Бмв р 1200 gs постановка на сигнализацию
мотоцикл BMW K1200R 2006 год.Утерян последний ключ.разобрал, на замке считыватель, ews cas не нашел..Есть блок ZFE, в нем искать?Может невнимательно осмотрел, не все разобрал?Блок двигателя BMSK 7 702 076.его еще не разбирал.Прошу совета.
Ответ: BMW K1200r 2006
У меня был моцик БМВ (тоже какой-то 1200 - точных данных не осталось), в котором ключи лежали в моторном, а я сначала тоже искал в каком-то блоке типа CAS ( я так думал :) ).
Ответ: BMW K1200r 2006
Ответ: BMW K1200r 2006
Моторный был 0 261 209 003 - посмотрел по дампу моторного.
Нашлись еще такие цифры:
0 261 209 003
1039S14186
ZN93362 - это ВИН очевище. :)
Ответ: BMW K1200r 2006
Ответ: BMW K1200r 2006
есть у меня дамп с такого блока, вот только не разбирался с ним еще. если нужно вдруг для сравнения, могу поделиться. читал бдм-100.
Ответ: BMW K1200r 2006
Ответ: BMW K1200r 2006
Ответ: BMW K1200r 2006
жалко только не сохранилось фото блока, поэтому цифры на блоке сказать не смогу. помню точно одно: моцык bmw K1200R 2006г блок бош.
Ответ: BMW K1200r 2006
Ответ: BMW K1200r 2006
MUT, наружная флеш есть? Я по памяти не помню, но судя по всему, проц не читал - а блок такой же, значит, ключи во внешней флеши.
Ответ: BMW K1200r 2006
да, должна быть наружная флеш (если мне память не изменяет), и ключики скорее всего именно там. MUT, читать не чем? Может у кого рядом территориально есть БДМ или Хпрог-м или Омега? Я бы помог, да вот далеко от тебя нахожусь.. если только пересылкой, но проще наверное будет найти кого-нибудь рядом.
Первый совет это установка нижних защитных дуг. Лучше всего установить оригинальные. Они не особо дорогие и имеют существенный плюс в конструкции. С ними, замена свечей не потребует демонтажа дуг. При покупке с рук, будьте осторожны, и не купите дуги старого образца (их конструктивная особенность - необходимость демонтажа при замене свечей). При использовании на бездорожье, рекомендую установить дополнительно "лифчики" для защиты крышки клапанов.
Второй совет это расширитель боковой подножки. Вещь необходимая, для устойчивого положения мота на грунте.
Третий совет это установка дополнительного света. Лучше оригинального комплекта дополнительного света на мой взгляд нет. В комплект помимо самих фар, входит проводка и кнопка. Кронштейн приобретается дополнительно. По поводу крепления этих фар есть различные варианты, на мой взгляд гораздо более практичнее чем предлагает БМВ. Это как и возможность крепления фары с помощью дополнительных защитных дуг, так и на отдельных кронштейнах. Вариантов масса, вплоть до самостоятельного колхоза.
Четвертый совет это установка защитного слайдера заднего редуктора. Вариантов довольно много. Я остановился на таком:
Этот вариант более чем оправдал себя.
Пятый совет это багажная система. Тут есть нюансы и варианты:
1. Вариант для "асфальтового" путешествия это пластиковые кофры. Если ваши путешествия будут протекать по дорогам с асфальтовым покрытием где-нибудь в Европе, то на мой взгляд оригинальная система VARIO кейсов оптимальна для этого варианта. Кофры с изменяемым объемом под штатную систему крепления идеально подходят для такого варианта путешествия. Они прочны, удобны в использовании и запираются на на штатный ключ.
2.Вариант для хард эндурного путешествия, где падения неизбежны это мягкие сумки. Минус этой системы отсутствие запирания. Многие мягкие багажные системы герметичны и достаточно прочны.
3. Вариант это компромиссное решение - металлические кофры. Они достаточно прочны, что бы выдержать падения на небольших скоростях. Огромный плюс по сравнению с сумками это герметичность и наличие запираемого устройства. Минус это вес. Я не рекомендую металлические кофры, если маршрут протекает большей частью по бездорожью. Есть большой шанс деформации кофров при падении со всеми вытекающими, а из-за веса управление мотом на бездорожье становится тяжелее. К тому же удары при сильном падении передаются через рамки на подрамник, что не очень хорошо.
Шестой совет это хагер и боковые сумки на раму. Хагер защищает задний амортизатор от грязи и немного ноги. Сумки защищают от грязи ноги.
Седьмой совет это сумка на руль. в ней удобно держать транспордер и различные документы, кошелек и например заряжать смартфон. Есть сумки с встроенным прозрачным карманом для смартфона, через который можно смотреть на экран и управлять например навигацией. Этот вариант удобен для дублирования навигации смартфоном, если вы используете штатный навигатор.
Восьмой совет защита датчика подножки. Деталь копеечная, и может избавить от неприятностей на тяжелом бездорожье. защита датчика кислорода на мой взгляд не имеет смысла, так как лучше установить расширенную защиту двигателя для 1200-го. У 1250-го датчики кислорода конструктивно установлены иначе. Для не хардкорного использования гуся, штатной защиты двигателя на мой взгляд, вполне достаточно.
Девятый совет, это установка усилителя стекла. Если вы установили нештатное стекло или стекло от адвенчера, то вибрации возникающие на скорости довольно неприятны. Усилитель устраняет этот момент, правда регулировать стекло становится немного сложнее. усилителя (слева) есть дополнительный фиксатор.
Десятый совет - установка защиты фары. Я использую от фирмы Titan. Она быстросъемная и прочная.
Всем привет!
Взял сегодня в Автодоме Гуся 15 года, со всеми благами.
Это вещь!
Я,конечно не настоящий сварщик, но мотоцикл очень удобный, тяга паровозная,тормоза выше всяких похвал, сцепление немного дамское(надо аккуратнее , я привык бросать и/или отпускать резко), ручка газа электронная-надо привыкнуть и так далее!
Дисплей ваще обескураживает своей информативностью!Я правда на него не смотрел-первый раз на таком мотике, но на стоячем и включённом там так много всего нужного и полезного!
Тут писали про давление в шинах-офигенно удобно!
Спидометр меня разочаровал и тахометр0стреки,маленькие циферблатики на которых мне видно ничего не видно!
Приём до визга мотора на 2-3 я не пробовал, на рулится очень хорошо!
По набору до 100-ки-не надо беспокоится-на раз обгоните всех.
Высокая удобная посадка, приятный урчащий звук родного глушителя, некая степенность что-ли-всё это не располагает к безумным ускорениям и оттормаживаниям в потоке машин.
Оптика великолепная,ДХО, ксенон ближний в базе,дальний светодиоды(мне в глаза лупанул манагер светом-оч. хор. светит).
Есть,как мне показалось, некая задержка в связи: ручка газа-мотор-КПП-кардан-колесо.Но, предполагаю, это вопрос привычки и навыков(коих у меня нет)!
Надо обязательно привыкнуть к габаритам, и не столько руля, сколько двигателя-он явно много(для мотоцикла и наших родных пробок, и МР) шире столь привычной и всегда мной обожаемой и восхваляемой Хонды СБФ 1000АС!
В общем отличный мотоцикл.
Но цена.
Всем удачи
Удачи
кто такой кошкин? и причем здесь рс, если речь про г уся водяного?
Прокатись на Триумфе - все тоже самое, но дешевле и без дурацких, торчащих в разные стороны, котлов :-)))
мозги: в работе нужны оба блока электроники . и мозги мотора и блок управления мотоциклом.
Датчики кроме которые на моторе висят:
Датчик полождения коробки нужен(можно заменить резисторами,но если уж покупаете мотор,то заберите и его.
Кольцо антенны иммоблайзера, Ну и сам ключ соответственно.
Датчик температуры воздуха(в коробке воздухофильтра)-без него работет,но с него мозги коррекцию смеси делают.
обожаю летать.
идеально если заберете приборку. без нее жутко геморройно искать неисправность. да и если ее поставить,заменяет тройку приборов,укзатель топлива там есть и температура двигателя. удобно короче.
обожаю летать.
выхлоп - Экспериментально проверено,что двиг критичен к выхлопной системе.Совсем без штанов тяга упала чуть ли не вполовину.
так что трубы тоже родные заберите. из них кстати удобно переварить под себя.
обожаю летать.
радиатор: уже писали что берите самый большой. мотор охлаждается маслом,термостат в моторе есть,так что хуже не будет.
обожаю летать.
летун.петер
Я люблю строить самолеты!
Вложения
летун.петер
Я люблю строить самолеты!
Вложения
krimi62
Гость
Еще про выхлоп. Великолепно получается из того что на мотоцикле. С глушителя снимется все лишнее. Сам глушитель из тонкой нежавейки.
До и после.
Вложения
Anser
Aeros, TakeOFF
Внесу свои 5 копеек, в тему освоения мотора R1200GS
slaplaza
Все мысли о небе!
Ну есть таки смельчаки налетавшие на BMW 1200 400-500 часов, которые могут дать свою оценку по надёжности и особенности эксплуатации? В частности интересует толкающая схема.
У нас вы всегда найдете разные мотозапчасти для своих мотоциклов Ноnda Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Ducati, Aprilia, BMW, KTM.
2. Разборкамото
В нашей базе данных больше не осталоcь компаний с параметрами, которые вы задали. Поэкспериментируйте с другими параметрами поиска. Вы точно найдете то, что ищите.
Ну а если вы точно уверены, что именно такая компания существует, то добавьте её! Помогите другим людям её найти
Свежие отзывы о разборках БМВ R 1200 GS в Москве
Один раз заехал в этот "автосервис", владелец и единственный постоянный мастер - сам сказал что хорошо знает только Ситроэн, Пежо и Ниссан, с остальными марками работают фрилансеры. Помещение загажено.
Читайте также: