Замена тормозов на рено меган
Меняем передние тормозные колодки на Рено Меган 2
Каждый автомобиль должен оснащаться только теми тормозными колодками, которые регламентирует производитель ТС. В целях предотвращения аварийных ситуаций, необходимо внимательно следить за текущим состоянием тормозных колодок, так как от их состояния зачастую зависит Ваша жизнь.
Предпосылки замены тормозных колодок
Тормозные колодки передних колес должны быть заменены, если:
- во время торможения слышен характерный скрип;
- на колодках имеются масляные следы в зоне накладок;
- ширина колодок стала меньше 1,5 мм;
- колодка расслаивается;
- на накладках следы значительных потертостей и сколов.
Процесс замены
Менять передние тормозные колодки необходимо сразу на левом и правом колесе, так как в противном случае автомобиль будет тормозить колесами неравномерно.
Во время замены, для удаления напыления от истертых колодок необходимо использовать только специализированный очиститель или спирт метиловый.
Для работы Вам будет необходим следующий инструмент:
- широкая плоская отвертка;
- гаечные ключи;
- молоток.
Видео-инструкция
Фото-инструкция
Поменять передние тормозные колодки вполне возможно собственными силами, проделав следующую работу:
- Зафиксировать движение автомобиля, потянув рукоятку стояночного тормоза вверх. Рекомендуется установить противооткатные подпорки;
- Ослабить крепления колес пока автомобиль находится колесами на земле;
- Проваливание педали тормоза – признак, свойственный поломке тормозного цилиндра, истиранию колодок, а также недостатком тормозной жидкости. Поэтому при появлении этой проблемы нужно осмотреть все узлы системы, в том числе тормозные диски.
- Рывки и вибрация при торможении указывают на искривление либо неравномерное истирание дисков или фрикционных пластин.
- Стук в руле, это самый распространенный симптом глубокого износа дисков с возможными перекосами или деформированием. Также виной могут быть износ и повреждение колодок Рено Меган 2.
- Гудящий свист при торможении может свидетельствовать о повреждении или изнашивании тормозных элементов.
- Поднимаем Меган 2 домкратом и снимаем колеса, предварительно открутив гайки.
- Проверяем подвижность поршней и направляющих пальцев тормозного механизма отверткой, вставив ее между диском и пластиной. Если при воздействии они не шевелятся, значит заклинило поршень в рабочем цилиндре или направляющие пальцы.
- Далее поднимаем подвижную скобу, снимаем внешние и внутренние накладные пластины.
- Измеряем толщину фрикционной накладки. При значении меньше нормы, нужно менять ее.
- То же самое проделываем с диском.
- Затем проверяем перемычки воздушных каналов системы охлаждения дисков. Если в перемычках образовались трещины, диск нужно заменить.
- Для определения износа задних тормозных дисков нужно поднять подвижную скобу и снять колодки. Замер толщины накладки покажет, что делать дальше – если она меньше нормы, следует поменять колодки Рено Меган 2. Это же касается диска.
- Параметры тормозных дисков (ТД) и колодок (ТК) Система передних колес, мм Система задних колес, мм
- Диаметр ТД 260 240
- Номинальная толщина ТД 22 8
- Минимальная толщина ТД 19,8 6,5
- Номинальная толщина фрикционной накладки ТК 18 16
- Минимальная толщина фрикционной накладки ТК 6 6
- NK 763950;
- OPTIMAL 702603;
- PATRON PBK3612;
- NAKAYAMA M1069NY;
- BLITZ BS0188.
- диаметр – 274 мм;
- толщина – 11 мм;
- минимальная толщина – 9.5 мм;
- Высота – 82.1 мм;
- диаметр фаски – 100 мм.
- RENAULT 7701207829 – оригинал;
- FENOX TB217746;
- PATRON PBD4110;
- VALEO 297655;
- TRW DF4110 – вентилируемый диск с четырьмя отверстиями, диаметром 280 мм и шириной 24 (мин 21,8) мм;
- Bosch 0 986 479 R67, 0 986 478 590;
- Wagner WGR1124-1.
- ключ на 14;
- торцовая головка на 18;
- баллонный ключ;
- домкрат или подъемник;
- отвертка;
- монтировка;
- молоток.
- Ослабляем штуцер тормозного шланга.
- Отвинчиваем 2 болта на креплении направляющих колодок к поворотному кулаку.
- Снимаем скобу вместе с направляющей.
- Затем окончательно отворачиваем скобу от штуцера.
- Установка скобы осуществляется аналогичным образом, только в обратном порядке. Также рекомендуется заменить медную уплотнительную шайбу на штуцере.
- Для снятия переднего тормозного диска потребуется TORX T45. Сняв скобу шланг оставляем прикрученным к рабочему цилиндру. Затем подвешиваем скобу к подвеске таким образом, чтобы шланг не мешал и не перекручивался.
- Тормозная жидкость. Изготовители автомобилей Рено рекомендуют DOT-4.
- Шланг небольшого диаметра.
- Пластиковая бутылка.
- Большой шприц.
- Баллонный ключ.
- Ключ на 11.
- Удаляем грязь и пыль со всех выпускных воздушных клапанов.
- Отвинчиваем защитные колпаки клапанов тормозных цилиндров передней, затем задней подвески Рено Меган 2.
- Натягиваем один край гибкой трубки на выпускной воздушный клапан, другой опускаем в чистую пластиковую бутылку с жидкостью.
- Напарник должен 4-5 раз надавить на тормозную педаль (с интервалом 1-2 с.), после чего держать ее в прижатом состоянии.
- Затем поворачиваем клапан на пол оборота и выпускаем старую жидкость через трубку. При этом педаль тормоза должна дойти до упора. Как только она перестанет течь, возвращаем клапан в первоначальное положение. Во время процедуры важно следить за уровнем жидкости в бачке. Он не должен быть ниже минимальной отметки.
- задний справа;
- передний слева;
- задний слева;
- передний справа.
- Поднимите автомобиль на домкрате.
- Снимите переднее колесо.
- Затем поверните руль таким образом, чтобы суппорт смотрел наружу.
- Снимите каждую направляющую по-отдельности, старайтесь не повредить резиновый пыльник, после чего обильно нанесите высокотемпературную смазку.
- В вилку установите новые колодки, предварительно вдавив поршень суппорта.
- Установите суппорт на место, после чего затяните болты крепления.
- Выпрямите руль и установите колесо на место, после чего можно приниматься за противоположную сторону.
- Итак, автомобиль уже стоит на домкрате, и мы снимаем заднее колесо, после чего откручиваем два болта под ключ на 13 мм.
- С помощью двух отверток, сдвигаем тормозной суппорт и отталкиваем его в сторону.
- Следующим шагом, будет демонтаж колодок и вилки, для чего нужно отвернуть два болта изнутри.
- После снятия вилки, приступаем к демонтажу ступицы заднего колеса, она же представляет собой диск. Для этого, отделяем защитный колпачок, по центру ступицы, после чего, откручиваем гайку на 32 мм, удерживающую всю сборку.
- Аккуратно покачивая в разные стороны, вытягиваем диск наружу. Новые подшипники впрессовываем в нужные места, не забывая устанавливать стопорные ограничители.
- Устанавливаем диск на место и затягиваем гайку ступицы моментом в 90НМ.
- Установите автомобиль на подъемник.
- Снимите задние колеса.
- Отсоедините тросы привода стояночного тормоза.
- Снимите болты крепления.
- Снимите тормозной суппорт.
- Снимите тормозные колодки.
- Выньте крепежные винты тормозного суппорта.
- Выньте крепления тормозного суппорта.
- Снимите защитные колпачки с гаек.
- Снимите гайку цапфы ступицы.
- Снимите тормозной диск с подшипником.
- Установите подшипниковый узел с тормозным диском на цапфу ступицы и затяните его с усилием 15 Hм.
- Затяните гайку цапфы ступицы с усилием 280 Hм и вставьте защитные колпачки.
- Вставьте тормозные колодки и установите тормозной суппорт на опору.
- Затяните крепежные винты тормозного суппорта с усилием 105 Hм.
- Затяните крепежные болты с усилием 36 Hм.
- Подсоедините тросы стояночного тормоза и выполните регулировку.
- Проверьте уровень тормозной жидкости.
- Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
- Снимите центральную консоль.
- Открутите на несколько оборотов гайку регулятора стояночного тормоза.
- Прикрепите тросы стояночного тормоза к соответствующим местам крепления.
- Подсоедините тросы стояночного тормоза к соответствующим местам крепления. Проверьте, чтобы упоры тросов стояночного тормоза были правильно размещены со стороны кузова.
- Установите тросы стояночного тормоза.
- Подсоедините тросы со стороны тормозного суппорта.
- Подсоедините тросы со стороны стояночного тормоза.
- Вставьте новую гайку регулятора.
- Проверьте, чтобы зажимы тросов стояночного тормоза располагались напротив гнезд.
- Затяните регулировочную гайку так, чтобы получить установочный размер X, указанный на рисунке.
- Проверьте уровень тормозной жидкости и состояние системы дренажа воздуха.
- Установите автомобиль на подъемник.
- Подсоедините устройство прокачки тормозной системы к расходному бачку тормозной жидкости автомобиля.
- Наденьте один конец резинового шланга на штуцер выпуска воздуха, другой конец опустите в сосуд с тормозной жидкостью.
- Прокачайте систему, окрутив штуцеры выпуска воздуха согласно установленному порядку.
- Проверьте ход педали при выключенном двигателе; если нажатие педали слишком мягкое, повторите процедуру прокачки.
- После отсоединения устройства прокачки заполните бачок тормозной жидкостью до требуемого уровня.
- Проверьте затяжку штуцеров выпуска воздуха и наличие на них защитных колпачков.
- Выполните пробную поездку в условиях обязательного срабатывания ABS, чтобы убедиться в штатной работе педали тормоза.
Ослабляем болты крепления колеса к ступице
Под домкрат есть специальные пазы в пороге
Внешний вид тормозного диска (колесо снято)
Устанавливаем новые колодки на тормозной диск
Дополнительные рекомендации
Заменив тормозные колодки необходимо дать возможность тормозным колодкам приработаться. Для этого на пустом участке дороги необходимо сделать несколько плавных торможений. Для увеличения эффективности торможения, желательно первые 100 км. тормозить плавно.
Артикулы запчастей
На данный момент на рынке запчастей представлен товар от огромного количества производителей, можно выбрать колодки на любой кошелёк. Поэтому мы просим владельцев Рено Меган отписываться в комментариях к данной статье о своём выборе, о достоинствах и недостатках определённых артикулов.
Колодки Vite
Тормозные колодки Vite
Renault Megane › Бортжурнал › Замена задних тормозных дисков и колодок своими руками Megane 3
Всем привет, с момента последнего ТО автомобилем занимался мало т.к. он ездит и не вредничает, что меня очень радует, но вот пришел момент заменить задние тормозилки, тк я бывший Вагодрочер (все сам все сам) решил я заняться подготовкой к сему не легкому делу, сбор информации, инструмента и запчастей, да не много перетянул с этим делом и протер правый диск, сжег подшипник ступичный, подпалил колодку, но все обошлось) я купил все новое в оригинале и поставил, причина такого странного износа была в подклинивании направляющей скобы правого заднего суппорта, тк надорвался пыльник и по истечению зимнего периода смазка от туда по потихоньку уходила. И так приступим, кто решится заняться этим делом в одиночку вам понадобится :
1. Набор ключей, набор головок в частности на 13, 17, 20, 30(для хетча и 36 для универсала);
2. Также головки Тоrx; (Т60)
3. Удлинитель;
4. Трещетка ;
5. Динамометрический ключ;
6. Домкрат, молоток и плоская отвертка ;
7. Щетка по металлу ;
8. Приспособа для вкручивания поршня суппорта, если ее нет, можно придумать самому ;
9. Скотч брайт ;
10. WD 40 ;
11. Тормозные диски Renault 432007556R;
12 .Колодки ( Я купил ) TEXTAR 2355406;
13. Направляющие для скобы TRW ST1494;
14. Направляющие для колодок Покупались там где и колодки;
15. Шаурма с рынка на Перова, большая с сыром!
Для замены задних колодок и дисков устанавливаем автомобиль на ровную площадку, поддомкрачиваем автомобиль, предварительно установив упоры под передние колеса и сорвав болты крепления задних колес. Открываем крышку расширительного бачка тормозной дидкосии. Внимание перед срыванием всех болтов их луше побрызгать проникающей смазкой WD40, идем дальше…
А дальше нам необходимо открутить сам суппорт!
Нужен ключи на 13 и на 15
Дальше снимаем скобу, будьте осторожны на болтах фиксатор, здесь нам понадобится торекс Т60
ее держат 2 болта откручиваем и скоба снята.
Дальше пойдем изучать причины, и что пошло не так в ее жизни)
На фото скоба уже почищена, от грязи и шлаков.
Замена передних тормозных дисков и колодок на Меган 2
Давиче я говорил о том, что меня не устраивает работа тормозов на моей Меге. Не редко езжу по Култуку, на этой машине был там трижды и все три раза ловил перегрев. Что это такое? А это когда после резких оттормаживаний педаль тормоза начинает нажиматься как в пластилин. Нажиматься то нажимается, а авто практически не теряет скорости. В общем удовольствие так себе принуждающее тащиться за очередной фурой.
В первую очередь симптом такого торможения - плохое качество колодок. Поэтому не смотря на их остаток более половины принял решение их менять, что там стояло не знаю, надписей найти не удалось. Однако, когда замерил остаточную толщину передних дисков, обнаружил, что они 20,5мм, при том что минимум по паспорту должны быть 21,8, ну и буртик на дисках мм по 1,5-2. В общем. тормоза такая штука, в которых хочется быть уверенным.
Судя по отзывам тормозных дисков на меге явного г..а или супер качества нет. Во всяком случае я таких мнений не встретил. Вроде цена-качество диски G-braike. Пока утверждать не стану, в общем поставил их, тыщ через 5-10 скажу.
Среди колодок выявилось явных 2 фаворита: ATE, TRW. Я поставил АТЕ, пока притираются, посмотрим в общем.
Сразу скажу, что без наборчика с торксами головкой на 18 и молотка делать там нечего)
1) Ручник, домкратимся, снимаем колесо.
2) Освобождаем резиновое колечко тормозного шланга от крепления на стойке.
3) Пластиковые заглушки, закрывающие доступ к болтам суппорта долой, следом болты долой - там торкс.
4) Откручиваем крышку бочка тормозной жидкости, выжимаем тормозной цилиндр.
5) Снимаем суппорт и вешаем его на стойку, как на фото(Если суппорт у Вас упадет, следует менять тормозной шланг - факт.)
6) Головкой на 18 откручиваем скобу суппорта.
7) Откручиваем 2 болтика, прижимающие тормозной диск к ступице и.
8) И готовим молоток цуко!
9) Я забрызгал вдэхой между диском и ступицой и все равно вспотел прокручивать и колотить диск с обратной стороны. ОООчень сильно накипел. Ни на одном авто у меня не прикипали тормозные диски к ступице так сильно. Результат моих злодеяний можно увидеть на фото )
10) Болгаркой и металлической щеткой зачищаем посадочное до блеска котовых яичек.
11) Собираем в обратной последовательности.
У меня ушло 3 часа. По часу на сбивание каждого из дисков, приржавели жутко конечно. А после зачистки каждый из дисков сел очень легко без какого-либо натяга.
Меням тормозные диски Меган 2
Признаки износа
Диагностировать износ деталей системы тормозов Renault Megane II по поведению машины нелегко, но в некоторых ситуациях это вполне возможно:
При выявлении перечисленных признаков стоит осмотреть все элементы тормозной системы Megane 2, на предмет износа, повреждений и деформации.
Проверка степени износа
Чтобы проверить задние или передние тормозные диски и колодки Megane 2 на предмет износа понадобится любое подъемной устройство, баллонный ключ, штангенциркуль или линейка. Для проверки делам следующее:
Номинальные и минимальные значения толщины элементов устройства тормозов Renault Megane 2 можно посмотреть в таблице:
Откручивать и закручивать гайки колес нужно на автомобиле стоящем на земле, а при поднятии кузова фиксировать колеса башмаками.
Артикулы
Артикул оригинальных задних тормозных дисков второго поколения Рено Меган – RENAULT 7701206328. Помимо оригинала существует целый ряд аналогов:
Большинство владельцев Renault Megane 2 ставят тормозные устройства фирмы Bosch 0 986 479 108, которые имеют схожие размеры:
Артикулы передних тормозных дисков Рено Меган 2:
Трудно выбрать подходящий аналог для Megane II, учитывая различия размеров, технические характеристики и другие особенности.
Замена передних тормозных дисков Рено Меган 2
При наличии на поверхности диска различных дефектов, снижающих эффективность торможения, повышающих истирание пластин и увеличение бокового биения диска, стоит заменить его. Если толщина износа переднего тормозного диска позволяет сточить и ошкурить его, то можно отдать диск в автомастерскую.
Замена обоих дисков Megane II потребуется если одни из них будет иметь толщину меньше допустимой. При этом их лучше ставить в комплекте с новыми колодками.
Для монтажа-демонтажа дисков и колодок Рено Меган 2 потребуется снять тормозные скобы. Для работы понадобятся следующие инструменты:
Сначала нужно поставить Megane II на ручник, открутить гайки на колесах и приподнять переднюю часть кузова Рено Меган 2 домкратом. Затем подложить опоры, и башмаки, тем самым обезопасив процесс. Далее выполняем следующее:
Далее откручиваем и вынимаем винты крепления тормозного диска. Снимаем его и меняем на новый. Сборка конструкции выполняется таким же образом в обратной последовательности.
Перед установкой проведите очистку всех деталей и элементов подвески Megane II. Когда механизм будет собран, необходимо прокачать тормоза. Это поможет избавиться от ненужных зазоров, возникших при вдавливании поршня в цилиндр.
Меняем задние тормозные диски Megane 2
Для замены задних тормозных дисков нужно открутить крепежные гайки колес, поднять и зафиксировать положение кузова Renault Megane 2. Далее снимаем колесо и выполняем следующие действия:
(Ссылка на источник фото)
Откручиваем гайку шланга рабочего цилиндра и снимаем с разжимного устройства наконечник троса привода стояночного тормоза.
(Ссылка на источник фото)
Затем поочередно откручиваем нижний и верхний болт крепления направляющей колодок и вместе с ней снимаем скобу.
Подвешиваем скобу к подвеске заднего колеса Меган 2, не отсоединяя тормозной шланг. Он не должен быть сильно натянут или перекручен.
Далее откручиваем гайку ступицы и снимаем тормозной диск и меняем его на новый.
Как только задний диск стал на место, прикручиваем гайку ступицы и собираем механизм в обратном порядке, в той же последовательности, включая скобу с направляющей, трос ручника и шланг рабочего цилиндра.
После сборки выполняем прокачку тормозов аналогично замене передних дисков Рено Меган 2.
Замена тормозной жидкости (прокачка тормозов)
Производители автомобилей Рено Меган 2 советуют менять тормозную жидкость после каждых 90 000 км пробега или шестилетнего использования.
Для замены понадобится следующее:
Также для процедуры потребуется помощник. Сначала нужно выкачать старую жидкость с бака основного тормозного цилиндра Renault Megane 2. Это делается при помощи шприца, с надетым на него шлангом.
(Ссылка на источник фото)
Затем нужно залить новую жидкость до основания горловины бачка.
Далее устанавливаем Меган 2 на домкрат, выставляем подложки и снимаем колеса, после чего выполняем последовательные шаги:
Таким образом нужно повторить процесс с остальными клапанами Рено Меган 2 соблюдая определенную последовательность:
После выполнения процедуры необходимо проверить результат проделанной работы. Для этого несколько раз выжимают педаль тормоза Меган 2. Ход педали и сила нажатия должны быть равны при каждом качке, иначе придется все делать заново. Если все нормально, закрываем колпаки клапанов, доливаем жидкость в основной бачок (до нужной отметки) и закручиваем крышку.
Замена тормозных дисков (передних и задних) в Меган 2
Безопасность тормозной системы любого автомобиля, является главным критерием в его эксплуатации. Ввиду того, что цены в автосервисах иногда завышены, многие владельцы, пытаясь сэкономить средства на ремонте автомобиля, стараются производить работу своими силами. Сегодня мы поговорим о замене тормозных дисков на автомобиле Рено Меган 2 поколения, и расскажем все подробности и нюансы, касаемо данной работы.
Передняя часть
Для начала нужно определиться с местом, где будет выполняться ремонт. Это может быть гараж или арендованный бокс.
Важное замечание – всегда контролируйте уровень тормозной жидкости.
Обязательным моментом при таком обслуживании является чистка и смазка направляющих суппорта.
Данную операцию необходимо выполнять каждые 10 тысяч километров пробега, особенно после зимнего периода, иначе заржавевшие направляющие могут стать причиной отказа тормозов.
Последующие действия выполняем в том же порядке, не забывая тщательно смазывать движущиеся компоненты.
Задняя часть
Процедура замены задних тормозных дисков сильно отличается от передней стороны. На автомобиле Рено Меган 2 ступицей колеса является задний тормозной диск, в свою очередь в него впрессован подшипник. Исходя из этих данных, при замене тормозных дисков, вам необходимо будет приобрести два подшипника ступицы, так как старые запрессовываются одноразово. Ещё один момент, касающийся суппорта, так как задний механизм включает в себя систему ручного тормоза. Но обо всём по порядку.
Это очень важно, так как гайка ступицы удерживает все колесо, а в случае плохой затяжки вы рискуете потерять его.
Совет
Как и в случае с передним производим смазку направляющих заднего суппорта. Из-за того, что в системе заднего суппорта находится ручник, нам необходимо утопить поршень вглубь цилиндра. Чтобы это сделать, необходимо воспользоваться специальным инструментом, и путём вкручивания поршня одновременно вдавливаем его внутрь.
Конечно, у большинства владельцев Рено Меган нужного инструмента не будет, ибо его стоимость несоизмерима с подобными работами. Для этого, нужно применить смекалку и воспользоваться подручными средствами, например круглогубцами.
Уприте губки инструмента в углубления на поршне и вворачивайте его, одновременно надавливая внутрь. Чтобы облегчить себе работу, отодвиньте защитный пыльник и плесните под него немного смазки WD-40, в большинстве случаев это помогает.
Следующим шагом будет установка тормозной вилки с колодками, после чего можно закреплять сам суппорт. Установите колесо, после чего уберите домкрат и затяните болты. Теперь можно приниматься за противоположную сторону.
Проведение подобных работ, требует тщательной внимательности и соблюдения правил техники безопасности, иначе велик риск, получить травму.
Внимание! – После проведенных работ, по замене тормозных дисков, необходимо тщательно прокачать педаль тормоза, до тех пор, пока она не перестанет проваливаться. Данным действием вы убираете зазор между поршнем и колодкой. Поработайте рычагом ручника, одновременно нажимая педаль тормоза изо всех сил.
Подведем итоги
На наш взгляд, произвести замену тормозных компонентов на автомобиле Рено Меган 2 поколения можно самостоятельно. Конечно, есть и подводные камни, связанные с требуемым специальным инструментом, но к счастью можно обойтись и без него. Данную процедуру лучше всего выполнять с помощником. Еще один важный момент, касающийся замены тормозных дисков, – всегда устанавливайте новые колодки, вне зависимости от состояния прежних. Таким образом, вы добьетесь максимальной эффективности тормозной системы вашего Рено.
Замена колодок задних тормозных механизмов
Замена колодок задних тормозных механизмов Renault Megane
Замена колодок задних тормозных механизмов
Колодки следует менять на обоих задних колесах одновременно - замена колодки только на одном колесе приведет к неравному торможению. Пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать вредный для здоровья асбест. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и старайтесь не вдохнуть. НЕ используйте для очистки компонентов тормозов минеральные растворители, применяйте специальный очиститель или метиловый спирт.
1. Снимите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов.
2. Приняв необходимые меры предосторожности, аккуратно снимите с барабана, опорного щита и колодок пыль, образовавшуюся в результате износа колодок.
3. Если какая-либо из колодок изношена до указанной в Спецификациях минимальной толщины, все четыре колодки должны быть заменены. Колодки также подлежат замене, если хотя бы одна них загрязнена маслом или смазкой, так как очистить ее невозможно.
4. Если обнаружен неравный износ или загрязнение, найдите и устраните причину перед установкой новых колодок.
5. Если состояние всех компонентов удовлетворительное, установите, установите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов. Чтобы заменить тормозные колодки, действуйте следующим образом.
ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ SCENIC
1. Зарисуйте положение колодок и каждой из пружин, а также регулятора зазора, чтобы облегчить последующую установку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
2a. С помощью плоскогубцев, снимите опорные чашки пружин стоек колодок, нажав на них и повернув на 90°.
2b. Снимите пружины и извлеките опорные стойки колодок (обратитесь к иллюстрациям).
3. Осторожно выпустите колодки из нижнего шарнирного узла, чтобы снять натяжение нижней стяжной пружины, затем отсоедините пружину от обоих колодок (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
4a. Выпустите верхние концы колодок из рабочего тормозного цилиндра, стараясь не повредить его уплотнения, и отсоедините от ведомой колодки тросик ручного тормоза. Снимите сборку разжимной планки и колодок с опорного щита барабанного тормоза. Не нажимайте педаль тормоза, пока не соберете тормоза.
4b. Установите на тормозной цилиндр тугую резинку, чтобы из него не вышли поршни (обратитесь к иллюстрациям).
5a. Поместив сборку разжимной планки и колодок на верстак, выпустите ограничитель рычага ручного тормоза (если еще не выполнено) отделите фиксирующую пружину болта разжимной планки от ведущей колодки.
5b. Отсоедините верхнюю стяжную пружину.
5c. Затем отделите ведущую колодку и стяжную пружину от ведомой колодки.
5d. Cнимите пружину, запомнив ее расположение (обратитесь к иллюстрациям).
6. Извлеките болт регулятора из разжимной планки и внимательно осмотрите сборку на наличие повреждений и признаков износа, уделяя особое внимание резьбе болта и колесику регулятора. Замените их, если необходимо. Обратите внимание, что разжимные планки левого и правого тормозных узлов не являются взаимозаменяемыми. Болты планок можно определить по числу проточек на буртике колесика регулятора: болт левой планки имеет две проточки, а правый болт - только одну (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
7. Если новые колодки не снабжены рычагом ручного тормоза, переставьте его со старых колодок. Прикрепите рычаг новой скобой. Все стяжные пружины следует заменить, независимо от их состояния.
8. Убедитесь, что компоненты на конце разжимной планки установлены правильно, затем нанесите на резьбу болта регулятора небольшое количество высокотемпературной смазки. Наверните колесико регулятора на болт, так чтобы между ним и головкой болта остался лишь небольшой промежуток, затем установите болт в планку.
9. Подцепите короткий крючок фиксирующей пружины разжимной планки к ведомой тормозной колодке. Прикрепите планку к концу пружины, затем поместите ее в прорезь ведомой тормозной колодки.
10. Прицепите верхнюю стяжную пружину к ведомой колодке. Прикрепите ведущую колодку к другому концу пружины и сместите ведущую колодку вниз, так чтобы головка болта регулятора попала в соответствующую прорезь. Прицепите фиксирующую пружину к ведущей колодке (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
11. Снимите резинку, установленную на тормозной цилиндр. Отогните резиновые защитные крылышки и проверьте рабочий тормозной цилиндр на наличие повреждений и герметичность. Убедитесь, что оба поршня легко двигаются в цилиндре. Обратитесь к Разделу Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма, если необходимо, замените тормозной цилиндр.
12. Перед установкой, очистите опорный щит барабанного тормоза и нанесите на контактные с колодками поверхности (особенно на поршни цилиндра и нижний шарнирный узел) немного высокотемпературной смазки или антиприхватывающего компаунда. Не используйте слишком много смазки, иначе она может попасть на тормозную накладку колодки.
13. Убедитесь, что ограничитель рычага ручного тормоза упирается в край ведомой тормозной колодки.
14. Поместите сборку разжимной планки и колодок на опорный щит и прикрепите тросик ручного тормоза к рычагу ведомой колодки. Установите верхние концы колодок на поршни тормозного цилиндра, затем прицепите к колодкам нижнюю стяжную пружину и вставьте их в нижний шарнирный узел.
15. Отцентрируйте колодки на опорном щите. Установите опорные стойки колодок и их пружины и закрепите их опорными чашками.
16. С помощью отвертки поверните колесико регулятора разжимной планки так, чтобы диаметр круга, образованного колодками, составил 202.5 - 202.7 мм.
17. Поместите барабан в рабочее положение, но пока не устанавливайте гайку ступицы.
18. Повторите описанную выше процедуру на втором заднем тормозном механизме.
19. После замены колодок обоих задних тормозов, отрегулируйте зазор между тормозными накладками и барабанами, поочередно применяя ножной и ручной тормоз. Попросите ассистента убедиться, что разжимные планки функционируют правильно (при нажатии педали регулятор разжимной планки должен щелкать).
20. Снимите барабаны и отрегулируйте ручной тормоз как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.
21. Установите тормозные барабаны (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов).
22. В заключение, проверьте уровень тормозной жидкости как описано в Разделе График текущего обслуживания.
1. Зарисуйте взаиморасположение колодок и пружин, а также расположение компонентов регулятора зазора, чтобы облегчить последующую установку.
2. С помощью отвертки или плоскогубцев отцепите стяжную пружину от обеих колодок.
3. Отцепите пружину от рычага регулятора и тормозной колодки и снимите ее (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
4. Снимите рычаг регулятора с ориентира на тормозной колодке.
5. С помощью плоскогубцев снимите опорные чашки пружин стоек колодок, нажав на них и повернув на 90°. Снимите пружины и извлеките опорные стойки.
6. Осторожно выведите колодки из тормозного цилиндра и нижнего шарнирного узла. Удалите разжимную планку.
7. Отсоедините нижнюю стяжную пружину от обоих колодок и отцепите от ведомой колодки тросик ручного тормоза.
8. Не нажимайте тормозную педаль, пока не соберете тормоза. Установите на тормозной цилиндр тугую резинку, чтобы из него не вышли поршни.
9. Извлеките болт регулятора из разжимной планки и внимательно осмотрите сборку на наличие повреждений и признаков износа, уделяя особое внимание резьбе болта и колесика регулятора. Замените их, если необходимо. Обратите внимание, что левая и правая планки не являются взаимозаменяемыми и имеют цветные метки.
10. Если новые колодки не снабжены рычагом ручного тормоза, переставьте его со старых колодок. Прикрепите рычаг новой скобой. Все стяжные пружины следует заменить, независимо от их состояния.
11. Убедитесь, что компоненты на конце разжимной планки установлены правильно, затем нанесите на резьбу болта регулятора небольшое количество высокотемпературной смазки. Наверните колесико регулятора на болт, так чтобы между ним и головкой болта остался лишь небольшой промежуток, затем установите болт в планку.
12. Снимите резинку, установленную на тормозной цилиндр. Отогните резиновые защитные крышки и проверьте рабочий тормозной цилиндр на наличие повреждений и герметичность. Убедитесь, что оба поршня легко двигаются в цилиндре. Обратитесь к Разделу Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма, если необходимо, замените тормозной цилиндр.
13. Перед установкой, очистите опорный щит барабанного тормоза и нанесите на контактные с колодками поверхности (особенно на поршни цилиндра и нижний шарнирный узел) немного высокотемпературной смазки или антиприхватывающего компаунда. Не используйте слишком много смазки, иначе она может попасть на тормозную накладку колодки.
14. Прикрепите тросик ручного тормоза к рычагу ведомой тормозной колодки, затем установите нижнюю стяжную пружину. Поместите колодки в нижний шарнирный узел.
15. Поместите разжимную планку на колодки, затем установите верхние концы колодок на поршни тормозного цилиндра.
16. Отцентрируйте колодки на опорном щите. Установите опорные стойки колодок вместе с пружинами и прикрепите их опорными чашками.
17. Прицепите верхнюю стяжную пружину к ведомой, а затем к ведущей колодке.
18. Установите рычаг регулятора на ориентир на колодке и прицепите пружину рычага.
19. С помощью отвертки поверните колесико регулятора разжимной планки так, чтобы диаметр круга, образованного колодками, составил 227.4 и 227.9 мм.
20. Поместите барабан в рабочее положение, но пока не устанавливайте гайку ступицы.
21. Повторите описанную выше процедуру на втором заднем тормозе.
22. После замены колодок обоих задних тормозов, отрегулируйте зазор между тормозными накладками и барабанами, несколько раз нажав педаль тормоза. Попросите ассистента убедиться, что разжимные планки функционируют правильно (при нажатии педали регулятор разжимной планки должен щелкать).
23. Снимите барабаны и отрегулируйте ручной тормоз как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.
24. Установите тормозные барабаны (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов).
25. В заключение, проверьте уровень тормозной жидкости как описано в Разделе График текущего обслуживания.
Видео про "Замена колодок задних тормозных механизмов" для Renault Megane
Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган. Замена задних колодок на Рено Меган2 Как заменить задние колодки тормозов Рено Меган 2Задние тормоза
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед тем как установить крепежные болты, смажьте их клеевым герметиком для резьбовых соединений. Нажмите несколько раз на педаль тормоза для подвода поршней к колодкам. Несколько раз поднимите рычаг стояночного тормоза, чтобы подключить функцию блокировки / разблокировки и установления механизма автоматической регулировки зазора в рабочее положение. Если необходимо заменить тормозной диск, ознакомьтесь с процедурами его демонтажа и монтажа на странице 2.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ
тормозные диски: ДЕМОНТАЖ
тормозные диски: ЗАМЕНА
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Тормозная жидкость гигроскопична и подлежит периодической замене. Используйте только те жидкости, которые соответствуют требованиям технических спецификаций из таблицы. Избегайте случайного попадания жидкости на окрашенные поверхности, резиновые, пластмассовые и другие механические детали. Не используйте жидкость из емкости, которая была открыта в течение длительного периода времени.
Стояночный тормоз
стояночный тормоз: ДЕМОНТАЖ
ЗАМЕНА И РЕГУЛИРОВКА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Старая гайка не подлежит повторному использованию.
| X = 21 мм | Скоба тросового зажима — черного цвета. |
| X = 16 мм | Скоба тросового зажима — золотого цвета. |
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: После замены тросов привода стояночного тормоза и до регулировки расстояния Х потяните несколько раз рычаг стояночного тормоза.
ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КОНТУР
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Примечание: В ABS не должно быть гидравлических и/или электрических неполадок.
Внимание! Аккумуляторная батарея автомобиля должна быть отсоединена во избежание непроизвольного запуска соленоидных клапанов гидравлического узла.
Очередность прокачки тормозных механизмов
| ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ DOT4 | ||
| FBX050 | 500 мл |  |
| FBX100 | 1 л | |
| FBX500 | 5 л | |
| FBX2000 | 20 л | |
| АРТИКУЛ FERODO |
| ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ | FDB1491 |
 | |
| Тормозные диски | |
| Артикул детали | DDF1571 |
| Диаметр (мм) | 24 000 |
| Толщина (мм) | 800 |
| Мин. толщина (мм) | 700 |
| Макс. отклонение от окружности (мм) | 7 |
Примечание: Данный вид суппорта может использоваться не только на Renault Mégane, но и на автомобилях следующих моделей:
Читайте также: