1nz fe тупит при нажатии газа

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет!
Проблема такова-при движении есть какие то затупки,при резком нажатии на газ,люто тормозит,не разгоняется как надо,(пля,даже не знаю как правильно написать) раньше без проблем,педаль топнул-сбросит передачу и в путь,сейчас же ощущение что пытается разгоняться на этой же передаче. если пнуть посильнее,то передачу скидывает но не тянет и разгоняет вяяяло,как будто захлебывается.
Помогайте! Сломал уже все мозги!
ЗЫ. Менял коробу,топливный фильтр,промыл датчик ДМРВ,промыл датчик vvti и его сетку.
"Спецы" с разных СТО чешут репу. комп.диагностика не помогла,коробисты тоже не знают в чем причина

Та же фигня. Вместо кикдауна просто жесткий тупняк 1-2 секунды, потом пинает, но не разгоняется нормально. Фильтр АКПП и масло менял неделю назад. Горит VSC+Trac+джекичан, код с Torque говорит о проблеме с катализатором.
Буду смотреть топливный, очень вероятно что в нем дело.

В выхлопную трубу дул? Там поди катализатор спекся в хлам а что не спеклось. То сажей занесло. вывернуть лямбду и прокатиться. Знаю что громко.а кому легко.

топливный фильтр конечно тоже тема. Но имхо на таких годах уже и насос может стать не ахти. тама тоже щётки(тётка писала)

Поменял и топливный насос,и сетку и фильтр.
Изминений в лучшую сторону нет.
Завтра-послезавтра придут мои наконечники на катушки,буду пробовать,и таки думаю катализатор выбить.

_________________

Все залупа!
Ни лямбды,ни топливный,ни катушки.
Ебаная коробка! Четвертая включается уже при 60 ти км/час. Что ни есть правильно! А ебучие продавцы запчастей НИХУЯ не знают о том что продают,да и на этих поганых коробках нет полной маркировки,в часности на бб ставится U 340 E -05A,но нигде,НИГДЕ нет этих . 05А. в итоге имеем неправильную работу коробы,подобное имело место быть уже у меня раньше,вот и сейчас,купил коробу-тупит,думаю хуле,надо разбирать и менять ебаный редуктор,но мозг шепчет-Нееет,она же на гарантии. Звоню в магаз,продаван чуть ли не жопу ставит что дело не в коробке и из-за редуктора этого быть не может,да и ты мол не водитель а блондинко,ничего в этом не понимаешь! И т.д.
Хули верю наслово этому козлу,ставлю назад и усиленно ищу причину,да хуя там! На 100 % уверен что дело в ебаном редукторе (отличие в 2 зуба на большой шестерне (дифференциал) и один зуб в приводной шестерне)
Вобщем полный пиздец.
А за каждый съем-установку так то бабло требуют.
Вобщем злой нахуй как падла! Какого хуя у меня только такой рамс с этими коробками.
ЗЫ. Третью коробу за 2 года меняю ((((

_________________

Бггг в нормальных канторах знают отличие 03А-05А-07А. а ты коробки покупал че на подкапотную табличку несмотрел чтоли. по контрактной коробке модификации отличаются НАЛИЧИЕМ и ОТСУТСТВИЕМ контактных лапок В ГЛАВНОМ РАЗЬЕМЕ УПРАВЛЕНИЯ коробкой, и прежде чем брать надо было сравнить и посчитать контакты на СТАРОЙ и на КОНТРАКТНОЙ.

ЗЫ: ну и как бе нецензурной брани многовато для одной месаги.

Естественно смотрел,другое дело что в магазах клятвенно заверяют что все они одинаковые.
Разъем естественно смотрел,все правильно там,тут смотрю тоже меня за блондинку держат,
Не знающей отличий между карбюратором и дворником.
ЗЫ. Брани многовато?? Ну ну.

_________________

Ну как бы я неговорил что кем то тебя там считаю. в жизни всякое бывает от насоса до поноса сам знаешь, тут дело не в том что кто то там чего то клятвенно заверяет, тут дело в собственном недосмотре, ты покупать собрался 2ую по главности запчасть в тачке, первое что ты делаешь фотаешь табличку подкапотную для точного подбора, приходишь в кантору неважно какую говоришь вот че надо показываешь фотку если говорят "а мы невкурсе какая она" значь послал подальше и поехал в другую искать дальше. Другое дело када многим пох они берут что дадут главное ПОДЕШЕВЛЕ на фиолет.

Проблема при небольших нажатиях на педаль газа, 1AZ ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Двигатель

Друзья, помогите решить проблему. Может кто встречался?
Суть в следующем: машина на холостых работает исправно, нажимаешь на педаль газа - происходит ускорение, с этим тоже все ОК. А вот когда делаешь небольшое нажатие на педаль газа - происходят рывки, как будто машина захлебывается. Опустишь полностью педаль газа - едит нормально, жмешь сильнее - тоже ОК. Проблема возникает при незначительных нажатиях на педаль газа.

Думал, топливный фильтр - поменял, после - поменял свечи, почистили клапан EGR, дроссельную заслонку, датчик ДМРВ.
Даже на всякий случай - поменял масло в коробке.

Результат тот же. По-прежнему при небольших нагрузках (нажатии на педаль газа) дергается. Что может быть? Есть у кого какие мысли?

Тоже мучился с такой проблемой.
Перепробовал всё! Буквально всё- свечи, фильтра, масло.
После замены датчика подачи воздуха( не знаю как он правильно называется) вроде не дёргает.
Датчик расположен на двигле слева, сверху, левее клапана ЕГР.

Профессия: учусь пилить. Откуда: Россия, Томск Авто: Тойта Воськи (с) zrr75, "Муми-Тролль" Возраст: 49

Ironhead: После замены датчика подачи воздуха( не знаю как он правильно называется) вроде не дёргает.

Ребят, во-первых, на на 1AZ-FSE нет датчика ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), поэтому кто не знает, зачем нести бред.
во-вторых,

это электро-пневмо клапан, по нему есть отдельная темка. если найду подскажу, сам датчик на фото

Ironhead: Тоже мучился с такой проблемой.
Перепробовал всё! Буквально всё- свечи, фильтра, масло.
После замены датчика подачи воздуха( не знаю как он правильно называется) вроде не дёргает.
Датчик расположен на двигле слева, сверху, левее клапана ЕГР.

Профессия: учусь пилить. Откуда: Россия, Томск Авто: Тойта Воськи (с) zrr75, "Муми-Тролль" Возраст: 49

Геннадич , . датчик нагреть градусов до 80 и проверить опять показания. У меня такое было на одной машине с КХХ, как нагреется. так беда)))

Похожая проблема, при плавной езде все гуд, как то нужно было сделать рывок при нажатии на газ в пол машина начала дергаться и захлебываться - грешил на топливный фильтр.
Поехал и купил топливный и воздушный - не помогло.
Потом подумал может бензонасос умирает - купил и поставил, эффект только хуже он стал еще и глохнуть на ходу, на третий раз не стал заводиться с новым бензонасосом. Вытащил новый бензонасос и поставил старый - о чудо он завелся)))
Но при нажатии газа так же захлебывался, через 200 метров доехав до светофора встав на красный свет машина заглохла без каких либо дерганий.
Потом завел и по дороге с уклоном вниз бодро доехал до дома.
Друг посоветовал отключить датчик, что в коробке воздушного фильтра - эффект захлебывания пропал(но загорелся чек), но при нажатии газа в пол был звук будто в глушителе стреляет.
Подъехал домой пока открывали ворота - машина снова заглохла.
Завел без проблем, нажал слегка газу и накатом заехал во двор, проехав пару метров накатом машина снова заглохла.
Сейчас машина стоит дома - боюсь гнать в сервис(вдруг не доеду). Датчик в коробке воздушного фильтра подключил обратно чек пропал.
Есть соображения, что может быть?

Nurlan777: Друг посоветовал отключить датчик, что в коробке воздушного фильтра - эффект захлебывания пропал(но загорелся чек), но при нажатии газа в пол был звук будто в глушителе стреляет.

- нарушена пропорция подачи смешения воздушно-топливной смеси, вот и стреляет.
3. я бы катализатор еще посмотрел, если он забит, при резком нажатии на газ - подумай что делается.

Достаточно распространенной ситуацией в процессе эксплуатации ТС является такая, когда возникают провалы при нажатии на педаль газа, при перегазовке глохнет двигатель, силовой агрегат не набирает обороты, захлебывается и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель не набирает обороты. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым силовой агрегат реагирует на нажатие педали газа с задержкой или не развивает мощность.

Начнем с того, что возможных причин для такого рода неисправностей может быть много. В процессе начальной диагностики важным условием является наблюдение за характерными симптомами, что позволяет точнее и быстрее определить неисправность. Далее мы рассмотрим, почему двигатель глохнет при нажатии на педаль газа, а также в каких случаях захлебывается двигатель при нажатии на газ.

Глохнет двигатель при нажатии на газ: возможные причины

Проблема состоит в том, что частицы воды могут скапливаться на крышке распределителя зажигания. Такие скопления влаги оседают на внутренней поверхности крышки в виде конденсата. Добавим, что на некоторых авто крышка имеет такую форму, которая позволяет току в распределителе пробивать, то есть разряд попросту не подается на свечи зажигания. При этом на холостом ходу ДВС работает нормально, но при нажатии на газ проблема проявляется. Это объясняется тем, что распределитель в момент подгазовки начинает работать в ускоренном режиме, пропуская большее количество электричества. С учетом того, что в корпусе распределителя скопилась влага, сразу возникает сбой и мотор захлебывается, так как на свечах зажигания формируется слабая искра. Для проверки достаточно пронаблюдать за тем, присутствует ли подобный провал на прогретом моторе, а также проявляется ли неисправность тогда, когда за бортом сухо. Также можно поставить автомобиль в отапливаемый гараж или паркинг на несколько часов, после чего оценить стабильность работы ДВС после запуска и в момент нажатия на газ.
Еще одной причиной, по которой агрегат может захлебываться, является то, что в топливной системе нет вакуума. Другими словами, возникает подсос воздуха, что влияет на давление топлива и состав топливно-воздушной смеси. Обычно проблема прогрессирует постепенно, может проявляться как на холодном, так и на горячем двигателе. Дело в том, что для точного определения количества подаваемого топлива в конкретный момент времени вакуум в топливной системе играет важную роль.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое ДПКВ. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях работы указанного датчика системы электронного управления двигателем.

При переходе на газ глохнет двигатель

Наличие ГБО в автомобиле наряду с определенными преимуществами способно доставить водителю ряд некоторых неудобств. Одной из распространенных проблем является то, что мотор глохнет в момент, когда происходит переключение с бензина на газ. Проявляться проблема может по-разному. В первом случае агрегат глохнет сразу, то есть в момент перехода, во втором двигатель захлебывается после того, как водитель нажимает на акселератор после перехода, то есть когда двигатель уже работает на газу в режиме холостого хода.

В такой ситуации следует учитывать, что редуктор на многих ГБО предполагает прогрев до определенной температуры (например, 35, 40 или 50 градусов по Цельсию). Некоторые водители и настройщики ГБО для экономии бензина во время прогрева выставляют минимальный порог температуры, после которого происходит переключение. В результате происходит переход на газ, редуктор еще холодный и двигателю недостаточно топлива.

Причина — холодный редуктор не испаряет подаваемый газ в должном объеме. Обратите внимание, не следует исключать и тот факт, что степень прогрева редуктора зависит от особенностей его подключения (к коллектору, к шлангам печки и т.д.), а также от уровня охлаждающей жидкости в системе. Добавим, что еще одной частой причиной могут быть и сами газовые форсунки. В некоторых случаях их нужно почистить, в других лучше заменить на более производительные.

Что в итоге

Напоследок хотелось бы добавить, что если мотор начал захлебываться после чистки дроссельной заслонки, тогда указанный элемент следует дополнительно калибровать. Речь идет об обучении дроссельной заслонки после чистки. Игнорирование калибровки может привести к тому, что на ХХ обороты могут плавать или быть слишком высокими, а также двигатель может захлебываться после нажатия на педаль акселератора.

Всем доброго времени суток. Братья марка воды отзовитесь, нужна помощь, может у кого завалялись броне провода на 1G-FE.не BEAMS! Приму в дар, кому не жалко. В замен могу предложить что нибудь от Марк 90куз.много чего есть, спрашивайте может что есть и для вас.

Доброго, парни подскажите при нажатии на педаль тормоза загорается R со звуком сигнала задней скорости Mark 2 90че за фигня может быть

Чтобы отметить человека, наведите на него курсор и нажмите левую кнопку мыши. Чтобы отметиться на фото, наведите на себя курсор и нажмите левую кнопку мыши.

всем привет,проблема помогайте. 1JZ - GTE tt,при резгом нажатие на газ при разгоне начинает пердит тупить не ехать,а если ехать примерно 80 км,ч дать в полину то норм,но не всегда и еще одна проблема . херачит передув 1.2-1.5 бара ,мотор сток ,стоит кулек,блооф,и трасса на 80 примая без резонаторов

У тебя может турбинкам спать потому что газ в пол сместа он должен ехать. смотри масло не кидает. может ещё что то по электрике душит мотор обратись к электрику. у меня к примеру на 2jz-gte что то похожее было только он ехал но не так как надо все дело в мозгах было поменял мозги на болеепроизводительные поехал двигатель

Читайте также: