Адаптация заслонок климат контроля volkswagen jetta

Обновлено: 08.01.2025

Нашел на просторах яндекса.

"попробуй адаптировать воздушные заслонки:
Одновременно нажать кнопки "ECON" ("AC") и направление потока воздуха на себя.
Удерживать пока не прогонит по всем заслонкам сначала холодный, а потом горячий воздух.
Вместо непонятных иероглифов на дисплее климата снова будут нормальные показания."

Нашел на просторах яндекса.

ОПА! :eek: Вот так новость) бум знать.
кто уже попробывал?

GTI-S, я делал себе, когда ставил блок от 6 гольфа на 5+, а какая в этом необходимость?

На 6 климате другие кнопки для адаптации?

Всех приветствую.
Возник вопрос по адаптации заслонок климат-контроля. Дело в том, что в режиме LO (максимальная хладопроизводительность, ниже +16 град. С) сила обдува из заслонок гораздо выше, чем в режиме HI (максимально возможная теплопроизводительность, выше 29,5 град.С).

И причем в режиме HI центральные 2 дефлектора над ресивером не дуют вообще (из-за этого думал, что они забиты грязью), более менее дуют 2 крайних дефлектора на передней панели, и чуть-чуть тянут 2 дефлектора для задних пассажиров.

Делал адаптацию (Econ+подача воздуха в середину), а также чистил мотор печки по инструкции в этой теме:http://vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=6542&highlight=%F3%F1%F2%F0%E0%ED%E5%ED%E8%E5+%F1%E2%E8 %F1%F2%E0. Чистка печки немного повысила силу обдува, но свист печки остался (правда не мешает сильно). У кого как с этим параметром (сила обдува печки против кондиционера), может все так и должно быть?

Да вроде одинаково дует что летом что зимой, климат на 22° в режиме AUTO (постоянно) и все в порядке :cool:

Человек спросил про режим Hi и Lo, а не про Auto при 22.

Может я чего не понял но сросил он про
сила обдува печки против кондиционера
а не про направление в этих режимах

А про режим AUTO это я от себя добавил

Да вроде одинаково дует что летом что зимой, климат на 22° в режиме AUTO (постоянно) и все в порядке :cool:

А как ты в минусовую погоду ездишь, салон же так очень долго будет прогреваться? Вэбаста , автозапуск, отапливаемый гараж есть?

Я у себя делал такую комбинацию ! Поначалу вроде всё нормально стало а потом через две недели тоже самое началось . В общем живёт там климат - контроль сам по себе я уже привык ! По ходу ещё одна болезнь Golf 5 !

Про какую комбинацию ведешь речь (чистка печки + адаптация) ?

тогда вопрос такой, помню на двенаге в крайних положениях рукоятки температура уже не регулировалась по датчику, а заслонка стояла в макс/мин положении, здесь не так? это я к чему, зимой редко климатом пользуюсь, если на за окном больше -20, поставлю на HI в 1 положении вентилятора и больше не кручу эту ручку, а только скорость вентилятора, иначе на авто двиг не прогреется, мне хватает )))

Забудь о двенашке. Там тот еще "климат". Просто поставь 20-22 и авто, выключи кондер (он при нажатии авто сам включается) И ВСЕ. Нормально будет греться и салон и двигатель. В мороз на холостых может падать стрелка, ну и фиг с ней. Поехал, на ходу тут же встает на 90

Krosavello, спасибо за информацию. Сейчас тоже перешел на режим 22 (Auto), разницы по скорости нагрева салона с HI не заметил.
Не за что) Раньше тоже ездил на 22. Заметил что при 19 быстрее скидывает обороты печка, после того как прогрела салон. На 22 сильно дует и долго, одетому в зимнюю одежду, мне жарко.

Электрический климат-контроль обеспечивает как минимум любую наружную температуру и комфорт в любое время года при любых погодных условиях.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле, в соответствии с внешними погодными критериями, температура воздуха на входе, количество воздуха и распределение воздуха изменяются автоматически.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и удаляет воду.

Когда холодильный компрессор включен, кондиционер имеет такую мощность, которая увеличивает расход топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, нажмите кнопку IVF

Очиститель воздуха фильтрует поступающий воздух от пыли и сажи, а также от пыли и спор.

Если установлен автоматический кондиционер, движение почти всегда может быть. Вы можете вручную настроить климат-контроль вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Основные настройки для максимального комфорта:

При необходимости можно установить более высокую или более низкую температуру.

При особых условиях (например, ледяные или туманные окна, запахи снаружи) могут быть установлены функции ручного климат-контроля.

После повторного воспламенение на климате-управление находится в заданном режиме.

При необходимости установите режим работы следующим образом:

Стаканы для сушки и оттаивания

Температура и поток воздуха устанавливаются автоматически, стекло оттаивают и высушивают максимально быстро.

Режим циркуляции воздуха

Включая запахи снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает попадание наружного воздуха, циркулирующего в кабине.

Система циркуляции воздуха должна быть включена только на некоторое время, так как качество воздуха в помещении со временем ухудшается.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

IVF Нажмите (управление питанием), чтобы отобразить режим АВТО оказывается.

Включите, чтобы сэкономить топливо. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не осушается, поэтому комфорт климат-контроля ограничен.

Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите IVF или АВТО

Заданная температура может быть установлена с помощью клавиш или. от 17 ° C до 27 ° C.

Когда установлено ниже 17 ° C, оно отображается LO. климат-контроль работает постоянно с максимальной охлаждающей способностью, контроль температуры не проводится.

Когда установлено выше 27 ° C, оно отображается всем привет. Климат-контроль работает постоянно с максимальной теплопроизводительностью, контроль температуры не осуществляется.

Нажатие одной из следующих клавиш (отображение режима) АВТО получается)

распределение воздуха в верхнее пространство;
распределение воздуха к ветровому стеклу, к передним боковым окнам и к передним и задним ногам;
распределение воздуха по верхнему пространству, а также по переднему и заднему пространству для ног;
Распределение воздуха в передней и задней части ног.

Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите соответствующую клавишу еще раз или нажмите АВТО

Нажмите вправо или влево, чтобы отобразить режим АВТО гаснет, скорость вентилятора увеличивается или увеличивается. Степень воздушного потока отображается на дисплее между клавишами K.

Чтобы вернуться в автоматический режим: нажмите АВТО. на дисплее отображается A.

от Нажмите, все функции климат-контроля отключены.

Настройки распределения воздуха остаются в ранее выбранных положениях.

Наружный воздух можно остановить нажатием кнопки

Из соображений комфорта климат-контроль (обогрев, обдув и охлаждение) следует отключать только в случае неисправности системы.

Адаптация климат-контроля демпферов (Volkswagen Golf 5, Jetta)

Нажмите одновременно кнопки ECON (AC) и направление воздушного потока на себя. Когда адаптация завершена,

Обзор климата, часть 1 Обзор

Включите климат-контроль: нажмите от или АВТО

Климат-контроль работает лучше, когда окна и люк закрыты. Как задний автомобиль, как Volkswagen Jetta без контроля. Если салон автомобиля сильно нагревается после длительного воздействия солнечного света, на некоторое время откройте окна, чтобы нагретый воздух быстрее выходил.

Для бесперебойной работы не закрывайте отверстия датчиков в группе климат-контроля и между воздухозаборниками перед лобовым стеклом.

Когда кондиционер включен, на полу автомобиля образуется конденсат.

В случае необычного климат-контроля: удерживайте клавиши примерно 5 секунд за раз АВТО и от. вспомогательные двигатели синхронизированы, вентилятор на некоторое время остановится.

Volkswagen Jetta ›Бортжурнал› Климат контроль. Как это использовать.

У меня здесь такой климат контроль.

Я хотел бы знать, как более уместно использовать его зимой при минусовой температуре. Я заметил, что воздух нагревается не так быстро, как хотелось бы. Припаркованный на месте воздух прогревается через 8-10 минут при температуре наружного воздуха. 10 градусов Volkswagen Jetta использует те же кнопки климат-контроля. При движении соответственно раньше. Но салон все равно довольно классный. Как убрать на заднем сидении руководство Volkswagen Jetta. Через 10,15 минут пока в салоне уже комфортно.
Хочу спросить у владельцев джетов и гольфов, есть ли какие-то особенности в регулировке климата, чтобы интерьер мог прогреваться как можно быстрее?
И еще вопросы. Я видел, что другие имеют другой знак ECON вместо кнопки AC. В чем разница?
Кнопка рециркуляции имеет две иконки, а остальные имеют одну (без A). Опять какая разница?

И еще вопрос. На панели сверху есть дефлектор. Это почему? Кажется, что воздух из него не выходит, как будто вы закручиваете клапан. Или дует так слабо, что я просто не замечаю.

почти два года назад Пробег 56000 км Метки: другое

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.
Войти Сейчас

Авторециркуляция. это кнопка, которая срабатывает от датчика, расположенного там, где выхлоп находится там, где воздух поступает в кабину, и закрывает заслонку, например, если вы стоите рядом с КАМАЗом. А также закрывает заслонку, когда холодно, и только завел машину. я всегда езжу на машине утилизации.
Что касается кнопки Econ, она была в первом реакторе MK5 и ранее в старом климате.
Принцип работы заключается в следующем.
Мы можем включить муфту кондиционера, нажав AC в старой погоде, она постоянно работает принудительно до 5 градусов за бортом, а кнопка ECON. это принудительное отключение муфты kondeya. в этом разница))

Правильное использование климат-контроля в автомобиле

Климат-контроль или автоматический кондиционер уже доступны во многих моделях автомобилей. Даже бюджетные седаны, такие как Lada Granta, Hyundai Solaris и Kia Rio, оснащены системой климат-контроля. Многие автомобилисты, особенно молодые люди, не знают всех хитростей использования автоматического кондиционера. В этой статье мы расскажем, как использовать климат-контроль в разных условиях, чтобы не повредить двигатель автомобиля.

Принципы климат-контроля автомобиля

Климат-контроль предполагает, что водитель устанавливает температуру, а система кондиционирования воздуха работает автоматически, поддерживая ее. В то же время водитель не должен думать о том, что работает в конкретный момент времени: кондиционер, плита или просто выдувание воздуха из внешней среды. Однако существуют ситуации, когда работа климат-контроля может отрицательно повлиять на работу двигателя автомобиля, и тогда необходимо перевести его в ручной режим и отрегулировать.

Любое изменение настроек климат-контроля вручную отменяет его автоматическую работу. Ручной режим выбран для создания определенных климатических условий в одной конкретной части кабины или в случае аварийной ситуации, которая часто происходит с автомобилистами.

Ситуации, когда автоматический климат-контроль не используется

В следующей таблице описаны аварийные ситуации, когда автоматический климат-контроль не рекомендуется.

Пробки или интенсивное движение

Когда кондиционер включен, двигатель начинает перегреваться из-за дополнительной нагрузки при отсутствии естественного охлаждения из-за забора воздуха

Выключите кондиционер на некоторое время, оставив один вентилятор, чтобы двигатель мог остыть

В пробках кондиционер начинает выдавать сильнейшие холода

Это явление не считается неисправностью кондиционера, просто мотор в таких условиях имеет интенсивные тепловые условия

Выключайте кондиционер, пока двигатель не остынет до стандартных температурных условий.

Движение по загрязненному воздуху

В стандартном положении климат-контроль постоянно потребляет воздух из окружающей среды. Если воздух слишком загрязнен, то никакой фильтр не поможет и неприятный запах не попадет в машину.

Необходимо активировать кнопку рециркуляции воздуха внутри кабины, чтобы наружный воздух не подавался в кабину

Лобовое стекло сильно потеет в дождливую погоду

Нормальный климат-контроль не поможет устранить запотевание, что помешает взгляду автомобиля на ситуацию

Потение ветрового стекла поможет подавать горячий воздух к стеклу или поток воздуха из кондиционера. Для этого включите регулятор лобового стекла, а затем включите варочную панель или кондиционер

Зима. это время, когда кондиционер не включается

Долгосрочное использование кондиционер может вызвать испарите хладагент. фреон из системы кондиционирования

Раз в неделю нужно включать кондиционер на 5-10 минут, чтобы пропустить фреон с маслом в систему кондиционирования.