Блок управления центральным замком ауди а6 с5 где находится
Всем привет!
Месяца три назад случилось что-то непонятное с центральным замком, приехал в магазин, поставил машину и закрыл двери. Когда вернулся обратно к машине, то кнопками на ключе машина не открылась, я не придал этому значения, потому что ранее бывало такое, что ключ переставал реагировать, но потом снова как ни в чем не бывало, начинал работал, в общем открыл машину старым добрым способом, завел и поехал домой. Дома ключ так и не начал работать, думал дело в батарейках, дома был запас таких батареек, поменял их, а ключ все равно не работал. Подключив компьютер, увидел ошибку что-то типа выхода из диапазона адаптации ключа, причем в 7 группе измерений блока центрального замка ключ определялся, но заставить его работать так и не получилось.
Выполнить процедуру адаптации ключа путем поворачивания его в личине не получилось никак, во первых нужен второй ключ, а второго ключа у меня нет уже давно, во вторых при повороте личны замка в водительской двери, у меня не срабатывает центральный замок, видимо в замке что-то с микриками, либо потрескались дорожки на плате, личина багажника у меня вообще закисла на мертво, пол-баллончика ВДшки так и не помогло, ключ не входит в личину даже на пол-шишечки :))
В общем проездил так три месяца, открывал водительскую дверь ключем, потом кнопкой отпирал все двери и только потом у меня появлялся доступ в багажник и в салон через другие двери, процедура закрытия в обратном порядке :)
Сегодня что-то вдруг неожиданно решил завершить это дело, ранее в интернете вычитал процедуры адаптации ключа при помощи компьютера и при помощи двух ключей, в эльзе распечатал электросхему центрального замка, в интернете также нашел что делать, если отсутствует второй ключ и вот сегодня все сделал и получилось.
Значит так, для того чтобы прописать новый ключ в блоке центрального замка, необходимо убедиться что этот ключ подходит к вашему блоку, для этого в 007 группе измерений блока центрального замка есть специальные показатели, во втором окошке прописаны бины в виде 0000, если в этот момент нажать кнопку на пульте, то бины должны измениться, например нажав на кнопку открыть двери бины станут 0100, для этого лучше кнопку немного подержать, пока не изменятся бины, если бины не меняются, то ключ не подходит, кстати в третьем окошке прописаны ячейки памяти для ключей, цифра 1 означает, что в данной ячейке уже записан ключ, 0 — ячейка свободна, всего можно прописать 4 ключа.
Для запоминания ключа в блоке центрального замка нужно:
включить зажигание;
закрыть водительскую дверь вторым ключом, повернув личину замка, после этого необходимо нажать кнопку "открыть" на пульте, который нужно прописать, в этот момент должны моргнуть поворотники, нажав на кнопку открыть 1 раз — ключ запишется в первую ячейку, нажав два раза подряд, ключ запишется во вторую ячейку, при этом поворотники должны моргнуть два раза, и так до 4 ячеек;
выбрав нужную ячейку необходимо подождать 5 секунд и нажать на пульте кнопку "открыть" еще раз, в этот момент должны открыться все двери, после этого необходимо выключить зажигание и вытащить ключ из замка и новый ключ работает;
Важно интервал нажатия кнопки "открыть", при выборе ячейки, не должен превышать 1 секунду.
Теперь что делать, если нет второго ключа, или по какой-то причине при повороте личины в водительской двери центральный замок не срабатывает и закрывается только одна водительская дверь.
Для этого нужно снять обшивку водительской двери
Затем отсоединить фишку с самого замка
Дальше берем скрепку и замыкаем ей два контакта
На фото ниже желтым цветом соединены контакты при замыкании которых сработает центральный замок и машина закроется, зеленым цветом — откроется
При открывании или закрывании замков передних дверей или багажного отделения благодаря системе центральной блокировки одновременно открываются или закрываются замки всех дверей, крышка топливного бака и, в зависимости от положения замка крышки багажного отделения, и этот замок.
Система центральной блокировки замков предусматривает также возможность открыть любую из двух передних дверей, а также багажное отделение в то время, как все другие замки остаются заблокированными.
В системе центральной блокировки замков с пятью управляющими устройствами при выходе из строя устройства управления отдельной дверью в остальном система остается работоспособной. Также связь между центральным блоком управления и устройством управления в двери осуществляется только по двум проводам, см. рис. Расположение блоков управления системы центральной блокировки замков на автомобиле.
Центральный блок управления расположен под ковровым покрытием на полу автомобиля перед сидением водителя. Блоки управления дверями расположены на двигателе стеклоподъемника. На моделях с IX.1996 по IX.1997 блок управления в двери водителя расположен под панелью управления на двери.
В системе центральной блокировки замков заложены следующие функции:
– центральная блокировка замка крышки багажника/задней двери,
– управление внутренним освещением в салоне,
– дистанционное управление,
– управление люком,
– управление противоугонным устройством,
– центральная блокировка замков задних дверей, в которых установлены стеклоподъемники с электрическим приводом,
– при срабатывании подушки безопасности происходит немедленное разблокирование замков дверей,
– самодиагностирование системы,
– для управления замками дверей возможно использование нескольких режимов.
На автомобиле, оборудованном системой центральной блокировки замков в двери установлены следующие устройства:
– замок двери,
– 5 микропереключателей, передающих информацию на блок управления о положении замка двери. В замке задней двери установлены три микропереключателя,
– две ручки открытия двери,
– цилиндр замка,
– электродвигатель, управляющий замком двери (см. рис. Элементы системы центральной блокировки, управляющей замком двери).
Точки подключения автосигнализации на Audi A6, дизель 1995
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1997
12В постоянное - красный, провод к блоку реле
зажигание - черный\жёлтый, провод к блоку реле
багажник - белый\жёлтый, разъём за блоком реле
двери - См.схему. Светло коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя
повороты - черный\белый и черный\зелёный, разъём за боковой панелью у ног водителя
Коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя:
блокировка дверей (постановка на охрану) (-) - зелёный\голубой
разблокировка дверей (снятие с охраны) (-) - коричневый\жёлтый
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998-2002
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2004
Почти все подключения можно сделать в блоке комфорта, расположенном под ковром впереди сиденья водителя.
Концевик багажника (-) - белый/жёлтый в коричневом разъёме
Концевик дверей (-), с задержкой - коричневый/белый в первом чёрном разъёме (отдельный от всех разъём).
Повороты (+) - чёрный/зелёный, там же, где и концевик дверей
Открывание багажника (+), силовой - жёлтый/красный в чёрном разъёме, который расположен сразу после разъёма с концевиком дверей
Концевик капота (-) - серый/красный в чёрном разъёме, где меньше всего контактов
Тормоз (+) - красный/чёрный в голубом разъёме слева в ногах водителя
Управление центральным замком без комфорта и постановки родной сигнализации в охрану (-) - зелёный/белый (закрыть) и синий/белый (открыть) в жгуте из двери водителя.
Управление центральным замком с постановкой в охрану штатной охранной системы и её снятием (-) - синий/зелёный (закрыть, при увеличении импульса - комфорт), коричневый/жёлтый (открыть, первый импульс - открытие водительской двери, второй - остальных дверей) на блоке комфорта. При таком способе управления цз при автозапуске срабатывает штатная охранка.
Чтобы это исключить, можно замкнуть концевик капота на массу (тогда штатная сига вообще не будет вставать в охрану). Можно на время автозапуска разрезать провод управления клаксоном сиги (расположен в правом крыле в багажнике) - чёрный/жёлтый толстый провод в разъёме, где провод открывания багажника, и провод управления поворотами (черный/зелёный, куда цеплялись сигналкой).
Клаксон штатной сигнализации начинает срабатывать сразу при включении зажигания и работает минуту. Аварийка работает на всём протяжении, пока включено зажигание и ещё продолжает мигать 2 минуты после выключения зажигания.
Силовые цепи на замке зажигания.
+ 12 - красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - жёлтый/чёрный
стартер - красный/чёрный
Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок 4 петли.
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2012, кнопка, дизель, АКПП
Автор nomasir. Более подробно тут.
CAN: жгут из водительской двери: оранжевый/зелёный (CAN-H), оранжевый/коричневый (CAN-L)
+12: на блоке предохранителей на шпильку клеммой-вилкой.
GND: болт под левой кик-панелью.
Запуск-остановка (-) - на кнопке старт/стоп: синий, черный/красный, черный (подавать массу на три провода через диодную развязку).
Имитация нажатия педали тормоза - красный/черный и красный/фиолетовый замкнуть между собой, или подать + на красный/черный (все это на лягушке педали).
После отработки турботаймера или автозапуска (через 5-7 секунд) подать импульс 3 сек. на кнопку старт/стоп для складывания магнитолы.
Для обхода штатного иммобилайзера - 10 витков на аварийном "слоте" слева от дисковой части мультимедийки. Чтобы до него добраться, отщелкиваем панель климата (на защелках), под ней болтик, после выкручивания которого тащим на себя дисковый механизм.
Чтобы проложить жгут под капот, сдергиваем "горловину" стеклоомывайки, откручиваем крышку релейной коробки, там откручиваем гайку и отодвигаем коробку - за ней подходящее отверстие, уплотненное резиной.
Точки подключения автосигнализации на Audi A6, дизель 1995
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1997
12В постоянное - красный, провод к блоку реле
зажигание - черный\жёлтый, провод к блоку реле
багажник - белый\жёлтый, разъём за блоком реле
двери - См.схему. Светло коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя
повороты - черный\белый и черный\зелёный, разъём за боковой панелью у ног водителя
Коричневый разъём в коробке за боковой панелью у ног водителя:
блокировка дверей (постановка на охрану) (-) - зелёный\голубой
разблокировка дверей (снятие с охраны) (-) - коричневый\жёлтый
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 1998-2002
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2004
Почти все подключения можно сделать в блоке комфорта, расположенном под ковром впереди сиденья водителя.
Концевик багажника (-) - белый/жёлтый в коричневом разъёме
Концевик дверей (-), с задержкой - коричневый/белый в первом чёрном разъёме (отдельный от всех разъём).
Повороты (+) - чёрный/зелёный, там же, где и концевик дверей
Открывание багажника (+), силовой - жёлтый/красный в чёрном разъёме, который расположен сразу после разъёма с концевиком дверей
Концевик капота (-) - серый/красный в чёрном разъёме, где меньше всего контактов
Тормоз (+) - красный/чёрный в голубом разъёме слева в ногах водителя
Управление центральным замком без комфорта и постановки родной сигнализации в охрану (-) - зелёный/белый (закрыть) и синий/белый (открыть) в жгуте из двери водителя.
Управление центральным замком с постановкой в охрану штатной охранной системы и её снятием (-) - синий/зелёный (закрыть, при увеличении импульса - комфорт), коричневый/жёлтый (открыть, первый импульс - открытие водительской двери, второй - остальных дверей) на блоке комфорта. При таком способе управления цз при автозапуске срабатывает штатная охранка.
Чтобы это исключить, можно замкнуть концевик капота на массу (тогда штатная сига вообще не будет вставать в охрану). Можно на время автозапуска разрезать провод управления клаксоном сиги (расположен в правом крыле в багажнике) - чёрный/жёлтый толстый провод в разъёме, где провод открывания багажника, и провод управления поворотами (черный/зелёный, куда цеплялись сигналкой).
Клаксон штатной сигнализации начинает срабатывать сразу при включении зажигания и работает минуту. Аварийка работает на всём протяжении, пока включено зажигание и ещё продолжает мигать 2 минуты после выключения зажигания.
Силовые цепи на замке зажигания.
+ 12 - красный
зажигание - чёрный
зажигание 2 - жёлтый/чёрный
стартер - красный/чёрный
Для обхода штатного иммобилайзера использовал обходчик SKY BIS-07. На замок 4 петли.
Точки подключения автосигнализации на Audi A6 2012, кнопка, дизель, АКПП
Автор nomasir. Более подробно тут.
CAN: жгут из водительской двери: оранжевый/зелёный (CAN-H), оранжевый/коричневый (CAN-L)
+12: на блоке предохранителей на шпильку клеммой-вилкой.
GND: болт под левой кик-панелью.
Запуск-остановка (-) - на кнопке старт/стоп: синий, черный/красный, черный (подавать массу на три провода через диодную развязку).
Имитация нажатия педали тормоза - красный/черный и красный/фиолетовый замкнуть между собой, или подать + на красный/черный (все это на лягушке педали).
После отработки турботаймера или автозапуска (через 5-7 секунд) подать импульс 3 сек. на кнопку старт/стоп для складывания магнитолы.
Для обхода штатного иммобилайзера - 10 витков на аварийном "слоте" слева от дисковой части мультимедийки. Чтобы до него добраться, отщелкиваем панель климата (на защелках), под ней болтик, после выкручивания которого тащим на себя дисковый механизм.
Чтобы проложить жгут под капот, сдергиваем "горловину" стеклоомывайки, откручиваем крышку релейной коробки, там откручиваем гайку и отодвигаем коробку - за ней подходящее отверстие, уплотненное резиной.
Как достать логин приборки и прописать иммобилайзер Audi A6 c5 2.7t
Отключение иммобилайзера Audi A4 B5
Audi A6C5 2.5 TDI, AFB. Замена транзистора в блоке управления ТНВД VP-44.
Чтобы это исключить, можно замкнуть концевик капота на массу (тогда штатная сига вообще не будет вставать в охрану). Можно на время автозапуска разрезать провод управления клаксоном сиги (расположен в правом крыле в багажнике) - чёрный/жёлтый толстый провод в разъёме, где провод открывания багажника, и провод управления поворотами (черный/зелёный, куда цеплялись сигналкой). - здесь можно выбрать сканер VCDS версии 18.2 и 17.8.1 - здесь VCDS можно выбрать дешевле.
Установка сигнализации на Ауди А6
У Audi А4 до 1998 года (Immo I) и Audi А4 после 1998 года (Immo II) - Блок иммо выполнен в виде отдельной коробки (box). Частая проблема - из-за того, что считывающее кольцо постоянно шевелится при повороте ключа в замке зажигания. Нужно снять разъем, почистить, поджать клеммы и укрепить. Бывает нарушается контакт разьема на самом блоке иммо. - автозапчасти для иномарок без посредников Полный каталог запчастей Audi A6 - .
Блок комфорта Ауди А6 С5 (Пассат Б5) - где находится, и как его снять
Все концевики дверей (отрицательные) в блоке комфорта, светло-коричневый первый разъем - зел/желт, сер/красн, черн/красн, черн/фиолет и багажник - бел/желт. Где находится и как снять блок комфорта Ауди А6 С5 (Фольксваген Пассат Б5). Ещё его называют блок центрального.
Audi A4 2004 г, Программирование чип ключей иммобилайзера
На это стоит обращать внимание, особенно при вопросах замены блока управления двигом, блока иммо, приборки - чтобы потом лишних вопросов не возникало! Autokey55 8 965 977 97 75 Запись 2х дополнительный ключей на Audi A4 2004 года выпуска.
Прописать чип ключ Audi A6 2008 г.в., чип для автозапуска, Раменское, Жуковский, Люберцы, Москва
Лично у меня в Audi A6 C5 была проблема в прикуривателе, который перестал работать. После того как я в блоке отыскал предохранитель на эту цепь, оказалось что он перегорел. Прописка чипа для автозапуска на ауди а6 2008 г.в, в автосервисе Гефест в Подмосковье. Потерял ключи от машины.
Ауди A6 C4 проблемы с иммо
После того, как вы снимите пластиковую крышку (подковырните ее отверткой) перед вам откроется блок с предами, для удобства замены которых лучше использовать специальную прищепку (идет в комплектации Ауди А6 на обратной стороне крышки, что вы снимите). Переделываем ломающийся иммобилайзер переносом капсулы из ключа внутрь самодельной резонансной катушки.
AUDI A6 C4 замена иммобилайзера и замка зажигания [ заводится и глохнет ]
Привязка ключа к авто WV, AUDI, Skoda, SEAT
Чипы, запрограммированные под иммо I и II можно перепрограммировать многократно под другие блоки иммо, чип под иммо III программируется один раз. Чип, раннее использовавшийся для иммо I/II, можно один раз запрограммировать под иммо III! Привязка ключа к авто WV, AUDI, Skoda, SEAT. Актуально для старых авто приблизительно до 2005 года выпуска с иммо 1.
В нормальном режиме после включения зажигания лампочка загорается и через короткое время тухнет - ключ опознан, авторизация запуска подтверждена. Если лампочка мигает - какие-то из компонентов не договорились, либо ключ не свой, либо блок управления двигателем. Двигатель при этом запускается и через пару секунд глохнет. Решение всех проблем с кредитами ==================================================== Наша группа в контакте .
Как проверить иммобилайзер
Мы расскажем, где находятся предохранители, за что они отвечают, а так же чем и как правильно его заменить. Благодаря наличию расшифровки блоков реле, Вам не придется угадывать либо самому вручную перебирать их, что бы узнать какой отвечает за прикуриватель, а какой за свет фар либо подсветку салона. Теперь все схемы с видео инструкциями есть у нас на сайте. Как просто и быстро проверить работу иммобилайзера Выкидной ключ Лачетти -
Читайте также: