Замена тормозных колодок ниссан мурано z51 своими руками

Обновлено: 07.01.2025

Замена тормозных колодок Nissan Murano

Проведем замену тормозных колодок на автомобиле Ниссан Мурано своими руками. Алгоритм действий как всегда пошаговый, вам остается следовать ему.

Перед заменой убедитесь в том, что у вас имеется весь необходимый комплект инструментов:

домкрат
деревянные подпорки;
ключ 14;
инструмент для вжатия поршня тормозного суппорта;
новый комплект тормозных колодок;
смазка автомобильная.

Когда проводить замену и какие ставить?

Согласно То Ниссан Мурано проводить замену тормозных колодок необходимо каждые 10-15 тыс. км. Эту цифру перешагивать не рекомендуем. А также если ваша машина в прямом смысле визжит и требует замены, не ждите пока накатаете эти километры. Меняйте незамедлительно.

Процесс замены тормозных колодок на Ниссан Мурано:

Как всегда, проводим замену сразу на двух колесах поочередно.

Итак, вот наш процесс пошагово:

Ключом отворачиваем нижний болт.

Поднимаем суппорт, фиксируем его проволокой к пружине, чтобы не мешал дальнейшей работе.

Извлекаем противоскрипные пластины. Вычищаем их.

Подчищаем места установки пластин.

Пневматическим пистолетом продуваем всю грязь -это позволит колодкам изнашиваться равномерно.

Колодки по очереди.

Устанавливаем нижний болт
Набрасываем колодки

Важные моменты:

Сжатым воздухом вычищаем пластины от грязи
Колодки свежие и их нужно хорошо их притереть, для этого первые 100 км тормозите плавно.

Более подробно можно посмотреть в видео, как проводят замену задних колодок профессионалы.

Во всех своих статьях мы делаем упор на том, что не столь важно своими руками вы обслуживаете автомобиль или на СТО, а какие запчасти вы ставите в свои автомобили. Уделяйте пожалуйста этому особое внимание. Мы так же всегда напоминаем, что если нет возможности потратиться на оригинальные колодки (например в нашем случае), то есть достойные аналоги.

Nissan Murano › Бортжурнал › Замена передних тормозных колодок, дисков и шпилек ступицы на Nissan Murano своими руками

Доброе время суток!
Как уже и писал ранее, что при замене передних тормозных колодок были сломаны шпильки ступицы, т.е. теперь придется менять не только колодки, но и все шпильки. А чтобы поменять шпильки необходимо снять тормозные диски, значит фактически можно сказать далее речь пойдет о замене колодок (снять, установить), тормозных дисков (снять, установить) и шпилек ступицы (снять, установить).

Необходимые инструменты:
1. Домкрат, балонник, противооткатные устройства (пару брусков) — снять, поставить колесо;
2. Головки 14, 22, рожковый ключ на 17, плоская отвертка, шприц медицинский, графитовая паста, высокотемпературная смазка для направляющих суппорта — снять, поставить колодки и суппорт;
3. Легкий молоток, тяжелый молоток — снять, поставить тормозной диск и шпильки ступицы.

I. Снятие тормозных колодок:

1) Ставим машину на ручник, подкладываем под задние колеса бруски (кирпичи и т.п.), срываем все пять гаек колеса. Поднимаем машину на домкрате, откручиваем все гайки, снимаем колесо, тут же это колесо кладем под порог рядом с домкратом. На верх колеса можно положить доску 50 или брусок — делаем максимальное количество страховки, не дай Бог что-нибудь и машина съедет с домкрата (я клал колесо и на верх колеса положил две доски 50 мм, почти до края порога).

2) Берем открываем капот и из расширительного бочка откачиваем шприцем 30-40 мл тормозной жидкости (при постановки новых колодок поднимется уровень жидкости) и оставляем открытый бочок.
3) Для удобства выкручиваем руль в лево (если замена на левом переднем колесе), только крутить осторожно, т.к. машина на домкрате (Будьте предельно осторожны). Плоской отверткой разжимаем цилиндры суппорта — вставляем отвертку между колодкой и диском и раздвигаем цилиндр.
4) Берем головку на 14 и срываем болты суппорта верхний и нижний. Далее откручиваем их.

Далее снимаем суппорт и аккуратно вешаем на проволоку на пружину сверху его (не в натяжку, чтобы не повредить тормозной шланг).
5) Снимаем колодки, вытаскиваем на себя первую и от себя (к подкрылку) вторую колодки.
6) Далее берем головку на 22 и откручиваем вторую часть суппорта (нет фото, походу забыл сделать, в принципе не ошибетесь) и снимаем вторую часть суппорта.

7) Далее берем тяжелый молот и аккуратно с внутренней стороны бьем в нижнюю часть диска (не рабочую область) используя, какую-нибудь шпильку, упереть шпильку в диск и молотом бить в шпильку. Диск сходит со ступицы.

8) Далее прокручиваем колесо, как на фото ниже и выбиваем молотом сломанную шпильку (я все меня, прокручивал ступицу и по очереди их выбивал)

8) Далее забиваем новую шпильку (номер каталога шпильки 43222-70T00), должна заходить туго, но надо забить до конца.
9) Можно смазать графитовой смазкой место посадки тормозного диска. Далее одеваем диск на ступицу, центруем его (накручиваем гайки на шпильки, фото выше), затягиваем гайки сильно (по схеме звезда), берем ставим молот между гайками и бьем по этому молоту тяжелой кувалдой, бьем по кругу. После затягиваем гайки опять (сильно), далее опять продолжаем цикл, пока не будите слышать звук единого металла (до этого должен быть глухой звук). После снимаете гайки, устанавливаете вторую часть суппорта, можно смазать болты графитовой смазкой.

10) Далее снимаем со второй части суппорта ограничители и смазываем граф смазкой места их посадки на суппорте.

11) Далее одеваем колодки, не рабочие области колодок можно тоже смазать граф смазкой (положение колодки — сверху должен быть желтый фиксатор, снизу просто выступ без всего). Колодки должны щелкнуть, когда встанут в пазы.
12) Далее берем снимаем направляющие пальцы суппорта (аккуратно главное не порвать резиновые пыльники) и смазываем их термосмазкой и ставим обратно (сверху палец без резинки, снизу с резинкой).

13) Далее ставим первую часть суппорта на место (аккуратно не порвать шланги). Болты суппорта также можно смазать граф смазкой.
14) Далее крутим за шпильки диск, проверяем диск на перекосы, чтобы ровно встал — оцентрован, не чиркал за ограничители.
15) Если все норм ставим колесо. Меняем на втором колесе, проверяем в расширительном бочке тормозную жидкость и едем проверять тормоза. Поначалу они будут не очень, через 50-100 км притрутся колодки и все будет норм.

Я ставил колодки HI-Q, притерлись, где-то через 30 км.

Вроде все, если, что не ясно или что забыл пишите в комментариях, отвечу.

Замена тормозных колодок Nissan Murano

Как определить, что тормозным колодкам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

ход рычага стояночного тормоза увеличился на несколько щелчков
тормоза срабатывают с задержкой, увеличился тормозной путь
посторонние звуки при торможении – скрипы, шелест, металлический скрежет

Доверяйте замену тормозных колодок только профессионалам!

ПОЧЕМУ СКРИПЯТ НОВЫЕ КОЛОДКИ Nissan Murano

Скрип новых колодок не означает, что вам установили плохие детали. Такой неприятный момент может быть обусловлен несколькими факторами:

фрикционный слой колодок не соответствует по параметрам поверхности диска – слишком крупные фракции;
рабочая поверхность диска – ротор – повреждён или изношен;
износился суппорт.

В ряде случаев колодки Nissan Murano «притираются», но, если причина в неисправности других элементов тормозной системы – скрип не пройдёт, надо отправляться в ремонт.

КОГДА НАДО МЕНЯТЬ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Murano?

Регламент по замене тормозных колодок, указанный в сервисной книжке Nissan Murano – это усреднённое время. Здесь следует учитывать как интенсивность применения тормозов, так и особенности самих колодок, установленных в систему.

Например, если вы чаще ездите по трассам, то колодки могут отработать и больший ресурс, чем указан в регламенте, в городских условиях – пробег колодок иногда сокращается вдвое. Визуальная диагностика тормозов Nissan Murano проводится ежегодно в процессе планового техобслуживания. Мы рекомендуем прислушиваться к мнению вашего механика, и, при выявлении износа фрикционного слоя, незамедлительно колодки заменить.

ПО КАКИМ ПРИЗНАКАМ МОЖНО ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО ИЗНОСИЛИСЬ ИМЕННО КОЛОДКИ

Основной признак – это сигнал датчика Nissan Murano, если такой установлен в тормозной системе вашего авто. Есть два типа таких устройств:

Электронный датчик сообщает о критической толщине фрикционного слоя индикатором на приборной панели – жёлтый круг, иногда с восклицательным знаком внутри.
Механический датчик – сигнализирует скрипом (или писком), когда колодка стирается. Нюанс с механическим датчиком в том, что он может потеряться.

Такие датчики устанавливаются, например, на переднее левое и заднее правое колесо Nissan Murano. Признаков, свидетельствующих об износе именно колодок не существует. Есть приметы, по которым можно определить, что в тормозной системе есть поломки:

увеличенный ход тормозной педали;
услышали металлический скрежет при торможении;
машину заносит, уводит с траектории;
торможение становится слишком резким, машина останавливается «как вкопанная» даже при плавном нажатии на педаль.

Если вы заметили подобные признаки, езжайте в автосервис и сообщите о них мастеру, закажите диагностику тормозов Nissan Murano. Причиной могут стать не только колодки, но также диски и суппорты.

КАКИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ Nissan Murano ВЫБРАТЬ?

Чтобы избежать скрипа и быстрого износа новых тормозных колодок, мы рекомендуем подбирать эти элементы в соответствии со страной-изготовителем тормозных дисков, установленных на вашем авто. Поясним: китайские производители запчастей применяют фрикционный материал, подходящий для работы с дисками китайского же производства (то есть требованиям китайских стандартов), европейские производители, соответственно, ориентируются на свои данные.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО КОЛОДКИ КАЧЕСТВЕННЫЕ, А НЕ ПОДДЕЛКА?

Магазины по продаже автозапчастей предлагают своим клиентам сертифицированную продукцию, то есть на колодки имеется сертификат, с которым можно ознакомиться. Заводские детали всегда имеют упаковку, на которой нанесён штрих-код, артикул, название производителя и список моделей, для которых они подходят.

Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано) замена задних тормозных колодок. Видео и фото инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано), 2010 года выпуска, на котором необходимо провести замену задних тормозных колодок. Покажем как это правильно и быстро сделать своими руками.

Поднимаем машину и снимаем оба задних колеса. Откручиваем нижний и верхний болты направляющих:

Сразу проверяем их работу, состояние, наличие смазки. В нашем случае случае нижняя направляющая не выходит, придётся её снимать вместе со скобой, чтобы почистить резьбу и смазать её полноценно.

Вытаскиваем старые тормозные колодки, внутренняя сидит очень туго, это говорит о том, что под пластинами набилось много грязи. Достаём её при помощи отвёртки:

Колодка так туго выходить не должна! Откручиваем да болта, которые держат скобу суппорта:

Раз уж мы полезли так далеко, то заодно снимем тормозной диск, чтобы оценить состояние колодок ручника. Поддеваем пыльник поршенька при помощи отвёртки и выдавливаем небольшое количество смазки для суппортов из шприца.

При помощи струбцины утапливаем поршень в суппорте:

Ставим нижнею направляющую и закручиваем скобу:

Видео замена задних тормозных колодок в Nissan Murano Z51:

Резервное видео как заменить задние тормозные колодки в Ниссан Мурано З 51:

Nissan Murano Z51: замена прокладок масляных каналов

Сегодняшний фотоотчет будет о замене прокладок масляных каналов на Murano Z51.

Симптомы данной неисправности следующие: появляются перебои в работе мотора, наблюдается общее падение динамики, появляются ошибки P0011 и P0021.

Проблема в основном характерна для модификации двигателя VQ35DE второго поколения.

Наиболее популярные автомобили, агрегатирующиеся данной модификацией этого мотора: Nissan Murano Z51, Z52, Teana J32, L33, Pathinder R52, Maxima A35, A36, Elgrand E52, Infiniti QX60/JX35.

Рассмотрим причину вышеуказанной неисправности: на передней крышке двигателя установлены две картонные прокладки масляных каналов, которые со временем (из-за недостаточной заводской затяжки болтов металлических пластин) выдавливает давлением, в результате чего масло уходит через крышку, падает давление на самих клапанах и, как следствие, электронный блок управления двигателем фиксирует их (клапанов) неисправность.
По каталогу данные прокладки идут в сборе с крышкой, однако заказать их можно отдельно у дилеров Nissan

Проблема характерна и для V-образных моторов серии HR.

К нам обратился владелец Murano Z51 2009 года выпуска с пробегом 176000 км с жалобой на работу мотора и периодически появляющиеся ошибки P0011 и P0021.

Сняли малый поддон - внутри кусок прокладки.

Проблема понятна, снимаем мотор с вариатором, раздаткой и подрамником.

Отсоединяем мотор от КПП, снимаем переднюю крышку и видим, насколько выдавило эти прокладки, естественно, система изменения фаз газораспределения не будет работать корректно.

К механизму ГРМ претензий нет, поэтому меняем только прокладки и собираем мотор.
Помимо прокладок масляных каналов меняем все сопутствующие уплотнения.

При замене прокладок в обязательном порядке фиксируем болты прижимных пластин на резьбовой герметик.
Устанавливаем двигатель и заливаем технические жидкости.

После проведения данных работ проблема ушла, состояние остальных деталей двигателя вполне еще рабочее, поэтому не было смысла делать капитальный ремонт - мотор еще побегает.

Как заменить тормозные колодки на моем Ниссан Мурано?

Самые последние автомобили требуют все большего и большего обслуживания, с другой стороны, есть более или менее фундаментальные. Сегодня мы сосредоточимся на процессе обслуживания, который жизненно важен для обеспечения вашей безопасности за рулем вашего автомобиля. Действительно, мы вам объясним как поменять тормозные колодки вашего автомобиля в Ниссан Мурано? Для этого на первом этапе мы узнаем, почему так важно менять тормозные колодки вашего автомобиля, а во второй части мы узнаем какой метод замены тормозных колодок вашего Nissan Muranoи, наконец, какова цена этого компонента.

По какой причине меняют тормозные колодки с моего Ниссан Мурано?

Прежде чем мы обнаружим как поменять тормозные колодки вашего авто, мы начнем нашу страницу содержания с подробного описания того, как работают тормозные колодки и когда их следует заменить.

Назначение тормозных колодок на Ниссан Мурано

Тормозные колодки на автомобиле имеют основополагающее значение для правильного обращения с вашим Nissan Murano. Действительно, именно они обеспечат тормозная способность. Они своего рода пары металлических накладок что приведет к защемлению тормозных дисков, когда вы нажмете педаль тормоза до притормози и останови свой Nissan Murano. Эти автомобильные детали являются быстроизнашивающимися деталями и состоят из накладки, которая со временем изнашивается, поэтому для обеспечения наилучшего торможения рекомендуется регулярно заменять их.

Когда менять тормозные колодки вашего Ниссан Мурано?

Писклявый звук.
Намного больший тормозной путь.
Вибрация педали тормоза: если это ваш случай, но ваши тормозные колодки в хорошем состоянии, проверьте нашу страницу содержимого на вибрация тормозов на Nissan Murano, чтобы определить причину вашей проблемы.
Педаль тормоза слишком жесткая или слишком мягкая .

Если у вас есть какие-либо из этих признаков, не стесняйтесь самостоятельно проверить состояние ваших тормозных колодок, сняв передние колеса и проверив их состояние, или обратившись непосредственно к механику.

Как заменить тормозные колодки на моем Ниссан Мурано?

Купите тормозные колодки, адаптированные к вашему Nissan Murano, для этого используйте регистрацию автомобиля, чтобы быть уверенным в совместимости с вашим автомобилем при заказе на специализированном сайте или в магазине.
Поставьте машину на подставки (будьте осторожны, чтобы заблокировать ручной тормоз, включить передачу и разблокировать болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать машину).
Выньте колеса, о которых идет речь.
Прежде чем снимать зажим с ваших суппортов, подумайте о том, чтобы использовать плоскую отвертку, чтобы зажать между колодкой и диском, чтобы полностью втянуть поршень ваших суппортов, иначе вы не сможете установить новые тормозные колодки.
Как правило, благодаря большому наконечнику Torx вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы иметь возможность менять тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снимать с него тормозные суппорты.
После того, как вы удалите зажим с суппортов, вы сможете спокойно удалить две старые колодки и заменить их новыми тормозными колодками.
Убедитесь, что они находятся в идеальном месте, прежде чем повторно устанавливать тормозные суппорты на ваш Nissan Murano.
Убедитесь, что вы закончили блокировку колес на земле, иначе ваша трансмиссия будет повреждена.
В заключение учтите, что тормозные колодки требуют обкатки от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень осторожно и осторожно, пока не дойдете до 500 км.

.
Вот и все, теперь вы знаете, как поменять тормозные колодки на машине.

Сколько стоят тормозные колодки для Ниссан Мурано?

Наконец, последняя часть нашей страницы содержания, посвященной процедуре замены тормозных колодок вашего Nissan Murano. Это просто, чтобы дать вам представление о цене тормозных колодок вашего автомобиля. В зависимости от отделки вашего автомобиля (спортивного или нет) колодки будут отличаться, и, с другой стороны, цена также будет варьироваться. на определенном интернет-сайте, таком как Oscaro, потребуется от 20 до 40 евро за комплект из 4 тормозных колодок., вы можете найти здесь весь их ассортимент тормозных колодок для вашего автомобиля. Преимущества этого типа сайта - это выбор, цена и сервисное обслуживание, которое вы получаете. Наконец, если вы пойдете в автоцентр или специализированные магазины, вы сможете получить набор прокладок от 30 до 60 €.

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Nissan Murano, не стесняйтесь обращаться к нам. Nissan Murano категория.

Замена задних тормозных колодок Nissan Murano Z51 Ниссан Мурано 2010 года

Повторил за автором замену колодок (ставил Ремза), спиливать не пришлось выступы, радиаторы стали нормально. Дополню : тормозной суппорт стоит подвязывать во избежания разрыва шланга, если он (суппорт) вдруг сорвётся, упадёт. Ваше видео мне очень помогло. При ревизии колодок ручника обнаружил выработку барабана и много ржавчины, забившей вент.отверстия дисков.

Добрый день!
Заранее извиняюсь, что не по теме, хотел в вам обратится решил таким образом.
Являюсь владельцем шевроле трайлблейзер 2004 года, 4.2 бензин.
Глючит вентилятор печки, заводишь машину работает, потом начинаю переключать регулятор мощности воздушного потока, с двой на тройку например, поток воздуха перестает дуть, загорается индикатор abs и индикатор «трансмиссия с ключом».
Подскажите пожалуйста, дельным советом с решением проблемы.
Спасибо заранее!

Добрый день, к сожалению я с электрикой и электроникой не дружу вам нужен хороший электрик диагност, удачи в решении вашего вопроса (когда почините интересно-бы от вас узнать в чем была причина)

Андрей а где же видеоканалы про Шевроле Эпика?

Ниссан кашкай в данный момент

Андрей Флорида если не секрет на что поменял эпику?

Продал я свою эпику, а товарищ пока катается не заезжает все в порядке.

Febi 31942 не позиционируется как сборочная смазка. Это смазка для направляющих. Она же нормально и под пыльник поршня. Кстати , она лучше себя показывает в направляющих чем тойотовская. Ну и не забывайте, болты торм. скобы в цапфу садятся на аэробный герметик малой фиксации. Так же следует смазывать корончатую гайку регулировки колодок ручника. С завода там все на сухую, со временем соржавеет и не сведешь колодки, чтобы достать диск. А диск получит выработку внутри и ржу со временем, стянуть , не свед я колодки корончатым механизмом конечно можно. Но это уже будет выбивание его молотком. А подвести колодки ручника со временем придётся.

Замена задних тормозных колодок Nissan Murano Z51 Ниссан Мурано 2010 года

Замена задних тормозных колодок Nissan Murano Z51 Ниссан Мурано 2010 года Благодарю Вас за просмотры и за подписку. колодки тормозные NISSHINBO PF-2466 мой канал это видео для желающих выразить свою благодарность материально: ссылка на перевод субтитров/видеороликов

Дмитрий Токарев

Александр

Alex Anisimov

Роман Куркин

Андрей а где же видеоканалы про Шевроле Эпика?

Гонжа

Замена задних колодок Ниссан Мурано Z51

Замена задних колодок Ниссан Мурано Z51 делается в случае их износа. Задние колодок Nissan Murano Z51 бывают дисковые или барабанные. Замена задних дисковых колодок занимает порядка 30 минут, а барабанных около часа.

На моделях с электронным ручным тормозом, замена задних колодок Ниссан Мурано Z51 делается с помощью компьютера. Это необходимо для того, что бы утопить поршень в начальное положение. При замене задних барабанных колодок Ниссан Мурано Z51, меняется сражу и ремкомплект задних колодок. Он включает в себя пружинки, солдатики и шайбы. Изредка, может потребоваться и замена разводящей планки.

Срок службы задних дисковых колодок, порядка 40-60 тыс. км., а барабанных 80-100 тыс. км. пробега.

Стоимость замены задних колодок:

Вариант замены	Цена
Замена задних колодок, дисковых	от 500 руб.
Замена задних колодок, барабанных	от 1200 руб.
Замена задних колодок с эл. ручником	от 1200 руб.

Автосервисы по замене задних колодок в Санкт-Петербурге:

При замене задних дисковых колодок Ниссан Мурано Z51, мы всегда смазываем направляющие суппорта и производим профилактику суппорта. И работа и материалы, входят в стоимость замены задних колодок.

После замены задних колодок, мы сделаем бесплатную диагностику подвески и тормозной системы.

Гарантия на работу - 180 дней.

Какие колодки выбрать. Рейтинг колодок по отзывам:
1. TRW (Германия)
2. ATE (Германия)
3. BREMBO (Германия)
4. NIBK (Япония)
5. BOCSH (Германия)

При покупке задних колодок у нас, скидка на замену - 10%.

Читайте также: