Bmw 328i 2014 замена подкапотной проводки

Обновлено: 24.01.2025

Приплыли в этот раз по-серьёзному — некоторое время назад пятёрка стала терять свою прыть. Поскольку расход топлива не вырос, как это обычно бывает при отказе датчиков, обороты не плавали, то я стал грешить на топливную систему. И понеслось — сеточка бензонасоса, сам бензонасос, топливный фильтр, РДТ, даже рампу топливную менял. Результата ноль.

Поменял свечи и наконечники. Машина словно издевалась — не менялось ровным счётом ничего. Тогда я понял, что дальше тыкать пальцем в небо ни к чему и поехал в бмв-шный сервис с чёткой просьбой — однозначно указать, что нужно сделать, чтобы машина поехала.

Сделали полную диагностику, замерили давление в топливной рампе. С топливом всё отлично (ещё бы, всю топливную трухнул), а вот диагностика выдала отсутствие лямбда-регулирования. То есть какой-то сигнал с лямбды шёл, но постоянный. Потому видимо машина и ехала ещё более-менее. Но на обогащение смеси и открытие дросселя лямбда не реагировала.

Лямбду менял около 9 т.км назад. Ставил Бош ориг. Расстроился, мол качество запчастей совсем ни к чёрту. Покупаю лямбду, ставлю, и сразу же на диагностику. И вот тут непонятка — показания лямбды не изменились… лезу в яму, смотрю проводку, идущую к разъёму лямбда-зонда, а там — труха. Оголённые провода, замкнутые, поплавленная изоляция. Начал вскрывать жгут дальше, там всё то же, проводка к разъёму на лямбду мертва. Колхозить и тянуть какие-то провода от коробки с мозгами через весь мотор к лямбде я не стал. Выход — полная замена моторной косы.

Нашёл живую косу на разборке, с 525, но аккум под сидухой, а у меня под капотом. Пришлось переделать плюсовой провод, как было на моей проводке.

Замена проводки затянулась на целый день, осталось фото разрухи:

Менял проводку с другом, который занимается разбором е34, поэтому подключили всё быстро и ничего не перепутали — завелась сразу, никаких ошибок не вылезло. И лямбда наконец стала давать нужные показания.

Ещё в процессе разбора отломил штуцер от термостата подогрева дросселя, пришлось его тоже менять. Впрочем, его и так пора было менять — он подогревал дроссель постоянно, даже летом.

Выехал после переборки уже ночью и наконец-то почувствовал, что мотор поехал! Ещё бы, топливная тоже случайно под раздачу попала, всё новое)

Осмотр снятой проводки показал, что она разрушилась из-за того, что однажды какой-то специалист крутил лямбду в выхлопе, не отсоединив разъём — наружная изоляция перекручена и разрушена, поэтому внутрь стала попадать вода, грязь и т.д. А я при прошлой замене лямбды этого не увидел.

После ремонта в подкапотке был бардак, всё грязное и залапанное, сегодня всё отмыл и натёр, ненавижу когда под капотом куски грязи и сантиметр пыли:

Рекомендуем

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 20

Обозначения цвета изоляции проводов и др. на эл.схемах, для БМВ 3

BK – черный

GR – зеленый или серый

1. Левый плафон освещения салона
2. Правый плафон освещения салона
3. Лампа дальнего света левой фары
4. Лампа дальнего света правой фары
5. Лампа ближнего света левой фары
6. Лампа ближнего света правой фары
7. Лампа противотуманного света левой фары
8. Лампа противотуманного света правой фары
9. Лампа подсветки пепельницы
10. Реле дальнего света фар
11. Реле ближнего света фар
12. Реле противотуманного света фар
13. Контрольная лампа приборов освещения
14. Реле ближнего света левой фары
15. Реле ближнего света правой фары
16. Добавочный резистор
17. Добавочный резистор
18. Переключатель дальнего/ ближнего света фар 19. Концевой выключатель левой передней двери
20. Концевой выключатель правой передней двери
21. Выключатель заднего противотуманного света
22. Выключатель переднего противотуманного света
23. Выключатель ближнего света фар
24. Регулятор подсветки щитка приборов и выключатель передних противотуманных фар
25. Концевой выключатель левой задней двери
26. Концевой выключатель правой задней двери
27. Лампа противотуманного света левого заднего фонаря
28. Лампа противотуманного света правого заднего фонаря

1. Блок диагностики
2. Лампа габаритного света левого
заднего фонаря
3. Лампа габаритного света правого
заднего фонаря
4. Лампа света заднего хода правого фонаря
5. Лампа света заднего хода левого фонаря
6. Лампа правого плафона подсветки номерного знака
7. Лампа левого плафона подсветки номерного знака
8. Блок дополнительного сигнала торможения
9. Лампа сигнала торможения левого
заднего фонаря
10. Лампа сигнала торможения правого заднего фонаря
11. Блок включения/ выключения ламп
12. Переключатель ламп света заднего хода 1
13. Переключатель ламп света заднего хода 2
14. Переключатель задних фонарей и плафона подсветки номерного знака
15. Выключатель сигнала торможения
16. Датчик уровня жидкости в бачке стеклоомывателя
17. Датчик уровня жидкости в системе охлаждения двигателя
18. Датчик уровня масла в двигателе
19. Переключатель привода зеркал заднего вида
20. Электродвигатель привода зеркала заднего вида
21. Электродвигатель привода зеркала заднего вида (дополнительный)

Эл.схема щитка приборов и прикуривателя

a – контрольная лампа стояночного тормоза
b – контрольная лампа уровня тормозной жидкости
c – контрольная лампа давления масла
d – главная контрольная лампа
e – контрольная лампа очередного технического обслуживания
f – контрольная лампа износа тормозных колодок
g – указатель температуры охлаждающей жидкости
h – контрольная лампа резерва топлива
i – указатель уровня топлива
j – тахометр
k – эконометр
l – контрольная лампа левого указателя поворота
m – контрольная лампа правого указателя поворота
n – спидометр
o – контрольная лампа дальнего света
фар
p – контрольная лампа передних противотуманных фар q – контрольная лампа задних противотуманных фар
r – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
s – подсветка щитка приборов

1. Щиток приборов
2. Выключатель сигнала стояночного тормоза
3. Датчик уровня тормозной жидкости
4. Датчик давления масла
5. Датчик текпературы охлаждающей жидкости
6. Датчик износа тормозных колодок правого заднего колеса
7. Датчик износа тормозных колодок левого переднего колеса
8. Датчик уровня топлива 1
9. Датчик уровня топлива 2
10. Датчик спидометра
11. Прикуриватель
12. Подсветка панели управления отопителем

Схема системы управления двигателем Motronic на БМВ 3

1. Электронный блок управления двигателем
2. Блок управления частотой вращения коленчатого вала
3. Разъем датчика температуры
4. Разъем кондиционера
5. Разъем подключения к жгуту проводов трансмиссии
6. Датчик положения дроссельной заслонки
7. Измеритель расхода воздуха
8. Датчик частоты вращения коленчатого вала
9. Датчик момента зажигания
10. Реле 1
11. Реле 2
12. Датчик давления масла
13. Датчик температуры электронного блока управления двигателем
14. Диагностический разъем
15. Распределительная колодка
16. Аккумуляторная батарея
17. Свечи зажигания
18. Распределитель зажигания
19. Катушка зажигания 20. Стартер
21. Генератор
22. Позиционный датчик
23. Разъем (на автомобилях АКПП отсоединен)
24. Датчик температуры охлаждающей жидкости
25. Топливная форсунка
26. Соленоид
27. Распределительная колодка
28. Разъем подключения датчика давления масла
29. Разъем подключения датчика температуры
30. Разъем подключения топливного насоса
31. Разъем подключения контрольной лампы очередного технического обслуживания
32. Привод
33. Контактный датчик температуры

Эл.схема системы круиз-контроля

1. Контактный разъем
2. Переключатель рулевой колонки
3. Щиток приборов
4. Разъемы указателя положения селектора автоматической коробки передач
5. Контрольная лампа положения D селектора АКПП
6. Контрольная лампа положения N селектора АКПП
7. Контрольная лампа положения R селектора АКПП
8. Разъем спидометра
9. Разъем 2-контактный на щитке приборов
10. Разъем переключателей рулевой колонки
11. Разъем (специальный)
12. Переключатель рулевой колонки 13. Разъем (задняя часть ведет к центральной чати)
14. Выключатель сигнала торможения
15. Разъем электропривода
16. Разъем блокирующего переключателя сцепления
17. Лампа сигнала торможения левого фонаря
18. Лампа сигнала торможения правого фонаря
19. Блок управления круиз-контролем
20. Электропривод круиз-контроля
21. Перемычка (только на автомобилях с АКПП)
22. Блокирующий переключатель сцепления

Схема центрального замка, охранной сигнализации, бортового компьютера

1. Контактный разъем
2. Контактный разъем для подключения вспомогательного оборудования
3. Контактный разъем блока управления центральным замком
4. Блок управления центральным замком (торцевая плата на передней стойке кузова)
5. Контактный разъем провода от замка
двери водителя
6. Разъем 13-контактный от блока управления
центральным замком к проводке двери водителя
7. Контактный разъем от блока управления
центральным замком к проводке двери пассажира
8. Контактный разъем от проводкм замка
двери водителя к переключателю
9. Переключатель центрального замка/
стопорныймеханизм (смонтирован на замке
двери водителя)
10. Разъем 6-контактный электропривода
замка двери водителя
11. Электропривод замка двери водителя
12. Контактный разъем микропереключателя
замка двери пассажира
13. Микропереключатель замка двери пассажира
14. Контактный разъем электропривода замка двери пассажира
15. Электропривод замка двери пассажира
16. Разъем 6-контактный электропривода замка крышки багажника
17. Электропривод замка крышки багажника
18. Разъем 6-контактный электропривода замка заливной горловины бака
19. Электропривод замка заливной горловины бака
20. Контактный разъем электропривода замка задней левой двери
21. Электропривод замка задней левой двери
22. Разъем 6-контактный электропривода замка задней правой двери
23. Разъем 7-контактный проводки задней
правой двери
24. Разъем 7-контактный проводки задней левой двери
25. Электропривод замка задней правой двери
26. Переключатель обогревателя заднего стекла
27. Блок управления охранной сигнализацией (слева на рулевой колонке)
28. Разъем 26-контактный блока управления охранной сигнализацией
29. Разъем 4-контактный проводки монтажного блока реле
30. Разъем 4-контактный блока управления охранной сигнализацией
31. Контактный разъем главного
жгута проводов
32. Светодиод охранной сигнализации
33. Контактный разъем освещения багажного отделения
34. Лампа освещения багажного отделения
35. Концевой переключатель передней левой двери
36. Концевой переключатель передней правой двери
37. Концевой переключатель задней
левой двери
38. Концевой переключатель задней
правой двери
39. Концевой переключатель багажного
отделения
40. Концевой переключатель капота
41. Обогреватель заднего стекла
42. Контактный разъем проводки бортового компьютера/ охранной сигнализации
43. Звуковой сигнал
44. Контактный разъем светодиода
45. Диод
46. Контактный разъем проводки охранной сигнализации/ центрального замка 47. Звуковая сигнализация (слева на рулевой колонке)
48. Контактный разъем звуковой сигнализации
49. Контактный разъем проводки системы управления двигателем L-Jetronic
50. Замок зажигания
51. Дистанционный переключатель бортового компь.тера
52. Контактный разъем провода от датчика температуры окружающего воздуха к бортовому компьютеру
53. Контактный разъем провода к датчику температуры окружающего воздуха
54. Датчик температуры окружающего воздуха
55. Контактный разъем провода дополнительного обогревателя наружной антенны
56. Блок управления обогревом припаркованного автомобиля (находится под правым сиденьем)
57. Контактный разъем блока управления
58. Реле обогревателя припаркованного автомобиля
59. Контактный разъем проводки бортового компьютера/ дополнительного обогревателя
60, 61. Контактный разъем проводки щитка приборов
62. Бортовой компьютер (находится справа на щитке приборов)
63. Контактный разъем бортового компьютера
64. Контактный разъем щитка приборов
65. Щиток приборов
66. Контактный разъем щитка приборов
67. Контактный разъем цифровых часов
68. Контактный разъем провода обогревателя
69. Контактный разъем проводки топливного насоса
70. Контактный разъем проводки обогревателя
71. Добавочный резистор обогревателя
72. Датчик температуры
73. Электродвигатель обогревателя
74. Выключатель обогревателя припаркованного автомобиля при перегреве
75. Вставка обогревателя припаркованного автомобиля
76. Блок обогревателя
77.Топливный насос
78. Контактный разъем дистанционного переключателя бортового компьютера
79. Контактный разъем регулятора громкости в зависимости от скорости
80. Контактный разъем провода круиз-контроля
81. Датчик уровня топлива
82. Датчик скорости
83. Разъем 4-контактный провода цифровых часов
84. Разъем 2-контактный провода цифровых часов
85. Цифровые часы

Эл.схема омывателя фар на BMW 3 (E30)

1. Блок управления омывателем фар (смонтирован на бачке)
2. Предохранитель (задние фонари)
3. Предохранитель (звуковой сигнал, блок управления очистителем/ омывателем ветрового стекла и очистителем фар)
4. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
5. Переключатель
6. Насос омывателя фар
7. Насос для ускоренного омывания фар
8. Насос омывателя ветрового стекла
9. Контактный разъем провода очистителя фар/ передней секции 1 (насос омывателя) 10. Контактный разъем провода очистителя фар/ передней секции 2 (разъем очистителя)
11. Разъем соединения проводки передней и центральной секций
12. Контактный разъем электродвигателя стеклоочистителя
13. Разъем центральной секции проводки и переключателя очистителя
14. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
15. Электродвигатель очистителя левой фары
16. Реле поочередной работы очистителя и омывателя

Схема электрических стеклоподъемников на БМВ 3

1. Разъем 6-контактный проводки двери водителя
2. Разъем 27-контактный проводки, соединяющий заднюю секцию со средней секцией
3. Разъем 13-контактный проводки стеклоподъемника и электропривода
замка в двери водителя
4. Разъем, соединяющий проводку стеклоподъемника и замка с колодкой для подключения специального оборудования
5. Переключатель стеклоподъемника
6. Переключатель стеклоподъемника задний левый
7. Переключатель стеклоподъемника задний правый
8. Разъем, соединяющий проводку левой задней двери с электродвигателем стеклоподъемника
9. Разъем, соединяющий проводку правой задней двери с электродвигателем стеклоподъемника
10. Электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери
11. Электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери 12. Разъем проводки левой задней двери
13. Разъем проводки правой задней двери
14. Аварийный выключатель
15. Блокирующий выключатель, исключающий включение стеклоподъемника детьми
16. Электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери
17. Электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери
18. Разъем электродвигателя стеклоподъемника передней левой двери
19. Разъем электродвигателя стеклоподъемника двери пассажира
20. Реле
21. Контактный раазъем проводки стеклоподъемника и замка в двери пассажира
22. Переключатель стеклоподъемника передний левый
23. Переключатель стеклоподъемника
24. Переключатель стеклоподъемника передний правый

1. Подсветка рукояток управления отопителем
2. Светодиод III
3. Светодиод II
4. Светодиод I
5. Переключатель вентилятора отопителя (испарителя кондиционера)
6. Разъем 13-контактный, соединяющий
проводку отопителя с центральным жгутом проводов
7. Разъем, соединяющий переднюю секцию проводки с панелью управления отопителем
8. Предохранитель вентилятора отопителя
9. Предохранитель (включение 2-й скорости вентилятора)
10. Предохранитель цепей освещения салона, сигнала заднего хода, тахометра и привода зеркал, смонтирован на распределительной колодке
11. Датчик температуры вентилятора (91° С,
1 скорость)
12. Датчик температуры вентилятора (99° С,
2 скорость)
13. Переключатель кондиционера
14. Кран отопителя
15. Терморегулятор испарителя
16. Блок управления кондиционером (на панели управления отопителем) 17. Контактный разъем проводки дополнительного вентилятора
18. Реле 2-й скорости дополнительного вентилятора (смонтировано на распределительной колодке)
19. Реле первой скорости дополнительного вентилятора (смонтировано на распределительной колодке)
20. Датчик давления влагоотделителя
21. Не используется
22. Вентилятор радиатора отопителя
23. Вентилятор испарителя
24. Контактный разъем проводки датчика высокого давления влагоотделителя и электромагнитной муфты компрессора
25. Датчик температуры (смонтирован в испарителе)
26. Датчик температуры (смонтирован в отопителе)
27. Датчик температуры в салоне (находится слева под нижней декоративной панелью салона)
28. Электромагнитная муфта компрессора
29. Дополнительный вентилятор

Dima zzzZZZzzz Просмотр профиля RED Просмотр профиля

я здесь прописался

Dima zzzZZZzzz Просмотр профиля

Хотелось заменить целиком чтобы не было скруток,пайки и прочего- это же БМВ.Что бы заменить хотелось бы знать где она отключается от проводки которая под торпедой.Позже выложу вин может поможет в поиске нужных деталей.

АлкоБумеШурикЕ32 Просмотр профиля

ИМХО утопия. вырезай горелое и наращивай с паяльником родными проводами. Подымая всю проводку по салону можешь найти массу дополнительного гемора.

M73N Просмотр профиля

предан клубу е38

Dima zzzZZZzzz Просмотр профиля Dima zzzZZZzzz Просмотр профиля Toxa Просмотр профиля

я здесь прописался

Dima zzzZZZzzz Просмотр профиля Dima zzzZZZzzz Просмотр профиля M73N Просмотр профиля

предан клубу е38

Михаил Вадимович Просмотр профиля

я здесь прописался

+ 1000 за внедрение отдельного куска проводки. Я даже против паяльника. Паяных соединений очень мало в машине. В основном опрессованные. Олово трескается на морозе.
Лучше делать скрутку, затем ее опрессовать и все это в термоусадку - это почти навечно

M73N Просмотр профиля

предан клубу е38

А ничего, то что все платы в блоках собраны на пайке? У них у всех поголовно трескается она на морозе?
Да и не пают чистым оловом никогда.

Опрессовка используется, потому что в массовом производстве она быстрее и проще.
При ремонте пайка допустима и разрешена, даже в TIS про это сказано.

Михаил Вадимович Просмотр профиля

я здесь прописался

Каждый год пропаиваю контакты массы внутри радиоблока BM-24. Звук пропадает сам по себе.
В целом, я к тому, что кроме плат и некоторых паяных соединений - все остальные - опрессовка и клеммные соединения. Даже центральные шины

Треды про неё улетели вниз. Разрекламированный мужик живёт в Мск, а мне до него далеко.

Небольшое вступление.
Размышления у открытого капота.
Много думал. Сначала думал, почему-же оно (дурные показания датчиков, включения электрокарлсона, дурной холостой ход и т.д.) сначало небыло, а потом появилось. Что-же изменилось за 1,5 года и 30000 км? Ну не может инженерный косяк проводки вылезти не сразу, а через 30000.
Значит что-то изменилось, и это не кривая проводка, а что-то произошло. И это "что-то" произошло со временем, а не было заложено в конструкцию изначально.

Что-же менялось?
- Пробег. И где мы только не ездили. Леса, поля, трассы, снег по йети, крутые подъемы спуски, вода по йети. Появилась грязь под капотом и т.д.
- Свечные наконечники поменял на более качественные.
- Под капотом возился как стадо слонов, 3 раза меняя датчики положения распредвала.

Что ещё могло быть? Залило контроллер и он "позеленел"? Смотрел недавно. Чистый, сухой. Разъём на нём то-же чистый.

Все мысли пришли к тому, что если на проводку и есть наводки - то только от свечей зажигания, либо высоковольтных проводов идущих к ним от катушек. Провода новые. Свечки не прошли ещё и 7000. Т.е. в этом всё намана.
И тут меня как от свечки стукнуло..

Высоковольтный провод и наконечник свечи 4 цилиндра практически КАСАЕТСЯ пучка проводов идущего от ДПРВ и всей толстой косы идущей к контроллеру.
А ВЕДЬ СНОВЬЯ ОНО ВИСЕЛО ГОРАЗДО ВЫШЕ.

Может тут собака порылась? Ща проверим!

Пластиковая стяжка мешает - отрезать. Провода на "укосине" идущей к файрволу повыше, изолентой подмотать.
Итак пучёк отодвинулся от свечного наконечника сантиметров на 10-15.
Посмотрим, для проверки пока на изоленте подержится.

Смотрю уже 500 км. ВСЁ ОТЛИЧНО. Никаких рывков, температура в микасе соответствует показаниям приборной панели, показания ДПДЗ соответствуют положению педали. ХХ РОВНЫЙ. Примо с самого старта!

Блин. А я уже пол года мучаюсь, думал уже проводку менять. Нужно в это место прикрутить какую-то несущую конструкцию, что-бы жгут проводов не провисал и не падал на двигатель. Слава богу там всяких шпилек из файрвола много торчит. Да и укосина тож вся дырявая.

Читайте также:

Bmw 328i 2014 замена подкапотной проводки

Рекомендуем почитать на тему как с завода выглядела проводка в подкапотном

Рекомендуем почитать на тему как с завода выглядела проводка в подкапотном

Кто сейчас на форуме