01811 напряжение питания на блоке управления двери водителя j386
Проявляется в том что свет зажигается через 5 раз на 10-й, если вдруг включится, то ненадолго, гаснет. Снял - пропаял ВСЕ, вроде прошло, но не надолго. гдето на недели 3 хватило.
После выключения защигания внутри блока комф. щелкает реле. Ошибки по вагкому
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 8E0 959 433 BB
Компонент и/или версия: Komfortgerбt T7B 1311
Кодирование: 11836
Код Сервиса: WSC 63351
Доп. информация: 8E1959801 Tхrsteuer.FS BRM 0003
Доп. информация: 8E1959802E Tхrsteuer.BF BRM 0003
Доп. информация: 8E0959801A Tхrsteuer.HL BRM 0003
Доп. информация: 8E0959802A Tхrsteuer.HR BRM 0003
2 Найдены неисправности:
00532 - Напряжение электропитания
37-00 - неисправен
01331 - Блок управления двери водителя-J386
80-00 - в однопроводном режиме
Может это все изза неисправности двери. Что делать?
Проводка в гофре водительской двери смотреть довольно частая бяка. А по питанию вот что:проверь нет ли такой ошибки по другим блокам, если есть - значит был момент , когда села АКБ, стереть и забыть.
Если ошибка только в этом модуле - потрошить питание к нему и смотреть пропай этой ноги в модуле.
а питание то проверял? > 00532 - Напряжение электропитания
> 37-00 - неисправен
> 01331 - Блок управления двери водителя-J386
> 80-00 - в однопроводном режиме
По двери, всё так же намекает на проблемы с питанием и что шина комфорта, работает по одному проводу:
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386)
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386): Supply Voltage Too Low
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
Power Supply (Battery/Generator) faulty
Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
Check Power Supply (Battery/Generator)
Special Notes
When found in an individual control module, it"s most likely a local source (e.g. wiring/connectors).
When found in multiple control modules at the same time, it"s most likely a common source (e.g. ground spot, battery, generator).
Intermittent codes are often stored during low outside temperature when the battery capacity goes down and may be ignored.
01331 - Door Control Module; Driver Side (J386): Faulty
Possible Causes
Fuse(s) faulty
Wiring/Connectors from/to Control Module faulty
Door Control Module Driver Side (J386) faulty
Possible Solutions
Check Fuse(s)
Check/Repair Wiring/Connectors from/to Control Module
Check Door Control Module Driver Side (J386)
Перестал работать J386 (блок управления двери водителя). Почитал форум- думал перебит провод (диагностика показала: "Нет связи с блоком управления J386 водительской дверью, клемма 30" (питание). К официалам ехать дорого, да и сам чего-то могу. Снял карту, отстегнул разъёмы от блока J386. Меряю питание (два толстых провода на широком разъёме от салона- один +12В., второй- масса -12В.), а разъём весь зелёный (окислен, видать влага попала!). Снял сам блок, раскрыл коробочку, вытянул плату. После чистки контактов блока и разъёма всё заработало. И как туда могла вода попасть? Все остальные- чистые.
5 Найдены неисправности:
001089 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности .
P0441 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 14
Пробег: 88811 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:03:30
Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 19.2 %
Температура: 66.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы: давление заѓ—Ѓ .
P310B - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:59:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 5081 /min
Нагрузка: 66.6 %
Скорость: 101.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе .
P0087 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:00:00
Стоп-кадр:
Об/мин: 2523 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 67.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 5.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.351 V
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:00:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 2239 /min
Нагрузка: 64.3 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar
Напряжение: 14.478 V
смотрели в сервисе сказали все нормально в 83000 щас 90000,
еще когда в баке мало топлива рядом с красной чертой (еще чуть чуть и загорится лампочка) тупит после 80 км в час , а заправишься все супер!
5 Найдены неисправности:
001089 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности .
P0441 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 14
Пробег: 88811 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 20:03:30
Стоп-кадр:
Об/мин: 759 /min
Нагрузка: 19.2 %
Температура: 66.0°C
Температура: 22.0°C
Абс.давл-е: 970.0 mbar Напряжение: 14.351 V
012555 - Регулирование давления в контуре низкого давления топливной системы: давление заѓ—Ѓ .
P310B - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:59:56
Стоп-кадр:
Об/мин: 5081 /min
Нагрузка: 66.6 %
Скорость: 101.0 km/h
Температура: 75.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 13.716 V
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе .
P0087 - 008 - нелогичный сигнал - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:00:00
Стоп-кадр:
Об/мин: 2523 /min
Нагрузка: 14.9 %
Скорость: 67.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 5.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar Напряжение: 14.351 V
000135 - Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 89259 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:00:07
Стоп-кадр:
Об/мин: 2239 /min
Нагрузка: 64.3 %
Скорость: 60.0 km/h
Температура: 88.0°C
Температура: 6.0°C
Абс.давл-е: 990.0 mbar Напряжение: 14.478 V
Помогите решить проблему. Audi A4 B6, не закрываются передние двери с кнопки ключа, через личинку в водительской двери закрываются только 3 (задняя правая, задняя левая, ну и водительская), открывая с кнопки открываются только задние, а водительская только с ключа.
Думал, что проблема в проводах, перепаял провода в водительской двери -эффекта нет(
До этого была проблема с задней левой дверью. Все решилось перепалкой проводов.
Так же с кнопок не опускаются и не поднимаются окна(, в правой передней двери не работает управления окном, а вот с водительской стороны можно управлять.
При проверке через Ваг-Ком, выдает вот такие вот ошибки:
01336 — Шина данный Комфорт (для всего Концерна)
80-00 — Операция в одной цепи
01331 — Блок управления двери водителя (J386)
80-00 — Операция в одной цепи
01811 — Напряжение питания на блоке управления двери водителя (J386)
37-00 — Ошибка
01332 — Блок управления двери переднего пассажира (J387)
80-00 — Операция в одной цепи
01812 — Напряжение питания на блоке управления двери пер. пас. (J387)
37-00 — Ошибка
Читайте также: