Acdelco e83 схема эбу

Обновлено: 07.01.2025

Модуль Combiloader Delphi AC Delco

Модуль предназначен для чтения-записи FLASH-памяти ЭБУ Delphi ACDelco E 37 /E 38 /E 39 /E 39 A/E 67 /E 78 /E 80 /E 83 /E 92 , устанавливаемые на автомобили Chevrolet/Opel через диагностический разъем.

Модуль Combiloader Delphi ACDelco [ 023 ]

Chevrolet Captiva (C 140 ) 2011 +
Opel Antara 2011 +

Chevrolet Avalanche
Chevrolet Suburban
Chevrolet Tahoe
Caddilac Escalade
GMC Yukon
Hummer H 2

Caddilac SRX 2010 + 3 . 0 L (LF 1 )
Opel Insignia 2 . 0 L A 20 NHT (LHU)
Chevrolet Captiva (C 140 ) 2011 + 3 . 0 L (LF 1 , LFW)
Chevrolet Malibu 2012 + 3 . 0 L (LFW)
Opel Antara 2011 + 3 . 0 L (LF 1 )
Opel Antara 2012 + 3 . 0 L (LF 1 , LFW)
Opel Astra‑J A 16 XHT/ 1 . 6 L SIDI
Opel Astra‑J OPC A 20 NHH
Saab 9 – 5 A 20 NHT

Caddilac SRX 4 . 6 L (LH 2 )
Hummer H 3

Opel Adam A 12 XEL
Opel Astra‑J A 14 NET(LUJ)
Opel Corsa‑D 2012 A 12 XEL(LDW)/A 12 XER(LDC)/A 14 XEL(L 2 Z)/A 14 XER(LDD)
Opel Mokka A 14 NEL/A 14 NET/A 18 XER

Chevrolet Colorado Z 71
Chevrolet Malibu LCV

Buick Excelle GT A 16 LET
Chevrolet Aveo‑B 2012 Z 16 XER(LDE)/A 12 XER
Chevrolet Cruze‑A A 16 XER/A 16 LER
Opel Adam A 14 XEL
Opel Insignia A 16 XER(LDE)/A 18 XER( 2 H 0 )
Opel Astra‑J A 14 XEL/A 14 XER(LDD)/A 16 XER(LDE)/A 16 LET(LLU)/A 18 XER
Opel Corsa‑D 2010 A 10 XEP(LDB)/A 12 XEL(LDW)/A 12 XER(LDC)/A 14 XEL(L 2 Z)/A 14 XER(LDD)
Opel Meriva‑B A 14 XER(LDD)/A 14 NET(LUJ)//A 14 NEL
Opel Mokka A 18 XER

Cadillac ATS 3 . 6 L
Cadillac Escalade 6 . 2 L

Программирование Delphi AC Delco

Для работы с ЭБУ, снятого с автомобиля, произведите соединения с в соответствии с типом ЭБУ.
Обмен производит обмен с ЭБУ через интерфейс J 2534 , а не через адаптер Загрузчика. Несмотря на это, адаптер Загрузчика должен быть подключен к компьютеру для нормального функционирования ПО. Настройка адаптера J 2534 производится в меню «Конфигурация»
При использовании в качестве J 2534 адаптера OpenPort 2 . 0 версия микропрограммы должна быть не ниже 1 . 10 .
Образа FLASH, считанного данным модулем, недостаточно для записи интерфейс BDM.
Запись ПО, не соответствующего ЭБУ, в некоторых случаях может привести к неработоспособности ЭБУ. Для безопасной работы используйте только область калибровок по методу «считал-изменил-записал». При обновлении ПО обращайте особое внимание на возможность подобной операции для каждого конкретного ЭБУ. Несоответствие ПО при обновлении может привести к частичной неработоспособности ПО и невозможности его дальнейшей перезаписи.
Ввиду наличия в ЭБУ второго процессора, не изменяйте ПО ЭБУ, не будучи уверенным в том, что оно совместимо с ПО второго процессора. ПО и калибровки второго процессора (идентификаторы [C 9 ] и [CA]) для работы недоступны.
Для записи ПО и калибровок второго процессора (идентификаторы [C 9 ] и [CA]) откройте необходимый файл после открытия файла основного процессора и произведите запись. Чтение второго процессора не поддерживается.
Чтение полной прошивки занимает довольно длительное время (от 1 часа). Обеспечивайте бесперебойное питание систем автомобиля на это время.
Считывание только калибровок не позволит впоследствии подсчитать КС. При необходимости считать только калибровки необходимо удерживать клавишу Shift при нажатии кнопки «Чтение».
Для сохранения прошивки в несжатом двоичном виде необходимо удерживать клавишу Shift при нажатии кнопки «Сохранить».
Модуль производит пересчёт КС, необходимых для записи калибровок в блок. Подсчёт КС TorqSecurity производится только для ЭБУ E 39 /E 39 AE 78 /E 83 .

Окно программы содержит следующие вкладки:

Вкладка FLASH

Вкладка содержит окно просмотра буфера программы контроллера, окна информации о загруженной прошивке, списка выбора типа ЭБУ и кнопок управления:

чтение Flash из контроллера во внутренний буфер программы

запись Flash из внутреннего буфера программы в контроллер

Вкладка Дополнительно

Вкладка содержит окно выбора опций работы программы:

Дополнительные функции:

Идентификация ЭБУ – позволяет запросить идентификационные данные ЭБУ.

При программировании ЭБУ вы можете выбрать обновление области калибровочных данных FLASH на следующем запросе:

При отрицательном ответе [Нет] будет обновлено ПО и калибровки.

Подключение ЭБУ на столе

Delphi ACDelco E 37

J 1 : 19 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 20 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 2 : 73 Масса
J 1 : 43 CAN‑H
J 1 : 44 CAN‑L

Delphi ACDelco E 38

J 1 : 19 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 20 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 1 : 73 Масса
J 1 : 28 CAN‑H
J 1 : 27 CAN‑L

Delphi ACDelco E 39 /E 39 A

J 1 : 51 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 52 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 2 : 73 Масса
J 1 : 39 CAN‑H
J 1 : 40 CAN‑L

Delphi ACDelco E 67

J 1 : 19 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 20 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 2 : 73 Масса
J 1 : 53 CAN‑H
J 1 : 33 CAN‑L

Delphi ACDelco E 78

J 1 : 19 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 20 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 2 : 73 Масса
J 1 : 29 CAN‑H
J 1 : 43 CAN‑L

Delphi ACDelco E 80

J 1 : 13 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 15 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 2 : 73 Масса
J 1 : 9 CAN‑H
J 1 : 10 CAN‑L

Delphi ACDelco E 83

J 1 : 14 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 12 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 1 : 16 Управление Главным Реле
J 1 : 3 Питание после ГР (К 30 Р)
J 2 : 73 Масса
J 1 : 10 CAN‑H
J 1 : 11 CAN‑L

Delphi ACDelco E 92

J 1 : 51 Отключаемое напряжение (K 15 )
J 1 : 52 Неотключаемое напряжение (K 30 )
J 2 : 73 Масса
J 1 : 39 CAN‑H
J 1 : 40 CAN‑L

Речь пойдет о том как программировать ЭБУ ACDelco 5 автомобилей Opel, Chevrolet, данный тип ЭБУ устанавливается на автомобили концерна GM Opel, Chevrolet с двигателями 1.4л, 1.6 л., 1.8л 2.0л начиная с 2010 модельного года. Двигатели относятся к линейке третьего поколения бензиновых двигателей концерна. Двигатели оснащены фирменной системой регулировки длинны впускного коллектора VIS и системой изменения фаз газораспределения CVCP. Часть двигателей оснащена турбокомпрессорами.

ЭБУ в данных автомобилях находятся в моторном отсеке автомобилей, как правило с левой стороны по ходу движения.

Принципиально ЭБУ построен на базе 32-Bit процессора Motorola .

Полный размер ПО данного ЭБУ составляет 2048 КБ , либо 3072 КБ.

На сегодня имеются следующие способы репрограмминга данного типа ЭБУ.

1. OBDll-Режим (Режим флешера)

Данный способ программирования позволяет читать - писать содержимое FLASH-Памяти процессора ЭБУ через диагностический разъем автомобиля.

Данный способ является наиболее безопасным.

На сегодня данным способом можно работать с помощью CombiLoader ПАК_3 с соответствующим модулем.

Либо с помощью Autoscanneropelflasher с соответствующим модулем.

После правильной идентификации ПО данным способом можно записывать в FLASH-Память процессора и FULL и только Калибровки.

Более подробную работу с конкретным загрузчиком см. в руководстве по работе с ним.

На некоторых софтах процесс чтения-записи длится около 1.5 часов! Во избежании разряда АКБ перед процессом репрограмминга, настоятельно рекомендуется подключить к АКБ автомобиля внешний источник питания.

Подключение к ЭБУ в режиме "на столе":

J1 (Маленький разъем) Е83 J2 (Большой разъем) Е83

Pin 12 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 73 Масса ЭБУ

Pin 14 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)

Pin 3 +12V (питание после ГР)

Pin 16 Управление Гл.Реле

J1 (Маленький разъем) Е78 J2 (Большой разъем) Е78

Pin 20 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 73 Масса ЭБУ

Pin 19 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)

J1 (Маленький разъем) Е39 J2 (Большой разъем) Е39

Pin 52 +12V (постоянное питание ЭБУ) Pin 73 Масса ЭБУ

Pin 51 +12V (питание ЭБУ после замка зажигания)

Связь с ЭБУ осуществляется через блок ВСМ. Поэтому для успешного подключения в режиме"на столе" Вам потребуется данный блок, содержащий те-же идентификационные данные автомобиля, что и ЭБУ двигателя. В противном случае процесс репрога на столе будет не возможен.

Обращаю Ваше внимание на то, что после репрограмминга системе необходимо некоторое время на адаптацию к новым условиям работы. По возможности Всегда. проводите сброс системы с инициализацией после репрога с помощью MDI. Простым отключением АКБ сброса не добиться! Если этого не сделать, то возможны сильные рывки в трансмиссии, остановка двигателя в режиме ПХХ и еще ряд багов.

После сброса моторная часть Системы адаптируется примерно 15-20 минут работы. Системе АКПП необходим пробег в 700-800км. В этот период возможна не совсем корректная работа АКПП, переключение толчками, изменение оборотов кикдауна и т.д. Следует предупредить об этом клиента!

Если Вам не доступны варианты сброса системы, то следует заранее принять решение о работе с данным типом ЭБУ!

Обращаем Ваше внимание на то, что чип-тюнингу должны подвергаться только полностью ИСПРАВНЫЕ и ОБСЛУЖЕННЫЕ автомобили!

Более подробный и полный мануал о том как программировать ЭБУ ACDelco 5 автомобилей Opel, Chevrolet, можно скачать по ссылке:

Сообщений: 1389
Спасибо сказали: 419 раз

Сообщений: 3331
Спасибо сказали: 1195 раз

Сообщений: 1389
Спасибо сказали: 419 раз

Группа: Real User