Замена троса ручного тормоза вольво 940
VOLVO-CLUB.BY
Особо большую роль не играет, но улучшает натяжение троса это факт. Без этого крепления трос висит как "сосиска"!
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Короче не мучайся ты, у тебя скорее всего трос уже вытянулся. Сделай как я писал выше "укороти трос" и проблемма решится сама собой! Проверено, помогает.
Нет, почти никак не влияет. Чисто косметически. и увеличенным ходом рычага ручника в салоне раза в 1.5-2.
Я так действовал - трос не ходил.
1. Заменил трос (взял не Скантех липовый, а трос у подавца б/у в отличном состоянии).
2. Натянул ручник.
3. Все заработало.
4. шприцом 10-20мл с иголкой сверху из салона залил грамм 40 трансмиссионки (также нормально если это моторное масло типа 15W40 - 0W40) между боуденом и тросом, разработал, долил 10гр.
5. лет 5 уже работает.
На первой авто подействовало, на второй авто нет - значит нужно менять колодки ручника или смотреть чтоб там чего не заржавело в колесах (центральны). Купил новые колодки, чтоб не ездить если что. Работы то немного - 0.5-1 день, но желания что-то нет.
Как соберусь - так отчитаюсь..
было бы неплохо
Volver1969, так вот дело в том что ходит трос, а не держит все равно(. Попробую трос укоротить, да и разберу заодно еще раз внимательно осмотрю, мот чего и заржавело.
Должен затягиваться на 3-4 шелчка, не более!
Регулировка основного троса ручника в салоне за торпедой под ковролином, я при покупке нового еще какую-то муфту поставил от сантехники вместо гайки (свободно ходила, главное чтоб по диаметру налазила) чтобы отодвинуть - не хватало натяжения.
Если он зятягивается туго, а боковой ходит - то боковой какой-то вытянулся или колодки стерлись, если боковые туго но не тормозит - то колодки стерлись или там что заржавело.
Укорачивать ничего не надо - заделать конец троса получится только на производственном спеуиализированном обрудовании нормально.
Не надо ничего приваривать! Там все специально сделано так что не приварено а есть ход - этим компенсируется неавноерный износ колодок левой и правой. Лучше мост к кузову приварите - не надо амортизаторы будет менять и много лишних деталей можно убрать - пружины там и др.
Стояночный тормоз Волги (Volvo мост часть 3)
2. Комплект пружинок, распорок. Можно купить всё бу, часто продают в сборе с мостом, но мне попался мост без механизма ручника и всё пришлось комплектовать самому.
3. Трос ручника длинный, номер по каталогу №30.9833. Обращаю внимание, что длинный трос нужен именно под этим номером, потому что троса под другими номерами, имеют на оплётке пружину, которая при натяжке троса увеличивает и без того длинный ход троса, поэтому хода ручки может по просто не хватить, и ручник не будет держать авто
4. Трос короткий номер по каталогу №1387257
5. На тросе, номер которого я указал, нет в комплекте специальной распорки, которая будет стягивать троса и которой эти троса крепятся к мосту. Найти её новую не удалось, поэтому только бу с ненужных уже тросов.
Это основной набор. Учитывая мост с машины, которой уже 30 лет, могут пригодится ещё:
Быть может на мосту будут обломаны пластинки, которые держат колодки, или не хватать пружинки, для этого есть специальный ремкомплект номер по каталогу № 18.594
В заводской конструкции ручника вольво 740-940 колодки никак не регулируются, но наши умельцы научились делать регулируемую распорку для колодок от вольво 3й серии номер по каталогу №18.7525
Если у вас на мосту обломался держатель тросов ручника, то есть вот такой хомут, оригинал вольво номер по каталогу №30.06070
Когда, наконец-то, всё собрано и мост установлен, пора собирать в кучу ручник.
Я не сразу понял как должны стоять колодки, и даже целая куча фоток из интернета мне помогла не с первого раза, поэтому выкладываю фотки расположения пружинок, распорок колодок.
Распорка, к которой крепится трос и большая пружинка.
маленькая пружинка и неподвижная распорка, вместо неё ставят вот ту распорку, которая регулируемая
Далее собрал троса в кучу, это оказалось не так-то просто, потому как пыльники стояли не там, где должны были стоять, ну и распорку собрал.
Далее самое напряжённое.
Потому как нет мест крепления троса к кузову, их надо изготовить.
Взял самый обычный кронштейн из хозмага, которым трубы крепят к стене, и с помощью сварки и болгарки приделал его к тому месту, куда крепился трос ручника с левой стороны.
Ну и последнее, самое сложное, это крепление троса к рычагу привода ручника.
Надо изготовить Г- образный кронштейн, который можно посадить на болт, где у всех крепится промежуточная опора кардана, у меня временно стоит прямой кардан, но болты есть.
На тросу есть резьбовая часть для регулировки натяга ручника, но гайка там всего одна, а надо две. Поэтому надо взять болгарку и сточить тот пиптик на конце троса, который мешает надеть гайки. После того как гайки надеты, то что было сточено, нужно наварить обратно, иначе не как не возможно закрепить трос в рычаге привода.
В рычаге привода уже есть одна большая дырка, в которую вставлялся болт натяжителя 2х тросов, для того чтобы туда вставить конец троса с пиптиком, кронштейн надо распилить болгаркой по торцу, вставить трос, и через просверленную ещё одну дырку стянуть болтом 2 половинки кронштейна.
Ну далее осталось только натянуть трос.
после волговского ручника мне не особо нравится вольвовский, колодки маленькие, на больших спусках держит плохо, только что зафиксировать машину на ровной поверхности или маленьком подъёмчике. Со временем хочу поставить суппорта от ауди А6, где нет этих барабанов, а ручник давит на колодки рабочего тормоза.
Замена троса ручного тормоза Volvo 940 в Нижнем Новгороде
Замена троса ручного тормоза Volvo 940 - одно из возможных решений при ремонте тормозной системы. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Нижнем Новгороде. замена троса ручного тормоза Volvo 940 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему - мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.
- В филиале в Нижнем Новгороде работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo 940.
- Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
- Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на замену троса ручного тормоза будет минимальной.
- Гарантируем качество услуги - на все используемые материалы и запчасти для Volvo 940 распространяется гарантия.
- Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
- Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
- Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo 940
Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Нижнем Новгороде прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка - менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.
Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo 940 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат - ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!
Читайте также: