Замена задних тормозных колодок крайслер себринг
Как поменять задние тормоза на Chrysler Sebring
Как поменять задние тормоза на Chrysler Sebring. Тормозные колодки являются важной частью тормозной системы вашего Chrysler Sebring. Это сменные фрикционные колодки, которые зажимают тормозной диск или барабан при включении тормозов. Вам следует заменить тормозные колодки до того, как они изнашиваются более чем на 1/4 дюйма, иначе вы рискуете повредить тормозные диски вашего Sebring.
Снимите задние тормозные колодки
Оставьте свой автомобиль на ровной поверхности. Установить стояночный тормоз. Разместите блоки перед передними шинами, чтобы автомобиль не двигался, пока вы над ним работаете.
Поднимите заднюю часть автомобиля с помощью автомобильного домкрата. Снимите заднюю шину или колесо в сборе.
Снять направляющую суппорта и стопорные штифты. Снимите суппорт с дискового тормоза и подвесьте его рядом с дисковым тормозом с помощью небольшого банджи-шнура или вешалки. Подвесьте корпус суппорта, чтобы не повредить тормозной шланг.
Извлечь тормозные колодки, пружинный зажим и прокладки из суппорта.
Вручную затяните гайки крепления колеса к шпилькам колеса, чтобы не дать ротору двигаться во время работы с суппортом.
Установить задние тормозные колодки
Поместите большой C-образный зажим на корпус тормозного суппорта. Поместите концы зажима на заднюю часть корпуса суппорта, а наружную колодку или деревянный блок поместите напротив поршня суппорта. Затягивайте зажим до тех пор, пока поршень полностью не сжимается в отверстии суппорта. Снимите зажим и старую накладку или деревянный блок.
Заменить суппорт на роторе. Если вы вывернули суппорт вместо того, чтобы снять его, поверните суппорт в исходное положение.
Используйте высокотемпературную силиконовую смазку для смазки направляющей суппорта и стопорных штифтов. Заменить их в суппорте. Затяните направляющие и стопорные штифты до 32 футов (43 Нм).
Заменить колесо в сборе (шина). Опустите автомобиль на землю. Нажмите педаль тормоза на две трети ее пройденного расстояния и отпустите. Подождите 15 секунд и нажмите педаль на том же расстоянии. Это посадочные места тормозных колодок. Сделайте это несколько раз, прежде чем пытаться переместить свою машину.
Проверьте уровень тормозной жидкости в контейнере главного цилиндра. Добавьте жидкость в контейнер по мере необходимости. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
подсказки
В зависимости от модели суппорт можно повернуть, оставив верхний штифт на месте.
Предупреждения
Тормозная жидкость раздражает глаза и опасна при проглатывании. Держите это подальше от ваших глаз. Всегда тщательно мойте руки после работы с тормозной жидкостью. Если тормозная жидкость попала в глаза, немедленно промойте глаза чистой проточной водой не менее 15 минут. Если ваши глаза по-прежнему раздражены после промывания или если вы употребляете тормозную жидкость, немедленно обратитесь за медицинской помощью. Пыль и грязь на тормозных деталях могут содержать асбестовые волокна. Вдыхание большого количества асбестовых волокон опасно для вашего здоровья. Будьте особенно осторожны при работе с использованными тормозными деталями. Не используйте ничего, что вызывает трение, или используйте сжатый воздух при чистке деталей тормоза, чтобы избежать распространения пыли и волокон. Для очистки деталей тормоза смочите их водой и протрите чистой влажной тканью. Выбрасывайте чистящие салфетки и мусор в герметичный, непроницаемый контейнер. Всегда следуйте процедурам Управления по безопасности и гигиене труда (OSHA) и Агентства по охране окружающей среды (EPA), когда вы обрабатываете или выбрасываете все, что может содержать асбестовые волокна.
Как поменять тормозные колодки моего Крайслер Себринг?
Современные автомобили требуют все большего и большего обслуживания, тем не менее, есть более или менее фундаментальные. В этой статье мы рассмотрим процесс обслуживания, необходимый для обеспечения вашей безопасности за рулем вашего автомобиля. На самом деле мы вам расскажем как поменять тормозные колодки вашего автомобиля в Крайслер Себринг? Для этого на первом этапе мы увидим, почему так важно менять тормозные колодки вашего автомобиля, на втором этапе мы увидим какова методика замены тормозных колодок вашего Крайслер Себринг, и в заключение, какова цена этой детали.
По какой причине меняют тормозные колодки с моего Крайслер Себринг?
Прежде чем мы увидим как поменять тормозные колодки вашего авто, мы начнем нашу статью с подробного описания того, как работают тормозные колодки и когда их следует менять.
Назначение тормозных колодок на Chrysler Sebring
Тормозные колодки автомобиля играют важную роль в правильном обращении с вашим Chrysler Sebring. На самом деле именно они гарантируют тормозная способность. Это разновидности пары металлических накладок что приведет к защемлению тормозных дисков, когда вы нажмете педаль тормоза до притормози и останови свой Chrysler Sebring. Эти компоненты являются быстроизнашивающимися деталями и состоят из накладки, которая со временем изнашивается, поэтому рекомендуется время от времени менять их, чтобы сохранить максимальное торможение.
Когда менять тормозные колодки вашего Крайслер Себринг?
- Писклявый звук.
- Увеличенный тормозной путь.
- Вибрация педали тормоза: если это ваш случай, но тормозные колодки в хорошем состоянии, ознакомьтесь с нашей статьей о вибрация тормозов на Chrysler Sebring, чтобы определить причину вашей проблемы.
- Педаль тормоза слишком жесткая или слишком мягкая .
Если у вас есть какие-либо из этих признаков, не думайте дважды, чтобы самостоятельно проверить состояние тормозных колодок, вынув передние колеса и проверив их состояние, или отправившись непосредственно в сервисную зону.
Как поменять тормозные колодки моего Крайслер Себринг?
- Купите тормозные колодки, разработанные для вашего Chrysler Sebring, для этого используйте регистрацию автомобиля, чтобы быть уверенным в совместимости с вашим автомобилем при заказе на специализированном веб-сайте или в магазине.
- Поставьте машину на подставки (будьте осторожны, чтобы заблокировать ручной тормоз, включить передачу и разблокировать болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать машину).
- Снимите соответствующие колеса.
- Прежде чем снимать зажим с ваших суппортов, подумайте об использовании плоской отвертки, чтобы зажать между колодкой и диском, чтобы полностью протолкнуть поршень ваших суппортов, иначе вы не сможете установить новые тормозные колодки.
- В общем, благодаря большому наконечнику Torx вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы можно было заменить тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снять с него тормозные суппорты.
- После того, как вы удалите зажим с суппортов, вы сможете спокойно снять две старые колодки и заменить их новыми тормозными колодками.
- Перед установкой тормозных суппортов на свой Chrysler Sebring убедитесь, что они находятся в нужном месте.
- Не забудьте закончить блокировку колес на земле, иначе ваша трансмиссия будет повреждена.
- Чтобы закончить, подумайте, что тормозные колодки требуют обкатки от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень осторожно и будьте осторожны, пока не дойдете до 500 км.
.
Вот и все, теперь вы знаете, как заменить тормозные колодки на вашем автомобиле.
Сколько стоят тормозные колодки для Chrysler Sebring?
Наконец, последняя часть нашей статьи о процедуре замены тормозных колодок вашего Крайслер Себринг. Это просто, чтобы дать вам представление о цене тормозных колодок вашего автомобиля. В зависимости от отделки вашего автомобиля (спортивного или нет) колодки будут отличаться, и поэтому цена также будет варьироваться, тем не менее, как правило, на определенном интернет-сайте, таком как Oscaro, потребуется от 20 до 40 евро за комплект из 4 тормозных колодок., вы можете найти здесь весь их ассортимент тормозных колодок для вашего автомобиля. Преимущество этого типа сайта - выбор, цена и послепродажное обслуживание, которое вы получаете. Наконец, если вы пойдете в автоцентр или специализированные магазины, вы сможете получить набор прокладок от 30 до 60 €.
Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Chrysler Sebring, не стесняйтесь обращаться к нам. Chrysler Sebring категория.
Замена задних тормозных колодок на Крайслер Себринг в Санкт-Петербурге
Замена задних тормозных колодок на Крайслер Себринг - стандартная операция по ремонту тормозов Chrysler Sebring. Замена задних колодок Крайслер Себринг делается в случае их износа.
Причины влияющие на ресурс задних колодок:
- качество дорог, на которых эксплуатируется Крайслер Себринг
- стиль вождения
- мощность двигателя Chrysler Sebring
- качество ранее установленных тормозных колодок
Средний ресурс задних тормозных колодок
Если Крайслер Себринг с механикой, то замену задних колодок приходится делать каждые 45-75 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 30-60 тысяч километров.
Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних колодок происходит в два-три раза чаще, чем задних.
Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных колодок необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ задних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Chrysler Sebring, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.
Признаки возможного износа задних колодок Chrysler Sebring:
- увеличение тормозного пути автомобиля;
- увод в сторону при торможении (особенно при резком)
- стук при резком торможении;
- скрип при торможении.
Собираясь на замену задних колодок Крайслер Себринг обратите внимание какие именно колодки установлены. Задние колодки на Chrysler Sebring меняются обязательно парой (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.
Выполнить замену задних колодок Крайслер Себринг можно в нашем автосервисе Америкар.
Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене задних колодок на Крайслер Себринг мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).
Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Chrysler Sebring, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр задних колодок.
Диагностика по акции
С этой услугой также часто выбирают:
Замену передних колодок на Chrysler Sebring
Замену передних дисков на Chrysler Sebring
Замену задних дисков на Chrysler Sebring
Замену тормозной жидкости на Chrysler Sebring
Есть вопросы по замене колодок на Chrysler Sebring?
Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!
Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).
Гарантия 2 года
Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.
Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.
Вежливые и доброжелательные сотрудники
Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.
Мы гарантируем выдачу машины вовремя
Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.
Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта
Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.
Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза
Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.
Полная прозрачность процесса ремонта
Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.
Мы сами подберем нужные запчасти
Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.
У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi
Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.
Любая форма оплаты
Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.
ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО
Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.
Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.
Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.
Замена задних колодок Крайслер Себринг
Замена задних колодок Крайслер Себринг делается в случае их износа. Задние колодок Chrysler Sebring бывают дисковые или барабанные. Замена задних дисковых колодок занимает порядка 30 минут, а барабанных около часа.
На моделях с электронным ручным тормозом, замена задних колодок Крайслер Себринг делается с помощью компьютера. Это необходимо для того, что бы утопить поршень в начальное положение. При замене задних барабанных колодок Крайслер Себринг, меняется сражу и ремкомплект задних колодок. Он включает в себя пружинки, солдатики и шайбы. Изредка, может потребоваться и замена разводящей планки.
Срок службы задних дисковых колодок, порядка 40-60 тыс. км., а барабанных 80-100 тыс. км. пробега.
Стоимость замены задних колодок:
| Вариант замены | Цена |
|---|---|
| Замена задних колодок, дисковых | от 500 руб. |
| Замена задних колодок, барабанных | от 1200 руб. |
| Замена задних колодок с эл. ручником | от 1200 руб. |
Автосервисы по замене задних колодок в Санкт-Петербурге:
При замене задних дисковых колодок Крайслер Себринг, мы всегда смазываем направляющие суппорта и производим профилактику суппорта. И работа и материалы, входят в стоимость замены задних колодок.
После замены задних колодок, мы сделаем бесплатную диагностику подвески и тормозной системы.
Гарантия на работу - 180 дней.
Какие колодки выбрать. Рейтинг колодок по отзывам:
1. TRW (Германия)
2. ATE (Германия)
3. BREMBO (Германия)
4. NIBK (Япония)
5. BOCSH (Германия)
При покупке задних колодок у нас, скидка на замену - 10%.
Chrysler Sebring
Chrysler Sebring – это среднеразмерный автомобиль, производством которого занималась американская компания «Крайслер». Машину начали выпускать с 1995-го года и производили по 2010 год. В общей сложности американцы выпустили 3 поколения данной модели. Интересно, что автомобиль производился в трех кузовных решениях – Крайслер Себринг кабриолет, седан и купе.
Последнее третье поколение Крайслер Себринг американцы представили в 2006-м году. Вообще эта модель была одной из самых продаваемых машин на американском рынке. С выходом последнего семейства кузов купе ушел с конвейерной сборки. Производили только седан и кабриолет Крайслер Себринг. После руководство компании приняло решение о замене автомобиля на новый Chrysler 200. Весь модельный ряд Крайслер.
- Экстерьер
- Интерьер
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Трансмиссия
- Ходовая часть
- Цена и комплектации
- Отзывы владельцев
- Сравнение с конкурентами
- Подводим итоги
Экстерьер
Мы будем рассматривать именно последнее поколение этого автомобиля. Стоит отметить, что экстерьер выглядит довольно хорошо, даже сегодня. Нельзя назвать Chrysler Sebring непривлекательным. Передняя часть получила немного агрессивные фары и массивную радиаторную решетку. На ней размещен фирменный логотип компании. Что касается капота, он обладает большим количеством линий, создающих лишь для дизайна. Они никак не влияют на аэродинамические характеристики, как это может показаться вначале. Передний бампер получился массивный. Он серьезно выпирает вперед. Он обладает омывателями фар, воздухозаборниками, а также противотуманными фарами.
Если брать габариты, то Chrysler Sebring 3 поколения в кузове кабриолет будет на несколько сантиметров длиннее, чем седан. А его внешнее оформление будет больше напоминать иной кабриолет Крайслер – Crossfier.
Корма автомобиля выделяется фарами, выполненными в форме лепестка, а бампер, как и фронтальный, серьезно выступает вперед. Часть фонарей размещена на крышке багажного отделения. Кроме этого, на нем есть небольшой псевдо-спойлер с повторителем стоп-сигнала. Не забыли дизайнеры разместить фирменный шильдик американской компании-производителя. На нижней части можно увидеть по одной выхлопной трубе на каждой стороне.
Интерьер
В плане салона Крайслер Себринг 3 поколения обладает достаточно просторным салоном, который способен предложить большое количество свободного пространства не только впереди, но и в задней части. Непосредственно перед водителем американцы разместили 4-спицевое простое рулевое колесо. Некоторые модели получили на «штурвале» клавиши, позволяющие управлять мультимедийной системой. Сразу за ним разместили приборную панель, где все датчики отделены друг от друга в отдельных глубоких колодцах.
На центральной консоли царит порядок и красота. На самой её верхней части нашлось место для фирменных стрелочных часов, прекрасно вписывающихся во внешний вид Крайслер Себринг. По бокам от них инженеры решили разместить прямоугольные дефлекторы вентиляционной системы. Ниже можно увидеть наличие дисплея развлекательного центра. Под ним есть регуляторы, отвечающие за управления климатической установкой. Внутри «американца» дизайнеры применяли лишь красивые и качественные отделочные материалы.
Находится внутри одно удовольствие, так как машина предлагает хороший уровень комфорта и эргономики. Центральная консоль плавно переходит в тоннель. Тут отчетливо видно, что специалисты потрудились хорошо. Ниже 3-х регуляторов «климата» есть прикрытое отделение, за которым идет стильная рукоятка переключения автоматической коробки передач. Далее установлен рычаг стояночного тормоза, а правее от него 2 подстаканника. Между двумя передними креслами нашлось также место для удобного подлокотника.
Встречается обшивка кресел как из кожи, так и более бюджетных материалов, однако все они имеют достойное качество. Есть даже некоторые элементы, имитирующие деревянные вставки. Группа инженеров предусмотрела подставку для подогрева или охлаждения напитков. Передний ряд сидений обладает обилием электрических регулировок и встроенные ремнями безопасности. Однако говорить об удобной посадке нет смысла, как и о боковом подпоре.
Удобно можно разместиться и на заднем ряду Chrysler Sebring. Однако комфортнее всего будет сидеть только двоим пассажирам, так как третий, сидящий по центру, будет ощущать дискомфорт от установленного трансмиссионного тоннеля. Тем не менее, задний ряд имеет 3 полноценных подголовника и откидной центральный подлокотник. Что касается объема багажного отделения, тут машина имеет 441 л полезного пространства. А версия Chrysler Sebring cabriolet имеет более скромный багажник, рассчитанный лишь на 193 л.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Что касается технических характеристик Chrysler Sebring 3 поколения, компания предлагала для различных стран разные силовые агрегаты, работающие на бензине, биоэтаноле, а также дизельном топливе. Бензиновые двигателя, имели рабочий объем от 2.4 до 3.5 литра, которые генерировали от 140 до 355 лошадиных силы. Версия с 2.7-литровым 6-цилиндровым V-образным «движком» FFV функционировала на упомянутом раннее биоэтаноле Е85.
Европейским покупателям американская компания предлагала оснастить автомобиль экономичным 2.0-литровым дизельным мотором, рассчитанным на 140 конские силы. А для российского рынка предлагали лишь одну версию, которая имела бензиновый V-образный 6-цилиндровы 2.7-литровый двигатель, развивающий 186 конские силы. Разгонная динамика не поражала, так как это был низкофорсированный двигатель, однако он имел потрясающий ресурс.
Максимальная скорость более мощных версий составляла 228 километров в час. С места до скоростной отметки в 100 км/ч седан с 3.5-литровым мотором разгонялся за 7.3 сек, что было достаточно хорошим результатом (238 «лошадей» и 315 Нм). При этом, расход топлива Крайлсер Себринг с таким «движком» составлял около 10.7 л бензина на каждые 100 километров в смешанном режиме. Эта силовая установка могла похвастаться системой многоточечного впрыска.
Трансмиссия
В плане трансмиссии американская компания предлагала 6-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач. Для отечественного рынка шла именно последняя. Все версии передавали крутящие усилия лишь на передние колеса.
Ходовая часть
В качестве подвески, американские специалисты решили остановиться на независимой подвеске на всех колесах. При этом, передняя часть получила подвеску McPherson, а задняя – многорычажную конструкцию. Управляется автомобиль при помощи гидравлического усилителя рулевого колеса. Тормозная система Крайслер Себринг 3 поколения оснащена дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние вентилируемые).
Европейский рынок оснащался пересмотренным шасси, который позволил сделать подвеску автомобиля более собранной и жесткой. Это положительно отразилось на управление и устойчивости, а также не позволяло машине раскачиваться. Однако рулевое управление было все равно далеко от точности и спортивной остроты.
Цена и комплектации
Цена Крайслер Себринг в момент официальных продаж начиналась от 26 200 долларов США. На территории России можно было купить даже кабриолет. Купить Крайслер Себринг можно было в таком кузове от 1 390 000 рублей. Однако сегодня машину можно приобрести только на вторичном рынке. Цена на автомобиль в среднем начинается от 350 000 рублей, однако окончательный ценник будет зависеть от года выпуска, общего состояния транспортного средства, а также уровня оснащения. За более-менее «живые» варианты придется отдать на порядок больше.
Отзывы владельцев
Судя по отзывам Крайслер Себринг выделяется уровнем комфорта, плавной управляемостью, а также неплохой динамикой. Машина почти безотказная. Салон просторный и вместительный. Вдобавок к этому, владельцы Крайслер Себринг говорят о надежности и предсказуемости транспортного средства. «Американец» прекрасно держит трассу. Вместе с тем, водители отмечают низкую посадку и клиренс, не самое вместительное багажное отделение, а также качество обзора.
Достаточно проблематично отыскать необходимую кузовную деталь, так как машина не самая распространенная. Тем, кто хочет ждать четкого и прогнозируемого рулевого управления, явно не стоит рассматривать к покупке Себринг. Помимо этого, машина имеет не самую лучшую шумоизоляцию и её не так легко продать на вторичном рынке.
Сравнение с конкурентами
Соперников у «Крайслера» в свое время было предостаточно, в основном это были версии в кузове седан. Львиная доля – земляки (американские модели), а также японские варианты. Конкурентом Chrysler Sebring является Cadillac BLS, Chevrolet Epica, Subaru Legacy, Honda Accrord 7, Nissan Teana, а также Jaguar X-Type. Выбрать есть из чего, однако нужно ориентироваться на доступные средства и личные предпочтения.
Плюсы и минусы
- Приятный внешний вид;
- Крупные колесные диски;
- Просторный, эргономичный и качественный салон;
- Широкий выбор силовых установок;
- Надежность и неприхотливость;
- Мощные двигателя;
- Динамика;
- Хорошо держит трассу;
- Багажное отделение (только в кузове седан).
- Клиренс;
- Шумоизоляция;
- Отсутствие боковой поддержки;
- Управляемость;
- Проблемы с перепродажей;
- Не так легко достать нужную деталь или часть кузова.
Подводим итоги
Какой же можно сделать вывод? Третье поколение Chrysler Sebring является неплохим американским автомобилем, который выделяется хорошей внешностью, приятным и просторным салоном, а также относительно быстрой, но комфортной ездой. Эта не та машина, которая будет постоянно ломаться, она заслуживает доверия и уважения. Покупателю доступен широкий выбор силовых установок.
Более того, есть возможность покупки не только автомобиля Крайслер Себринг в кузове седан, но и купе, и даже кабриолет, что позволит владельцу явно выделяться в городском потоке. Однако важно не забывать, что находить нужные детали или элементы кузова на неё не так просто. Кроме этого, её не так легко перепродать. Однако, она даже в 2021-м году способна подарить уникальные эмоции от владения и управления.
Chrysler Sebring фото
Chrysler Grand Voyager
Chrysler PT Cruiser
Chevrolet Impala 1967
Компания Chevrolet намерена вернуться на российский рынок с популярными бюджетными моделями
Chrysler Sebring
Совсем недавно, до повышения таможенных пошлин (в январе 2009 года), к нам очень активно везли подержанные Chrysler Sebring, и около пяти лет назад он был популярен на российском вторичном рынке. Причин тому несколько, но главная — это доступная цена. На выбор покупателя предлагали седан, купе и построенный на его основе кабриолет. Причем друг от друга машины отличались не только внешне, но и интерьером.
Американцы позиционировали Chrysler Sebring как модель семейного сегмента, хотя по размерам он мог бы претендовать и на бизнес-класс. Благодаря использованию фирменной крайслеровской концепции Forward Cab (так называемый продвинутый вперед салон) автомобиль довольно просторен внутри, как европейский седан бизнес-класса. Соответственно, у человека любого роста и телосложения не возникнет трудностей при размещении за рулем. На заднем сиденье — большой запас пространства для ног, а вот из-за наклоненных задних стоек крыши головы пассажиров могут упираться в потолок.
Оснащение американских Sebring очень шедрое. В стандарте были четыре электростеклоподъемника, фронтальные подушки безопасности, магнитола с CD-чейнджером, кондиционер и АКП. Нередко попадались машины с кожаным салоном, электроприводом подогреваемых сидений и литыми дисками.
Моторы в целом надежны. Правда, рядным «четверкам» свойственно залипание клапана системы вентиляции картера. Для профилактики рекомендуется чистить его на каждом ТО. Если при осмотре машины на клапанной крышке в районе дренажной трубки обнаружится пятно, значит, система вентиляции забита. Есть повод поторговаться и скинуть цену на 5000 руб. Замена прокладки головки блока — около 6000 руб. Форсунки (от 3200 руб.) системы впрыска обычно выхаживают около 150 ООО км, ресурс приводных ремней — 80 ООО км, а насоса системы охлаждения (2500 руб.) — 120 000-150 000 км. Распространенный дефект: автомат с режимом ручного переключения AutoStick из-за выхода из строя блока управле-
ния встает в аварийный режим.
В подвеске через 50 000 км изнашиваются стойки стабилизатора, чуть дольше живут передние шаровые опоры, которые шли в сборе с рычагом (по 2890 руб.). После этого надо выставить углы развала и схождения колес.
Задняя подвескат многорычажная со стабилизаторами поперечной устойчивости. Основные траты в ней потребуются к 120 ООО км, когда придется менять нижние рычаги вместе
с сайлентблоками (около 5500 руб.).
Кузов неплохо противостоит коррозии, но европейские версии предпочтительнее американских — корпусные детали последних ржавеют быстрее.
Электрооборудование не отличается сложностью конструкции. Его нельзя назвать беспроблемным, хотя сбои в системе происходят нечасто. Однако, чтобы добраться до аккумулятора, придется разобрать «полмашины»
+ Солидная внешность. Вместительный салон. Умеренная цена на вторичном рынке.
Читайте также: