Абс на матизе где находится
Хорошее видео просто и понятно,в чём может быть причина появления масла в выпускном коллекторе при работе из под прокладки пузырится?
Система не завоздушится от 'этих' шлангов), это обратка, через нее форсунка скидывает излишек топлива назад в бак
Проблемы с датчиком абс уже напрягают )) А что с завода нельзя было сделать по крепче Ланжерон они же знали что именно в этом месте идёт нагрузка
а не проще так: на все штуцеры по шлангу, шланги в емкости, старую тормозуху из бачка откачать, залить новую, ослабить все штуцеры - пойдет тормозуха со всех контуров сразу, главное постоянно доливать новую тормозуху в бачок до тех пор, пока по всем шлангам не потечет новая тормозуха - закрываем штуцеры, доливаем в бачок до максимуму и все. Без каких-то там танцев с бубном и приспособ. тормозуха стоит 300-500р за литр, даже если в один литр не уложишься - останется запас на следующий раз.
Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по датчику абс на matiz )) Ты никогда не сможешь определить насколько и с какой стороны вдавлен металл нижней части кузова из-за которого и появляется домик и в этом случае - только установка именно регулируемых рычагов, а не та сварная хренотень какую ты ставишь- Это ж надо додуматься - несколько раз снимать, ставить и опять наваривать и снова ставить?
Редкие проблемы с датчиком абс не так и страшны! Ты почитай его комментарии где он пишет.Он гадит на всех.
Все просто и доходчиво!) Спасибо за видео, было приятно посмотреть! :) А та 'шпилька' правильно называется шплинт. :)
У моего лучшего друга на ДЭУ и без датчика абс полно чего поломалось )) Подскажите, есть ли вариант таким же способом, не снимая коробки поменять и корни?
А у меня не работает только вторая скорость,вернее то работает то нет! Мне приятель сказал с датчиком абс на дайво до сих пор без особых проблем ))
Я пью супротек на голодный желудок,язва зарубцевалась,стул как у двадцатилетнего юныше,давление такое,что лом перекусит,стояк как башни блезнецы,каронки на утро выволились,чернокол изчез,новые бивни выросли,мышцы как у папы Насоса,близорукость ушла к соседу,в кармане нашилистело,реком ендую ребятишки.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Точно кому-то понадобится, у соседа по гаражу настала необходимость определить, где находится датчик абс Дэу Matiz в автомобиле. Не трудно было найти, благодаря ролику вы разберетесь где расположен датчик абс Дэу Matiz.
Комментарии к теме где находится датчик абс Daewoo Matiz
. Колхозник, возвращайся в свою тракторную бригаду и фантазируй там. Если хоть один из колёсных датчиков выйдет из строя, АБС не будет работать вообще. Какие ещё лампочки там у тебя светят? Крути гайки в общем. Не забывай направление. И трещётки не ломай накидными трубами. Куда ты полез?:
Здрпвствуйте! Я езжу на шахмане китайски самосвал. На ней тоже электронный счетчик стоит отдельно ЖК от спидометра. Это реле подойдет?
Кому интересно, стало необходимо понять, где находится блок абс Дэу Matiz в машине. Немного погуглил и нашел, благодаря видео можно увидеть где расположен блок абс Дэу Matiz.
Комментарии и уточнения где находится блок абс Daewoo Matiz
Трос вытянулся, что регулировочных болтов не хватает. Снял рычаг ручного тормоза и просверлив отверстие диаметром 8мм., передвинул шкивок, который тянет серединку троса. Теперь регулируется, и даже небольшой запас для пследующих регулировок.
Ещё + 1 к страхам) а прокладку жёсткий детон по-любому пробил, мочу ослиную залил пару-тройку раз, сначала убивает самое слабое звено, в этом не убиенном по своей структуре двигателя - это прокладка между цилиндрами.
Короче пацаны тока что разбирался у себя, все просто, реле надо менять, но надо вытеснить почему сгорела реле. так как остаётся проблема что дворники фиксируются не в правленом положении, для этого разберите жабо(пластмасс перед лобовухой прямо под дворниками) видео как это делать полно на ютубе, потом не спешите снимать моторчик и сам механизм, отключите фишку от моторчика и проверьте состояние проводов, у меня все было в грязи и синий провод рядом с чёрным порвался. Он как раз отвечает за движение дворников после выключения до нужного положения.. восстановите схему и у вас все заработает удачи, за одно как и я пройдитесь по механизму ВД40 и уберите фишку соединения с моторчиком в безапасное место от влаги. я его тупо подвесил. удачи вам и чтоб машины ваши не ломались. у меня была ваз 2112 не спешите менять ручку переключения скоростей.
Не подскажите, грит ошибка слабый сигнал датчика детонации. В чем причина? И датчик менял и провода звонили ничего не помогло
У меня Матиз.я посмотрела ваше видит.и на следующий день поехала менять маратизаторы.и поменяла и передние и задние.всё приварилось и ещё отложились.спасибо вам что вы нас подталкивает на ремонт.удачи вам.
Добрый день! Владимир, скажите пожалуйста, существуют ли на Матиз комплекты 'безвтыковых' поршней (с циковками под клапана), как, скажем, на Калину или Гранту? Что Вы думаете по поводу решения проблемы 'загиба' заменой поршней на такие? А то ведь всякое случиться может - и ремень бракованный попасться тоже. Хорошо ещё, если в городе, а если где-нибудь за 1000 км от дома. Думаю, что лучше на 100 % 'застраховаться': оборвало у тебя ремень где-нибудь на трассе - достал из бардачка новый, накинул и поехал дальше.
Колесные цилиндры задних тормозных механизмов одинаковые. После установки их необходимо закодировать. К верхней части цилиндра через резиновые соединительные втулки, вставленные в отверстия цилиндра, крепится полупрозрачный пластмассовый бачок с нанесенными метками максимального и минимального уровней жидкости.
Таким образом, АБС не позволяет колесу заблокироваться. Колесные цилиндры задних тормозных механизмов одинаковые. Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в .
Разделение возможно только в снятом состоянии. Гидравлический насос 3 нельзя отсоединять от блока гидравлики.
Новые блоки управления в качестве запасных частей не имеют кодирования. После установки их необходимо закодировать. Индикация неисправностей контрольными лампами Если контрольная лампа ABS 3 не гаснет после включения зажигания и завершения контрольного цикла, причины неисправности могут быть следующими: Диагностический разъем — после последнего запуска двигателя имелся временный сбой датчика частоты вращения.
Контрольные лампы Контрольная лампа ABS и контрольная лампа тормозной системы Если контрольная лампа ABS гаснет, а контрольная лампа тормозной системы горит, то причины неисправности могут быть следующими: После включения зажигания слышны три предупредительных сигнала.
Контрольная лампа тормозной системы Если контрольная лампа тормозной системы после включения зажигания не гаснет, то у этого могут быть следующие причины: Контактный выключатель стояночного тормоза передает блоку управления ABS информацию о том, задействован или нет стояночный тормоз. При задействованном стояночном тормозе на регулирование ESP оказывается негативное воздействие.
Внутренние и наружные тормозные колодки правого и левого колес — одинаковые, однако на наружных установлены противоскрипные пластины. Если в процессе эксплуатации толщина одной из передних колодок вместе с накладкой становится меньше 8 мм, необходимо заменить все колодки одновременно на правом и левом колесах.
Тормозной механизм заднего колеса — барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и двумя тормозными колодками, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Механизм автоматической регулировки зазора состоит из сборной распорной планки колодок, рычага регулятора, пружины и серьги.
Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном.
При нажатии педали тормоза колодки начинают расходиться и прижиматься к тормозному барабану, при этом выступ рычага регулятора перемещается по впадине между зубьями храповика. При определенном износе колодок и нажатии на педаль тормоза рычагу регулятора хватает хода, чтобы повернуть храповик на один зуб, тем самым увеличивая длину распорной планки и одновременно уменьшая зазор между колодками и барабаном.
Так постепенное удлинение распорной планки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками.
Колесные цилиндры задних тормозных механизмов одинаковые. Передние колодки задних тормозных механизмов одинаковые, а задние различаются на них зеркальносимметрично установлены несъемные рычаги привода стояночного тормоза.
При износе накладки до предельно допустимой толщины 1 мм хотя бы одной из колодок необходимо заменить все четыре колодки одновременно на обоих задних колесах. Замена одной колодки или колодок тормозного механизма одного колеса может привести к уводу автомобиля при торможении.
Детали автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном левого и правого задних колес различаются. Номинальная величина внутреннего диаметра тормозного барабана составляет мм.
Если Ваш Matiz не оснащен АБС, задачу по регулировке давления тормозной жидкости в задних тормозах выполняет регулятор давления. Именно он после увеличения давления в главном тормозном цилиндре до определенного предела сбрасывает давление в гидроприводах задних колес, чем препятствует их опережающей блокировке и опять же предохраняет автомобиль от срыва в занос. Расположен регулятор давления в моторном отсеке, на правой колесной арке.
Вакуумный усилитель тормозов Матиз. Важнейшим и крайне приятным в использовании!
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Именно вакуумный усилитель тормозов делает тормоза Матиз такими мягкими и удобными. Вакуумный усилитель Матиз использует разрежение во впускном трубопроводе двигателя, крепиться к щитку передка в моторном отсеке и является необслуживаемым и неразборным — при выходе из строя его попросту меняют на новый.
Читайте также: