Аутлендер 1 тюнинг подвески
Mitsubishi Outlander — один из самых востребованных кроссоверов на сегодняшний день. Это комфортабельный стильный автомобиль с плавным ходом, эргономичным интерьером и широким набором дополнительных опций.
Многие автовладельцы по сей день полагают, что тюнинг outlander — это только про внешние изменения, благодаря которым машина выглядит круче. На деле сюда можно отнести практически любую модификацию авто. Выполнив тюнинг на Митсубиси Аутлендер, вы выжимаете из автомобиля максимум:
- безопасность. Например, тюнинг подвески способен существенно улучшить управляемость, а значит, сократить риск попадания в ДТП;
- долговечность. Установка защитных элементов на бампер, пороги и другие части машины позволяют увеличить срок безремонтной эксплуатации автомобиля и значительно сэкономить;
- комфорт. Например, шумоизоляция салона избавит от посторонних шумов, а чехлы и коврики помогут поддерживать чистоту авто.
Если вы хотите выполнить тюнинг Outlander 3 для улучшения внешнего вида авто, у нас вы найдете также все необходимые аксессуары.
- для внешнего тюнинга. У нас можно выбрать все, что автомобиль стал более функциональным и стильным — козырьки, рейлинги, молдинги, спойлеры, накладки, радиаторные решетки т.д.;
- для внутреннего тюнинга. В этом разделе вы найдете аксессуары для интерьера авто — от удобных подстаканников до накладок, ковриков и чехлов, которые сделают салон более красивым и комфортным.
OUT III: Хочу мягкую подвеску Mitsubishi Outlander III
Всем доброго времени суток!
Есть желание сделать своему железному коню более мягкую подвеску.
Понимаю, что как у Land Rover не получится, но хотелось бы услышать советы от форумчан, с чего начать?
Колеса прошу не трогать 18 дюймов. Пробег 58 тыс.
Заранее благодарен за советы.
А что значит мягкую подвеску?
В чем дискомфорт?
Вопрос пробоев при проезде лежачих полицейских или просто хочется как Мерседес эC клазе - шатко-валко-плавно?
Если пневму ставить, то как вариант тут посмотреть отчет от Лёши ASG
Если пробои или просевшие задние пружины ==> сюда ходи
Зеркало заднего вида AVS0410BM (OEM style), со встроенным монитором 4.3". Для авто с датчиком дождя. Установка вместо штатного зеркала.
- Артикул 193677
- Код производителя 600045 Zn
- Бренд Chinafix
Комплект гибридных щеток NWB серии Aero Wiper для лобового стекла Mitsubishi Outlander 1 поколение, с типом крепления крючок.
- Артикул 193635
- Код производителя NS0BCN37OST08
- Бренд Ellis
- Артикул 193609
- Код производителя N21BCN34CST08
- Бренд Ellis
Комплект каркасных щеток стеклоочистителя серии Special для лобового стекла Mitsubishi Outlander 1 поколение, 550мм+480мм
Комплект гибридных щеток для лобового стекла Mitsubishi Outlander 1 поколение с типом крепления "крючок"
Комплект каркасных щеток стеклоочистителя Maruenu с турмалином для лобового стекла Mitsubishi Outlander 1 поколение
- Артикул 193657
- Код производителя 723745 Cr
- Бренд Chinafix
- Артикул 193681
- Код производителя 700045Z
- Бренд Chinafix
- Артикул 193608
- Код производителя N21BCN34C
- Бренд Ellis
- Артикул 143092
- Бренд Osawa
- Примечание Мультикрепление под два типа поводков - крючок и Side Pin
Комплект гибридных щёток для лобового стекла Mitsubishi Outlander 1 поколение, с креплением под тип поводков - крючок
- Артикул 193601
- Код производителя N21BCN16O
- Бренд Ellis
- Примечание Без бурта
- Артикул 193654
- Код производителя 901345P
- Бренд Chinafix
- Артикул 193682
- Код производителя 700045 Cr
- Бренд Chinafix
- Артикул 193634
- Код производителя NS0BCN37O
- Бренд Ellis
- Артикул 193656
- Код производителя 723845 Cr
- Бренд Chinafix
Комплект гаек, посадка конусная, хромированные, M12X1,5 высота 37,5 мм, пресс-шайба, D=18,5мм. Ключ 21.
Бескаркасные щетки стеклоочистителя серии Basic Line – это щетки нового поколения, отвечающие современным международным стандартам качества. Аэродинамическая конструкция, графитовое покрытие, современный дизайн, отличные чистящие свойства, легкая установка и бесшумная работа.
Доброго всем времени суток! Все вы знаете, что передняя подвеска от Аута3 и XL взаимозаменяемая и подходит болт-он. Только подвеска у Аута3 намного комфортней, как заявляют отзывы на драйве.
И вот, пришли последние компоненты передней подвески от Аута 3. Компоненты покупал новые, почти всё оригинал.
Сразу выкладываю список запчастей с кодами и ценами:
— Опора стойки(оригинал) — 4060A417 — 1959р x 2 = 3918р
— Опорный подшипник(оригинал) — 4060A418 — 496р x 2 = 992р
— Верхняя накладка пружины-пыльник амортизатора(оригинал) — 4040A275 — 1702р x 2 = 3404р
— Отбойник(оригинал) — 4055A048 — 696р x 2 = 1392р
— Пружина(Lesjofors) — 4059266 — 2188р x 2 = 4375р
— Нижняя накладка пружины(оригинал) — 4040A276 — 426р
— Стойка амортизатора правая(оригинал) — 4060A570 — 2833р
— Стойка амортизатора левая(оригинал) — 4060A569 — 3423р
А теперь подробнее о каждом компоненте:
1) Опора стойки имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и она немного изменилась снизу в отличии от Аута XL.
2) Опорный подшипник имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и он существенно изменился в отличии от Аута XL. Теперь он одевается на опору, а не стыкуется с ней.
3) Верхняя накладка пружины имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и она теперь не только накладка. Она теперь заменяет сразу три старые запчасти: накладку, пыльник, металлическую чашку пружины. Интересное инженерное решение.
4) Отбойник имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и он появился теперь отдельно, раньше он был совмещен с пыльником. Добротный полиуретановый отбойник, ну или демпфер, кто как называет.
5) Пружина имеет две версии для двигателей 2.0 и 2.4 для 3-го поколения Аутлендера:
— с 2012 года по 2015 год — 4040A320
— с 2015 года и по настоящее время — 4040A418
А для трехлитровых версий V6 с 2013 года для 3-го поколения идет одна версия пружин — 4040A270
По этому я решил на этом компоненте сэкономить и взять Lesjofors, благо нынешние пружины у меня стоят те же. По жесткости новые пружины жестче чем на XL, это субъективное мнение, я просто всем весом на них давил и сравнивал. У пружины теперь есть верх и низ. Разный размер витков. Длина пружины немного короче. Толщину витков не замерял. У старых — 14мм.
6) Нижняя накладка пружины имеет одну версию для всех рестайлингов 3го поколения Аутлендера и она теперь одевается не на пружину, а укладывается на чашку амортизатора. Добротный слой резины.
7) А теперь самое интересное — Стойка амортизатора!
Для третьего поколения Аутлендеров существует ПЯТЬ версий амортизаторов левых и правых соответственно.
Номера для левых амортизаторов(цены на момент написания статьи):
С 01.04.2013 — 02.03.2014 — 4060A513 (средняя цена — 10-11 тыс. руб)
С 03.03.2014 — 02.02.2015 — 4060A569 (средняя цена — 2-3 тыс. руб)
С 03.02.2015 — 03.11.2015 — 4060A585 (средняя цена — 10-11 тыс. руб)
С 01.12.2015 — примерно 2017 — 4060A619 (средняя цена — 16-18 тыс. руб)
С примерно 2017 — по настоящее время — 4060A621 (средняя цена 17-19 тыс. руб)
Номера для правых амортизаторов(цены на момент написания статьи):
С 01.04.2013 — 02.03.2014 — 4060A514 (средняя цена — 13-15 тыс. руб)
С 03.03.2014 — 02.02.2015 — 4060A570 (средняя цена — 3-4 тыс. руб)
С 03.02.2015 — 03.11.2015 — 4060A586 (средняя цена — 11-12 тыс. руб)
С 01.12.2015 — примерно 2017 — 4060A620 (средняя цена — 16-18 тыс. руб)
С примерно 2017 — по настоящее время — 4060A622 (средняя цена 17-20 тыс. руб)
По этому я и бросил свой взор на стойки временного отрезка с 03.03.2014 — 02.02.2015, чем они отличаются от других я информации не нашел и рискнул их взять. От предыдущих амортизаторов отличаются меньшим штоком ровно на 10 мм. Но и чашка приварена вроде как выше. Они намноооого мягче предыдущих на сжатие, если медленно сжимать — то практически без усилия. А на отбой — усилие почти как у старых. Правда старые были Саксы, они могут отличаться от оригинала.
Вот как то так! Подвеску уже установил. Свои впечатления напишу через недельку, чтобы было о чем писать про ощущения. Но пока ощущения очень положительные, подвеска стала оооооочень мягкая. Мелкие волны на дорогах вообще не чувствуются. Раньше на каждую волну — носом клевал сопровождая профиль дороги — сейчас просто едет без каких либо раскачек.
Как видите всё обошлось в 20763 рубля, что для НОВОЙ подвески считаю приемлемым ценником.
Читайте также: