Авилон ремонт по каско
Как и со со многими автовладельцами со мной на днях случилась неприятная история. Приехали с женой в школу забирать ребенка. Припарковал машину во внутреннем дворе между двумя школами и садиком параллельно бордюру, никому не мешая. Спокойно пошли за ребенком. Буквально через три минуты на брелке сигнализации срабатывание на удар. Прибегаю - стоит таксист Яндекс.Такси и чешет репу. Осматриваю машину и вижу что поцарапан и надорван передний бампер. Оптика чудом не пострадала.
Вызвали гаишников. Сидим ждем. Через полчаса ждать надоело и понимаю что нужно разъезжаться по европротоколу. Начинаю звонить в Тинькофф.Страхование и выяснять детали. Прихожу к мнение что лучше оформлять ДТП по КАСКО с последующим возвратом франшизы 15 000 по ОСАГО - как объяснил страховщик, такое возможно поскольку я потерпевшая сторона. Основным мотивом оформления не по ОСАГО а по КАСКО было то, что меня отправят на ремонт к официальному дилеру. При этом специалист страховщика говорит что по КАСКО у них все равно есть официальные дилеры партнеры аж в количестве 1 штука в моем городе. Я погуглил. Оказалось что это какое-то стремное ИП, открытое 1.5 года назад с уставным капиталом 10 000 рублей и офисом на третьем этаже где-то в ангаре промзоны. Гуглю еще раз по поводу деталей страхования по КАСКО и понимаю что кто-то меня пытается развести. Начинаю звонить страховщику и выяснять почему это я должен ехать к этому дилеру, когда я могу выбирать любого официального дилера для ремонта нового автомобиля на гарантии у официального дилера. Оператор радостно сообщает что они там всей фирмой посовещаются и постараются удовлетворить мою просьбу о направлении меня на ремонт в выбранного мною дилера.
Надеюсь я достаточно подробно описал ситуацию. Я не верю что заплатив такие бабки за КАСКО я не могу даже выбрать куда мне ехать ремонтировать мою машину. Я хочу поехать к своему крупному официальному дилеру у которого сертифицированный кузовной цех. Они сказали что не будут заморочиваться и чинить мне этот бампер и поменяют целиком бампер. Мне совершенно нет резона ехать к какому-то подозрительному "официальному" дилеру в промзону, где мой бампер подогреют феном, подшпаклюют и подкрасят лаком для ногтей. У меня была новая машина на гарантии и соответственно в таком виде она и должна оставаться на период действия гарантии официального дилера и полиса КАСКО.
У кого было что-то подобное и как вы решили эту проблему? Кто конкретно сталкивался с подобным дерьмом именно в Тинькофф-Страхование? Интересует любая полезная информация, описание историй - да все что угодно, что я смогу использовать в аргументированом разговоре.
Возмещение по риску: повреждение или полная гибель автомобиля в результате ДТП, где установлен виновник;
Неограниченное количество обращений по страховым случаям в течение действия договора.
Это полный комплекс услуг по кузовному ремонту вашего Volkswagen, сохранение стоимости автомобиля и эксплуатационных качеств, гарантия на работы, запасные части, лакокрасочное и антикоррозийное покрытия. Профессиональная работа, требующая высокой квалификации персонала, специального оборудования, материалов, процессов и особенного внимания к каждой детали.
Только Volkswagen обладает необходимой экспертизой в части выполнения кузовного ремонта
- Доступ к порталам производителя с подробной информацией по каждому этапу кузовного ремонта;
- Жесткое соблюдение всех технологий и процессов кузовного ремонта;
- Контроль соблюдения технологий кузовного ремонта со стороны марки Volkswagen на постоянной основе
Использование оригинальных запасных частей гарантирует долгую безопасную эксплуатацию Volkswagen
- Дилер использует в ремонте только оригинальные кузовные запасные части;
- Ремонт с использованием оригинальных деталей позволяет восстановить автомобиль до заводского состояния и предотвращает увеличение объема повреждений в случае повторного ДТП;
Использование оригинальных запасных частей позволяет сохранить высокий уровень безопасности водителя и пассажиров.
Стоимость кузовного ремонта окончательна и включает все необходимое для качественного ремонта
- Стоимость кузовного ремонта у дилера включает работы, запасные части, лакокрасочные материалы и детали разового монтажа;
- Стоимость кузовного ремонта согласовывается с учетом скрытых дефектов до проведения работ;
- У клиента есть возможность воспользоваться калькулятором кузовного ремонта, позволяющем рассчитать стоимость кузовного ремонта у выбранного дилера
Только с использованием одобренного оборудования и рекомендованных материалов можно произвести качественный кузовной ремонт
- Дилер использует только адаптированное для ремонта автомобилей Volkswagen оборудование включая оборудование для ремонта алюминиевых кузовов новых моделей;
- Используются только омологированные лакокрасочные материалы всемирно известных поставщиков включая самые последние разработки, что является гарантией долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля
Качественно выполненные кузовные работы со строгим контролем качества на всех этапах кузовного ремонта
- Дилер предоставляет гарантию на кузовной ремонт 1 год;
- Кузовной ремонт у дилера не влияет на заводскую гарантию на автомобиль;
- Проверка качества кузовного ремонта каждого автомобиля в соответствии с сервисными процессами;
Выборочный контроль качества кузовного ремонта со стороны марки Volkswagen
Обученные и сертифицированные специалисты могут обеспечить высокое качество кузовного ремонта
- Система подготовки и аттестации сотрудников кузовного производства дилера;
- Тренинги по новым технологиям и моделям включая онлайн;
- Чемпионаты и мотивационные мероприятия по повышения квалификации сотрудников;
- Круглые столы и другие мероприятия по обмену лучшими практиками и опытом проведения кузовного ремонта;
- Академия, оснащенная всем необходимым оборудованием для проведения тренингов
Узнайте больше о том, почему важно использовать оригинальные запасные части Volkswagen для вашей безопасности.
Оригинальные детали кузова Volkswagen обеспечивают максимальную степень безопасности водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия и высокую коррозийную стойкость, значительно сокращая время ремонта. Именно поэтому при производстве деталей автомобиля концерн Volkswagen применяет самые современные материалы и инновационные технологии, используя сложные производственные процессы
To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser thatsupports HTML5 video
Лакокрасочное покрытие является одним из самых важных факторов при оценке качества кузовного ремонта, поэтому крайне важно использовать качественные материалы для окраски, технологический процесс их нанесения и сушку. Компания Volkswagen сотрудничает и осуществляет информационное взаимодействие с ведущими производителями лакокрасочных материалов Glasurit, RM, Cromax, Standox, Spies Hecker, Sikkens, PPG, Nexa Autocolor, что позволяет выполнять работы по окраске на высочайшем качественном уровне. Именно такие материалы используются в дилерских предприятиях Volkswagen.
Кузовной ремонт в официальном дилере обычно проводится по определённой схеме, которая предполагает несколько основных этапов выполнения работ.
Развод на деньги в Авилоне. Первое ТО Mini купера. Обман при покупке автомобиля
Хочу поведать, как в Авилоне на Волгоградском проспекте разводят на деньги без зазрения совести.
Была проблема с новым автомобилем, приобретенным в Авилоне, в салоне откуда-то появлялась вода, решили совместить ее устранение по гарантии с прохождением первого ТО. Машину сдавал муж, а получать приехала я. Дело было 3 года назад в 2013 году, когда курс доллара тогда был 32 рубля. Но даже сейчас, когда машине уже 3 года, курс доллара в два раза больше, мне ни разу в другом месте не выставляли такой счет.
Сразу скажу, что какого-то определенного регламента ТО в моем автомобиле нет, он сам показывает, что нужно сделать. На момент сдачи машины пробег был всего 11000, до замены передних колодок бортовой компьютер показывал 18000 км, а до замены задних 25000 км, т.е. даже измерение толщины колодок не требовалось.
В счет напихали не только измерение колодок, но и снятие при этом передних и задних колес.
Что в себя включает "быстрый осмотр", мне так и не смогли объяснить, что включает "выполнение проверки автомобиля" и чем оно отличается от ТО "Диагностика автомобиля" - тоже. На вопрос: "Зачем нужно было снимать колеса?" получила ответ: "Чтобы измерить толщину тормозных колодок". "Для чего нужно измерять тормозные колодки, если бортовой компьютер показывает, что до смены передних 18000 км, а до смены задних 25000?? Ответ: "Ну Вы понимаете, компьютер может показывать одно, а на деле совсем по-другому". Но даже если взять во внимание погрешность компьютера, на 20000 км он ни как не мог ошибаться.
ТО в обычном объеме, ТО "Диагностика автомобиля", при этом отдельно по пунктам ТО сменного элемента воздушного фильтра, ТО "микрофильтр" и прочий разбор ТО по пунктам.
Мойку владельцам золотой дисконтной карты от щедрот делают бесплатно.
Золотая карта у нас появилась тоже не просто так, а в итоге скандала. Мы заплатили за автомобиль определенного цвета, прибытие которого мало того, что на несколько месяцев задержалось, так еще и после этих нескольких месяцев задержки выяснилось, что они что-то перепутали и машина пришла другого цвета, мол, извините, деньги можем вернуть. Неплохая схема по получению беспроцентного кредита на несколько месяцев! Муж дошел до руководства, были принесены извинения и в качестве возмещения морального ущерба выдали золотую скидочную карту.
Возвращаясь к ТО, мне удалось добиться, чтобы из счета убрали взаимоисключаемые пункты и "Быстрый осмотр", в итоге счет полегчал на 5000 рублей. Убирать пункты "Мойка двигателя" и "Снятие колес" отказались, предъявив мне подписанную мужем предварительную смету. А когда он ее подписывал, ему сказали, что колеса будут снимать не с целью измерения тормозных колодок, а с целью поиска места протечки в днище.
Но даже после этой проверки вода в машине продолжала скапливаться, пришлось сдавать машину еще раз. У покупателей нового автомобиля положение безвыходное - чтобы не потерять гарантию, они вынуждены проходить ТО только у официальных дилеров. Конечно, после этого случая, Авилон в нашем лице потерял и постоянного покупателя (в общей сложности мы покупали у них 3 автомобиля, два из них по системе трейд-ин), и постоянного клиента по прохождению ТО, правда приходилось ездить через весь город в другой официальный центр, но лучше так, чем дать еще один повод развести на деньги, мало ли что они в следующий раз захотят сделать "на всякий случай".
Читайте также: