Замена задних тормозных дисков киа соренто
Руководства по ремонту Киа Соренто: замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.
Минимально допустимая толщина тормозного диска – 18,4 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно заменяйте тормозные колодки новым комплектом.
1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
3. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие диска и вращайте гайку регулировочного устройства до полного рас-тормаживания тормозного механизма колодками стояночного тормоза.
4. Выверните два болта крепления подвижной скобы к направляющей колодок.
5. Снимите подвижную скобу, не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра.
6. Подвесьте подвижную скобу тормозного механизма на веревке или проволоке к деталям задней подвески. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.
7. Выверните два болта крепления направляющей колодок к кулаку и снимите направляющую.
8. Выверните два винта крепления тормозного диска…
9. …и снимите тормозной диск.
10. Установите новый тормозной диск.
Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы…
…и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между при-валочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
11. Установите направляющую колодок.
12. С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень в рабочий цилиндр подвижной скобы. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол поршня.
13. Установите новые тормозные колодки в направляющую колодок.
14. Установите подвижную скобу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
15. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
16. После окончания работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры, и отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .
Меняем тормозные диски на Киа Соренто (ХМ и 1)
Примерно через 60 тысяч км пробега тормозные диски Киа Соренто могут уже начать подавать сигналы к замене.
Чаще всего это свистящий звук или подергивания машины во время плавного притормаживания.
Разберемся, когда приходит пора проверять их износ, как это делается, и когда потребуется полная замена детали.
Когда менять тормозные диски
Косвенно определить, что тормозные диски Kia Sorento износились, сложно. Поведение автомобиля при этом практически не меняется. Но есть симптомы, указывающие на назревшую необходимость померить толщину тормозных дисков Киа Соренто. Это:
- Тормозная педаль начинает проваливаться.
- Торможение происходит рывками, кузов при этом вибрирует.
- Биение руля.
- Свист во время торможения.
- Биение педали при замедлении.
При возникновении одного либо нескольких из перечисленных симптомчиков необходимо продиагностировать всю тормозную систему Kia Sorento.
Минимальная допустимая толщина
Нельзя допускать износ дисков до такой степени, когда их толщина становится меньше допустимой.
Эта величина для Киа Соренто ХМ 2 поколения составляет 26,4 мм (при номинальной толщине 28 мм) для передних дисков.
При проверке нужно обращать внимание на поверхность детали – нет ли на ней задиров, сколов, борозд и прочих дефектов.
После удаления с поверхности грязи и ржавчины с помощью микрометра по периметру, в 8 точках, делаются замеры толщины. От края окружности нужно отступить 0,5 см. Разность измерений не должна превышать 0,005 мм.
При наличии дефектов поверхности, толщине меньше допустимой или аномальной разнице в разных точках замера детали подлежат утилизации.
В первом и последнем случае допускается выравнивающая обработка на токарном станке.
Артикулы для Kia Sorento XM
Перечислим, что потребуется для замены оригинального тормозного диска для Киа Соренто 2 (ХМ). Во-первых, чтобы не путаться, и отличать оригиналы от заменителей, обращайте внимание на размеры.
«Родная» ширина – всегда 28 мм, хотя оригинальные детали производитель выпускает под 3 артикулами: 517122W700, 517122P700, 517122W000 (для передних колес).
1220306167B – артикул болтов крепления переднего тормозного диска. Они часто прикипают, их приходится высверливать.
Чтобы потратить меньше времени на замену, воспользуйтесь ударной отверткой, купите еще антискрипную пасту.
581442B000 – каталожный номер передних прижимных пластин.
Далее приведем каталожные номера задних дисков для Kia Sorento XM FL в формате арт. // бренд // страна производства:
- 584112Р000 // HYUANDAY/KIA // Южная Корея.
- MDC2245 // MINTEX //Англия.
- 58411P000 // HYUANDAY/KIA // Южная Корея.
- 203534 // NK // Германия.
- 24011101701 // ATE // Германия.
- 320380720 // ZIMMERMANN // Германия.
- DF1413 // TRUSTING // Италия.
- 6079731 // GIRLING // Германия.
А теперь – неоригинальные аналоги тормозных дисков для Киа Соренто в формате арт. переднего // арт. заднего // бренд // страна производства:
- 6151410 // 6110460 // METZGER //Германия.
- 297602 // R1098 // VALEO // Франция.
- 986479786 // 986479081 // BOSCH // Германия.
- 09B61410 // 08B60510(11) // BREMBO // Италия.
- 90929350 // 90929351 // SWAG // Германия.
- SD1075 // SD1072 // SANGSIN // Южная Корея.
- DF7973 // DF7996 // LUCAS/TRW // США.
- BR1005 // BR1109 // AVANTECH // Южная Корея.
- BS5426 // BS5442 // ZEKKERT // Германия.
- ADG043157 // ADG043159 // BLUE PRINT // Англия.
Каталожные номера для Соренто первого поколения
584113E300 – артикул тормозных дисков Хендай/Киа для задних колес. 517123e600 – артикул оригинальной запчасти для передних колес.
Далее приведем примеры аналогов в формате Производитель // Артикул // Сторона производитель // Диаметр // Толщина // Высота, мм:
Для передней оси:
- NiBK // RN1313 // перед. // 302 // 28 // 54.
- TEXTAR (Германия) // 92147303 // // 302 // 28 // 54.
- NK (Дания) // 203519 // // 302 // 28 // 54,8.
- JAPANPARTS (Италия) // DI-K05 // перед. // 301 // 28 // 54,4.
- COMLINE (Великобритания) // ADC2418V // перед. // 302 // 28 // 54
Для задних колес:
- MINTEX (Великобритания) // MDC2227 // // 315 // 20 // 78,5.
- FENOX (Беларусь) // TB217757 // задн. // 315 // 20 // 87,5.
- JAPANPARTS (Италия) // DP-K12 // задн. // 315 // 20 // 79.
- NIPPARTS (Голландия) // N3310523 // // 315 // 20 // 78,5.
- TRW (Германия) // DF6191S // // 315 // 20 // 78,5.
- TRUSTING (Италия) // DF1121 // // 314,9 // 20 // 87,5.
- BREMBO (Италия) // 09.B409.10 // // 315 // 20 // 78,5.
Замена тормозных дисков на Соренто ХМ
Опишем по порядку, как меняются тормозные диски Киа Соренто.
- Автомобиль выставляется на подъемник. Если это невозможно, машина фиксируется «ручником», после чего поднимается домкратом со стороны нужного переднего колеса.
- После откручивания гаек крепления колесо снимается. Потребуется усилие с моментом затяжки 100 (+/-10) Нм.
- Скоба вместе с суппортом снимается с поворотного кулака после отвинчивания крепежных болтов. Момент затяжки – на уровне 79-98 Нм.
Согласно руководству по эксплуатации, замена тормозных дисков в Kia Sorento должна проводиться одновременно с колодками, в полном комплекте (на обоих колесах одной оси).
Заключение
Заменить тормозные диски Киа Соренто можно собственными руками, на это уходит примерно 3 часа времени. Наибольшее затруднение при работе могут доставить прикипевшие крепежные винты.
Тормозные механизмы подлежат замене парами, даже если один из них намного толще минимального предела.
Важно выбрать по артикулу оригинальный для Kia Sorento комплект или любой подходящий из аналогов.
KIA Sorento Джентельмен › Logbook › Замена тормозных дисков и колодок «в круг» на Kia Sorento XM FL
Сняли колёса, откинули супорт, сняли колодки.
На очищенную поверхность ступицы нанесли медную смазку, уж очень нравится она мне😁
Как только распаковали, перед установкой мастер сразу обезжирил рабочую зону дисков.
Не знаю сколько проехали данные колодки с предыдущим владельцем, но я на них откатал 25 тысяч, в последнее время дискомфорт чувствовал только на холодные, так сказать чувствовал как происходит связь колодок и диска. Пару раз поработав педалью, отличия не чувствовал.
Соответсвенно, пальцы смазаны и поставлены на место, все резиночка целые, без трещин, порезов и прочишь неприятных изменений.
Приступили к задним колёсам, также очистили, сняли тормозные колодки и диски.
Задние колодки были ещё живые, мастер предложил покататься с ними ещё, но ждать замену стояночного тормоза я больше не хотел, а на новые диски ставить старые колодки, как-то не захотелось, не фэн-шуй.
Перед заменой выше описанного конечно же попросил потрясти подвеску, стал замечать скрип спереди слева на неровностях и отчетливо при поворотах (уж очень я не люблю таких вещей). Всё целое, сбитое, почти идеальное 😁 Предположили, что шаровая опора, справа, но это не точно, слышу я всё таки слева. В общем сказали, катай, хороший скрип вылезет и даст о себе знать. Также не удалось разработать правый тросик стояночного тормоза, закусило где-то возле примыкания к колесу (сказали, что это стандартная ситуация и следовало ожидать).
Ещё одной не хорошей новостью для меня было следующее, мастер с трудом развёл задний правый суппорт, сказал, что его под замену (старый диск не синий, не перегрет, машину не вело и не ведёт). Мастер сказал, что они не ремонтируют, якобы через непродолжительный срок всё выходит из строя, в общем возиться не стали с этим.
Итог к покупкам следующий:
1. Замена тросиков стояночного тормоза.
2. Замена заднего правого суппорта.
3. Шаровая опора (если это она).
Тормозная жидкость также куплена, но в связи с тем, что будет замена суппорта, поменяю позже.
Замена задней ступицы Киа Соренто
Здравствуйте. Произведем замену задней ступицы на автомобиле Киа Соренто. Как известно это болячка этого автомобиля, поэтому инструкция по замене будет полезна.
Номер оригинальной задней ступицы: 51750-2B010.
Оригинальная ступица дороговата, я рекомендую брать SNR. SNR это упаковщик, в коробке в основном лежит оригинал (ILJIN).
Инструменты: набор головок, вороток, ударная отвертка, удлинитель, молоток, динамометрический ключ, ключ для колесных болтов.
Пошаговая инструкция
1. Снимаем колесо и откручиваем ступичную гайку.
Не забудьте перед откручиванием гайки расшплинтовать ее.
2. Откручиваем два болта направляющих суппорта и снимаем его.
3. Вынимаем тормозные колодки.
4. Откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем ее.
5. Откручиваем два винта крепления тормозного диска. Винты часто закисают, советую брызгать WD-40 и пользоваться ударной отверткой.
6. После откручивания винтов снимаем тормозной диск. Он тоже обычно прикипает, аккуратно постучите молотком по кругу и снимайте.
7. Откручиваем сзади четыре болта крепления ступицы. Они расположены не очень удобно. Вам понадобиться удлинитель примерно на тридцать сантиметров.
8. Снимаем ступицу вместе с кожухом и кладем рядом. Перенести ее в более удобное место помешает тросик ручника.
9. Молотком выбиваем старую ступицу из кожуха. Обычно она выходит легко, с первого удара.
10. Далее сборку производим в обратном порядке:
Устанавливаем ступицу и закрепляем четырьмя болтами.
Устанавливаем тормозной диск и закрепляем. При необходимости меняем тормозные диски.
Устанавливаем скобу суппорта и сам суппорт, при необходимости меняем тормозные колодки.
Закручиваем и затягиваем ступичную гайку. Гайку нужно затянуть динамометрическим ключом на 216 Н.м. Так же не забываем зашплинтовать гайку.
Гайка идет новая в комплекте со ступицей.
При откручивании и закручивании ступичной гайки помощник нажимает на тормоза.
Как заменить задние тормозные диски на соренто
3. Снимаем верхнюю часть суппорта в сборе с колодками – откручиваем 2 болта на «14» и вывешиваекм ее на проволоке, дабы не оторвать или повредить тормозной шланг.
Заодно проводим ревизию направляек на подвижность.
болт верхнего суппорта.JPG
болт верхнего суппорта нижний открученный.JPG
4. Задавливаем оба поршня – можно задавить например струбциной или старой колодкой и монтировкой
5. Снимаем скобу суппорта –закреплена 2 мя на 17 болтами с оборотной стороны диска (откручивать удобнее всего накидным ключиком, трещеткой к верхнему болту не подлезть.)
болт скобы 1.JPG
6. Как видим на фото – передний тормозной диск закреплен 2 винтами. (центральную гайку ступицы не трогаем, она не мешает снятию торм диска)
Винты по прошествии времени покрылись ржой и грязью, очищаем их щеткой, и откручиваем крестовой отверткой – жало отвертки подбираем таким образом дабы оно как можно точнее встало в винт – иначе есть шанс сорвать на шляпке винта грани и потом его открутить будет проблематично – именно так у меня и получилось с одним из винтов (металл на них как пластилин ((( поэтому есть смысл прикупить себе парочку новых партнамбер – 1220306167B),
9. Собираем в обратной последовательности – скоба – колодки-верхняя часть суппорта.
11. Заводим авто, пару-тройку раз жамкаем на педаль тормоза, дабы подвести колодки.
PS
Итоговый результ не выкладываю. очень спешил когда менял, времени особо не было. Будут вопросы, спрашивайте.
На ТРВ катаюсь 2ой день. Торможение на отлично. Скрипов-хрустов нет. Считаю, что по соотношению цена/качество вполне достойный вариант.
При выборе дисков, многие каталоги выдают на перед SANGSIN SD1075 и SD1053
Подойдут и те и другие. Отличия дисков SD1075 и SD1053 в высоте дисков, параметр D
На SD1053 D = 49,1мм
На SD1075 D = 49,2мм.
В официальном каталоге SANGSIN, если ввести поиск по оригинальному номеру, то для наших дисков (XM F/L) 51712-2W700 выдается SANGSIN SD1075 как 100% соответствие оригинальному.
Диски SD1053 стоят подешевле, но я мелочиться не стал.
Задние диски на XM F/L 58411-2P000 толщина 11мм. Минимальная толщина 9,4мм.
В руководстве тоже самое:
Standard: 11 mm (0.43 in)
Service limit: 9.4 mm (0.37 in)
Как снять тормозные диски sorento
Здравствуйте. Произведем замену задней ступицы на автомобиле Киа Соренто. Как известно это болячка этого автомобиля, поэтому инструкция по замене будет полезна.
Номер оригинальной задней ступицы: 51750-2B010.
Оригинальная ступица дороговата, я рекомендую брать SNR. SNR это упаковщик, в коробке в основном лежит оригинал (ILJIN).
Инструменты: набор головок, вороток, ударная отвертка, удлинитель, молоток, динамометрический ключ, ключ для колесных болтов.
Пошаговая инструкция
1. Снимаем колесо и откручиваем ступичную гайку.
Не забудьте перед откручиванием гайки расшплинтовать ее.
2. Откручиваем два болта направляющих суппорта и снимаем его.
3. Вынимаем тормозные колодки.
4. Откручиваем два болта крепления скобы суппорта и снимаем ее.
5. Откручиваем два винта крепления тормозного диска. Винты часто закисают, советую брызгать WD-40 и пользоваться ударной отверткой.
6. После откручивания винтов снимаем тормозной диск. Он тоже обычно прикипает, аккуратно постучите молотком по кругу и снимайте.
7. Откручиваем сзади четыре болта крепления ступицы. Они расположены не очень удобно. Вам понадобиться удлинитель примерно на тридцать сантиметров.
8. Снимаем ступицу вместе с кожухом и кладем рядом. Перенести ее в более удобное место помешает тросик ручника.
9. Молотком выбиваем старую ступицу из кожуха. Обычно она выходит легко, с первого удара.
10. Далее сборку производим в обратном порядке:
Устанавливаем ступицу и закрепляем четырьмя болтами.
Устанавливаем тормозной диск и закрепляем. При необходимости меняем тормозные диски.
Устанавливаем скобу суппорта и сам суппорт, при необходимости меняем тормозные колодки.
Закручиваем и затягиваем ступичную гайку. Гайку нужно затянуть динамометрическим ключом на 216 Н.м. Так же не забываем зашплинтовать гайку.
Гайка идет новая в комплекте со ступицей.
При откручивании и закручивании ступичной гайки помощник нажимает на тормоза.
Задний тормозной диски тормозные колодки
Внимание:
Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
Примечание:
Ниже описаны снятие и установка тормозного диска и тормозных колодок с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
Снятие
1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.
2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).
3. Отпускаем рычаг стояночного тормоза.
4. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.
5. Ключом с головкой на 14 отворачиваем нижний болт крепления тормозного суппорта, придерживая вторым ключом направляющий палец за шестигранник. Извлекаем болт крепления тормозного суппорта.
6. Таким же образом отворачиваем и извлекаем верхний болт крепления тормозного суппорта.
7. Далее слегка перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.
Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.
8. Снимаем тормозной суппорт и подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.
9. Поддеваем отверткой и затем снимаем внутреннюю и наружную тормозные колодки. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.
Подробный процесс замены заднего тормозного диска Киа Соренто (Kia Sorento)
Вам потребуются: ключ «на 14», торцовая головка «на 17», раздвижные пассатижи, отвертка с крестообразным лезвием.
При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск.
1. Замена тормозных дисков на Рено Логан: видео и фото Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.
2. Поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колеса.
3. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие диска и вращайте гайку регулировочного устройства до полного рас-тормаживания тормозного механизма колодками стояночного тормоза.
Читайте так же
4. Выверните два болта крепления подвижной скобы к направляющей колодок.
5. Снимите подвижную скобу, не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра.
6. Замена тормозных дисков на Рено Логан, когда менять Замена тормозных колодок и дисков Volvo автосервис Volvo ТО. Подвесьте подвижную скобу тормозного механизма на веревке или проволоке к деталям задней подвески. Замена тормозных дисков и колодок своими силами. 22 комментария: Замена передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия. Замена тормозных дисков Лансер 9 потребовалась по причине того, что повело диски, что явно ощущалось. Следите за тем, чтобы тормозной шланг не перекручивался и не был сильно натянут.
KIA Sorento. Замена тормозных дисков.
В видео замена тормозных дисков и тормозных накладок.
Kia Sorento XM 2012 замена тормозных колодок
Замена тормозных колодок.
7. Выверните два болта крепления направляющей колодок к кулаку и снимите направляющую.
8. Выверните два винта крепления тормозного диска…
9. …и снимите тормозной диск.
10. Как производится замена тормозных дисков на Рено Логан? Если же остались непонятные моменты, то всегда можно посмотреть обучающее видео:. Установите новый тормозной диск.
Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы…
…и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между при-валочными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
11. Видео замена тормозных дисков Рено Логан (Renault Logan):. Замена передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия Octavia. Замена задних колодок и тормозных дисков Лансер 9 Mitsubishi. Установите направляющую колодок.
Читайте так же
12. С помощью раздвижных пассатижей утопите поршень в рабочий цилиндр подвижной скобы. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить защитный чехол поршня.
13. Хотите сохраните это видео? Замена передних колодок и тормозных дисков на Рено Логан, Сандеро, Ларгус, Логан2 — Продолжительность: 6:39 Ремонт Рено 101. Установите новые тормозные колодки в направляющую колодок.
14. Установите подвижную скобу и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
15. Замена задних колодок и тормозных дисков Лансер 9. Замена передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия тур Skoda. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
16. Замена тормозных дисков Рено Логан (Renaul Logan), Лада Ларгус. После окончания работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры, и отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .
Проект LADA VESTA
О нас
United Brake Systems является экспертом в тормозных системах. Мы стремимся создать идеальную тормозную систему одного бренда, чтобы предложить рынку комплексное решение подбора запчастей.
Свяжитесь с нами
141031, МО, городской округ Мытищи, п. Нагорное МКАД 86-й км, владение 13 А, строение 1
Замена тормозных колодок Kia Sorento своими руками
Установка передних колодок на Киа Соренто в домашних условиях
- Домкрат
- Балонный ключ
- Несколько противооткатных упоров под колёса
- Набор гаечных ключей или головок, плоская отвёртка
- Специальный ключ для доводки тормозного цилиндра
- Смазка для тормозных механизмов
Перед заменой тормозных колодок стоит внимательно осмотреть пыльники направляющих суппорта на предмет повреждения. Если резинки начали рваться, их необходимо заменить. Порванные пыльники пропускают грязь, что может привести к износу или заклиниванию направляющих.
Сами поршни необходимо смазать, что значительно увеличит их срок службы и повысит надёжность тормозов.
Ослабляем верхний болт тормозного суппорта. Для этого нужно повернуть его по часовой стрелке (если смотреть с внешней части автомобиля) гаечным ключом на 14. Затем ослабляем нижний болт суппорта таким же образом. Затем выкручиваем эти болты полностью и откладываем в надёжное место.
Осмотрите болты если они сильно заржавели или у них сорваны грани, рекомендуется сразу их заменить. Это поможет избежать проблем с обслуживанием передних тормозов Соренто в дальнейшем.
Убираем тормозной суппорт в сторону от старых колодок, чтобы он не мешался когда будем их снимать.
Убираем старые внешние и внутренние тормозные колодки. Уровень их износа можно оценить по специальной канавке, проточенной в рабочей поверхности, которой они соприкасаются с тормозными дисками.
Меняем колодки Киа на новые, устанавливая их таким же образом как стояли предыдущие.
Если для замены вы приобрели ремкомплект суппорта тормозного механизма, то меняем так же и прижимные пружины, которые устраняют дребезг в работе тормозов, а так же направляющие, которые со временем подвергаются коррозии и имеют свойство «прикипать» к суппорту.
При их снятии не повредите резиновые пыльники, они должны быть целыми для нормальной защиты внутренних поверхностей механизма.
Перед установкой направляющих их необходимо смазать специальной смазкой для тормозных механизмов /или медной смазкой.
В таком состоянии тормоза будут работать плавнее и срок их беспроблемной работы значительно увеличится.
Процедура замены тормозных колодок на Соренто второй генерации не предоставит особых сложностей даже не опытным механикам и спокойно выполняется одной парой рук в течение часа. Для ремонта или замены комплекта колодок потребуется набор гаечных ключей и головок, баллонный ключ, шлицевая отвертка и смазка для тормозной системы. Также необходимо наличие домкрата и противооткатных упор или смотровой ямы. Вся процедура замены осуществляется по следующему алгоритму действий:
- Для начала поднимаем переднюю часть транспортного средства домкратом или подъемником. Также рекомендуется подложить под задние колеса автомобиля противооткатные упор и установить деревянный груз под лонжероны двигателя, чтобы снизить нагрузку на опорную раму автомобиля;
- Далее откручиваем фиксирующие гайки и снимаем колесо, после чего приступаем к крепящим элементам суппорта: верхнему и нижнему болтам, отвинчивать которые требуется с обратной стороны детали. При наличии скошенных граней или сильным следам коррозии болты желательно заменить новыми;
- Открученный тормозной суппорт убираем в сторону и извлекаем внутренние и внешние тормозные колодки. Теперь можно монтировать новый комплект деталей, предварительно заменив нажимные пружины и фрикционные накладки на колодках;
- Затем тормозная система собирается по данной инструкции в строго обратном порядке. При затруднительном монтаже новых колодок требуется разжать тормозной суппорт специальным инструментом или шлицевой отверткой как ломом.
После замены тормозных колодок важно протестировать систему и при необходимости добавить или слить тормозную жидкость с расширительного бачка – увеличенный слой фрикционных накладок на новом комплекте может усилить резкость срабатывания тормозов.
Процедура замены задних колодок осуществляется по вышеописанному алгоритму, однако имеет несколько отличительных особенностей, которые объясняются различием в расположении и габаритах тормозных суппортов. Для установки нового комплекта колодок потребуется тот же набор инструментов, что и для переднего комплекта, и примерно по пол часа времени на каждое колесо. Замена осуществляется следующим образом:
- Сначала устанавливаем упоры под переднюю часть машины или включаем первую передачу, после чего поддомкрачиваем заднюю часть автомобиля и демонтируем колеса;
- Далее снимаем фиксирующие направляющие и извлекаем пальцы деталей, которые требуется очистить от мазута и абразивных частиц;
- Затем поднимаем подвижную скобу и демонтируем фиксирующие пружины. Также на внутренней колодке требуется отсоединить крючок, подключающий тросик стояночного тормоза;
- Теперь можно демонтировать старые колодки и монтировать новый комплект. При установке новых колодок необходимо шлицевой отверткой аккуратно утопить тормозной поршень, чтобы обеспечить больше пространства для деталей;
- После установки собираем тормозную систему в обратном порядке и монтируем колесо. Замена колодок на втором колесе осуществляется по этой же инструкции.
После замены колодок по кругу на Киа Соренто следует прокачать тормозную систему – периодическим нажатиями на педаль тормоза проверить эффективность остановки автомобиля. Также при необходимости требуется долить тормозную жидкость и отрегулировать тросик ручного тормоза.
Задние колодки на Киа Соренто необходимо менять только полным комплектом, по 2 детали на каждое колесо. В противном случае тормоза будут срабатывать не равномерно, что приведет к разбалансировке автомобиля и дестабилизирует движение – при экстренном торможении машина может просто вылететь в кювет или на встречную сторону.
Инструкция по замене задних тормозных колодок для Kia Sorento
Для того чтобы установить новые более толстые тормозные колодки необходимо разжать тормозной суппорт Киа Соренто. Для этого нужно использовать специальный инструмент для замены тормозных колодок. С помощью него производим сжатие цилиндра до получения нужного расстояния.
После установки новых колодок, нужно проверить уровень тормозной жидкости на Киа Соренто. Он мог увеличиться если старые колодки были значительно тоньше новых. Если это произошло, нужно, используя шприц, удалить часть тормозной жидкости вернулся к нормальному состоянию.
Теперь устанавливаем детали в обратном порядке.
Устанавливаем на место колеса и затягиваем их крест на крест. Опускаем автомобиль и ещё раз протягиваем все гайки крепления колеса. Теперь нужно сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы тормозная система пришла в рабочее состояние.
После этой процедуры проверяем ещё раз уровень тормозной жидкости и, если необходимо, приводим его к уровню.
Во время первой поездки после замены тормозных колодок нельзя резко тормозить что бы они плавно притёрлись к дискам и на них не образовались задиры. Так же через некоторое время нужно провести осмотр суппортов на отсутствие капель подтекающей жидкости.
На этом замена тормозных колодок Киа Соренто закончена. Для получения более детальной информации рекомендуем ознакомиться с видео ниже.
Замена задних тормозных колодок Kia Sorento
Сегодня речь пойдет о замену катушки зажигания. Разбираться с этой темой будет на примере автомобиле Киа Соренто 1-го поколения.
Сама по себе работа достаточно простая, а с нашей подробной пошаговой инструкцией справится с этой задачей сможет любой желающий.
Для этого пошагово:
- Домкратим авто
- Снимаем колесо
- Ключом на 14 отворачиваем нижний болт
- Поднимаем суппорт, фиксируем его проволокой к пружине, чтобы не мешал дальнейшей работе.
- Вынимаем колодки
- Извлекаем противоскрипные пластины. Вычищаем их.
- Подчищаем места установки пластин
- Пневматическим пистолетом продуваем всю грязь -это позволит колодкам изнашиваться равномерно
- Устанавливаем пластины
- Колодки по очереди
- Закрываем суппорт
- Устанавливаем нижний болт
- Набрасываем колодки
Важные моменты:
- Вычищаем пластины от грязи
- Перед опусканием авто на землю, качните тормоза.
- Колодки свежие и их нужно хорошо их притереть, для этого первые 100 км тормозите плавно.
Процесс достаточно простой и оперативный, главное следуйте инструкции и уделяйте внимание качественным деталям.
Замена тормозных колодок Kia Sorento
Когда стоит менять тормозные колодки на вашем Sorento вам подскажут рекомендации завода-изготовителя. Но все это очень условно и зависит от вашего стиля езды и условий, в которых эксплуатируется ваш автомобиль.
Например, в условиях большого города тормозить приходится чаще (светофоры, развязки, пешеходные переходы), а значит, и менять тормозные колодки придется чаще. Вследствие того, что при торможении основное тормозное усилие приходится на переднюю ось автомобиля, менять передние колодки приходится чаще, чем задние.
Также одним из факторов, уменьшающим срок службы тормозных колодок, является вес автомобиля и его загруженность.
На то, что пришла пора менять тормозные колодки раньше регламента, вам подскажут следующие факторы: понижение эффективности торможения, увеличенный ход педали тормоза, характерный скрежет при торможении.
На некоторых автомобилях могут быть установлены звуковые или электронные датчики износа. Звуковые издают особый звук по мере уменьшения тормозной пластины. Электронный датчик выводит на панель приборов информацию о том, что пришло время менять колодки.
Другие датчики выводят информацию на панель приборов о том, что не исправны топливные форсунки .
Если вовремя не произвести замену тормозных колодок, то можно повредить поверхность тормозных. И тогда придется либо протачивать их, либо производить полную замену. Еще рекомендуется менять тормозные колодки при установке новых тормозных дисков.
Иначе старые колодки, имеющие неравномерный износ прорежут канавки в новых дисках. Поверхности должны соприкасаться идеально.
На автомобилях Киа Соренто и спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Соответственно, и колодки будем выбирать дискового типа. Благо очень много производителей делают тормозные колодки для данного автомобиля.
Для замены передних тормозных колодок Киа Соренто потребуется:
- Домкрат
- Балонный ключ
- Несколько противооткатных упоров под колёса
- Набор гаечных ключей или головок, плоская отвёртка
- Специальный ключ для доводки тормозного цилиндра
- Смазка для тормозных механизмов
Перед заменой тормозных колодок стоит внимательно осмотреть пыльники направляющих суппорта на предмет повреждения. Если резинки начали рваться, их необходимо заменить. Порванные пыльники пропускают грязь, что может привести к износу или заклиниванию направляющих.
Сами поршни необходимо смазать, что значительно увеличит их срок службы и повысит надёжность тормозов.
Ослабляем верхний болт тормозного суппорта. Для этого нужно повернуть его по часовой стрелке (если смотреть с внешней части автомобиля) гаечным ключом на 14. Затем ослабляем нижний болт суппорта таким же образом. Затем выкручиваем эти болты полностью и откладываем в надёжное место.
Осмотрите болты если они сильно заржавели или у них сорваны грани, рекомендуется сразу их заменить. Это поможет избежать проблем с обслуживанием передних тормозов Соренто в дальнейшем.
Убираем тормозной суппорт в сторону от старых колодок, чтобы он не мешался когда будем их снимать.
Убираем старые внешние и внутренние тормозные колодки. Уровень их износа можно оценить по специальной канавке, проточенной в рабочей поверхности, которой они соприкасаются с тормозными дисками.
Меняем колодки Киа на новые, устанавливая их таким же образом как стояли предыдущие.
Если для замены вы приобрели ремкомплект суппорта тормозного механизма, то меняем так же и прижимные пружины, которые устраняют дребезг в работе тормозов, а так же направляющие, которые со временем подвергаются коррозии и имеют свойство «прикипать» к суппорту.
При их снятии не повредите резиновые пыльники, они должны быть целыми для нормальной защиты внутренних поверхностей механизма.
Перед установкой направляющих их необходимо смазать специальной смазкой для тормозных механизмов /или медной смазкой.
В таком состоянии тормоза будут работать плавнее и срок их беспроблемной работы значительно увеличится.
Сборка переднего тормоза после замены колодок Kia Sorento
Для того чтобы установить новые более толстые тормозные колодки необходимо разжать тормозной суппорт Киа Соренто. Для этого нужно использовать специальный инструмент для замены тормозных колодок. С помощью него производим сжатие цилиндра до получения нужного расстояния.
После установки новых колодок, нужно проверить уровень тормозной жидкости на Киа Соренто. Он мог увеличиться если старые колодки были значительно тоньше новых. Если это произошло, нужно, используя шприц, удалить часть тормозной жидкости вернулся к нормальному состоянию.
Теперь устанавливаем детали в обратном порядке.
Устанавливаем на место колеса и затягиваем их крест на крест. Опускаем автомобиль и ещё раз протягиваем все гайки крепления колеса. Теперь нужно сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы тормозная система пришла в рабочее состояние.
После этой процедуры проверяем ещё раз уровень тормозной жидкости и, если необходимо, приводим его к уровню.
Во время первой поездки после замены тормозных колодок нельзя резко тормозить что бы они плавно притёрлись к дискам и на них не образовались задиры. Так же через некоторое время нужно провести осмотр суппортов на отсутствие капель подтекающей жидкости.
На этом замена тормозных колодок Киа Соренто закончена. Для получения более детальной информации рекомендуем ознакомиться с видео ниже.
Читайте также: