Блок управления печкой лифан бриз ремонт
В каталоге АвтоПро Вы можете найти оригинальные запчасти, б/у запчасти с разборок и запчасти-заменители (аналоги) для автомобилей Lifan Breez 520 4 ДВ., 5 ДВ..
Данная модель выпускается с 2007 года и до 2018 г.
Каталог запчастей Lifan Breez 520 от АвтоПро разработан командой автомобильных экспертов и постоянно дополняется новыми запчастями как оригиналами, так и аналогами. В случае, если в электронном каталоге Вы не нашли интересующую Вас запчасть на Lifan Breez 520, воспользуйтесь поиском по VIN-коду в оригинальных каталогах Lifan, поиском по коду на нашем портале (если Вам известен оригинальный код запчасти) или поиском б/у запчастей на авторазборках Lifan Breez 520.
Ремонт и обслуживание Lifan Breez 520
Владельцы Lifan Breez 520 для ремонта и ТО обслуживания в основном запрашивают следующие запчасти: бампер передний, рулевая рейка, акпп, турбина, стекло лобовое, форсунка, капот, бензонасос.
Для прохождения технического обслуживания Lifan Breez 520 возможно вам понадобятся: фильтр воздушный, фильтр маслянный, фильтр салона, фильтр топливный, ГРМ, тормозные колодки, щетка передняя, свеча зажигания, резина.
На АвтоПро транслируются прямые цены продавцов из стран: Украина, Россия, Белоруссия, Казахстан. Мы не вмешиваемся в ценообразование запчастей.
Замена лампочек освещения салона и номерного знака на lada 4x4 нива. Лоханулся с подбором лампочек.
Замена передних сальников коленвала и масляного насоса на Mitsubishi Grandis
Ford Explorer Sport - установили авторские LED бегущие поворотники и светодиодные билинзы
С праздниками всех. Недавно провел профилактику моторчика вентилятора. Проблемы с печкой начались в морозы, при отрицательной температуре вентилятор часто не крутился, хотя релешка щелкала. Иногда он останавливался во время работы. Начинал он крутиться только если сильно его ударить по нижней части. С целью профилактики был куплен транзисторный блок отопителя LAX3745170, вот он
Для начала нужно снять блок вентилятора который находится в ногах у переднего пассажира и крепится на четырех шурупах. Удобнее всего это делать короткой отверткой. Вот фото снятого блока:
Чтобы добраться до транзисторного блока, надо снять пластмассовые лопасти. Для этого сначала надо открутить гайку. ВНИМАНИЕ! Гайка с обратной резьбой!:
После этого можно снимать лопасти, они довольно туго посажены на вал, поэтому тянуть их надо осторожно, чтобы не сломать хрупкий пластик. Лучше зажать основание вентилятора в ногах, взяться обеими руками за нижнюю часть лопастей и тянуть всю эту белую конструкцию вверх. При снятии не потеряйте шайбу, которая находится под лопастями на валу.
Теперь можно открутить транзисторный блок. Его можно почистить от грязи. Вот задняя сторона блока
Также можно снять двигатель (отсоединив провода от транзисторного блока), отвинтить два винта на основании и вытащить его. Все забито угольной пылью. Отвинчиваем два винта снизу двигателя и открываем щеточный узел. Щетки по-моему скоро скажут "давай досвидания"
Размеры щеток к сожалению нестандартные, найти подходящие в радиомагазинах не удалось, хотя выбор щеток тут просто огромен. Наверное можно купить близкие и обточить их напильником, но у меня не было желания заниматься этим, кроме этого обточить абсолютно идеально вряд ли удастся, поверхность будет не гладкая, из-за чего щетки могут клинить.
Коллекторный узел тоже уже изношен и тоже скоро скажет досвидания )))
Моторы отдельно не продаются, аналогов видимо нет. Но в принципе, можно купить весь вентиляторный блок LAX8102100 в сборе, стоит он чуть больше полутора тысяч.
P.S После установки нового транзисторного блока печка поработала какое-то время прекрасно, но потом вообще перестала работать. После разбора и осмотра выяснилось, что в новом транзисторном блоке отпала пайка от одного провода внутри. Китайские запчасти — полное Г. Поставил обратно старый транзисторный блок и все стало в порядке. Возможно в морозы печка не запускалась из-за кучи графитовой пыли внутри, из-за чего щетки клинили в направляющих.
Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.
За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.
Диагностический инструмент
Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.
Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.
Вентилятор не включается
Основные причины:
- износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
- неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
- окисление контактов, обрыв проводов;
- перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.
Диагностика своими руками
Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.
Замена щеток
Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.
Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.
Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.
Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей
Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.
Проверка резистора
Проверить добавочный резистор можно с помощью мультиметра. Для этого достаточно измерить сопротивление на выводах резистора и сравнить показания с эталонными значениями для вашего авто. Обратите внимание на термопредохранитель, который при коротком замыкании может перегореть, также нередки случаи отпаивания элемента вследствие чрезмерного нагрева резистора. Подобрать похожий резистор можно в магазине радиодеталей. На представленном ниже видео показан процесс обслуживания неразборного моторчика печки. Единственное, что мы не можем рекомендовать — избавляться от термопредохранителя!
Не работает автоматическое управление отопителем
Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).
Читайте также: