Замена тормозных трубок bmw e39

Обновлено: 08.01.2025

Замена тормозных и топливных трубок

Настало время заменить заднюю тормозную трубку. Приехав на СТО и услышав лапшу (а может и правду) по поводу вселенской сложности подобной работы, и, соответственно, космической цены, решил сделать это сам, благо руки растут из плеч. Чтобы не делать повторно одну и ту же работу, и чтобы на своем опыте не подтверждать поговорку "скупой платит дважды" , решил менять сразу две. Замену решил производить от стыковки под передним сидением, тк от сидухи до блока АБС трубки как новые.

Посему вопросы для тех, кто эту процедуру уже проходил:

2) какие подводные камни

3) обязательно ли снимать бак и кардан, как мне сказали на СТО

4)есть ли смысл менять сразу до блока АБС, чтобы забыть о трубках навсегда

Авто Е39 525tds touring 1998

e60 530iA
Минск

Да, этот вопрос вскоре у многих станет актуальным. У меня тоже трубки сзади уже очень стремные.

Трубки длиннющие конечно 3,5 и 2,3 метра.

Е 39
Рогачёв

Я сам лично менял на первой 39 лет 6 назад помню что снимал только защиту порога правого а так всё гнётся и протягивается на ура

3,0D
Минск

e60 530iA
Минск

На 34-х замена тормозных и топливных трубок давно стало обыденным делом. Можно там почитать. Подошло время им лететь на 39-х.

Топливную обратку я уже менял. Там все элементарно. С тормозными, насколько я понимаю, сложность только из-за бака, т.к. они куда-то за него уходят. Хотя вот тут человек пишет, что все просовывается, так что может и не так страшно все.

740i
Могилев

заменил у себя все трубки от места крепления под сидением.
Снимал колесо и подкрылок с пассажирской стороны. Во все заводские крепления упаковать, не снимая кардан и бак - наверное нереально.
Ну а так - да. Все просовывается и тормозит потом даже)

e60 530iA
Минск

Так ты просто не на все крепления крепил? А трубки идут так же как по заводу?

E39 525tds
Беларусь Борисов

Спасибо за ссылку, ценный сайт! Инфа по длине трубок оттуда же? Не нашел, мот плохо искал.

X3 3,0 si
Витебск / Беларусь

по длинне можно и тут посмотреть.

e60 530iA
Минск

Спасибо за ссылку, ценный сайт! Инфа по длине трубок оттуда же? Не нашел, мот плохо искал.

Смотри в графе "Дополнение".

E39 525tds
Беларусь Борисов

e39 525 туринг
minsk

менял на е39 туринге три месяца назад две задние,кардан и бак не нужно снимать все становится и гнется хорошо .два -три часа и все.Трубки пакупал на некрасова медные гнуть легко ,у них еть каталог там указана длина,цена стала где-то 500 т.р.Так что не зарачивайся и меняй сам

525D E39 2.5
Гродно

E39 525tds
Беларусь Борисов

Ну вот и все. Теперь могу с чистой совестью сказать - трубки заменены.

Работа и в самом деле оказалась не совсем простой, но и не стОит она 1,5 ляма, как мне озвучили на СТО, потому как заняла у меня ровно 4 часа, включая прокачку тормозов.

Моменты, на которых хотелось бы заострить внимание:

1. Самое главное - длина снятых трубок оказалась немного не такой, как нам указывает каталог, а именно

- первая трубка - 3499 (я брал 3550, запас 51мм)

- вторая трубка - 3798 (я брал 3850, запас 52мм)

Данные относятся к авто Е39 525tds touring 25.07.1998

2. Штуцера. На той трубке, которая подлиннее, штуцера разные, один на 12, другой на 10

На трубке покороче одинаковые - на 10

3. Тормозная жидкость - у меня ушла бутылочка 910мл, даже чуть-чуть осталось

4. По поводу работы: всех работников СТО и других гаражных умельцев, которые Вам будут втирать, что для выполнения вышеописанной задачи потребуется снимать бак, кардан и тд - можете смело посылать лесом. Ничего этого делать не нужно. Исключение составляет лишь тот случай, когда у вас нет никаких планов на ближайшие 2 дня и Вы твердо решили провести их в гараже. Все элементарно делается без геммороя, достаточно ровных рук, желания и немного творчества.

5.Бюджет мероприятия: тормозные трубки - 296 тысяч белок (7,4 метра по цене 40 тыс за метр) - медь

штуцера - 4 штуки по 10 тыс = 40 тыс белок

тормозная жидкость - 910мл - 40 ты белок

6, Итого - 376 тысяч белорусских рублей, 4 часа потраченного времени, и вуаля. Дело сделано!

Тема: Замена тормозных трубок на е39

Друзья мои, есть ощущение, что надвигается на нас всех большой баттхёрт в виде гнилых тормозных трубок.
Все, кто ездит зимой на е39 рано или поздно столкнутся с необходимостью замены задних трубок.

Я никогда не менял их, но видел, что наш папуля новоиспеченный менял.

Кидайте сюда ссылки и отчеты на эту тему. Тема довольно серьезная, кстати.

Цена у Зомби на тормозные трубки:
Правая - 1300 р.
Левая - 855 р.

Задумалсо. Жизнь дороже, не?

Ира, на твоей машине 100% трубки гнилые и закрывать глаза на это уже не осталось времени.

34 30 1 165 190 - задние тормозные шланги. АТЕ у Зомби по 642 рубля.

34 32 6 755 316 и 34 32 6 755 312 - задние тормозные трубки.

Я менял задние:работы на пару часов,ничего не снимал,гнул по старым
Использовались медные трубки

Оригинал приходит не формованный,надо гнуть,инфа 100%

+1 DOPE Трубки по днищу приходят в мотках.

Я за медные трубки, тем более, если у машины большой пробег и она действительно много ездила.
В далеком 2005 года поменял на одной машине ВСЕ трубки на медные. Подкачка, тормоза и бензин.
Долго выбирал и читал про рабочее давление и то, какие должны быть трубки (наши, импортные или какие-то специальные опрессованные для кондиционеров и.т.п).
В результате понял, что давление +- везде одинаковое, ничего случиться не должно. Купил самые обычные трубки, не импортные, также купил аппарат ручной для развальцовки труб. Штуцера все оставил старые (они и так хорошие, если грани не слизаны). Единственной сложностью было купить нормальные *грибки* = насадки под аппарат для развальцовки труб под нужный конус, чтобы у них было хорошее качество и они не ломались-гнулись (развальцовываешь трубку - гнется-ломается часть грибка и остается в трубке). Сначала искал, потом понял, что качество +- одинаковое и подумал - надо попробовать закалить. Грел газовой горелкой ручной + опускал в холодную воду. И так вопрос с развальцовками был решен, больше ничего не гнулось не ломалось. Таким образом закалил "на коленке". Да, ещё, зачем-то изначально купил дорогой трубогиб Snap-on. Сразу скажу, что толка от него особо нет, таким же образом погнуть трубки на нужные градусы можно и с помощью подручных инструментов. Пара метров меди для проб и ошибок и Вы научитесь это делать.

Сейчас на дворе 2015 г. Машина постоянно ездит в разных условиях и, конечно же зимой. Трубки местами позеленели (окисление - нормальное явление для меди), в подкапотном пространстве, соответственно они все же остались медными и свежими. Ничего нигде за все время не лопалось, не ломалось.
Поэтому, сразу скажу, что несмотря на то, что изначально кажется, что сталь как бы не хотелось на что-то менять, это нештатно и.т.п и.т.д - решение это хорошее, все же стоит поставить медь. Проверено годами.
Всем успехов!

БМВ 5 Е39 Течь тормозной жидкости

Элементов в тормозной системе автомобиля предостаточно. Каждый из них может выйти из строя. Чаще всего автовладельцам приходится менять тормозные колодки и диски. Самая простая процедура – приходится подливать тормозную жидкость. У владельца БМВ 5 Е39, 2000 года выпуска с пробегом 230 тысяч километров, начала проваливаться педаль тормоза. Также он заметил течь тормозной жидкости из-под правого заднего колеса.

Передвигаться на таком автомобиле невозможно, без тормозов далеко не уедешь. В таких случаях специализированный сервисный центр «ПИК» рекомендует провести диагностику всей тормозной системы и выяснить причину неисправности. Лучше не рисковать ни своей жизнью, ни, тем более, жизнями других людей. Понимая это, владелец БМВ приехал в автосервис "ПИК" в 6 утра, когда машин на дорогах практически нет.

Замена тормозных магистральных трубок на БМВ 5 Е39

Автомобиль выставляется на подъемник. Механик быстро находит причину течи тормозной жидкости – прогнили тормозные магистральные трубки. Они идут от распределительного элемента под капотом на исполнительный механизм системы заднего тормоза. Под влиянием агрессивных факторов тормозные трубки изнашиваются. Тормозная жидкость вытекает. Автомеханики отмечают, что случается такое не часто, только на автомобилях с большим пробегом. Или же в случае механических повреждений.

Интересный факт: согласно регламенту диагностика всех узлов тормозной системы должна проводиться не реже, чем один раз в год. А лучше дважды, осенью и зимой.

Специализированный сервисный центр БМВ «ПИК» советует устанавливать тормозные магистральные трубки – от завода-изготовителя. Что многим людям просто не по карману, сами они стоят не дешево, к тому же работа механика займет много времени – нужно разбирать половину автомобиля. Если клиент не хочет тратиться - владельцу предлагают более приемлемый вариант: использовать медные трубки (они хорошо гнутся) и пускать их под днищем машины.

Для этого машина поднимается, снимается защита двигателя, откручиваются колеса. Автомеханик монтирует «новые» тормозные магистральные трубки. После чего необходимо удалить воздух из гидропривода, то есть «прокачать тормоза». И дать им соответствующую нагрузку, чтобы проверить их в действии. Тормоза исправны, владелец машины доволен.

Как заменить тормозной шланг BMW

В этом руководстве вы найдете пошаговые инструкции по замене тормозного шланга BMW от тормозного суппорта до тормозной магистрали. С годами на вашей тормозной магистрали BMW могут появиться следы трещин и износа.

Рекомендуется проверять ваши гибкие тормозные шланги BMW на наличие трещин и коррозии не реже одного раза в год. Изношенный тормозной шланг BMW может лопнуть и привести к потере тормозного усилия во время движения. Если на какой-либо из тормозных трубок BMW есть признаки износа, замените их как можно скорее.

Инструкции к этой статье помогут владельцам 1-й, 3-й серии, 5-й серии, 6-й серии, 7-й серии, X1, X3, X5, z3, z4 и других моделей.

1 симптомы
2 причины
3 Как заменить тормозной шланг BMW
4 Что тебе нужно знать
5 инструкции
6 BMW Тормозная линия Замена и стоимость
7 Часто задаваемые вопросы
8 Дополнительные ресурсы для прокачки тормозов BMW

симптомы

BMW вытекла тормозная жидкость из гибкой тормозной магистрали
Низкий уровень тормозной жидкости на бачке
Контрольная лампа тормоза остается включенной
Нет тормозов с одной стороны, если тормозная магистраль полностью выходит из строя
Утечка гидравлического тормоза при парковке
Плохое торможение
Тормоза чувствуются мягкими при нажатии педали тормоза BMW

причины

Тормозные магистрали BMW изготовлены из армированных резиновых шлангов, которые выдерживают гидравлическое давление, изгиб и нагрев. На старых BMW тормозной шланг может начать трескаться, набухать или полностью разрушаться.

Мягкая педаль тормоза может указывать на неисправность гибких тормозных магистралей или наличие воздуха в тормозных магистралях.

Как заменить тормозной шланг BMW

Ниже вы найдете пошаговую инструкцию по замене гидравлического шланга BMW, а также список инструментов и деталей, которые вам понадобятся.

Что тебе понадобится

Гибкая тормозная линия BMW

Обновление (необязательно):

Тормозная линия BMW из нержавеющей стали

Инструменты

Тормозная жидкость BMW
Рекомендуемая тормозная жидкость напечатана на тормозной жидкости
Плоскогубцы
Тормоз Vacum Bleeder
Дополнительно . Кровотечение может быть выполнено без насоса.
Проникающая жидкость
Гаечный ключ с отбортовкой 11мм
Ключ 14мм
Перчатки и гаечный ключ
Прозрачный шланг для удаления воздуха из тормозной магистрали
Ловушка для сбора старой тормозной жидкости

Что тебе нужно знать

инструкции

BMW Тормозная линия Замена и стоимость

Средняя стоимость замены тормозного шланга BMW местным механиком или автодилером будет стоить от 150 до 510 долларов. Если вы замените один тормозной шланг BMW самостоятельно, вы можете потратить от 30 до 80 долларов на новый тормозной шланг BMW, грипп, г и основные инструменты.

Комплект из четырех новых тормозных магистралей BMW может стоить от 80 до 150 долларов только за запчасти. Замена дилером всех четырех тормозных шлангов может составлять от 800 до 1150 долларов.

Большинство тормозных магистралей BMW не нужно заменять, если только автомобилю не исполнилось 10 лет или у него более 100 000 миль, и на нем нет признаков износа.

Часто задаваемые вопросы

Как долго тормозной шланг BMW?

Тормозной шланг BMW может иметь длину от 40 см до 45 см. Длина тормозного шланга BMW зависит от модели.

Поврежденная тормозная магистраль не пройдет проверку безопасности MOT?

Да, в большинстве штатов и стран вы не пройдете тест безопасности, если на ваших тормозных магистралях есть признаки чрезмерного износа.

Нужно ли использовать резьбовой фиксатор на резьбе тормозного шланга?

Нет. Достаточно затянуть тормозной шланг в соответствии с рекомендованными характеристиками.

Я снял контргайку, что мне делать?

Распылить проникающее масло на гайку. Дайте ему около 15 минут, затем используйте плоскогубцы, чтобы ослабить гайку.

Мои тормоза BMW чувствуются мягкими после замены тормозного шланга.

Если вы заменили тормозную магистраль или шланг BMW и тормоза стали мягкими, повторите процедуру, чтобы прокачать тормозную систему на всех четырех колесах.

При замене всех тормозных шлангов BMW какую тормозную лошадь я должен заменить в первую очередь?

BMW 5 series 3.5IA › Бортжурнал › Замена тормозных трубок е39

Начну с того что после покупки авто просматривал тщательно автомобиль снизу и увидел что тормозные трубки идущие на задние колеса ржавые в месте где заканчивается порог и начинается задняя арка прямо возле бака! Ну подумал я вскорем времени нужно заменить, подумал и забыл короче про них вообще так как тормоза были заменены вкруг предыдущим владельцем и про тормоза вообще не думал! но вот наступил этот день сразу ехал чуть педаль на светофорах начала проваливаться а после экстренного торможения и вовсе загорелась ошибкана жидкость! Долил жидкость проехал км 30 опять ошибка ну сразу так и понял хана трубкам но всеровно решил осмотреть! Еду в гараж лезу в яму сразу смотрю на то место да течет! После осмотра магистрали решил менять от блока абс без переходников напрямую сделав немного длиннее чтобы отодвинуть в сторону вслучае ремонта порогов! Решил ставить медные! Изучив етк откинув шланги и переходники наскорую руку получились размеры 5130мм м10х12 левое колесо 4210 м10х10 правое колесо с запасом обе! После неудачи открутить первый штуцер решил почикать кусачками и достал моментом трубки по кускам в местах соеденения тормозных шлангов задних колес и штуцера трубок стоят 2 шайбы и резиновый дэмфер так вот верхние шайбы ржавые подгибаем к верху и достаем шланг вниз затем откручиваем от суппорта! Если шланг херовый можно штуцер не выкручивать и выкинуть у меня шланги были в отличном состоянии поэтому взял ключик специальный для тормозных систем и открутил в снятом виде так проще можно даже погреть розжигом для углей например! Пролаживать начал от блока абс все в штатные места я думаю разберетесь и да нащет сказок что нужно снимать бак и подрамник скажу так все установлено в штатные места во все защелочки под пивко часа 4-5! Трубки пропырскал нержавейкой! Заливаем жидкость решил попробывать жидкость bosh (не реклама) можно прокачивать только 2 задних колеса т.к контура в абс разделены и последовательность не важна хоть с переднего качайте но лучше все 4 колеса если хотите жидкость обновить! Прокачиваем проверяем чтобы везде было все поджато но сильно не нужно главное чтобы не подтекало и радуемся!)))) Всем спасибо в ближайшее время ждите пост буду менять квкг без снятия впуска м62 и резинки до и после дроселя!

Замена тормозных трубопроводов БМВ 5 Е39

В тормозной системе в качестве жестких связей применяются покрытые пластмассой трубопроводы. Связь с передними и задними колесами осуществляется гибкими шлангами. Для замены трубопроводов и шлангов необходим определенный опыт.

При работе с трубопроводами необходимо следить за тем, чтобы не повредить пластмассового покрытия. Трубопроводы поставляются, как правило, без концевой арматуры. При замене трубопроводов необходимо обратить внимание на диаметр присоединительной резьбы. Наденьте на трубу штуцер и развальцуйте конец трубы. Обратите внимание на исполнение развальцованного конца.

При изгибании трубы используйте старую трубу в качестве образца.

1. Поднимите и установите автомобиль на подставки.
2. Слегка нажмите на педаль тормоза и прижмите ее. Для этого вставьте между сиденьем и педалью деревянный брусок, придвинув и отодвинув сиденье. Это исключает вытекание жидкости из резервуара и попадание в систему воздуха после отсоединения трубопровода
3. Отверните накидную гайку и отсоедините трубопровод.
4. Если необходимо, закройте пробкой присоединение в направлении главного тормозного цилиндра.
5. Новый трубопровод проложите по трассе старого. Накидную гайку М12 затяните моментом 15 Нм, М10 моментом 20 Нм.

Не прокладывайте тормозные трубопроводы между электрическими проводами. Это может привести к перетиранию и выходу из строя либо трубопровода, либо электрического провода. Расстояние между тормозными трубопроводами и электрическими проводами должно быть не менее 25 мм.

6. Удалите воздух из гидросистемы, обратитесь к Разделу Удаление воздуха из тормозной системы.
Внимание, проверьте надежность:
a) Закреплены ли тормозные шланги?
b) Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
c) Затянут ли штуцер удаления воздуха?
d) Достаточно ли тормозной жидкости в резервуаре?
e) На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 - 300 Н (20 - 30 кг) и держите ее в течение 10 с. Усилие давления педали тормоза на ногу не должно ослабевать.
f) Проверьте все соединения на герметичность.

Замена переднего тормозного шланга

Не допускайте контакта тормозных шлангов с маслом или керосином. Не покрывайте из краской или антикоррозионным защитным покрытием.

1. Пометьте краской положение колеса относительно ступицы. Благодаря этому отбалансированное колесо может быть установлено в прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса на стоящем на земле автомобиле. Поднимите и установите автомобиль на подставки и снимите колесо.
2. Слегка нажмите на педаль тормоза и прижмите ее. Для этого вставьте между сиденьем и педалью деревянный брусок, придвинув и отодвинув сиденье. Это исключает вытекание жидкости из резервуара и попадание в систему воздуха после отсоединения трубопровода.

3. Отверните трубопровод (1) с накидной гайкой (2) от тормозного шланга. При этом удерживайте шланг от проворачивания за лыски или шестигранник (3), чтобы присоединительный элемент в держателе не проворачивался.

При этом может вытечь некоторое количество жидкости. Соберите ее в емкость, предназначенную специально для тормозной жидкости.

4. Отверните шланг у суппорта.

1. Присоедините шланг к суппорту.
2. Установите колеса прямо.
3. Закрепите тормозной шланг в держателе и соедините накидной гайкой с трубопроводом. При этом тормозной шланг удерживайте от проворачивания за лыски или шестигранник, чтобы присоединительный элемент не мог провернуться в держателе. Момент затяжки для резьбы М12 составляет 15 Нм, для резьбы М10 - 20 Нм.
4. Установите передние колеса таким образом, чтобы совпали маркировки, нанесенные при снятии. Болты крепления не смазывайте. Закрепите колеса.
5. После установки при разгруженном колесе (автомобиль приподнят) проверьте, свободно ли перемещается шланг при повороте рулевого колеса и не касается ли смежных конструкций.
6. Опустите автомобиль на колеса и затяните болты крепления крест-накрест моментом 100 Нм.
7. Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора и проверьте, свободно ли перемещается шланг и не касается ли смежных конструкций.
8. Удалите воздух из тормозной системы.
Внимание, проверьте надежность:
a) Закреплены ли тормозные шланги?
b) Закреплен ли тормозной шланг в держателе?
c) Затянут ли штуцер удаления воздуха?
d) Достаточно ли тормозной жидкости в резервуаре?
e) На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 - 300 Н (20 - 30 кг) и держите ее в течение 10 с. Усилие давления педали тормоза на ногу не должно ослабевать.
f) Проверьте все соединения на герметичность.

Тормозную жидкость необходимо утилизировать специальным образом.

Видео про "Замена переднего тормозного шланга" для BMW 5 (E39)

Замена тормозного шланга bmw e34 BMW E39. ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ СВОИМИ РУКАМИ. ПОЛНЫЙ ВИДЕО-ОТЧЕТ. Замена тормозных магистралей на BMW E39

BMW E39 замена задних тормозных дисков и колодок своими руками. Видео

На плановом обслуживании у нас находится автомобиль BMW E39, на котором необходимо будет заменить задние тормозные диски и колодки. Покажем как это правильно сделать своими руками.

Поднимаем машину откручиваем колёса. Если у вас нет подъёмника, то воспользуйтесь домкратом, обязательно поставим подпорки. При помощи плоской отвёртки извлекаем пружину суппорта:

Сзади снимаем резиновые заглушки с направляющих. Используем шестигранник на 7, чтобы открутить направляющие:

Немного раздвигаем колодки при помощи монтировки или крепкой отвёртки:

Вытаскиваем старые колодки и подвешиваем суппорт на пружину, чтобы он не висел на тормозном шланге и не мешался нам. Головкой на 16 откручиваем скобу суппорта:

Шестигранником на 6 выкручиваем крепление задних тормозных дисков к ступице:

Снимаем старый тормозной диск. Щёткой по металлу очищаем все посадочное места от накопившейся выработки и грязи. Затем смазываем очищенные поверхности медной смазкой. Ставим новый тормозной диск, делать это голыми руками не рекомендуется, если дотронулись, то лучше затем обезжирьте поверхность Уайт Спиритом.

Ставим на место скобу суппорта, предварительно почистив её щёткой по металлу и смазав крепления медной или графитовой смазкой. При помощи струбцины сдавливаем поршень суппорта:

Видео замена задних тормозных дисков и колодок в BMW E39:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки и диски в БМВ Е39:

Для справки: толщина новых тормозных дисков 20 мм. По техническому регламенту БМВ допустимая толщина 18,4 мм., при которой автомобиль можно эксплуатировать.

BMW 5 (E39) 1996-2001 Замена тормозных трубопроводов

При изгибании трубы используйте старую трубу в качестве образца.

1. Поднимите и установите автомобиль на подставки. 2. Слегка нажмите на педаль тормоза и прижмите ее. Для этого вставьте между сиденьем и педалью деревянный брусок, придвинув и отодвинув сиденье. Это исключает вытекание жидкости из резервуара и попадание в систему воздуха после отсоединения трубопровода 3. Отверните накидную гайку и отсоедините трубопровод. 4. Если необходимо, закройте пробкой присоединение в направлении главного тормозного цилиндра. 5. Новый трубопровод проложите по трассе старого. Накидную гайку М12 затяните моментом 15 Нм, М10 моментом 20 Нм.

6. Удалите воздух из гидросистемы, обратитесь к Разделу Удаление воздуха из тормозной системы. Внимание, проверьте надежность: a) Закреплены ли тормозные шланги? b) Закреплен ли тормозной шланг в держателе? c) Затянут ли штуцер удаления воздуха? d) Достаточно ли тормозной жидкости в резервуаре? e) На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого нажмите на педаль тормоза усилием 200 - 300 Н (20 - 30 кг) и держите ее в течение 10 с. Усилие давления педали тормоза на ногу не должно ослабевать. f) Проверьте все соединения на герметичность.

Читайте также: