы исправили эту проблему.
![]()
Это означает. Что проблема того. Что ваш автомобиль не может перевернуться, но ваши фары включаются. Перестанет существовать. Однако, если он не запускается, проблема может быть в перегоревшем предохранителе. Сломанном замке зажигания или плохом стартере.
![]()
Признаки перегоревшего предохранителя заключаются в том. Что ваши аксессуары потеряют питание. Перегоревший предохранитель будет выглядеть сломанным или отключенным. Или цепи начнут перегружаться. Это может привести к тому, что ваш двигатель не перевернется. Но ваши фары загорятся.
Для некоторых, если батарея разряжена и не работает должным образом. Вам нужно будет получить замену или отремонтировать батарею. Иногда вам нужно решить, лучше ли отремонтировать или заменить аккумулятор в зависимости от стоимости вашего автомобиля и того. Сколько вы готовы потратить. А также от основной причины проблемы.
![]()
Для некоторых автомобилей и некоторых владельцев замена аккумулятора может не стоить таких затрат. Многие люди не купят машину с разряженным аккумулятором. Однако мы будем у кассовых машин покупателя. Узнайте, стоит ли ваша замена батареи Prius такой стоимости. Или вам лучше продать свой старьевщик нам за наличные!
Проверьте предохранители. Плавкие звенья и выключатель зажигания
Если батарея находится в приличном состоянии и питание не погасло, то вы можете проверить. Не перегорел ли предохранитель или плавкое звено. Убедитесь, что вы проверили руководство вашего автомобиля, чтобы найти расположение блока предохранителей. А затем посмотрите. Не поврежден ли предохранитель или металлический провод.
![]()
Если металлический провод в пластике поврежден или полностью отсоединен. То перегоревший предохранитель может помешать подаче питания на реле стартера.
Если вы сделаете эту проверку и определите, находится ли предохранитель в хорошем состоянии. То реальная проблема заключается в том. Что ключ зажигания автомобиля работает неправильно. Вопреки распространенному мнению, зажигание на самом деле не является механическим оборудованием. В которое вы вставляете свой ключ. Когда пытаетесь завести машину.
На самом деле это электрический выключатель внутри, к которому прикасается ваш ключ. Когда механическая часть вставляется в зажигание. В некоторых ситуациях ключ зажигания может фактически только дать питание электрическим компонентам внутри автомобиля и избежать запуска двигателя.
Есть ключевые признаки неисправного выключателя зажигания или плохого зажигания. Один из признаков заключается в том. Что автомобиль может заглохнуть во время движения, что означает. Что зажигание может отключить питание топливных систем. А это означает. Что двигатель заглохнет.
![]()
Второй признак неисправности выключателя зажигания заключается в том. Что он может постоянно находиться в положении “включено”. Что может последовательно подавать питание на топливный насос и систему зажигания в положении проворачивания. Что может привести к перегрузке датчика. Кроме того, если он выходит из строя в положении “включено”, он может отключить питание.
Кроме того, еще один признак неисправного замка зажигания -это когда вы замечаете проблемы с включением аксессуаров в вашем автомобиле. Когда вы вставляете ключ и поворачиваете его в положение Вкл, аксессуары могут не включаться.
![]()
Если это так, то у вас будут проблемы с зажиганием, предохранителями и проводкой.
Теперь, когда вы знаете признаки сломанного ключа зажигания, вы можете увидеть. Как эта проблема заставит вас задаться вопросом. Что это значит. Когда ваш автомобиль не перевернется. Но ваши фары включатся. Диагностика и устранение неисправности выключателя зажигания, к сожалению, немного сложнее. Чем проверка сломанного предохранителя. Однако хороший способ проверить заключается в том. Что если приборная панель и приборная панель не включаются при перемещении ключа зажигания. То проблема. Скорее всего. Связана с выключателем зажигания.
![]()
Если у вас автомобиль с механической коробкой передач. Неисправный или поврежденный датчик педали сцепления может помешать двигателю перевернуться. В то же время позволяя включиться огням.
Проверьте стартер
![]()
Для того чтобы завести свой автомобиль, вам нужен большой ток. Это позволяет вашему двигателю иметь достаточную мощность для правильного запуска автомобиля. Всякий раз, когда ваш автомобиль не заводится и аккумулятор заряжен, стартер обычно является виновником проблем.
Есть несколько признаков, которые показывают общие проблемы запуска , которые все связаны со стартером. Что это значит. Когда ваш автомобиль не перевернется. И почему ваши фары включатся.
Во-первых, стартер может проворачиваться, но автомобиль не заводится.
![]()
Обычно это происходит из-за сбоя батареи, который происходит из-за того. Что что-то остается включенным и вызывает разрядку батареи. Это также может быть связано с плохими соединениями. Поврежденными клеммами батареи или плохой или мертвой батареей. Иногда это может быть даже из-за стартера, когда клемма управления становится ржавой.
Еще один признак того. Что есть проблемы со стартером и причина, по которой ваш автомобиль не перевернется. Но ваши фары включатся. Заключается в том. Что вам нужно покачать ключ. Чтобы завести машину. Это показывает, что у вас плохой ключ зажигания и соленоид не активируется.
![]()
Кроме того, автомобиль может заводиться, когда он находится в нейтральном положении, но не тогда. Когда он находится в парке. Нейтральный предохранительный выключатель в вашем автомобиле обычно предотвращает работу автомобиля. Когда он находится в нейтральном положении или на стоянке. Но если это происходит. У вас есть поврежденный нейтральный предохранительный выключатель.
Наконец, еще одним признаком проблемы со стартером в вашем автомобиле является то. Что свет гаснет при первом запуске автомобиля. Если вы проверяете свою батарею, проверьте, не связана ли проблема с схемой управления стартером автомобиля.
Это может быть связано с реле стартера, выключателем зажигания или нейтральным предохранителем. Любая из этих причин может привести к повреждению стартера и помешать вашему автомобилю перевернуться. Но позволить вашим фарам включиться.
Если вы обнаружите, что ваш автомобильный стартер-это проблема, почему ваш автомобиль не переворачивается. Но ваши фары загораются. То вам, возможно. Придется заменить стартер в вашем автомобиле. Это может быть сделано механиком, если вы не уверены в том. Что делать, но если у вас есть инструменты и знания. То вы можете сэкономить немного денег. Сделав эту замену самостоятельно.
![]()
Во-первых, включите зажигание и снимите отрицательный кабель батареи с крепления к батарее. Затем снимите положительный кабель, который является большим, который идет к батарее. После того как вы сняли кабель, отсоедините болты, которые удерживают стартер на блоке. Как только стартер будет снят, снимите все другие опорные кронштейны, которые удерживают стартер в нужном месте. Затем отсоедините болты, удерживающие стартер, используя смазку, чтобы помочь смазать и снять тугие болты.
А теперь снимите стартер с машины. Установите новый стартер на блок и снова закрепите его болтами. Снова подсоединив кабель аккумулятора к стартеру.
![]()
После этого затяните болты стартера и снова подсоедините отрицательный кабель.
Если двигатель может заводиться. Но машина не заводится….
Если двигатель проворачивается, но он не поворачивается, чтобы начать, но ваши огни загораются. То у вас есть идея. Что ваша электрическая система работает правильно. Но трансмиссия и топливная система-нет. Для того чтобы автомобиль начал работать правильно и перевернулся. Вам понадобится несколько различных ингредиентов и компонентов внутри вашего автомобиля – Искра, воздух. Топливо и сжатие.
![]()
Эти детали-ключ к тому. Чтобы перевернуть машину и заставить ее завестись.
Топливо -если вы думаете . Что проблема может быть связана с топливом в вашем автомобиле , которое мешает ему перевернуться. Но позволяет вашим огням включиться. То есть несколько причин и решений этой проблемы. Если погода очень холодная и вы часто едете в минусовых температурах, то ваша топливная магистраль. Возможно, замерзла. И вам нужно подождать. Пока она оттает или отвезти ее куда-нибудь потеплее. Некоторые из этих распространенных решений этой проблемы топливопровода являются:
![]()
Бензобак пуст – даже если ваш бензобак не показывает на манометре . Что бак пуст и без топлива. Это все равно может быть причиной. Манометр топлива иногда может быть неправильно прочитан и неправильно откалиброван. Это может означать, что у вас кончился бензин, что мешает двигателю перевернуться, а Свету включиться.
Топливный фильтр нуждается в замене – обязательно попросите своего механика или проверьте топливный фильтр. Чтобы узнать. Когда ваш топливный фильтр нуждается в замене. И как часто вы меняли его в прошлом. Засоренный топливный фильтр может препятствовать попаданию газа в двигатель.
![]()
Если вы часто ездите на своем автомобиле почти пустым или почти пустым. То ваш топливный фильтр может остаться засоренным и быть заполнен мусором.
Нет искры – если ваша машина завертится, но не перевернется. Но ваши фары включатся, то вы, возможно. Не получите искру в двигатель, даже если ваши электрические компоненты работают. Искра должна быть использована для воспламенения топлива. Позволяя автомобилю завестись. Хотя вы потенциально можете сделать это сами, это обычно слишком сложно для большинства водителей и владельцев. И их следует оставить механику или профессионалу.
Читайте также:
