Замена задних тормозных трубок рено меган 2

Обновлено: 07.01.2025

Отчёт жабо

Замена тормозных трубок

21.07.2014 13:12 - категория: Drive2: Опыт эксплуатации - Источник: Весь опыт Renault Megane 2 с drive2.ru

Всем доброго времени суток. По заголовку понятно что дело пойдёт о тормозах, точнее о тормозной магистрали. Примерно месяц назад загорелась ошибка на БК, то есть не загорелась а моргала и подавала звуковой сигнал на поворотах, требовала немедленно остановится. Но как только выходили на прямую всё тухло. С каждым днём загоралась всё чаще. Ошибка указывала на маленький уровень тормозной жидкости. Ну думаю пора менять колодки. Позвонил, заказал. Сейчас стоят TRW а заказал совсем дешёвенькие, но речь не обетом. Долил ТЖ примерно 80 гр и думал что проблема решена. Всё забылось, ездием катаемся и примерно через 1 неделю БАХ и опять ошибка. Ну тут стало понятно что дело не в колодках, а в утечке ТЖ. Поехали на яму, залазим и видим что весь пластиковый кожух, который скрывает тормозные трубки в ТЖ, утечка была не маленькая. Сняли кожух и увидели подтёк ТЖ на сгибе одной из трубок. Нужно менять. Поставил машину во двор и начал искать тормозные трубки. Оригинала ни где нет, редкая з/ч, цена примерно 6000р но за все трубки(комплект) причём сплав из которого сделаны оригинальные трубки подвергается коррозии, они просто гниют. Один друг нашёл где можно заказать любые тормозные трубки. И мы поехали туда. Мне всё быстро подобрали и через 10 мин они были готовы. Обошлись 2 трубки и 4 штуцера всего 820р. Я был очень доволен что всё оказалось не так сложно как я думал) Приехали в гараж. Сняли старые трубки и поставили новые, ни каких проблем, прокачали тормоза и всё готово. Обошелся малой кровью и почти без потери нервов. Ах да, чуть не забыл, штуцерный ключ на 11, очень сложно найти, но нам повезло и открутилось всё без проблем обычным ключом.
Для справки: Диаметр трубок 5 мм.
Длина трубок 1750 мм
Штуцера М9 под ключ 11
Материал трубок медь

Спасибо всем кто прочитал весь текст!
Всем добра и удачи на дорогах!

Вот они, новенькие ещё тёплые)

Штуцера

в процессе

Оригинальный текст здесь

www.sitename.com

Drive2

Последние статьи

«Замена сайлентблоков подрамника Меган 2 (конец эпопее)»

Замена сгнивших тормозных трубок и шлангов (фотоотчет)

Еду я как-то на своем 11-ти летнем тогда Мегане по городу Санкт-Петербургу с желанием заскочить перед работой в один садовый магазинчик, нажимаю на педаль тормоза, а она мягонько так доходит до самого пола. Жму еще раз - все повторяется.
С каждым нажатием на педаль лишаюсь какого-то количества тормозной жидкости, но до магазинчика остается рукой подать, так и дотянул. Вышел из машины, лето, сухой асфальт, сразу видно откуда льёт - где-то в середине кузова с водительской стороны. И почему именно там?
Случилось это на Полюстровском, а там к счастью находится один из оф. дилеров. Захожу и покупаю тормозную жидкость (мне ж еще до работы доехать надо, а после нее до гаража). Так и прокатался на минимальной скорости максимально используя ручник и торможение двигателем. Вобщем оптимизировал езду по критерию минимального использования педали тормоза. Разумеется периодически выбегал и подливал купленную жидкость.

Кто виноват?

Заехав в гараж посмотрел на это дело из ямы. Мокрым оказался щиток, сомнительно защищающий изгиб тормозной магистрали:

Сняв щиток (и конечно же обломав одну из шпилек) увидел такую картину:

Щиток доверху заполнен мокрой грязью с песком (слева), что создает идеальные условия для перегнивания трубок в этом месте.
На Лагуне двумя глубокими коробами закрыта под днищем вся магистраль и грязи в них практически нет.

Совет: вымывайте хоть иногда оттуда грязь!

Влажная грязь не пощадила и расположенное рядом разъемное соединение задних датчиков ABS:

Осмотрев всю магистраль обнаружил еще одну мину замедленного действия:

Те переходы "трубка-шланг", что на задней балке (на фото слева) еще ничего.
А вот те, что в нише над балкой (справа) - полный .
Видимо плохая продуваемость этого места создает там зону повышенной влажности.

Что делать?

Первым делом необходимо быстро вернуть машине возможность возить на работу и обратно её содержимое, а там будем посмотреть.

Подставив под перегнившие трубки вороток небольшим молоточком их заплющил и на всякий пожарный чем пришлось стянул:

Жизнь выявила небезупречность такого решения (подкапывало), что чуть позже было исправлено:

Загиб и циничное сплющивание вопрос с течью решили радикально.
Металл трубок оказался очень пластичным и ни разу не треснул.

Всё, зад полностью отключен. Педаль заметно туже, подтормаживание - отлично, торможение - приемлимо (если сильно не гонять).
Пора заняться поиском окончательного решения.

Имея уже представление о ценах на оригинальные запчасти Renault и сроках их заказа, решил заменить на медь всё, что дальше этих переходных штуцеров:

Переходники расположены примерно под водительским сиденьем.
На Мегане они сориентированы одинаково, а на Лагуне один развернут на 180 градусов (чтоб уж точно при сборке не перепутать).

Снятые тормозные трубки, идущие от балки до суппортов:

Так как у меня задние тормоза дисковые, то трубки содержат резиновые вставки. В принципе трубки можно было и не менять, но смутила коррозия у штуцера (справа).
Штуцерам, как видно из фото, при откручивании пришлось не сладко, рожковым ключиком их было с места не стронуть.
Откручивал самозажимным ключом не торопясь, с предварительным замачиванием.

Закупки.

Без правильного инструмента не обойтись. Хоть жаба и душила, но имея 2 старые машины решился-таки на покупку такого набора.

Продавцы хотели 2000р., но уговорились на 1500р. Были приспособы и за 300р., но они делают только "воронку", а нам-то надо "грибок".

Главной изюминкой дорогого набора является вот такая деталька:

Именно она и позволяет придать концу трубки правильную форму.

Замена тормозных трубок и шлангов

Прежде чем приступать к работе, см. Примечание, представленное в начале Раздела Прокачка гидросистемы тормозов.

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

1. Если какие-либо трубка или шланг подлежат замене, снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланги и закупорьте металлические соединительные муфты. Подложите под разъединяемую муфту ветошь, чтобы уловить вытекающую жидкость.

2. Если необходимо отсоединить шланг, отверните соединительную гайку и снимите пружинную скобу, крепящую шланг к кронштейну (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Для того чтобы отвернуть соединительные гайки, нужен специальный накидной ключ подходящего размера (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). В качестве альтернативы можно использовать подходящий по размеру двусторонний гаечный ключ, хотя, если гайки коррозированы, велик риск сорвать их фаски. В этом случае используйте самоблокирующийся гаечный ключ и замените трубку и поврежденные гайки. Обязательно очистите гайку, прежде чем отворачивать ее.

4. Если тормозная трубка подлежит замене, приобретите на СТО Renault уже готовую замену с установленными соединительными гайками. Согните новую трубку по профилю оригинала и установите ее на автомобиль.
5. При установке не перетяните соединительные гайки.
6. Убедитесь, что трубки и шланги проложены правильно, не перекручены и надежно закреплены скобами или кронштейнами. Убедитесь также, что шланги не зацепятся за соседние компоненты при смещении компонентов подвески и/или рулевого управления. После установки снимите полиэтилен из-под крышки резервуара (или заглушки и зажимы) и прокачайте тормозную гидросистему как описано в Разделе Прокачка гидросистемы тормозов. Смойте пролитую жидкость и проверьте систему на герметичность.

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем разъединять тормозные трубки отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не окончите прокачку. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать. При разъединении аккумулятора на моделях Scenic обратитесь к Разделу Системы заряда и запуска.

1. См. параграфы выше, уделяя внимание следующему:
a) При отсоединении тормозной трубки от гидравлического блока, немедленно закупорьте открывшийся канал блока, чтобы предотвратить проникновение в него воздуха (см. Предупреждение). Прежде чем подсоединять трубку к блоку, убедитесь, что и канал, и трубка наполнены жидкостью (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов).
b) Если тормозная трубка отделена от главного цилиндра, необходимо прокачать цилиндр, прежде чем подсоединить его к системе (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов).

Видео про "Замена тормозных трубок и шлангов" для Renault Megane

замена тормозных трубок рено меган 2 Рено Сценик-замена тормозных трубок Рено Меган 2 Замена задних тормозных трубок

Замена задних тормозных трубок рено меган 2

Демонтаж и монтаж жесткого тормозного патрубка
Демонтаж
Поставьте транспортное средство на двухстоечный подъемник.
Поставьте нажимное устройство на педаль тормоза, чтобы уменьшить количество вытекающей тормозной жидкости.
Приподнимите транспортное средство.

Жесткий шланг левого заднего тормоза
рис. 6.75. Высвобождение фиксации левого жесткого патрубка: 1 – жесткий шланг в зоне балки задней подвески; 2 – жесткий шланг в зоне скобы тормоза

Рено Меган 2 снятие установка тормозных трубок
Открутите жесткий шланг в зоне балки задней подвески и в зоне скобы тормоза (рис. 6.75).
Высвободите жесткий шланг из держателя на балке задней подвески.
Демонтируйте жесткий шланг.

Жесткий шланг правого заднего тормоза
рис. 6.76. Высвобождение фиксации правого жесткого патрубка: 1 – жесткий шланг в зоне балки задней подвески; 2 – жесткий шланг в зоне скобы тормоза
Открутите жесткий шланг в зоне балки задней подвески и в зоне скобы тормоза (рис. 6.76).
Высвободите жесткий шланг из держателя на балке задней подвески.
Демонтируйте жесткий шланг.

Монтаж
Монтаж проводится в порядке, обратном снятию.
рис. 6.77. Диагностика установки тормозных трубопроводов

Замечание
Убедитесь, что тормозные трубки зафиксированы в фиксаторах без пережатия и что трубки не перехлестнуты друг с другом. При перехлесте тормозных трубопроводов плохо работают Abs и система стабилизации траектории (рис. 6.77).
Зажмите предписанным моментом:
– жесткий шланг в зоне балки задней подвески (14 Н·м) ;
– жесткий шланг в зоне скобы тормоза (14 Н·м).
Уберите воздух из тормозной системы.
Снятие, диагностика и монтаж тормозного диска заднего тормозного устройства

Демонтаж
Замечание
Тормозные диски шлифованию не подлежат. При значительном износе или присутствии глубоких рисок подмените диски.
При замещении тормозных дисков, замещайте их в комплекте с тромозными колодками.
Поставьте транспортное средство на двухстоечный подъемник.
Демонтируйте колеса.
рис. 6.78. Высвобождение тросов привода стояночного тормоза: 1 – тросы

Высвободите тросы привода стояночного тормоза (рис. 6.78).
Запомните трассу прокладки троса для установки.
рис. 6.79. Демонтаж креплений направляющих пальцев и направляющей колодки: 1 – болты фиксации направляющих пальцев; 2 – болты фиксации направляющей колодок
Отверните болты фиксации направляющих пальцев (рис. 6.79).

Проверка толщины тормозного диска
рис. 6.80. Монтаж микрометра для измерения толщины тормозного диска: 1 – микрометр
Поставьте микрометр для измерения толщины тормозного диска (рис. 6.80).
рис. 6.81. Точки измерения толщины тормозного диска
Проверьте толщину тормозного диска по порядку в четырех точках, показанных на рисунке 6.81, по окружности (через 90°).
Стандартная толщина задних тормозных дисков: 8 мм (все двигатели).
Если толщина меньше предписанной – подмените диски.
Демонтируйте скобу.
Подвесьте скобу к кузову.
Демонтируйте тормозные колодки.
Отверните болты фиксации направляющей колодок.
Демонтируйте:
– ориентирующие колодок;
– колпаки ступиц.
Отверните гайки ступиц.
Демонтируйте тормозные диски.

Диагностика
Проверьте, нет ли коррозии, изнашивания и дефекты на внутренних стенках цилиндра. При надобности подмените основание цилиндра. Незначительные изъяны, вызванные коррозией или посторонними частицами, можно устранить шлифовкой плоскости мелкой наждачной шкуркой. Проверьте, нет ли коррозии, изнашивания и дефекты на плоскости поршня, на направляющем пальце и его пыльнике, а такжена плоскости тормозного диска. При надобности подмените должный компонент.

Замена задних и передних тормозных колодок Меган 2

Megane 2

Скорость износа тормозных элементов в любой машине, включая Рено, зависит в большей степени от стиля вождения водителя, а также иных факторов. Среди которых условия использования транспорта и тип трансмиссии. С другой стороны, неравномерный износ может говорить о проблемах соответствующей системы. В материале будет рассмотрена замена передних и задних колодок Рено Меган 2.

Признаки износа тормозных механизмов

Основные признаки, говорящие, что тормозные колодки приходят в негодность, можно понять прямо за рулем:

вибрация в ходе остановки, посторонние звуки;
низкая продуктивность торможения;
педаль Megane II сильно проваливается.
Важно отслеживать и уровень тормозной жидкости в Рено Меган 2. Падение может означать не только утечку, но также износ колодок.

Проверка износа элементов тормозной системы

Перед продолжительной поездкой или просто в ходе перестановки колес не лишним будет визуально проверить целостность колодок Рено Меган 2, а также дисков системы.

Для работы понадобятся баллонный ключ, отвертка и линейка. Процедура выполняется следующим образом:

Рено Меган зафиксировать домкратом, а также упорами.
Снять колеса.

Исследовать мобильность поршней и направляющих тормозной системы. Если она не шевелится, значит, клинит либо поршень, либо направляющие.

Далее нужно поднять подвижную скобу, снять все колодки.
После замерить накладку. Если показатель меньше минимума, нужно выполнить замену колодок.

Если и толщина диска Megane меньше допустимой, он также подлежит замене.

Теперь нужно осмотреть перемычки охлаждающих каналов дисков. Если в них найдутся трещины или другие повреждения, диски требуется обновить.

Чтобы проверить задние колодки, нужно поднять скобу и снять их все.
Затем замерить толщину накладки. Если показатель меньше минимального, нужно выполнить обновление тормозных колодок.
Если и толщина диска меньше допустимой, он также подлежит обновлению.
Пределы допустимой толщины деталей Renault Megane II (указаны в мм.)

В списке будет перечислено о каком элементе речь, толщина нового, минимально допустимая толщина (все данные в мм):

Артикулы

Далее представлен список – фирма с артикулом – по которым можно выбрать и купить запчасти.

Перечень передних колодок Рено Меган 2:

Перечень задних колодок Megane II:

К оригиналу Рено добавлены также фирмы-аналоги.

Замена задних тормозных колодок Megane 2

Обновление тормозных колодок должно выполняться исключительно комплексом из четырех штук (по две на каждом колеса).

Прежде чем приступить к основному процессу, необходимо проверить тормозную жидкость. Если уровень приближен к верхней отметке, надо убрать некоторое количество жидкости. Поскольку уровень поднимется сразу после обновления изношенных деталей.

(Ссылка на источник фото)

Для работы с задними колодками потребуется несколько инструментов:

баллонный ключ;
ключ «на 13»;
монтажная лопатка;
плоская отвертка.

Чтобы выполнить замену правильно, требуется выполнить следующую последовательность действий:

Включить 1 передачу на МКПП или перевести селектор автомата Рено Меган 2 в положение Р.
Поставить стопоры под передние покрышки.

Приподнять зад авто, зафиксировать его и снять колесо.

Придерживая нижний направляющий за шестигранник, выкрутить крепежный болт.

Поднять скобу.
Убрать обе колодки.

Вслед за ними снять обе пружины.
Утопить поршень цилиндра тормозной системы Megane, ввинчивая его по часовой.

Поставить все в обратной последовательности.
Перепроверить уровень тормозной жидкости, и дополнить при надобности.

После завершения останется несколько раз придавить тормоз Megane 2. Это требуется, чтобы выбрать отрегулировать зазоры в тормозной системе. Они могут возникнуть после работы с поршнями. Напоследок нужно будет проверить стабильность стояночного тормоза, и наладить при надобности.

Регулировка стояночного тормоза

Чтобы проверить регулировку, надо поднять приводной рычаг до упора. Должны быть слышны звуки храпового устройства. Если стояночный тормоз не удерживает Renault Megane II, привод нуждается в налаживании. Основной узел, необходимый для работы, у передних кресел, под тоннелем пола. Для успешной работы потребуются только плоская отвертка и ключ «на 13».

Чтобы выполнить регулировку правильно, необходимо:

Поддеть крышку узла и снять ее.

Проворачивать регулировочную гайку, тем самым добиваясь нужного просвета.

Приподнять заднюю часть Megane и покрутить задние колеса. Вращение должно быть гладким и равномерным.

Если наладка не помогла, нужно обновление задних колодок Рено Меган 2 либо тросов привода стояночного тормоза.

Меняем передние колодки Меган 2

Крайне важно перед началом работы проверить тормозную жидкость. Если она приближена к верхней отметке, требуется убрать некоторое количество. Поскольку уровень поднимется сразу после замены деталей.

Для замены потребуются несколько инструментов:

баллонный ключ;
плоская отвертка;
раздвижные пассатижи;
шестигранник «на 10».

Как будет проходить процесс работы с тормозными колодками Рено Меган 2:

Установить рычаг МКПП на 1 передачу, или перевести селектор АКПП в положение Р.
Поставить ступоры под колеса.
Приподнять переднюю часть авто, зафиксировать ее и снять колесо.

Убрать прижимную пружину.
Поддеть заглушку чехла нижнего пальца и вынуть заглушку.

Таким же образом вынуть заглушку верхнего пальца.

Вывернуть направляющие пальцы крепления подвижной скобы и вынуть их.

Отодвинуть скобу в сторону и снять с нее внутреннюю колодку.

Подвесить скобу к элементам передней подвески Рено Меган 2. Важно при этом отслеживать, чтобы тормозной шланг не натягивался и не скручивался.
Убрать внешнюю колодку.

Утопить поршень. Важно сохранять внимательность, чтобы ничего не повредить.

Установка передних колодок и остальных деталей проводится в обратной последовательности.
Перепроверить уровень тормозной жидкости, и добавить, в случае надобности.

После завершения работы останется пару раз придавить тормоз Renault Megane II. Это требуется, чтобы выбрать просветы, в системе. Они могут возникнуть после работы с поршнями.

Ремонт задних тормозных цилиндров рено меган 2

Renault Logan Синяя Борода › Logbook › ЗДТ ч.2 Новая жизнь старых суппортов от Renault Scenic / Megane 2

Здорова, бандиты. Очень хотел сообщить, что наконец случился тот день, когда суппорта от Scenic/Megane 2 приобретены и ждут своей установки на заднюю ось. На отреставренные (об этом в предыдущей записи) красивые цапфы с защитой…))) Но, к сожалению, в нашем мире все происходит не по взмаху волшебной палочки, и прежде чем покупать Б/У суппорт со скобой хорошенько подумайте где вы сэкономите и в чём вы выиграете. В общем предлагаю к прочтению свою историю о своих новых суппортах для ЗДТ на логан.
Так случилось, что жаба сильно сдавила свои лапы и наотрез запретила мне покупать суппорта новые, к тому же с бородой в плане поломок, в последнее время все не так хорошо, как хотелось бы… Поэтому решил сэкономить и поехал на разборку. Там приобрел два суппорта TRW вместе со скобами — 3800р.

Меня это конечно огорчило, но я твердо решил реставрировать суппорта, так скажем, дать им новую жизнь. Конечно сейчас можно очень дешево приобрести восстановленные суппорта TRW, что примерно выйдет в ту же цену что самостоятельная реставрация, и менее геморно, и результат более красивый. Но я (в большей степени по собственному незнанию) выбрал путь тернистый.

Если брать новый, точнее не новый а более менее качественный TRW, восстановленный на заводе изготовителе, то набор будет следующим:
— Суппорт тормозной, задний левый — TRW (BHQ245)
— Суппорт тормозной, задний правый — TRW (BHQ246)
— Скоба суппорта 2 шт — TRW (BDA971)

Восстанавливать своими руками, решено. Поизучал матчасть и заказал ремкомплекты: TRW SJ 1145 — 2 шт — 2 086 р. Данные комплекты примечательны тем, что в них есть все необходимое для простого ремонта направляющих суппортов и поршня (цилиндра):

— Пыльник поршня
— Манжета цилиндра
— Смазка для поршня манжеты и пыльника, устойчивая к вымыванию тормозной жидкостью.
— Два пыльника для направляющих суппортов
— Смазка для направляющих суппортов

Начал суппорта потихоньку разбирать, чтобы как следует их откарчетить и вымочить в бензине:

Renault Megane Меган › Logbook › Тех. обслуживание тормозной системы. Часть 1. Замены по кругу накладок, мелкий ремонт и покраска супппортов

Приветствую всех. На днях возникла такая проблема- заклинил задний левый суппорт, в результате всего за один день (не было возможности сразу поменять его) задние колодки стёрлись в хлам, в салоне появился неприятный металлический шум. В спешном порядки начал закупать необходимые зап. части. Т.к. пробег составляет 141 т. км., а тормозную систему до меня похоже не трогали, то решил подойти к этому вопросу серьёзно- закупил передние и задние тормозные колодки (передние не оригинал- от Renault DUSTER- подходят на Меган, задние –аналог оригинала-корейские CTR), для смазки суппортов купил универсальную смазку FELIX, а взамен заклинившего суппорта на авторазборе купил рабочий, также взял рем. комплект для ремонта заднего суппорта, ВД-40-чтобы открутить прикипевшие элементы тормозной системы, термостойкую серебристую эмаль с обезжиривателем- для освежения суппортов.

2. С помощью ВД-40- обработал все болты, которые необходимо было открутить

3. Разжал отвёрткой поршень на суппорте

4. Накидным ключом отвернул винт крепления суппорта к колесу

5. Откинул суппорт

6. Извлёк тормозные накладки.

7. Смазал универсальной смазкой FELIX, пыльники, посадочные места пыльников (их 2 на каждый суппорт).

8. С помощью щётки-насадки на шуроповёрт почистил от ржавчины суппорт.
9. Обезжирил его
10. Заклеил малярным скотчем все резинки на суппорте.

11. Покрасил в 3 слоя баллончиком термостойкой краски суппорт.

12. Нагрел температуру возле переднего колеса (с помощью газовой горелки) до 40-45ºС. и приступил к следующему суппорту- водительскому. С водительской стороны все работы выполнил в такой же последовательности. Передние суппорта были в неплохом состоянии- почти равномерный износ, поэтому их я только смазал и покрасил.
13. Поставил новые накладки
14. Закрутил направляющие.
15. Качнул педаль тормоза, чтобы вышел поршень

7.7.8 Ремонт тормозного цилиндра заднего тормоза

Ремонт тормозного цилиндра заднего тормоза

Разборка

1. Снимите колесный цилиндр в сборе с опорного щита.

2. Снимите защитные колпачки, поршни и уплотнители с каждого конца колесного цилиндра.

3. Удалите пружину.

4. Снимите колпачок перепускного клапана и сам клапан.

Сборка

1. Произведите осмотр полости колесного цилиндра и поршней на наличие борозд, зазубрин, коррозии и износа.

2. С помощью крокуса (окись железа в порошке) отшлифуйте места в полости колесного цилиндра с незначительной коррозией.

Внимание: если полость не очищается с помощью крокуса, замените этот узел.

3. Протрите все части тормозной жидкостью. Просушите их с помощью чистого сжатого воздуха. Перед выполнением монтажа смажьте новые уплотнители, поршни и полость колесного цилиндра чистой тормозной жидкостью.

4. Покройте все части, кроме пылезащитных колпачков, тонким слоем тормозной жидкости из цилиндра.

5. Установите клапан прокачки и его колпачок на колесный цилиндр.

6. Установите в цилиндр пружину, затем поршни, уплотнители и защитные колпачки.

7. Проверьте поршни касательно свободного перемещения.

Ремонт главного тормозного цилиндра Renault Megane

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
слишком короткий ход педали
требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Renault Megane . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Renault Megane, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Renault Megane. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Renault Megane требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Renault Megane, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Renault Megane?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Renault Megane и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Renault Megane?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Renault Megane – полный и неполный. В полном комплекте есть:

защитный колпачок для самого ГТЦ;
колпачок для штуцера;
уплотнители для поршня и поршневой головки;
уплотнительные манжеты;
поршни и возвратные пружины к ним;
держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Renault Megane в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Renault Megane ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Renault Megane можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма Рено Меган

Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем отворачивать соединительные муфты тормозных трубок, отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не прокачаете систему. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать.

1. Снимите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов.
2. Снимите крышку резервуара главного цилиндра и вновь затяните ее, подложив под нее кусок полиэтилена, чтобы получить герметическое уплотнение и предотвратить потерю жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг специальным зажимом или струбциной.
3. Аккуратно отцепите верхнюю стяжную пружину от обеих колодок и снимите ее. Отведите верхние концы колодок от тормозного цилиндра.

4. Оботрите область вокруг соединительной муфты тормозной трубки позади рабочего цилиндра и отверните соединительную гайку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Аккуратно отделите трубку цилиндра и закупорьте ее конец, чтобы предотвратить проникновение грязи. Сотрите пролитую жидкость.

5. На обратной стороне опорного щита отверните два болта крепления тормозного цилиндра и снимите цилиндр вместе с уплотнительным кольцом (где имеется), стараясь не пролить тормозную жидкость на тормозные накладки.
6. Перебрать цилиндр невозможно, так как его компоненты не продаются отдельно. Если хотя бы один из компонентов поврежден, замене подлежит полная сборка цилиндра.

1. Убедитесь, что контактные поверхности опорного щита и тормозного цилиндра чистые и сухие. На моделях, где на цилиндр установлено уплотнительное кольцо, используйте новое уплотнение. На остальных моделях нанесите на контактную поверхность цилиндра небольшое количество герметика.
2. Разведите тормозные колодки и поместите тормозной цилиндр в рабочее положение. Вставьте тормозную трубку и вверните соединительную гайку на два-три оборота.
3. Вставьте два болта крепления цилиндра, затяните их надежно, затем затяните соединительную гайку тормозной трубки приведенным в Спецификациях усилием.
4. Снимите зажим с тормозного шланга или полиэтилен из-под крышки резервуара главного цилиндра.
5. Убедитесь, что тормозные колодки установлены на поршни цилиндра, затем аккуратно установите стяжную пружину.
6. Установите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов.
7. Прокачайте тормозную систему (обратитесь к Разделу Прокачка гидросистемы тормозов). Если были приняты меры предосторожности, призванные минимизировать потерю жидкости, потребуется прокачать только данный задний тормоз.

Замена тормозных трубок и шлангов

10.2 Замена тормозных трубок и шлангов / Renault Megane

Замена тормозных трубок и шлангов

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Замена тормозных шлангов - безотказная методика. Замена тормозных трубок. Важные моменты! Рено Сценик-замена тормозных трубок Замена тормозных трубок и шлангов Рено Меган 2 Замена задних тормозных трубок

Замена тормозных трубок и шлангов Рено Меган

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Замена задних колодок Рено Меган 2

Приветствую. Произведем замену задних тормозных колодок на автомобиле Рено Меган 2 с дисковыми тормозами.

Инструменты:

ключ для колесных болтов
домкрат
отвертка для снятия клипс
рожково-накидные ключи на пятнадцать и тринадцать
приспособление для вкручивания тормозных поршней
WD-40
металлическая щетка

Артикул:

Пошаговая инструкция

1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

2. Освобождаем трос ручника от тяги. Для этого отжимаем пальцем тягу и выводим конец троса вниз с помощью отвертки для клипс.

Так же выводим трос из скобы, просто сдернув его назад руками.

3. Откручиваем нижний болт крепления суппорта.

Ключом на пятнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

4. Поднимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

5. С помощью приспособления вкручиваем тормозной поршень. Когда будете покупать приспособление посмотрите чтобы шляпка была под два паза, на тормозном поршне есть выемки под два паза.