Замена тормозных колодок тойота ипсум асм 21
Журнал работ! Toyota Ipsum 2002, ACM21, 2AZ, FWD, 7-Seater
Журнал работ! Toyota Ipsum 2002, ACM21, 2AZ, FWD, 7-Seater ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso
Модераторы: Valday, KugaS
Привет всем ипсумоводам. Вот и я теперь влился в ваш дружный коллектив. Раньше был обладателем подготовленной Делики. Обстоятельства сложились так, что теперь участвовать в троффи рейдах и других покатушках нет времени, так как в семье ждем пополнение. Кататься на "танке" по городу смысла нет никакого, а "выгуливать монстра" возможности нет. Посмотрев кучу разных машин, преложенных на обмен, пришел к выводу, что лучше Ипсума не найти. Рассматривал также Одисей, Ноах, Серену, МПВ, Френдик.
Вот отвез я свою "ласточку" в Астрахань и пригнал оттуда же Ипсума. Машинка досталась не в очень хорошем состоянии и требовала приложить немалые усилия и средства, чтобы поставить ее на ноги!
В этой теме буду вести журнал работ, чтобы будущему владельцу было все понятно и наглядно. Такой же журнал я вел на Делику у нас в клубе.
1. Замена цепи ГРМ, натяжителя, успокоителя, башмаков, малой цепи и ее натяжителя, пружинки, обе шестерни, болты. Все запчасти ОРИГИНАЛ!
2. Замена передних амортизаторов. Родные ТЕМС были сдохшие, покупать их по 35000 задушила жаба! Поэтому поставил на передок - Шинкаи, сзади - Каяба. Поменял пыльники амортизаторов.
3. Замена шаровых опор (оригинал)
4. Замена сайлент-блоков задней балки и передних рычагов (полиуретан)
5. Замена пружин в круг (аналог)
6. Перебрал все суппорта в круг. Все колодки + колодки ручника. Ремкомплекты оригинал. Колодки - ТРВ.
7. Поменял масло в двигателе, фильтр. Масло Кастл 5W30, фильтр - оригинал.
8. Поменял масло в коробке полным замещением. Фильтр коробки, уплотнительное колечко фильтра. Масло Тойота Тайп-4, фильтр - оригинал, кольцо - оригинал.
9. Поменял антифриз. Залил зеленый.
10. Поменял фильтр воздушный, салонный, топливный. Все - оригинал!
11. Купил комплект летней резины Yokohama C-drive2, 205/60/16 - 4шт
12. Сделал антикоррозийное покрытие днища.
13. Поменял подушки двигателя, все 3. Задняя - оригинал, 2 остальные Фебест.
14. Поменял все крепления глушителя.
15. Сделал химчистку салона
16. Отремонтировал моторчик заслонки переключения потока воздуха отопителя
Надеюсь этого мне хватит на долго!))) По мере ремонта буду добавлять записи сюда.
Итак! При покупке машины был трабл. Машина вибрировала при переключении на ДРАЙВ или РЕВЕРС. Как только начинаешь трогаться вибрация пропадала. Грешил сначала на двигатель. Провода, свечи, катушки, форсунки - все в норме. Компьютер ошибок не выдавал. Значения близки к заводским. Потом грешил на коробку. Разобрали, почистили, поменяли масло, фильтр. Состояние коробки идеальное. Ситуация не поменялась. Потом думал на опоры двигателя. Поменял все в круг - проблема не решилась. Потом прочитал о креплениях глушителя. Поменял все крепления - проблема осталась.
Вообщем уже голову сломал что делать. Еще раз подключили к компьютеру. Ошибок по-прежнему нет. Потом обратил внимание, что холостые обороты на тахометре показывают 800-850, а компьютер выдает 650. Для цепных двигателей это явно мало.
Вот думаю если поднять обороты искусственным путем до 800, исчезнет ли проблема? Если кто знает, подскажите как это сделать?
Кстати пробовали ставить коробку от Камри - такая же ерунда. Так что дело не в коробке однозначно.
Подскажите как поднять обороты? Может есть какой-нибудь винтик или регулятор. Не хочется лезть в мозги, а попробовать сначала механическим путём. Заранее всем спасибо!
комплект замены цепи - 8000р.
подвеска - 12000р
шаровые - 4000р
пружины - 10000р
ремкомплект суппортов - 2000р
коробка(масло, фильтр, колечко) - 8000р
двигатель (масло, фильтр, свечи, катушки - 2, провода) - 14000р
антифриз (жижа, чистка) - 3000р
фильтра - 2000р
резина 17600р
антикор днища - 1000р (только материал)
подушки двигателя - 9000р
химчитска - 6000р
моторчик - 500р
работа (что-то сам, что-то в сервисе у знакомых) - 11000р
Toyota Ipsum 240i › Бортжурнал › Замена задних тормозных колодок
Всем привет! Начали посвистывать тормозные колодки, решено заменить их! Процесс не сложный, занял минут 40! Описание под фото!
Собираем все в обратном порядке, несколько раз нажать педаль тормоза и можно ехать!
Toyota Ipsum 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 160 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Toyota Ipsum, 2003
Toyota Ipsum, 2002
Toyota Ipsum, 2002
Toyota Ipsum, 2002
Комментарии 11
Хороший отчет. А ты утапливаешь чем цилиндр. Вставляешь ключ побольше между суппортами и давишь?
На фото в домкрате, торчит удлинитель, им упирался в цилиндр и толкал рукой! За счет выкрученного штуцера прокачки тормозов, цилиндр свободно уходит!
Ага. Понял. Спасибо. Колодки лежат, ожидают очереди. Тоже Кашияма.
спасибо за подробный отчет)) тоже собираюсь приобрести Кашияма, правда читал много отрицательных отзывов: пищят, свистят… наверное потому то Индонезийские…
Не за что, старался) Да бывает такое у данного бренда, но не нужно забывать о самих тормозных дисках, возможно они изношены и требуют проточки или замены, катаюсь вторую неделю, пока замечаний нет!
я барабаны протачивать буду)))
А их точят? Ни разу не слышал!
был на диагностике — сказали что да. посмотрим…
Я на Спринтер новые покупал, о проточке и не задумывался!
Ignashevich27
спасибо за подробный отчет)) тоже собираюсь приобрести Кашияма, правда читал много отрицательных отзывов: пищят, свистят… наверное потому то Индонезийские…
Кешияма вроде норм, я на барабаны ставил и ни звука. Только надо брать синию коробку с белыми буквами.
Замена тормозных колодок тойота ипсум асм 21
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
1. Отчёт: О чистке со снятием БДЗ и клапана ХХ 2AZ-FE (Iron.)
2. Отчет: О замене ремня навесного оборудования на 2AZ-FE (Stiven)
3. Отчёт: О замене датчика давления масла на 2AZ-FE (Yakan)
4. Отчёт: О замене топливного фильтра на Toyota Ipsum ACM (DGarder)
5. Отчёт: О промывке форсунок (со снятием) на 2AZ-FE (Nyasok)
6. Отчет: О замене свечей на двигателе 2AZ-FE (DafDaf)
7. Отчёт: О снятии и промывке КХХ на 2AZ-FE (DafDaf)
8. Отчёт: О замене натяжителя ремня двигателя 2AZ-FE (draik)
9. Отчёт: О ремонте стартера 2AZ-FE (CableMan)
10. Отчёт: Об установке доп. датчика температуры на Toyota Ipsum ACM(VitXab)
11. Отчёт: Оборвало цепь, загнуло клапана на 2AZ-FE (veshyi)
12. Отчёт: О снятии бензонасоса на Toyota Ipsum ACM (Kika)
13. Отчет: О замене ремня навесного оборудования на 2AZ-FE (Stiven)
14. Отчёт: О замене датчика давления масла на 2AZ-FE (Yakan)
15. Отчёт: О замене топливного фильтра на Toyota Ipsum ACM (DGarder)
16. капиталка 2AZ
1. Отчёт: О ремонте концевиков дверей Toyota Ipsum SXM (Aspirant)
2. Отчёт: О замене лампочек подсветки климата на Toyota Ipsum ACM (Carmen)
1. Отчёт: О регулировке ручника (ножника) на Ipsum ACM (DafDaf)
2. Отчёт: Об устранении скрипа задних тормозов Toyota Ipsum SXM (Кулибин)
1. Отчёт: О замене передней стойки на Toyota Ipsum SXM (Борисыч)
2. Отчёт: Об установке пневмоподвески на Toyota Ipsum АСМ (VitXab)
3. Отчет: О замене передних стоек на Toyota Ipsum АСМ21 (alexx57)
4. Отчёт: О монтаже пневмоподвески на Toyota Ipsum ACM (Dimka25)
5. Отчёт: О замене пыльников передних стоек на Toyota Ipsum АСМ (CDromD)
6. Отчет: О замене подвески с 2 WD на 4 WD Toyota Ipsum SXM (Автобан)
7. Отчёт: О замене стоек и втулок стабилизатора на Toyota Ipsum SXM (Petrovich2)
1. Отчёт: О замене передних ступичных подшипников на Toyota Ipsum SXM (IPSUM-NV)
2. Отчёт: О замене задней дисковой ступицы на Toyota Ipsum ACM26 (PAGe)
3. Отчёт: О замене сальника выходного вала заднего редуктора на Toyota Gaia (ivangnr)
4. Отчёт: О полной замене масла в АКПП на Toyota Ipsum ACM (DafDaf)
5. Отчёт: О замене шпильки заднего колеса на Toyota Nadia (Борисыч)
1. Отчёт: О замене лампочек на приборной панели Toyota Ipsum SXM (Борисыч)
2. Отчёт: О ремонте сидений Toyota Ipsum SXM (LEXUS-MAX)
3. Отчет: Об удлинении воздуховодов 2 ряда сидений на Toyota Gaia (Amateur)
4. Отчёт: О разборке третьего ряда сидений Toyota Ipsum SXM (tauuz)
5. Отчёт: О разборке второго ряда сидений Toyota Ipsum SXM (tauuz)
6. Отчёт: О разборке панели и печки Toyota Ipsum SXM (Urenty)
7. Отчёт: О замене стекла передней двери на Ipsum ACM (DafDaf)
8. Отчёт: О проведении шумоизоляции на Toyota Ipsum SXM (Автобан)
9. Отчёт: О ремонте клипсы солнцезащитного козырька на Toyota Ipsum ACM (Ydgin35)
10. Отчёт: Об усовершенствовании салонного фильтра на Toyota Ipsum SXM(Кулибин)
10. Отчёт: Об установке брызговиков на Toyota Ipsum ACM (Zigzak)
11. Отчёт: О ремонте мотора отопителя на Toyota Gaia (Perec1)
12. Отчет: Об удлинении воздуховодов 2 ряда сидений на Toyota Gaia (Иваныч 77)
13. Отчёт: О трансформации салона Toyota Ipsum ACM (evgen81)
14. Отчёт: Об установке вертикально заднего дворника на Toyota Ipsum АСМ (evgen81)
15. Отчёт: О замене амортизаторов задней двери на Toyota Ipsum ACM (Dimka25)
Тормозные колодки для Toyota Ipsum
Заскрипели колодки TRW GDB 1143. Сначала одна, потом вторая. Я честно подождал 5 тысяч — ничего не притерлось.
TRW поменял через 20 тысяч свистят и не тормозят, поставил BLUE PRINT пока все хорошо.
Сменил колодки на кашияму, после пробега в 1500 км появился свист, тут как то еду по трассе, остановился и сразу потрогал тормозные диски, они аж кипят. При этом я не тормозит перед остановкой резко. Причём нагрев идёт на оба диска, появилась вибрация при торможении.
Пыль на дисках от колодок. У меня TRW стоят, так от них диски после пары тысяч как закопченые.
Стоит advics колодки больше года вроде. Зеркало диска гладкое, ровное без зазубрин. Поначалу скрипели, теперь нет.
Диски и колодки sat, проехал 500 км, всё нормально, скрипа нет.
Заменил на Кашияму. Хорошие колодки по адекватной цене. Ощущения неожиданные. Усилие на педали уменьшилось на порядок, теперь можно тормозить чуть ли не пальчиком)
Nisshinbo PF-1470 не скрипят, но пылят, зато тормозные диски целее будут.
Напишите свой отзыв о тормозных колодках
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- загрузка.
- Vectra
- Mokka
- Antara
- Astra
- SPORTS TOURER
- Meriva
- Zafira Tourer
8 августа 2021, 18:58
Проголосовал ЗА масло в вариатор ZIC на странице рейтинга
8 августа 2021, 18:58
У очистителей WILLSON только 4 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
8 августа 2021, 18:57
8 августа 2021, 18:56
8 августа 2021, 18:56
У ламп ПТФ PIAA только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
8 августа 2021, 18:55
8 августа 2021, 18:54
У пыльников ШРУСов OEM Renault только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
8 августа 2021, 18:50
У ДХА VIZANT появился первый отзыв!
ВАЗ (Lada) Priora
8 августа 2021, 18:49
В авторейтинге аккумуляторов для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 10 производителей!
8 августа 2021, 18:46
У антигравия U-POL только 15 голосов! Рекомендуете?
8 августа 2021, 18:38
У карданного вала SAT только 20 голосов! Рекомендуете?
8 августа 2021, 18:35
У топливного бака Polcar только 10 голосов! Рекомендуете?
8 августа 2021, 18:26
В авторейтинге видеорегистраторов для Hyundai Solaris участвует уже 5 производителей!
8 августа 2021, 18:10
На подшипники ступицы GMB написанно уже 25 отзывов.
Промывки системы охлаждения
8 августа 2021, 18:09
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 13 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
8 августа 2021, 17:55
В рейтинге лучшие полуоси учавствует уже 15 производителей!
8 августа 2021, 16:59
В рейтинге лучшие топливные фильтры учавствует уже 70 производителей!
8 августа 2021, 16:23
В авторейтинге амортизаторов для Mitsubishi Pajero участвует уже 10 производителей!
8 августа 2021, 16:08
8 августа 2021, 14:13
Проголосовал ЗА масляный фильтр Filtron на странице рейтинга
8 августа 2021, 13:49
Проголосовал ЗА антифриз TOTACHI на странице рейтинга
8 августа 2021, 13:32
В рейтинге лучшие жидкие стёкла только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
8 августа 2021, 13:25
В рейтинге лучшие ГБО только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
8 августа 2021, 11:26
Проголосовал ЗА тормозные колодки Brembo для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 11:26
Проголосовал ПРОТИВ тормозных колодок PILENGA для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 11:26
Проголосовал ЗА тормозные колодки ATE для ВАЗ (Lada) Vesta на странице авторейтинга.
8 августа 2021, 08:20
8 августа 2021, 05:32
На FENOX написанно уже 25 отзывов.
8 августа 2021, 05:03
На тормозные цилиндры TRW написанно уже 25 отзывов.
8 августа 2021, 03:00
В рейтинге лучшие радиаторы кондиционера учавствует уже 20 производителей!
5 августа 2021, 21:56
Нормальное производство. Выгодная стоимость, брал базовый вариант в модели UNO, его работой доволен. не требует дополнит .
5 августа 2021, 15:13
У меня с этим производителем никогда проблем не было. .
5 августа 2021, 13:00
С момента покупки и по эту пору лью в Гранту проверенное и одобренное Автовазом масло Gazpromneft Premium 5w40. Движок .
3 августа 2021, 22:19
Это подделка, сам несколько раз снимал коробку. На вид райнз по качеству не уступает оригиналу а продающиеся подделки на .
3 августа 2021, 07:57
Заливаю в филдер, все отлично, не угорает, двигатель работает мягче) рекомендую .
2 августа 2021, 08:38
частично правильно слышали. Эти бренды много лет сотрудничали. Первые для вторых поставляли из Голландии сырье для пищев .
ТОП производителей тормозных колодок для Toyota Ipsum
Данную запчасть для автомобилей Toyota Ipsum делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях тормозных колодок из таких стран как: Япония, США, Южная Корея, Китай, Англия .
В августе 2021 года в рейтинге тормозных колодок для Toyota Ipsum на PartReview приняли участие 11 производителей. Он построен на базе 17 отзывов и 52 голоса.
Какие тормозные колодки выбрать для Toyota Ipsum?
В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Kashiyama. 11% положительных голосов принадлежит этому производителю.
На втором месте оказались тормозные колодки FRICTION MASTER - 11%.
Замыкает тройку фирма Nisshinbo с результатом в 11% голосов.
В общем рейтинге тормозных колодок, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:
Другие запчасти для Toyota Ipsum
Выяснив, какие тормозные колодки предпочитают ставить владельцы Toyota Ipsum, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В августе 2021 года на PartReview лидировали:
Также можно узнать, что выбирали владельцы Toyota Ipsum среди производителей таких запчастей как: Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Помпа, Пружины подвески, Стойки амортизатора, и других.
Цены на ремонт и обслуживание Тойота
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Диагностика
Замена ГРМ
Прочее
Ремонт генератора
Ремонт ГУР
Ремонт двигателя
Ремонт КПП
Ремонт подвески
Ремонт стартера
Ремонт сцепления
Ремонт тормозной системы
Ремонт ходовой
Техническое обслуживание
Электрика
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Где отремонтировать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Вся представленная на сайте информация, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Масло в АКПП Toyota Ipsum
Компактвэны серии Toyota Ipsum выпускались компанией Toyota с 1995 по 2009 года. Данные пяти и семиместные транспортные средства, пройдя через два поколения и плановый рестайлинг в 2003 году, оснащались японским автопроизводителем как пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, так и 4-ступенчатой АКПП, работающей на трансмиссионной жидкости с заводским допуском. Соответственно, данную статью мы посвятим маслу в автомат Тойота Ипсум, поговорим про его спецификацию, а также приведем примеры оригинальной и аналоговой продукции.
Масла в коробку автомат Тойота Ипсум
В качестве автоматической трансмиссии на компактвэны Toyota Ipsum устанавливались 4х-ступенчатые автоматические трансмиссии модификаций U240E и U250E. Данные автоматы, разработанные компанией Aisin Warner, при своей работе предпочитают трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV.
Toyota Ipsum трансмиссионная жидкость в автомат U240/250E (4 передачи)
Как мы уже говорили, все модели Тойота Ипсум получили в свое распоряжение 4х-ступенчатые гидромеханические автоматы Aisin Warner модификаций U240E и U250E. Данными автоматическими трансмиссиями оснащались многие модели бренда Тойота, а в качестве трансмиссионной жидкости в них используется масло с допуском ATF Type T-IV. При этом автопроизводитель рекомендует к приобретению оригинальное масло Toyota ATF Type T-IV. Его же аналогами является продукция Rosneft Kinetic ATF Type T-IV и Mobil 3309.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 40897132
Средняя цена: 12500 рублей
1 литр Артикул: 153519
Какое масло заливать в АКПП Тойота Ипсум 1998/2001/2002/2003 годов выпуска
Все транспортные средства линейки Toyota Ipsum 1998, 2001, 2002 и 2003 годов выпуска также оснащались 4х-ступенчатыми АКПП Aisin Warner U240E и U250E, про которые мы уже говорили выше. Соответственно, при их обслуживании также необходимо приобретать трансмиссионную жидкость с допуском ATF Type T-IV(Toyota ATF Type T-IV, GToil GT ATF Type IV, Kixx ATF Multi).
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 880 9059407905
Средняя цена: 1750 рублей
1 литр Артикул: L2518AL1E1
Трансмиссионное масло в АКПП Тойота Ипсум АСМ21
Одной из самых популярных моделей Toyota Ipsum является второе поколение данной линейки, выпускаемое компанией Тойота с 2001 года под индексом ACM21W. Однако, новшеств в плане АКПП оно не получила, так как 4х-ступенчатые гидромеханические АКПП Aisin Warner U240E и U250E остались неизменными. Соответственно, отвечая на вопрос Тойота Ипсум АСМ21 какое масло в АКПП необходимо заливать, предлагаем вам обратить внимание как на оригинальную продукцию Toyota ATF Type T-IV, так и на аналоговые масла Motul Multi ATF и SHELL SPIRAX S5 ATF X, обладающие спецификацией ATF Type T-IV.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 1800 рублей
1 литр Артикул: 550041211
Объем масла в автомате Toyota Ipsum
Когда менять масло в АКПП Тойота Ипсум
- U240E — каждые 75 тысяч километров
- U250E — каждые 75 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Toyota Ipsum и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Как проверить уровень трансмиссионной жидкости в автомате Toyota Ipsum
Для проверки уровня масла в АКПП Toyota Ipsum достаточным будет воспользоваться контрольным щупом, выполнив следующие действия:
- прогреть масло в автомате до 70 градусов
- поставить машину на ровную площадку
- перевести селектор АКПП в положение P
- очистить щуп от масла
- произвести замеры
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Toyota Ipsum замена масла в автомате
Замена масла в автоматической трансмиссии Toyota Ipsum, как и замена масла в АКПП Тойота Ипсум АСМ21, состоит из следующих основных манипуляций:
Прокачка тормозов на машине марки Тойота с системой ABS
Прокачать тормоза на Toyota с наличием ABS не намного труднее, чем на его стандартной версии. Для удаления воздуха из системы торможения машины, на которой имеется ABS, следует понять принцип ее работы конкретно для вашей модели. Причина такой необходимости в том, что в зависимости от модели схема может иметь некоторые отличия.
Например, если блок гидравлических клапанов и гидравлический аккумулятор с насосом располагаются в одном блоке, то процедура выполнения прокачки тормозов будет аналогичной ее выполнению на обычном автомобиле, где система ABS отсутствует.
Разновидности системы ABS на автомобилях Тойота
Их может быть две, с различиями в конструкции и способах прокачки:
- В состав ABS входят блок гидравлических клапанов, насос и гидравлический аккумулятор. Такую систему можно очень просто прокачать даже в собственном гараже;
- Все вышеперечисленные элементы размещены в разных блоках, с наличием дополнительных модулей, и прокачивается только в условиях СТО. Потребуется наличие диагностического сканера, для контроля клапанов модулятора.
С учетом данных особенностей, можно понять, что прежде всего следует выяснить тип ABS, для каждой конкретной модели автомобиля Тойота. Дело в том, что актуальной нижеследующая инструкция будет только для ее стандартной версии.
Процедура прокачивания тормозов на Тойота с ABS
Для того, чтобы качественно выполнить поставленную задачу, потребуется помощь еще одного человека. Прокачка должна начинаться с передних колес, с последующим переходом на задние ( правое и левое).
Особое внимание необходимо уделить тому факту, что давление в системе составляет порядка 180 атмосфер, потому до начала работ его необходимо сбросить. Эта процедура выполняется посредством разрядки аккумулятора давления.
Для этого нужно выключить зажигание, и порядка 20 раз нажать на педаль тормоза. После этого, можно переходить к следующему этапу, отключив разъемы на бачке с тормозной жидкостью.
Общий принцип прокачки
Действия выполняются в таком порядке:
- Найти и вытащить предохранитель в блоке, отвечающий за работу ABS;
- Открутить колесо, и найти штуцер РТЦ, который отвечает за прокачку тормозов;
- Начать прокачку тормозов с АБС при выжатой педали;
- Включить гидравлический насос, о чем свидетельствует загорание лампы АБС на панели приборов, и дождаться полного выхода воздуха;
- Закрутить штуцер, и отпустить педаль тормоза. Если лампочка АБС погасла, то все выполнено правильно, и воздух весь вышел.
Последовательность действий для удаления воздуха из тормозной системы
Начинать процесс прокачки следует с переднего правого колеса, затем переходить на левое. Делается он при отключенном зажигании, в положении 0, и снятой клемме с бачка с тормозной жидкостью.
- Надеть шланг с присоединенной к нему бутылочкой на штуцер, и открыть его при помощи рожкового ключа. Надетый шланг в обязательном порядке должен быть прозрачным, чтобы иметь возможность наблюдать наличие воздуха, а другой его конец следует полностью поместить в жидкость;
- Выжать педаль до упора, и держать до момента полного выхода воздуха;
- Закрутить штуцер с последующим отпуском педали, как только пойдет жидкость без воздуха.
Прокачка задних колес выполняется обязательно при включенном зажигании, постановкой ключа в положение 2.
- Аналогично процессу прокачивания передних колес, на штуцер следует надевать шланг с бутылочкой;
- После полного выжимания педали, повернуть ключ до положения 2, чтобы включить гидравлический насос. Нужно наблюдать за уровнем тормозной жидкости, и доливать ее по мере необходимости. Для предотвращения выхода насоса из строя, не следует допускать его работы всухую, а также не давать работать более 2 минут;
- После того, как воздух выйдет полностью, следует перекрыть штуцер и отпустить педаль.
Для прокачки левого колеса процедура должна быть немного изменена:
- Вначале шланг, как и в предыдущих ситуациях, надевается на штуцер, но он откручивается не полностью, а только на один оборот, при этом в выжимании педали нет необходимости;
- Повернуть ключ зажигания для включения гидравлического насоса;
- После выхода воздуха, педаль выжимается наполовину, и штуцер для прокачки закручивается;
- Отпустить тормоз и подождать, пока насос остановится полностью;
- Выключить зажигание, и подключить клемму на бачок с тормозной жидкостью.
После того, как процедура прокачки будет полностью завершена, необходимо в обязательном порядке выполнить проверку уровня тормозной жидкости в бачке, а также до выезда его герметичность и отсутствие подтеков. Перед самым выездом сделать контрольную проверку уровня.
При установке на автомобиль Тойота стандартной модели ABS, процедура прокачки тормозов не представляет собой ничего сложного. Выполнить ее будет несложно, но потребуется наличие помощника для ускорения процесса.
Замена тормозных колодок тойота ипсум асм 21
Открываем накладку снимаем колпачек откручиваем две гайки.
Необходимо производить все манипуляции осторожно,
есть возможность уронить детали, доставать будет трудно.
Прокачиваем амортизатор, вставляем резинку
в нижнее отверстие ( для удобства можно смазать солидолом, но не сильно).
Как видно из фото, снимать колесо не надо, домкратить тоже.
Необходимо подготовить накидной ключ на 14 с длинной ручкой,
стойка посажена глубако под капотом, а так снимается очень просто.
Наша ошибка - стяжки необходимо поставить как можно шире,
т.е. на самые последние ветки пружины, чтоб потом не переделывать,
как нам. Пережимали заново пружину.
Ipsum у меня в кузове SXM15 стойка KYB, по каталогу (типа)
только для SXM10, вошла как родная и диаметр штока один в один с родной.
Необходимо стойку прокачать.
Надели пружину и установили на место.
Замена второй стойки прошла за 35 минут с момента снятия колеса
до его установления на место. Мы учли все свои ошибки.
Передние колодки
Откручиваем верхний винт. И вынимаем старые колодки.
Устанавливаем на новые колодки "пискуны", ставим на место колодки
и супорт, закручиваем и все, готово.
Используя два болта на 8 снимаем тормозной цилиндр
1. Снимаем верхнию пружину
2. Снимаем пружины, которые держат колодки (они по бокам)
Отсоединяем тормозной тросик (он снизу)
На переднем плане - система регулирования колодок. При установке новых необходимо данную систему скрутить до "нуля".
Сбор колодок производиться в обратном порядке.
Предостережение. При любой замене колодок следует заменять и пружинные прижимные стойки («солдатики»). Нагреваясь в процессе эксплуатации, пружины теряют свои эластичные свойства, перестают фиксировать колодки, колодки трутся о барабаны, приводя к их преждевременной замене.
1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.
2. Отпустите стояночный тормоз.
3. Снимите колесо.
Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.
4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.
Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке
Рис. 6.4,б. Если тормозной барабан «завис» на тормозных колодках по причине чрезмерного их износа, снимите заглушку с барабана, оттяните рычаг автоматического регулятора крючком и, вращая храповое колесо регулировочного болта отверткой, разведите колодки
Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза
Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)
Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке
Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота
Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки
Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки
Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки
Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора
Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки
Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки
Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг
стояночного тормоза от задней колодки
Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю
Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг
автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор
Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке
Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора
Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке
Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи
Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны
Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита
Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной
щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок
Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем
Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке
Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.
5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.
Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности
6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.
7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.
8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.
Читайте также: