Audi a8 распиновка эбу
В продолжение заявкам и по темы трудящихся выкладываю схему подключения дизельного ЭБУ двигателя. Звездами отметил все для необходимое подключения. Плюс необходимо установить реле дополнительное (209 на схеме): для этого клеммы + с кидаем 15 замка зажигания на клемму 38 ЭБУ и на разомкнутый нормально контакт реле, минус на реле клеммы с берем 42 ЭБУ, а выход плюса с релюшки контакты на садим 23,45,68. Теперь мозг включается при ключа повороте зажигания. В изготовлении косы нет сложного ничего, нужно только терпение и внимательность.
ЭБУ Распиновка для двигателей 66 и 81 кВт одинаковая, только отличия в фишках на расходомер и ТНВД (у 81 кВт фишка одна на 10 пинов, вместо двух на 66 кВт).
Приветствую а случайно распиновки блока бош М3.8.3 нету?
Доброго времени суток. Может найдется распиновка блока 37820P1R902 ХОНДА, никак не могу найти. Заранее спасибо.
Здравствуйте!Нужна распиновка блока ЭБУ 028906021B фольксваген пассат б4 94 года дизель 1 z
Игорь, ПРОСЬБА , КОМУ НАДО ЭЛЕКТРОСХЕМЫ УКАЗЫВАЙТЕ " ГОД, МАРКУ, МОДЕЛЬ АВТО И ДВИГАТЕЛЯ"
Филдер гибрид
Блок номер 89221-12С90
С торца написано А5
Николай, ПРОСЬБА , КОМУ НАДО ЭЛЕКТРОСХЕМЫ УКАЗЫВАЙТЕ " ГОД, МАРКУ, МОДЕЛЬ АВТО И ДВИГАТЕЛЯ"
подскажите распиновка на форсунки лансер 1989г мотор 4G15 инжектор
Серега,на форсунках два провода, плюс с реле а управление минусом с эбу двигателя.
А если имел в виду распиновку эбу, то так и пиши. Держи на лансер 1991г 4G15, для 89 года нет но думаю что ни чего не менялось.
В продолжение заявкам и по темы трудящихся выкладываю схему подключения дизельного ЭБУ двигателя. Звездами отметил все для необходимое подключения. Плюс необходимо установить реле дополнительное (209 на схеме): для этого клеммы + с кидаем 15 замка зажигания на клемму 38 ЭБУ и на разомкнутый нормально контакт реле, минус на реле клеммы с берем 42 ЭБУ, а выход плюса с релюшки контакты на садим 23,45,68. Теперь мозг включается при ключа повороте зажигания. В изготовлении косы нет сложного ничего, нужно только терпение и внимательность.
ЭБУ Распиновка для двигателей 66 и 81 кВт одинаковая, только отличия в фишках на расходомер и ТНВД (у 81 кВт фишка одна на 10 пинов, вместо двух на 66 кВт).
Под блоком управления по терминологии VW-group понимается электронное устройство выполняющее какую-либо логическую функцию. Это иногда доходит до абсурда – простое реле так же может называться блоком управления.
Где находиться контроллер ЭБУ на Ауди А6
Электронный блок управления (ЭБУ, или контроллер) расположен под панелью приборов и представляет собой управляющий центр электронной системы управления двигателем. Он непрерывно обрабатывает информацию от различных датчиков и управляет системами, влияющими на токсичность отработавших газов и эксплуатационные показатели автомобиля.
Так выглядит контроллер ЭБУ Ауди А6
Какие функции выполняет ЭБУ на Ауди А6
ЭБУ Ауди А6 выполняет следующий ряд функции:
- положение и частота вращения коленчатого вала;
- положение распределительных валов;
- массовый расход воздуха двигателем;
- температура охлаждающей жидкости;
- температура всасываемого воздуха;
- положение дроссельной заслонки;
- содержание кислорода в отработавших газах;
- наличие детонации в двигателе;
- амплитуда колебаний кузова автомобиля;
- скорость автомобиля;
- напряжение в бортовой сети автомобиля;
- запрос на включение кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении).
На основе полученной информации ЭБУ управляет следующими системами и приборами:
- топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);
- системой зажигания;
- регулятором холостого хода;
- адсорбером системы улавливания паров бензина;
- вентилятором системы охлаждения двигателя;
- муфтой компрессора кондиционера (на автомобилях в вариантном исполнении);
- системой диагностики.
ЭБУ Ауди А6 в разобранном виде
В ЭБУ заложены следующие типы памяти:
- программируемое постоянное запоминающее устройство (ППЗУ);
- оперативное запоминающее устройство (ОЗУ);
- электрически репрограммируемое запоминающее устройство (ЭРПЗУ).
ЭБУ Ауди А6 – пошаговая инструкция демонтажа и замены
Перекодирование ЭБУ Ауди А6 своими руками
Начнем с того, что автомобиль очень плохо ехал, примерно на 100 лошадей из 150. Вроде все в норме, а авто не едет(( ошибок нет, датчики в норме, компрессия и давление в топливной. в общем все норм. Что делать?
- Приобретаем (заказываем) новое ЭБУ
- Покупаем кабель VAG COM 309.1
- Демонтируем старый электронный блок управления, о том как это сделать я уже написал выше
- Устанавливаем новый, думаю тут у вас проблем не возникнет
- Заходим в VAG COM и читаем ошибки, вылезает блокировка двигателя иммобилайзером. Заходим в иммо, открываем адаптацию, вводим 000 (сброс к заводским настройкам) и жмем сохранить, выходим из иммо, открываем двигатель, делаем все то же самое, выходим, снова читаем ошибки. Если пропали то отключаемся и заводим автомобиль.
Читайте также: