Замена троса ручника ниссан максима а33
Замена тросов ручника Ниссан Максима
Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.
Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Ниссан Максима.
Стоимость замены тросов ручника:
| Вид работы | Цена |
|---|---|
| Замена центрального троса ручника | от 1200 руб. |
| Замена левого / правого троса ручника | от 1500 руб. |
Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:
Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Ниссан Максима: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Ниссан Максима надо менять.
Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.
После замены тросов ручного тормоза Ниссан Максима, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!
Замена троса(ов) привода стояночного тормоза
11.14 Замена троса(ов) привода стояночного тормоза / Nissan Maxima QX
Замена троса(ов) привода стояночного тормоза
1 — Рычаг управления
2 — Болт (8 ÷ 11 Нм)
3 — Регулировочная гайка (3.1 ÷ 4.3 Нм)
4 — Гайка крепления опорного кронштейна промежуточного фиксатора (8 ÷ 11 Нм)
5 — Правая задняя секция тросового привода
6 — Болт крепления кронштейна промежуточного фиксатора (8 ÷ 11 Нм)
7 — Левая задняя секция тросового привода
8 — Болт (6 ÷ 11 Нм)
9 — Тормозной механизм дискового типа
10 — Тормозной механизм барабанного типа
Задние секции тросового привода
Порядок выполнения
1. Удостоверьтесь в полноте отпускания стояночного тормоза.
2. Подоприте противооткатными башмаками передние колеса, ослабьте гайки крепления задних колес, затем поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки.
3. На моделях, оборудованных барабанными тормозными механизмами задних колес, снимите тормозные башмаки и отсоедините приводной трос от исполнительного рычага стояночного тормоза (см. Раздел Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес). Снимите с конца троса пружину, затем отболтите держатель оболочки троса от тормозного щита. Высвободите тросовую сборку из щита тормозного механизма.
4. На моделях с дисковыми задними тормозными механизмами снимите стопорную пластину крепления троса к приболченному к суппорту кронштейну. Высвободите трос из вильчатого окончания исполнительного рычага.
|
