Ауди а3 8v установка сабвуфера
Установка сабвуфера с усилителем в Audi A3
Дополнительные провода, которые используются при подключении усилителя к магнитоле, продаются в любом автомагазине. Поскольку они оказываются протянутыми через весь салон прямо под капот автомобиля, рекомендуется спрятать их под обшивкой. Иначе это не только будет смотреться неаккуратно, но и постоянно мешать пассажирам, например, при входе или выходе из машины.
Также стоит учитывать, что сабвуфер может быть активным либо пассивным. Активный отличается незначительным эффектом, а вот второй характеризуется особым акцентом на басы и ритм при звучании.
Для подключения сабвуфера к инородной магнитоле, помимо собственно усилителя, необходимы:
- проводка для подключения питания;
- соединения между собой самой магнитолы;
- усилителя и непосредственно колонок.
Стоимость подключения сабвуфера и усилителя
Примерная стоимость подключения сабвуфера составит порядка 3000 рублей.
В целом же стоимость подобной процедуры зависит от объема работы, которую понадобится выполнить, а также от комплектации акустической системы. Так, для протяжки проводов через салон и незаметного их крепления не исключено, что придется откреплять и обратно монтировать обшивку порогов, сидение и т.п.
Можно ли самостоятельно подключить сабвуфер и усилитель? Теоретически да, но есть большая вероятность, что не все будет работать так, как нужно, а переустановка этой системы в специализированном центре обойдется уже дороже и займет больше времени, чем если бы эти работы были выполнены с нуля.
Как подключить сабвуфер к усилителю на Ауди А3
Провод заземления необходимо прикрепить к неокрашенной металлической поверхности, например, к винту от сидения, предварительно хорошо зачистив конец. При подведении проводов непосредственно от магнитолы, важно не забыть провод питания (чаще всего – тонкий провод синего цвета от центрального входа), без которого система работать не будет.
Для подключения сабвуфера необходимо несколько видов проводов:
- акустические;
- межблочные;
- силовые.
Все они выполняют определенные функции, а приобрести их можно как комплектом, так и отдельно. Стоит отметить, что в недорогих наборах качество проводов чаще всего оставляет желать лучшего. Так, их длины может не хватить для правильного подключения, а сам провод – не иметь достаточной толщины для данных технических нагрузок.
Выбирая комплект, предпочтение стоит отдать фирменным вариантам от известных и проверенных временем производителей. Но лучше покупать провода отдельно, чтобы быть уверенным в длине, толщине и качестве с учетом требований непосредственно к вашей машине и акустической системе.
Сабвуфер на Audi: разновидности и установка
Установка сабвуфера на Ауди ничем не отличается от подключения подобного устройства на любой легковой автомобиль. Но при этом стоит уделить внимание и выбрать именно то устройство, например, штатный сабвуфер Audi а4 или другой, которое может придать акустической системе новое, более качественное и яркое звучание.
Всем привет! Вот такой автомобиль концерна VAG приехал к нам на модернизацию аудиосистемы. После переговоров с заказчиком было решено заменить фронтальную двухполоску и сабвуфер в штатных местах через процессор-усилитель.
Подбор компонентов произвели с расчетом под стиль музыки и предпочтений клиента.
Audi A3 sedan 8V с комплектацией Audi Sound System, не самая дешевая, но отличается от базы наличием центрального канала и сабвуфером в полке. Такая же ситуация с аудио компонентами и в других моделях Audi A4, Audi A5, Audi Q5, Audi A6, Audi A7, Audi Q7, Audi Q8.
Техническое задание от клиента следующее: все оборудование скрытно, по штатным местам, но получить качественный звук, чтобы при увеличении громкости качество не терялось. Музыкальные предпочтения разные. Исходя из ТЗ и согласованного бюджета собрали следующий состав системы: двух-полосный поканальный фронт Ground Zero и сабвуфер в штатное место в полку. На фото можно сравнить штатную акустику и ту, которую мы будем ставить.
Audi - немецкое качество с недорогими китайскими компонентами звука. Ну и ладно это не помеха. С завода в данном автомобиле с одного канала усилителя идет звук на два динамика. на низкочастотный динамик в двери и высокочастотный динамик в стойке. Кроссовером служит маленький конденсатор, который даст динамику играть только высокие частоты. У нас же будет система с поканальным усилением и процессором. Это даст точную настройку каждого по отдельности динамика. его срезы по частотам, звуковые задержки и эквалайзер.
Установка новых динамиков в Ауди. Первое - это конечно шумоизоляция двери. А точнее - акустическая подготовка как железной части, так и пластиковой обшивки. В данном случае она уже была сделана ранее. Это хорошо)
Далее переходим к динамику. Технически правильно установленная акустика даст 100% отдачу, а мы предоставим гарантию что с ним ничего не произойдет. Ведь если что то сделать не так, то новая колонка может очень быстро выйти из строя, сгореть, заклинить и тд.
Мы изготавливаем основное кольцо нового подиума - это фанера. Которую затем покрасим для влагозащиты и закрепим на стекольный герметик и болты для максимальной крепкости конструкции. Мощному мидбассу нужно мощное посадочное место.
Проводка в двери для динамика проложена без разрыва через штатную гофру и скручена в витую пару для уменьшения риска наводок и шумов. Никаких готовых комплектов кабелей, наращиваний через штатную фишку и тому подобные виды "кривых" подключений. Новые клеммы для колонок будут припаены оловом с содержанием серебра, опять же для влагозащиты. Мы не используем дешевые материалы, например дсп, с которым гораздо легче и быстрее работать, но минус их в том, что через время могут испортить динамик, погнуть и деформироваться от воздействия влаги на подиум. Мы это видели не раз, поэтому используем только правильный подход по всем канонам и правилам автозвука.
Все проделанные процедуры по установке нового динамика позволят "выжать" максимум из установки динамика в штатное место, без переделки карты двери.
Вся новая проводка для аудио системы установлена по штатным жгутам, все протянуто и установленно по всем правилам, нормам и стандартам автомобилестроении, электромонтажа и электротехники.
Правильная и аккуратная укладка проводов и подготовка автомобиля для этих работ требуют трудозатрат, и именно поэтому на все работы закладывается определенное количество времени. Установка звука в ауди а3 занимает от трех дней и больше. чем сложнее проект тем дольше он делается. ну и соответственно дороже.
Расходники в установке автозвука в audi a3 играют важную роль. Многие студии и установщики не уделяют этому должного внимания, а зря. ведь качество и итоговый результат складывается и из-за мелочей тоже. А дешевые провода могут навредить системе и автомобилю. На рынке сейчас огромное количество проводов и аксесуаров для установщиков с очень разными ценами. Мы всегда используем медь и луженую медь, это исключает окисление и тем самым повышенное сопротивление, что может привести к выходу из строя как дополнительного оборудования так и повлиять на весь автомобиль весь автомобиль.
В данном проекте сабвуфер требовалось установить в место штатного динамика, а это значит в заднюю полку. Но у каждого динамика есть технические параметры. Под эти параметры подбирается оформление конкретного динамика. это закрытый ящик, фазоинверторный или free air.
Ауди а3 установка сабвуфера в штатное место.
Так же дополнительно мы обработали полку виброизоляцией, достаточно мощный динамик необходимо обеспечить максимально благоприятными условиями. Как в данном случае снизить вибрацию металла и избавится от призвуков. Даже на штатный динамик многие владельцы жалуются что полка "трещит". Конечно она будет трещать с завода, так как место установки динамика никак не подготовлено. Но все решаемо если должным образом обработать металл и проклеить пластик с дальнейшей обработкой звукопоглотителем.
Audi a3 автозвук в sedan. Тем временем инсталлируем подиум для усилителя. Для крепления и монтажа проводки усилителя был изготовлен деревянная платформа и приклеена к металлу на герметик. Всё надежно закреплено и кузов остался целый, ни одного нового отверстия. Достаточно компактный многоканальный усилитель процессор от ESX как всегда влезает сюда без проблем.
И всегда при желании можно всё вернуть в заводскую комплектацию звука Ауди. Многие клиенты не хотят продавать автомобиль с новой акустической системой и при продаже автомобиля мы демонтируем компоненты и возвращаем авто в состояние "сток".
Для укладки проводов приходится частично разбирать обшивки, декоративные накладки и пороги. Для нас в этом ничего сложного нет и опасаться этого не стоит: все эти детали в этом автомобиле рассчитаны на многократный демонтаж/монтаж, а в случае поломки пистона он меняется на новый, которые всегда у нас в наличии.
Мы гарантируем качество сборки и заказчику не о чем беспокоится. Лучше правильно разобрать, чтобы уложить провода и аудиокомпоненты соответственно стандартам и техническим условиям производителя автомобилестроения и затем уже качественно собрать детали, чтобы предоставить в первую очередь безопасность эксплуатации нового оборудования и автомобиля в целом.
Установка усилителя в audi a3. После подключения и монтажа процессора-усилителя ничего не выдает его за нештатное устройство. Все провода зажгутованны в оригинальную VAG изоляцию и надежно закреплены. Красота должна быть не только снаружи, но в и внутри. В этом тоже наша философия, по установке любого дополнительного оборудования в автомобиле. Чтобы было проще понять эту мысль — мы всегда представляем себе человека. Со всеми его кровеносными сосудами, капиллярами, артериями и сердцем. Так и в автомобиле - все рабочие токи и сигналы, исходят из аккумулятора и иных источников, посредством проводов, расходятся по всем потребителям.
Максимально хорошо уложенная проводка исключит варианты например случайно как- то задеть и повредить её. Это одно из важных критериев, что все кабеля аккуратно укладываются в жгуты и в дополнительной изоляции если она необходима. Такой аккуратный и правильный подход даёт возможность нам предоставить бессрочную гарантию на работы по автозвуку.
Установка процессора в audi a3. Под процессор мы изготовили подиум для усилителей. Вся проводка уложена в защитную змею и термоусадки. Всё не только дополнительно защищает кабель, но и благородно смотрится.
Для крепления и монтажа усилителя был изготовлен подиум и приклеен на полиуретановый клей к металлу. Кузов остался целый, ни одного нового отверстия или самореза.
Усилитель-процессор ESX снимает и сшивает штатные сигналы. Оборудование очень удобно тем, что все в одной коробке и особенно для постройки поканального фронта.
Все провода прокладываются и отрезаются строго по месту. Никаких готовых комплектов. Вся акустика скручена в витую пару и аккуратна протянута в дополнительной изоляции. Так мы сводим к нулю возникновение посторонних наводок и шумов в динамиках при заведенном двигателе.
Финальный вид багажника выглядит вот так. Постороннему человеку не понять что в автомобиле установлено не штатное оборудование. А новая музыкальная система в ауди а3 всё таки установлена :).
А тут небольшой видеообзор процесса установки звука в ауди.
Далее перейдём к её настройке.
Что нужно чтобы получить качественный звук или улучшить звучание в AUDI? Всё достаточно просто: хорошее оборудование, качественные расходные материалы, грамотная установка и конечно же настройка. Ведь чем дороже оборудование, тем педантичнее требуется установка и настройки. В противном случае можно не выжать максимум того что умеет акустика и в итоге получится что деньги потрачены, силы вложены, но что-то не так и желаемого результата можно не добиться. Финальная настройка проводится через 3-4 недели прослушивания, когда все компоненты "разомнутся" и хорошо прогреются.
Задача выполнена. Клиент доволен. А это самое важное для нас.
Гарантия на установку автозвука и дополнительного оборудования в Ауди в Москве:
Все наши проекты производятся на охраняемой территории. Гарантия на произведенные работы - бессрочная - т.е на весь срок владения автомобилем мы гарантируем качество исполнения своих работ.
Так же приобретая оборудование у Нас, Вы можете быть спокойны за гарантийные обязательства и качество товара.
Мы сертифицированный центр. Сохраняется дилерская гарантия на Ваш автомобиль! По окончании работ, выдается полный пакет документов и подробный фотоотчёт.
Наши квалифицированные специалисты помогут индивидуально, оптимально и выгодно подобрать варианты установки дополнительного оборудования и автозвук для Вашего автомобиля ауди а3 в Москве на Дмитровском шоссе в САО и в СВАО, а так же на Алтуфьевском шоссе, в Алтуфьево и Медведково, СВАО: Бескудниково, Лианозово, СЗАО, ВАО, ЗАО на на Ленинградском шоссе и т.д
и любые других вопросы вы можете получить:
по телефонам: +7 (926) 413-66-20, +7 (925) 042-11-84
по WhatsApp: +7 (926) 413-66-20
Или написать нам Вконтакте перейдя по ссылке на > vk.com/sst_studio
или обратиться по ссылке в > www.instagram.com/system_studio
Наш адрес: Москва, САО, Дмитровское шоссе, ул Селигерская д. 18Б
или так же Вы можете заказать ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК и мы свяжемся с Вами в течении 2-х минут.
Всем привет!
По какой то причине в комплектации моей Audi отсутствовал сабвуфер и задние колонки. И на сколько я понимаю это не редкость, а инфы по дооснащению практически никакой. Да и еще есть одна надуманная проблема в подключении не штатной головы к штатной акустике (перестает работать саб и тыл). Надуманная, потому что проблемы то в общем то и нет если посмотреть на схему и подумать головой, но почему то в интернете нет ни одной статьи про это.
Комплект собран буквально по всей России! Куплено:
1. Сабвуфер штатный 8L0035381G — 1500 руб. (Пушкин)
2. Проводка — 1000 руб. (Рыбинск)
3. Задние колонки — 1500 руб. (Нижний Новгород)
Первым сразу нашелся сабвуфер, фоток не делал, опять с интернета взял.
Потом я нашел проводку в Рыбинске. Купил две косы: под сабвуфер и под подогрев сидений (это будет другая история) по 1000 руб. за косу. Когда я пришел получать посылку сказать что я прифигел, ничего не сказать. Там была ВСЯ проводка с машины. Выглядело это все вот так.
Через 4 часа ковыряния, я все таки выдернул что нужно и промотал все тряпичной изолентой.
Проблем с вживлением косы в машину не было. Коса с фишками под магнитолу протягивается под торпедой к магнитоле и по левой стороне уходит под ковер в багажник и под задние обшивки. Подключить нужно только 2 провода питания усилителя сабвуфера. Плюс берется от магнитолы, минус под торпедой.
Сабвуфер подключен и dolbit normalno! Тем временем приходят задние колонки из Нижнего Новгорода.
Все подключаем ставим обшивки на место и все! Все работает! Звук на порядок лучше, громче и наконец то в машине появился хоть какой то бас! Но есть одно но. Работает это все только со штатной магнитолой. Подключаешь не штатную пропадает тыл и саб. Оно ведь и логично)) Ведь проводка до саба ни к чему не подключена. Сначала я начал искать переходники. Нашел вот такой.
Но стоил он 3500! За что?! Подумал я и полез за распиновками.
Разьем 1, там все стандартно, это питание магнитолы, там все подключают так как предпочитают (постоянное питание или от зажигания)
Разьем 2 на нем задействованы только 4 провода и они уходят к колонкам в дверях. Остальные 4 провода которые не задействованы, это "+" и "-" задних левой и правой колонки, к ним я припаял выходы на сабвуфер (Разьем 3), оставив штатный штекер для того чтобы можно было вернуть старую магнитолу.
Теперь нужно подать еще один плюс на сабвуфер. Как я понял этот плюс не питает его, а просто управляет включением саба. Провод этот черно белый, подключаю к нему Remote Control от магнитолы. На Remote Control появляется +12 в не в тот момент когда вы включили магнитолу и у вас зажегся экранчик, а в тот момент когда у вас включилось радио или музыка с флешки. Поэтому когда у вас магнитола выключена, выключен и усилок внутри сабвуфера.
Все! Все просто и понятно! Главное сесть и разобраться.
PS. с не штатной головой дубасит супер! И настроек побольше.
Сабвуфер на Audi
Нужен ли сабвуфер вообще
Штатный сабвуфер ауди а6 с5
На самом деле, можно обойтись и без сабвуфера, поскольку он передает только низкие частоты – басы. Поэтому актуальной его установка является как раз для тех, кто любит слушать музыку с любимыми басами (в основном, рок-композиции или подобные им).
Хотя и без его использования мелодии играют неплохо, зато с низкочастотиком звучание улучшается в несколько раз. Тем не менее, не все могут позволить себе такую покупку.
В Audi можно установить сабвуфер любой фирмы. Но нужно учитывать возможности акустической системы, прежде чем идти в магазин за покупкой. Если автомобиль маленький, нужно покупать акустику соответствующего размера.
Примечание: в противном случае можно навредить своей машине: могут треснуть окна, ослабнуть защелки и тому подобное.
Разновидности сабов
Штатный сабвуфер audi a6 c5
Как известно, в продаже можно встретить только два вида сабвуферов (пассивный и активный).
Рассмотрим особенности каждого из них:
- Пассивное устройство чаще всего помещается в деревянный корпус, за счет чего улучшаются его звуковые характеристики. Качество воспроизводимых композиций становится на уровень выше.
Недостатком такого прибора является то, что его нельзя подсоединять прямо к акустической системе. Чтобы это сделать, рекомендуется использовать предохранитель, защищающий устройство от короткого замыкания.
Еще один минус – устройство не оснащено встроенным усилителем. Собственно из-за этого и не позволяется подключать его напрямую. Поэтому для увеличения силы звука лучше всего использовать дополнительный усилитель.
Установка сабвуфера в audi a4
Примечание: но это также зависит и от модели магнитолы. Ведь почти все современные приборы имеют встроенный усилитель. Если в магнитоле он есть, то можно подключать сабвуфер напрямую к ней.
Сказать, какой из двух видов сабвуферов стоит дороже или дешевле, сложно. Ведь цена зависит не только от вида устройства, но и от его индивидуальных качеств. Хотя обычно активные сабы немного дороже.
Установка
Установка сабвуфера в ауди
Ранее уже обращалось внимание на то, что монтаж активных сабвуферов является намного более простым делом, чем установка пассивных устройств. Связано это, в основном с тем, что процесс монтажа первых не требует использования дополнительных предохранителей. Так или иначе, перед началом работ рекомендуется приобрести следующие материалы.
| Нож или ножницы | С их помощью можно будет быстро и качественно разрезать кабель, если это вдруг понадобится |
| Отвертка | Позволит за считанные секунды демонтировать головное устройство |
| Набор ключей | Среди них обязательно должен быть разводной ключ |
Сам процесс происходит в несколько основных этапов:
- Снять одну из клемм аккумулятора. Это очень важно, поскольку по причине короткого замыкания может пострадать не только автомобильная проводка, но и сам водитель;
- Аккуратными движениями рекомендуется протянуть силовой провод в багажник (если буфер устанавливается там). Сделать это не так-то просто, поскольку кабель находится под капотом. Там должно быть специальное отверстие, которое предназначено для этого.
Установка сабвуфера на audi a4
Примечание: если не получается его отыскать, возможно оно закрыто резиновой заглушкой. Отверстие необходимо для предотвращения попадания в салон пыли и грязи.
- Кабель должен быть проведен по прямой линии, нигде не цепляться. Если он закрутится за какую-то металлическую деталь, то во время езды провод может деформироваться и порваться.
Важно также обеспечить его надежную фиксацию. Обычно для этого используются специальные жгуты, обладающие высокой эластичностью, за счет чего кабель будет надежно закреплен.
Примечание: можно использовать медицинские жгуты.
- Если установлена штатная автомагнитола, то снимать ее не обязательно. В ином случае может потребоваться ее демонтаж.
Ведь современные устройства оснащаются встроенными усилителями. Поэтому, чтобы проверить, есть ли он, можно снять устройство;
Штатное ГУ в Ауди
- После демонтажа головного устройства, следует найти разъем для сабвуфера. Он находится с обратной стороны.
Этот штекер необходим для подключения кабеля. Не нужно забывать и про провод SRC, который заметно отличается от всех остальных, поскольку является длинным, но тонким. Его главным предназначением является контроль работы усилителя без вмешательства пользователя. Если этого не сделать, то усилитель может вовсе не функционировать;
Провода для установки сабвуфера с усилителем
- Чтобы подключить устройство к аккумулятору, можно использовать любой кабель черного цвета. Минусовой провод должен находиться радом с сабом, после чего его можно подключить к динамику;
- Установить все провода на место. Обратно монтировать магнитолу;
- Подключить к системе предохранитель;
- Застелить пол, если он был снят;
- Проверить, как работает сабвуфер. Если что-то пошло не так, рекомендуется обратиться к специалисту.
Аудиосистема в Ауди
Цена сабвуферов является разной. Встречаются дорогие и дешевые модели. А если еще и платить в автосервисе за установку, то может понадобиться кругленькая сумма.
Выполняя монтаж устройства своими руками, следует обратить внимание на тематические фото и видео. Может быть кстати и предложенная нами инструкция.
Перед непосредственно установкой всей конструкции а авто необходимо было провести прокладку проводов.
Поиск места, где проложить провод, а особенно где его просунуть через моторный щит заставила меня разобрать немного лишнего, особенно часть торпеды. Однако, чтобы не путать читателей, покажу лишь то, что нужно было делать упустив ненужное.
Снимаем аккумулятор, его кожух, воздушный фильтр также вместе с кожухом.
Ведём наш силовой провод вместе с основным жгутом через те же отверстия и щели.
Провод Daxx, хороший, медный. Также используем пластиковую "броню", всё таки подкапотное пространство, всякое может быть. Крепим провод по ходу нейлоновыми хомутами
Уродовать родные провода и клеммы мне не хотелось. Найдено было другое решение. В блоке предохранителей была обнаружена общая планка-клемма положительного полюса, к которой идёт провод напрямую от аккумулятора. К ней я и прикрутил клемму, которая, в свою очередь, хорошенько припаяна к силовому проводу. Не забыл я и про "броню" и изоляцию. Провод пустил в штатном месте под штатной же защёлкой.
Блок предохранителя я долго думал куда поставить, не нашёл лучшего места, чем на корпус воздушного фильтра, причём вертикально. Прикручивать не стал (опять же, не хотел уродовать авто лишними дырами), приклеил поксиполом.
Со стороны салона провод вышел там же, где и основной жгут. Далее пустил его вдоль штатной проводки по левому борту под внутренними пластиковыми порогами. Местами крепил нейлоновыми хомутами.
После заднего порога провод пошёл вдоль задней кромки дивана и вышел в багажник между сиденьем дивана и спинкой его же.
Сигнальные провода от магнитолы вёл вдоль правого борта, чтобы избежать помех. Снял бардачок, привязал хомутами к усилителю кузова и далее также под порогами и таже до багажника.
Под вертикальной накладкой салона вдоль спинки заднего дивана я нашёл выступ в металле кузова с отверстием, там я прикрутил клемму провода массы. Это было единственное, где я был вынужден чуть-чуть коснуться девственности машины: под клеммой я аккуратно счистил краску до металла.
К сожалению на это моего фотоаппарата не хватило, так что читателям придётся довольствоваться лишь косноязычным описанием Вашего покорного слуги)
Итак, провода проведены, ставим всю конструкцию.
Как я и обещал, для этого понадобится совсем немного времени и совсем нисколько не понадобятся никакие инструменты. Всё ставится голыми руками и за 5 минут в три простых этапа.
1. Кладём в багажник конструкцию с усилителями и сабвуфером. Лежит она очень плотно, враспор, благодаря войлочным пяткам ног конструкции и точно подогнанным размерам.
2. Затем кладём полку. Прикручиваем гайками-барашками крепление полки.
3. Подключаем немногочисленные провода. Полка подключается простым джеком за секунду, сигнальные провода (4 тюльпана) также быстро, остаются пара клемм силовых проводов и одна клемма управляющего.
Всё! Можно включать музыку и наслаждаться)
Если понадобится демонтировать всю конструкцию, чтобы перевести крупногабарит, также за минуты отключаем разъёмы и голыми руками вынимаем обе полки. В случае продажи авто или если захочу переделать что-то, опять же плюс: вынув конструкцию, не оставляем в машине, в обшивке ни одной лишней дырки!
Ну а теперь фото:
Как можем убедиться, площадь пола не изменилась, докатку можем достать без проблем!
Полезная площадь даже увеличилась, появилась полочка, например для кота-меломана)
Всё выглядит, на мой взгляд, аккуратно, никаких болтающихся проводов, всё жёстко!
Вот так это всё подключается, быстро, ясно, просто.
Осталось место для перевозки небольших длиномеров. Именно поэтому я оставил место слева, раз две трети по ширине занало оборудование, то лучше эти же две трети оставить и в салоне, а треть полностью осталась свободна.
При желании можно откинуть всю спинку и что-нибудь плоское широкое длинное может влезть под всей конструкцией (подходящие провода можно вытянуть до такой длинны, что не помешают).
Однако это ещё не всё. В багажнике есть набор предметов, что лежат там всегда и незачем их мешать с той поклажей, что бывает атм временно.
Лично у меня с собой всегда: качок, трос, верёвка, гидравлический небольшой домкрат, бутылочка масла, отвёртки, канистра стеклоомывайки, запасные лампочки в фары, знак аварийной остановки, аптечка и прочая мелочь. Всё это добро размещается в паре чемоданчиков.
И, раз уж, всё это так хорошо и независимо лежит под полкой, неплохо было бы и прикрыть это барахлишко в эстетических целях.
Для этого я решил сделать шторку.
Поролон тут нужен для того, чтобы жёсткий пластик не гремел и не резонировал от басов сабвуфера.
И приклеиваем к стальной полосе, что ещё в первой части заготовили.
В полке заранее сделан паз-ступенька для полосы такой глубины, чтобы вместе с кожзамом полоса лежала в нижней поверхности полки заподлицо. Это и увеличивает пространство снизу (25 см всего, каждый миллиметр на счету, тем более 5) и Делает полку спереди более изящной, как бы тонкой визуально.
Также в полке ещё с самого начала есть 4 врезных гайки, ибо саморезы на самом краю не вкручивают.
Шторку можно прикрутить к полке не вынимая последнюю. Прикручиваем и любуемся.
Увлёкшись описанием конструкции, забыл добавить, что чтобы под полкой было не темно, добавил света.На место штатного знака аварийки наклеил светодиодную ленту. Светит ярко и не в глаз а как раз вдоль взора. Возможно, добавлю где-нибудь ещё такую же ленту, уж больно понравилось.
Осталось подвести итоги.
ТЗ, которе поставил сам себе выполнено на все 100%
получилась добротная эстетичная и мобильная конструкция, не стесняющая другие функции машины, такие как доставание докатки. Кроме того, в машине не было сделано ни одной лишней дырки, чему я тоже не могу не радоваться.
Читайте также: