Антирадар шоу ми 530 как настроить
указанную в заголовке. Так-то и не особо нужна — я не гонщик, но вот от гайцовских подлянок весьма полезна, ибо любят эти товарищи в неудобных местах ставить "40" и ждать нас, простых автолюбителей=) Характеристики весьма достойные:
Описание Надежный радар-детектор, предназначенный для заблаговременного обнаружения и предупреждения о сигналах радаров скорости во всех диапазонах, включая Х, К, расширенный Ка, ультракоротких Ultra-X и Ultra-K, а также полицейского радарного комплекса «Стрелка СТ» и приборов обнаруживающих радар-детекторы, работающих в диапазоне VG-2.
Производитель Sho-Me
Модель STR-530
Тип устройства Антирадар
Тип установки В салон
Обнаружение Стрелки СТ Есть
Блок лазерного детектирования
Тип приемника Приемник импульсных лазерных сигналов
Спектральная чувствительность 800 — 1100 нм
Пеленг, ° 360
Блок радио детектирования
Тип приемника Супергетеродин с двойным преобразованием
Обработка сигнала Цифровая
Диапазон X, МГц 10525 ± 50
Диапазон K, МГц 24150 ± 100
Диапазон Ka, МГц 34700 ± 1 300
Диапазон Ku, МГц 13450 ± 50
Диапазон VG-2 Есть
Импульсный режим Ultra-X, Ultra-K
Дисплей Светодиодный 8-и сегментный символьный дисплей с индикацией диапазона принимаемого сигнала
Режимы и функции Автоматическое самотестирование при включении
Возможность плавной регулировки громкости звуковых оповещений
Функция отключения звуковых сообщений
3 уровня яркости подсветки дисплея
Функция автоматического приглушения звуковых сообщений
3 уровня чувствительности:
— Город 1
— Город 2
— Трасса
Возможность отключения диапазона сканирования Ka
Функция предупреждения о низком заряде АКБ автомобиля
Функция автоматического сохранения пользовательских настроек
Конструкция Монтаж радар-детектора на лобовое стекло при помощи держателя с присосками, либо на приборную панель при помощи двухсторонней липучки.
Ну и от себя: находит переносные камеры, доблестных инспекторов и остальные техноприблуды там, где до них еще пара поворотов, три горки и 2 локтя по карте — короче срабатывает настолько рано, что я еще несколько раз успеваю по сторонам головой покрутить в поисках продавцов полосатых палочек и успокоиться, думая, что было ложное срабатывание=). Ложные срабатывания действительно бывают, в основном в городе — похоже реагирует иногда на встречные видеорегистраторы и автоматические двери, но это очень редко, к тому же об этом честно говорится в инструкции. Ужасную "стрелку", которой всех пугают, встретил только раз=) В общем покупкой доволен, свои деньги отрабатывает=) Заодно в подарок получил коврик на панель от этой же фирмы — держит как надо все и в любых положениях=)
Антирадар Sho-Me STR-530 относится к бюджетному классу устройств, однако несмотря на это аппарат обладает всеми необходимыми датчиками и способен работать во всех популярных диапазонах частот. Устройство имеет качественный корпус, широкий функционал и надежное крепление на лобовое стекло автомобиля.
Комплект поставки
Радар-детектор Sho-Me STR-530 имеет минимальную комплектацию. С устройством в комплекте не приложены крепления, а сам гаджет не имеет на экране заводской пленки. Несмотря на это аппарат надежно упакован в пенопластовый кейс, который спасет радар-детектор от появления царапин и сколов.
Помимо самого аппарата в коробке есть зарядное устройство. С помощью него можно зарядить антирадар от прикуривателя автомобиля. При этом устройство продается полностью разряженным, из-за чего нельзя выполнить даже первую настройку без подзарядки аппарата.
Меню и функциональные возможности
Аппарат работает в большинстве доступных диапазонах частот, однако в некоторых регионах такие частоты, как Ka и K, могут не использоваться местными камерами слежения. Поэтому поиск в данных диапазонах можно отключить, что одновременно поможет сэкономить заряд батареи, а также увеличит скорость поиска камер слежения и постов ДПС в других частотах.
Оповещение о новых найденных устройствах происходит 2 различными способами. При нахождении камеры слежения или другого аппарата антирадар подает достаточно громкий звуковой сигнал. В этот же момент на экране высвечивается вся доступная информация об обнаруженном гаджете, т.е. его тип и диапазон частот, в котором он функционирует.
Технические данные
При обнаружении другого устройства на экран антирадара выводится информация о найденном аппарате. В режиме ожидания на дисплее можно наблюдать точное местное время, которое пользователь сам установил. При необходимости выводимые на экран данные можно менять, например на дату или скорость автомобиля. При желании информацию можно комбинировать и выводить на табло сразу несколько блоков.
Руководство пользователя
Подробная схема по включению и активации антирадара указана в Sho-Me STR-530 инструкции. Для того чтобы включить устройство, согласно инструкции по эксплуатации и руководству пользователя, в первую очередь необходимо немного подзарядить аппарат. Спустя 3-5 минут антирадар зарядится примерно на 10-15%, чего будет достаточно для настройки аппарата.
При отключении от зарядного устройства аппарат включится самостоятельно. Автоматически он предложит выбрать регион проживания пользователя, часовой пояс, язык интерфейса и настроить под себя громкость динамиков и яркость дисплея. При желании позже показатели можно изменить, подключив антирадар со скачанной на него программой по настройке антирадаров Sho-Me.
После установки выбранных параметров гаджет предложит начать обновление базы данных местных камер слежения. По окончании данного процесса радар-детектор самостоятельно перезагрузится и будет полностью готов к работе.
Для того чтобы в дальнейшем выполнить обновление базы данных, будет необходимо с помощью кабеля Micro USB подключить антирадар к компьютеру.
На сам ПК нужно скачать с официального сайта производителя программу, способную самостоятельно опередить модель радара. С помощью приложения можно одновременно проверить наличие обновлений и при необходимости обновить базу данных устройства.
Плюсы и минусы
Согласно отзывам владельцев, главным достоинством антирадара Sho-Me 530 является его дизайн. На верхней части корпуса антирадара расположены достаточно большие отверстия для динамиков, немного ниже можно найти 3 кнопки, которые отвечают за включение устройства, а также переключение между режимами работы.
Верхняя часть корпуса имеет глянцевое покрытие, которое придает аппарату приятный внешний вид. Нижняя часть имеет классическое матовое покрытие. На нем гораздо менее видны царапины, сколы и следы пальцев. Благодаря верхней отражающей поверхности антирадар будет отражать большее количество светящих на него солнечных лучей, что поможет аппарату не перегреться во время долгого использования.
По мнению пользователей, единственными минусами радар-детектора являются небольшая комплектация устройства и отсутствие модуля GPS, при наличии которого аппарат мог бы выполнять функции радар-детектора и навигатора одновременно.
Аналоги
Этот антирадар имеет похожий броский дизайн, такое же количество режимов работы, однако в отличие от радар-детектора Sho-Me, Stinger S650 ST работает в гораздо меньшем количестве диапазонов. В функционале этой модели не предусмотрена возможность блокировки выбранных частот, что уменьшает продолжительность автономной работы устройства.
О радар-детекторе Sho-me 530 можно смело сказать, что этот прибор с легкостью распознает лазерные сигналы и все сигналы, звучащие в диапазонах Ku,K, Ka, X. Он за считанные секунды отсканирует сигнал Ultra X и Ultra K. Этот антирадар мгновенно реагирует на пеленгаторы VG-2, применяемые полицией некоторых европейских государств. В приборе установлен уникальный алгоритм защиты, не допускающий ложного включения, соответственно, водителю не придется понапрасну беспокоиться.
Sho me 530 имеет различные степени чувствительности, зависящие от того, при каких условиях перемещается транспортное средство, им оснащенное. Если вам захочется провести активизацию режима под названием «Город», тогда произойдет снижение чувствительности к поиску приборов, функционирующих в Х-диапазоне. Реакция устройства сохранится исключительно на неполадки, возникающие в приборах, отвечающих за измерение скорости. На современных автомагистралях рекомендуется использовать режим под названием «Трасса».
Антирадар этой модели выводит результаты поиска на специальный дисплей с хорошей яркостью, поэтому весь текст легко считывается независимо от времени суток. Яркость экрана и его подсветку можно регулировать самостоятельно. Имеющиеся звуковые сигналы также отключаются, если вы хотите путешествовать в тишине. Для этого нужно использовать колесико, находящееся справа на приборе. В беззвучном режиме при обнаружении сигнала антирадар подаст четыре отрывистых звука.
Для управления прибором имеется удобный интерфейс. Основные функции, используемые в работе радар-детектора, вынесены на отдельные кнопки. Кнопками регулируются и режимы работы антирадара. Вам не придется каждый раз при подготовке к работе заниматься настраиванием модели Sho-me 530, достаточно задать параметры один раз, и прибор будет учитывать введенные сведения при любом последующем включении. Эта модель выделяется стильным дизайном и пониженным уровнем энергопотребления.
Закрепить устройство в транспортном средстве можно на лобовом стекле, для чего имеется специальная скоба, оснащенная присосками. Кроме того, можно использовать приборную панель и двустороннюю липучку. Антенну прибора нужно направлять вперед, на трассу. Важно, чтобы она, как и многочисленные датчики, не была загорожена какими-либо деталями машины (к примеру, дворниками). Четкая установка прибора параллельно линии горизонта позволит ему работать максимально эффективно.
Радар-детектор Sho-Me 530 это устройство, которое уверенно детектирует лазерный сигнал и сигналы в диапазонах Ka, K, Ku, X, а также моментально сканирует сигнал типа Ultra K или Ultra X. Данный прибор обнаруживает пеленгаторы VG-2, которые в ходу у полицейских Европы и США.
Благодаря особому алгоритму защиты от ложного срабатывания водитель может не беспокоиться понапрасну. Кроме того, прибор оснащен различными уровнями чувствительности, которые зависят от условий движения автомобиля, оснащенного антирадаром Sho-Me 530. Если вы активизируете режим "Город", то чувствительность понизится к устройствам, которые работают в Х-диапазоне (детектор будет реагировать только на помехи, вызванные работой измерителей скорости). Движение по скоростной автомагистрали и вне населенного пункта будет возможно с включением чуткого режима "Трасса". Режим "Город-2" не очень чувствителен к сигналу в диапазоне Х и К.
Инструкция по эксплуатации и настройки Sho-Me 530
Благодаря яркому текстовому дисплею информация с него считывается в любое время суток. Но можно уменьшить яркость дисплея, если ваши глаза устали. В этом режиме при отсутствии сигнала лазера или радара светодиоды приглушаются вполовину. Если вы любите тишину в салоне, то можно отключить и звуковое оповещение.
Выбранные вами настройки данный антирадар запомнит, а при каждом новом включении будет работать с их учетом. Прибор отличается низким энергопотреблением и современным дизайном. Его корпус выполнен из пластика самого высокого качества.
В автомобиле, Sho-Me 530 крепится на лобовое стекло с помощью скобы на двух присосках либо при помощи двусторонней липучки закрепляется на приборной панели. Антенна антирадара направляется вперед на трассу. Ни датчики, ни антенна не должны загораживаться дворниками либо металлическими деталями автомобиля. Предпочтительна установка радар-детектора ShoMe 530 параллельно линии горизонта, для изменения угла наклона необходимо согнуть крепление. Снимается прибор со скобы крепления нажимом и удерживанием кнопки, фиксирующей аппарат, после чего радар тянется на себя.
Регулировать громкость сигнала оповещения можно вращением колесика, которое находится на радар-детекторе справа. Прокрутив это колесико до конца против часовой стрелки можно выключить или включить сам прибор. При отключенном звуковом оповещении радар-детектор подает лишь 4 коротких звука при обнаружении сигнала. Режим "Темнота" включается в ночное и вечернее время, но при желании подсветку экрана можно отключить.
Тесты Sho-Me 530
При тестировании антирадара Sho-Me 530 автолюбителями было отмечено:
- при работе радара Стрелка он срабатывает приблизительно за 20 метров (Московская обл. 60 км/ч);
- стационарный радар в диапазоне К Sho-Me детектировал за 400-500 м (Московская обл. 90 км/ч);
- на МКАДе обнаружил много радаров в диапазоне Х;
- перед МКАД звуковое оповещение началось за 200 м до поста ДПС с радарами;
на Киевском шоссе на стационарные радары Стрелка не сработал.
По результатам тестирования данного антирадара на Джип-фестивале была установлена его высокая эффективность (80-100%). При креплении прибора на лобовом стекле, уровень его чувствительности достигает 100%. Если же антирадар закреплен на передней панели, то могут возникнуть проблемы при определении сигнала из-за движения дворников или из-за наклона самого прибора.
Радар-детектор Sho-Me (Шоми, Шоуми) может работать некорректно при наличии в радиодиапазоне таких препятствий, как колонна грузовиков, двигающаяся попутно или навстречу. Плохая работа в лазерном диапазоне может быть обусловлена креплением прибора на лобовом стекле на солнцезащитной полосе. Удобный интерфейс позволяет с легкостью управлять прибором, благодаря вынесенным на отдельные кнопки главным функциям. Три режима работы также доступны с кнопок.
Технические характеристики Sho-Me 530
Четкое определение сигналов всех диапазонов (X, Ultra X, K, Ultra K, Ka, Ku, сигналы системы VG-2) и лазерных сигналов. Яркий текстовый дисплей. Особый алгоритм защиты от ложных срабатываний (Intelligent anti-falsing algorithm™). Мгновенное сканирование в диапазонах Ultra X, Ultra K. Два режима "Город". Чувствительная линза. Режимы приглушения яркости дисплея. Беззвучные режимы. Приоритет сигналов. Запоминание настроек. Предупреждение о низком заряде аккумулятора. Низкое энергопотребление. Минимизация ложных срабатываний и отличное определение сигналов радаров всех типов (включая лазерные). Современный дизайн, корпус из высококачественного пластика.
Популярность антирадаров возрастает год от года. Даже дисциплинированные водители отмечают, что без них никуда при поездках на дальние расстояния. Действительно, можно всю дорогу соблюдать скоростной режим, а на коротком участке при попытке обогнать медленно едущую фуру попасть под действие радара. Именно поэтому антирадар является одним из самых популярных подарков к праздникам для мужчин.
При выборе подходящего устройства покупатели стараются выбрать оптимальный вариант из соотношения цена-качество. Именно поэтому многие выбирают антирадар Sho-me STR 530. Компания "Шо-ми" второе десятилетие продвигает товар на российские рынки и рынки ближнего зарубежья. При этом её продукция неоднократно была признана лучшей в своём сегменте.
Описание
Это компактный легкий антирадар в серебристом или чёрном пластиковом корпусе прямоугольной формы. Толщина устройства – 33 мм, его ширина – 71 мм, а длина – 112 мм. Такая модель не займёт много места на передней панели и не помешает обзору водителя. Вес устройства - всего 128 граммов. К и Х – самые распространённые диапазоны в России, в которых работает радар детектор Sho-me STR 530. Отзывы свидетельствуют, что он также ловит сигнал в ультракоротких диапазонах Ultra X, Ultra K, детектирует лазерные сигналы и заблаговременно обнаруживает работу стационарного комплекса «Стрелка».
Особенности устройства
- Распознаёт радары кратковременной работы Instant-On.
- Современный дизайн, изготовлен из высококачественных материалов.
- Потребляет минимум электроэнергии.
- Имеется регулировка уровня чувствительности.
- Предупреждает о низком заряде аккумулятора.
- Яркий дисплей с индикаторами режимов.
- Интеллектуальный алгоритм защиты от ложных срабатываний.
Стоимость
Sho-me STR 530 – это не дешевый антирадар. Цены на него в середине 2015 года колебались в пределах 3,5-4,5 тысяч рублей.
Вместе с тем его нельзя назвать и слишком дорогим, поскольку он по карману большинству покупателей среднего класса. Конечно, встречаются устройства с аналогичными функциями и стоимостью меньше, чем Sho-me STR 530. Цена на такие антирадары, как правило, снижена за счёт ухудшения качества: они чаще «зависают», подают ложные сигналы или пропускают работу некоторых радаров. Тем, кому стоимость устройства покажется завышенной, не стоит забывать, что штрафы за превышение скорости начинаются с 500 рублей и заканчиваются пятью тысячами. Таким образом, антирадар, цены на который колеблются в диапазоне 3-4 тысяч, может окупиться за одну поездку. При этом пользоваться им можно не один год.
Комплектация
В комплекте идут две липучки для крепления на переднюю панель, скоба с присосками, с помощью которой устройство можно подвесить к лобовому стеклу, шнур питания, непосредственно сам антирадар Sho-me STR 530, инструкция.
Отзывы
В первую очередь автолюбителей интересует как показывает себя на практике радар-детектор Sho-me STR 530.
Отзывы о данной модели самые благоприятные, большинство владельцев сходятся во мнении, что она по многим параметрам превосходит некоторые детекторы более высокой ценовой категории. Угол обзора данного устройства - 360 градусов, а это значит, что он улавливает радары, расположенные не только по пути движения автомобиля, но и позади него. Следовательно, водитель будет защищён от устройств видеофиксации, направленных в «спину» транспортному средству и предназначенных для регистрации задних номерных знаков нарушителей. Владельцы отмечают, что о наличии таких установок прибор оповещает за 100-200 метров. Такого расстояния вполне хватает, чтобы сбросить скорость и не нарваться на штраф.
Впрочем, некоторые водители критикуют радар детектор Sho-me STR 530. Отзывы этих владельцев свидетельствуют, что данная модель часто выдаёт ложноположительный сигнал в пределах города, реагируя буквально на всё, несмотря на наличие защиты от ложных срабатываний. Радар издаёт звуковой сигнал, когда автомобиль проезжает мимо дверей супермаркетов, АЗС, реагирует на охрану супермаркетов и домов. Впрочем, эта же проблема есть практически у всех подобных устройств.
На трассе же показывает себя совсем по-другому радар-детектор Sho-me STR 530. Отзывы свидетельствуют что о наличии устройств фиксации скорости ГИБДД он предупреждает за 500-800 метров. Что немаловажно, в отличие от многих моделей, с большой точностью определяет комплекс «Стрелка».
Дисплей
С торца радара-детектора расположен дисплей с рядом символов, которые помогают ориентироваться в пойманных сигналах и режимах работы устройства.
- Индикатор P/L, подсвеченный желтым, свидетельствует, что антирадар включен. Мигающий символ означает, что он уловил сигнал лазера.
- Индикатор Х/Ku, подсвеченный красным, означает, что поблизости работает устройство в диапазонах Х/Ku.
- Иконка Ст горит зелёным – прибор уловил работу комплекса «Стрелка»
- Индикатор К горит желтым – поблизости имеется устройство, работающее в диапазоне К.
- Буквы Ка светятся красным - антирадар уловил прибор, работающий в диапазоне Ка.
- Горит красным значок «батарея» - низкий заряд аккумулятора.
- Значок С1 горит красным – включен режим «Город 1».
- Значок С2 горит желтым – включен режим «Город 2».
Режимы «Город 1» и «Город 2» предназначены для использования в мегаполисах, в которых велико количество сторонних сигналов на однотипных диапазонах.
В этих режимах снижается чувствительность прибора, ограничивается приём сигнала радаров, не влияя на выявление лазеров и стационарных камер. «Город 1» и «Город 2» отличаются по уровню чувствительности. При включении прибора по умолчанию стоит режим «Трасса», при этом детектор опознаёт работу радаров в диапазонах Х, К, Ku. Приём сигналов в диапазоне Ка подключается отдельно. «Трасса» предназначена для вождения на автомагистралях и скоростных трассах, на которых минимальна вероятность определения ложных сигналов антирадаром Sho-me STR 530. «Стрелка» также входит в список определяемых сигналов на этом режиме.
Последовательность включения/выключения устройства, изменения режимов можно найти в инструкции. Этот документ описывает, как можно отрегулировать чувствительность прибора, изменить интенсивность звукового сигнала Sho-me STR 530. Инструкция также даёт рекомендации по устранению неисправностей и установке прибора.
Тестирование на дорогах
Антирадар Sho-me STR 530 неоднократно тестировали как простые автолюбители, так и опытные эксперты. Большая часть проверок проходила в Москве и в Московской области, но и в других регионах он проходил проверки.
В результате было обнаружено, что на радары "Стрелка" он реагировал за 20 метров до поста. На самые распространенные в России радары сигнала К в пределах области – за 400-500 метров. Перед МКАДом начал оповещать о постах ДПС за 200 метров, а вот на Киевском шоссе на стационарные комплексы "Стрелка" никак не отреагировал. По результатам исследований, от 80 до 100% встреченных фиксаторов скорости опознаёт устройство Sho-me STR 530. Тест также показал, что точность опознаваемых сигналов во многом зависит от расположения антирадара. При размещении на лобовом стекле эффективность устройства максимальна. При закреплении на передней панели могут возникнуть проблемы с определением сигнала из-за угла наклона антирадара или движения дворников. Также при испытании водители отмечали, что Sho-me STR 530 выдаёт ложноположительный результат при движении колонны
Установка
Для улучшения качества сигнала антенна устройства должна быть направлена на дорогу. Антирадар не должен мешать обзору водителя. Датчики и антенну нельзя загораживать металлическими частями (например стойками) и дворниками.
Установить прибор можно 2-я способами: с помощью присосок на лобовое стекло либо при помощи липучек на панель приборов.
- Вставляют присоски в скобу.
- Сгибают её под нужным углом.
- Прикрепляют присоски к стеклу.
- Вставляют в прибор шнур питания.
- Соединяют прибор со скобой.
- Вставляют шнур питания в гнездо прикуривателя и включают радар-детектор.
- Выбирают подходящее место на приборной панели и очищают его от пыли и грязи.
- Снимают защитную плёнку с одной из липучек и приклеивают её на выбранном участке.
- Снимают плёнку с другой липучки и прикрепляя её к прибору, обходя серийный номер устройства.
- Соединяют их вместе, вставляют шнур питания и запускают антирадар.
Дополнительные функции
В отличие от предыдущей модели, "Шо-ми 520", данный антирадар снабжен функцией оповещения о низком заряде. Для чего это нужно? Как известно, от прикуривателя работают не только радар-детекторы, а ещё и регистраторы, сиденья с обогревом и прочие приборы. Поэтому, ввиду занятости гнезда и при отсутствии тройника может
Неисправности
Когда радар-детектор не включается, стоит покрутить колёсико для включения прибора, проверить правильность соединения провода. Если данные меры не помогли, необходимо проверить предохранитель прикуривателя и заменить его при необходимости. Также возможные причины неисправностей: имеются проблемы с проводкой самого автомобиля, в гнезде прикуривателя скопился мусор (в этом случае достаточно его протереть и почистить шнур).
Читайте также: