Адаптация робота чери индис
Сегодня расскажу о своей любимой машинке Chery Indis S 18 с роботизированной коробкой, которую мои дети зовут ласково Панда.
Катаюсь на ней с большим удовольствием уже год. Машину брала не новую она у меня 2012 года выпуска пробег 57тыс. с копейками. Был у машины до меня один хозяин точнее хозяйка. Обслуживалась Панда только у официального дилера что меня, конечно, радовало при пред покупочном осмотре, хотя "косяк" официалов уже тогда вылез, но мы с мужем не обратили внимания. В чем же был этот самый "косяк"? Приехали мы смотреть мою мечту, мою будущею первую лично купленную за свои деньги машину. Внешний осмотр нам очень понравился даже мужу, который был против подержанного Китайца, но даже он пришел в восторг от идеально сохраненного как внешнего, так и салонного вида, залезли мы под капот и там все вроде хорошо, но тут заметили на защите снизу масло, просим хозяйку завести машину, а она не заводится и тут я вспомнила, что читала про такую проблемку именно у этой модели авто, а проблема в том, что когда уровень масла катастрофически падает то машина просто не заводится пока не долить масла хотя бы до минимального уровня, не беда решил муж и пошли за маслом, купили, долили, и о чудо завелся моторчик, прокатили нас на ней, то, что уровень масла упал мы списали на, то что уже подходит срок его замены, да и видно, что оно подтекало, и решились мы взять это чудо техники.
И вот мой радостный момент произошел, машина оплачена, оформлена и она наконец-то МОЯ.
По сервисной книге было видно, что нужно скоро ехать на очередное тех. обслуживание. Но муж у меня с золотыми руками решил сам все посмотреть, откуда подтекало масло, да и заменить сразу масло. Залез он под машину и вспомнил официалов не добрым словом, потому что они сливной болт ( вроде верно написала) плохо закрутили и от туда то масло и вытекло, начал остатки масла сливать, а там жижа не пойми, сколько ему лет. Конечно, муж масло сменил все хорошенько закрутил фильтр поменял. И побежала моя Панда как новенькая.
А вот с заменой масла в коробку робота пришлось попотеть сначала нужно найти определенное масло подходящие к этой коробки оно одно единственное TUTELA CAR CS SPEED 75W, про масло написала тут стоит оно в районе 1300руб., а вот найти его вот это проблема либо только у официалов, если продадут, либо на заказ в интернете. Вторая проблема, найти бочок робота. китайцы его спрятали под воздушный фильтр, надо снять левую фару, возд. фильтр и бочок перед вами. И тут задача задач как слить масло из бочка сливного болта мы не нашли пришлось по советам из интерната (информации по замене масла в роботе практически нет) взяли медицинскую грушу и отсасывали ей прямо из заливного отверстия масло, процесс был долгий потому что меняли зимой груша замерзала и выпрямляться не хотела благо масла там мало около 1 литра. Масло было очень чистым прозрачным хоть и пробег был уже за 62тыс. км. и ни когда не менялось. по тех книги замена масла в роботе на 60 тыс. км.
И вот мои наблюдения после начала использования Индиса. В салоне впереди довольно комфортно, как водитель замечу, что при росте 170 и одев каблук ноги немного в руль начинают упираться регулировка руля довольно скромная ход верх вниз короткий, регулировка сидения тоже могла быть получше у спинки очень трудно найти удобное положение, так что с этим только смерится. На заднем сидении два автокресла фирмы ДАК двум детям 6-8 лет комфортно иногда ездит с нами племянник 7-ми лет, и тоже им хорошо, Но у взрослых коленки к переднему сидению будут не комфортно близко (мне так показалось).
Машину купили летом, и наличие кондиционера в машине за такую малую цену меня порадовало. Кондиционер дует отлично очень быстро в машине становится холодно, поэтому я, когда начинает дуть холодом кондиционер выключаю, оставляю просто работающий вентилятор и дует прохладой.
Зимой заводилась с брелка в -30 без проблем, когда ставлю сигналку на автозапуск оставляю включенной печку нажимаю кнопку забор воздуха с салона, и даже в -30 при прогреве 10-15 минут сажусь в очень теплый салон, двигатель за это время прекрасно прогревается. А как приятна функция обогрева сидения ммм, сиденье нагревается очень быстро, обогрев идет по всему сидению и сидушка и спинка, жалко, что на заднем сидение обогрева нет, только на двух передних. Так же понравился обогрев зеркал классная функция, особенно когда идет липкий снег. Есть электрическая регулировка зеркал тоже приятный бонус, на фото это маленький круглый джойстик.
Проходимость у машины прекрасная, не смотря на все предостережения об узкой колесной базе, в колее зимой и летом проезд нормальный без заносов и застреваний.
Ход у машины плавный кто то пишет что мощности маловато но для спокойной комфортной езды всего хватает, робот довольно таки не замудренный, откликается хорошо, хватает очень легких движений ручкой, не пинается, скорости на режиме AUTO (автомат) переключает плавно, на механическом режиме проехалась только один раз и то, потому что передавила ручку и робот перешел в механику, но тоже все плавно без рычания пинания.
Педаль газа легкая с плавным ходом, тормоза вообще огонь, если резко нажать машина, можно сказать, встает как вкопанная. А вот АВС меня откровенно достал, постоянно загорался, я сначала пугалась, потому что сначала загорается значок АВС можно конечно остановится, заглушить мотор, снова завести, поехать и он пропадет, но на первой кочке он опять появится, если ехать дальше, то загорается знак STOP и знак неполадки тормозной системы и раздается резкий писк на несколько секунд. Съездила на диагностику сказали с датчиками АВС все нормально, но все же подсказали, что на Indis они как-то так поставлены что любая лужа и датчик забивается грязью и его нужно постоянно хорошо напором воды промывать.
А вот автомойками с керхерами и всякими пенами лучше не увлекаться, лакокрасочное покрытие кузова не очень, после моек у меня пошли не большие рыжики, стала сама мыть по старинке ручками)))) и новых рыжиков пока не видать.
На шумоизоляции китайцы, конечно, очень сэкономили, можно сказать ее нет. Работу двигателя слышно в салоне звук довольно интересный похож на шуршания форсунок, но это только с коробкой робот, на чисто механической коробке тоже прокатилась, когда выбирала машину у нее звук просто работающего двигателя. Но после отечественного авто очень даже тихо ))))
Штатная магнитола с родными заводскими колонками порадовала очень хорошим и громким звучанием. Есть выход для флеш карты он находится в бардачке нужно только купить переходник и у вас играет любимая музыка, есть функция перехода по папкам, я всю музыку разбила на папки и переключаюсь между ними слушая музыку по настроению.
Свет очень даже не плохой можно даже сказать отличный, освещает дорогу прекрасно не узкой полосой перед машиной, а широким лучом и обочины видно.
Багажник вместительный только вот в комплектации нет полочки, но это дело наживное можно отдельно купить.
Что заменили мы на машине после покупки напомню на момент покупки машине было 6 лет пробег 57 тыс. км. до этого менялось только масла двигателя по плановому ТО и один раз лампочки ближнего света по словам хозяйки:
первым делом масло в двигатели,
муж сам поменял ремень ГРМ с 2 роликами натяжения (менялся в соответствии с рекомендациями производителя на 60 тыс. км. но после снятия родного ремня оказалось что менять его можно было и позже, но рисковать не стали побоялись что при обрыве загнет клапана)
замена масла в робот,
замена передних тормозных колодок.
замена ламп дальнего свет 2 шт.
Надеюсь мой отзыв будет вам полезен при выборе себе или родным и близким людям.
1) правильность подключения проводки (провод коричневый с белым (КБ) - общий, есть у каждого разъема) к клапанам (4 шт., где груша):
- Клапан верхний ближе к радиатору - желтый с черной полосой (это клапан сцепления) / КБ;
- Клапан нижний ближе к радиатору - желтый с красной полосой / КБ;
- Клапан верхний дальше от радиатора - голубой с зеленой полосой / КБ;
- Клапан нижний дальше от радиатора - красный с зеленой полосой / КБ;
2) все эти клапаны (если вдруг сломались) - можно купить отдельно! на всем роботе 5 клапанов. Оригинальные номера клапанов Magneti Marelli - - CK00002961 (2 шт.), CK00002962 (1 шт.), CK00002963 (2 шт.).
Клапану 2961 соответствует номер для поиска в экзисте 4413867 (4418923);
Клапану 2962 соответствует номер для поиска в экзисте 4413868 (4418924);
Клапану 2963 соответствует номер для поиска в экзисте 4413869 (4418850);
Цена каждого - порядка 10 т.р.
3) Датчики-потенциометры магнети марелли PF7C/00 (оригинальный номер QR512E-1707015), которых у нас 3 (и стоят порядка 3,5 т.р. каждый), прекрасно заменяются датчиками от магнети марелли с каталожным номером 219244240500 (также в каталоге экзиста идет как KIT PF2C) по цене 1 т.р. ИНФА ПРОВЕРЕНА, поставил сегодня такой, работает и ошибок нет.
4) Совет от LEX 1111 о переворачивании датчика положения сцепления (о котором я выше написал) очень полезен! При установке робота так и сделал - все работает, плюс к этому к нему стал гораздо удобнее доступ.
5) "Диагностика на коленке":
- если у вас насос робота при открытии двери не жужжит - скорее всего он умер и его надо менять. Более дешевой альтернативы (новой), чем оригинал, нет. ((( Можно перебрать старый, но гарантий, что будет долго работать нет. Я перебрал и у меня пока работает. Smile
- если при заведенном двигателе насос включается буквально на секунду, затем отключается и так с интервалом 2-4 секунды - грушу (гидроаккумулятор) под замену. Цена оригинала (QR512E-1707013) - 12 т.р. Смело заказываем грушу от фиат (номер по каталогу экзист 71734207 либо 71751195), цена вопроса - 5 т.р.
- ну и напоследок - если у вас робот "залипает" на включенной передаче (не сбрасывается в нейтраль), либо лапка сцепления не возвращается при остановке двигателя в исходное положение (тросик вытянут), то скорее всего умер клапан сцепления (см.п.2 на что менять). При сборке робота забыл посмотреть номер на клапане, но сняв старый и прочитав номер с него и мой п.2 - поймете что заказать.
обычный звук или явно затруднено
управление ею, то следует немедленно
остановить автомобиль для проверки.
Если вы не можете определить причину
этого, то как можно скорее обратитесь
за помощью на сервисную станцию ав-
торизованного дилера Chery. При не-
обходимости следует заменить все
соответствующие детали.
При движении по скользким доро-
гам следует проявлять особую осто-
рожность. Резкое ускорение или
резкое замедление могут привести
к потере управления и дорожно-
транспортному происшествию.
При движении в повороте или на спуске
включайте более низкую передачу.
При переключении на более высокую
передачу делайте это последовательно,
не пропуская ступени, чтобы не умень-
шить срок службы синхронизаторов.
Запрещается ударять рычаг переклю-
чения (т.е., толкать и сразу отпускать).
Нажимать на рычаг в процессе переклю-
чения передач следует все время, чтобы
сократить время скольжения блокирую-
щего кольца синхронизатора и тем са-
мым уменьшить его износ.
При движении автомобиля не держите
постоянно руку на рычаге переключения
передач. Это приводит к преждевремен-
ному износу механизма переключения.
При движении автомобиля не держите
постоянно ногу на педали сцепления.
Механическая коробка передач
Автомобиль оборудован механической
коробкой передач. Всегда полностью вы-
жимайте педаль сцепления перед переклю-
чением ступеней коробки передач. После
переключения передач плавно отпускайте
педаль сцепления, чтобы не заглушить дви-
гатель или не допустить чрезмерного изно-
са сцепления.
Приемы управления и замечания:
Для более плавного включения переда-
чи заднего хода и исключения излишне-
го шума не включайте передачу заднего
хода до тех пор, пока не выжмите полно-
стью педаль сцепления и не удержите ее
в этом положении примерно 3 секунды.
Адаптация коробки робот Чери Индис С18Д в Санкт-Петербурге (СПб) - адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.
Адаптация кпп робот Chery Индис С18Д в автомастерских города Санкт-Петербург
24 компаний по ремонту автомобилей
Новые отзывы об автосервисах (адаптация робота chery indis s18d) в Санкт-Петербурге (СПб)
В начале деятельности, компания Джокер Авто, оказывала более качественные услуги по сервису автомобилей. На сегодняшний день, просто текучка кадров и качество сервиса "среднего пошиба"
Мне очень нравится. Всегда все четко и быстро.
Недавно к ним обращался, качество и цена порадовали. Спасибо!
Свежие вопросы автомастерским (адаптация робота chery indis s18d) в Санкт-Петербурге (СПб)
Обнаружил течь заднего сальника коленвала на тигуане 2011 г. Требуется замена сальникаи клапана маслоотделителя. Интересует стоимость работ у вас и запчастей
Здравствуйте, сколько будет стоить регулировка клапанов на автомобиле Toyota town ace cr 30. 1991 год, двигатель 2с. Клапана зажаты, нужно либо шлифовка шайб или замена. Интересует стоимость работ.
Здравствуйте! Хочу провести профилактику пневмы-просушить и заменить азот машина Туарег NF/Цена вопроса и какие работы будут проводиться?
Chery Indis с РКПП, возраст - два года, пробег - 15000. Нежная эксплуатация. Ездит женщина: не гоняет, не топит газ, не дергает ручку коробки. Но случилось то, что случалось у многих здесь пишущих: РКПП стала работать через пень. Для начала коробка стала переключаться медленней, чем раньше. А сейчас такая история: заводим двигатель, прогреваем, на табло все ок, горит AUTO, номер включенной передачи. Стартуем. Почти сразу: загорается желтая звездочка с восклицательным знаком в правом верхем углу, пропадает указание включенной скорости, машина не торопится переключаться с 1-й на вторую, раскручивая движок по полной. Приходится на вторую переключать вручную. Дальше автомат работает получше, но вручную все-равно это делать легче. В общем, проще ездить в ручном режиме, чем в AUTO. Включишь на AUTO ECO — всё тоже самое.
Дальше почитал все и начала проверять.
1. Масло на нормальном уровне: на холодном — середина между мин и макс или чуть меньше, на разогретом доходит почти до макс.
2. Поехал к электрику и закрепил датчик (на фото), заодно промазали и все остальные датчики РКПП.
Всё осталось как было. Скажите куда копать дальше? Подскажите адекватного спеца в Москве или Московской области, который может адекватно в этом разобраться.
Заранее спасибо,
Илья.
Мы предлагаем Вам полный спектр услуг по сервисному обслуживанию автомобилей марки Chery, Hawtai (HTM), Lifan, KIA, Skoda, Opel и Chevrolet:
· Продажа и установка оригинальных запасных частей и аксессуаров,
· Шиномонтаж и балансировка колес,
· Удаленное урегулирование убытков,
· Консультации по вопросам технического обслуживания автомобиля.
Сервисный центр Шэнли работает с полным соблюдением
правил и норм, установленных заводом-изготовителем. Сотрудники нашего технического центра регулярно проходят обучение и повышают свою квалификацию. Именно благодаря
этому мы гарантируем Вам высокое качество всех выполняемых работ по сервисному обслуживанию автомобилей марок Chery, Hawtai (HTM), Lifan, KIA, Skoda, Opel и Chevrolet.
Высококвалифицированный персонал, качественные материалы и только сертифицированное ремонтное оборудование позволяют нам гарантировать высокое качество всех слесарных работ.
Нам доверяют автомобили Chery, Hawtai (HTM), Lifan, KIA, Skoda, Opel и Chevrolet, потому что:
· Наш технический центр имеет самое современное оборудование для диагностики и ремонта автомобилей,
· Мы предоставляем гарантию на запасные части и все производимые работы,
· Предложим Вам принять участие в выгодных сезонных акциях,
· Экономим Ваше время!
Технический центр Chery, Hawtai (HTM), Lifan, KIA, Skoda, Opel и Chevrolet компании Шэнли открыт для Вас с 8.00 до 21.00.
Читайте также: