Bmw 16 9 распиновка
Функции радио в бортовом мониторе 16:9 (6.5")
E38, E39 с бортовым монитором и системой телевидения (SA 602) или системой навигации
(SA 609)
| Описание ситуации: | Начиная с сентября 2000 г. на автомобилях серий E38 и E39 используется новый вариант бортового монитора с форматом 16:9 (диагональ экрана 6.5"). В отличие от предшествующих вариантов теперь во всех странах предусмотрен унифицированный аппарат для моделей с левым рулем, а также аппарат для серии E38 с правым рулем (на автомобилях серии E39 с правым рулем устанавливается вариант бортового монитора для моделей с левым рулем). |
| Касается: | E38, E39 с системой навигации (SA 609) Время выпуска: с сентября 2000 |
| Мероприятие: | Настройка экспортных вариантов радиоприемника: |
Для правильного распознавания экспортного варианта радиоприемника и преобразования формы представления отдельных функций бортовым монитором нужно
- после загрузки операционной программы для системы навигации или
- после отсоединения и повторного подсоединения аккумуляторной батареи
на короткое время выключить и сновать включить радиоприемник.
| Действия: | Новый вариант бортового монитора 16:9 имеет, по сравнению со старым бортовым монитором, следующие установки: |
Обзор функций радиоприемника и аудиосистемы и режима дополнительных функций:
1. Функции радиоприемника
Специальные функции радиоприемника в зависимости от экспортного исполнения, такие как
- "TP" (Traffic Program - радиостанция, передающая дорожные сообщения = ЭКЕ)
- "RDS" (Radio Data System, код радиостанции = ЭКЕ, США)
- "PTY" (Program Type, код радиостанции = США)
- "TRAFFIC" (Traffic Program = Япония)
теперь активизируются не отдельными клавишами на панели управления бортового монитора, а программируемыми клавишами. Клавиша для активизации программируемых клавиш называется "INFO". При нажатии на нее появляются, в зависимости от установленного экспортного варианта радиоприемника, соответствующие пункты меню.
(Выделенные жирно клавиши ранее можно было выбирать непосредственно на старом бортовом мониторе - панели управления - в зависимости от экспортного исполнения.)
2. Функции аудиосистемы
Другие функции аудиосистемы, такие как
- "m" (ручной поиск радиостанций)
- "Scan" (кратковременное прослушивание радиостанций или мелодий на компакт-диске)
- "I", "II" (чувствиетльность автоматического поиска радиостанций)
- " >" (быстрая смена трека компакт-диска вперед или назад)
- "Random" (генератор случайных импульсов для трека компакт-диска)
- " " (поиск мелодий на кассете, компакт-диске)
- "Dolby" B или C
также активизируются с программируемых клавиш. Клавиша для активизации программируемых клавиш называется, как и прежде, "SELECT". Кроме того, изменился порядок вызова функции шумопогашения Dolby.
(Выделенные жирно клавиши ранее можно было выбирать непосредственно на старом бортовом мониторе - панели управления - в зависимости от экспортного исполнения.)
3. Режим дополнительных функций
Режим дополнительных функций радиоприемника, совмещенного с бортовым монитором, вызывается продолжительным нажатием программируемой клавиши "TP" в меню INFO" в течение первых 8 секунд после включения радиоприемника.
Описание клавиши "INFO"
В зависимости от экспортного исполнения радиоприемника, совмещенного с бортовым монитором, при нажатии клавиши "INFO" на экран выводятся следующие пункты меню.
1. Вариант для ЭКЕ:
| Пункт меню | Продолжительность нажатия | Функция |
| TP | коротко | включение TP |
| коротко | выключение TP |
| продолжительно | выбор TP |
| более 8 секунд | режим дополнительных функций |
| RDS | коротко | REG |
| коротко | FREQ |
| коротко | RDS |
2. Вариант для США:
| Пункт меню | Продолжительность нажатия | Функция |
| PTY | коротко | индикация PTY |
| коротко | автоматический выбор PTY |
| коротко | ручной выбор PTY |
| RDS | коротко | включение RDS |
| коротко | выключение RDS |
| более 8 секунд | режим дополнительных функций C43 США |
3. Вариант для Японии:
| Пункт меню | Продолжительность нажатия | Функция |
| клавиша "INFO" | коротко | программа Traffic |
Описание клавиши "SELECT"
В зависимости от режима работы радиоприемника, совмещенного с бортовым монитором, при нажатии клавиши "SELECT" на экран выводятся следующие пункты меню.
1. Режим работы радиоприемника
Не отличается от прежних функций клавиши "SELECT".
2. Режим проигрывания аудиокассет
| Пункт меню | Продолжительность нажатия | Функция |
| "SELECT" | коротко | DOLBY B |
| коротко | DOLBY C |
| коротко | выключение DOLBY |
- Таким образом, при нажатии клавиши "SELECT" последовательно включаются отдельные режимы функции DOLBY.
Распознавание функций, зависящих от экспортного исполнения
Для того чтобы система навигации (действительно начиная с версии V16 операционной программы) корректно активизировала функции программируемых клавиш, зависящие от экспортного исполнения, следует учитывать следующее:
1. После загрузки операционной программы и кодирования компьютера системы навигации нужно один раз включить радиоприемник. Только после этого графический блок в компьютере системы навигации запоминает состояние радиоприемника.
Такой разъём имеют многие автомагнитолы BMW в частности:
BMW AUTORADIO
BMW Bavaria C Bussines RDS
BMW Bavaria C II By Blaupunkt (Germany)
BMW Bavaria C Reverse RDS
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
BMW Bavaria C Professional RDS (Be1801)
BMW Business CD RDS (PH8060)
BMW Business CD
BMW Business RDS
BMW Business CD BP9272 made in Germany
BMW Reverse (22DC595) by Philips (Germany)
BMW Reverse RDS (BE3250)
BMW Reverse RDS (BE3251)
BMW Reverse RDS (BP6262)
BMW Bussiness RDS BP3838 made in Portugal
BMW Monitor
BMW Navigation System by Philips
BMW Professional RDS (Be6510)
Разъём магнитолы BMW
BMW BUSINNES by Philips 22DC707/23b
BMW BUSINNES CD
Model CD53 E39/53 by ALPINE
Разъём магнитолы BMW
BMW Bavaria C Exclusiv BE0729 (Germany)
Разъём магнитолы BMW
УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW E39/E53
Разъём магнитолы BMW
Разъём магнитолы BMW 
УСИЛИТЕЛЬ НЧ BMW
Разъём магнитолы BMW
Подключение BMW головы 22SY421/23L, 9022 014 21234, 65.52-8 372 759
Подключение BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW
Лейба BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW 
Фото BMW головы 22SY421/23E, 9022 014 21232, 65.52-8 372 761
Разъём магнитолы BMW 
Разъём магнитолы BMW 
Подключение BMW радио C23 BM Japan (ALPINE)
Разъём магнитолы BMW 
Разъём магнитолы BMW 
Привет всем заглянувшим! Вообщем комплект лежал еще с января месяца и ждал своей очереди, а я все ждал пока уже нормально потеплеет.
Меня сильно расстраивало отсутствие толковых описаний по дооснащению, но на деле все оказалось слишком даже просто. Т.к. комплект продавался со всеми блоками (радио-, видео- и блок навигации) и косой проводки, ко все фишки просто интуитивно ставятся на свои места и все!
Следующий нюанс это полная разборка салона, как оказалось тоже абсолютно ни к чему! Снимал только лишь задний диван (нижнюю его часть) водительское сидение и часть пластика порога и стоек которые мешают приподнять ковер. Ну и естественно часть торпеды для замены рамки (уши пилить это не наш метод :)) и протяжки самой косы.
Что имеем на сегодняшний день, установлен весь купленный комплект, подключен и работает. На данный момент имеем рабочий БК, нави, радио а касэта (даже ее проверил), но увы эмулятор СД чейнджера работать отказывается и это проблема номер РАЗ. Идея с русификацией блока МК3 пришла еще пока он лежал в коробке и ждал своей установки, но пока ничего не получается проблема номер ДВА. Не хватает некоторых запчастей, их потихонечку соберу с разборок. Но главное, в косе была только одна синяя фишка, белой и коричневой нет, т.е. я могу подключить или видеоблок или нави, но никак не вместе! а это меня не устраивает, т.к. планируется подключение камеры заднего вида. и вот это самая большая проблема номер ТРИ .
Если кто-то чем-то может помочь — буду очень признателен!
Следите за БЖ, дальше много интересного, ну и конечно же я не остановлюсь пока не решу описанные выше проблемы.
Лайк и репост этой записи приносят плюс в карму =)))
[UPD] Проблема номер три решена Вопрос с недостающими фишками помогла решить Катерина за что ей огромное спасибо. Именно она мне подсказал как выглядит тот элемент проводки которого мне не хватало и его номер, а далее уже вопрос техники. Нашел я его достаточно быстро и по приемлемой цене (10-15 уе точно не вспомню). Благополучно его внедрил и начали адекватно работать нави и тв вместе.
По разборкам уже собрал кронштейны и закрепил блоки. Так-же установил элемент обшивки багажника закрывающий все эти блоки. Прошить МК3 на русский пока так и не удалось, записал уже 5 разных дисков с разных сайтов, но МК просто их все выплевывает =( Зато подключена и благополучно работает камера заднего вида
Работы по дооснащению продолжаются, сейчас ко мне едет новый радиоблок, будем тестить с подключением триомы. Если когда все пройдет удачно и чейнджер заработает возможно внедрю малинку, но это уже совсем другая история … :)
BMW никогда не славилась крутой штатной музыкой, но и не за музыку мы так любим эти дерзкие авто. Качество звука родной системы то не плохое, но функционал из 2000 года, жаль винилы не крутит, зато кассеты легко)
Бюджетный апгрейт Получить беспроводной доступ к музыке с любого устройства по bluetooth Возможность проигрывать музыку с USB Полноценный hands free Улучшить звучание низких и средних частот. Не испортить сильно внешний вид салона. Магнитола не должна сильно выделяться на общем фоне
Колхозить ли на 2 DIN?
Для меня такого вопроса даже не стояло. Немного досадно конечно, что в моем случае нельзя без серьезного вмешательства поставить 2 DIN, но посмотрев как получается у тех кто решается на это, глазам больно. В данном кузове есть множество комплектаций и возможно на Вашу можно поставить без проблем 2DIN, но в моей нужно переделывать систему климата, места под магнитолу и многое другое. Подобный пост можете посмотреть тут
Да и смысла от монитора большого не вижу. Парктроников хватает, а кино за рулем не смотрю, ибо не хочу что бы по моей невнимательности кто-нибудь пострадал.
Конечно очень не хотелось портить классику, но и музыку слушать нормально хочется, поэтому скрепя сердцем была приобретена бюджетная, но в тоже время современная магнитола с достойным звуком (за свои деньги) с учетом того, что уставновка саба и усилка не планируется в виду нецелесообразности. Машина рабочая, а не выходного дня и занимать багажник желания нет.
1. Отключение родной кассетной магнитолы. Снимаем правые накладки на торпеде поддев плоским предметом. Откручиваем пару винтов. Осторожно достаем не до конца. Отсоединяем антену потянув за нее. Штекер с магнитолы снимается чуть интересней. Сперва надо поддеть планку на нем и вытянуть ее вверх. Возможно он сразу отсоединиться, в противном случае немного потянуть назад, но не за провода, а сам разъем.
Видео по снятию
2. Имеем такую картину (белые стикеры уже наклеил сам для подписывания проводов. Ниже об этом будет.
Проводов не мало, и есть проблема, если напутать, может все пойти лесом. В лучшем случае предохранитель сгорит какой-нибудь, а при плохом раскладе и пожар может случиться. поэтому первым делом снял обе клеммы с акб и тем самым обезопасил для начала от короткого замыкания при работе с проводкой. Не забываем что сперва снимаем минусовую!
3. Читаем инструкцию по магнитоле. Cамом конце есть 1 листочек с описанием какие провода для чего. В моем случае схема подключения без усилителя. Проводов в новой магнитоле меньше чем в старой, но это лучше чем когда наоборот)
4. Разбираемся в проводке. Тут самая жесть, но если делать все аккуратно и не спешить, все получится. Для начала находим схему распиновки старого коннектора. Можно конечно мудрить с мультиметром, но зачем если схему можно найти. Находится только на немецком языке, поэтому для таких же знатоков немецкого как я сам, сделал перевод нужного на русский.
Номера 7 и 13 (шина и подсветка соответственно) нам не нужны. Отрезать не советую, лучше заизолировать и примотать к основной косе.
Читать также: Тест драйв на английском
В самом хорошем варианте надо купить переходник для данного разъема на современный, однако не только в магазине такого не оказалось, но и в сети не удалось найти нужный. Поэтому пришлось повозиться.
Была надежда вытащить контакты из разъема. Нашел несколько видео и статей по теме, однако никому в этих статьях так и не удалось в итоге вытащить провода. Это при том что коса с разъемом в примерах была отдельно от машины, а в реальной ситуации короткие провода не позволяют совершать маневры и вытащить контакты не представляется возможным. Во всяком случае без спец инструмента.
Разметка проводов
Можно записать какой цвет что означает, но мне показалось так легко запутаться, потому что цветов похожих много, разница в тонкую линию, которую не видно при слабом дневном освещении а машина обесточена.
Было решено на каждый провод наклеить изоленту с номером из схемы распиновки. Важно внимательно проверять по несколько раз. Проводов много и они очень плотно выходят из разъема.
Остается только резать
Идея не очень, но других больше нет. Провода и так очень короткие и достаточно толстые, что создает дополнительные трудности. Оставляю пару см от разъема и по одной длине режу. Желательно резать на разной длине, но слишком коротко, нет запаса совсем.
В итоге получаем вот такой интерфейс с достаточно толстыми проводами, по сравнению с новыми. Зачищать сразу все было ошибкой поскольку все руки изколол пока подсоединил новые и заизолировал.
Провод за проводом
Не спеша проверяем номер и инструкцию от магнитолы, соотносим провода и скручиваем. Затем изолируем.
Сердце замирает. Разъем наконец подключен. Еще раз проверяю и подаю питание на батарею. Подключаю мафон, поворачию ключ и отлегло. Запускается. Сразу тестирую синий зуб. Все работает и светится почти в цвет основной подсветке.
Замена колонок в дверях
Процедура вовсе не обязательная, в моем случае передние колонки издавали посторонние звуки даже с новой магнитолы, поэтому пришлось заменить, сложного ничего. Купил аналогичные по размерам, чуть больше, с мид басом той же фирмы что и головное устройство. Разбор двери простой. Колонки всего 2 провода имеют, если не работает, меняем полярность. Но лучше прозвонить конечно) Видео о снятии обшивки
Менять ли провода для новых динамиков?
Если есть проблемы тогда менять, в моем случае провода в полном порядке, на прозвон и сопротивление проблем не выявлено, провода 2мм сечение чего достаточно, для такой аккустики. Если систему ставить мощную с усилком и саббом, провода лучше положить цельные и не от магнитолы, а от усилка. Вообщем там другая схема совсем.
Крепление магнитолы
Думал самое интересное позади, но ошибался. Старый мафон то на 2х саморезах держался, а новые все с шахтами и замками. По размеру проблем нет. Все влезло, вот только закрепить не очень просто. Нужно искать положение в котором отгибаемые усики прочно зафиксируют шахту в отверстии, которое ну совсем не приспособлено для этой задачи.
Что делать с дырой в панеле?
Поскольку родное устройство значительно длиннее новой, остается чудесная дыра, которую призвана закрыть специальная переходная рамка. Оригинальная стоит . Внимание .
5000 руб
За кусок пластика. Естественно купил замену за 300 руб.
Думаете магнитола четко встала в рамку? Конечно же нет. Она тупо не пролезла в отверстие. Без шахты и панельки верхней. Долго ломал голову, перепробовал кучу вариантов, ни одни не прокатил. Вопрос считаю открытым. Пока не решу сделал следующее: поскольку идет отдельный микрофон, проделал под него отверстие справа и вывел под углом к водителю, а рамку распилил так что бы закрыть дыры и заодно прикрыть микрофон. Звук при это слышно хорошо с него.
Читать также: Мало парковочных мест во дворе
А что с радио?
Родная антенна также не подходит, но к счастью переходник достать было просто и цена всего 30 руб.
Итог 5 часов работы
Звук стал чистым без хрипов и шумов, появился более глубокий басс. Громкая связь, чтение с флешки, через провод, более широкий диапазон настройки.
Проблема с дизайном осталась. Как решу, обновлю пост. Нашел другую рамку. Вообщем в процессе. В остальном результатом доволен в соотношении цена/качество. Редактор блога drive2 глючит, поэтому некоторые фотки дублируются, видимо проблемы с сайтом
Пример звучания
Распиновка разъема автомагнитолы BMW
Распиновка разъема автомагнитолы BMW – это процесс, необходимость которого возникает, когда автолюбитель решает поменять магнитолу в своем автомобиле. Потребность в этом возникает чаще у любителей послушать музыку в качественных форматах или у тех, кто стремится расширить функционал аудиосистемы, добавив, например, экран. Последний может служить монитором, как для навигатора, так и для камеры заднего вида. Во время установки разъем автомагнитолы в bmw должен быть грамотно изучен.
Выбор и установка магнитолы на БМВ е39
Современные автомобильные магнитолы перестали быть обычной мультимедийной системой, а включают в себя целый ряд встроенных самостоятельных девайсов и по праву именуются головным устройством автомобиля.
По сути, речь идет о дополнительной системе управления, ориентированной на водителя и его потребности. Большинство штатных моделей совмещают в себе функциональность мультимедиа, радиоприемника, навигатора, контроллера датчиков.
Автомагнитолы с подключением к мобильной сети
По факту автомобильный концерн BMW, максимально продумывает все за пользователя магнитолы, предлагая ему только выбрать один из вариантов: эконом, бюджетную и эксклюзивную версию. Чем отличаются? Прежде всего, комплектацией.
В этом отношении штатная магнитола БМВ Е39 также представлена тремя модификациями:
- Мультимедийной системой с DVD и MP3;
- Автомагнитолой с сенсорным экраном;
- Мультимедийной системой с GPS, мобильным навигатором и сенсорным экраном для управления.
Самая старшая из них для БМВ Е39 по стоимости превышает 500-1000 долларов – в чем ее отличие? Эта модель поддерживает выход в Интернет по мобильной сети и одновременно GPS. Иногда автомобиль не может попасть в «поле зрения» спутников. Чтобы машина попадала в мобильную локацию, когда вы находитесь в подземном гараже, в каменном «мешке» спального района или в момент плохой погоды, нужен мобильный выход. Иными словами при необходимости в GPS лучше приобретать себе не навигатор, а именно полнофункциональную автомагнитолу с GPS и Андроид, которая отличается полным набором функций.
Автомагнитолы 2DIN – прежде всего, хороший звук
Андроид
В этом отношении двухдиновая магнитола на Андроид для БМВ Е39 рассчитана на типоразмер 2DIN, прежде всего, это мультимедийный центр с отличным качеством звука. Замена обычной мультимедиа-системы на новую версию делает доступными дополнительные функции. Наличие двухдинового разъема определяет именно качество звука. На рынке представлено большое количество подобных устройств. На БМВ Е39 штатно устанавливается:
- Synteco для BMW 5 E39 (1996-2003);
- Naviconдля BMW 5 (E39 Series 1996-2003);
- Winca C082;
- Dynavin DVN-E39;
- RedPowerAndroid 4.2.2;
- RedPower 21082 Android (1024×600);
- SMARTY TrendAndroid 6.0;
- RedPower 21083B Android 4.4 (1024×600);
- IncarAndroid 4.4.
Функции
Из списка видны модели, подключаемые к мобильной сети, они вполне подходят для замены. Все из перечисленных моделей рассчитаны на формат 2DIN, при этом в продаже можно найти универсальные модели этого формата. Их отличие в установке и совместимости практически с каждым автомобилем. При этом владелец устройства, которое работает в нескольких стандартах локации, сразу приобретает множество возможностей.
Функциональность современных штатных БМВ Е39
На примере головного устройства Synteco, совмещающего в себе функции мультимедиа и навигации, перечислим основные характеристики и функции устройства:
- HD матрица с разрешением 800*480, с адаптацией графических файлов;
- 6,5-дюймовый сенсорный дисплей TFT LCD;
- Работает ОС Андроид;
- Кнопки на руле управления и пульт ДУ;
- GPS-навигатор с голосовыми возможностями;
- Полный набор мультимедийных функций: просмотр видео, фото, громкая связь, поддержка беспроводного стандарта;
- Bluetooth;
- TV-тюнер;
- AM/FM-приемник;
- Имеется возможность подключения камеры заднего вида;
- USB Flash;
- Подключение iPod.
Обзор совместимости
Это примерный список стандартных функций, который присутствует в предлагаемых устройствах, используемых для замены. В зависимости от производителя список технических характеристик может быть разным.
Как поменять самостоятельно
Современные универсальные магнитолы характеризуются не только стандартным (универсальным) набором функций, но и простой заменой. Конечно, если есть возможность, лучше воспользоваться пакетной инсталляцией, когда продавец может снять и бесплатно установить новую модель в вашем городе. В этом случае нет необходимости разбираться, как снять ее и сделать подключение новой модификации. Но если в этом есть необходимость, и нужна замена устройства, советуем сделать следующие шаги.
Инструкция по демонтажу младшей модели магнитолы БМВ Е39 без сенсорного экрана (см. видео):
- Нажмите на панель над устройством, чтобы она поднялась;
- Снимите ползунок регулятора громкости, тонкой отверткой необходимо снять фиксирующую защелку в отверстии, которое будет перед глазами (вставьте отвертку до упора и аккуратно поверните, если защелка снята, корпус можно будет двигать);
- Снимите магнитолу и отсоедините штекеры.
Для монтажа нового девайса потребуется снять ряд дополнительных элементов приборной панели, так как новые модели имеют больший размер. Также необходимо проверить соответствие штекеров и распиновки новой и старой версии мультимедийной системы. В отдельных случаях может потребоваться переходник, который также можно приобрести в свободной продаже. После монтажа проверьте, как работает девайс.
Как подключить магнитолу бмв е39
Как подключить магнитолу бмв е39
Распиновка разъема автомагнитолы BMW и расшифровка проводов
В базовой комплектации ГУ имело магнитолу на аудиокассету и радиоприёмник. Для бизнес-комплектации устанавливали проигрыватель CDи приёмник радиотрансляций. В БМВ Е39 с дорогими опциями устанавливали мультимедийную систему с навигацией. Если у вас возникло желание усовершенствовать свой автомобиль, то рекомендуем поискать штатные для Е39 или оригинальные магнитолы от БМВ. Установка 1-диновой магнитолы стороннего производителя будет сопровождаться небольшими трудностями. Для замены кассетной магнитолы поищите CD-магнитолу от БМВ на разборках. Обойдётся она примерно в сотню американских долларов. Правда, есть одна проблема с воспроизведением цифровых дисков, CD-магнитолы не могут читать формат MP3. Для решения этой проблемы придётся докупить CD-чейнджер. Установка штатной магнитолы своими руками не вызовет проблем. Для самостоятельной установки лучше поискать оригинальные магнитолы для BMW. Для демонтажа штатной магнитолы необходим следующий инструмент: Для продления срока службы штатной магнитолы, а также для улучшения звучания любимых музыкальных треков многие владельцы БМВ устанавливают внешний усилитель. На выбор меломанов в магазинах представлено огромное количество разнообразных моделей усилителей. Они отличаются функционалом и параметрами. Перед покупкой для получения полной информации о возможностях дополнительного усилителя звукового сигнала лучше проконсультироваться у специалистов. Возможно, вы пожелаете установить в Е39 сабвуфер. Тогда надо выбирать модель, поддерживающую такую опцию. Установку усилителя в BMW E39 лучше доверить специалистам. Но если вы уверены в своих силах, то можно выполнить инсталляцию этого девайса самостоятельно. Прежде чем принимать решение, рекомендуем просмотреть видео по установке. Вы увидите, как проходит сам процесс монтажа и сможете реально оценить объём и сложность работ. E39 , Своими руками. Замена штатной магнитолы на BMW E Штатная магнитола BMW E Содержание 1 Как снять магнитолу в БМВ Е39? Для замены магнитолы не обязательно обращаться в сервисный центр. Установка внешнего усилителя звука. Замена передних пружин амортизационных стоек на БМВ Е39 своими руками Ревизия тормозной системы BMW E39 BMW M5 E60 — прорыв в серийных спорткарах Ремонт кулисы БМВ Е34 в домашних условиях Характеристики BMW E60 с 3-литровыми моторами Седан от БМВ в кузове Е12 — достойный ответ Mercedes Замена ступичных подшипников на БМВ Е
С покупки машины постоянно пришлось слушать музыку с телефона через AUX адаптер-кассету. Звук, короче говоря, не особо радовал, так как часть песен не было слышно нормально. Где-то пару недель назад с товарищем снимали магнитолу, чтобы проверить, есть ли в моей машине все же штатная возможность подключить провод AUX. Заветную фишку мы нашли, поэтому заказал провод у наших китайских друзей.
И вот совсем недвано получил эту заветную посылку и сразу же решил её интегрировать в машину.
З.Ы. Салон авто довольно грязный, поэтому прошу прощения заранее за не особо приятный взору фон. В скором времени исправлюсь)))
Первым делом надо снять рамку вокруг магнитолы. Для этого надо выдвинуть сам монитор нажатием кнопки. После этого надо немного нажать на верхнуюю её часть и потянуть на себя.
Далее необходимо открутить винты, которые держат магнитолу. В моем случае она держалась уже только на двух верхних, поэтому надо было выкрутить только 2 винтика.
Далее за магнитолой видим одиноко висящий штекер, который дожидался меня эти 2-3 недели пока летела посылка.
Для удобства по интеграции провода в интерьер моей фрау, я отключил и отложил в сторону магнитолу. Делается это невероятно элементарно. На задней её части есть два разьема, которые надо просто отключить.
Далее я выбрал и отсоединил панельку климата и панельку с кнопками. Делается это не менее сложно, необходимо на них надавить с задней стороны и она легко вылезет из защелок. Так же отключить от разьемов и аккуратно отложить в сторону.
Осторожно тянем за кожанный кожух кпп и вытаскиваем его из защелок.
Теперь осторожно снизу выталкиваем кнопку аварийки.
З.Ы. Слабонервным и впечатлительным отойти от экранов.
Далее видим три винтика, которые держут все панель. Их следует открутить, но сразу вы её не снимите, надо будет снять подлокотник, чем мы сейчас и займемся.
Теперь перелезаем на задние ряды и начинаем работать тут. Подковыриваем осторожно и достаем из защелок кормашек и вытягиваем заднюю панель с дефлекторами. Отключаем фишку и кладём в сторону.
Тут мы видим два винта, которые держат подлокотник. Выкручиваем их и подлокотник свободно снимается.
После этого отключаем подлокотник и кладируем в сторону, чтобы не мешался.
Дело почти сделано, опять видим два винта, которые уже держит заветную панель.
Выбор для установки гнезда для 3.5 провода пал на отсек для всяких безделушек, который выбирается нежным нажатием на него снизу.
Высверлил дырку под гнездо и прикрепил, держиться и без клея, но в будущем может надо будет и капнуть клея, чтобы наверняка.
Но на моменте обратного сбора, всплыла неБольшая проблема. Провод упорно противился гнуться в нужном мне положении и пришлось немного посверлить и повыламывать (аккуратно) пластмасу. В конце концов все встало как надо и действуя по инструкции в обратном порядке я собрал все обратно, попутно чистя все до блеска (но не совсем).
Теперь музыка радует меня и всех кто находится в машине. Спасибо за внимание и удачи!
Читайте также: