Автомобиль гаи попал под грузовик на мкад
Владельцам грузовиков массой более 3,5 тонн, не подключенных к к региональной навигационно-информационной системе (РНИС), въезд на кольцевую автодорогу будет закрыт.
Власти столицы, наконец, определились с пропускным режимом для среднетоннажников: с первого января 2022 года въезд на МКАД - только для подключенных к региональной навигационно-информационной системе.
Введение пропускного режима, напомним, московские власти переносили несколько раз. В дептрансе (при очередном переносе) подчеркивали, что идут навстречу бизнесу, давая время для подготовки к работе по новым правилам.
И вот свершилось - новое, и, похоже, последнее, требование об обязательном подключении к РНИС для въезда на МКАД в начале нового года вступает в силу.
Требование, скажем так, довольно жесткое: владельцам грузовиков массой более 3,5 тонн, не подключенных к РНИС, въезд на кольцевую автодорогу будет закрыт.
Для этого, по его словам, достаточно, чтобы машина была оборудована ГЛОНАСС-трекером.
Прям эпидемия какаято. После 22-00 на мкаде (я на севере) пробки из фур. В двух рядах. Стобняк. Забито. Остальные 3 ряда едут (и обочина). Не справляется мкад. Даже дневной запрет не помогает.
Самые борзые грузовики лезут в 3-й ряд и едут.
Вопросы.
1. Те, которые лезут в 3-й ряд. Камер не боятся? Лохи? Или нашли противоядие?
2. Москвичи! Кончайте жрать. Сократите потребление помидоров и оуалетной бумаги в 2 раза. И на мкаде станет свободней.
А чего удивляться? > Прям эпидемия какаято. После 22-00 на мкаде (я на севере) пробки из фур. В двух рядах. Стобняк. Забито. Остальные 3 ряда едут (и обочина). Не справляется мкад. Даже дневной запрет не помогает.
++ Так в том то и дело, что есть дневной запрет, а потому транзит (в том числе с РЦ на РЦ Московской Области, во многом идет через МКАД).
> Самые борзые грузовики лезут в 3-й ряд и едут.
> Вопросы.
> 1. Те, которые лезут в 3-й ряд. Камер не боятся? Лохи? Или нашли противоядие?
++ По обочинам МКАДа тоже ездят. Здесь та же ситуация. Знание расположения камер помноженное на риск издержек.
> 2. Москвичи! Кончайте жрать. Сократите потребление помидоров и оуалетной бумаги в 2 раза. И на мкаде станет свободней.
++ Мда, это то к чему?
Просто камеры умеют отличать грузовики от не грузовиков. Делается это для контроля соблюдения запрета а их движение днём, но заодно уж грех не научить эти камеры выписывать штрафы за движение в левых рядах. Смотрю на них - душа радуется. Такие зайки стали!
Там много же транзитных)))))им тяжело до сих пор понять=что с М1 на М10 можно ехать не только через Мкад)
Думаю, у 90% есть навигатор. А в некоторых транспортных компаниях вообще водилам разрешается только по заранее намеченому маршруту.
Думаю проблема не от транзита. Грузы везут в москву. Огромное потребление (15млн). Мало дорог.
Грузы в Москву говоришь?
А чего они тогда кругами по МКАДу катаются? Терминалов на МКАДЕ вроде нет.
Ты какой-то странный. Навигатор есть у всех.Но навик ведет по маршруту легковых. Знаков запрета грузовым никакой навигатор в РФ не знает. И на бумаге я лично не смог найти. Причем все новые знаки запрета появляются регулярно. А спросить особо и не у кого. Телефон получателя ночью или отключен или какая-нибудь девочка ответит. Да хоть мужик с авто, ты сам много внимания обращаешь на грузовые знаки? Попробуй ради интереса проехать как грузовой хоть раз.
У супруги на работе водителям в качестве телефона получателя дают бухгалтерию. Где она и трудится.
Каждый второй звонок от водителей - цирк с конями.
-"Куда мне ехать?"
-"А вы где?"
-"ТУТ"
-"Где именно стоите? Какая улица?"
-"Ну я с дороги свернул и тут заправка. КУДА ЕХАТЬ МНЕ. "
Рекордное "ТУТ" было километрах в 50 от места. Совершенно на другом шоссе.
Так что склонен согласиться со Вжиком :))
Это же промзоны тут и навигация не поможет.
- Где у Вас тут Коммунальный проезд, д. 8/4 стр 15?
- А х.з. У нас Коммунальный проезд,. д. 4 корп. 5 стр 1, а где Ваше, мы не знаем.
Поможет. На сайте фирмы есть и план проезда, и координаты для навигаторов.
Но нет, половина не пользуется столь сложными техническими устройствами.
Оооо да? Очень много сайтов, где Тупо вставлена карта Яндекса, которая через API якобы показывает точку, на основании указанного адреса. Внутри промзон нередко эти точки стоят весьма далеко от истинного места. :)
В данном случае на сайте и карта Яндекса, и вручную отрисованная схема проезда. Нормальная. И база в том месте одна-единственная.
Четко указан поворот с Горьковки. Но это не мешает водятлу фуры стоять километрах в 20 от места аж на бетонке. И вещать, что я вот свернул, но вас почему-то нет :))
Надо понимать, что водилами работают не самые умные и не самые образованные люди, у которых к тому же нет возможности заниматься самообразованием в рейсах .
На сайте? Даже если водителю дали (на погрузке) распечатку как проехать, то 80% ее доверили сделать бухгалтерии, и из нее ничего не понятно, а заодно по ней подъехать нельзя.
У меня сегодняшний пример. В Егорьевске, нельзя на фуре проехать там где на схеме нарисовано, так как асфальт по ней положили последний раз при социализме, д еще и теплотрасса проходит на высоте около 3,8 метров над улицей.
Причем всякие там яндекс-таксисты Вполне неплохо в своем яндекс-навигаторе ориентируются. Даже всякие таджики :) Единственная проблема - в сложных развязках путаются и подземных поворотах-разворотах - яндекс под землей же не так показывает :)
Да. А вот грузовозы вообще в навигатор не смотрят почему-то. Хотя бы для того, чтобы грузополучателю сказать где именно он стоит.
От ГИБДД пришел штраф на 5000 руб за нарушение требований п. 3,1, прил 1 к ПДД РФ произвел въезд на МКАД. Время на штрафе указано ровно 06:00.
Можно ли оспорить данный штраф - ведь время ровно 06:00, грузовик УЖЕ ехал по МКАД на выезд из города, а это значит, что грузовик попал на МКАД ДО 06:00 и соответсвенно не мог нарушить п.3.1 прил к ПДД РФ, а также ч.7 ст. 12.16 КоАП РФ.
Согласно Постановления Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. N 379-ПП
Таким образом нарушением является не только въезд в неурочное время, но и движение, факт которого и был установлен
Сегодня около половины девятого утра водитель грузового автомобиля DAF двигался по МКАД со стороны Кижеватова в направлении Бабушкина, не справился с управлением и врезался в осветительную мачту, машина перевернулась. Водитель двигавшегося сзади еще одного DAF предпринял попытку экстренного торможения, в результате его прицеп занесло и он столкнулся с попутным Renault. Последний, в свою очередь, совершил наезд на автомобиль Range Rover, который остановился у края проезжей части для устранения технических неполадок. Об этом рассказали в ГАИ.
В результате ДТП пассажиры автомобилей Renault, Range Rover, а также водитель опрокинувшегося DAF доставлены в больницу для осмотра. ГАИ проводит проверку.
29-летний водитель фуры оказался зажат в кабине автомобиля. Как сообщается на сайте министерства, спасатели при помощи пневматических подушек стабилизировали транспортное средство, а после при помощи аварийно-спасательного инструмента деблокировали водителя. Мужчина получил ЧМТ легкой степени и травму колена.
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Читайте также: