Замена задних тормозных колодок фольксваген туарег 2019
Как заменить тормозные колодки на Туарег?
Покатал какое-то время это в багажнике, вот, наконец, дошли руки поменять. Менять решил сам. Много интереснее. Что понадобилось при замене: гвоздик, резиновый молоток, пара торцевых отверток, балонник, домкрат. Могут пригодиться пассатижи. Итак: Снимаем колесо.
Самостоятельная замена колодок
С помощью того самого гвоздика резиновым молотком выбиваем штоки-держатели колодок. Они выходят очень легко. Одну, вторую, убираем пружинную пластинку.
С помощью отвертки надо чуть отжать колодки от диска и вытянуть их наружу. Вытаскиваем фишку датчика износа колодок из своего крепления, и разъединяем. Я это с помощью той же торцевой отвертки сделал.
Кто-то писал на форуме, что можно его еще раз использовать. У меня получилось его вытащить из колодки, не расколов, но, думаю, что юзать его снова-нет смысла особого.
Для чего нужно несколько отверток (а лучше еще и четыре руки!): чтобы вдавить поршни. Они входят очень (!) легко, но давишь на один, выдавливается другой, лучше вдавить сразу четыре одновременно. Дальше новые колодки. Они плохо проходили по длине. Вбивал резиновым молотком. Вошло быстро таким образом.
Ставим новые колодки, вставляем пластинку и штоки, вбиваем их со стороны двигателя тем же молотком, проставив угол старой колодки.
Замена тормозных колодок Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)
Автомобиль Volkswagen Touareg – это мощный и функциональный кроссовер с отличными внедорожными способностями. Машина отвечает высоким требованиям по безопасности, которая обеспечивается широким комплексом современных систем и передовых технических решений.
Однако от применения даже самых современных технологий будет мало смысла, если Вы эксплуатируете автомобиль с изношенными тормозными колодками. Поэтому очень важно их своевременно менять, а качество исполнения работ должно быть на профессиональном уровне.
Замена тормозных колодок Фольксваген Туарег – основные требования
Ключевым требованием для безопасной эксплуатации автомобиля является эффективное и надежное торможение. Оно может быть обеспечено только при условии нормального состояния колодок.
Однако следует учитывать, что в процессе работы эти элементы изнашиваются. При значительном износе накладок их работа существенно ухудшается.
Поэтому периодически необходима замена тормозных колодок Volkswagen Touareg, которую за выгодную стоимость может выполнить наш автосервис.
При проведении замены должны быть соблюдены следующие основные требования:
- своевременность обновления тормозных элементов;
- выполнение работ строго по технологии;
- применение высококачественных колодок, полностью соответствующих тормозной системе.
Необходимо учитывать, что износ передних колодок происходит быстрее, поскольку на них воздействуют более высокие нагрузки. Их по регламенту необходимо менять через каждые 30 тысяч км пробега. Для задних элементов установлена периодичность в 45 тысяч км.
В то же время нужно понимать, что замена тормозных колодок Фольксваген Туарег может потребоваться срочно, в случае преждевременного износа. О такой необходимости свидетельствуют, в первую очередь, характерные скрипы при торможении.
Выполнить замену в подобных случаях необходимо как можно скорее, что позволит предотвратить возможные проблемы с безопасностью. Кроме того, это также сохранит тормозные диски, которые в подобных случаях изнашиваются очень быстро.
Учитывая, что диски являются довольно дорогостоящими элементами, своевременная замена тормозных колодок Фольксваген Туарег обойдется сравнительно дешево.
Использование качественных элементов является одним из ключевых требований. Купить их Вы сможете непосредственно в нашем сервисе, причем опытные специалисты помогут с выбором оптимальных деталей для Вашей машины. Также следует сказать, что цена запчастей у нас максимально выгодна для клиентов, поэтому замена тормозных колодок Volkswagen Touareg становится более доступной операцией.
Замена тормозных колодок Фольксваген Туарег
Замена передних колодок на Туарег предполагает и замену датчика износа этих самых колодок. Они одноразовые, так что ничего тут не попишешь. Начинается все, конечно, со снятия колеса.
Далее нужно выкрутить болт крепления и вытащить ось, которая удерживает пружинную вставку. Вставка, в свою очередь, крепит колодки. Чтобы снять ось, можно аккуратно ее выбить, закрутив подходящий болт и ударяя по нему, а не по суппорту.
Затем следует заменить колодки. Если нет спец. инструмента, который вдавливает поршни, тогда колодки меняются поочередно. Увидеть, как происходит замена колодок VW Touareg, позволит это видео с инструкциями.
Передние тормозные колодки Фольксваген Туарег
На VW Touareg первого поколения устанавливают колодки в зависимости от тормозной системы и размера тормозного диска.
Для тормозной системы Brembo использующая тормозной диск диаметром 330 мм и толщиной 32 мм применяются колодки в двух вариантах. В зависимости от габаритов колодок будут зависеть и номер оригинального артикула.
Для первого варианта размеры которых указаны в таблице ниже соответствуют оригинальные каталожные номера: 8J0698151K, 8J0698151H, 8J0698151E. Для второго варианта оригинальные колодки с артикулом: 7L6698151, 7L0698151F, 7L0698151Q, 7l0698151H, 7L0698151S.
Размеры передних тормозных колодок VW Touareg (7L, 7L6, 7L7) для среднего диска
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 8J0698151K 8J0698151H8J0698151E | 131.8 | 16.0 | 77.2 |
| 7L6698151 7L0698151F 7L0698151Q 7l0698151H7L0698151S | 190.5 | 16.1 | 99.3 |
Допускает замена оригиналов аналогичными запчастями:
- NIBK PN0486
- ATE 13046048332
- Remsa 120000
- Remsa 099400
- TRW GDB1547
- NIBK PN0346W
- Brembo P85069
Авто с тормозной системой Brembo также может комплектоваться тормозными дисками диаметром 350 мм и толщиной 34 мм. Такая тормозная система использует оригинальные колодки: 7L0698151J, 7L0698151R, 7L0698151E.
Технические размеры приведены в таблице:
Размеры передних тормозных колодок VW Touareg (7L, 7L6, 7L7)для большого диска
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 7L0698151J 7L0698151R7L0698151E | 190.2 | 16.3 | 106.3 |
Аналогичные замены от других производителей:
- Bosch 0986424739
- TRW GDB1548
- Remsa 099500
Колодки тормозной системы ATE/Teves идут в сочетании с тормозным диска диаметром 308 мм и шириной 29.5 мм. Сопутствующие им оригинальные колодки 7L6698151B.
Размеры и значения колодок указаны в таблице:
Габаритные размеры передних колодок VW Touareg с малым тормозным диском
| Каталожный номер | Толщина, мм | Ширина, мм | Длина, мм | ||
| ТИП 1 | ТИП 2 | ТИП 1 | ТИП 2 | ||
| 7L6698151B | 17.9 | 74.0 | 73.5 | 156.4 | 155.2 |
- Remsa 104522
- Brembo P85090
- NIBK PN0353W
На VW Touareg второго поколения используется тормозная система Brembo в комплектацию к ней устанавливают два вида тормозных дисков. Для дисков диаметром 330 мм и толщиной 32 мм оригиналами колодок являются: 8J0698151K, 8J0698151H, 8J0698151E.
Параметры дисков отображены в таблице:
Размеры передних тормозных колодок VW Touareg (7Р5) со средним диском
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 8J0698151K 8J0698151H8J0698151E | 131.8 | 16.0 | 77.2 |
- NIBK PN0486
- ATE 13046048332
- Remsa 120000
Туареги 2 в комплектации тормозной системы которых используются тормозными диски диаметром 360 мм и толщиной 34 мм, применяются оригинальные колодки: 7P0698151, 7P0698151C, 7L0698151M, 7L0698151N.
Размеры передних тормозных колодок VW Touareg (7Р5) с большим диском
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 7P0698151 7P0698151C 7L0698151M7L0698151N | 194.1 | 15.4 | 94.2 |
- Brembo P65021
- TRW GDB1774
- ATE 13046048522
Задние тормозные колодки Touareg
На VW Touareg первого поколения устанавливают колодки в зависимости от тормозной системы и размера тормозного диска.
В тормозной системы Brembo используют колодки в сочетании с дисками диаметром 330 мм и толщиной 28 мм, им соответствует колодки с оригинальными каталожными номерами: 7L6698451B,7L5698451. Следует отметить, что артикул будет зависеть от их габаритов.
Данные о колодках и их размерах указаны в таблице:
Размеры передних колодок VW Touareg с большим тормозным диском
| Каталожный номер | Толщина, мм | Ширина, мм | Длина, мм |
| 7L6698451B 7L5698451 | 16.2 16.5 | 70.2 73.0 | 85.0 112.3 |
- Starke 173510
- JP Group 1163707110
- Friction Master MKD1277
- Bosch 0986424741
- NIBK PN0347W
- NK 224773
На авто у которых установлена тормозная система ATE/Teves комплектуется тормозными дисками диаметром 314 мм, толщиной 22 мм и оригинальными колодками: 7L6698451C, 7L6698451.
Размеры колодок указаны в таблице:
Габаритные размеры задних колодок VW Touareg с малым тормозным диском
| Каталожный номер | Толщина, мм | Ширина, мм | Длина, мм | ||
| ТИП 1 | ТИП 2 | ТИП 1 | ТИП 2 | ||
| 7L6698451C 7L6698451 | 19.0 | 50.9 | 53.9 | 141.5 | 141.0 |
- Remsa 118701
- Brembo P85068
- TRW GDB1671
На VW Touareg второго поколения также используется тормозная система Brembo. Оригиналы тормозных колодок: 7P0698451, 7P6698451.
Параметры колодок отображены в таблице:
Размеры передних тормозных колодок VW Touareg (7Р5) с большим диском
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 7P0698451 7P6698451 | 187.4 | 17.0 | 76.0 |
- TRW GDB1875
- Remsa 137910
- NIBK PN0565
Барабанные колодки для Туарег
В авто также предусмотрены барабанные колодки стояночного тормоза. В первом поколении используется тормозная система ATE. В соответствии от размера колодок будет отличаться и оригинальный артикул: 7L6698525, 7L0698525.
Данные о колодках указаны в таблице ниже:
Габаритные размеры барабанных колодок VW Touareg 1
| Каталожный номер | Диаметр, мм | Ширина, мм |
| 7L6698525 7L0698525 | 185.0 210.0 | 30.0 |
- Bosch 0986487625
- Fenox BP53038
- Textar 91058700
- Bosch 0986487705
- TRW GS8718
- Patron PSP148
На машинах второго поколения используют оригинальны барабанные колодки: 7P0698525, их диаметр 210 мм и ширина 30 мм.
Замена задних тормозных колодок Фольксваген Туарег 3.0 TDI
Информация применима для следующих автомобилей Фольксваген:
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7LA) 2003 - 2007
Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег (7L6) 2007 - 2010
Пришла пора менять отцу колодки.
Закупился в экзисте колодками TEXTAR , датчиками NK & SWAG и приступил к работе.
Для замены колодок нам потребуется:
1) Отвертка с жалом в 3-4 мм в диаметре;
2) Молоток;
3) Балонник;
4) Мощная обычная отвертка;
5) Специнструмент для вдавливания цилиндров в суппорта.
1) Снимаем декоративные колпачки с болтов колеса, ставим под колеса кирпичики, ослабляем болты крепления колеса. Домкратим авто, снимаем колесо.
 |
2) Снимаем упорную пластину колодки, перед этим освободив провод датчика износа колодок.
 |
 |
Для снятия этой пластины я поддевал ее отверткой снизу и тянул наверх, она выскочит сама.
3) Выбиваем 2 направляющих колодок в суппорте и вынимаем их.
 |
 |
После выбивания имеем такую картину:
 |
Перед выбиванием этих направляющих советую замочить их WD-40 чтобы лучше выходили.
4) Аккуратно вставляем мощную плоскую отвертку в щель между датчиком износа колодки и тормозным диском и оперевшись на диск давим на колодку, она легко поддастся и слегка отойдет в сторону. Со второй колодкой проделываем те же операции, затем вынимаем обе колодки.
 |
 |
5)При помощи сецинструмента вдавливаем поршни в суппорта, устанавливаем новые датчики в новые колодки и устанавливаем новые колодки в суппорт.
 |
 |
 |
6)Установка упорной пластинки на свое место, подключение датчика износа.
 |
Чтобы пластинка легко залезла назад ее нужно максимально подсунуть под направляющую колодок, а на другую ее сторону легонько нажать отверткой и завести другую часть под направляющую.
Снятие датчика износа. В этих местах разъемы просто "прикипают" друг к другу. Я обстучал по контуру разъем датчика молотком затем без проблем снял его и подключил разъем с новых датчиков.
7)Ставим колесо назад, несколько раз нажимаем на педаль тормоза и совершаем пробную поездку с несколькими плавными торможениями.
 |
Номера для заказа запчастей:
- Колодки задние TEXTAR - 2409701 - 2шт
- Датчики износа задних колодок SWAG - 32923362 - 2шт
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Замена задних тормозных колодок, дисков, колодок ручника в Фольксваген Туарег (VW Touareg 7l), фото и видео инструкция
Сегодня у нас на ремонте находится автомобиль Фольксваген Туарег (VW Touareg 7l), 2009 года выпуска на котором необходимо заменить задние тормозные колодки и диски, колодки ручника, провести его регулировку. Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как всё сделать своими руками.
Поднимаем машину, демонтируем задние колёса. Отвёрткой снимаем шплинт, который крепит направляющий палец:
Подходящей оправкой выбиваем сам палец.
После этого снимаем прижимную пластину. Крепкой шлицевой отвёрткой разводим тормозные колодки:
Они должны идти без сильного усилия. Если усилие есть, значит присутствует проблема в тормозном цилиндре. После этого тормозные колодки можно извлекать. Чтобы демонтировать тормозной диск, нам необходимо снять суппорт, он крепится двумя болтами с тыльной стороны. К нижнему болту есть хороший прямой доступ, открутить верхний мешает датчик ABS, который необходимо вывести из оцепления.
Откручиваем болты звёздочкой М16 и снимаем суппорт. Не оставляйте его висеть на шланге и проводах, лучше всего положить его на рычаг или временно подвесить за детали подвески. Выкручиваем звёздочкой Т50 фиксирующий винт тормозного диска:
После этого диск можно снимать. Так как нам необходимо ещё поменять тормозные колодки ручника, снимаем стягивающие пружины, делать это удобно при помощи небольшого металлического крючка:
Далее нам понадобится крестовая отвёртка, который мы снимем палец крепящий колодку:
Для этого проворачиваем его на 90 градусов, не важно по часовой или против часовой стрелки. После этого мы можем снять верхнею колодку ручника. Тоже самое проделываем с нижней. После этого зачищаем все посадочные поверхности металлической щёткой и переходим к обратной сборке. В ролике подробно показан весь процесс по шагам.
Прежде чем ставить новый тормозной диск, тщательно очистите его посадочное место на ступице, желательно смазать это место медной или графитовой смазкой. Также если вы ставите новый диск, а не протачиваете старый, то с него необходимо удалить слой транспортировочной смазки, сделать это можно при помощи растворителя или уайт-спирита. Ставим новый диск, устанавливаем предварительно зачищенный суппорт.
Вставляем в новые колодки датчики износа до щелчка:
Прижимную планку при установке немного сжимаем. После того как вы провели сборку всей тормозной системы, заведите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза.
Регулировка ручника в Фольксваген Туарег.
Выводим монтажный лючок, чтобы в него мы видели зубчатое колесо. Разводим колодки ручника, для этого при помощи шлицевой отвёртки, хватаемся за зуб и толкаем его на машину:
Делаем это до тех пор пока не перестанет крутится зубчатое колесо. Диск должен заблокироваться. Затем делаем пару раз точно такое же движение в обратную сторону.
Видео замена задних тормозных колодок и дисков в Фольксваген Туарег:
Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в VW Touareg 7l:
VW Touareg. Замена колодок и тормозных датчиков.
Заказал новые датчики в круг. Колодки вкруг уже были у клиента. Из нюансов работы, требовалось привезти в божеский вид тормозные диски. Так как, на них уже присутствовала выработка и вполне приличный бортик в нерабочей зоне колодок.
Из нестандартного инструмента требуется:
- битка TORX T50(болт крепления тормозного диска)
- бита SPLINE M16(болты крепления заднего тормозного суппорта)
В мой токарный диски не проходят по внешнему диаметру, поэтому будем их катать на фрезерном станке с поворотным столом.
Сама замена колодок и датчиков, не сложная операция. На заднем суппорте необходимо выбить один штифт. На переднем суппорте два. Вот и вся морока по замене колодок.
А вот с дисками, есть засада. Всё закисло насмерть. Поэтому пришлось помахать резиновой киянкой 🙂
Для того, что бы снять тормозные диски, необходимо снять тормозной суппорт. Если передний суппорт крепится двумя болтами под 21 головку, то задние сидят на болтах с головкой SPLINE M16. Это уже специализированный ключ.
Так же тормозные диски к корпусу ступицы крепятся болтом TORX T50.
В общем, откручиваем тормозной суппорт и отводим его в сторону. Затем берём кияночку и осаживаем диск по окружности с посадочного места.
На диске присутствуют неприличные бортики от износа тормозной поверхности. Если их не удалить, то они очень быстро выведут из строя новые тормозные датчики.
Да и сама рабочая поверхность диска, далека от идеала. Но задачи по её проточке не стояло. Поэтому займусь только бортиками.
Диск базируется на поворотный стол и обрабатывается фрезой с твердосплавными пластинами.
Ну и так как в этот раз подрастающее поколение было на практике по станочному делу, то доверил покрутить ручку 😉
Замена задних тормозных колодок фольксваген туарег 2019
Задался вопросом про замену задгих колодок . насколько я понимаю имеенно с задними есть сложность. так как там электронный ручник , и разведение колодок происходит через сканер диагностики . Кто имеет опыт. как развести колодки с помощью Vagcom ?
Как я понимаю это основное отличие от передних колодок !
Добавлено через 8 минут 38 секунд
нашел несколько разных версий на форуме
Так все таки надо разводить компом или нет ? Если надо то как ? (есть VagCom)
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
Поменял задние колодки. Все до безобразия просто. Спасибо форуму.Пошагово: 1. Снять колесо.2 Развести колодки.3 Отсоединить датчик износа. 4 Открутить два болта звездочкой М 14. 5 Снять супорт и заменить колодки и датчик. Сборка в обратной последовательности. Компьютером разводятся колодки РУЧНИКА! А тормозные не разводятся.
Оценка
Зазор находится в пределах допуска.
Зазор слева: 2,19 мм
Зазор справа: 2,17 мм
Разница зазоров слева/справа: 0,02 мм
Зазор не в норме, примерная индикация на -VAS 5051-:
Оценка Номинальное значение: 1) / Фактическое значение: 2 или 3)
Зазор находится вне пределов допуска!
Зазор слева номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 1.61 мм
Зазор справа номинальное значение/фактическое значение: 1.9 - 2.4 мм / 2.54 мм
Разница зазоров слева/справа: 0 - 0.2 мм / 0.93 мм
1 - Номинальное значение отображается чёрным шрифтом
2 - Фактическое значение, находящееся в допуске, отображается синим шрифтом
3 - Фактическое значение, находящееся за пределами допуска, отображается красным шрифтом
Если зазор находится вне пределов допуска, тогда провести следующие работы:
– Выкрутить заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.1
– Вставить отвёртку через отверстие в тормозном диске и повернуть регулировочную гайку -A-, преодолевая сопротивление стяжной пружины -B-. РИС.2
Указание Поворот регулировочной гайки на 1 зуб соответствует примерно 0,15 мм.
– Рассчитать разность между номинальным и фактическим значениями, а затем разделить результат на 0,15 мм. В результате будет определено примерное число зубьев, на которое необходимо повернуть регулировочную гайку в соответствующем направлении (затянуть или ослабить).
Регулировочная гайка левая: РИС.3
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
Указание Регулировочная гайка с правой стороны а/м является зеркальным отображением левой гайки.
Регулировочная гайка правая: РИС.4
t В направлении стрелки -A- зазор незначительный (=тугая посадка).
t В направлении стрелки -B- зазор больше (=свободная посадка).
t Стрелка -C- указывает направление движения.
– После выполнения регулировки зазора нажать на клавишу Готово, чтобы обновить фактические значения.
– Затем необходимо выполнить базовую установку электромеханического стояночного тормоза.
– Выбрать для этого "Электромеханический стояночный тормоз" и потом функцию „Базовая установка электромеханического стояночного тормоза“.
– Вкрутить и завернуть заглушку -стрелка- регулировочной гайки стояночного тормоза. РИС.5
– Установить задние колёса.
– Выполнить базовую установку.
Замена колодок фольксваген туарег
Замена тормозных колодок Фольксваген Туарег. , инструкция как поменять колодки на Туарег
Замена передних колодок на Туарег предполагает и замену датчика износа этих самых колодок. Они одноразовые, так что ничего тут не попишешь. Начинается все, конечно, со снятия колеса.
Далее нужно выкрутить болт крепления и вытащить ось, которая удерживает пружинную вставку. Вставка, в свою очередь, крепит колодки. Чтобы снять ось, можно аккуратно ее выбить, закрутив подходящий болт и ударяя по нему, а не по суппорту.
Затем следует заменить колодки. Если нет спец. инструмента, который вдавливает поршни, тогда колодки меняются поочередно. Увидеть, как происходит замена колодок VW Touareg, позволит это видео с инструкциями.
Передние тормозные колодки Фольксваген Туарег
На VW Touareg первого поколения устанавливают колодки в зависимости от тормозной системы и размера тормозного диска.
Для тормозной системы Brembo использующая тормозной диск диаметром 330 мм и толщиной 32 мм применяются колодки в двух вариантах. В зависимости от габаритов колодок будут зависеть и номер оригинального артикула.
Для первого варианта размеры которых указаны в таблице ниже соответствуют оригинальные каталожные номера: 8J0698151K, 8J0698151H, 8J0698151E. Для второго варианта оригинальные колодки с артикулом: 7L6698151, 7L0698151F, 7L0698151Q, 7l0698151H, 7L0698151S.
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 8J0698151K 8J0698151H8J0698151E | 131.8 | 16.0 | 77.2 |
| 7L6698151 7L0698151F 7L0698151Q 7l0698151H7L0698151S | 190.5 | 16.1 | 99.3 |
Допускает замена оригиналов аналогичными запчастями:
- NIBK PN0486
- ATE 13046048332
- Remsa 120000
- Remsa 099400
- TRW GDB1547
- NIBK PN0346W
- Brembo P85069
Авто с тормозной системой Brembo также может комплектоваться тормозными дисками диаметром 350 мм и толщиной 34 мм. Такая тормозная система использует оригинальные колодки: 7L0698151J, 7L0698151R, 7L0698151E.
Технические размеры приведены в таблице:
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 7L0698151J 7L0698151R7L0698151E | 190.2 | 16.3 | 106.3 |
Аналогичные замены от других производителей:
- Bosch 0986424739
- TRW GDB1548
- Remsa 099500
Колодки тормозной системы ATE/Teves идут в сочетании с тормозным диска диаметром 308 мм и шириной 29.5 мм. Сопутствующие им оригинальные колодки 7L6698151B.
Размеры и значения колодок указаны в таблице:
| Каталожный номер | Толщина, мм | Ширина, мм | Длина, мм | ||
| ТИП 1 | ТИП 2 | ТИП 1 | ТИП 2 | ||
| 7L6698151B | 17.9 | 74.0 | 73.5 | 156.4 | 155.2 |
- Remsa 104522
- Brembo P85090
- NIBK PN0353W
На VW Touareg второго поколения используется тормозная система Brembo в комплектацию к ней устанавливают два вида тормозных дисков. Для дисков диаметром 330 мм и толщиной 32 мм оригиналами колодок являются: 8J0698151K, 8J0698151H, 8J0698151E.
Параметры дисков отображены в таблице:
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 8J0698151K 8J0698151H8J0698151E | 131.8 | 16.0 | 77.2 |
- NIBK PN0486
- ATE 13046048332
- Remsa 120000
Туареги 2 в комплектации тормозной системы которых используются тормозными диски диаметром 360 мм и толщиной 34 мм, применяются оригинальные колодки: 7P0698151, 7P0698151C, 7L0698151M, 7L0698151N.
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 7P0698151 7P0698151C 7L0698151M7L0698151N | 194.1 | 15.4 | 94.2 |
- Brembo P65021
- TRW GDB1774
- ATE 13046048522
Задние тормозные колодки Touareg
На VW Touareg первого поколения устанавливают колодки в зависимости от тормозной системы и размера тормозного диска.
В тормозной системы Brembo используют колодки в сочетании с дисками диаметром 330 мм и толщиной 28 мм, им соответствует колодки с оригинальными каталожными номерами: 7L6698451B,7L5698451. Следует отметить, что артикул будет зависеть от их габаритов.
Данные о колодках и их размерах указаны в таблице:
| Каталожный номер | Толщина, мм | Ширина, мм | Длина, мм |
| 7L6698451B 7L5698451 | 16.2 16.5 | 70.2 73.0 | 85.0 112.3 |
- Starke 173510
- JP Group 1163707110
- Friction Master MKD1277
- Bosch 0986424741
- NIBK PN0347W
- NK 224773
На авто у которых установлена тормозная система ATE/Teves комплектуется тормозными дисками диаметром 314 мм, толщиной 22 мм и оригинальными колодками: 7L6698451C, 7L6698451.
Размеры колодок указаны в таблице:
| Каталожный номер | Толщина, мм | Ширина, мм | Длина, мм | ||
| ТИП 1 | ТИП 2 | ТИП 1 | ТИП 2 | ||
| 7L6698451C 7L6698451 | 19.0 | 50.9 | 53.9 | 141.5 | 141.0 |
- Remsa 118701
- Brembo P85068
- TRW GDB1671
На VW Touareg второго поколения также используется тормозная система Brembo. Оригиналы тормозных колодок: 7P0698451, 7P6698451.
Параметры колодок отображены в таблице:
| Каталожный номер | Длина, мм | Толщина, мм | Ширина, мм |
| 7P0698451 7P6698451 | 187.4 | 17.0 | 76.0 |
- TRW GDB1875
- Remsa 137910
- NIBK PN0565
Барабанные колодки для Туарег
В авто также предусмотрены барабанные колодки стояночного тормоза.
В первом поколении используется тормозная система ATE. В соответствии от размера колодок будет отличаться и оригинальный артикул: 7L6698525, 7L0698525.
Данные о колодках указаны в таблице ниже:
| Каталожный номер | Диаметр, мм | Ширина, мм |
| 7L6698525 7L0698525 | 185.0 210.0 | 30.0 |
- Bosch 0986487625
- Fenox BP53038
- Textar 91058700
- Bosch 0986487705
- TRW GS8718
Шины, диски на Фольксваген Туарег (Volkswagen Touareg)
Какие типоразмеры шин и дисков для автомобиля Фольксваген Туарег рекомендует компания KOLOBOX?
Если Вы вспомните модификацию и год производства своего авто, то, обратившись в таблицу ниже, сможете легко узнать подходящие типоразмеры автомобильных покрышек и дисков. Данные в таблице расположены, исходя из этих факторов.
Volkswagen Touareg производится с 2002 года. Автомобиль имеет три модификации. Туарег, который выпускается с 2018 года, комплектуется шинами с диаметром от 18 до 21 дюймов, шириной от 235 до 285 мм и профилем от 65 до 40%.
Подбираем зимние шины для автомобиля Volkswagen Touareg
Владельцы этого авто имеют следующие взгляды на покрышки для Туарег:
- Nokian hakkapeliitta 7 suv. Среди плюсов выделяется хорошее качество шипов, он служат достаточно долго, вылетают постепенно. Из минусов можно отметить сложную балансировку и биение при достижении скорости в 100-130 км/ч.
- Goodyear UltraGrip Ice 2 имеют доступную стоимость, не создают шум во время движения и проявляют хорошие характеристики во время вождения по асфальту. На льду, однако, эти автошины не так надежны из-за отсутствия шипов.
- Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV имеют высокие показатели по результатам тестов и доступную цену. Производятся в Германии. Среди минусов некоторые владельцы отмечали быстрое вылетание шипов.
Несколько вариантов покрышек на холодное время года:
Подбираем летнюю резину для автомобиля Фольксваген Туарег
- Если размер покрышек 255/55R19 или 255/55R19, то маркировка должна содержать индексы нагрузки и скорости 111V.
- Если размер 255/60R18 или 285/45R20, то 112V.
- Если 285/40ZR21, то 109Y.
Варианты покрышек на теплое время года:
Выбираем диски для авто Volkswagen Touareg
Диски этого автомобиля имеют следующие параметры:
- Диаметр варьируется от 18 до 21 дюймов.
- Ширина от 8 до 9,5 дюймов.
- Вылет, который обозначается ЕТ, от 25 до 31 мм.
- Разболтовка 5х112.
- Диаметр центрального отверстия 66,6 мм.
Какое давление необходимо поддерживать в покрышках автомобиля Фольксваген Туарег?
Рекомендованное давление в автомобильных шинах зависит от многих факторов, среди которых:
- Год выпуска и модификация авто.
- Размер колес.
- Климатические условия.
- Загруженность машины.
Исходя из этих данных, производителем составляется таблица с рекомендациями давления в автопокрышках. Она размещается на кузове авто, около водительского сидения.
вопрос по замене колодок на туарег
как я делал > Имеется туарег 3,0 дизель, 2008 год, пробег 30 000.
> При прохождении то2 у АД было предложено заменить колодки по кругу. Отказал, так как датчик пока молчит
-- правильно сделал, т.к при срабатывании датчика остается еще 30-50 процентов колодки. Это раз. Во-вторых два это то что по кругу скорее всего не понадобится. Зад в 1.5-2 раза дольше ходит.
> 1. Задавить жабу - поехать к АД заплатить много денег и забыть - плохой вариант по деньгам
-- свосем плохо, ибо дорого
> 2. Купить колодки самому, поехать к АД и поменять. Вопросы - где купить и не пошлют ли меня со своими колодками куда подальше.
-- уже лучше, но гарантии на колодки не будет, что очевидно
> 3. Купить колодки самому и где-то (не у АД) их поменять. Вопрос где купить и куда поехать поменять.
-- еще дешевле. Работа по замене крайне проста, поэтому справится любой хороший сервис.
рисковать совсем не надо > 1. тема про несрабатывающие датчики хорошо описана на профильном форуме. Не срабатывают
> 2. У меня на двух машинах не сработала.
-- значит у тебя их и не было. Любители неоригинала (что само по себе не так уж и плохо) частенько экономят на датчиках, делают скруточку проводков, ну и результат очевиден - ездить так можно, но за износом следить уже надо самому.
> 3. тыщей больше-меньше колодки все равно менять
-- несомненно. Но менять зад при 30 ткм учитывая, что их ресурс перевалит за 50, это все же как то несерьезно. Хотя вреда точно не будет. Да и менять перед на 30 если он проходит 35 незачем.
> 4. Ну проедете еше тыщу км и, может быть. услышите скрип о металл. И, гадайте, попадете вы минимум на 1000 уе или нет. вам это нужно?
Итак, жду ссылку, где описан хотя бы десяток случаев, в которых при использовании оригинальных запчастей износ колодок до металла наступал раньше срабатывания датчика. Я даже фору дам. Учитывая идентичность конструкции этого датчика у всех вагов, будет принята ссылка не только про туарег, но и про любой фв или ауди.
18.4. Замена задних тормозных колодок
Заменять задние тормозные колодки удобнее на смотровой канаве или подъемнике, но можно и на ровной площадке.
Снимаем заднее колесо и в салоне ослабляем трос привода стояночной тормозной системы (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).
Если тормозной барабан имеет буртик, возникший в результате износа его рабочей части, колодки необходимо свести. Для этого вворачиваем в диаметрально расположенные отверстия фланца полуоси два болта крепления колеса. Проворачиваем барабан до совпадения его отверстия с отверстием в передней тормозной колодке и вставляем в них стержень подходящего диаметра.
Нельзя проворачивать барабан за направляющие шпильки для установки колеса во избежание их поломки.
Вставив монтажную лопатку между болтами.
. с усилием проворачиваем барабан назад, сдвигая верхний конец передней колодки внутрь колесного цилиндра.
Совмещаем отверстие в барабане с гайкой крепления разжимного рычага стояночного тормоза к задней колодке.
Надев на гайку головку «на 13» с удлинителем или подходящую трубку, проворачиваем барабан монтажной лопаткой за болты вперед и сдвигаем внутрь колесного цилиндра верхний конец задней колодки.
Тормозной барабан крепится к фланцу полуоси шпильками, служащими одновременно и направляющими для установки колеса. Шпильки перед отворачиванием желательно обстучать молотком.
Накидным ключом «на 12» отворачиваем две шпильки крепления тормозного барабана. Лучше использовать шестигранный накидной ключ или высокую головку.
Снятые шпильки вворачиваем в два резьбовых отверстия барабана. При заворачивании шпильки будут упираться во фланец полуоси и сдвигать барабан.
Снимаем тормозной барабан.
Поддев отверткой, отсоединяем от колодки конец верхней стяжной пружины.
Также поддев отверткой, отсоединяем от холодки конец пружины распорной планки.
. и снимаем пружину.
Выводим переднюю тормозную колодку из-под прижимной пружины.
. и отсоединяем нижнюю стяжную пружину колодок.
Снимаем распорную планку.
Снимаем заднюю колодку.
. и отсоединяем от разжимного рычага наконечник троса стояночного тормоза.
Если прижимные пружины колодок нуждаются в замене (потеряли упругость).
. поддев отверткой, выводим их из отверстий тормозного щита.
Отсоединяем от задней колодки разжимной рычаг приаода стояночного тормоза. Для этого.
. накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления разжимного рычага, удерживая специальный болт от проворачивания ключом «на 17».
Снимаем пружинную шайбу, втулку, разжимной рычаг, шайбу и вынимаем болт из отверстия в колодке.
Детали крепления разжимного рычага, расположенные в последовательности их сборки.
Перед установкой новых колодок утапливаем поршни на одинаковую глубину внутрь колесного цилиндра.
. аккуратно нанося удары молотком по поршням через выколотку из мягкого металла.
Собираем заднюю колодку с разжимным рычагом привода стояночного тормоза. Фиксируем наконечник троса стояночного тормоза в разжимном рычаге и вводим колодку под прижимную пружину. Устанавливаем распорную планку, соединяем нижние концы колодок нижней стяжной пружиной и вводим переднюю колодку под прижимную пружину. Зацепляем короткий конец верхней стяжной пружины за овальное отверстие в верхней части задней колодки.
Тонкой прочной отверткой подцепляем пружину за длинный конец и вводим его в верхнее треугольное отверстие передней колодки.
Пружину распорной планки устанавливаем, зацепив ее короткий конец за отверстие в распорной планке, а длинный вводим тонкой отверткой в нижнее треугольное отверстие передней колодки.
После установки новых тормозных колодок необходимо отрегулировать стояночную тормозную систему (см. «Регулировка и снятие узлов стояночной тормозной системы» ).
Замена колодок ручника на VW Touareg NF
На туарегах этого поколения достаточно часто сталкиваюсь с различными проблемами ручника, поэтому решил написать отчёт.
Задние тормоза дисковые, внутри которых барабанная конструкция ручника.
Откручиваем тормозной четырех поршневой суппорт Brembo, выкручиваем фиксирующий вин и снимаем диск
Я бы советовал заменить диски и колодки, причем колодки ручника тоже имеет смысл заменить, так как иногда встречал трещины на фрикционном материале.
Снимаем пружинки и солдатики, старые колодки.
Необходимо осмотреть привод ручника, на предмет повреждения манжет.
Устанавливаем новые колодки, новые пружинки и регулировочные механизмы. Обязательно нужно обработать смазкой для тормозных механизмов
Собираем все в обратной последовательности и дальше начинается самое интересное.
Сначала выставляется зазор колодок с помощью специального механизма.
Зазор должен быть в пределах 1,9мм-2,4мм и разница между сторонами не больше 0,2мм
Притираются колодки по определенным правилам, проехать нужно 222м. периодически останавливаясь для охлаждения тормозов
После всех процедур ручник работает идеально, без хрустов, скрипов и треска. Ошибка с приборки пропадает, AutoHold начинает работать
Читайте также: