Замена троса ручника киа соренто

Обновлено: 07.01.2025

Замена троса стояночного тормоза и колодок.

Как-то решил я подтянуть стояночный тормоз, регулировочная гайка приржавела конкретно, что я только не делал, и в вэдэшке искупал и горелкой грел, в итоге свернул половину регулировочной шпильки на тросе… можно было бы конечно отпилить её полностью и приварить длинную, но я заметил еще порванный пыльник на тросе. Полез в емекс и заказал новый трос, ценник более чем адекватный — 612 рублей)))

Решил менять трос и колодки вместе(отвалились накладки).
Колодки заказал оригинал за 2360 рублей.

Заехал в сервис и услышал ценник за замену всего этого добра от 2500 до 5000 рублей в зависимости от геморойности 0_о, подумал что это перебор и решил попытаться сделать своими руками. Глаза боятся — руки делают.
Отсоединил педальный тросик от двух, которые идут к колесам.
Разобрал пол под местом водителя, все просто: снимается накладка порога, рычажок открывашки капота и панель под ним, там все на защелках, а так же откручивается напольная часть педали газа(один болтик на 10).

Трос в месте перехода под днище крепится посредством металлической пластины с помощью двух болтов на 10. Далее есть ещё один крепеж в салоне, прижимная пластина насаженная на шпильку, крепится гайкой на 10. И уже к самому педальному механизму трос крепится с помощью двух стопорных пластин.
Открутил все это добро и вытащил трос через салон. Новый ставится в обратной последовательности. За одно пропылесосил под ковром)))

Добрался до колодок, вроде бы ничего сложного, но сорвал один винт, который крепит барабан, пришлось высверлить(ничего, закажу новые, поменяю все).
Далее процесс описывать бессмысленно, у многих уже описана эта процедура, скажу только одно — кто придумал крепеж посредине колодки (подпружиненная поворотная шпилька) — пассивный гомосексуалист.

В итоге смазал все резьбовые соединения и бочёнки регулировки колодок медной смазкой.
Потом отрегулировал натяжку: через отверстие в тормозном диске отверткой крутим барашек на боченке до того момента как диск застопорится и его нельзя будет прокрутить рукой. Потом отпускаем назад на 5 щелчков. Далее закрываем отверстия резиновыми заглушками(у меня одной не было, дозаказал).

Далее натягиваем трос(я делал на глаз, по ощущениям, главное чтоб колеса не застопорились, а свободно вращались).

Руководства по ремонту Киа Соренто: замена тросов привода стояночного тормоза

Для замены троса правого заднего колеса выполните следующее.

1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. «Снятие и установка облицовки тоннеля пола») .

2. Ослабьте регулировочную гайку наконечника троса (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .

3. Снимите рычаг привода стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса от рычага (см. «Замена рычага привода стояночного тормоза») .

4. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Если работа на смотровой канаве, вывесите заднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры снимите задние колеса.

5. Выверните два болта переднего крепления держателей троса к кузову.

6. Выверните болт заднего крепления троса к балке.

7. Выверните болт заднего крепления троса к заднему мосту.

8. Извлеките уплотнитель троса из отверстия в кузове и вытяните трос.

9. Вращая соединитель тросов, отсоедините от него трос правого заднего колеса.

10. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку стяжного болта держателя троса.

11. Подденьте отверткой и снимите держатель троса с пальцев троса.

12. Выведите из зацепления с разжимным рычагом трос привода стояночного тормоза правого колеса (см. «Замена колодок стояночного тормоза») .

13. Подденьте отверткой и снимите скобу крепления оболочки троса к тормозному щиту.

14. Извлеките оболочку троса из отверстия тормозного щита.

15. Снимите трос привода стояночного тормоза правого заднего колеса.

Для замены троса левого заднего колеса выполните следующее.

1. Снимите тормозной диск левого заднего колеса (см. «Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса») .

2. Выведите из зацепления с разжимным рычагом трос привода стояночного тормоза (см. «Замена колодок стояночного тормоза») .

3. Подденьте отверткой и снимите скобу крепления оболочки троса к тормозному щиту.

4. Извлеките оболочку троса из отверстия тормозного щита.

5. Выверните болт крепления троса к заднему мосту.

6. Вращая соединитель тросов, отсоедините от него трос правого заднего колеса.

7. Установите новые тросы привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

8. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. «Регулировка привода стояночного тормоза») .

Замена тросов ручника Киа Соренто

Трос ручного, или стояночного, тормоза - рабочая часть системы ручной блокировки задних колес автомобиля. Тросы соединяют рычаг ручного торможения рядом с водителем и тормозные элементы задних колес. Ручное торможение применяется при стоянке с выключенным двигателем дольше 6 минут или при экстренном аварийном торможении на дороге. Конструкция ручного тормоза предельно проста и не содержит гидравлики.

Тормозные колодки приводятся в действие посредством тросов, свитых из отдельных стальных проволок. Все это, смазанное специальной смазкой, находится в оболочке, иначе называемой рубашкой. Всего тросов три: один центральный и два идущих к задним колесам. Служат тросы по регламенту приблизительно 3 года. Со временем тросы растягиваются и, если не помогает регулировка, нужно делать замену тросов ручника Киа Соренто.

Стоимость замены тросов ручника:

Вид работы	Цена
Замена центрального троса ручника	от 1200 руб.
Замена левого / правого троса ручника	от 1500 руб.

Где поменять троса ручника в Санкт-Петербурге:

Признаки того, что нужно делать замену тросов ручника Киа Соренто: недостаточная блокировка колес на стоянке, если ручной тормоз вяло откликается, если реакция наступает на 7-8 щелчков переключения и более. Нужно заглянуть под кузов автомобиля и посмотреть. Не порваны ли стальные проволоки. Если начали рваться, однозначно тросы ручника Киа Соренто надо менять.

Обратите внимание на наконечники, они могут иметь выработку, тогда тоже нужно менять тросы. Ещё один признак – затрудненное перемещение троса внутри рубашки. Мы рекомендуем делать замену в комплекте, то есть все сразу.

После замены тросов ручного тормоза Киа Соренто, нужно проверить работу механизмов ручника. В положении уклона на 25% и выжатом ручнике машина должна стоять неподвижно. Помните, что своевременный ремонт ручного тормоза может спасти вам жизнь!

как подтянуть тросик ручника

Открой подлокотник - потяни коробку которая внутри на себя , если гаечку неувидишь тяни за подстаканники , и там и там все на защёлках ( я просто непомню точно снимал и то и то , заодно и тросик подтянул) а дальше по чутьчуть ключиком помоему на 10 подтягиваешь тросик. Должно быть 6 щелчков ручника.Короче разберёшься там несложно.

monstrilo 26.11.09, 22:31:07

roma_61_61 27.11.09, 10:41:34

Turbo 27.11.09, 22:27:56

иди по тросику - он закончится гаечкой

Csaba 27.11.09, 22:54:30

Turbo 28.11.09, 10:31:51

roma_61_61 03.12.09, 08:16:45

monstrilo 04.12.09, 10:05:43

roma_61_61 04.12.09, 11:07:16

Да,на правое и левое троссики!
Вначале и я так подумал!Но всё равно подтянул,стало нужное колличество щелчков у ручника,а было 9-11,и,насколько я понимаю.если бы подтягивалось одно из колёс,то и при торможении ,в первую очередь,хватало бы это ,подтянутое колесо!И происходил бы занос!
А я выехал,опробывал,всё работает прекрасно и тормозит отлично!!

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
И ещё!
Ты то ,когда вкручиваешь винт в прямоугольную рамку-натягиваются оба троссика!!
Вывод.

Юрчег 04.12.09, 15:20:53

НИКОГДА НЕ СДАВАЙСЯ.

roma_61_61 04.12.09, 15:28:41

Да как бы я не понимал,важен конечный результат!!
Ручник стал как положено по щелчкам и машина на ручнике стоит мёртво!
Чего и надо было добиться!!

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Но ты не сказал самого главного-возможно так подтягивать ручник?

Юрчег 04.12.09, 15:38:54

roma_61_61 писал(а): Да как бы я не понимал,важен конечный результат!!
Ручник стал как положено по щелчкам и машина на ручнике стоит мёртво!
Чего и надо было добиться!!

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Но ты не сказал самого главного-возможно так подтягивать ручник?

НИКОГДА НЕ СДАВАЙСЯ.

roma_61_61 05.12.09, 12:38:15

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Но ты не сказал самого главного-возможно так подтягивать ручник?

Vitaha 01.04.12, 12:07:10

Кто сейчас на конференции

Как подтянуть стояночный тормоз на киа соренто

Как отрегулировать стояночный тормоз у Киа Соренто?

Как на Kia Sorento 2003 года отрегулировать стояночный тормоз?

Регулировка стояночного тормоза проводится двумя методами, в зависимости от состояния самого троса стояночного тормоза и колодок.По инструкции должно быть не больше 6-ти щелчков ручки ручного тормоза (при усилии на рычаге 20 кгс), но когда трос растягивается, то естественно это количество увеличивается, тогда следует:

С помощью гайки на рычаг в салоне или же можно подтянуть посредством регулировочной гайки на тросе на заднем мосту (если проблемы с колодками).

И так, открываем крышку подлокотника, там вставлено съёмное дно, с левой стороны (если посветить и присмотреться) в дне имеется небольшая выемка, зацепляем дно и извлекаем его из контейнера. Через образовавшийся проем видим регулировочную гайку ручника (ключ на 12). По часовой стрелке подтягиваем ручник, против — ослабляем. Лучше всего проводить регулировку ручника на подъемника, поскольку будет возможность контролировать свободное вращение задних колес.

Но если проблема не в растянутом тросике, а в колодках (не равномерно прижимаются на обеих сторонах), то тогда нужна настройка потоньше, то есть, настраивать тормозные колодки ручника (гайками в тормозных барабанах регулируется зазор между колодками и барабаном).

Снимаешь задние колёса, по одному, достаёшь резиновые заглушки и отверткой крутишь гайку с зацепами (похожа на штурвал ) до отказа, при этом тормозной диск перестанет крутиться и отпустить на два щелчка.

Текстовая версия

Всем доброе утро вы на канале автомастер сделай сам мы сегодня покажем как подтягивается ручник на kia sorento. 2 и по просьбе нашего подписчика покажем как заменить колодки.

Ручника поэтому тон в идеальном варианте но в правильном как бы если эта машина на подъемнике.

Находится находится вот отверстие вот эта резиночка она выковыривает отверстие ставится в самое нижнее положение и снизу там есть три щеточка. Отверточкой а потому что разберу вам покажу потом вставляете. Просто отверточку и проворачиваете отверткой 3 щеточку то еще . разводит колодки на данном:

Автомобиле подтягиваться ручника разводом колодок и сейчас а когда раздеру вам покажу в том случае. Просто разбирается когда-либо когда нет у подъемника либо когда трещотка это имеет.

Как подтянуть ручник на киа соренто

Свойство закисать и когда нас закисает в любом. Случае нужно снимать тормозной диск а потом разрабатывает и щеточки обратно устанавливать автово для начала мы снимаем суппорт.

Ключиком на 14 откручиваем верхнюю гаечку точнее болтик и нижний вот здесь этот находится тормозной.

Цилиндр ставим сверху на рычаг вот теперь здесь скоба крепится.

Точно такими самым болтами там тоже откручиваем еще два болта крепления скобы он так не идет сейчас я возьму трубку. Гетры увеличиваем врача я нижней форма сейчас попробуем.

Как подтянуть ручник на kia sorento 2

Верхнюю 2 но и мир не пошел с моим скобу закатана выжили теперь у нас есть здесь болт который откручивается. Отверткой этот бог бывает закисает лучше перед тем как выкручивать этот болт нужно вы дышите хорошо прогрызать.

И пытаться крутить эти болты часто закисает для того чтобы он нормально отключился не залезать то лучше взять сразу ударную отверточку. И попробовать открутить а так от вылей после того как мы болтик открутили.

Начинаем снимать тормоза диск марса формальдегид он так проверяем кантик на диске здесь обязательно потому? Что если подтянуть колодочки потом если нужно будет снять то нельзя будет снять:

Потому что нужно этот кантик которой образуется его обязательно зачищать теперь смотрим на механизм. Здесь принципе ничего не эту служить вот здесь внизу находится трещотка вот она по правильно выговаривается резиночка вставляется.

Регулировка ручника на kia sorento

Отверточка вот так вот и вот здесь от вот такими вот движениями она упирается вот в эту 3 щеточку и начинаем двигать:

То есть мы вот вот таким образом разводим колодки вот так зачастую это три щеточка закисает. Нужно туда и и вытягивать чтобы его вытянуть!

Снимается вот верхняя пружинка для начала снимаем верхнюю пружинку потом нижнюю пружину снимаем и потом снимаем. Две вот этих скобы получать 1 силой 2 с правой:

Видео: Регулировка ручника и замена колодок ручника Киа Соренто II.(Handbrake adjustment on Kia Sorento II)

Регулировка ручника киа соренто 2007

Victor83 » 17 мар 2011, 10:22

Алексей Омск » 17 мар 2011, 13:34

Victor83 » 18 мар 2011, 08:19

Микетыч » 18 мар 2011, 09:43

Алексей Омск » 18 мар 2011, 12:44

Victor83 » 24 мар 2011, 09:22

Микетыч » 24 мар 2011, 15:05

birul73 » 24 мар 2011, 16:23

Микетыч » 24 мар 2011, 19:33

birul73 » 25 мар 2011, 13:19

kot146 » 28 ноя 2013, 19:36

vvp » 28 ноя 2013, 21:35

operator » 29 ноя 2013, 00:50

Мне именно так подтягивали. Года два назад. Все нормально работает. До сих пор.

Добавлено:
Хотя правильно, наверняка так, как писал Микетыч .

Лео » 29 ноя 2013, 01:13

Ramb » 29 ноя 2013, 07:30

Кто сейчас на конференции

Подтягиваем ручник Kia Rio 2 поколения

Для регулировки понадобятся следующие материалы и инструменты:

опоры;
домкрат;
ключи и отвертки;
перчатки.

Представленная пошаговая инструкция позволит понять, как подтянуть ручник на Kia Rio 2 поколения. Алгоритм действий:

При опущенном рычаге стояночного тормоза два-три раза выжимается педаль тормоза.
Задняя часть авто приподнимается домкратом, подставляются опоры. Машина опускается на них.
Плоской отверткой поддевается заглушка.
Рычаг поднимается на высоту, соответствующую четырем щелчкам.
Гайка затягивается. Проверка состояния осуществляется путем кручения задних колес. Они не должны крутиться.
На снятом стояночном тормозе проверяется свободный ход колес (если они прокручиваются с затруднением, нужно слегка ослабить гайку).
Авто вновь поддомкрачивается, опоры убираются. Машина полностью опускается.
Заглушка возвращается на место.

регулировка ручника киа соренто 2007

По мануалу это следует делать в следующем порядке со снятыми колесами. я делаю так-же :
1. Отпустить рычаг ручного тормоза и ослабить дополнительно трос. Доступ к гайке на конце троса возможен через оттянутый в сторону сверху чехол ручника. Используем трубочный ключ 10х8 длиной 15 см. Сверху в этот ключ вставляем Г-образный шестигранный ключ на 8. Конец тросика легко нащупывается указательным пальцем правой руки ниже верха чехла со стороны пассажира. При этой операции для удобства можно поднять ручку ручника на 3-4 щелчка. 2. Проверяем свободное качание маятникового рычага на заднем мосту. Это больное место Сорика. Если он заржавел, то перестает качаться.

Видео: Проблемы стояночного тормоза Киа Соренто.

Регулировка ручника киа соренто 2007

СергоМ » 19 дек 2006, 15:32

Танкист » 18 авг 2009, 08:53

dav102 » 18 авг 2009, 09:09

Hrom » 18 авг 2009, 09:30

TZYus » 18 авг 2009, 09:39

Танкист » 18 авг 2009, 16:16

Black Man » 22 дек 2009, 20:41

докторишка » 22 дек 2009, 20:48

TIS » 22 дек 2009, 21:52

nikna » 14 янв 2010, 22:43

Читать еще: Ремонт тормозной системы на снегоходе рысь

kral796 » 15 янв 2010, 16:21

Не надо никуда лезть. сёдня сам минут за 15 сделал и из машины тока за ключиком выходил!
Итак:
1. едем на водительской сидушке назад (для удобства) и сдергиваем с ручки ручника чехол
2. отодвигаем чехол между тонелем и ручкой примерно где кончается ручка и видим гайку со шпмлькой
3.берем ключ трубочку на 10 и крутимдергаем ручник пока не будет стока щелчков скока надопримерно так
4. натягиваем чехол на место!

Добавил через 5 минут
кстати та гайка что на заднем мосте болтается по-моему для регулировки равномерности между колесами! а та что у ручника у меня почти полностью откручена была (до рычага почти не доставала). гайка там обычная и видимо открутится назад на ура надо менять на самоконтрящую.

Eugin » 17 янв 2010, 12:25

Pahan » 29 мар 2010, 08:48

Действительно все оказалось просто, как описал kral796 (написано просто и по теме, за что отдельный респект). Если есть запас регулировки на рычаге ручного тормоза весь процесс занимает 5 мину (и 300 руб. экономии). Я добрался до регулировочной гайки обычной головкой на 10. Рекомендуюю всем.

cr747 » 16 апр 2010, 15:11

Lugavik » 20 апр 2010, 11:56

На случай, если все регулировки ручника выбраны, регулировку производим с помощью трещеток тормозных барабанов.
Столкнулся с одним нюансом — в описании сказано, что подвод колодок осуществляется путем вращения шпильки трещетки против часовой стрелки. и усе. это верно только для левого тормозного барабана. Для правого тормозного барабана шпильку трещетки нужно вращать по часовой стрелке.

Видео: "Большой" ремонт стояночного тормоза KIA Sorento.

Проверяем стояночный тормоз Киа Рио 3

Чтобы понять, необходимо ли подтянуть тросики на Киа Рио 3, нужно загнать авто на эстакаду под углом 25 градусов. Конструкция подойдет, если высота ее равна 1,25 м, а длина заезда составляет 5 м. Если рычаг удержит машину, подтягивать не нужно. Более простой способ проверки предполагает полное поднятие рычага вверх на стоящем на ровной поверхности Kia Rio. Если действия выполнены корректно, сдвинуть автомобиль не получится. Если же наблюдается иная картина, нужно подтянуть.

Регулировка ручника Rio 3

Для того, чтобы отрегулировать стояночный тормоз, понадобятся следующие инструменты:

отвертка с плоским шлицем;
головки на «10» и «12»;
ключ трещотка;
удлинитель под головки.

Снимаем заднюю крышку

Как подтянуть ручник на Киа Рио третьего поколения, если машина в более дорогой комплектации? Для этого максимально вперед сдвигаются передние кресла. С обеих сторон подлокотника откручиваются саморезы (по два на правую и левую стороны). Еще два самореза находятся под крышкой подлокотника в задней его части. Последний крепеж скрывается за подстаканником для пассажиров, сидящих сзади.

После откручивания крепежных элементов, необходимо потянуть на себя нижнюю часть крышки подлокотника. За ней располагается регулировочная гайка, позволяющая подтянуть тросики на Киа Рио 3.

КИА Соренто Замена тросика ручника

Как следствие левые колодки ручного тормоза постоянно прижаты к барабану и барабан начинает при движении греться и становится горячим. 3. В положении регулировочного отверстия на тормозном диске между 10 и 11 часами, светим фонариком и видим регулировочную шестеренку. Далее используем большую плоскую отвертку. Упираясь в шестеренку между зубцами и используя нижний край отверстия в качестве точки опоры получившегося рычага поворачиваем шестеренку на один зуб. Верхние зубцы шестеренки должны уходить при этом к центру авто. Затем повторяем это действие до тех пор, пока она не перестанет вращаться.

Контролируется это заклиниванием барабана, он перестает вращаться. 4. Крутим шестеренку на 5 щелчков в обратную сторону. После этого барабан должен легко вращаться без всяких звуков и притормаживаний. 5. Повторяем действия 3 и 4 для другого колеса. Примечание: если барабан и регулировочный механизм снимались, он должен быть поставлен концами в старых положениях, в противном случае при регулировках шестеренку придется крутить в другие стороны. Левый и правый механизмы не взаимозаменяемы, их работа зеркальна, при их замене получим аналогичный результат. 6. Теперь затягиваем гайку троса. Правильно он должен срабатывать 6-8 щелчков.

Вам потребуются: ключ на 12, отвертка с плоским лезвием. Для предварительной проверки правильности регулировки привода стояночного тормоза поднимите рычаг привода вверх до упора, при этом вы должны услышать 46 щелчков храпового устройства. Если количество щелчков не укладывается в указанный интервал или автомобиль не удерживается стояночным тормозом (см. Проверка стояночного тормоза), отрегулируйте привод. Регулировочный узел привода стояночного тормоза расположен в салоне под облицовкой тоннеля пола. 1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. Снятие и установка облицовки тоннеля пола). 2. Вращением регулировочной гайки наконечника троса добейтесь необходимого количества щелчков храпового механизма. 3.

Если регулировкой троса не удается добиться нужной высоты подъема рычага, значит, необходимо отрегулировать непосредственно сами колесные механизмы стояночного тормоза. Для этого поднимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите задние колеса. 4. Выньте заглушку отверстия для регулировки стояночного тормоза в заднем тормозном механизме. Поверните диск так, чтобы отверстие для регулировки оказалось напротив регулировочного устройства. 5. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие тормозного механизма.

Регулировка ручника и замена колодок ручника Киа Соренто II.(Handbrake adjustment on Kia Sorento II)

Как подтянуть ручник на Киа Соренто (Kia Sorento) II (2009 г.) На данном автомобиле стояночный тормоз регулируется путём развода колодок ручника специальной трещоткой. В этом видео мы вам покажем, как можно самостоятельно произвести натяжку ручника, как со снятием тормозного диска, так и без снятия его. А также покажем, как заменить колодки ручника.

Текстовая версия

Ручника поэтому тон в идеальном варианте но в правильном как бы если эта машина на подъемнике.

Как подтянуть ручник на киа соренто

Ключиком на 14 откручиваем верхнюю гаечку точнее болтик и нижний вот здесь этот находится тормозной.

Как подтянуть ручник на kia sorento 2

Регулировка ручника на kia sorento

Ручник на киа соренто

Ее и снимается полностью так так же самое производится замена колодок. Для того чтобы развести колодки толкаем в 3 щеточку верхнюю.

Часть то есть если мы с диска.

Запускаем снизу там и вот таким движением мы толкаем в общем подымаем вверх вот потрясет . если так вот мы делаем у вверх если нам нужно? Попустить колодки мы опускаем их вниз в эту сторону мы подхватили только что тормозные колодки сейчас мы будем пробовать одеть обратно тормоза диск!

Да кстати тормозной диск одевается вот отверстие футболки она только в двух местах находится то есть нужно аккуратненько смотрите мне одеть диска потом нельзя! Будет болтик закрутить и про это не забываем все сейчас мы проверяем. Если детский чок спокойно одевается выходит то есть подтянул на?

Пару витков еще больше водки а вот для того что когда он слегка плотненько будет. Заходить то есть он не свободно заходил к а так чашек по чуть-чуть по чуть-чуть и надеваться чтобы уменьшить. Зазор между колодками и тормозным барабаном получить для того чтобы лучше убедиться сначала пошли проверили ручник то есть.

Тормозный цилиндр назад закончим этот болт его сильно не затем слегка. Подтянули и все больше не нужно в данном случае мы когда откручивали он зарезался то крестообразной отверткой его не берет берем плоскую если такая: Произошло ну лучше заменить его но если нет у нас ни чем все данный момент заменить то слегка отверточка.

Хорошо смазали него смазка для суппортов и немножко потянуть коем случае.

Литолом его не смазывать когда собираем все болты ну все болты имеют до 4 болта крепления. Там тормозного суппорта то все смазываем с маской для суппорту она выглядит устав от промазываем хорошо и потом только. Закручиваем смотрится для того чтобы они не ржавели?

Не прилипали там высокотемпературные режим ни в коем случае не смазываем литолом потому что литол закисает и он служит только клей и потом. Вообще невозможно будет открутить с мозгами именно высокотемпературной смазкой после того как мы развили колодочки? Идем в салон и я вам даже покажу что там нужно еще сделать заходим салон открываем.

Ручник Kia Sportage: замена тросов

К сожалению, большинство автолюбителей задумывается о корректировке работы собственного ручника слишком поздно, лишь в преддверии технического осмотра машины. Тем не менее, согласно эксплуатационным нормам, подтягивать ручной тормоз нужно ежемесячно. Постоянная эксплуатация машины приводит к ослаблению натяжения тросов, так что для безопасной езды нужно подтягивать тросы.

Регулировка ручника

Перед непосредственным вмешательством в работу колодки ручника Киа Спортейдж 3 следует проверить актуальное состояние тормозов. Устанавливаем ручник в самое высокое положение и пробуем раскачать автомобиль.

Надежный тормоз не даст машине сдвинуться с места. В противном случае необходима регулировка ручника. Откладывать процедуру не следует, поскольку промедление может привести к полному отказу тормозов.

Процедуру можно провести самостоятельно. Понадобится такой инструментарий как:

Головка 12 диаметра;
Удлинитель;
Трещотка;
Отвертка с плоским наконечником;

Ставим машину на плоской поверхности, фиксируем на месте, используя опоры, установленные под передней и задней парой колес. Теперь максимально выжимаем тормоза и переходим к работе, выполняемой в следующие стадии:

Открываем крышку бокса, которая прикреплена под подлокотником водителя;
Удаляем шумоизолирующую поверхность, находящуюся снизу бокса. Снимаем защиту, получая доступ к узлу регулировки;
Поднимаем ручной тормоз на четыре щелка;
Закручиваем регулировочную гайку, дожидаясь полной фиксации колес;
Возвращаем ручник в исходную позицию;

Проводя демонтаж напольной консоли, сохраняйте максимальную бдительность. Заднюю ставку можно оторвать, надломив задние защелки. Только ручная работа, использование специального инструментария строго запрещено. Теперь следует проверить степень натяжения тросов.

Замена тросов ручника Киа Спортейдж

Замена тросов ручника Киа Спортейдж не пройдет успешно, пока машина не расположена на поверхности под углом. Авто должно стоять на нейтральной передаче.

Отпустите тормоза и наблюдайте за поведением машины. Правильно настроенный автомобиль начнет движение по склону, это нормально.
Отсутствие плавности считается сигналом перетяжки гайки.
Ослабьте степень закручивания. Корректная работа ручника подразумевает возвращение на исходную вертикальную позицию за 7, максимум – 8 щелчков.

Если процедура не увенчалась успехом, понадобится радикальный ремонт, состоящий в удалении задней пары колес.

Извлекаем заглушки, освобождая пазы, созданные для регулирования ручного тормоза.
Проворачиваем диск таким образом, чтобы зазоры переместились в верхнее положение.
Пора использовать приготовленную отвертку.
Вставляем инструмент так, чтобы отвертка собственным основанием упиралась в крайнюю часть зазора. Так вращательные движения ощутимо облегчатся.
Прокручиваем гайку, отвечающую за регулировку, в обратном направлении, буквально на 5 щелчков. Процедура повторяется и со второй стороны.
Повторно сверяемся с числом щелчков на ручнике.
Если значение подходит – заканчиваем работу.

Перед установкой колес на родную позицию, проворачиваем диски машины. Обязано наблюдаться спокойное и плавное вращение. Порывы могут говорить о необходимости полного обновления колодки или троса.

Колеса устанавливаются на исходную, вместе с шумоизолирующей прослойкой бокса.

Закрываем последний крышкой. Обязательно проверяйте функционирование ручника на ближайшем склоне.

В случае, когда самостоятельные попытки отрегулировать тормоз, не увенчались успехом, посетите сервисный центр. Иначе безопасность движения будет под угрозой. Желаем удачи!

Ручник Kia Sportage: замена тросов

Регулировка ручника

Процедуру можно провести самостоятельно. Понадобится такой инструментарий как:

Головка 12 диаметра;
Удлинитель;
Трещотка;
Отвертка с плоским наконечником;

Открываем крышку бокса, которая прикреплена под подлокотником водителя;
Удаляем шумоизолирующую поверхность, находящуюся снизу бокса. Снимаем защиту, получая доступ к узлу регулировки;
Поднимаем ручной тормоз на четыре щелка;
Закручиваем регулировочную гайку, дожидаясь полной фиксации колес;
Возвращаем ручник в исходную позицию;

Замена тросов ручника Киа Спортейдж

Отпустите тормоза и наблюдайте за поведением машины. Правильно настроенный автомобиль начнет движение по склону, это нормально.
Отсутствие плавности считается сигналом перетяжки гайки.
Ослабьте степень закручивания. Корректная работа ручника подразумевает возвращение на исходную вертикальную позицию за 7, максимум – 8 щелчков.

Извлекаем заглушки, освобождая пазы, созданные для регулирования ручного тормоза.
Проворачиваем диск таким образом, чтобы зазоры переместились в верхнее положение.
Пора использовать приготовленную отвертку.
Вставляем инструмент так, чтобы отвертка собственным основанием упиралась в крайнюю часть зазора. Так вращательные движения ощутимо облегчатся.
Прокручиваем гайку, отвечающую за регулировку, в обратном направлении, буквально на 5 щелчков. Процедура повторяется и со второй стороны.
Повторно сверяемся с числом щелчков на ручнике.
Если значение подходит – заканчиваем работу.

Колеса устанавливаются на исходную, вместе с шумоизолирующей прослойкой бокса.

Закрываем последний крышкой. Обязательно проверяйте функционирование ручника на ближайшем склоне.

Замена троса ручника киа соренто

Все конструктивно, а сначало снять скобу а потом напрявлялки мыть не удобней?

10 месяцев назад

Дмитрий Косырев

@АвтоМастер. Сделай Сам согласен, я снимаю и в спецтаре обслуживаю, чтоб мусор и смазку не растаскивать по гаражу

10 месяцев назад

АвтоМастер. Сделай Сам

Кому как нравится, в нашем случае нам так было удобнее.

10 месяцев назад

Алексей Васильев

2.50, нижние направляцки на санта фе СМ 2012 года, имеют в конце пластиковую вставку с прорезями, зачем не знаю, но вынуть их, надо приложить усилие. Эти две машины близнецы, почему у вас этого нет.

10 месяцев назад

АвтоМастер. Сделай Сам

На нашем автомобиле, на переднем суппорте, на нижней направляйке такая резиновая вставка есть, а на заднем суппорте такой вставки нет и её там не было изначально с завода. Для чего её конструктивно придумали не знаю, мы думаем больше для геморроя). Её действительно бывает сложно вынуть и ещё, когда она изнашивается её закусывает внутри и может подклинивать направляйка и соответственно происходит неравномерный износ колодок.

10 месяцев назад

сергей катков

-ГАЕЧКА, ОТВЁРТОЧКА, КЛИПСОЧКА, ЗАГЛУШЕЧКА, ТРЕЩЁТОЧКА, КОЛОДОЧКА, ВЭДЭШЕЧКА))))))))Такой "мужичёчек" прикольный.

11 месяцев назад

Sергей сс

Все замечательно, но если соответствовать названию темы то сделано в 2 раза больше работы по снятию барабана, если чисто по теме надо только скобу открутить

electropapa electron

Вам надо клубный сервис организовывать. Всё чётко, аккуратно и качественно.

electropapa electron

Купил соренто, теперь ваш канал в приоритете))) Спасибо.

Денис Дип

Если можно выложите без этой долбаной звуковой дорожки, спасибо

Aero4000

Машина швами порогов стоит на маленькой жесткой пятке домкрата! Это очень плохо, опорное место находится за швами. Я так себе швы замял. Не делайте так

Aero4000

А скобы суппортов сразу чего бы не снять? Тогда и колодцы легче обслуживать, имея возможность в них заглянуть и убедиться, что все вымыто

karabinverun

Коли буде заміна свічок накала,реальна проблема.

АвтоМастер. Сделай Сам

Пока проблем со свечами накала не было, они очень редко выходят из строя. Но как только появится возможность, обязательно снимим видео.

направляшки нужно смазывать или нет? а то у некоторых вагов они специально сухие

АвтоМастер. Сделай Сам

На данном автомобиле они смазываются обязательно, у вагов своя специфика конструкции тормозной системы и у них с завода они идут без смазки.

Дмитрий Рощин

Все четко и понятно.Однозначно ЛАЙКОС.

MihailTorez

Если закис трос -- берешь монтажкой натягиваешь трос. Это чтоб без болгарки. Там места очень мало.

MihailTorez

Все так, только для снятия барабана в местах креплениях к ступице винтами в этих отверстиях есть резьба (кажется на 12) и тормозной диск снимается без молотка двумя болтами (как на жигулях).

Andrey Gerasim

@АвтоМастер. Сделай Сам Задний левый барабан снял с трудом после обстукивания окалины по периметру и сведения колодок трещеткой. Задний правый барабан обстучал, он выдвигается только на 5-7 мм, дальше чувствуется, что правая часть чем-то подпружинивает и не даёт сняться. Трещеткой колодки ручника заранее свёл. Ручник (ножник) освободил. Через пробку залил ВД40 на трещетку и верхний механизм. Что посоветуете. В итоге снял всё со ступицей (её планировал заменить). Остальное по видео.

10 месяцев назад

MihailTorez

@АвтоМастер. Сделай Сам Снимал вдороге затрещал страшно. Оказалось феридо от колодок ручника отлетелои начало клинить барабан. Ощущение не то вибрации не то дерганья. До этогобарабан не снимал, пришлось в чужой стране за 100 км от дома тренироваться. Молотком только побил диск , случайно заметил резьбу и нашел только один подходящий болт и о чудо-диск легко слез. Вытрусил мусор собрал назад и поехал домой просто без ручника. На тот момент около115000км. Может у кого проблемы с корректором фар. У меня начал жужжать корректор постоянно при включении света. Разобрал его, внутри переменный резистор бегунок разболтался перебрав резистор (разогнул пружинки усилил нажатие на поверхность ) все заработало. В нашей дыре не нашел нового резистора.

АвтоМастер. Сделай Сам

А вы когда нибудь пробовали на данном автомобиле с большим пробегом снимать родной барабан данным способом? Поскольку внутри барабана образовывается кант, который не даёт нормально снять диск и если его снимать таким способом, то есть большая вероятность снять его вместе с накладками колодок ручника. А при обстукивании барабана появляется вибрация колодки и тем самым она перепрыгивает это кант и диск снимается без повреждения колодок.

Алексей Седов

Спасибо большое, искал давно такое видео! Мне так меняли тормоза, тросики снять нормально не смогли и откусили, а они стоят оказывается довольно дорого и теперь езжу без ручника уже год целый. Может кто делал по старому или восстанавливал? Чему там стоить то так дорого!?

Саня Чебур

Я все ждал когда же он скажет был.ть при попытке провернуть 😁 у меня тоже Соренто рестайл, хорошо когда подробно снято и можно повторять самому и не бояться потом не собрать 😀

Читайте также: