Адаптер для видеорегистратора 5 вольт схема
Питание видеорегистратора автомобильного в классическом варианте проходит от прикуривателя, но в отдельных ситуациях прибор ломается или нависающие на лобовом стекле шнуры мешают вождению. В этом случае автолюбители используют подключение напрямую к аккумуляторам, плафонам или магнитоле.
Варианты монтажа
Правильное присоединение видеорегистратора и подпитка от бортовой системы автомобиля позволит устройству работать круглосуточно, не разряжаясь. Подход помогает вести запись событий при поездках или на стоянке, при отсутствии водителя. Провода подключенного не к прикуривателю регистратора убираются с лобового стекла, не мешают наблюдать за дорогой при движении.
Соединение с плафоном
Способы подключения зависят от модели устройства, варианта поддержки питания аппаратурой, расположения. Присоединение проводится к плафон-освещению, находящему рядом с зеркалом заднего вида. Алгоритм действий несложный:
- С провода видеорегистратора снимают переходник, отвечающий за питание устройства.
- Разбирают осветительный плафон.
- Ищут плату, регулирующую работу осветителя.
- Отключают провод, подающий свет на плафон.
- Припаивают провод аппаратуры.
Осветительный кабель присоединяют к светодиоду — для подачи сигналов о работоспособности видеорегистратора. Шнур убирают за обшивку или оставляют в подвешенном состоянии. При верной спайке оборудование функционирует без привязки к зажиганию, для включения используют кнопку, отвечающую за освещение салона автомобиля.
Соединение с аккумулятором
Альтернативный вариант сложный, не каждый водитель способен безошибочно его провести. Автолюбитель должен разбираться в устройстве машины и знать, как подводятся кабеля от моторного отсека к устройству. Автономное питание требует купить провода и предохранитель объемом в 15 А.
Универсальная система создается по схеме:
Соединение обеспечивает бесперебойное питание устройства и запись событий без работающего двигателя, при парковке или остановке движения.
Присоединение с магнитолой
Устанавливается если ни один разъем не сочетается с кабелем видеорегистратора. Магнитола и аппаратура имеет одинаковое входное напряжение в 5 вольт (10 или 15 В). На колодке расположен шнур оранжевого цвета, через которое происходит присоединение оборудования. Видеорегистратор будет функционировать до полного разряда аккумулятора.
Советы сотрудников автосервиса
Автолюбитель должен понимать тему электричества и обладать начальными навыками пайки. Во избежание неприятных ситуаций не забывают о мерах безопасности:
Подача питания на регистратор автомобиля — процедура, по сложности аналогичная подпитке лампочки освещения. Для людей, слабо разбирающихся в электричестве и схемам, существуют услуги автосервисов. Работники проведут соединение, учтут пожелания владельца автомобиля.
Правила размещения
Перед подключением записывающего устройства к бортовой сети машины нужно выбрать место локализации. Ракурс камеры должен охватывать всю дорогу и край обочины. У устройств параметры отличаются по углам обзора, требуют закрепления в определенном положении: сверху, снизу на лобовике и пр. Если прибор рассчитан на охват в 120 градусов, то крепление проводится ближе к лобовому стеклу. Чем меньше радиус, тем дальше отводится прибор.
- На ветровое стекло – удобный способ размещения, в качестве крепления используют кронштейн с присоской. Устанавливают оборудование ближе к центральной части, возле зеркала заднего вида.
- На переднюю панель – видеорегистратор устанавливают на присоску или жесткое крепление с болтами, шурупами. В последнем случае работы выполняются в автосервисе – неверное закрепление может препятствовать работе защитных средств (подушек безопасности).
Записывающие устройства закрепляют на панелях, крыше или зеркале заднего вида. Правильный ракурс и надежное крепление поможет исключить пробелы в файлах при дорожно-транспортных происшествиях. Перед установкой не забывают о подушках безопасности, встроенных в передней панели. Срабатывание аварийного оборудования становится причиной отрыва устройства и нанесения повреждений водителю или пассажиру, сидящему на переднем сиденье.
Автолюбитель самостоятельно выбирает способы подключения устройств наблюдения к машине. В классических видеорегистраторах предусмотрено присоединение к прикуривателю, но такой подход неактуален. При необходимости круглосуточного наблюдения за автомобилем предпочтение отдают альтернативным вариантам соединения для бесперебойной работы прибора.
Полтора года назад, решил я что хватить с меня штрафов за превышение скорости и озаботился приобретением радар-детектора. Взамен сгоревшего.
Изучив на просторах интернета данный вопрос остановился на приобретении девайса 3 в одном. вот такого.
С подключением особо не заморачивался. Подключил штатным устройством в прикуриватель.
Поездил с ним несколько месяцев. И в апреле прошлого года подходит у меня пора очередного ТО.
Сотрудник техцентра предложил убрать провода и спрятать переходник. Я согласился - удобно, красиво. Разъем свободен. Оплатил доп услуги.
Почти сразу заметил изменения в работе устройства. При включении двигателя устройство запускалось и через несколько секунд-минуту уходило в перезапуск. Потом нормально работало, до следующей остановки двигателя. Не придал значения.
Через месяц-полтора выходит из строя флешка. Меняю на другую.Два месяца, опять сгорает. Че за х..ня?! За год пять штук поменял. приходилось постоянно следить за исправностью флешки. Иначе надеясь на запись видеорегистратора можешь там запись и не обнаружить.
Три недели назад, звонок с техподдержки - приглашают на очередное ТО.
Вспоминаю про сгоревшие флешки. И тут мне в голову закрадывается мысль - а как технически на сервисе мне сделали подключение? Наверное, просто обрезали устройство понижающее питание и приколхозили к 12 вольт. Поэтому и горят флешки.
Есть предположение - надо проверить. Чтобы огульно не обвинять прекрасных тружеников официального сервиса)))
Иду на офсайт нахожу технические характеристики шнура питания (фото внешнего вида выше).
Измеряю напряжение на входе девайса. 13,5 Вольт. Вместо положенных 5 Вольт имеем ничем не сглаженное напряжение работающего генератора. Превышение рабочего напряжения почти в три раза, Карл.
Делаю копии пруфов. Приезжаю на сервис. Озвучиваю проблему. Озвучиваю свои предположения. Прошу при вскрытии пациента показать мне как осуществлено подключение.
Дошло дело до проверки подключения. Приглашает меня сотрудник, показывает оголенный провод и начинает рассказывать:
С - Мы очень ответственно работаем, внутри Вашего шнура подключения ничего не было, никакого блока понижения напряжения (год назад) поэтому подключили напрямую к элементам прикуривателя.
Я - вот описание штатного шнура подключения. Выходное напряжение 5 вольт. С 12 вольт из прикуривателя в 5 вольт.
С - в прикуривателе напряжение 5 вольт.
Я - Бляяя, я че похож на дебила? Наверное наличие дипломов техника-электрика, радиоинженера, опыт работы с электроникой, электрикой и стаж радиолюбителя 38 лет делают человека визуально идиотом. Уважаемый, довожу до вашего сведения, что напряжение бортовой сети почти во всех автомашинах - 12 Вольт. Зайдите в ваш салон, откройте любой кроссовер и увидите на крышечке надпись 12 Вольт. Все автоустройства (холодильники, пылесосы, насосы и проч) имеют надпись - 12 Вольт и так далее.
С - Ну хорошо, мы сейчас подключим к 5 вольтам. Бесплатно. У нас там есть возможность в машине (Предполагаю в USB). Приносим свои извинения, бла, бла, бла
Я - А вам не кажется, что просто извинений мало? Я заплатил деньги за некачественно оказанную услугу. Потерял сегодня лишних два часа своего времени. Планы пошли наперекосяк. Пять сгоревших флешкарт тоже стоят денег. Я не знаю, как у вас, в подобных случаях компания заглаживает свою вину. Подарите мне, например какой нибудь подарок. В салоне их полно - от сумки с логотипом для инструментов до собачки игрушечной. Сделайте скидку на сервис. Я не знаю, какие у вас возможности.
Машину сдал в 12.00 забрал в 16.05. В общем сделали мне скидку рублей 900. На будущие ТО дали доп скидку 10 процентов. Подключили, вроде как к 5 вольт. Надо проверить.
Как это задолбало!
За каждым педомастером проверять досконально, а правильно ли он выполнил свою работу.
Не люблю я всякие такие дела, выбивать с них справедливость. И так хватает забот. Но остался осадок, какая-то неудовлетворенность. Я еще должен на сайте отзыв оставить. Как думаете, стоит поднять этот вопрос? Не для себя. Или наплевать?
В заключение - вишенка на торте. Все таки китайцы не так уж и плохи. Год устройство работало на повышенном напряжении и выдержало. А вот флешки, видать перегревались.
Адаптер предназначен для подключения видеорегистраторов и других устройств к Вашему автомобилю.
Для подключения Адаптера используется преимущественно проводка плафона автомобиля (подключение к плафону).
Преимущества:
— Отсутствие проводов, мешающих обзору
— Простота установки
— Нет вмешательства в штатную проводку автомобиля
— Не влияет на гарантию автомобиля!
— Свободный разъем прикуривателя
— Автоматическое включение и выключение видеорегистратора при снятии/постановке на охрану
Увеличить изображение
Smart-адаптер питания от бортовой сети автомобиля с г-образным (влево) Mini-USB
В избранное В избранном В список сравнения В сравнении
CARCAM PWR5V Mini-USB L - универсальный адаптер, который позволяет подключить видеорегистратор к бортовой сети электропитания автомобиля. Кроме того, устройство поддерживает функцию защиты аккумулятора автомобиля от глубокого разряда. Длина кабеля питания составляет 3.2 м, что позволяет провести проводку под обшивкой салона. Адаптер оснащен штекером г-образной формы с разъемом Mini-USB.
Защита аккумулятора от разряда
Устройство поддерживает функцию защиты аккумулятора от разряда. В случае если напряжение аккумулятора автомобиля упадет до 11.6 вольт, адаптер прекратит подачу питания на подключенный к нему видеорегистратор. Благодаря этому вы сможете использовать регистратор даже при выключенном зажигании и не беспокоиться о заряде автомобильного аккумулятора.
Читайте также: