Замена тормозных колодок шевроле спарк

Обновлено: 05.01.2025

Замена тормозных колодок Chevrolet Spark

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Spark

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

В ряде случаев колодки Chevrolet Spark «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Spark?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Chevrolet Spark – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Chevrolet Spark проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Chevrolet Spark, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Chevrolet Spark. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

увеличенный ход тормозной педали;
услышали металлический скрежет при торможении;
машину заносит, уводит с траектории;
торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Chevrolet Spark. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Chevrolet Spark ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Замена передних тормозных колодок Шевроле Спарк (Chevrolet Spark), фото и видео инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Шевроле Спарк (Chevrolet Spark), на котором необходимо заменить передние тормозные колодки, покажем как это сделать своими руками в гаражных условиях.

Поднимаем машину, снимаем передние колёса. Откручиваем два болты крепления тормозного цилиндра:

Для удобства лучше предварительно снять тормозной шланг с кронштейна. Вытаскиваем тормозной цилиндр и закрепляем его на деталях подвески, чтобы шланг не находился под нагрузкой. Демонтируем старые колодки, если возникнут трудности, то можно их выбить отвёрткой. Снимаем металлические пластинки:

Тщательно вычищаем их посадочные места и сами пластины, затем ставим на место. Новые тормозные колодки у нас будут фирмы SANGSIN, артикул для нашего автомобиля SP-1392. Смазкой для тормозов, смазываем торцы новых колодок перед установкой. Колодку с пискуном ставим во внутреннею сторону, без на наружную. Немного оттягиваем пыльник поршня и через шприц добавляем в него смазку:

Руками разгоняем её под резинкой. При помощи струбцины утапливаем поршень во внутрь:

Проверяем работу направляющих, целостность их пыльников. После этого вытаскиваем их, очищаем посадочные места при помощи ветоши намотанной на отвёртку:

Затем очищаем сами направляющие от старой смазки и заново их смазываем и места их расположения (достаточно будет горошины смазки). Собираем обратно, устанавливаем обратно тормозной цилиндр. Сборку проводим в обратном порядке. Перед началом движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза. На второй стороне у нас возникла проблема, одну из направляющих закусило, в ролике показано как её открутить используя ключи на 19 и 17.

Видео замена передних тормозных колодок в Шевроле Спарк

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Chevrolet Spark:

Chevrolet Spark Черная жемчужина :) › Бортжурнал › Замена передних колодок Шевроле Спарк

Цилиндр опустить не даст, поэтому его плавно сжимаем. Я сжал руками, но можно рычагом сквозь дыру в суппорте.

Закручиваем болты, ставим колесо.

Направляющие под резиновыми пыльниками-гармошками лучше смазать, под резинкой цилиндра тоже лучше смазать.

Почему советую откручивать головкой ? Потому что у меня на левом колесе нижний болт прикипел и его шляпку немного повредили обычным ключем.

Помогла WD-40, в обед брызнул, вечером открутилось :)

Кстати, на тормозах имеется клапан для прокачки и выпуска воздуха :)

Chevrolet Spark 2007, 51 л. с. — запчасти

Машины в продаже

Chevrolet Spark, 2005

Chevrolet Spark, 2007

Комментарии 16

Добрый день, не могу найти колодки на свой спарк 2012 года выпуска, в новом кузове. подскажите аналог, пожалуйста. От матиса, ланоса и тд не подходят, они меньше мм на 20

Инструкция "Для тех, кто с бронепоезда!" :-)
А если серьезно — такой подробный отчет, да ещё и с фотографиями, очень полезен для начинающих водителей!
И не надо задирать нос — все мы были начинающими!

А ? Кто ? Где ? Где нос ? :)

Это фраза на публику! :-)

Дальше идут междометия и непередаваемая игра слов! :-)

дальше идёт непереводимая игра слов с использованием местных идиоматических выражений (с) !

Видимо поздно я про головку тебе сказал. ну ничо болт заменишь при след замене колодок, если он сафсем-сафсем плохой)))) суппорт похож на мой… только я еще при смене колодок чищу вон те жестяные пластинки по которым и скользит колодка и смазываю их стоб не залипали колодки… еще кстати верхний болт не надо ослаблять… этот болт же просто вкручивается в направляющий палец, а палец в свою очередь свободно перемещается в отверстии скобы суппорта…

ЗЫ во понаписал то а.))).

Не, головка не помогла бы тогда, газовый ключ изгибал не откручиая раз
А после смазки с небольшим усилием открутилось :)

Замена тормозных колодок Chevrolet Spark

Тормозные колодки - один из самых часто меняемых расходных материалов. И это неудивительно - за один цикл езды водитель может тормозить несколько десятков, а то и сотен раз.

В автосервисе DDCAR проводится замена тормозных колодок Chevrolet Spark после бесплатной диагностики и с предоставлением официальной гарантии на выполненные работы.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок chevrolet spark

Типичные неисправности

К распространенным неисправностям колодок относятся следующие:

Перегрев, вызванный длительным или постоянным торможением, активной работой тормозной системы в горной местности или заклиниванием суппорта.
Выход из строя креплений, из-за чего колодки невозможно прикрепить к суппорту. Они начинают «гулять» по суппорту. Процедура торможения сопровождается характерным стуком и биением педали.
Низкое качество расходников, из-за чего рабочая поверхность откалывается от основания либо покрывается сколами/трещинами, оставляя на поверхности тормозного диска задиры.

В таких ситуациях менять детали приходится обязательно и без промедления. Иначе есть риск полностью потерять контроль над тормозами.

Особенности ремонта

Самостоятельная поменять колодки сложно - по ряду причин. Во-первых, нужен специнструмент, без которого невозможно обойтись при демонтаже и обратном монтаже рабочих элементов. Во-вторых, конструкция тормозов по-своему уникальна. Следовательно, если не разбираться в особенностях замены, можно повредить исправные элементы системы.

Мы ведем работы на подъемнике, используем специализированное оборудование для сервисного обслуживания. Монтаж и демонтаж проводим с применением гидравлического подъемника. Процедура сопровождается обязательным демонтажем колес. В рамках замены мы ставим новый комплект для всей оси, а не для отдельного колеса. Это способствует равномерному распределению нагрузки.

Нужно поменять колодки на Chevrolet Spark? Звоните и записывайте к нам на диагностику.

Замена колодок Chevrolet Spark

Замена колодок Chevrolet Spark, цена в Москве, замена тормозных колодок Шевроле Спарк: Мытищи, Осташковское шоссе. Обращайтесь!

Данная услуга осуществляется для моделей Chevrolet Spark.

По вопросу, что пришло время заменить передние или задние тормозные колодки Chevrolet Spark (Шевроле Спарк), сможете узнать по появлению посторонних звуков при торможении. Вскоре тормозная система начинает терять коэффициент полезного действия. Не надо ждать таких крайних проявлений.

Водители с маленьким стажем работы легко могут упустить момент, когда требуется замена колодки тормоза авто Chevrolet Spark, и поставить под угрозу собственную безопасность|очутиться в серьезной ситуации>. В лучшем случае это обернется усиленным износом автопокрышек и деталей ходовой.

Конечно, замена колодок цена которых не окажет ощутимого влияния на кошелек автомобилиста а, позволит не только лишь предотвратить нежелательные издержки, но и повысит безопасность. Лучшая профилактика подобного – постоянная диагностика авто Chevrolet Spark в специальном сервисе.

Прайс-лист на услуги

Услуга, устранение неисправностей	Цена, руб.*
Услуга, устранение неисправностей	легковые а/м	джипы	минивэны
замена передних тормозных колодок	800	900	1200
замена задних тормозных колодок (дисковые)	800	900	1200
замена барабанных тормозных колодок	1600	2200	2600
замена тормозного суппорта	950	1200	1200
замена тормозных дисков	1400	1500	1600
замена тормозных барабанов	600	900	1300

* Цены, представленные в прайсе, даны ориентировочно и могут меняться как в большую, так и в меньшую сторону.

Замена передних тормозных колодок на Шевроле Спарк в Санкт-Петербурге

Замена передних тормозных колодок на Шевроле Спарк - стандартная операция по ремонту тормозов Chevrolet Spark. Замена передних колодок Шевроле Спарк делается в случае их износа.

Причины влияющие на ресурс передних колодок:

качество дорог, на которых эксплуатируется Шевроле Спарк
стиль вождения
мощность двигателя Chevrolet Spark
качество ранее установленных тормозных колодок

Средний ресурс передних тормозных колодок

Если Шевроле Спарк с механикой, то замену передних колодок приходится делать каждые 30-50 тысяч километров, на автомате износ идет более быстро и замена потребуется каждые 25-30 тысяч километров.

Износ передних колодок происходит быстрее потому, что большая часть инерционной силы, которую гасят тормоза, приходится именно на перед автомобиля. Поэтому замена передних колодок происходит в два-три раза чаще, чем задних.

Проверка тормозной системы должна производиться каждые 10-15 тысяч километров. Лучше всего совместить эту операцию с ТО. Для качественного осмотра тормозных колодок необходимо снять колеса, так как только в таком случае возможно осмотреть колодки и выявить возможный неравномерный износ передних колодок. Если вовремя не заметить подклинивание суппортов на Chevrolet Spark, то это приведет к дорогому ремонту тормозов.

Признаки возможного износа передних колодок Chevrolet Spark:

увеличение тормозного пути автомобиля;

увод в сторону при торможении (особенно при резком)

стук при резком торможении;

скрип при торможении.

Собираясь на замену передних колодок Шевроле Спарк обратите внимание какие именно колодки установлены. Передние колодки на Chevrolet Spark меняются обязательно парой (на два колеса). Нельзя допускать, чтобы колодки на паре колес имели разную степень изношенности.

Выполнить замену передних колодок Шевроле Спарк можно в нашем автосервисе Америкар.

Кстати, в нашем автосервисе есть правило: при замене передних колодок на Шевроле Спарк мы всегда производим обслуживание суппортов (включая смазку и разработку направляющих).

Если у вас есть сомнения по поводу того, что именно происходит с тормозами вашего Chevrolet Spark, то на этот случай у нас есть акция по диагностике автомобиля по 54 параметрам, включая осмотр передних колодок.

Диагностика по акции

С этой услугой также часто выбирают:

Замену задних колодок на Chevrolet Spark

Замену передних дисков на Chevrolet Spark

Замену задних дисков на Chevrolet Spark

Замену тормозной жидкости на Chevrolet Spark

Есть вопросы по замене колодок на Chevrolet Spark?

Позвоните нам прямо сейчас (с 09:00-21:00) и задайте их!

Или закажите обратный звонок (круглосуточно) на наше рабочее время (круглая кнопка с телефоном внизу справа).

Гарантия 2 года

Мы стремимся быть справедливыми, честными и относимся к клиентам так, как мы хотели бы, чтобы относились к нам — с уважением и вниманием.

Без вашего согласия мы не проводим никаких дополнительных ремонтных работ, не повышаем смету.

Вежливые и доброжелательные сотрудники

Вы очень сильно удивитесь уровню обслуживания, посетив наш автосервис в первый раз. Наши сотрудники НЕ разговаривают с клиентами свысока.

Мы гарантируем выдачу машины вовремя

Мы тщательно следим за этим в нашем автосервисе и с нами вы не попадете в такую ситуацию.

Мы ремонтируем только то, что реально требует ремонта

Мы никогда не оказываем давления на клиентов с целью навязать ненужные работы.

Мы устраняем неисправности с ПЕРВОГО раза

Мы применяем новейшее диагностическое и ремонтное оборудование, что позволяет нам устранять неисправности с первого раза.

Полная прозрачность процесса ремонта

Мы с готовностью проводим вас в ремзону, если вы пожелаете лично взглянуть на обнаруженные неисправности или понаблюдать за ремонтом.

Мы сами подберем нужные запчасти

Сервис располагает большим набором запасных частей, расходных материалов, как оригинальных так и качественных аналогов.

У нас комфортная клиентская зона с кофе и WiFi

Вы можете комфортно провести время в клиентской зоне просматривая кабельные каналы или ролики в YOUTUBE прямо на телевизоре, а также можете подключиться к бесплатному WiFi и выпить свежесваренный кофе.

Любая форма оплаты

Мы принимаем оплату наличными, банковскими картами, PayPass, ApplePay, SamsungPay, работаем с юридическими лицами по предоплате и без.

ПОЛНАЯ ОФИЦИАЛЬНАЯ СЕРТИФИКАЦИЯ СТО

Мы прошли полную сертификацию на все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Все работы на автомобилях мы проводим в соответствии с требованиями технических регламентов.

Мы законно делаем техническое обслуживание и ставим отметки в сервисной книжке.

Замена тормозных колодок шевроле спарк

Безопасность передвижения на автомобиле напрямую зависит от исправности всех систем и деталей машины. В частности, это касается тормозных колодок, несвоевременная замена коих приводит к поломкам и более дорогостоящему ремонту, не говоря уже о создании аварийных ситуаций, из-за таких проблем как:

Повреждение и износ тормозных дисков
Поломка тормозным цилиндров
Нестабильность во время торможения и увеличение тормозного пути

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее)	от 500 руб
Замена тормозных колодок	от 500 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Когда менять тормозные колодки?

Степень и скорость износа тормозных колодок напрямую зависит от стиля вождения, качества трасс, а также величины пробега. Средний ресурс работы тормозных колодок на автомобиле с автоматической коробкой передач составляет 25-30 тысяч километров, тогда как с механической коробкой износ происходит гораздо медленнее – приблизительно через 25-30 тысяч километров. Однако каждые 10 тысяч километров пробега – это оптимальная величина, на которой специалисты рекомендуют проводить визуальный осмотр колодок, чтобы своевременно заметить неисправности. Гораздо проще владельцам автомобилей, которые оснащены современной системой специальных датчиков, отправляющих сигнал необходимости замены на бортовой компьютер.

Признаки необходимости замены колодок

Однако техническое оснащение датчиками доступно далеко не всем, а потому автовладельцам приходится самостоятельно проводить осмотр машины, а значит – знать, на что обращать внимание. Ниже перечислены основные признаки, которые можно определить "на глаз":

Явственным признаком истирания тормозных колодок и дисков является появление металлической стружки на их поверхности
Сколы, царапины, расслоение поверхности, наличие трещин
Неравномерность износа колодок – также свидетельствует о неправильной установке
Стирание колодки – уменьшение толщины накладки ниже допустимых технически характеристик
Выступающий по краю тормозного диска "бортик"

Кроме того, о неисправности также свидетельствуют и другие признаки:

Стук, скрежет и подобные характерные звуки во время торможения. Они появляются в результате соприкосновения металлических поверхностей тормозных колодок и дисков, когда стирается специальный защищающий слой.
Нестабильность машины во время торможения, удлинение тормозного пути, сложности в торможении также являются тревожным звоночком для любого водителя.

Если вы заметили какие-либо признаки износа тормозных колодок, то следует срочно посетить автосервис, чтобы привести в порядок тормозную систему и обеспечить безопасность езды.

Замена передних и задних колодок Chevrolet Spark в СТО "Автобан"

Как только Вы обнаружили необходимость замены тормозных колодок, не откладывая обращайтесь к специалистам, для произведения замены и необходимого ремонта. Почему лучше всего посещать специализированные центры, а не производить ремонт самостоятельно? Ответ очень прост: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации, даже такая простая процедура, как замена тормозных колодок, может быть произведена в соответствии с требованиями и стандартами автомобиля.

Обращаясь в мастерскую "Автобан" Вы можете быть уверены, что все работы по замене передних и задних колодок Chevrolet Spark будут производиться мастерами высокой квалификации. У нас работают исключительно профессионалы, которые выполнят все необходимые манипуляции качественно и в кратчайшие сроки, а сама мастерская оснащена всем необходимым для диагностики и ремонта новейшим оборудованием. При этом своим клиентам мы предлагаем развернутую смету, которая дает полное представление о том, за что вы платите. Оптимальные цены и качественное обслуживание: доверьтесь профессионалам из мастерской "Автобан", ведь автомобили – буквально наша жизнь, и мы позаботимся, чтобы ваш "железный конь" продолжал мчать вас по дорогам!

Замена тормозных дисков и колодок Шевроле спарк, Равон Р2

Тормозные диски: когда нужна замена?
Чтобы знать, когда нужно менять тормозные диски, следует регулярно контролировать их состояние. При чрезмерном износе возможны следующие аномалии в машине:
Увеличение тормозной дистанции;
Снижение уровня рабочей жидкости;
Облегчение педали;
«Увод» в сторону при торможении;
Нехарактерный шум в области колес.
При появлении одного из вышеперечисленных отклонений необходимо проверить состояние тормозной системы. При этом особое внимание стоит уделить как дискам, так и колодкам. Лучше всего это доверить квалифицированным специалистам сервисного центра.
Систематическая проверка тормозных дисков требуется как на передних, так и на задних колесах. Помимо состояния поверхности, нужно измерить их толщину с помощью штангенциркуля. Допустимый для эксплуатации диапазон, как правило, указывается на тыльной стороне диска.
Примечание. Замена дисков, как и колодок, независимо от того, на каком из механизмов обнаружен недопустимый износ, нужно производить на одной оси только парами.
В технических центрах ГК FAVORIT MOTORS квалифицированные механики смогут оперативно проверить состояние тормозной системы и при необходимости поменять колодки и/или диски. Помимо высокого мастерства, европейского сервиса, качественных автозапчастей и расходных материалов, в арсенале наших преимуществ - гарантия на все работы, сжатые сроки обслуживания, разумные цены и привлекательные бонусы.
,
-

ความคิดเห็น • 8

Официальная группа Chevrolet Spark, Ravon R2 в Viber: invite.viber.com/?g2=AQAjq2SybD47HUvqok9v6K6oaCFtdMOZj7TBQb%2BIqxjMBRKPGf3xJ6Mxhtb4KFfD

Хотел посмотреть сам процесс снятия дисков увы .

Колодки меняют непонятно зачем износ очень маленький

Диски меняются с колодками, отдельно диски без колодок меняют только колхозники.

Скоро на своей тоже буду менять тормозные диски. А это медная смака на ступице, или краска?