Afs off mazda cx 5 мигает
или я света уже не вижу, оно оно не работает. :(( пердохранитель у него отдельный ?
в общем появились вопросы - 2 года все таке ездию без перерыва. верхняя часть стекла заднего стекла при обогреве остается не растаявшей. раньше вроде не замечал такого (сантиметров 10 от края стекла). такое появилось после удаления "треска" заднего стекла у ОД. в общем в субботу будем разбираццо. и со стеклом и с левым зеркалом. :((
посыпалась авта по мелочам - пора жену болгарина звать ?
RTFM ;0)))))) Стр. 5-68 говорит о доп.отладке, если падал заряд АКБ или меняли предох. При этом AFS OFF должна мигать.
Если ничего не мигает, а система не работает, то кмк самое время посетить Кису опять ;0)))))
Подробности? верхняя часть стекла заднего стекла при обогреве остается не растаявшей. раньше вроде не замечал такого (сантиметров 10 от края стекла).
+++ Так же
такое появилось после удаления "треска" заднего стекла у ОД.
+++ Тк же трещит, особенно в мороз. ОД лечит по гарантии?
ОД бесплатно удалил "треск" стекла за шо ему спасибо. заодно и авто помыл.
странно что в зоне нерастаявшего снега на стекле проводнички имеются - может это антенна ?
а АФС похоже не работает. не светит ниче вбока при поворотах. :(( год без нее ездил - выключено было совсем, только распробовал в эту темную зиму - и на тебе.
А тестил АФС на каких скоростях? она от 11 что ли пахать начинает не всегда так быстро по двору в 90 градусный поворот войти удаётся :)
Там лампы оч слабые, я вижу, что работает, только в полной темноте. Порог срабатывания - 10 км, вроде. Когда на снегу буксуешь - срабатывает. :) А вообще, вещь бесполезная, имхо. Либо фары поворачиваемые, либо нах этот дохлый номер. На развязках вбок еле-еле светит. :(
MAZDA3 FL (BK) и MAZDA5 (CR) система автоматической регулировки наклона оптической оси фар
Чтобы фары головного света освещали правильно (помимо установки в них исключительно расчётных источников света!) необходимо после каждого вмешательства в подвеску автомобиля, приводящего к изменению положения рычагов подвески относительно кузова, проводить инициализацию начального положения датчика автоматического корректора фар с последующей регулировкой фар!
.
Принцип действия
Если модуль управления автоматическим выравниванием фар определяет, что автомобиль движется [со скоростью 8 км/ч. или выше в течение четырех секунд] с включенными фарами, рассчитывается среднее значение положения автомобиля, и регулируется оптическая ось. [MAZDA5]
.
При включении зажигания модуль управления включает сигнализатор системы автоматической регулировки на приборной панели на 3 секунды, сообщая тем самым, что ошибок не обнаружено.
Процедура инициализации модуля управления автоматическим выравниванием фар
Когда процедура запускается, модуль управления определяет высоту ненагруженного автомобиля посредством сигнала датчика автоматического выравнивания и сохраняет его как эталонное значение в своей памяти.
Модуль управления автоматической регулировкой фар подлежит инициализации в следующих случаях:
– замены фары
– замены актуатора наклона
– замены модуля управления автоматической регулировкой фар
– демонтажа/монтажа датчика автоматической регулировки
– замены приборного щитка
– замены PJB
– замены элементов подвески или работ, влияющих на высоту автомобиля
Это также может быть и установка ГБО, неправильных пружин или захламление багажного отделения ненужным ящиком с канализационной трубой.
Для инициализации необходимо разместить автомобиль снаряжённой массой и накачанными шинами на ровной горизонтальной поверхности.
После инициализации необходимо отрегулировать фары!
Подключить WDS к автомобилю и выбрать опцию:
Toolbox→Electrical→Exterior Lighting→Headlamp→Auto Leveling Sensor Re-zero Procedure
Выполнение действий шагов 1-3 должно занять не более 30 секунд.
Если предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар начал мигать с частотой 0,5 секунды через 10 секунд после поворота выключателя зажигания в положение ON, то это означает, что могла возникнуть одна из следующих неисправностей:
― неисправность датчика автоматического корректора фар (как проверить см. картинку в самом низу)
― неисправность комбинации приборов
― неисправность блока управления автоматическим корректором фар (проверка невозможна, только замена)
― неисправность пассажирского коммутационного блока (PJB)
― неисправность соответствующего проводного жгута
Отремонтируйте или замените неисправную деталь, после чего выполните процедуру еще раз, начав с первого шага.
Примечание
• Если предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар не мигает надлежащим образом, и кроме неисправности блока управления автоматическим корректором фар не удалось обнаружить никаких других неисправностей, замените блок управления автоматическим корректором фар.
3. Включите фары (нет необходимости для MAZDA5).
4. С помощью соединительного провода замкните на "массу" контакт B диагностического разъёма DLC-2 на 0,5 с или более.
5. Убедитесь в том, что предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар мигает каждую секунду.
• Если предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар погас, то могла возникнуть одна из следующих неисправностей:
― неправильная установка датчика автоматического корректора фар
― неисправность соответствующего проводного жгута
Отремонтируйте или замените неисправную деталь, после чего выполните процедуру еще раз, начав с первого шага.
• Если предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар мигает с частотой 0,5 секунды, то, возможно, шаги 1, 2 и 3 процедуры не были завершены в течение 30 секунд. Возобновите выполнение процедуры, начиная с 1-го шага.
6. Отсоедините соединительный провод от диагностического разъема DLC-2.
7. Убедитесь, что предупреждающий световой сигнализатор автоматического корректора фар погас.
Данную процедуру выполнили: Dillinger50 (почти полгода назад), gvintik и craniums.
Что означают цифры у корректора фар, и на какой отметке его нужно устанавливать
Зачем нужен корректор
На современных автомобилях такой корректор может отсутствовать, так как они оснащены автокорректором. Это устройство определяет, насколько загружена машина, и автоматически регулирует направление света фар. Однако не всегда эта система работает корректно.
Проблемы при неправильной настройке корректора
Корректор нужен для того, чтобы изменять направление пучка света фар. Не существует универсального положения оптики. То есть нельзя один раз настроить фары и забыть об этом. Регулировка направления света зависит от степени загруженности автомобиля.
Когда задний багажник автомобиля сильно нагружен и в салоне сидят несколько пассажиров, его передняя часть поднимается. Если в таком положении включить фары в темное время суток, то свет будет направлен вверх. В результате при движении фары будут ослеплять водителей, которые едут навстречу. В такой ситуации необходимо воспользоваться регулятором и перевести его в положении 3, что позволит опустить оптику.
После разгрузки автомобиля можно забыть об изменении положения регулятора. И в следующий раз, когда вы поедете в автомобиле уже один, окажется, что фары освещают лишь небольшой участок дороги рядом с автомобилем. Нужно снова воспользоваться регулятором и перевести его в положении 0, что позволит поднять оптику. Благодаря этому фары снова будут хорошо освещать дорогу.
От чего зависит выбор значения регулятора корректора
Адаптивная система переднего освещения Мазда СХ-5
Общие сведения об AFS и её функции
Иногда климатические условия уменьшают видимость настолько, что передвижение становится крайне небезопасным. Дабы облегчить водителю жизнь, японский бренд оборудовал модельный ряд СХ-5 адаптивной оптикой, включающей в себя:
- контроллеры;
- систему управления;
- исполнительные механизмы.
Система AFS работает таким образом, что сначала датчики считывают показатели скорости и определяют направление движения колёс, а потом передают информацию на модуль управления в бортовой компьютер, который обрабатывает данные и перенаправляет их к исполнительным устройствам, вмонтированным в фары автомобиля. Далее световой пучок корректируется по вертикали и горизонтали в зависимости от угла наклона. За счёт этого управляемость транспортным средством, комфорт и безопасность при движении значительно возрастают.
Важно! В горизонтальном направлении система AFS Mazda CX-5 способна поворачивать световой пучок на угол до 15°.
Адаптивная оптика обеспечивает:
- Динамическое вхождение в повороты. Улучшает освещение при входе в повороты и на извилистых дорогах – световой поток фары, в сторону которой осуществляется поворот, изменяет угол наклона до 15° (вторая фара имеет ограничение смещения света до 7°). Такие рамки поворота позволяют исключить возможность ослепления водителя встречного авто.
- Коррекцию наклона. Угол наклона по вертикали корректируется исходя из положения кузова. Необходимость в изменении положения фонарей может возникнуть при высокой загрузке автомобиля, резком торможении или старте.
- Управление дальним светом. На уровне автоматики происходит переключение света с ближнего на дальний и наоборот, как только датчики замечают приближающееся встречное транспортное средство.
Режимы функционирования адаптивных фар AFS:
- Освещение дорожного полотна при движении в плотном городском трафике (скорость машины не должна превышать 55 км/час). Т. к. оно в большей степени распространяется в боковые стороны, заметить пешехода становится проще.
- Режим дальнего освещения (рассеивание в боковые стороны уменьшается). Переключение света выполняется автоматически при достижении скорости в 100 км/час.
- Условия плохой видимости. В этом случае свет фар направляется ближе к дорожному покрытию, а интенсивность луча уменьшается, что позволяет снизить блики от влаги в воздухе.
- Освещение поворотов. Улучшается при перенаправлении светового пучка в сторону движения автомобиля.
Принцип работы
Чтобы понять, как работает AFS на Мазда СХ-5 нужно сначала разобраться во всех элементах системы:
- Датчик частоты вращения колеса. Передаёт информацию о скорости передвижения транспортного средства в бортовой компьютер.
- Регулятор угла поворота руля. Осуществляет передачу данных о смене направления движения.
- Контроллер степени ускорения. Информирует о профиле дорожного полотна.
- Устройство контроля освещения. Передаёт сведения об уровне интенсивности светового потока.
- Видеокамера. Служит для своевременного распознавания препятствия на дороге.
В оптике Мазда СХ-5 используется ксенон. Фонари поворачиваются и меняют угол светового потока при помощи специальных электромоторов. Они работают независимо друг от друга, поэтому их наклоны при входе в поворот отличаются. При изменении курса машины, на блок управления подаётся соответствующий сигнал, и фары автоматически меняют угол наклона.
Достоинства и недостатки
Большинство современных автомобилей оснащено адаптивной оптикой. Давайте рассмотрим основные недостатки и достоинства таких фар.
- дают хороший обзор дорожного покрытия;
- улучшают управляемость за счёт подсветки поворотов;
- значительно уменьшают количество аварийных ситуаций на дороге.
- высокая стоимость – цена одной фары стартует от 20 тыс. рублей;
- сложность конструкции;
- невозможность проведения самостоятельного монтажа приборов (это сможет сделать только специалист).
Часто задаваемые вопросы
После приобретения автомобиля с адаптивной оптикой, сложно сразу разобраться в принципах работы системы. Мы ответим на самые часто задаваемые вопросы.
- Что делать, если мигает датчик AFS off Мазда СХ-5?
Опытные автовладельцы говорят, что система иногда выдаёт ошибку после замены аккумулятора или вследствие окисления контактов. Для деактивации датчика можно попробовать выполнить следующие манипуляции:
- отключить ASF;
- заглушить мотор;
- через несколько минут завести автомобиль;
- включить адаптивное освещение;
- снова заглушить и завести двигатель.
Если оптика не заработала, а AFS off на Mazda CX-5 продолжает гореть, необходимо провести диагностику на СТО.
Система HBC Мазда СХ-5 автоматически переключает ближний и дальний свет, что позволяет избежать ослепления водителя встречного транспортного средства.
Активная лампочка AFS указывает на неисправность в системе поворотных фар. Сбой может случиться из-за проблем с проводкой, поэтому машину лучше показать специалистам.
Современная адаптивная оптика даёт автовладелецу возможность чувствовать себя за рулём уверенно в любое время суток и при любых погодных условиях. Система AFS способна работать в нескольких режимах, самостоятельно определяя угол наклона светового пучка и его интенсивность. Благодаря своевременной и правильной регулировке света улучшается обзор дорожного покрытия, а количество аварийных ситуаций уменьшается на треть.
Читайте также: