Блок комфорта сузуки гранд витара распиновка
Электросхемы оборудования на Suzuki Grand Vitara 1998-2005 г.в. Слова «вседорожник» и «внедорожник» звучат почти одинаково, но наполнены разным смыслом. Покупатель в основном ориентируется на имидж, поэтому большинство недорогих «джипов» – «паркетники», весьма неловкие на бездорожье. «Сузуки-Гранд Витара» – одно из редких исключений. Комфортабельный, отвечающий современным требованиям пассивной безопасности вседорожник сохранил наиболее привлекательные черты предшественника, «Сузуки-Витара» – рамную конструкцию, понижающий ряд передач и невысокую цену. Но в наследство достались и некоторые особенности, не зная которых угробите машину в два счета, даже не съезжая с асфальта. Поэтому выбирать подержанную «Гранд Витару» нужно с пристрастием, а эксплуатировать – с умом. В этом случае 15–20 тыс. долларов за четырех-пятилетний экземпляр станут разумным вложением денег.
Схема электропроводки на Сузуки Гранд Витара
1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — резистор опережения зажигания (если установлен)
8 — катушка зажигания для цилиндров №1 и №4
9 — катушка зажигания для цилиндров №2 и №3
10 — свеча зажигания
11 — провод высокого напряжения
12 — информация с сенсоров (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Электропроводка системы двигателя модели J20
1 — переключатель зажигания
2 — предохранитель катушки зажигания
3 — реле питания
4 — ECM (или PCM)
5 — CMP-сенсор
6 — шумоподавитель
7 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №1)
8 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №2)
9 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №3)
10 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №4)
11 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №5)
12 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №6)
13 — свеча зажигания
14 — сенсорная информация (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 1999
+12 – белый/красный, жгут к блоку предохранителей земля – чёрный, болт слева у ног водителя зажигание – чёрный/белый, разъём над блоком предохранителей
Жгут в пороге у ног водителя: повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный бензонасос – розовый/чёрный
Разъём над блоком предохранителей: концевики дверей (-) – чёрный/красный центральный замок (-) – фиолетовый и фиолетовый/чёрный
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2004
Жгут замка зажигания: + 12V – белый/зелёный стартер – чёрный/жёлтый зажигание – синий/чёрный зажигание 2 – жёлтый/чёрный асс – синий
Центральный замок в блоке предохранителей, разъём над предохранителями: закрыть (-) – розовый/чёрный открыть (-) – розовый/зелёный
Щиток приборов, левый разъём: концевики дверей (-) – чёрный/красный тахометр – коричневый поворотник 1 – зелёный/красный
Щиток приборов, правый разъём: поворотник 2 – зелёный/жёлтый
Стоп – зелёный/белый на педали тормоза
Для обхода штатного иммобилайзера использовал модуль обхода SKY BIS-07.
Блок под капотом
Находится рядом с аккумулятором, под защитной крышкой, на которой будет нанесена актуальная схема.
Вариант 1
Вариант 2
Схема
Описание
Отдельно, на клемме аккумуляторной батареи, может находится главный распределительный плавкий предохранитель.
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2007
Замок зажигания: + 12 Вольт – белый/зелёный и белый/красный стартер – чёрный/желтый тонкий зажигание – чёрный/желтый толстый печка – жёлтый асс – синий
Блок за левой боковиной, большой белый разъём: дверь водителя – чёрный/оранжевый остальные двери – чёрный/красный центральный замок – розовый/чёрный и розовый/зелёный (для приоритетного открывания водительской двери разрезать синий провод на чёрном разъёме)
зарядка – белый/красный в левом блоке реле под капотом на белом разъеме
Закрывание стёкол в водительской двери в разрыв по силе – желтый, зелёный/чёрный, зелёный/желтый, зелёный/белый
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2010 АКПП
+ 12 Вольт – белый/красный, замок зажигания стартер – чёрный/желтый тонкий, замок зажигания зажигание – чёрный/желтый толстый, замок зажигания зажигание 2 – жёлтый, замок зажигания асс – синий, замок зажигания
дверь водителя (-) – чёрный/оранжевый на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме остальные двери (-) – чёрный/красный на блоке за левой боковиной на большом белом разъеме
центральный замок (-) – розовый/чёрный и белый/зелёный за левой боковиной на синем разъеме
тахометр – розовый (форсунка 1) под капотом на ЭБУ правый верхний провод в правом разъеме
тормоз – зеленый/белый на разъеме педали тормоза
Схема автомобиля — Сузуки Гранд Витара
Электросхемы оборудования на Suzuki Grand Vitara 1998-2005 г.в. Слова «вседорожник» и «внедорожник» звучат почти одинаково, но наполнены разным смыслом. Покупатель в основном ориентируется на имидж, поэтому большинство недорогих «джипов» – «паркетники», весьма неловкие на бездорожье. «Сузуки-Гранд Витара» – одно из редких исключений. Комфортабельный, отвечающий современным требованиям пассивной безопасности вседорожник сохранил наиболее привлекательные черты предшественника, «Сузуки-Витара» – рамную конструкцию, понижающий ряд передач и невысокую цену. Но в наследство достались и некоторые особенности, не зная которых угробите машину в два счета, даже не съезжая с асфальта. Поэтому выбирать подержанную «Гранд Витару» нужно с пристрастием, а эксплуатировать – с умом. В этом случае 15–20 тыс. долларов за четырех-пятилетний экземпляр станут разумным вложением денег.
Схема электропроводки на Сузуки Гранд Витара
A — автомобиль, оборудованный системой «Дневной свет» 1 — блок управления электроникой кузова 2 — приборная панель 3 — блок управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования 4 — функциональный соединительный элемент системы «Дневной свет» 5 — датчик температуры воздуха окружающей среды 6 — отсутствует 7 — включатель заднего дворника и стеклоомывателя 8 — электромотор насоса омывателя заднего стекла 9 — реле времени заднего дворника 10 — электромотор заднего стеклоочистителя 11 — устройство, позволяющее попасть в салон автомобиля без ключа 12 — дверной замок 13 — индикатор ремня безопасности водительского сиденья (на приборной панели) 14 — контрольно-диагностический модуль 15 — прерыватель цепи индикатора ремня безопасности водительского сиденья, расположенный в пряжке 16 — датчик скорости автомобиля 17 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), счетчику 18 — переключатель трансмиссионной цепи (индикатор) 19 — фара заднего хода 20 — блок управления КПП 21 — диагностический коммутатор (диагностический разъем блока управления кузовной электроники) 22 — разъем канала передачи данных 23 — к блоку управления двигателем (блоку управления КПП), контрольно-диагностическому модулю, блоку управления системы АБС (антиблокировочная система тормозов), блоку управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования и приборной панели 24 — лампы накаливания передних фар 25 — переключатель системы освещения 26 — реле включения передних фар 27 — реле включения габаритных огней 28 — габариты, стоп-сигнал, подсветка номерного знака и освещение салона 29 — реостат радиоприемника 30 — включатель передних противотуманных фар 31 — реле включения передних противотуманных фар 32 — передние противотуманные фары 33 — генератор 34 — внутреннее освещение 35 — реле включения звукового сигнала 36 — включатель звукового сигнала 37 — реле включения поворотных сигналов и сигнализации 38 — фонари поворотных сигналов и сигнализации 39 — электроприводы дверных замков 40 — электропривод замка двери водителя 41 — реле замка двери водителя 42 — реле ручной блокировки дверей 43 — прерыватель цепи индикатора положения ручного тормоза 44 — прерыватель цепи индикатора уровня тормозной жидкости 45 — прерыватель цепи индикатора уровня жидкости в бачке омывателя лобового стекла 46 — предохранитель в цепи дверного замка 47 — прерыватель цепи устройства, сигнализирующего о наличие ключа в скважине замка зажигания 48 — дополнительный прерыватель 49 — замок зажигания 50 — прерыватель цепи сигнализации 51 — аккумуляторная батарея 52 — предохранитель приборной панели 53 — дисплей «Часы/Темп.» 54 — устройство для подачи предупреждающего звукового сигнала 55 — «масса» кузова 56 — «масса» двигателя 57 — 5 вольт 58 — 12 вольт
Электропроводка системы — схема
1 — переключатель зажигания 2 — предохранитель катушки зажигания 3 — реле питания 4 — ECM (или PCM) 5 — CMP-сенсор 6 — шумоподавитель 7 — резистор опережения зажигания (если установлен) 8 — катушка зажигания для цилиндров №1 и №4 9 — катушка зажигания для цилиндров №2 и №3 10 — свеча зажигания 11 — провод высокого напряжения 12 — информация с сенсоров (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Электропроводка системы двигателя модели J20
1 — переключатель зажигания 2 — предохранитель катушки зажигания 3 — реле питания 4 — ECM (или PCM) 5 — CMP-сенсор 6 — шумоподавитель 7 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №1) 8 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №2) 9 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №3) 10 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №4) 11 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №5) 12 — сборка катушки зажигания (для цилиндра №6) 13 — свеча зажигания 14 — сенсорная информация (MAF-сенсор, ECT-сенсор, IAT-сенсор, TP-сенсор, CKP-сенсор, переключатель запуска двигателя, VSS)
Точки подключения автосигнализации на Suzuki Grand Vitara 2005-2012, ключ, левый руль, АКПП
Pandora DX90B по can видит двери, багажник, тормоз, заведённый двигатель, паркинг (P). Зажигание по can не видит. Управляет по can аварийкой и центральным замком (только при выключенном зажигании).
Разъём OBD: CAN-H – pin 6 CAN-L – pin 14
Центральный замок – розовый/синий (запирание) и розовый/чёрный (отпирание) в вертикальном разъёме BCM; для отпирания всех дверей подать двойной импульс
Замок зажигания: + – белый/зелёный зажигание – чёрный/жёлтый толстый зажигание 2 – жёлтый стартер – чёрный/жёлтый потонще
Обхода штатного иммобилайзера (возможен средствами Пандора в 80 процентах; в 20 обхода не будет). На разъёме иммо на замке зажигания подключиться к розовому/синему (pin 4) и серому/синему (pin 3) проводами разъёма immokey от сигнализации, согласно схеме. Чёрный от Pandora к розово/синему. Белый и зелёный от сигнализации в разрыв серо/синего. Зелёный в сторону двигателя, белый в сторону иммобилайзера.
Иногда надо подать сигнал ключ в замке (+) на синий/красный провод в разъём на замке зажигания.
Бортовое электрооборудование Сузуки Лиана
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Сузуки Лиана 2002-2008 г.в.
- Бортовое электрооборудование
Система освещения
Расположение элементов
Снятие и установка корпуса фары
Замена лампы фары
Регулировка световых пучков фар с использованием экрана
Снятие и установка выключателя фар (в переключателе освещения)
Снятие и установка диода фары
Проверка фары, габаритного фонаря, передних/ заднего противотуманных фонарей
Выключатель аварийной сигнализации
Снятие и установка выключателя указателей поворота (в переключателе освещения)
Проверка выключателя указателей поворота (в переключателе освещения)
Проверка реле выключателя указателей поворота и аварийной сигнализации
Снятие и установка фонаря освещения номерного знака (для моделей с кузовом универсал)
Снятие и установка передней противотуманной фары
Замена лампы противотуманной фары
Проверка выключателя передних противотуманных фар
Проверка выключателя заднего противотуманного фонаря
Оборудование салона
Снятие и установка выключателя зажигания
Снятие и установка комбинации приборов
Проверка выключателя контрольной лампы стояночной тормозной системы
Проверка концевого выключателя двери (передняя/ задняя дверь)
Проверка концевого выключателя двери задка (для моделей с кузовом универсал)
Проверка выключателя крышки багажника
Снятие и установка комбинации приборов
Снятие и установка информационного дисплея или часов
Снятие и установка радиоприемника
Снятие и установка переднего динамика
Снятие и установка заднего динамика (для моделей с кузовом седан)
Снятие и установка заднего динамика (для моделей с кузовом универсал)
Снятие и установка антенного усилителя (для моделей с кузовом седан)
Снятие и установка антенны (для моделей с кузовом универсал)
Проверка пульта дистанционного управления аудиосистемой
Стеклоочистители и стеклоомыватели
Снятие и установка бачка и насоса стеклоомывателя
Проверка электродвигателя стеклоочистителя
Проверка электродвигателя очистителя заднего стекла (если имеется)
Снятие и установка переключателя очистителя и омывателя ветрового стекла
Снятие и установка реле прерывистой работы заднего стеклоочистителя
Электрические проверки компонентов системы управления двигателя
Проверка датчика уровня топлива
Проверка на автомобиле датчика давления масла
Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Проверка датчика уровня тормозной жидкости
Снятие и установка датчика температуры наружного воздуха (если имеется информационный дисплей)
↓ Комментарии ↓
1. Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля
1.0 Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля 1.1. Общие сведения 1.2. Ключи, замки дверей и открывающиеся элементы кузова 1.3. Органы управления, комбинация приборов и оборудование салона автомобиля 1.4. Система отопления и кондиционирования воздуха 1.5. Сиденья и средства пассивной безопасности 1.6. Пуск двигателя, вождение и обслуживание автомобиля 1.7. Таблицы
2. Двигатель
2.0 Двигатель 2.1. Предварительные проверки 2.2. Механическая часть двигателей 2.3. Система охлаждения двигателя 2.4. Система смазки двигателя 2.5. Топливная система 2.6. Система зажигания 2.7. Система выпуска 2.8. Двигатель и система снижения токсичности отработавших газов (двигатели М13 и М16) 2.9. Таблицы
3. Трансмиссия
3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Механическая коробка передач 3.3. Автоматическая коробка передач 3.4. Приводной механизм 3.5. Таблицы
4. Ходовая часть
4.0 Ходовая часть 4.1. Диагностика неисправностей подвески, дисков и шин 4.2. Колеса и шины 4.3. Передняя подвеска 4.4. Задняя подвеска 4.5. Таблицы
5. Рулевой механизм
5.0 Рулевой механизм 5.1. Диагностика неисправностей рулевого управления 5.2. Ремонт рулевого управления 5.3. Таблицы
6. Тормозная система
6.0 Тормозная система 6.1. Общее описание
7. Бортовое электрооборудование
7.0 Бортовое электрооборудование 7.1. Система освещения 7.2. Оборудование салона 7.3. Стеклоочистители и стеклоомыватели 7.4. Электрические проверки компонентов системы управления двигателя
8.0 Кузов 8.1. Навесные элементы кузова 8.2. Отделка кузова 8.3. Остекление кузова
9. Схемы электрооборудования
9.0 Схемы электрооборудования 9.1 Схема источника питания (часть 1) 9.2 Схема источника питания (часть 2) 9.3 Принципиальная схема системы пуска 9.4 Схема системы зарядки 9.5 Схема системы зажигания 9.6 Схема системы охлаждения 9.7 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 1) 9.8 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 2) 9.9 Схема системы управления кондиционирования воздуха (часть 3)
Когда все работает штатно, при повороте ключа загорается желтый значек машинки с ключиком (на картинке под номером 2), если машина не опознает ключ, то значек будет мигать, двигатель завести будет невозможно. Но оказывается есть ситуации когда этот значек вообще не появляется — это происходит на машинах без функции ИММОбилайзера, речь конечно идет про комплектации НСГВ.
В большинстве машин Блок управления двигателем привязывается к блоку ИММОбилайзера и по раздельности они работать смогут только после выполнения такой привязки (на языке спецов СИНХРА). Но в НСГВ блок ИММОбилайзера — это все лишь антенна-контроллер, который общается с чипом и результат этих переговоров передает в ЭБУ. То есть эту антенну вполне можно заменить с одного авто на другое, безо всяких дополнительных манипуляций (да да — я так делал не один раз). Спецы называют такую систему "ИММО в моторном".
Продавцы обычно не в курсе и пытаются продавть блоки ЭБУ вместе с этим модулем антенной, иногда еще и с ключами.
Но самое важное, что в комплектациях НСГВ без ИММО это даже не антенна, а просто кольцо-подсветка ключа!
Поэтому, если у вас есть необходимость заменить блок антенну ИММО — смотрите внимательно коды запчастей! Отличить эти два блока не смотря на код невозможно, корпус и разъем полностью совпадают, отличия только в надписи и оригинальном каталожном номере.
Это просто подсветка ключа:
37125-64J00-000 — LAMP ASSY, KEY CYLINDER, Suzuki
А это модуль антенна-корнтроллер ИММО (вероятно совместим для всех НСГВ с ИММО)
33970-65J00-000 — CONTROLLER ASSY, IMM W/ILLUMI, Suzuki
Теперь переходим к ключам, я уже писал в этой заметке www.drive2.ru/l/490670533986222171/ о двух типах систем — Keyless Entry ( управление центральным замком с кнопок ключа ) и Keyless Start ( управление центарльным замком с кнопок ключа + старт двигателя без ключа ), есть и третий вид ключей на Сузуках, в том числе на НСГВ — без кнопок вообще.
Как и видно из первой картинки в любом из этих видов ключей может быть установлен чип транспондера. Напомню, что для НСГВ используется чип PCF 7936 Hitag-2
Информация о ключах, которыми можно завести авто хранится в ЭБУ в микросхеме памяти ЕЕПРОМ. Продолжая разбираться с блоком 33921-65JM, который попал ко мне в руки для прописывания ключей (владелец хочет круиз на своей "арабской версии" и для этого нашел донорский блок) я и столкнулся с тем, что есть блоки ЭБУ, которые не поддерживают ИММО. По слухам это может быть блок Американца например, где вроде как штатный ИММО не распространен, хотя это не точно.
Вскрываем блок, смотрим микросхемы ЕЕПРОМ нет…
И я не первый, кто это заметил, но я почему-то наивно подумал, что микруху просто сдули (напомню, что должна стоять 93С56) и перенесли в другой блок. И это было моей первой ошибкой — ведь если посмотреть внимательно, то видно, что микросхемы там и не было с завода — контакты девственно чисты.
Дальше приключения с подготовкой ЕЕПРОМ, впаиванием и непониманием почему она ни в какую не хочет видиться блоком вообще, ведь подготовлена верно и прописан верный чип…
И интересно, что никто в интернете, кто сталкивался с таким блоком не смог его заставить работать…
Да. выходит прошивка не поддерживает ИММО. Берем прошивку с похожего блока 33921-65J1 и записываем в этот блок методом полной смены софта (примерно как тут www.drive2.ru/l/508167062519021613/) — это моя вторая ошибка )))
Прошивка залилась, блок ожил, стал опрашивать ЕЕПРОМ, НО наотрез не хотел видеть блок Антенну-ИММО — постоянно ругался на отсутствие связи с ним, на прежней прошивке таких ошибок не было (он эту связь и не пытался установить). Теперь он видел ЕЕПРОМ, но не хотел видеть ключи (чип транспондера).
Внимательно осмотрев блок и сравнив его с похожим в котором все работает выяснилось, что платы блоков одинаковые, но на урезанном варианте не хватает большого количества СМД элементов — резисторов, транзисторов, конденсаторов. Даже была мысль все их опознать и впаять нехватающие (третья ошибка) — но нет, так и не удалось вызванить некоторые… Конденсаторы очень плохо прозваниваются внутрисхемно, а разбирать(выпаивать элементы для прозвонки) донорский блок в котором есть все функции не было возможности. Кроме того некоторые транзисторы имеют одинаковую СМД маркировку и как их определять мне не известно…
Но кто-то тут спрашивал чем могут например отличаться блоки ЭБУ внутри с разными каталожными номерами — ну примерно вот так они и отличаются…
Из всего этого выходит, что блок 33921-65JM не поддерживает ИММО (с ним не заработает бесключевой доступ, т.к. он завязан на ИММО), в нем нет круиза (проверил), он под ЕВРО-2 (нет транзисторов подогрева цепей датчиков кислорода). Еще один блок из редкой и урезанной комплектации.
Но как же так выходит — если есть такой блок под ИММО, то его можно поставить на любую НСГВ и завести ее? Меня этот вопрос сразу стал мучать и пришлось это проверить — нет не заводит (проверил на живом авто). И хотелось найти этому подтверждение и объяснение, как же он тогда вообще заводит машину в которой штатно стоял — что проверяет, если проверки ключей нет?
Вот, что говорит сервис мануал на случай замены ЭБУ:
Если ЭБУ будет заменен на новый или БУ без функции ИММО — то старт двигателя будет не возможен, при подборе ЭБУ тщательно проверяйте блок ЭБУ на наличие необходимых функций по его каталожному номеру.
А из описания причин этой ошибки понятно почему не будет заводиться мотор:
В комплектации без ИММО ЭБУ будет работать только с правильным блоком комфорта BCM. Но получается, что во всех таких машинах можно блоки менять местами и они поедут? Да так и есть ведь это комплектация без штатного ИММО, выбирая ее владелец к такому должен был быть готов, но вот использоваться такой блок для машины с ИММО не получится и это инженеры предусмотрели правильно.
Буду благодарен, если кто нибудь прояснит на какие машины ставился блок 33921-65JM — ведь они как-то попадают на наши разборки… И тем более если кто-то подскажет каталожный номер парного BCM. Сам я пока не знаю как его вычислить каталог выдает десяток кодов на этот блок…
Suzuki Grand Vitara 2008, двигатель бензиновый 2.4 л., 169 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Suzuki Grand Vitara, 2011
Suzuki Grand Vitara, 2014
Suzuki Grand Vitara, 2008
Suzuki Grand Vitara, 2007
Комментарии 26
Руслан, номер ВСМ можно посмотреть по каталогам запчастей по вину арабской машины.
Так я не уверен, что это араб, вина у меня нет. Блок то был куплен отдельно. А у хозяина, где на машине нет круиза есть иммо и его вин для такого подбора не подойдет…
Ну, тогда надо трясти американцев без иммо, пусть вин дают.
подтверждаю, американские блоки без поддержки иммо существуют, как минимум у 2.7
Можешь поделиться каталожным номером и инфой есть ли там круиз и катализатор? И кстати бывают ли такие машины с бесключевым доступом?
33920-66J12, 2006 год, есть круиз и каты.
да, с бесключевым доступом бывают тоже.
Можешь поделиться каталожным номером и инфой есть ли там круиз и катализатор? И кстати бывают ли такие машины с бесключевым доступом?
подниму немного некротему. у меня такая комплектация — безключевой доступ с отсутствующем имобилайзеромю 2,7 канадка
Можешь каталожный номер эбу сфоткать?
Ключ с чипом скорее всего потерян. А этот сделан по самой дешевой схеме, без чипа.
Думаю это штатный ключ, на нем бирка как на моем штатном с салона. А чип в обходчике иммо.
А вот тогда такому спецу вопрос : у меня два ключа (достались от предхоза) один из которых совсем новый, видно что им ни разу не пользовались. a.d-cd.net/467985ds-960.jpg так вот, недавно перед дальней поездкой решил его взять с собой как запасной, на всякий случай. Проверил его и оказалось что он зажигание включает а мотор не заводится. Я его разобрал и увидел что внутри нет чипа. Видимо, решил я, чип из него вытащили и прикрепили изнутри под кожух руля чтобы можно было делать дистанционный запуск двигателя с брелка сигнализации (у меня так делали на предыдущей машине, только тогда они закрепили под кожух руля второй ключ целиком). Но тогда и с ключа без чипа машина должна заводиться, так? Тогда в чем может быть дело? И куда мог деться чип из ключа? Может у вас есть предположения?
Знакомая ситуация.
Чип из ключа никуда не девался, его там просто не было. На новом ключе нарезали жало(лезвие) и представили как 2й ключ, хотя это просто дубликат.
Машина заводиться ключом БЕЗ чипа не будет, даже если установлен дистанционный запуск и в нее интегрирован обходчик или оригинальный 2й ключ. Видимо это программная защита сиги.
В моем случае, в те времена когда $ стоил вразумительных денег, я прикупил новый запасной ключ в Штатах с 3й кнопкой Panic. Нарезал лезвие, вставил в зажигание и машина не завелась, хотя стоит ДЗ. Вот тут я узнал что такое чип.
На мой вопрос продавцу — Где чип?, он ответил — Что у них такие чипы не используются и машины заводятся просто ключом.
Так и лежит новенький, хотя и чип уже прикупил — прописать всё ни как не соберусь — просто денег нет, но я держусь!))
А если стоит автозапуск он и не должен влиять на заводку авто ключом. Ключ у автора вопроса штатный из заводского комплекта, чип перенесли в обходчик. Вы свой чип купленный, который хотите прописать покупали как чистый или как подготовленный под сузуки? В машину можно прописать 4 чипа.
1.-"Но тогда и с ключа без чипа машина должна заводиться, так?"
2.- Вы решили что ключ штатный по бирке? — так я эту бирку могу повесить на ключи от квартиры и что тогда они станут штатными?
Я подозреваю что она оставалась на 1м ключе и при продаже ее перевесили на дубликат, хотя…Ваш вариант тоже имеет право быть, но тогда где следы от извлечения этого самого чипа? Он как известно "запаян" внутрь.
Относительно себя — купил просто "голый" чип, но с уверениями что он подойдет на 100%! Цена на момент покупки была — 90 ! рублей.
1) Нет не так, с чего это вдруг? Чип перенесенный из ключа в обходчик ИММО никак не дает машине заводиться ключом без чипа. Иначе обходчик просто не нужен. Я уже говорил, что это супер колхозный метод прилипить чип к кожуху руля — только тогда машина будет заводиться хоть отверткой. Обходчик иммо получает сигнал активации от команды сигналки и только тогда активирует свою антенну рядом с которой лежит вынутый из второго ключа чип. Все остальное время он не активен.
2) Прилагаю фото своей бирки от своей машины забранной в салоне. Что-то я таких бирок не видел на ключах от дверей. В машине с завода 2 ключа — оба с чипом. Это проверенная инфа и у меня так же. В ключе как у автора ничего не запаяно — чип легко извлекается, т.е. ключ под систему Keyless Entry полностью разборный. Чип запаян в ключах системы Keyless Start. Фото разобранного ключа так же есть здесь www.drive2.ru/l/490670533986222171/
Полностью голый чип не подойдет, его необходимо подготовить под сузуки. Цена подготовленного чипа 200-300 руб. в зависимости от конторы. Для подготовки надо знать пароль. Неподготовленный чип машине будет пофиг — он не пропишется ни диагностическим прибором и даже прописав его вручную она им не заведется. По сути внутри чипа есть свои настраиваемые поля, каждый производитель настраивает их по своему, а в нормальной системе каждый ключ привязан к конкретному авто уникальным набором полей. И об этоя я тоже уже писал www.drive2.ru/l/493048777637101656/
Вы, Руслан, неутомимый спорщик, которому нужно обязательно поставить последнюю точку!))
Да, я упустил из виду модель ключа автора вопроса, там действительно чип можно достать без последствий и да, это может быть штатный ключ, но утверждать что это так только потому что на нем бирка — я бы не стал!
Прочтите всю нашу переписку, начиная с вопроса который задал Вам Avtovod69 и думаю многие вопросы разрешаться сами.
Большинство цепей питания электрооборудования японского кроссовера защищено предохранителями. Мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.
Информация по схемам актуальна для моделей Сузуки Гранд Витара 2 JT поколение, рестайлинг 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
В салоне
Монтажный блок находится со стороны водителя, за пластиковой крышкой.
Общий вид.
| Схема предохранителей салонного монтажного блока | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 29 | Блок управления SRS | 15 |
| 30 | Блок управления АБС, блок управления ESP, датчик угла поворота рулевого колеса, реле стоп-сигналов* | 10 |
| 31 | Блок управления системой "Keyless start", выключатель фонарей заднего хода, датчик положения селектора, переключатель корректора фар, электропривод корректора левой фары, электропривод корректора правой фары, блок управления автоматическим корректором фар | 10 |
| 32 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, №2 и №3, реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, выключатель обогревателя сиденья водителя, выключатель обогревателя сиденья переднего пассажира, реле электродвигателя вентилятора отопителя | 15 |
| 33 | Переключатель управления стеклоочистителями и стеклоомывателями, электронасос омывателя лобового стекла, электродвигатель очистителя лобового стекла, электронасос омывателя заднего стекла, электродвигатель очистителя заднего стекла, реле электродвигателя очистителя заднего стекла, блок управления омывателя фар | 20 |
| 34 | Предохранитель прикуривателя гранд витара (розетка для подключения дополнительного оборудования №3) | 15 |
| 35 | Выключатель стоп-сигналов, переключатель системы поддержания скорости на рулевом колесе | 10 |
| 36 | Розетка для подключения дополнительного оборудования №1, розетка для подключения дополнительного оборудования №2 | 15 |
| 37 | Комбинированный переключатель (выключатель фонарей заднего хода) | 7.5 |
| 38 | Выключатель стоп-сигналов, реле стоп-сигналов | 15 |
| 39 | Генератор, катушки зажигания, помехоподавительный фильтр, ЭБУ двигателем, реле бензонасоса, реле подогревателя кислородного датчика, реле АКПП, кольцевая антенна иммобилайзера, блок управления 4WD, датчик массового расхода воздуха и датчик температуры воздуха на впуске* | 20 15* |
| 40 | Блок управления электрооборудованием, комбинация приборов, реле-прерыватель указателей поворота, панель/блок управления кондиционером и отопителем | 40 |
| 41 | Реле "АСС", блок управления электрооборудованием, переключатель управления электроприводами зеркал, блок управления системой "Keyless start", блок аудиосистемы, информационный дисплей, реле динамика низких частот | 15 |
| 42 | Блок управления электрооборудованием D/L | 20 |
| 43 | Реле габаритов | 10 |
| 44 | Блок аудиосистемы, панель/блок управления кондиционером и отопителем, блок управления двигателем, диагностический разъем, блок управления системой "Keyless start", блок управления АКПП, блок управления электрооборудованием, информационный дисплей, комбинация приборов, лампа освещения салона, задняя лампа освещения салона, лампа местной подсветки, лампа подсветки багажного отделения, датчик угла поворота рулевого колеса | 15 |
| 44* | Предохранители №49 (15 А) и №59 (10 А) (монтажный блок) | 25 |
| 45 | Блок управления электроприводом люка | 25 |
| 46 | RR BLW | 20 |
| 46* | Электронный блок управления двигателем ECM | 10 |
| 47 | Реле стартера ST SIG | 7.5 |
| 48 | Реле-прерыватель указателей поворота | 15 |
| 49 | Лампа подсветки правого косметического зеркала, лампа подсветки левого косметического зеркала | 7.5 |
| 49* | Блок аудиосистемы, блок навигационной системы | 15 |
| 50 | Главный переключатель управления стеклоподъемниками, переключатель управления стеклоподъемником двери переднего пассажира, переключатель управления стеклоподъемником задней правой двери, переключатель управления стеклоподъемником задней левой двери | 30 |
| 51 | P/W T | 20 |
| 59* | Панель/блок управления кондиционером и отопителем, блок управления двигателем, диагностический разъем, блок управления системой "Keyless start", блок управления АКПП, блок управления электрооборудованием, комбинация приборов, главный переключатель системы поддержания скорости, блок управления иммобилайзером, лампа освещения салона, задняя лампа освещения салона, лампа местной подсветки, лампа подсветки багажного отделения, датчик угла поворота рулевого колеса | 10 |
| Реле | ||
| A | Реле габаритов | |
| B | Реле "ACC" | |
| C | Реле блокировки переключения | |
| * - модели с двигателем J24В. | ||
В моторном отсеке
В подкапотном пространстве находятся два блока - один основной, второй силовой на акб.
Общий вид.
Suzuki Grand Vitara представляет третье поколение модельного ряда Витара. В данной публикации вы найдёте описание блоков предохранителей и реле Сузуки Гранд Витара выпускавшихся в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 и 2014 годах. Мы покажем где находятся данные блоки, их схемы и фото примеры исполнения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 -->
p, blockquote 2,0,0,0,0 -->
Исполнение блоков и количество элементов в них в Вашем Suzuki Grand Vitara может отличаться от представленного и зависит от года выпуска и уровня комплектации автомобиля. А если не подходят схемы, изучите описание для Сузуки Витара.
Блоки под капотом
Основной блок
p, blockquote 4,0,0,0,0 -->
Расположен с левой стороны, рядом со стойкой. Закрыт защитной крышкой.
p, blockquote 5,0,0,0,0 -->
p, blockquote 6,0,0,0,0 -->
Актуальное назначение предохранителей и реле будет представлено в виде схемы с обратной стороны крышки.
p, blockquote 7,0,1,0,0 -->
p, blockquote 8,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 9,0,0,0,0 -->
p, blockquote 10,0,0,0,0 -->
Описание предохранителей
p, blockquote 11,0,0,0,0 -->
| 1 | 15А Электромагнитная муфта кондиционера |
| 2 | 20А Подогреватель кислородного датчика |
| 3 | 15А Электропривод дроссельной заслонки |
| 4 | 20А АКПП |
| 5 | 25А Обогреватель заднего стекла |
| 6 | 15А Звуковой сигнал |
| 7 | 20А Противотуманные фары |
| 8 | 20А Обогреватель зеркал |
| 19 | 15А Левая фара (ближний свет), левая газоразрядная фара, реле ближнего света фар |
| 20 | 15А Правая фара (ближний свет), правая газоразрядная фара, реле ближнего света фар |
| 9 | 40А Вентилятор отопителя |
| 10 | 30А Блок управления ABS 2, блок управления ESP |
| 11 | 50А Блок управления ABS 1, блок управления ESP |
| 12 | 20А Главное реле |
| 13 | 30А Электро насос омывателя фар |
| 14 | 10А Левая фара (дальний свет) |
| 15 | 10А Правая фара (дальний свет) |
| 16 | 10А Реле дальнего света фар, реле ближнего света фар |
| 17 | 40А Стартер ST |
| 18 | 40А Замок зажигания IGN |
Реле
p, blockquote 12,0,0,0,0 -->
| A | Реле дальнего света фар |
| B | Реле ближнего света фар |
| C | Реле стартера |
| D | Реле бензонасоса |
| E | Главное |
| F | Электродвигателя вентилятора отопителя |
| G | Электропривода дроссельной заслонки |
| H | Электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, 2, 3 |
| I | |
| J | |
| K | Реле стоп-сигналов |
Дополнительный блок реле
p, blockquote 13,0,0,0,0 -->
p, blockquote 14,1,0,0,0 -->
Дополнительный блок
Он находится не далеко от аккумулятора и состоит из силовых предохранителей.
p, blockquote 15,0,0,0,0 -->
p, blockquote 16,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 17,0,0,0,0 -->
p, blockquote 18,0,0,0,0 -->
Обозначение
p, blockquote 19,0,0,0,0 -->
| 1 | 120/80А Все цепи, аккумулятор, блок предохранителей №1 |
| 2 | 30/40А Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №2 и №1 |
| 3 | |
| 4 | 40А Блок управления 4WD |
| 5 | 50А Замок зажигания |
| 6 | 60А Блок предохранителей №2, реле ближнего света фар, монтажный блок |
| 7 | Интегрированный блок реле №1, интегрированный блок реле №2, блок предохранителей №2 |
| 8 | Блок предохранителей №2 |
Блок в салоне
Крепится на левой стойке, со стороны водителя, под панелью приборов.
p, blockquote 20,0,0,0,0 -->
p, blockquote 21,0,0,1,0 -->
Фотография
p, blockquote 22,0,0,0,0 -->
p, blockquote 23,0,0,0,0 -->
Актуальная схема будет нанесена на защитную крышку блока.
p, blockquote 24,0,0,0,0 -->
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 -->
p, blockquote 26,0,0,0,0 -->
Назначение
p, blockquote 27,0,0,0,0 -->
| 1 | Реле задних габаритов |
| 2 | Реле вспомогательных цепей зажигания |
| 3 | Реле блокировки селектора КПП (диапазон “P”) |
| F1 | (20А) Генератор, катушки зажигания, ЭБУ двигателем |
| F2 | (10А) Блок управления электрооборудованием, комбинация приборов |
| F3 | (15А) Блок управления электрооборудованием, дисплей, аудио система |
| F4 | (20А) Центральный замок |
| F5 | (10А) Задние габариты |
| F6 | (15А) Лампа освещения салона |
| F7 | (25А) Люк |
| F8 | (20А) Электронный блок управления двигателем ECM |
| F9 | (7,5А) Система запуска |
| F10 | (15А) Аварийная сигнализация, Реле-прерыватель указателей поворота |
| F11 | (7,5А) Лампа подсветки косметического зеркала |
| F12 | (30А) Электропривод стеклоподъёмников |
| F13 | (20А) Электропривод стеклоподъёмников |
| F14 | (15А) Подушка безопасности |
| F15 | (10A) ABS, блок управления ESP, датчик угла поворота рулевого колеса |
| F16 | (10А) Фонарь заднего хода, датчик положения селектора, переключатель корректора фар |
| F17 | (15А) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения №1, №2 и №3 |
| F18 | (20А) Очиститель лобового стекла |
| F19 | (15А) Предохранитель прикуривателя, разъем зарядки |
| F20 | (10А) Система поддержания скорости, Выключатель стоп-сигналов |
| F21 | (15А) Разъем зарядки |
| F22 | (7,5А) Задние противотуманные фонари, Комбинированный переключатель |
| F23 | (15А) Стоп-сигналы |
Читайте также: