Бендикс ваз 2108 и 2110 разница

Обновлено: 07.01.2025

Год начался с замены стартера 4 января.Сам стартер приказал долго жить(перестал срабатывать, даже не щелкал и не кртутил).Было решено сразу ставить новый, а не заниматься ремонтом старого(овчинка выделки не стОит).
Прииехал в ЛадаДеталь(на Фестивальной) и выбор упал на стартер КЗАТЭ.

НО встал вопрос какой брать?!2 или 3 болта крепление?!9 или 11 зубьев на бендиксе?!Перед покупкой прошерстил инет, но ясного для себя ответа не нашел, решил, что консультант в магазине точно знает и направит меня на истинный путь.Но я ошибься((.
Консультант осмотрел машину мою с целью определить какой стартер нужен мне и выдал ответ.Крепление на 2 болта(туто н не ошибься), а бендикс сказал на 11 зубьев(и утвердил мысль, что без разницы на 9 или на 11зубьев).На что я усомнился, но стартер приобрел.Цена его составила 2400 деревянных.Из нюансов:сам раньше не сталкивался со стартером и как его проверить элементарно не знал(вращение бендикса строго в одном направлении должно быть).
Менял стартер у отца в гараже, за городом(65 км.).Дело нехитрое:снять защиту(можно только спереди открутить),

отсоединить провода, открутить 2 болта крепления стартера, вытащить старый стартер

, закрепить его и присоединить проводку.Далее необходимо проверить его работоспособность, что я сделал.Стартер крутил сам себя, а не маховик, т.е зубья бендикса не попадали в пазы зубьев маховика.Пришлось снимать стартер и осмотреть его(тут подошли на осмотр более опытные старший брат и отец).После консилиума))), было вынес диагноз, во-первых стартер не подходит(не зацепляется с маховиком), во-вторых, бендикс почему-то крутился в обе стороны(тбраковыннй стартер).Было решено на след.день ехать и менять стартер на 9-зубный и исправный.
Если коротко, то с горем пополам(не буду описывать как происходил обмен) обменял стартер, причем с 9-ю зубьями стоит на 400 рублей дороже.
Приехал в гараж, установил новый стартер, подключил, проверил.Все работало как положено!Крутит отменно и довольно тихо, если сравнивать со старым)).

Ремонт резистора вентилятора отопителя

В июле месяце, в течении 4-5 дней, два раза сгорал термопредохранитель резистора.А так как покупать новый(150-200 рублей)уже жаба давит, то решил заменить предохранитель самостоятельно.Дело нехитрое.
Приобрел в магазине радиотелей сам предохранитель на 16А и 110 градусов, приобрел коннекторы(которыми провода электрики соединяют).Вырезал сгоревший предохранитель кусачками и с помощью коннекторов соединил термопредохранитель.Получилось вот так:

Ну вот вроде и всё.Сорри за многов букав)).Кто осилит, то молодец))
Спасибо за внимание.)

ВСЕМ ПРИВЕТ.у меня на родном стартере Реми,11 зубьев а по вину пришёл 9 зубьев,поставил, заводит,но перед заводом неприятный щелчок,кто сталкивался напишите как быть.стартер A0061512101 REMY>wdb9702151L271548/

Стартер A0061512101 (DELCO REMY NR. 1907 0039 24V 4,0KW) действительно идёт с бендиксом на 11 зубьев, но он взаимозаменяемый и с более ранней модификацией REMY, и с BOSCH, у которых бендикси на 9 зубьев, так что ничего страшного. Скрежет, скорее всего, из-за износа венца маховика.

WDB9702151L271548
MERCEDES
ATEGO
модель 816L
год 2007

На стартере BOSCH вал по центру, а на DELCO REMY смещён от центра.

кол-во зубьев будет влиять лишь на передаточное число, диаметр зубчатой части бендиксов, скорее всего, немного отличается, и ось смещена, чтобы не было проблем при зацеплении и всё. Т.е. геометрически проблема решается очень просто.

WDB9702151L271548
MERCEDES
ATEGO
модель 816L
год 2007

Втягивающее
DELCO REMY, 10518782
ZM, 2-818, (2818)

в детализации стартер DELCO REMY
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Номера запчастей на стартер DELCO REMY, модель 29MT, номер 8200138, на сайте по ссылке:
http://www.delcoremy.com/find-a-part/product-details/8200138

WDB9702151L271548
MERCEDES
ATEGO
модель 816L
год 2007

Втягивающее
DELCO REMY, 10518782
ZM, 2-818, (2818)

в детализации стартер DELCO REMY
Нажмите на изображение для увеличения 查看大图

Номера запчастей на стартер DELCO REMY, модель 29MT, номер 8200138, на сайте по ссылке:
http://www.delcoremy.com/find-a-part/product-details/8200138

Максим-эти номера не подойдут( CG231800 CARGO .SSD1800 китай) как я понял.только эти DELCO REMY, 10518782
ZM, 2-818, (2818).я всё правильно понял.

Подготовил сегодня стартер под новый маховик:
Разобрал стартер,
Вытащил бендикс 2108(справа), взял бендикс 2110 (слева),

Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 4002 км

Лада 2108 1996, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

дружище привет )
подскажи вот что, у тебя получается был старнет от 2108, и ты грубо говоря его заставил работать с 10м маховиком?
проблем с заменой бендикса не возникло? просто читал у некоторых трудности были так как не могли просто найти бендикс от 2110 для данного стартера…
у меня вот новый стартер 2108 кзатэ, надо на него кзатэшный бендикс от 2110?

Да, все верно. Поставишь 10ый бендикс и стартер будет работать с 10м маховиком. Проблем с установкой нет

а почемуу многих возникали проблемы с поисками?
они быть может отличаются по фирмам или как?
буду тогда заказывать ща бендикс и пробовать))

Проблемы, когда стартер не редукторный катэк:)

кзатэ думаю проблем не составит

На крайний случай, если есть сомнения, всегда можно снять свой стартер и сравнить 🙂

да мой то 2110 на машине, а я коробку 08 новую собираю, и вот заранее стартер 08 купил, щас кручу верчу его)) думаю бендикс закажу и буду менять))
2110 бендик во втулку входит нормально, втулка та которая в коробке

Втулки одинаковые. Отличие только в количестве зубцов:)

ну это я понял )) ну тогда буду лепить))

Как у тя фирма стартера, я не могу найти на свой старт вольт на 9 зубцов

Подскажи, стартера 2110 и 2108 крутят в одинаковом направлении?

А чем отличаются бендиксы 11-ти и 9-ти зубов ?

Количеством зубов:)))) 11 под 8ой маховик, 9 — 10ый

У меня на чопырке, какой маховик не знаю, но когда первый раз снял стартер на переборку — бендикс был с 11 зубьями, потом я поставил с 9-тью (так как в магазе убедили, что на стартер кзатэ идут именно они). И вот на днях заклинило бендикс (с 9-тью) на обратное втягивание и я опять поставил с 11-тью. Если можешь, распиши поподробнее разницу или скинь инфу, буду благодарен !

У тебя 8-рошный маховик. Должен быть 11зубцовый. Когда поставишь маховик от 10ки, тогда ставь бендикс с 9ю зубцами

Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса).

Для того, чтобы мотор запустился, необходимо принудительно вращать коленчатый вал до того момента, как в камерах сгорания не начнёт воспламеняться топливная смесь. В исправном моторе для этого необходима «секунда» времени.

Устройство бендикса таково, что он функционирует наподобие храпового механизма (или, как говорят в народе, трещотки), находясь в исправном состоянии он:

Принцип работы бендикса следующий: крутящий момент передается от стартера на бендикс, который представляет собой муфту. И уже оттуда, движение передается на мотор автомобиля ВАЗ. Когда искра в камере сгорания «схватилась» от прокрутки, переданной на вал посредством бендикса. Коленчатый вал высокооборотного двигателя сразу же раскрутился с огромной скоростью, с опережением скорости вращения стартера. Скорость их вращения — это две большие разницы. И если бы не устройство под названием бендикс, то раскрутившийся двигатель в ту же секунду запорол бы электромотор, известный как стартер.

Работы бендикса заключается в том, что в тот самый момент, как двигатель автомобиля ВАЗ завелся, и водитель отпустил ключ зажигания в возвратное положение, стартер останавливается, и разъединяется муфтовое соединение. Коленчатый вал автомобиля ВАЗ с высокооборотным двигателем вращаться с произвольной скоростью, подчиняясь только воле водителя, нажимающего на педаль акселератора.

Стартер, выполнив свою функцию, застыл в неподвижном состоянии. Ему уже не грозит чрезмерно сильная нагрузка, способная повредить щеткам, обмотке, втулкам, и другим частям этого довольно дорогого устройства. И выполняет эту функцию устройство, известное в народе по имени своего изобретателя, впервые его запатентовавшего, хотя на самом деле, грамотное инженерно- техническое название его — обгонная муфта.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21080370862000.

ВАЗ 2108, ВАЗ 2109-099, ВАЗ 2113-2115.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить Бендикс (шестерню привода стартера) на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей, расположенных выше.

Другие артикулы товара и его аналогов в каталогах: 21100370862011, 571.3708 -600 .

ВАЗ 2110-2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113-2115, ВАЗ 2170, ВАЗ 1118.

Любая поломка – это не конец света, а вполне решаемая проблема !

Как самостоятельно заменить Бендикс (шестерню привода стартера) на автомобиле семейства ВАЗ.

С интернет – Магазином AvtoAzbuka затраты на ремонт будут минимальными.

Просто СРАВНИ и УБЕДИСЬ .

Лада 2108 1996, двигатель бензиновый 1.5 л., 71 л. с., передний привод, механическая коробка передач — запчасти

Машины в продаже

Лада 2108, 1995

Лада 2108, 1992

Лада 2108, 1987

Лада 2108, 1991

Комментарии 64

Да, все верно. Поставишь 10ый бендикс и стартер будет работать с 10м маховиком. Проблем с установкой нет

Проблемы, когда стартер не редукторный катэк:)

кзатэ думаю проблем не составит

На крайний случай, если есть сомнения, всегда можно снять свой стартер и сравнить :)

Втулки одинаковые. Отличие только в количестве зубцов:)

ну это я понял )) ну тогда буду лепить))

Как у тя фирма стартера, я не могу найти на свой старт вольт на 9 зубцов

Подскажи, стартера 2110 и 2108 крутят в одинаковом направлении?

А чем отличаются бендиксы 11-ти и 9-ти зубов ?

Количеством зубов:)))) 11 под 8ой маховик, 9 — 10ый

Вопрос исчерпан ! Спасибо !

Невзирая на то, что сегодня отечественные автомобили практически не пользуются спросом у потребителей, транспорт марки ВАЗ выпускается большим количеством предприятий.

Давайте рассмотрим стартер ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2114 – агрегат, устанавливающийся на автомобилях данного производителя.

Стартер ВАЗ цена Вне зависимости от того, какие запчасти Вам нужны и какой марки Ваш автомобиль, стоимость имеет важное значение. Можем Вас заверить: стартер ВАЗ цена в последние годы заметно сократилась.

В нашей компании стартер ВАЗ цена несколько ниже, нежели во многих других компаниях. А уж если Вы будете редко менять его, она покажется Вам совсем низкой.

Стартер ВАЗ обладает мощностью 1, 3 кВт. Агрегат имеет электромагнитное включение шестерни, роликовую обгонную муфту и управление дистанционного типа.

Стартер редукторный является электрическим двигателем постоянного тока. Он может быть четырехщеточным и четырехполюсным. Отметим, что он имеет смешанное возбуждение, и в его составе есть якорь с приводом, 2 крышки и тяговое реле.

Стартер 2106 Приведение двигателя в рабочее состояние достигается за счет работы стартера, имеющего мощность в 1, 3 кВт. Шестерня привода включается за счет электромагнита; стартер 2106 имеет роликовую обгонную муфту и управление, осуществляющееся дистанционно.

В последние годы на машины данных моделей монтируется стартер 35. 3708, оснащенный двухобмоточным реле и торцевым коллектором. По определенным признакам он похож на ВАЗ 2106 стартер, хотя различия все же имеются.

Стартер 2106 также может быть установлен на автомобилях импортного производства. Конструкции, о которых идет речь, обладают отличными техническими и эксплуатационными характеристиками.

Стартер 2107 Стартер 2107 имеет существенное отличие от устройства 35. 3701 – это цилиндрический коллектор. Именно по данной причине стартер ВАЗ 2107 имеет особое строение задней части. Подробнее о конструкции смотрим на сайте http://shodrazval-gid.ru/.

Помимо этого, обмотка статора также устроена иначе: она включает в себя 2 сервисных и 2 шунтовых катушки – что касается стартера 35. 3708, то у него только 1 шунтовая катушка и 3 сервисных.

Если говорить о свойствах и габаритах конструкции, то можно сказать, что стартер 2107 похож по данным параметрам на стартер 35. 3708.

Добавим, что раньше для приведения стартеров данной модели в рабочее состояние не использовалось дополнительное реле. Кроме того, штекер скреплялся через установочный блок с помощью красного провода с выводом, который выключал зажигание.

Стартер 2108 Стартер 2108 – это агрегат, служащий для пуска двигателя такого автотранспорта, как ВАЗ-21083 и ВАЗ-21093. Данное устройство является электрическим двигателем постоянного тока, работающим от магнитов. Кроме того, стартер ВАЗ 2108 оснащен специальным электромагнитным реле, а также планетарным редуктором и муфтой свободного хода.

Стартер 2108 способен функционировать при температуре окружающей среды от -50 до +46 градусов, и при этом влажность воздуха должна составлять 90 процентов.

Стартер 2109 Стартер 2109 передает импульс конструкции мотора, чтобы осуществился запуск. У конструкции незначительный вес и малые габариты. Его функция – запуск массивного маховика, за счет которого начинает работать кровошипно-поршневая система двигателя.

Если учитывать тот факт, что на стартер ВАЗ 2109 оказываются большие нагрузки, то он имеет небольшой срок службы – около пяти-шести лет, и это вдвое меньше срока эксплуатации автомобильного двигателя.

Какие действия нужно предпринять, чтобы заставить стартер 2109 служить долгое время? Необходимо следить за тем, чтобы он работал не более десяти секунд во время пуска.

Стартер 2110 Стартер 2110 обладает следующими особенностями. Прежде всего, это его крепление: у механизма имеется два отверстия и шестерня, зафиксированная на валу и закрытая колпаком. Таким образом, выбирая стартер для автомобиля, следует оценивать в первую очередь данные условия.

Порой можно встретить комбинированные стартеры, у которых есть три отверстия для крепления, и при этом детали, установленные внутри кабины, могут быть от этой модели.

Стартер ВАЗ 2110 Преимущества конструкции заключаются в том, что она может быть установлена на любую модификацию. Кроме того, стартер ВАЗ 2110 имеет невысокую стоимость по сравнению с аналогичными устройствами отечественных изготовителей. Стартер ВАЗ 2110 отличается высоким качеством и долгим сроком эксплуатации.

Стартер 2114 Стартер 2114 имеет невысокую стоимость по сравнению с приспособлениями на автотранспорт производства Германии и Японии, однако подобное приобретение может серьезно ударить по кошельку.

Стартер ВАЗ 2110 имеет ряд конструктивных особенностей. Главное его отличие от стартера ВАЗ 2108 — крепление с 2 отверстиями и шестерня, закрепленная на валу, прикрыта полуколпаком, в соответствии с ответной частью на коробке передач. При покупке стартера ВАЗ 2110 надо внимательно смотреть на эти 2 параметра. Иногда попадаются варианты на Калину, так сказать комбинированные, они имеют 3 отверстия для крепления, а внутренности от десятки.( Это стартер типа 2112-3708010 — см. ниже)

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА РЕДУКТОРНОГО СТАРТЕРА ВАЗ 2110

Стартер устанавливается на автомобили ВАЗ 2110 и все его модификации. Стартер ВАЗ 2110 — это электродвигатель постоянного тока, возбуждаемый от постоянных магнитов, стартер редукторный без статорной обмотки.

Преимущества редукторного стартера: — Низкая цена — на 20-30% дешевле стартеров российского производства; — Отличное качество, надежный, служит дольше статорных стартеров

Если у вас поломался стартер ВАЗ 2110, Вы можете приобрести у нас редукторный стартер Автокрафт с гарантией.

Технические характиристики стартера Автокрафт для ВАЗ 2110.

Мощность -1,5 кв

Наименование модели: STR L020 VAZ 2110

Напряжение: 12 вольт

Количество зубьев бендикса — 9

Количество оборотов на холостом ходу: 2957 оборотов в минуту

Максимальная мощность: 1,57 кв

Максимально допустимое падение напряжения: 0,37 вольт

Ограниченное предложение:

Редукторный стартер ВАЗ 2110 по цене завода изготовителя 1500 р

Заказы на доставку принимаются по тел: (495) 9910482

Доставка по Москве до ближайшего метро -100 рублей.

Отправка в регионы через транспортную компанию Грузовозофф -300 рублей.

Также на Калину могли быть установлены стартеры типа 2108.3708, типа 2111.3708 и типа 2112.3708 . Подробнее об этом — читайте информационное письмо АВТОВАЗА ИП -4 2010.

Стартер представляет собой электрический двигатель, который работает от постоянного тока. Сгореть такой узел может по разным причинам. Если стартер не запускает двигатель или при подаче тока на него слышны щелчки, то не стоит покупать новый агрегат, его можно отремонтировать. Часто на ВАЗ-2110 потребуется замена бендикса в узле. Такая работа может быть выполнена своими силами.

Сколько зубов на бендиксе 2110

Всем привет! Запись будет о том, как с минимальными затратами соединить 16ти клапанный двигатель 2112(083 блок) с 09 коробкой, ее родным 09 стартером и сцеплением 2110.

Хочу сразу предупредить, что сцепа будет только 2110 и выше… отсюда и траблы с маховиками и стартерами и креплениями) Коробка всает без переделок, маховик 09 тоже встанет без переделок но под 10е сцепление нужен 10 маховик, а с ним не встанет мой 09 стартер…(загвоздка)

Есть конечно вариант с заменой 09(11зубьев) бендикса на 10тый(9зубьев) — но это прокатывает походу только на «Катеках» редукторных(еще называют маленькими). Либо покупать гдето такой стартер, где замена прокатит и в дальнейшем опять же заниматься этим гемороем постоянно. Либо покупать стартер именно ваз 2112 трех «дырчатый» крепеж, либо Приоро стартер(тоже с тремя ухами для крепления). Короче башка пухнет…))

Возможные причины поломки

Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

Уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме вследствие естественного износа. Выходом из положения служит подбор и покупка шариков аналогичного диаметра. Некоторые автолюбители вместо шариков используют другие металлические предметы, например, кусочки сверла. Однако все же не советуем заниматься самодеятельностью, а купить шарики необходимого диаметра.
Наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, образовавшихся вследствие естественного износа. Рекомендации по ремонту аналогичны предыдущему пункту.
Стачивание рабочих поверхностей ведущей или ведомой обоймы в тех местах, где они соприкасаются с роликами. В этом случае ремонт вряд ли возможен, поскольку такую выработку удалить невозможно. То есть, необходимо производить замену бендикса.

Обратите внимание! Зачастую лучше произвести полную замену бендикса, чем ремонтировать его. Это обусловлено тем, что его отдельные части изнашиваются приблизительно одинаково. Поэтому, если вышла из строя одна часть — скоро выйдут из строя и другие. Соответственно, опять придется ремонтировать агрегат.

Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.

Поскольку стартер не только испытывает сильные нагрузки, но и контактирует с внешней средой он поддается таким раздражителям как: влага, пыль, грязь и масло, то пробуксовка на свободном ходу может случатся и по причине отложений в его пазах и роликах. Признаком такой неисправности является шум якоря во время запуска стартера и неподвижностью коленвала.

Для чего предназначен бендикс?

Эта деталь относится к составляющей части стартера.

Бендикс изнашивается вследствие значительных нагрузок, испытываемых им при запуске двигателя автомобиля.

Чтобы его поменять, надо полностью демонтировать стартер с авто. Стартер крутит коленвал , в результате чего создается давление в камере сгорания. Если мощности стартера недостаточно, то запуск двигателя не происходит. Потому периодически надо менять стартер на новый или производить его ремонт. Перед проведением мероприятия стоит ознакомиться с инструкцией по безопасности проведения работ на авто.

Замена бендикса на ВАЗ-2110

Для проведения работ потребуются такие инструменты, материалы и приспособления:

Бендикс для стартера ВАЗ-2110 с девятью зубьями.

Часто, когда не заводится авто, это путают с разряженным аккумулятором. Потому важно проверить зарядку АКБ. Если это не даст требуемого результата, то стоит смотреть стартер.

Этапы работы

Проводится она так:

Снять минусовую клемму от аккумулятора. Машину можно при этом поставить на смотровую яму. Это облегчит работу.
Открутить плюсовой провод от стартера.

Откручиваем крышку стартера.

Сняв старый бендикс, сравниваем его с новым.

Стартер ставится на место и подсоединяется к сети авто. Теперь можно проверить результат сделанной работы.

Полезные советы

При покупке бендикса потребуется иметь при себе старый. Часто на авто могут отличаться некоторые элементы этой запчасти, в частности втулки. Покупать деталь надо только отечественного производства. Артикулы у запчасти могут быть разные, так как авто может иметь другую модификацию. Обычно на ВАЗ-2110 подходит стартер только от производителя. Эти моменты стоит уточнять у менеджера на точке продаж.

Неисправности узла

Наиболее распространённые поломки стартера подразделяются на несколько разновидностей. В их число входит:

Повреждение электросхемы. Признаком подобных неполадок является медленное вращение или полное отсутствие его у коленвала при пуске ДВС. Причинами для подобного явления может послужить разрядка аккумулятора, разрыв контактов устройства зажигания, ненадёжная фиксация, износ проводов, нарушение целостности проводки, подходящей к контактной группе реле. Если при пуске ДВС якорь не реагирует, а реле не срабатывает, то причина отказа с большой долей вероятности заключается в обрыве провода втягивающего реле. При отсутствии описанных «симптомов» требуется произвести демонтаж, выполнить проверку пластин на предмет замыкания, наличие следов «подгорания» в системе коллектора.
Износ стартерных щёток. На присутствие подобных неполадок может указывать затруднённый пуск автомобиля, но не всегда. Причина подобного явления может «скрываться» в поломке аккумулятора. Полный износ щёток приводит к «упиранию» пружины в щёткодержатель (контакт обеспечивается только за счёт её массы). Это можно легко проверить, если изменить положение стартера. Причиной для преждевременного износа служит перекос щёток при функционировании стартера.
Поломка тягового реле. На неё указывает отказ ДВС, так как завести мотор без исправного реле не получится. В число «симптомов» неисправности этого элемента стартера входит его быстрое вращение, даже после пуска ДВС, движение «вхолостую» (без соприкосновения с маховиком мотора, который не запускается), щелчок после проворачивания ключа в устройстве зажигания. Его может не быть, если в катушке произошёл обрыв, заклинило якорь или нет питания по каким-либо причинам.
Отсутствие вращения стартера при наличии характерного «жужжания». Такое явление указывает на возникновение замыкания в электрической цепи, при котором питание подаётся на щётки электродвигателя. При этом она находится в рабочем состоянии. В такой ситуации часто не срабатывает удерживающая катушка и не осуществляется перемещение бендикса. Его шестерня не может зацепиться за зубчатое колесо маховика, а электромотор работает в холостом режиме. Причина может заключаться в том, что усилие втягивающего элемента «поступает» на бендикс посредством рычага, изготовленного из пластмассы (имеет форму ухвата). Если сопротивление перемещения бендикса имеет высокий показатель, то происходит поломка пластиковых элементов. В результате он не переводится в рабочее положение и стартер вращается, но крутящий момент на маховик не передаёт. Ещё одной причиной выхода из строя плас может послужить сильный износ зубьев, которые располагаются на валу ротора электродвигателя. Не стоит забывать, что полное разрушение упомянутых зубьев тоже может стать причиной поломки. Подобная разновидность неисправности имеет отношение к поломке мотора и не связана с функционированием привода. О присутствии такой поломки свидетельствует срабатывание всех механизмов стартера, то есть вращение электромотора, переход бендикса в рабочее положение. Его можно зафиксировать, если провернуть ключ в замке зажигания.

Многие автолюбители жалуются на то, что аккумулятор быстро разряжается и не может привести в движение стартер. О причинах разрядки АКБ можно прочитать здесь:

К основным неисправностям узла относится: появление окисла на проводах и клеммах, выход из строя тягового реле и тяговой обмотки, износ щёток, поломка якоря

Перечисленные неисправности могут вызвать более серьёзные проблемы, если вовремя их не устранить. Игнорирование неполадок с большой долей вероятности приведёт к выходу автомобиля из строя в самый неподходящий момент. Лучшее решение — это обратиться на специализированную станцию технического обслуживания при появлении первых признаков перечисленных неполадок.

Разобраться, почему в автомобиле ВАЗ 2110 не крутит стартер, поможет следующий материал:

Видео про снятие и ремонт редукторного стартера

Обратите внимание! Фотографии носят исключительно ознакомительный характер и могут отличаться от товара, фактически имеющегося на складах. Если Вас интересуют какие-то определённые характеристики (цвет, форма, размер, соответствие с товаром на складе и иные), просим уточнять данную информацию у менеджеров при согласовании заказа

Привод стартера (БЕНДИКС) ВАЗ-2110 9 зуб. «AV» (Германия) / 2110-3708620 (9) (BX19004) в наличии в нашем интернет-магазине либо будет оперативно поставлен под заказ. Осуществляем доставку в Россию. Заказать или купить Привод стартера (БЕНДИКС) ВАЗ-2110 9 зуб. «AV» (Германия) / 2110-3708620 (9) (BX19004) можно прямо сейчас у нас на сайте.

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА РЕДУКТОРНОГО СТАРТЕРА ВАЗ 2110

Если у вас поломался стартер ВАЗ 2110, Вы можете приобрести у нас редукторный стартер Автокрафт с гарантией.

Технические характиристики стартера Автокрафт для ВАЗ 2110.

Мощность -1,5 кв

Наименование модели: STR L020 VAZ 2110

Напряжение: 12 вольт

Количество оборотов на холостом ходу: 2957 оборотов в минуту

Максимальная мощность: 1,57 кв

Максимально допустимое падение напряжения: 0,37 вольт

Ограниченное предложение:

Редукторный стартер ВАЗ 2110 по цене завода изготовителя 1500 р

Заказы на доставку принимаются по тел: (495) 9910482

Доставка по Москве до ближайшего метро -100 рублей.

Отправка в регионы через транспортную компанию Грузовозофф -300 рублей.

Для чего предназначен бендикс?

Эта деталь относится к составляющей части стартера.

Бендикс изнашивается вследствие значительных нагрузок, испытываемых им при запуске двигателя автомобиля.

Замена бендикса на ВАЗ-2110

Для проведения работ потребуются такие инструменты, материалы и приспособления:

Бендикс для стартера ВАЗ-2110 с девятью зубьями.

Часто, когда не заводится авто, это путают с разряженным аккумулятором. Потому важно проверить зарядку АКБ. Если это не даст требуемого результата, то стоит смотреть стартер.

Этапы работы

Проводится она так:

Снять минусовую клемму от аккумулятора. Машину можно при этом поставить на смотровую яму. Это облегчит работу.
Открутить плюсовой провод от стартера.

Откручиваем крышку стартера.

Сняв старый бендикс, сравниваем его с новым.

Стартер ставится на место и подсоединяется к сети авто. Теперь можно проверить результат сделанной работы.

Полезные советы

Выводы

Как видно из сказанного выше, такую работу можно провести своими силами. Если есть навыки, то это не займет много времени и поможет сэкономить на посещении СТО.

Видео про снятие и ремонт редукторного стартера

Купил я тут себе десятошный стартер, Чебоксарский. Купил потому, что в этой http://www.oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=28931&pos. теме т-щь V-AGA утверждал, что десятошный стартер совместим с венцом ВОЯЖа.

Купил. И решил сравнить модуль зуба.
Стартер: диаметр шестерни 26 мм, кол-во зубьев 9, модуль (если я ничего не путаю, то это диаметр окружности делимый на кол-во зубьев) получается равен 2,8888888889.

Венец: диаметр 225 (не уточнял, но сказано, что так), кол-во зубьев 105, модуль получается 2,143.

Но даже при этом у ВАДИМа при количестве зубьев на венце в 98 модуль получается 225/98 = 2,296, что опять же не равно, даже приблизительно 2,88888889.

Внимание, вопрос: где истина и совместим ли все таки вышеприведенный стартер и венец?

А то, что стартеры разных производителей для десятки обладают разным модулем зуба, я сомневаюсь.

белый1 , А откуда двойка то?

Ну пусть даже так: тогда получается что:

Так что несостыковочка остается.

Двойка это два модуля зуба.
Модуль зуба считают так: Диаметр ДЕЛИТЕЛЬНОЙ окружности разделить на кол-во зубов. Если берут диаметр по вершинам зубов ,то два модуля прибавляют. Если диаметр берут по впадинам, то два модуля отнимают.
Существуют стандартные модули 2; 2,25; 2,5; 2,75; итд. Округляют к ближайшему.

Интересно, как долго будет жить бендикс при таком скрещивании.

диаметр 9ти зубой шестерни измерить не так то просто, весь мерительный инструмент ложится на 3 вершины, 1 прямо 2 под уголом. По сему применяют калибровочные отверстия либо поправку, которая считается при помощи учебника по геометрии для 7ого класса. Грубо по автокаду получается пропорция 194/200, если принять ширину вершин нулевой. Тоесть 26 по штангелю это 26.8 реальных. И модуль получается 2.43, учитывая погрешности измерения то 2.5. В итоге тебя наибали потому что у тазика модуль 2.11.

молочник , Во первых заполни личку.

Во вторых, я учел то, что штангель ложится на три точки, не дурак.

Shlans , а ты собираешся ставить этот стартер на вояжовско/волковскую КПП? Если да, то хочешь, я тебя обрадую? Ты денги зря выкинул.

Shlans , повторятся неохота, если есть и то и другое возьми да покатай шестерни между собой и все станет ясно.

vf[jdbr маховик практически не видно,как доказать что маховик волковский не знаю,др.фото нет.Но все стоит и работает с начала сезона даже желания не возникало с кика заводить

у волка 105 зубов при диаметре 224.5, мерил на изношенном такчто размер плюс=минус.

У меня где-то была распечатка расчета соединения маховик Бендикс, модуль на ВСЕХ ВАЗ 2,116 ну и +-, Это дюймовый модуль, При расчетах Учитывайте коррегирование колеса которое при Z=9 достигает 0,5мм.

Большая просьба, сделай больше фото того, как ты воткнул стартер сбоку от днепрокоробки. Если не влом, то было бы очень здорово, если б ты смог положить на сканер переходную пластину, чтобы получить шаблон.

P.S. Я так понял, что коробку ты резал.

белый1 , данная формула справедлива для шестерен с кол-м зубов более 17.

Я в курсе, я весь инет излазил когда этим вопросом заморачивался. 🙂 только мне казалось что не 17 а 11. хотя могу и ошибаться

Маленько подведу итоги:
1 у венцов (заводских) ИМЗ мотуль зуба ка на ТАЗике

Поставил. Свистит, особенно когда движка уже схватывает, аж с металлическим звуком. Но заводит. Теперь посмотрим по долговечности бендикса.

Свистит, особенно когда движка уже схватывает, аж с металлическим звуком.

А стартер ОкА не лучше,чем 21_10 будет,он кажись и поменьше?

Timich05 , стартер от 110 и по размерам потоньше и потребляет меньше так как редукторный

А стартер ОкА не лучше,чем 21_10 будет,он кажись и поменьше?

SSH Коробка у меня ураловская.попилить пришлось.Шайбу копировать не стоит так как картеров одинаковых не бывает.

Насколько я понимаю, далеко не все десяточные стартеры редукторные.

Наших отечественных вроде таких нет. Я видел только Magneton чешского производства. Может еще какие есть.

v-aga , погоди у меня есть разобранный десяточный производства "БАТЭ", никакого редуктора там нет. Скинь пожалуйста схемку ,если найдешь, стартера с планетарным редуктором, хочется посмотреть. А у меня на картинке Magneton и есть, говорят очень приличный стартер.

белый1 ,
Как это у БАТЭ нет редуктора? Он такой ну совсем маленький стартерок, 3 кг весит, блестит как у кота яйца?
А редукторный КАТЕК http://www.vaz-autos.ru/2110/7_3_3.htm
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2110-car-electric-equipment-8.html

вот кстати хорошая книга http://rapidshare.com/files/156373029/Oglobin.rar
Со страницы 338 можно слегка промыть мозги, курить по серьезному со страницы 343, там как модульными фрезами резать питчевый зуб, у ВАЗа питч 12

В моем БАТЭ нет редуктора. Отваливающиеся магниты (болезнь стартеров БАТЭ) есть, а редуктора нет. Завтра фотки сделаю.

Читайте также: