Бмв е60 не работает сигнализация
Привет хозяин, как дела? Пишу тебе, издалека А помнишь наш последний день? Когда ты выпил, литров семь? И что-то там произошло, ты сел ко мне, завел мотор куда то быстро сорвались, педаль в упор, разогнались давно не ездили мы так, двести сорок стрелка, надо так? Ночь на дворе, куда спешишь? Мой рев не слышишь, эй, очнись! Ведь я волнуюсь за тебя, ты не пристегнут, даже пьян! А я обязана тебе, всегда с тобой, всегда, везде! И виню я себя, что меня занесло! Тот удар! Было скользко! Прости! Не наз
НАС УЖЕ БОЛЬШЕ 100 учасников!! И это не предел!! Друзья приглашайте своих друзей и знакомых, таких же как и вы любящих и ценящих автомобиль марки БМВ!!
ЗАМЕНА ЗАМКА В ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ Е60/61 Открываю новую тему, а именно, как заменить замок в двери водителя! Тема конечно не очень актуальная, но если все же, у кого-то, как у меня разворуют машину, то зачем отдавать бабки на СТО-БМВ если можно все сделать самому.) Во первых поделюсь предисторией, мой БМВ был вскрыт, методом выламывания цилиндра замка. Как выразился полицейский, это "польский ключ" . )))
Тем самым открыли дверь, вытащили фары, руль, и всю бортовую электронику!(Навигация, бортовой монитор и элемент настройки обдува салона) Теперь о замене замка в водительской двери! Замок с новым цилиндром покупается новый на БМВ, так как он кодируется по номеру ВИНКОДА под ключ автомобиля! Стоит он 310€ и новая накладка 40€ без покраски, с покраской на БМВ 140€. Снять, внутреннюю обшивку двери, 1) с лева в верху на обшивке есть затычка АИРБАГА, его вытаскиваем, под ним болт и выкручивае
ПРОБЛЕМА С КЛЮЧОМ БМВ Е60/61 BMW Е61 Touring Проблема с ключом Проблемы В один прекрасный день, перестала машина: > закрываться / открываться Passive Exit / Passive Entry > система комфортного доступа > заводиться Passive Go (если ключ в кармане) с обоих ключей > Потеря сохраненных радиостанций / нарушение радиосигнала Закрыть машину можно только металлическим ключом, который спрятан в основном ключе. Причины > Села батарейка в ключе > Перелом кабеля в шарнирах задней крышки > Вышел из стро
Чтобы устранить окисление контактов, есть разные специальные жидкости, но как показала практика разных владельцев БМВ Е61 с этой проблемой, не все средства (Контакт спрей, очиститель платин, очиститель тормозных колодок итд.) хороши, а точнее не после всех средств платина работает долго! Но есть очень хорошее и проверенное годами средство, которое показало себя на много лучше выше перечисленных. Это средство можно купить в простой аптеке. Изопропиловый спирт / Isopropyl alcohol (смотри фото)
Замена батарейки в ключе зажигания от серии Е60/61 и последующих моделей. Если ваш авто перестал реагировать на дистанционное открытие или закрытие с ключа-пульта, поменяйте с начала батрайку! Если не поможет, потом уже ищите другие причины неполадки. 1) Вытащить металический ключь из пластикового футляра самого эллектронного ключа. 2) Средней плоской отверткой проникнуть в плоское отверстие, в том месте, где стоял металический ключ. (См. ФОТО 2) 3) Провернуть слегка отвертку. (См. ФОТО 3) 4)
Начну издалека: не так давно повстречал грустного соседа. На мои регулярные подколы, о том, что БМВ - так себе авто, он чуть-ли не расплакался. Оказалось, что помимо конских ценников на обслуживание "баварского пепелаца", тот самый "пепелац" имеет склонность к самовоспламенению, и вот тут то, я понял, что подколы неуместны. Да - машина загорелась у человека под домом, благо бдительные соседи быстро среагировали и огонь был потушен. Более того - из за молниеносной реакции соседей, под замену были приговорены только несколько элементов багажника.
Но в чем косяк? Все просто!
Для знающих людей, или же владельцев подобных автомобилей не секрет, что АКБ в этих машинах располагается в багажнике, как показано на фото выше. На этом же фото можно заметить два больших красных кабеля, подходящих к + клеме АКБ. Наша же проблема таиться в том проводе, который на фото покрыт сверху черной изоляцией и уходит под ковер багажника.
Проблема в том, что провод этот состоит из 2х частей. Одна - располагается в багажнике, вторая идет по днищу автомобиля к подкапотному пространству. Соединяются они между собой резьбовым соединением. И вот в этом то и есть вся проблема. Владельцы, как правило не задумываются о состоянии, а иногда и не подозревают вовсе о существовании этого соединения и это зря. Со временем, в процессе эксплуатации болт, крепящий две клемы, а иногда сами клемы окисляются, ухудшается контакт и, как следствие, провода начинают греться ( примерно, как показано на фото ниже ), что может привести к воспламенению автомобиля. Или же болт на соединении, со временем попускается, опять же ухудшается контакт - провода греются, машина горит. Как известно, опять - же, знающим людям, эти "бэхи" практически всегда потребляют электричество, соответственно владельцы, которые за 10 - 15 лет ни разу не перепроверили это соединение рискуют однажды выйти из дома и увидеть лишь обгоревший остов своего автомобиля.
Так что же делать? Тут тоже все просто!
- Нужно раз, в какое-то время ( например раз в год) проверить обтяжку резьбового соединения, состояние клемм. Для большей уверенности, можно добавить немного смазки. Тогда ваш автомобиль будет вас радовать и вам будет спокойнее.
Фото взяты из открытых источников, так как до недавнего времени, фотоотчет я не вел. Все статьи на канале берутся из личного опыта.
Надеюсь было полезно и познавательно. Спасибо, что дочитали до конца. Если статья понравилась, то ставьте лайк, подписывайтесь на канал и распространяйте в соц. сетях. До скорого.
Хотелось бы до этого момента попытаться разобраться в чём причина срабатывания.
СКОРЕЕ ВСЕГО ПОХОЖЕ НА КОНЦЕВИК. у меня подкапотный плохо контактировал.
Ответ на комментарий № 1 пользователя AAI :
А где он находится в каталоге запчастей? В какой группе?
Да и ещё по результатам наблюдений, срабатывает она только на жаре.
открываете капот-в районе внутрисалонных фильтров стоит концевик, который при закрытии капота приходит в рабочее состояние( может контакт не доходит? замена руб 600 стоит ). А как сигнализация срабатывает?красный фонарик под зеркалом заднего вида моргает чаще обычного?
По концевику спасибо за инфу.
По сигнализации: Красный фонарик горит с той же переодичностью. Вот сейчас жары нет и сигнализация не срабатывает.
Молчит она ещё когда её не трогаешь. Вот вчера, была жара, сигналка молчала. Только я переставил а/м и закрыл, через 30 секунд сработала. И понеслась. до самого вечера.
смотри еще дверные концевики. стоят на петлях на кузове
может и датчик объема.Он внутри салона на потолке рядом с освещением.Но тогда лучше к спецам показаться.
Да всё вроде ребят просмотрел. свет внутрисалонный горит и тухнет. На открытые дверей не ругается.
Подумал проблема общеизвестная. но видемо без диагностики не обойтись.
Ответ на комментарий № 8 пользователя Nesta :
тоже было на днях. так же как ты в точности описываешь!если решишь трабл отпишись что сделал!в голову ничего пока не приходит,хотел к электрикам ехать,очередя большие(
Тут случайно заметил, что при закрытии водительской двери внутрисалонный свет перестал тухнуть.
Тухнет только при постановки на сигнализацию.
Попробую поменять концевик двери. Хотя в упор я его не увидел.
Много кто писал про неисправный концевик капота. Решил вчера его снять.
Продиагностировали и обслужили. Оказался полностью исправным. Но решил его пока не ставить.
Сигналка без него молчит. Если так и будет. Буду менять концевик.
у в прошлом году по 20-ть раз за день срабатывала!что только не делал!ближе к зиме вроде перестала,в этом году срабатываний не было .как-то сидел на заднем кресле смотрю что за штука посередине на потолке дай думаю открою посмотрю,а там и паутина и мухи в ней и хозяин паутины.читаю какото сенсор в сервисе спросил сказали внутрений датчик движения.в итоге сделал вывод что этот сосед меня все лето тревожил
Доброго времени суток! У меня E66 лонговский уже не знаю что делать ( помогите сигналка пищит и сажает аккамулятор концевик снимал но результата нету,какие еще могут быть причины ?
Несколько дней это было похоже просто на перебои (то работает, то нет), но потом отказало окончательно. Дисплей не работает, на системные запросы не отвечает, соответственно ни музыки, ни нормального управления климатм, ни всего остального. В борисхофе сказали что проблема известная и позвали приехать на диагностику через две недели. в альпинариуме выходной. может быть кто посоветует как такую проблему можно порешать и где?
а перезагрузку не пробовал? как знающие люди советуют (читай ниже)
я пока нет.
В ответ на : E60, полностью отключился бортовой отправленным vertigo, 31 Марта 2007 12:46:13
клавишу громкости + оба eject"а.
У дилеров, как минимум будут перепрограммировать, как максимум заменят. ~2400 Евро.
Перезагружается она просто. Нажимаешь одновременно клавишу громкости + оба eject"а.
У дилеров, как минимум будут перепрограммировать, как максимум заменят. ~2400 Евро.
выкрути его он держиться на 3-х винтиках под козырь ком и при отключенном акб вынь из монитора штеккер и вставь обратно
Читайте также: