Замена тросов ручника пежо 807
Замена тросов ручника пежо 807
Хирург » Апрель 23rd, 2013, 9:33
Зависит,и такое довольно часто случается ЕСЛИ-ранее была сделана неправильная регулировка троса(если затянули по самое немогу).
Блин,даже не знаю как пояснить,что-бы было понятно.
Короче :можно вкрутить до конца поршень,установить супорт и тут-же затянуть регулировку троса ручника до такого момента,что рычажок ручника на супорте сделает 80-90 % своего хода.После всего этого можно завести автомобиль,и накачать педаль.В итоге у нас будут тормоза,и ручник на грани.
Так-же возможен вариант с тем,что когда-то по "мясу" отрегулировали ручник(перетянув его),выездили перетянутый "момент"(ездя неделю на заторможеной машин тем самым стерев колодки)а дальше механизм начал работать как положено.
для UNCLE
Хирург » Апрель 23rd, 2013, 9:33
Хирург » Апрель 23rd, 2013, 9:45
Сними троса(в вашем варианте они уже сняты),заведи авто,дождись пока погаснет СТОП,нажми несколько раз на тормоз,заглуши,ослабь гайки на тросах,одень кончики тросов на место(на рычажок супорта),подведи гайки до того момента,когда уйдет все провисание(т.е. кончик троса не должен болтаться в своем посадочном месте.Затяни несколько раз ручник,отпусти и проверь отпускается ли ручник(легко-ли крутится диск),возможно надо будет еще подвести гайки,если все ОК-то законтрогайте.
П.С. Надеюсь поршня на супорте правильно вкручены и установлены.
для UNCLE
sklimovich » Апрель 24th, 2013, 8:36
Uncle » Апрель 24th, 2013, 8:30
Регулировки-то на самих тросах,так что на новых тросах,как ни крути,придется все заново регулировать(даже если они одной длинны).
Сними троса(в вашем варианте они уже сняты),заведи авто,дождись пока погаснет СТОП,нажми несколько раз на тормоз,заглуши,ослабь гайки на тросах,одень кончики тросов на место(на рычажок супорта),подведи гайки до того момента,когда уйдет все провисание(т.е. кончик троса не должен болтаться в своем посадочном месте.Затяни несколько раз ручник,отпусти и проверь отпускается ли ручник(легко-ли крутится диск),возможно надо будет еще подвести гайки,если все ОК-то законтрогайте.
П.С. Надеюсь поршня на супорте правильно вкручены и установлены.
Uncle » Апрель 24th, 2013, 8:31
Хирург » Апрель 24th, 2013, 10:04
Хирург » Апрель 24th, 2013, 10:22
.[/quote]
А как при этом угадать с равномерным срабатыванием слева-справа? В любом случае по идее после такой регулировки расстояние между оболочкой троса и регулировочной гайкой слева-справа должно быть одинаковым.[/quote]
Троса вешаются на коромысло,которое по центру соединено приводом к рычагу в салон.Соответственно при затяжке коромысло будет распределять нагрузку поровну(этот принцип заложен во всех французких авто),на БМВ и старых фольцах все по другому-там два троса жестко приходят на рычаг ручника,и вот там-то закручиванием гаек на тросах не только компенсируется провисание,но и выставляется момент схватывания правого-левого колеса.Гайки на тросах Ксантий лишь убирают провисание тросов,равномерность затягивания обеспечивает вышеупомянутое коромысло .
Если честно нет сил все расписывать и доказывать.Вам-бы поменять на паре авто- сами-бы все поняли
Uncle » Апрель 25th, 2013, 7:56
ZiL_251 » Апрель 26th, 2013, 8:09
Хирург » Апрель 26th, 2013, 11:26
xantomas » Апрель 26th, 2013, 5:20
Uncle » Апрель 26th, 2013, 8:28
Хирург » Апрель 26th, 2013, 9:29
Хирург » Апрель 26th, 2013, 9:31
Кто сейчас на конференции
Работаем на phpBB • Русская поддержка phpBBGuru
© Copyright Francemobile Club Belarus, 2004–2016. Все права защищены.
По вопросам размещения рекламы обращайтесь по телефону: +375 29 335 7 335.
Правила замены троса и регулировки стояночного тормоза на автомобиле Peugeot 407
Как ни печально, но даже презентабельные автомобили периодически выходят из строя. Иногда владельцам Пежо 407 регулировка ручника кажется сложной и неподъёмной задачей, хотя, если всё рассудить на трезвую голову, действия, помогающие устранить проблему, занимают немного времени и не требуют больших трудозатрат и средств.
Регулировка ручника Пежо 407 занимает немного времени и не требует больших трудозатрат и средств
Тормозная система красивейшего француза Peugeot 407 оснащена двумя одинаковыми тросиками. Неопытным автовладельцам-мастерам, желающим самостоятельно разобраться в устройстве системы, может показаться, что одна деталь (трос) значительно больше второй. Однако это лишь обман зрения, обусловленный тем, что существует перекос по длине, из-за которого приспособление на суппорте, расположенном справа, не имеет возможности привести в действие цилиндр.
Замена тросов
Замена троса ручника Пежо 407 — относительно простая задача, решаемая всего за несколько часов. Причём большую часть этого времени придётся потратить на приобретение нового оборудования. Заменить прежние детали можно, например, на набор NK 903790, стоимость которого колеблется в пределах 1,5 тыс. руб.
Если необходимо поставить на Peugeot 407 новые тросики, предварительно следует побеспокоиться о размещении автомобиля на подъёмнике или над смотровой ямой.
Чтобы в процессе замены не «навредить» себе самому, исключив необходимость чистить загрязнённые задние сиденья, их следует заблаговременно снять.
Для этой процедуры, Peugeot 407 необходимо разместить на подъёмнике или над смотровой ямой
Демонтажу также должны быть подвержены колёса, а также вся имеющаяся пластиковая защита. В общем, снять следует абсолютно всё, что только может помешать добраться к заветным тросикам.
После этого необходимо открутить суппорты и одновременно приняться за закручивание цилиндров. Следует помнить, что делать всё необходимо строго по часовой стрелке. Это позволит значительно ослабить механизм стояночного тормоза и избавиться от концов всех флажков.
Если владельца Пежо 407 интересует самостоятельная замена тросов, стоит остановиться на одном важном аспекте — как бы ни были демонтированы тросики, в обязательном порядке следует разжать суппорты. Даже если заменяемое приспособление автомобилист решит разрезать болгаркой, в зажатые суппорты установить новые тросики будет проблематично.
Следующий шаг заключается в избавлении от пепельницы, расположенной в подлокотнике. После этого нужно убрать пластиковое основание, где ранее располагалось изъятое приспособление.
Автовладельцу нужно открутить пару гаек, причём для первой пригодится ключ на «13», а для второй — на «10». Подлокотник целесообразно немного поднять посредством небольшого бруска, после чего можно будет убрать тросики с «крабов».
Когда тросы Peugeot 407 будут демонтированы, можно приступить к установке новых, которые необходимо продеть в крепления, расположенные под дном автомобиля
Как только тросы будут демонтированы, автомобилист может приступать к установке новых, которые предварительно необходимо прокинуть в крепления, расположенные под днищем автомобиля.
Со стороны салона эти приспособления необходимо самостоятельно зацепить за краба. Затем можно приступать к креплению этих элементов во флажки, находящиеся на суппортах.
Заменённый элемент конструкции нуждается в креплении посредством хомутов, что избавит от лишнего стука.
После того как все демонтированные детали будут установлены обратно, можно будет поставить на место колёса. Проверка установленных деталей заключается в активации силового агрегата и нажатии педали тормоза, что позволит убедиться в схождении суппортов.
После установки всех деталей обратно, можно будет ставить на место колёса
Регулировка ручного тормоза Пежо 407
Вероятнее всего, человека, который только поменял тросики, заинтересует вопрос, касающийся того, как регулируется ручной тормоз Пежо 407. Поэтому не следует торопиться и снимать автомобиль с подвешенного состояния.
Регулироваться стояночный тормоз может только после того, как будут ослаблены вторичные тросы. Помочь в этом может открученная гайка. При активированном силовом агрегате и максимально отпущенном рычаге следует нажать более 40 раз на педаль тормоза, после чего незначительно подкрутить гайку, способствующую натяжению тросиков.
Регулировать стояночный тормоз надо когда машина еще на подъемники
Следующий шаг заключается в поднятии ручника порядка 15 раз, а также в его установке в специальный паз. Он должен находится на 2-м щелчке, если смотреть с того положения, где рычаг будет полностью отпущен.
Автовладелец, которого интересует регулировка ручного тормоза Пежо 407, должен понимать, что «заниматься» гайкой ему придётся до тех пор, пока тормозные колодки начнут действовать максимально эффективно. Как правило, стояночному тормозу должно хватать 6 щелчков.
После регулировки необходимо проверить то, каким образом поворачиваются колёса. Если всё сделано правильно, они должны «ходить» свободно. Кроме того, индикатор, сигнализирующий об активации ручника, должен загораться сразу же после того, как произойдёт подъём рычага, равный всего 1 щелчку.
Заключение
Регулировка ручного тормоза Peugeot 407, так же как и замена тросиков, — важное мероприятие, требующее грамотного подхода и правильной проверки. Для того чтобы всё сделать хорошо, следует подготовить перечисленный инструментарий, а также изучить и внедрить вышеприведённую инструкцию.
Читайте также: