0261201421 что за эбу
Современные автомобили являются сложными агрегатами, состоящие из огромного числа деталей, узлов, среди которых немалое место занимает электроника. Нормальное функционирование автомашин обеспечивается слаженной работой всех перечисленных компонентов в полном соответствии с заданными алгоритмами.
Контроллер – что это?
По сути, разговор ведется о вычислительном устройстве (микропроцессоре), предназначенном для обработки информации, поступающей от различных датчиков, с последующим ее анализом, формированием и передачей управляющих команд на соответствующие исполнительные устройства.
Внешний вид и устройство электронных блоков управления
Внешне ЭБУ выглядят как коробки с размерными характеристиками – 30х30 сантиметров, а толщина их не превышает 7 сантиметров. В качестве материала для их изготовления используют металлы либо пластик, к слову, автомобили ВАЗ чаще комплектуют контроллерами с металлическими корпусами, а потому их размещают в салонах.
Нередко электронные блоки управления подвержены сильному нагреву. Для недопущения этого корпуса некоторых оребряют с целью отведения тепла. Оребрение выполняет ту же функцию, что и радиаторы охлаждения процессоров в компьютерах.
В корпусах находятся сами платы, которые, по сути, и являются контроллерами. Наружу выходят разъемы, к которым подсоединяются различные датчики и устройства, а точнее идущие от них провода.
ЭБУ оснащены тремя видами запоминающих устройств:
- ППЗУ – программированной постоянной памятью, содержащей данные, обеспечивающие работу силовой установки;
- ОЗУ – оперативным запоминающим устройством, предназначенным для хранения временных сведений;
- ЭРПЗУ – электронным репрограммируемым запоминающим устройством, предназначенным для хранения некоторых данных: кодов блокировки, ключей доступа и пр..
Современные ЭБУ можно перепрограммировать, что предполагает возможность их тюнинга изменением штатной программы.
Функции контроллера
Электронные блоки управления, собирая данные со всех датчиков, осуществляют контроль за устройствами, узлами автомобилей, управляют работой систем:
- зажигания;
- подачи топлива;
- кондиционирования;
- освещения;
- подогрева и пр..
Кроме того, контроллер управляет стеклоподъемниками, автоматической коробкой передач и пр..
Место расположения электронных блоков управления
ЭБУ может располагаться:
- в салоне авто: район радиатора печки (под центарльной консолью), заднее сидение;
- под капотом: район аккумулятора либо блока предохранителей;
- в багажнике.
Словом, найти контроллер несложно, только делать это незачем, поскольку речь идет о сложном электронном устройстве, ремонт и замену которого лучше поручить профессионалу.
Причины выхода из строя ЭБУ
Выход из строя электронного блока управления провоцируется следующими причинами:
- сильными ударами по корпусу, чреватыми растрескиванием платы, процессора;
- вибрационными воздействиями;
- воздействием высоких температур;
- резкими скачками напряжения в бортовой сети;
- коррозионными процессами при попадании в корпус влаги.
В разных темах, разных каталогов нет однозначной информации применимости блоков
1) VAG 443907403G BOSCH 0280000739;
2) VAG 855907403 BOSCH 0280000701;
3) VAG 443907403 BOSCH 0280000711;
4) VAG 443997403AX.
Все для RP monojetronic. В чем разница? Взаимозаменяемы ли?
Прошу прощения если не нашел инфы, но убил весь день.
michael_home
Робот не может причинить вреда человеку, если (c)
STEUERGERÄT, MOTORSTEUERGERÄT, ENGINE CONTROL (A 2.2)
(!) Motor: RP
T/Nr. Bosch 0280000739 / VW 443907403G
Software *28RT0000*
Ersetzt durch: 443997403AX >> Entfallen am 01/08/2007, ohne Ersatz
Anwendbar auf Fahrzeug:
(07/1989-10/1991)
VW Jetta 1.8 66 kW / 90 PS
KBA: 0600/626 0600/727
(08/1989-07/1990)
VW Passat 1.8 66 kW / 90 PS
KBA: 0600/736 0600/743 0600/879 0600/880
(05/1991-03/1994)
Seat Toledo 1.8 65 kW / 88 PS
KBA: 7593/347
Vergleichsnummern:
443907403G, 443907403-G, 443-907-403-G, 443 907 403 G
443997403AX, 443997403-AX, 443-997-403-AX, 443 997 403 AX
0280000739, 0280-000-739, 0-280-000-739, 0 280 000 739
0280000740, 0280-000-740, 0-280-000-740, 0 280 000 740
STEUERGERÄT, MOTORSTEUERGERÄT, ENGINE CONTROL (A 2.2)
(!) Motor: RP
T/Nr. Bosch 0280000739 / VW 443907403G
Software *28SA1578*
Ersetzt durch: 443997403AX >> Entfallen am 01/08/2007, ohne Ersatz
Anwendbar auf Fahrzeug:
(07/1989-10/1991)
VW Jetta 1.8 66 kW / 90 PS
KBA: 0600/626 0600/727
(08/1989-07/1990)
VW Passat 1.8 66 kW / 90 PS
KBA: 0600/736 0600/743 0600/879 0600/880
(05/1991-03/1994)
Seat Toledo 1.8 65 kW / 88 PS
KBA: 7593/347
Vergleichsnummern:
443907403G, 443907403-G, 443-907-403-G, 443 907 403 G
443997403AX, 443997403-AX, 443-997-403-AX, 443 997 403 AX
0280000739, 0280-000-739, 0-280-000-739, 0 280 000 739
0280000740, 0280-000-740, 0-280-000-740, 0 280 000 740
STEUERGERÄT, MOTORSTEUERGERÄT, Mono-Jetronic (A 2.2)
Bosch 0280000701 / VW 855907403
Software *28RT7328*
(05/91-11/93) Seat Toledo 1.8 65 kW / 88 PS
Motor: RP
Vergleichsnummern:
0280000701/702, 0280 000 701/702, 0 280 000 701/702
0280000701, 0280-000-701, 0-280-000-701, 0 280 000 701
0280000702, 0280-000-702, 0-280-000-702, 0 280 000 702
0986261776, 0986-261-776, 0-986-261-776, 0 986 261 776
855907403, 855-907-403, 855 907 403
443997403AX, 443997403 AX, 443-997-403-AX, 443 997 403 AX
443997403X, 443997403 X, 443-997-403-X, 443 997 403 X
ean 3165141860177
KBA: 0600/612 0600/626 0600/669 0600/736 0600/743 0600/879 0600/880 0588/323 0588/332 0588/344 0588/346 0588/363 0588/364 0588/385 0588/386 0588/403 0588/511 0591/345 0591/346 7593/347 7593/373
STEUERGERÄT, MOTORSTEUERGERÄT, Mono-Jetronic (A 2.2)
Bosch 0280000701 / VW 855907403
Software *28RT7076*
(05/91-11/93) Seat Toledo 1.8 65 kW / 88 PS
Motor: RP
Vergleichsnummern:
0280000701/702, 0280 000 701/702, 0 280 000 701/702
0280000701, 0280-000-701, 0-280-000-701, 0 280 000 701
0280000702, 0280-000-702, 0-280-000-702, 0 280 000 702
0986261776, 0986-261-776, 0-986-261-776, 0 986 261 776
855907403, 855-907-403, 855 907 403
443997403AX, 443997403 AX, 443-997-403-AX, 443 997 403 AX
443997403X, 443997403 X, 443-997-403-X, 443 997 403 X
ean 3165141860177
KBA: 0600/612 0600/626 0600/669 0600/736 0600/743 0600/879 0600/880 0588/323 0588/332 0588/344 0588/346 0588/363 0588/364 0588/385 0588/386 0588/403 0588/511 0591/345 0591/346 7593/347 7593/373
Motorsteuerung, Motor Steuergeraet (A 2.2)
(11/1987-10/1991)
VW Golf II 1.8 66 kW / 90 PS
VW Jetta II 1.8 66 kW / 90 PS
Motor: RP
Vergleichsnummern:
443907403, 443-907-403, 443 907 403
443997403X, 443997403-X, 443-997-403-X, 443 997 403 X
443997403AX, 443997403-AX, 443-997-403-AX, 443 997 403 AX
0280000711, 0280-000-711, 0-280-000-711, 0 280 000 711
0280000712, 0280-000-712, 0-280-000-712, 0 280 000 712
0986261780, 0986-261-780, 0-986-261-780, 0 986 261 780
KBA:
Audi 0588/323 0588/332 0588/344 0588/346 0588/386
VW 0600/612 0600/626 0600/669 0600/727 0600/736 0600/743 0600/879 0600/880
Фул пишет только программатор. Загрузчик может писать только софт + калибровки либо только одни калибровки. Полный фул не один загрузчик не запишет для этого ЭБУ.
А увалился блок я так подозреваю по причине того, что бут не совместим с софтом, который писали, и это опять таки не проблема ChipLoader.
Цитата из хелпа лодыря " В зависимости от содержимого буфера возможна запись во FLASH память ЭБУ как области калибровок, так и всего содержимого (FULL FLASH) "
Бош 70,Я5.1,Я7.2,Микас7.1, пишутся\читаются на уровне РЕФЛЕКСОВ. Мне даже интересно,как их можно уложить!?
Начну с того, что я прошил не один десяток Bosch MP7.0 и шил всегда чиплоадером, но вчера случился казус , нива шеви Bosch MP7.0, чиплоадер положил блок, сначала там что-то инициализация загрузчика, установка связи, где-то в течении секунды очистка флеш, даже зелёная полоска не пошла и ошибка программирования нет связи с эбу и после этого бензонасос не работает, чек не зажигает, на связь не выходит, ну думаю всё, ладно есть у меня подменный , проверяю на связь выходит всё нормально, подключаю, пишет установка связи секунд 5 и опять ошибка программирования, нет связи с эбу, сразу пишу к-лайн в норме, 55 пиновый разьём в норме, до этого за час шил ими и январь 5.1 и после этого к-лайном шил и лачети и м 74 и сегодня шил вс 5 этой связкой, единственное что изминилась у меня версия чиплоадера, сейчас стоит 2.15.0 , а шил я их ранними версиями какими и не помню, давно не приезжали такие машинки, но пробовал пару ранних на выбор не пошло, поехал к знакомому и комбиком без проблем восстановил тот что уложил и попробовал прошил подменный, может кто подскажет как решить мою проблему.
Был похожий гимор , но у меня он и читаться не хотел полностью полоска не доходила- скорее аппаратка и поэтому я если не смогу читать то и не пишу. Это был мой первый кирпич. Вы читали или готовое сразу записывали?
Действительно, подтверждаю, чиплодырь не пишет фулл, кнопка "установить связь" после загрузки фула в буфер программы не активна, соответственно фулл записать невозможно.
Приветствую!
Помогите!
Нива Шевроле 2004 Bosch MP7.0
иденты- VAZ21214-1_7L8V M7 V 20 L 2902612065421037352540MP7 0H
Подключил- считал флэш-сохранил.
подал на 50 пин через резик +12в.
При попытке записи фулл (через 3-4 сек.при операции стерания)- получил "нет связи с эбу" и. все.. блок умер
Подскажите есть ли какие варианты? Мошь какой бут есть для него? как реанимировать?
Спасибо!
Работает через ком порт , через всякие переходники не пробовал , пишет ful в hex , но зато безотказно , есть и конвертор , да это все "валяется на каждом углу"
Хорошо!Спасибо!
Завтра опробую!
(п.с. Но он насвязь не выходит..
ни с комбиком ни ЧЛ.. )
А ЧЛ какую область трет перед записью не вкурсе?
Загрузчик не трогается?
dimaers78 писал(а): Приветствую!
Помогите!
Нива Шевроле 2004 Bosch MP7.0
иденты- VAZ21214-1_7L8V M7 V 20 L 2902612065421037352540MP7 0H
Подключил- считал флэш-сохранил.
подал на 50 пин через резик +12в.
При попытке записи фулл (через 3-4 сек.при операции стерания)- получил "нет связи с эбу" и. все.. блок умер
Подскажите есть ли какие варианты? Мошь какой бут есть для него? как реанимировать?
Спасибо!
Читайте также: